Pozvánka na BUSportálu inspirovala.

Potěšující je zjištění, že inspirováni byli v ČSAD SVT Praha, kde je BUSportál provozován. Za poskytnutí fotografiií díky Janu Kotíkovi. Z Bezdružického parního léta 17.-18. července

Mateřská společnost Ashok Leyland získala čtvrtinový podíl britského výrobce autobusů Optare.

Praha – Letňanská automobilka Avia Ashok Leyland Motors (AALM) vstupuje do další fáze vývoje a přípravy výroby podvozků pro autobusy. Rozšíření tradičního portfolia produktů Avia, které historicky tvořily hlavně lehké nákladní automobily s naftovým pohonem, zapadá do koncernové strategie automobilové divize skupiny Hinduja Group. „Naše mateřská společnost Ashok Leyland získala čtvrtinový podíl britského výrobce autobusů Optare . Spolu s programem podvozků pro autobusy, které vyvíjíme na platformě podvozků pro nákladní automobily u nás v Avii, tak koncern potvrzuje svoji dlouhodobou strategii získání významného podílu na světovém trhu autobusů,“ vysvětluje výkonný ředitel AALM Marcus Pauels. Společnost Optare je součástí skupiny Tanfield, mateřskou společností firmy Smith Electric Vehicles, se kterou už více jak pět let automobilka vyrábí elektrovozy pro evropský trh, a od loňského podzimu také pro trh v USA. V letošním roce budou dodávky pro Smith tvořit třetinu veškeré výroby. V Letňanech se po celozávodní dovolené výroba ve druhé polovině prázdnin opět naplno rozjela. Firma totiž obdržela objednávku na dalších 200 podvozků pro elektrovozy. „Objednávka přišla týden po oficiální návštěvě prezidenta Baracka Obamy v závodě Smith v Kansasu, kde prezident ve svém projevu podpořil rozšiřování elektrovozů,“ doplňuje zajímavost vedoucí marketingu AALM Michal Bačkovský. Na důležitém ceremoniálu v sídle firmy Smith bylo současně oznámeno zvýšení plánu výroby na deset elektrovozů týdně počínaje zářím. TZ Avia Ashok Leyland Motors .

Poznámka BUSportálu k umístění plzeňského autobusového nádraží.

plzensky.denik.cz - 21.8.2010 - Plzeň - První plzeňskou obětí přebodování dvou výzev Regionálního operačního programu Jihozápad je společnost ČSAD Autobusy Plzeň. Nedostane totiž dva a půl milionu na opravy Centrálního autobusového nádraží v Plzni, které měla původně odsouhlasené. Více na plzensky.denik.cz Pozn. BUSportálu: Redakce se nedokáže zbavit dojmu, že se Plzeň nedokázala postavit k problematice nádraží úplně nově. Při pohledu na stavební ruch v prostorách bývalého nákladového nádraží v těsné blízkosti vlakového nádraží se neustále nabízí otázka, proč nedokázala Plzeň vytvořit spojený dopravní terminál společně s obchodními aktivitami soukromého sektoru tak, jak se tomu děje v mnoha jiných městech. Umístění CAN v blízkosti Škodovky už dávno nedává smysl. Odlišná autobusová a vlaková klientela je možná spíše důsledkem situace než argumentem.

2. a 3.10.2010 v areálu PVA spolu s výstavou MODEL HOBBY. Majitelé historických užitkových vozů jsou zváni.

V návaznosti na první setkání historických autobusů v areálu PVA Letňany v roce 2009 se uskuteční druhé takové setkání o víkendu 2. a 3. října. Autobusy budou vystaveny ve venkovní části výstavního areálu s volným přístupem pro veřejnost. Uvnitř pavilónů pak proběhne 19. výstava MODEL HOBBY . Návštěvníci budou mít příležitost se svézt historickými autobusy z PVA do Leteckého muzea Kbely . David Griffiths, který BUSportálu tyto informace poskytl, dodává, že zde bude přítomno na návštěvě i několik řidičů z britských dopravních společností Travel West Midlands a Stagecoach. BUSportál se obzvlášť těší na osobní setkání s fotografem Duncanem Paynem, s jehož krásnými fotografiemi oldtimerů se na stránkách BUSportálu už delší dobu setkáváme. Duncan Payne bude také mít k dispozici pro zájemce Knihu fotografií 'Buses in German Military Service 1935 - 1945' Příležitost předvést svoje historické autobusy a nákladní vozy mají při této příležitosti všichni jejich majitelé . Všechny podrobnosti k podmínkám a benefitům účasti je možno získat od Karla Novotného na e-mailu info@britishbuses-etc.com 2009: Autobusy v Letňanech I: Záběry oranžového doubledeckeru 2009: Autobusy v Letňanech II: Karosa ŠD 11 Tourist Jana Kukly 2009: Autobusy v Letňanech III: Záběry červeného doubledeckeru Routemaster,

od 14 do 17 hodin v areálu ČSAD v Mělníku - Mlazicích.

