O víkendu 8. a 9. června byla v areálu společnosti Tatra Trucks k vidění vozidla značky Tatra i řada další zajímavé techniky.

Akce oba dny začínala úderem 9 hodiny ráno. Pro dopravu na místo bylo možné využít více možností. Prvním byly zvláštní vlaky v úseku Ostrava, střed – Štramberk a zpět (nebo Studénka – Štramberk), které byly ve složení motorový vůz M131 a přípojný vůz. Druhým způsobem byla kyvadlová doprava (trasa: Kopřivnice, žel. st. - Polygon) a třetím po vlastní ose. Bezplatnou kyvadlovou autobusovou dopravu zabezpečovala společnost Transdev Morava, jako jeden z hlavních partnerů. Generálními partnery byla společnost Tatra a město Kopřivnice. V první den akce si mohli návštěvníci prohlédnout výrobní linky Tatra Trucks a vidět, jak probíhá celý proces montáže vozů Tatra. Před vstupem do areálu bylo vystaveno několik vozů Tatra – Phoenix a vůz řady 800. Po vstupu dýchla na návštěvníky nostalgie - mohli vidět vývoj nákladních a speciálních vozů značky Tatra. Prvním exponátem byla Tatra 12, druhým Tatra 115, třetím Tatra 141, čtvrtým Tatra 148, pátým Tatra 813 Kolos, šestým Tatra 815 VE 6x6 Ostrý II (Dakarský speciál), sedmým Tatra Force (armádní vůz), osmým Tatra 815 4x4 asistence a devátým aktuální vůz Tatra na závod Dakar (posádka: Martin Šoltys, David Schovánek a Tomáš Škola). Vedle řady uvedených vozů stála žlutá Tatra Phoenix, dále u vstupu do muzea Tatra 600 ,,Tatraplán" a sanitní vůz Tatra 613 SV. Návštěvníci mohli vidět nejen automobily značky Tatra, ale i jiné vozy. Kdo chtěl, mohl se projet s řidičem po polygonu vozem Ford Mustang a nebo vozem Lamborghini (vozy dovezla firma SportDrive), případně v nákladním automobilu po testovací trati s různými povrchy a nebo proletět se nad areálem ve vrtulníku. V areálu Tatry byly k vidění i osobní automobily. Velkou expozici vozů Škoda měla společnost AutoKlever Nový Jičín. Ta přivezla vozy Rapid, Fabia combi, 2x vůz Octavia combi, Superb, Karoq, Kodiaq a Scala. Nákladní automobily zastupovala firma F-Max, která přivezla na ukázku dva tahače Ford (modrý a bílý). Dealer vozů Ford, Auto IN, přivezl vůz Ford Focus kombi, Ford Ranger, Ford Tourneo Custom a Ford Fiesta. Dealer vozů Ford z Nového Jičína, F67, přivezl na ukázku vůz Ford Focus Active. Areál Tatry patřil také závodnímu týmu Bonver. Tým závodí na Dakaru a přivezl ukázat své vozy Tatra Jamal, včetně servisního vozu (zn. Tatra :) ). Za nimi byly k vidění tři speciály Tatra (SWE5, 6 a 7). Dalším hlavním sponzorem akce byla energetická společnost Innogy. Na akci se prezentovala s CNG automobilem Volkswagen a Seat, elektrickým Volkswagenem Golf a Hyundai Kona. V expozici firmy Innogy se nacházel i plynový tahač Scani R410 krnovské společnosti Santa-Trans*. Vedle Scanie byl vystaven plynový vůz SOR CNG 12 firmy Transdev Morava, který byl otevřen a bylo možné si jej prohlédnout. * Maximální dojezd nákladního auta je cca. 550 km, vejde se do ní 150 – 170 kg CNG, výkon motoru je 302 kW při 1900 ot/min-1. Na výstavě měla svůj stánek Armáda ČR. Mimo náborového stánku měla AČR vystavenou i svou techniku. Krom vozu Tatra se jednalo o vůz Iveco, Land Rover Discovery 3 a obrněný transportér. Na akci se ukázaly jeřáby i míchačky betonu na jiných značkách, samozřejmě i na Tatře. Namátkou zmiňme Mercedes nebo Liebherr.