Konference pořádaná Sdružením ČESMAD BOHEMIA, Svazem dopravy a asociacemi dopravců "moravské" a středočeské byla významným setkáním dopravců se zástupci státní správy.

Konferenci o budoucnosti autobusové dopravy zastřešily nejvýznamnější dopravní instituce u nás. Sdružení ČESMAD BOHEMIA, Svaz dopravy a obě dopravní asociace - ADSSF a ADSSS. Přišlo přes 80 zástupců dopravních firem, krajů a organizátorů veřejné dopravy z celé republiky. Za Odborový svaz dopravy jeho předseda Luboš Pomajbík. Zkušenosti z blízkého zahraničí přinesl víceprezident ČESMAD Slovakia Peter Sádovský. Význam konference podpořilo i Ministerstvo dopravy účastí náměstka ministra dopravy pro dopravní sekci Ladislava Němce, ředitele odboru veřejné dopravy Ondřeje Michalčíka a Michala Němce z odboru financí a ekonomiky. Konferenci moderoval generální tajemník Sdružení ČESMAD BOHEMIA Vojtěch Hromíř. Úvodní slovo patřilo zástupcům dalších dopravních asociací Radislavu Kusákovi za ADSSF a prezidentovi ADSSS Danielovi Adamkovi, který uvedl zajímavé statistiky. Celkově ve veřejné linkové dopravě (kromě MHD) vznikla za rok 2017 ztráta ve výši 200 mil. Kč, z toho 160 mil. je z vysoutěžených linek. Mzdy řidičů meziročně vzrostly o 21%. Nárůst nákladů na naftu byl 7%. Tržby poklesly o 3%, ztráta však byla dorovnána ostatními výnosy např. z reklamy. O přípravě nové legislativy - novelách zákonů č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, a č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících, financování veřejné dopravy a připravované koncepci veřejné dopravy informoval náměstek ministra dopravy Ladislav Němec a Ondřej Michalčík. Předmětem novely zákona o silniční dopravě v oblasti linkové dopravy jsou pouze drobné úpravy licenčního řízení a úprava právních vztahů mezi dopravcem a cestujícím, kdy dochází k posílení postavení pověřené osoby (revizora) v souvislosti s platností GDPR. Novela zákona č. 194/2010 Sb. nově zavádí institut Koncepce veřejné dopravy, která bude závazná pro plány dopravní obslužnosti krajů, nově budou tyto plány vytvářet i obce. V roce 2019 končí většina smluv o závazku veřejné služby uzavřených s dopravci. Evropská legislativa stanovila přechodné desetileté období, po kterém musí být smlouvy řádně vysoutěženy. Toto přechodné období končí 2. prosince 2019. Smlouvy uzavřené v období do 3. prosince 2009 přímým zadáním jsou platné do uplynutí doby jejich platnosti, pokud mají omezenou dobu trvání, srovnatelnou s trváním smluv dle nařízení, což je právě doba desíti let. Ministerstvo dopravy však v rámci svých metodik připouští, že slovní spojení „doba trvání srovnatelná s…“ je možné vykládat nejen jako smlouvu přímo na deset let, ale i s rozptylem až o 20 %. Dopravci tedy mohou uhájit až dvanáctileté smlouvy. Prodloužení smluv je možné až o polovinu v případě významných investic např. do vozového parku, myček a podobně. Zajišťování veřejných služeb má možnost objednatel zajistit třemi způsoby. 