Součástí zábavného odpoledne pro děti i dospělé bude losování o věcné ceny. www.csad-sc.cz 2009: 10. výročí založení společnosti si na Dni otevřených dveří v Mělníce ... (Týž den od časného dopoledne bude také tradiční Den otevřených dveří v Probo Bus v Králově Dvoře.)

letos 11.9.2010 . Rekapitulace 2005 - 2009.

Sobotní program od 9 do 15 hodin v tradičním duchu s novými i historickými vozidly Jaké to bylo: 2005 2006 2007 2008 2009 I. 2009 II. TI PROBO BUS

a letos bude jezdit do 28.8. CNG autobus ČSAD autobusy Plzeň zajišťuje dopravu mezi parkovištěm na špičáckém sedle a Černým jezerem. Fotografie autobusu u jezera

Od soboty 7. srpna 2010 mají návštěvníci Šumavy možnost dostat se k Černému jezeru, největšímu českému jezeru na Šumavě, pohodlně a novou autobusovou linkou zvláštní dopravy, kterou na objednávku města Železná Ruda zavedla společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s. Moderní nízkopodlažní autobus na stlačený zemní plyn zajišťuje dopravu mezi parkovištěm na špičáckém sedle a Černým jezerem. Odjezdy ze Špičáku jsou v 10:00, 12:00, 14:00 a 16:00, linka o délce 4 km bude v provozu denně až do 28. srpna. Jízdné je stanoveno na 50,-Kč pro dospělé, pro děti mezi 6 až 15 rokem, držitele TP, ZTP, ZTP/P a osoby starší 62 let na 25,-Kč. Jízdenka platí na lince až 3 hodiny od výdeje. Zřizovatel si slibuje od nové linky zlepšení komfortu a dostupnosti unikátního Černého jezera především pro rodiny s malými dětmi, vozíčkáře, seniory a ostatní návštěvníky se zhoršenou pohyblivostí. Počet autobusových spojů a typ nasazeného vozidla vychází z regulačních podmínek stanovených správou Národního parku Šumava. Největší české karové Černé jezero na Šumavě má velikost 18 hektarů a hloubku 40 metrů. Nachází se v nadmořské výšce 1008 metrů na severovýchodní straně Jezerní hory, strmá jezerní stěna má výšku 300 metrů. Unikátní zachovalá příroda kolem jezera vedla již v roce 1911 k vyhlášení ochranného režimu a v roce 1933 až k Národní přírodní rezervaci Černé a Čertovo jezero. Oblíbený turistický cíl byl po roce 1950 uzavřen do pohraničního pásma, turisté se k jezeru pod bedlivým dohledem pohraničníků vrátili až v šedesátých letech. Vylepšená přístupová cesta k jezeru od špičáckého sedla, umožnila také zavedení sezónní dopravy autobusy ČSAD. Využíval se k tomu o víkendech například autobus z linek městské dopravy v Klatovech. Později dopravu převzal svým autobusem Škoda 706 RTO Městský úřad v Železné Rudě. Provozování linky bylo ukončeno kolem roku 1989. Částečně nízkopodlažní autobus SOR s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) je určený pro městské či příměstské linky a disponuje 42 místy k sezení a 55 místy ke stání. Převeze též 2 invalidní vozíky, který snadno do autobusu najedou přes vyklápěcí plošinu. TZ ČSAD autobusy Plzeň

v rámci plzeňských aktivit okolo kandidatury na "Hlavní město kultury 2015".