** ** Společnost Auto-Drei z Drahotuš právě jeřáby Liebherr vlastní, a proto jeden z nich přivezla ukázat. Jedná se o typ LTM 1300. Nejen vozy Tatra prochází různými úpravami, a proto se na veletrhu představily firmy, jejímž oborem podnikání je přestavba nákladních, osobních i dodávkových vozů dle přání zákazníka. Zmiňme pár příkladů přestaveb – Iveco Daily 50-150 firmy Granik (přestavba na vůz s hydraulickou rukou), dále od téže firmy vůz Tatra Phoenix se stejnou přestavbou, od firmy ZAPA vůz Mercedes se zařízením na lití betonu nebo míchač betonu také na Mercedesu, ... Přestavby dodávek provádí mnoho firem, například. Drahotušská firma Paragan, která mj. provádí i výrobu různých speciálů (např. pro přepravy koní). V Kopřivnici se firma prezentovala upraveným vozem Renault Master. Firma Hagemann se ukázala upraveným pick-upem Isuzu. Společnost MAVE z Liptálu přivezla ukázat speciálně upravený osobní automobil pro přepravu imobilních osob, Enjoy Tech vůz Mercedes-Benz Sprinter. Své místo měly i jiné subjekty – dopravce Martin Kozyk přivezl na ukázku svou Scanii s návěsem, který měl naložený buldozerem Volvo. SDH z Jablunky přivezl na ukázku svou hasičskou Tatru. Lipnická společnost Švarc služby se na akci ukázala také se svou technikou. Konkrétně vystavila kropící vůz MAN, tahač Volvo, tahače Scania a Volvo s návěsem a kontejnerový vůz MAN s přívěsem. Firma Mitrenga se ukázala s traktorem Zetor 80CL Major a s bagrem JCB. Historický vůz Tatra přivezl z Orlové její majitel - pan Jiří Veselý. V případě nehody vozidla byla k vidění i Škoda Kodiaq firmy RPS Czech. Zástupců komunální techniky bylo mnoho – SSMSK přivezla vůz Manitou, dále speciálně upravený traktor se zařízením na sekání trávy u silnic a sypač Iveco. Firma SLUMEKO (Služby města Kopřivnice) přivezla popelářský vůz MAN, dále čistící vůz MAN, menší čistící vůz na chodníky, kropící vůz MAN, traktor Kubota s vozíkem a víceúčelový vůz Iveco. Na akci bylo možné zavítat na prezentaci techniky škol. Oblast středních škol reprezentovala SŠ technická a zemědělská z Nového Jičína, která dovezla výcvikový vůz DAF. VOŠ, SOŠ a SOU Kopřivnice měla vystavený autoškolský vůz Iveco Eurocargo, traktor Zetor Proxima 70 a osobní automobil Citroën s vozíkem. Univerzitní vzdělání zastupovala VŠB-TUO Ostrava, která přivezla studentské projekty. Prvním z nich byl roadster, druhým elektromobil a třetím formule. Historické automobily byly k vidění ve dvou expozicích. V první byl vůz VB (Lada), Tatra 600 a 613. Autoklub Tatra ukázal například monopost Tatra T605, dále Tatru 603-2, Tatru 30/52, hasičský vůz Tatra, Tatru 57 speciál, polokabriolet Tatra 57, Tatru 600 Tatraplán a další. V areálu firmy se prezentovali hasiči z Moravskoslezského kraje se svou technikou. Vystavili vůz Mercedes-Benz Actros a vůz Iveco Magirus. Záchranný útvar Hlučín přivezl osobní automobil Toyota a hasičský vůz Tatra. Společnost VanHool, která se zabývá mj. výrobou autobusů, přivezla do Kopřivnice přívěs VanHool s kontejnerem. Firma KAR Group ukázala na akci karavanové automobily Adria. Letošní Kopřivnické dny techniky byly velmi dobře zorganizované, nabídly zajímavé exponáty a na návštěvu místní firmy přitáhly mnoho lidí. Akce potěšila prakticky všechny – příznivce historických vozů, nových nákladních automobilů, komunální techniky, ale i rychlých aut. Za rok opět v Kopřivnici na shledanou. ;)

Letos uběhne 120 let od zahájení provozu městské veřejné dopravy v Plzni. 29. června 1899 vyjela na trať elektrická tramvaj podle plánů Františka Křižíka.