1. Objednatel může zajišťovat dopravní obslužnost sám, svou příspěvkovou organizací, má licenci, schválené jízdní řády, vozidla. 2. Objednatel si zřídí vnitřního provozovatele ve 100 % vlastnictvím kraje (klasicky současné dopravní podniky) - a.s. nebo s.r.o. a má možnost přímého zadání. Platí povinnost zveřejnit 1 rok předem záměr v evropském věstníku a může se přihlásit jiný dopravce s levnější nabídkou. 3. Objednatel uzavře smlouvu s kterýmkoli existujícím dopravcem na základě nabídkového řízení nebo přímým zadáním. Ministerstvo tuto poslední variantu preferuje. Ministerstvo připravuje technickou interoperabilitu - jednotný tarif, zatím pro železnici. Do budoucna se předpokládá i propojení IDS. Pro mezinárodní dopravu platí balíček mobility, zatím pro nákladní dopravu. Vzniká i balíček mobility pro autobusovou dopravu. Zatím existuje pracovní návrh, kde se předpokládá vznik nového regulačního úřadu podobně jako u železniční dopravy, nediskriminační přístup k autobusovým terminálům, změna povolování u spojů do 100 km a nad 100 km a další. Diskuzní panel o zavedení "vládních" slev na jízdném zahájil Michal Němec z odboru financí a ekonomiky Ministerstva dopravy, který popsal historii a aktuální otázky a odpovědi, které vzešly z připomínek k Metodickým pokynům. Termín zavedení platí od 1. září. Že je zde zatím spousta otazníků potvrdil ředitel jihomoravského KORDISu Jiří Horský a generální ředitel ČSAD Uherské Hradiště Radislav Kusák. O aktuální situaci na Slovensku informoval víceprezident ČESMAD Slovakia a prezident Zväzu autobusovej dopravy Peter Sádovský. U našich sousedů funguje 17 soukromých dopravních společností. Jízdné zdarma ve vlacích bylo součástí "sociálního balíčku". Přineslo zvýšený počet přepravených osob z 40 milionů na 70 milionů a přesun cestujících do 1. tříd. Na dálkových autobusových linkách je pokles cestujících o 10% a vede to k rušení spojů, na příměstských linkách je pokles 3%. Velkým tématem současnosti je zajišťování dopravní obslužnosti výběrovým řízením na dopravce nebo zřízení vlastního vnitřního provozovatele. K první variantě se přiklání Ministerstvo dopravy, soukromé dopravní společnosti a některé kraje. Cestou soutěže se vydal jako první Jihomoravský kraj. Jihočeský kraj nabídkové řízení právě připravuje. Za 5 miliard bude soutěžit sedm oblastí. První oblastí bude Českobudějovicko, jak prezentoval poradce hejtmanky Ivan Študlar. Protipólem jsou kraje Ústecký a Liberecký. Ústecký kraj je, podle vystoupení Jakuba Jeřábka z krajského úřadu, v této oblasti nejdál. Jeho příspěvková organizace Dopravní společnost Ústeckého kraje postupně převezme dopravní obluslužnost všech semi oblastí. Jako první bude oblast Ústí nad Labem v létě příštího roku. Právě probíhá výběrové řízení na nákup vozidel. Liberecký kraj předpokládá zajišťovat dopravní obslužnost vnitřním provozovatelem společností Autobusy LK, s.r.o. nejméně ve