S potěšením i trochou nervozity se redakce BUSportálu vyrovnává s nominací mezi 10 plzeňských žen, na které Plzeň zapůsobila a které měly tu příležitost, že je někdo navrhl do projektu www.plzenskeikony.eu a to štěstí, že je porota vybrala. Vzhledem k tomu, že s tím vším souviselo i fotografování s něčím, co má vztah k práci fotografovaných na velkoformátovou fotografii Herbertem Slavíkem, dostal se na fotografii jako bezkonkurenčně nejfotogeničtější model z těch, které byly k dispozici, reprezentační model Škoda 24 Tr Iribus pro Rigu. Vozový park BUSportálu obsahoval modely menší a ještě menší a zapůjčený kloubák pana Šimice z ČSAD autobusy Plzeň bohužel už měl po letech svého působení za předním sklem linkového autobusu svá nejlepší léta za sebou. Doba na získání nějakého busového atributu byla velmi krátká, a tak nezbývá než opravdu moc poděkovat Škodě Electric, že svůj mimochodem velmi drahý model svěřila na několik hodin pro tyto účely. Není snadné dělat PR sám sobě, ale opravdu mne potěší, pokud se někdo půjdete nově upravenými prostorami plzeňské Mlýnské strouhy na trolejbus (a jeho "držitelku") podívat. Veřejnost je zvána jak 25.8.2010 na vernisáž ve 14 hodin, tak i nějaký čas poté, kdy bude výstava fotografií k vidění. I když je fotografie laděna "dopravně", chtěla bych svou přítomností v projektu zejména poděkovat a pomoci tam, odkud nominace vzešla. a kde mne zatím úspěšně udržují v dobré kondici, plicní onkologii plzeňské Fakultní nemocnice. Koneckonců možné je v životě dokázat lecos, ale bez zdraví se toho moc udělat nedá. Jakkoli mne musí označení symbolem Plzně těšit, je to asi jen krátkodobá záležitost, která časem vyšumí. Co mám doufám už trvale a čeho si vážím v tom, co dělám, úplně nejvíc, je označení jako "autobusová guru" od čtenářů, zájem, vstřícnost a mnohdy i přátelství, která byla navázána za léta spolupráce. Je to úspěch nás všech. Díky. Dagmar Braunová

tramvaje, popularitu si získaly luxusní osobní automobly a především těžké nákladní vozy vhodné i do terénu.

Letošní tatrovácké jubileum BUSportálu připomněl pozorný čtenář. Za počátek firmy je považováno datum 19. srpna 1850, kdy sedlář Ignác Šustala (Schustala) zahájil ve své dílně výrobu bryček a kočárů. Historii Tatry naleznete na www.tatra.cz . Probrali jsme se BUSportálem, vytáhli tři fotografie veteránů, přidali dvě z letošního Autotecu a zkusili dát dohromady výběr odkazů na téma Tatra: Čerstvě zrenovovaný třínápravový trolejbus Tatra T400 z roku 1954 Sbírka vozidel Milana Horky obsahuje i horský autobus Tatra 500HB. Autobus Tatra 111. Pátrání téměř detektivní. Ze světa nákladních automobilů: Tatra 141 s podvalníkem P32 Ze světa nákladních vozů: Krátký sklápěč Tatra 147 DC5 na podvozku T 111 Lešany 2008: Tatra den a vojenská technika TMB: Trolejbusy TATRA. Autobus 6x6: Offroady Tatra v Austrálii Z historie českých nástavbářů - Dopravní podnik Mariánské Lázně: Nejen Tatrabusy ... Den otevřených dveří Hranečník 31.5.2008: Hlavní hvězdou omnibus Tatra T - 43 z roku 1929

Techmania science center a středisko Europe Direct Plzeň odhalí plastiku v 10 hodin široké veřejnosti i médiím. Návštěvníci ji budou moci také interaktivně ovládat.

Techmania science center (TSC) hodlá plastiku použít jako soubor interaktivních exponátů o Evropské unii a podnítit tak veřejnou debatu o evropských otázkách. V neposlední řadě pak umístění Entropy v TSC plně koresponduje s cílem města Plzně stát se Evropským hlavním městem kultury v roce 2015. V těchto dnech probíhá v Techmanii instalace objektu, kterou realizuje firma VEDeX s.r.o., jež Entropu rovněž instalovala v budově Rady Evropské unie (Brusel) a v Centru současného umění DOX (Praha). Plastika bude umístěna v dosud nerekonstruovaných prostorách TSC. Návštěvníci ji budou moci shlédnout a sami také interaktivně ovládat ze současné expoziční haly, přičemž průhled bude zajištěn třemi okny (120 cm šířka, 200 cm výška), jejichž realizací byl pověřen známý plzeňský Atelier Soukup. Entropa umělce Davida Černého, která se stala nejviditelnějším symbolem předsednictví České republiky Radě EU, sestává ze 27 hlavních součástí, které originálním způsobem prezentují všechny členské země EU. Slavnostní odhalení Entropy se uskuteční mj. za přítomnosti zástupců města Plzně, společnosti ŠKODA, Západočeská Univerzity v Plzni a Zastoupení Evropské komise v České republice. TZ Techmania