Na sobotu 15. června jsou připraveny oslavy tohoto významného výročí. Od 10 hodin budou otevřeny brány autobusového a trolejbusového depa Karlov i tramvajové vozovny Slovany. Kromě prohlídek areálů budou připraveny jízdy nejen plzeňskými historickými vozy a další program. V neděli 16. června budou jízdy historickými vozy pokračovat. Mezi depem Karlov a vozovnou Slovany bude zajištěna doprava zdarma historickými autobusy a novými bateriovými trolejbusy 27 Tr v intervalu 20 min. Na trase depo Karlov - Techmania - Jižní Předměstí - U Práce - Mrakodrap - Hlavní nádraží a zpět bude zajištěna doprava zdarma historickým trolejbusem 15 Tr.

Zajímá vás, kde se vyrábí vysokorychlostní lokomotivy, moderní tramvaje a vlaky? Udělejte si v sobotu 15. června výlet do Plzně.

Program Dne otevřených dveří ve Škodovce (Emila Škody 2922/1, od 9 do 17 hodin). široká ukázka vozidel Škoda (tramvaje, lokomotivy, elektrické jednotky, trolejbusy, elektrobusy) prohlídky výrobních prostor historický vlak s parní lokomotivou – jízdy každou hodinu po areálu Škody linka mezi areálem Škody Transportation a depem PMDP obsluhovaná elektobusem ze Škody Electric program pro děti i dospělé autogramiáda hokejistů HC Škoda Plzeň sportovní program v rámci projektu Škoda FIT výstava ke 160.letému výročí založení společnosti speciální cena vstupného do Techmania Science Center

V úterý 11. června byl v Ostravě zahájen jubilejní 20. ročník mezinárodního veletrhu drážní techniky, výrobků a služeb – Czech Raildays. Fotogalerie.