dvou oblastech z celkových pěti. Podnětem k zřízení vlastního dopravce v obou případech bylo zejména Nařízení vlády o zvýšení mezd řidičům. Důvody rozhodnutí kraje prezentoval hejtman Libereckého kraje Martin Půta alespoň na předtočeném videozáznamu, s aktuální situací přítomné seznámil jednatel společnosti Autobusy LK Jiří Řádek. Za dopravce vystoupil na konferenci ředitel společnosti Autobusy Karlovy Vary Zdeněk Suchan, který shrnul současnou situaci ve veřejné autobusové dopravě. Jeho hodnocení nevyznělo příliš optimisticky. Upozornil na roztříštěnost přístupu jednotlivých krajů a nejednotnost IDS, chaos díky přesunu dopravců do jiných regionů, upředňostňování železniční dopravy a složitost zadávacích dokumentací při veřejných soutěžích. Zřizování vnitřních provozovatelů vidí jako nesystémový krok do neznáma, který mimo jiné ochudí kraj o dialog s dopravci, který vede k vyšší kvalitě a hospodárnosti. Posledním tématem na programu byly mzdy řidičů a přístup jednotlivých objednatelů k proplácení jejich navýšení. Obecně napříč republikou způsobuje velké problémy nedostatek řidičů. Ředitel společnosti ČSAD MHD Kladno Ludomír Landa uvedl zajímavá čísla z průzkumu provedeného ČESMAD. Průměrný věk řidičů je 51,5 let, 12,5% je v důchodovém věku, přes 60 let má 25% řidičů. Je potřeba počítat s tím, že 2 500 jich odejde brzy do důchodu. Chybí učební obor opravář a řešení do budoucna je velkou neznámou. Jak to vidí odbory shrnul předseda Odborového svazu dopravy Luboš Pomajbík. Ke zlepšení situace jsou ochotni a připraveni jednat na všech úrovních. Největší problém viděli účastníci z řad dopravců v Jihomoravském kraji. Důvody, proč má kraj problémy s proplácením navýšených mezd, uvedl náměstek kraje pro dopravu Roman Hanák. Obrátil se se žádostí i na zástupce ministerstva, aby mimořádným opatřením pomohli kraji situaci řešit. I když na téma veřejná doprava každý rok proběhnou minimálně dvě konference - Veřejná doprava On-Line specializovaná na aktuální trendy v odbavovacích a informačních systémech a možnosti financování a Konference o zkušenostech z provozování integrovaných dopravních systémů, která letos oslavila už 25. výročí, akce pořádaná v Brně vhodně obě doplnila svými klíčovými tématy o směrování veřejné dopravy do budoucna. O hodnocení akce jsme požádali pořádající Sdružení ČESMAD BOHEMIA, jeho generálního tajemníka Vojtu Hromíře: "Potěšila mě účast téměř stovky odborníků na autobusovou dopravu z celé republiky, majitelů a manažerů firem, zástupců objednatelů, organizátorů a ministerstva a také milá návštěva ze Slovenska. Proběhla i zajímavá diskuze, která potvrdila, že výběr hlavních témat byl správný. Dopravní obslužnost nyní prochází složitým obdobím, ale byla by škody, kdyby se nevratně poškodil excelentní systém autobusových spojení v České republice. Můj dík patří všem vystupujícím a samozřejmě partnerům, kteří konferenci podpořili." Reportáž České televize.