Úvodního slova se při zahájení ujal manažer veletrhu Stanislav Zapletal, který vyzdvihl význam akce i regionu, a pozval návštěvníky na prezentace vystavených exponátů. Hostem na veletrhu Czech Raildays byl náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro chytrý region, dopravu a silniční hospodářství Jakub Unucka. Dále například generální ředitel SŽDC Jiří Svoboda a zástupci výboru pro dopravu a chytrý region. Své důležité místo na veletrhu měl Dopravní podnik Ostrava, který je na každém pořádaném ročníku zastoupen mnoha zajímavými exponáty. Tento rok vystavoval ve své expozici elektrobus Rošero, elektrobus Ekova Electron 12, a pracovní techniku: komunální vůz Kärcher MIC 42, čistič kolejí (ČIKO) Mercedes-Benz Arocs 1840, univerzální vůz Mercedes-Benz Unimog U 530 a dva vozy pro údržbu trolejového vedení – Scania P410 a Renault D. V expozici společnosti ČMŽO, která aktuálně v Hranicích na Moravě pracuje na opravě motorového vozu M 290.0 ,,Slovenská strela" jsme viděli dvě vozidla, několik součástí z renovovaného motoráku – sedadlo, motor a rozsáhlou dokumentaci postupu oprav uvedeného motoráčku. I v tomto roce se na veletrhu prezentovala společnost Zephir, tentokrát s dvěma exponáty – Zephir CRAB 2100E a CRAB 1800E. Velký stánek měla i SŽDC. Na každém ročníku veletrhu se pochlubí zajímavými stroji. Letos to byl motorový vůz, dále měřící vůz radiových vln (TÚDC) a pracovní vůz Plasser & Theurer. V expozici měly své místo i stroje, které používají hasiči SŽDC. Z Ostravy na výstavní plochu přijel vůz Mercedes-Benz Atego s požárním chemickým kontejnerem (KCH) a cisternová automobilová stříkačka (CAS) Scania 6x6. Z Přerova dorazil jeden vůz – vyprošťovací automobil (VYA-S1) Scania 8x8. Zajímavý byl také vyprošťovací tank VT-72 B. Na veletrhu se rovněž představila společnost CZ Loko, která kromě svého vagonu měla dvě premiéry. Tou první byla hybridní lokomotiva HybridShunter 400, která je novinkou v portfoliu firmy. Pohon zabezpečuje trakční baterie s režimem nabíjení ze zásuvky vnějšího napájení; jako záloha slouží spalovací motor CAT C4.4. Po veletrhu čeká lokomotivu náročný zkušební provoz, na jehož základě začne sériová výroba. Firma tuto technologii plánuje využít rovněž při stavbě výkonnější čtyřnápravové lokomotivy s hybridním pohonem. Pro ČD Cargo lokomotiva EffiShunter 1000 (744.110) z pětikusové série.S EffiShunterem se firma prosadila i v jiných zemích (Slovensko, Itálie). Lokomotivu pohání spalovací motor CAT C32 a součástí výbavy jsou veškeré potřebné moderní technologie (kamerový systém, on-line monitoring a diagnostika či prvky pasivní bezpečnosti). Všechny stroje pro ČD Cargo jsou vybaveny rovněž mobilní částí ETCS a dopravce je bude mít k dispozici na přelomu letošního a příštího roku po dokončení schvalovacího procesu. Dalších pět lokomotiv je součástí opce. Společnost Siemens Mobility na veletrhu představila nejnovější trendy v dopravě a budoucnost chytré infrastruktury. Součástí expozice byla i lokomotivu Siemens Vectron, která byla ve 12 hodin slavnostně předána společnosti AWT a společnosti UniCredit Leasing. Předání se uskutečnilo na koleji K11. Na veletrhu tradičně vystavuje AŽD Praha. Premiérově ukázalo motorový vůz 654 005-7, se kterým jezdí AŽD na Švestskové dráze. Nátěr lokomotivy je v barvách DÚK, tzn. zelená s logem a symbolem švestky. Dále se na veletrhu představily různé železniční vagony, společnost KDS se svým vagonem a modernizovaný restaurační vůz a osobní vůz Bdmtee. Vůz železniční pošty, byl kontrastem k modernizovaným vozům, například jednotce RegioPanter. ČD Cargo představilo na veletrhu svůj konferenční vůz, nákladní vůz s motivem ČD Nostalgie, a také lokomotivu E6ACT-002, kterou využívá dceřinná společnost ČD Cargo Poland. Společnost SaZ, která upravuje silniční vozy i pro provoz na železnici, tento rok se do své expozice vybrala vozidlo Renault s označením Uniroller-S 4x4. Preimérově byl na veletrhu zkušební vůz VT 420 firmy Thales. Využití vozu je pro ověřování nejnovějších technologií pro železniční zabezpečovací zařízení. Známějším označením vozu je Lucy. Veletrh Czech Raildays využil pro svou prezentaci a poskytování informací o dopravní obslužnosti v kraji koordinátor ODIS s autobusem Solaris. Na veletrhu se objevila tento rok prostějovská společnost FTL Prostějov, která je servisním a obchodním partnerem výrobce klimatizací Eberspächer a provádí rovněž servisní služby motorů. Czech Raildays patří k nejvýznamnějším veletržním akcím u nás a navštívit ho můžete ještě dnes, kdy veletrh končí.

110 let ode dne, kdy vyjela do ulic města první tramvaj, pořádá dopravní podnik tradiční akci, na které představí minulost i současnost městské dopravy v Českých Budějovicích.