V Ostravě probíhají od 19. června třídenní Dny kolejové dopravy. V areálu nákladového nádraží vystavuje asi 180 firem. Lákadlem je nová ostravská tramvaj.

Úvodního slova se v první den veletrhu ujal manažer veletrhu Ing. Stanislav Zapletal, který ve svém projevu ocenil účast vystavovatelů, ale i podporu ze strany sponzorů při organizaci. Hostem byl i tento rok generální ředitel společnosti ČD Pavel Krtek, M. Sc. a jako druhý host generální ředitel SŽDC Bc. Jiří Svoboda, MBA. Hlavním lákadlem veletrhu byla tramvaj Stadler nOVA (Tango NF2). Tu v 9:45 hodin představil novinářům v expozici DPO generální ředitel Ing. Daniel Morys, MBA. Hostem na prezentaci byl šéf pražské pobočky Stadleru Ing. Bohumír Kráčmar, který ve svém projevu zmínil mj. to, z jaké země pochází díly, dále zmínil proces schvalování tramvaje DÚ. Na závěr Ing. Kráčmar dodal, že by byl nesmírně potěšen, kdyby mohl Stadler být účasten i v dalších výběrových řízeních. Druhý host byl JUDr. Lukáš Semerák, který je v Ostravě radním pro oblast dopravy. DP Ostrava vystavil kromě tramvaje Stadler ještě tři další vozy. Prvním z nich byl elektrický vůz Rošero-P First FCLLI (ev. č. 5302, 1TI 8535). Druhým byl trolejbus Škoda 26 Tr Solaris (ev. č. 3739) a třetím byl v expozici firmy EKOVA elektrobus Ekova Electron 12. Zvláštností tohoto elektrobusu je jeho způsob nabíjení v ČR, ale i na Slovensku. Jde o tzv. ultra rychlé nabíjení (standard OppCharge). Na veletrhu se během 19. ročníku ukázal KODIS se svým autobusem Solaris Urbino 8,9 LE (9T4 8877), kde se mohli návštěvníci zeptat na systém ODIS, vzít si JŘ pro danou oblast a dětem i magnetku s motivem autobusu / trolejbusu / tramvaje / vlaku. Svou expozici měla na veletrhu polská společnost PESA, která na veletrhu vystavila moderní dvoudílnou jednotku ,,Elf II" – 34WEa. Tento typ jednotky bude nově zajíždět až do Bohumína. Premiéru na veletrhu si odbylo dvoucestné posunovadlo Zephir 5.5 italské firmy Zephir S.p.A., které bylo vystavené v expozici společnosti Procházka MP. Rozsáhlou prezentaci na veletrhu zaujímala nákladní železniční doprava. Tradičním vystavovatelem na veletrhu je společnost ČD Cargo (vystavovala vagony řady Habbillns, Sggrrs a konferenční vůz), dále se také prezentovala společnost AWT nebo slovenská ZSSK Cargo. Kromě uvedených firem měla svou expozici i firma DB Cargo Czechia se svými partnerskými společnostmi DB Cargo Polska, DB Port Szczecin a Infra SILESIA. Výrobce nákladních vagonů zastupovala společnost Legios Loco. Ta ukázala návštěvníkům montážní vůz Heicon na voze Samms a podvozek Y25 Lsi s kotoučovou brzdou. Dále nesmíme opomenout společnosti Ostravské opravny a strojírny nebo TATRAVAGÓNKA Poprad. Slovenský výrobce přivezl dva exponáty – vůz Sggrss 80 a cisterna řady Zacens 73 m3. České dráhy si pro návštěvníky veletrhu nachystaly vůz Aza 80 (Masarykův vůz), modelové kolejiště ve vagonu BDa, jídelní a konferenční vůz. Veletrh není jen o moderní technice, ale i o té historické. Společnou expozici firem KDS – Kladenská dopravní a strojní, ČMŽO a IDS Cargo byla vystavená lokomotiva E 499.0042 ,,bobina" v retro nátěru a za ní dva vagony KDS. I tento rok se na veletrhu prezentovala Nadace Okřídlené kolo se svým modrým vozem Gbgkks, firma Vítkovice Doprava s vozem 81-71 nebo firma DPOV s vagonem Ce 3-3397. Na veletrhu probíhaly také ukázky zásahu hasičů SŽDC, kteří předvedli například zásah v chemických oblecích nebo vyproštění osoby z vozu, do něhož narazila lokomotiva. Hasiči SŽDC měli vystavené dva automobily – Scania a Mercedes Unimog a 4 kusy různé kolejové techniky. Ve vnitřních halách se prezentovala mj. firma Kovoobrábění Vraštil, která ukázala své dva tradiční modely a přidala k nim moddel vozu Stříbrný šíp. Expozici zde měla např. Mikroelektronika, která dodává odbavovací zařízení do prostředků MHD, ale i označovače lístků na železnici. Z oblasti zabezpečovacích zařízení zmiňme například společnost AŽD Praha, Hned první den se akce zúčastnila řada odborníků a zájemci o dopravu ze škol i laické veřejnosti.

Oslavy proběhnou v Holýšově v sobotu 23. června. Od 10 hodin si zájemci mohou prohlédnout výrobní prostory a autobusy vozidel značky Mercedes-Benz a SETRA.

Pro děti i dospělé budou připraveny soutěže, řízení RC modelů, létání s drony, simulátor F1 a mnoho dalšího. Na hlavní scéně vystoupí skupiny Děda Mládek Illegal Band, SUIT UP, Emoce a od 16 hodin se mohou dospělí podívat na divadelní představení CAVEMAN, děti na film Já padouch.

AutoSAP vyhlásilo výsledky 20. ročníku soutěže. Jednou z oceněných firem je i Iveco Czech Republic. Posuzovaly se základní ekonomické výsledky za rok 2017.