Slavnostní zahájení proběhne v autobusovém depu v Novohradské ulice od 10.00 hodin za účasti primátora města Jiřího Svobody a také herce a moderátora, milovníka historických autobusů, Václava Kopty. V tomto, tzv. dolním areálu, uvidí návštěvníci historické i moderní autobusy, např. Škodu 706 RTO, či úplně nové vozy Solaris Urbino CNG, prohlédnout si mohou prostory opraven, ale také si užít doprovodný program, který zajistily složky IZS, partneři dopravního podniku ze ZOO Ohrada či Letiště ČB, děti mohou navštívit expozici filmového festivalu Anifilm. Trolejbusový areál v Horní ulici nabídne zájemcům technické novinky v oblasti ekologické dopravy, představí se jak parciální trolejbusy Škoda 27 Tr, tak také nové elektrobusy Škoda 29 BB. K vidění bude ovšem také historie, např. trolejbus Škoda 9 Tr s vlekem Jelc. Naprostým unikátem se jistě stane expozice z Českých Velenic, která nabídne historickou repliku trolleybusu Mercédes Stoll Gmünd 1907, který vše před 110 lety v Českých Budějovicích odstartoval. Mezi oběma vozovnami bude zajištěna kyvadlová doprava s odjezdy v půlhodinovém intervalu. Ve 12 hodin dopravní podnik vypraví z autobusového i trolejbusového depa tzv. spanilou jízdu, která nabídne jízdu nejen historickými, ale také moderními vozy. Vozy mají omezenou kapacitu, proto budou vydávány při vstupu do vozů místenky. Tradice městské hromadné dopravy v Českých Budějovicích sahá až do roku 1909, kdy ve městě začaly jezdit první dopravní prostředky pro hromadnou přepravu cestujících. Současný poskytovatel služeb městské hromadné dopravy, Dopravní podnik města České Budějovice, a.s., zajišťuje přepravu cestujících na celém území města a v 15 příměstských obcích v jeho blízkém okolí. Společnost vznikla 1. září 1997 z tehdejšího Dopravního podniku města Českých Budějovic, s.p. Jediným akcionářem je Statutární město České Budějovice. Ucelený systém městské hromadné dopravy je v současnosti tvořen autobusovou a trolejbusovou trakcí. Dopravní podnik města České Budějovice disponuje moderním vozovým parkem, který čítá na 83 autobusů, 57 trolejbusů a 11 elektrobusů. Tato vozidla zajišťují provoz na 13 autobusových, 8 trolejbusových a 3 elektrobusových linkách. Ročně najedou 5,7 mil. kilometrů a přepraví 39 mil. cestujících. Provoz společnosti zajišťuje 453 zaměstnanců, z toho 236 řidičů.

Sobota 8. června byla dnem konání tradičního Dne otevřených dveří ve Zlíně. Tentokrát u příležitosti 75 let od zahájení provozu trolejbusů.

V tomto roce si Zlín připomíná významný okamžik – 75 let provozu trolejbusů. Začátek akce byl v 9 hodin a na malé i velké návštěvníky čekal bohatý program. Kromě vystavených trolejbusů všech délek, typů a karoserií (SOR, Citelis, Citybus, Solaris, 14/15 Tr) mohli návštěvníci na venkovní ploše vidět i autobusy Irisbus Citelis nebo autobusy Iveco Urbanway v délkách 12 a 18 metrů, případně kloubové Citybusy nebo Karosu řady 700. Kdo si chtěl Den otevřených dveří (DOD) zpestřit, měl na výběr hned z několika možností. Tou první byla prohlídka centrálního dispečinku, zasoutěžit si zodpovězením několika otázek, další například průjezd myčkou nebo okružní jízdy historickými autobusy a trolejbusy. Pro mladší byla možnost vyzkoušet si modely aut na dálkové ovládání na vyhrazené ploše. Uvnitř haly údržby si návštěvníci mohli prohlédnout trolejbusy a vidět, jaké úkony jsou na nich prováděny. Ve vedlejší hale byl vystaven, kromě dvou trolejbusů, traktor Zetor Proxima 75 a vedle lakovny přístrojová deska a další důležité součástky. Venku byla Tatra, která se používá na odtah porouchaných vozů, vozy Renault Midlum na údržbu trolejového vedení, a dispečerské vozidlo Škoda Octavia. DSZO na Dni otevřených dveří premiérově představila dokončenou Karosu ŠM 11.1630 (evidenční číslo 81/II). K dalším vozidlům patřily například mikrobus Dekstra LF38, karavan na podvozku Fiat (Laika) a nebo vozy AŠ Tras (nákladní, autobus, ale i osobní automobily). Součástí Dne otevřených dveří bývá výstava kamionů, které tentokrát lákaly návštěvníky k prohlídce a upozorňovaly na akci ,,Truck sraz Zlín", která se uskuteční ve dnech 23. - 25. srpna v Březůvkách. Z kamionů jsme viděli vůz MAN odtahové společnosti Global Assistance s podvalníkem Goldhofer*, dále vůz Scania slovenské firmy HP Trans, Scanii od Petra Doupovce a Scanii 380 113H slovenské firmy Vavrica Transport. Vzácný kus v expozici kamionů, který se na cestách už moc nevidí, byl tahač Škoda Xena. * Společnost Global Assistance dovezla na DOD na podvalníku trolejbus Škoda 7Tr4 z TMB . Kromě běžných autobusů a trolejbusů v majetku DSZO byly půjčené vozy od jiných subjektů. I tento rok to byly autobusy z brněnského TMB. Jednalo se o Ikarus 280.08 a o Škodu 706 RO s vlekem. V lakovně DSZO se nacházel vůz Karosa ŠM 11.1630 MOC (ev. č. 2834) z TMB. Vozy z TMB jezdily na okružní lince (Vozovna – Sportovní hala a zpět). Doplňoval je vůz RTO v majetku DSZO (s vlekem) a nebo trolejbus Škoda 9Tr v majetku DSZO (s vlekem), jako alternativa vyjela jednou i Škoda 14Tr. Dalším vozem, který se na DOD objevuje pravidelně, byla Karosa ŠD 11.2040T pana Lubomíra Staníka. Tímto vozem se mohli návštěvníci dopravit na Klečůvku, kde se nachází archiv a úpravna vody. Ve vozovně byla k vidění i osobní auta, konkrétně v počtu tří kusů. Jednalo se o vozy zn. Škoda, z nichž jeden byl kombi. Mimo návštěvy areálu vozovny Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice nebo Klečůvky byl organizován i Den otevřených dveří u HZS Zlínského kraje (ul. Přílucká), kde hasiči vystavili svou techniku. Akce byla, jako vždy, dobře zorganizovaná a veškerá vystavená technika potěšila určitě malé i velké návštěvníky.

V sobotu 8. června jsme navštívili Bus Design Centrum, muzeum v administrativní budově, svařovnu, montážní linku nebo elektrodílnu. Fotogalerie ze Dne otevřených dveří v IVECO BUS.

Závod ve Vysokém Mýtě, největší výrobní závod IVECO BUS spadající pod značku CNH Industrial N.V., navazuje na 90letou tradici. Firma známá od roku 1948 pod názvem Karosa se ve druhé polovině čtyřicátých let minulého století orientovala převážně na výrobu autobusů. Je spojena s řadou úspěšných a dnes legendárních vozidel - ŠKODA 706 RTO a další řady ŠM, ŠL, ŠD, 700 a 900. Na tyto typy navázala vozidla Crossway, dnes jeden z nejrozšířenějších meziměstských autobusů. Ve Vysokém Mýtě jich dosud vyrobili asi 37 000. Denně opustí výrobní halu 20 hotových vozidel modelů Crossway Low Entry, Line, POP nebo PRO s různými typy motorů v mnoha výrobních modifikacích a nový model Evadys. V roce 2018 Iveco zaregistrovalo v České republice 373 autobusů, největšími zákazníky byla Arriva nebo 3ČSAD. Většina, kolem 94% produkce vozidel, putuje do zahraničí. Mezi největší trhy patří Francie, Itálie, Německo, Rakousko, Slovensko, Španělsko, Chorvatsko, ale také Pobřeží Slonoviny. Rozsáhlá servisní síť IVECO BUS zajišťuje poprodejní a technickou podporu všude, kde jsou vozidla provozována. Iveco Czech Republic se opakovaně od roku 2004 umísťuje mezi třemi nejlepšími zaměstnavateli Pardubického kraje v prestižní soutěži Zaměstnavatel roku. V kategorii do 5 000 zaměstnanců obhájilo stříbrnou příčku mezi TOP zaměstnavateli v Pardubickém kraji i letos. Spolu s námi si výrobní prostory prohlédlo cca 5 300 lidí. Podívejte se prostřednictvím fotogalerie na naši cestu po Iveco. K vidění toho bylo hodně, tak zase za dva roky ...