V rámci Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) proběhl již 20. ročník soutěže členských firem Podnik roku 2017 v automobilovém průmyslu ČR. V kategorii firem s počtem zaměstnanců do 250 osob bylo hodnoceno 26 firem, v kategorii firem s počtem zaměstnanců nad 250 osob pak 55 firem. Posuzovaly se základní ekonomické výsledky dosažené za rok 2017. Hodnocení probíhalo na základě těchto kritérií: 1. Hospodářský výsledek před zdaněním (mil. Kč) 2. Přidaná hodnota na pracovníka (mil. Kč / zaměstnanec) 3. a) meziroční změna tržeb za prodej vlastních výrobků a služeb (%) b) tržby za prodej vlastních výrobků a služeb na zaměstnance (mil. Kč / zaměstnanec) Všechna kritéria mají stejnou váhu a konečné pořadí firem je dáno součtem umístění podle jednotlivých kritérií. Podniky roku 2017 v českém automobilovém průmyslu se staly firmy (v abecedním pořadí): Firmy s počtem zaměstnanců do 250 osob • GLOBAL ASSISTANCE a.s. • TIBERINA AUTOMOTIVE BĚLÁ spol. s r.o. • Toyota Tsusho Europe SA Czech Republic Branch Firmy s počtem zaměstnanců nad 250 osob • Iveco Czech Republic, a. s. • Magna Exteriors (Bohemia) s.r.o. • ŠKODA AUTO a.s. Oceněné firmy získaly originální skleněné plastiky z dílny sklářského mistra Lukáše Šulce ze Železného Brodu. Za Iveco Czech Republic cenu převzal generální ředitel Jiří Vaněk, který řekl "Akciová společnost Iveco Czech Republic, díky svým zkušenostem, inovačnímu úsilí a dlouhodobě ambiciózní investiční strategii, dosáhla v roce 2017 nejvyšší produkce ve své historii: 4104 autobusů a obohatila portfolio svých produktů o nový třínápravový Crossway Low Entry, Crossway Low Entry Natural Power a rozšířenou nabídkou turistických autokarů Evadys. V loňském roce vzrostl tržní podíl značky IVECO BUS v České republice o 17,8 % na celkových 43%, čímž potvrzuje pozici lídra na domácím trhu autobusů. Značka IVECO BUS rovněž posílila svoji vedoucí pozici v segmentu meziměstských autobusů na tržní podíl 58,4 %, a to zejména díky své nejúspěšnější modelové řadě Crossway". Zdroj: AutoSAP

Hospodářský výbor dnes projednává návrh na zavedení poplatku za vážení vozidel. Pokuty za přetížená vozidla se v ČR v současné době pohybují od 5 000 Kč do 500 000 Kč.

Pokuty platí jak pro řidiče, tak pro dopravce a jsou u nás násobně vyšší než třeba v Maďarsku nebo Německu. Už za přetížení o 100 kg je u nás sankce 5 000 Kč pro dopravce a 1 000 až 2 000 Kč pro řidiče. V Německu zaplatí řidič za tunu navíc 30 euro a dopravce 35 euro. Hejtman kraje Vysočina chce zřejmě navíc ještě podnikat a výdělečnost tohoto byznysu pojistit dalším poplatkem 6 000 Kč za zvážení. Znamená to snad, že dle tohoto vzoru máme očekávat, že při měření rychlosti budeme platit při jejím překročení další tisíce na provoz a instalaci radarů? Navíc dnes již vysoké sankce za přetížená vozidla dopadají pouze na české řidiče a dopravce, neboť od zahraničních je náš stát vybrat neumí. Přetížení nespadá pod evropskou směrnici číslo 2015/413 o usnadnění přeshraniční výměny informací o dopravních deliktech v oblasti bezpečnosti silničního provozu. ČESMAD BOHEMIA proto vyzývá poslance, aby do našeho právního řádu nezaváděli další nesystémový poplatek k beztak již vysokým sankcím a nepřispívali k dalšímu znevýhodňování tuzemských dopravců a řidičů vůči zahraničním uživatelům naší silniční sítě. Zdroj: TZ ČESMAD BOHEMIA

Do května bylo v ČR vyrobeno celkem 627 664 vozidel. Daří se výrobcům i odbytu. Autobusů se vyrobilo o téměř 160 více než vloni.