APOLLO-EU bude oficiálně zahájeno na Global Public Transport Summit 11. června. Má poskytovat know-how městům i provozovatelům dopravy.

Mnoho měst má politickou vůli přeorientovat svůj systém veřejné dopravy na čisté autobusy, ale nemaá potřebné informace a know-how. Cílem APOLLO-EU je pomoci tento přechod usnadnit i menším městům a pokračovat v investicích do čistých autobusových technologií dalším provozovatelům. UITP je velkým podporovatelem udržitelné mobility. Jeho členové aktivně navázali na úsilí Evropské komise o vytvoření politického rámce pro zavádění čistých autobusů, jako je revize Směrnic o čistých vozidlech a zpracování Směrnic o infrastruktuře pro alternativní paliva. Podpisem deklarace "Declaration on promoting large-scale deployment of clean buses in Europe" UITP také podpořilo iniciativu Clean Bus Deployment Initiative a aktivně se zúčastnilo prací skupiny odborníků pro čisté autobusy Clean Bus Expert Group. S technologiemi zavádění udržitelných autobusů souvisí také projekty ZeEUS, ASSURED, JIVE, EBSF_2 a ELIPTIC. Výzvou konsorcia APOLLO-EU je zajistit, aby znalosti a zkušenosti získané v minulosti byly předány dalším městům. „Projekt APOLLO-EU je skutečným bodem zlomu, který podpoří zavádění čistých autobusových technologií na trh konkrétními akcemi podporujícími městské orgány a provozovatele," řekl Umberto Guida, Senior Director Knowledge & Innovation v UITP. Zahájení projektu APOLLO-EU na Global Public Transport Summit na stánku UITP v úterý 11. června ve 14:30 hodin se zúčastní Mohamed Mezghani, generální tajemník UITP, a Herald Ruijters, ředitel pro investice, inovační a udržitelnou dopravu DG MOVE.

P ro žáky ZŠ nabízí učební obor Opravář nákladních vozidel a autobusů Scania se stipendiem. Nedostatek pracovníků v řemeslných oborech se snaží řešit i podporou různých soutěží.

Pro žáky devátých tříd základních škol Scania nabízí ve spolupráci s ISŠA v Brně a SŠA v Trnavě stipendijní program s názvem Mladí profesionálové Scania. Jedná se o tříletý učební obor „Opravář nákladních vozidel a autobusů Scania" zakončený výučním listem. Během studia Scania nabízí měsíční stipendium až 3 000 Kč a další výhody včetně praxe ve značkových servisech a těm úspěšným i pracovní smlouvu a další vzdělávání. Kromě toho Scania podporuje řadu soutěží, například Autoopravář Junior. Soutěž je tříkolová a skládá se ze školního, krajského a nakonec celostátního finále. Autoopravář junior je svým rozsahem, počtem zapojených škol, soutěžících žáků a aktivně spolupracujících partnerů největší akcí v technických oborech v ČR. Letošní celostátní finále se v České republice konalo v Mladé Boleslavi, na Slovensku si žáci porovnali své zkušenosti a dovednosti v Nitře. Vítězům kategorií „Automechanik“ a „Autotronik“ věnuje Scania ceny v hodnotě 100.000,- Kč a podívají se i do Švédska, kde mají příležitost vidět výrobní závod a democentrum společnosti Scania. Scania

Sabancı Holding prodal tureckého výrobce autobusů a autokarů Temsa švýcarskému investičnímu fondu True Value Capital Partner.

Temsa vznikla v Adane v roce 1968. V Turecku začínala jako prodejce automobilů a stavebních strojů. Dohoda s Mitsubishi vedla v roce 1984 k výrobě autobusů a autobusů, původně však jen pro domácí trh. Dnes je Temsa jednou z největších tureckých značek v sektoru výroby autobusů a autokarů. Více o prodeji Temsa.