Za leden až květen 2018 bylo vyrobeno celkem 1 956 autobusů, o 158 ks (+8,8%) více než za stejné období v roce 2017. Největší výrobce autobusů Iveco Bus ČR vyrobil 1 736 ks, a tím zaznamenal meziročně růst výroby o +5,5 %. Náš druhý výrobce SOR Libchavy vyrobil za leden až květen 203 kusů (+58,6 %). SOR zvýšil především dodávky pro tuzemsko (+119 ks). Nákladních vozidel bylo za prvních pět měsíců roku 2018 vyrobeno 356 kusů. Poprvé se ve statistice AutoSAP objevuje obnovená výroba firmy AVIA s 19 vyrobenými kusy. Vozů TATRA všech provedení bylo vyrobeno za prvních 5 měsíců 2018 celkem 337 kusů. V kategorii osobních vozidel bylo za 1. − 5. měsíc 2018 vyrobeno 624 779 ks osobních automobilů (-0,03 %). Největší podíl na tuzemské výrobě osobních automobilů má mladoboleslavská automobilka ŠKODA AUTO, která vykázala nejvýraznější růst výroby v tuzemsku (+3,4 %). Meziroční přírůstek výroby zaznamenala i kolínská automobilka TPCA (+1,8 %). Motocyklů značky JAWA bylo za leden až květen letošního roku vyrobeno 573 ks. Zdroj: AutoSAP

Rozloučení se starými vozy ŠKODA 15Tr a představení nových vozidel typu 26Tr a 27Tr proběhne v areálu firmy v sobotu 30. června od 10 hodin. Na programu je i fotojízda.

Dnes, 18. června, začíná tradiční letní jízda Kinobusu, který zahájí svou 11. sezónu. Do 6. září bude jezdit Prahou a nabídne 16 českých i zahraničních filmů.

Kinobus promítne na 12 lokalitách 16 zajímavých filmů české i zahraniční produkce. Návštěvníci se vždy od pondělí do čtvrtka dočkají bohaté porce komedií, chybět však nebudou ani vážnější témata. Projekce filmů začne vždy po setmění, mezi 20.30 a 21.45 hodinou. DPP na léto připravil pro zájemce celkem 48 promítání, na každém nabízí až 200 míst k sezení. „Prázdninové cestující ani letos nezklameme. Jsme přesvědčeni, že z připravené bohaté nabídky si vyberou všichni – od náročnějších diváků až po ty, kteří mají rádi komediální oddechovky. Z českých filmů stojí za zhlédnutí Bába z ledu, titul oceněný i Českým lvem, nebo například Teorie tygra. Z těch amerických si publikum najdou třeba snímky Špión, Největší showman či Padesát odstínů černé. A to vše samozřejmě zdarma,“ řekl Josef Voltr, vedoucí odboru Marketing a obchod DPP. I letos Kinobus spojí svou jízdu s charitou. Chybět nebude ani pokladnička, do které budou moci návštěvníci během promítání přispět libovolným příspěvkem. Pro letošní rok s Kinobusem putuje kasička Nadace Nova. „Nadace Nova přináší dětem úsměv. Věříme, že návštěvníci Kinobusu si užijí filmovou nabídku a nebudou šetřit příspěvkem, který pomůže potřebnému dítěti ke zkvalitnění života,“ sdělila Anna Suchá, ředitelka korporátní komunikace TV NOVA. Kinobusem je bývalý linkový autobus Karosa B732. Ten v roce 2008 končil svou službu na lince č. 212 a prošel generální opravou. Vejde se do něj nafukovací promítací plocha o rozměru 8 x 4 metry, lavice pro diváky, deky pro případné chladné počasí a občerstvení. Seznam filmů Bába z ledu, Pasažéři, Největší showman, Alibi na klíč, Láska, soudruhu!, Loganovi parťáci, Zmenšování, Tři billboardy kousek za Ebbingem, T2 Trainspotting, Špión, Padesát odstínů černé, Tlumočník, Teorie tygra, Dvě nevěsty a jedna svatba, Věčně tvá nevěrná! Seznam zastávek Kinobusu 2018 Čakovice Náměstí Jiřího Berana, zastávka Náměstí Jiřího Berana, nebo přibližně 500 metrů od zastávky Čakovice směr centrum, linky č. 140, 158, 166 a 202. Libuš Skalská, Praha 4 – Lukostřelecké hřiště, zastávka Jirčanská, linky č. 165 a 197. Řeporyje Fotbalové hřiště, 100 metrů od zastávky Řeporyjské náměstí, linky č. 130, 174, 246 a 266. Řepy Travnatá plocha před budovou ÚMČ, zastávka Řepský hřbitov, linka č. 225. Koloděje Park – Skála, Lupenická ulice, zastávka Koloděje, konečná linky č. 111. Cibulka Fabianova 1134, Praha 5, Fotbalové hřiště SK US Praha, vedle Squashparku, zastávka Na Sklonku, linka č. 123. BB Centrum ulice U Michelské školy, zastávka Brumlovka, linky č. 118, 124 a 170. Hloubětín Hloubětínské náměstí, dříve Velíškovo náměstí při ulici Chvalská, stanice metra B –Hloubětín, zastávka Hloubětín, linky č. 8, 16, 25, 110 a 141. Letňany ulice Tvrdého, zastávka Staré Letňany, přibližně 200 metrů od ÚMČ Prahy 18, linky č. 158, 195 a 201. Psychiatrická nemocnice Bohnice Ústavní 91, Praha 8, zastávky Odra a Katovická, linky č. 177, 200 a 202. Hůrka Sluneční náměstí, nedaleko ÚMČ Praha 13, 100 metrů od stanice metra B – Hůrka. Další informace na www.dpp.cz/kinobus

V sobotu 16. 6. 2018 proběhla tradiční akce s názvem Dopravní nostalgie, při které letos současně otevřela své dveře brněnská tramvajová vozovna Medlánky.

Den otevřených dveří uspořádal DPMB v této vozovně jako připomínku výročí 60 let od zahájení provozu, které letos vozovna oslaví. Dopoledne proběhla na náměstí Svobody přehlídka historických tramvají a autobusů, trolejbusy byly připraveny na ulici Brandlova. S úderem 12 hodiny se vydala jako první do pohybu parní tramvaj Caroline a za ní i ostatní exponáty, které v rámci svých linek dopravily cestující přímo do areálu vozovny. Vozovna své brány otevřela pro návštěvníky od 12 hodin. V areálu vozovny se mohli cestující zdarma svézt brněnskou Pivní tramvají. U vstupu vítal návštěvníky stánek DPMB, ve kterém mimo jiné lákali návštěvníky do svých řad na pozice řidičů všech trakcí. Následně byly připraveny pro děti jejich oblíbené simulátory a svoji prezentaci zde měl i Dopravní kroužek ze SVČ Lužánky. Návštěvníci si mohli volně prohlédnou zpřístupněné prostory vozovny, včetně vystavených exponátu nebo vyčkat na komentovanou prohlídku. Před vozovnou probíhaly každou celou hodinu ukázky nakolejování tramvají. Po prohlídce areálu se mohli návštěvníci opět možnost cesty do centra historickými vozidly.

Výrobce autobusů z Vysokého Mýta uspěl v kategorii Zaměstnavatel roku do 5 000 zaměstnanců v Pardubickém kraji.

V kategorii Zaměstnavatel do 5 000 zaměstnanců se mezi TOP 10 zaměstnavateli firma umisťuje opakovaně od roku 2004. Iveco dlouhodobě investuje do lidských zdrojů a váží si výborných pracovních výkonů svých zaměstnanců. Prestižní žebříček Zaměstnavatel roku hodnotí již od roku 2003 firmy v České republice z hlediska lidských zdrojů. Smyslem soutěže je přiblížit lidem firmy s výborným přístupem ke svým zaměstnancům, a to nejen celostátně, ale i v jednotlivých regionech. Hodnocení probíhá celosvětově uznávanou metodikou Saratoga. Zdroj: Iveco