Mezi poslední změny patří rozsáhlá modernizace zkušební trati pro nová vozidla a přestavba prostoru V. brány a výstavba plzeňského Depa pro MHD . Přemístění autobusů a trolejbusů z vozovny Cukrovarská se plánuje do 1. září 2014.

Plzeň, 29. 11. 2013 – Škodovácký areál v Plzni prochází od roku 2004 velkou revitalizací s cílem oživit tradiční průmyslové území města. Mezi poslední změny patří rozsáhlá modernizace zkušební trati pro nová vozidla a přestavba V. brány, která souvisí s otevřením nového 3D planetária Techmania science center. Proměnu v moderní tovární komplex dokazuje rovněž výstavba největší dopravní základny ve střední Evropě – plzeňského Depa, které nabídne špičkový kompletní servis vozidel městské hromadné dopravy. „V minulých letech postavila Škoda Transportation tři nové výrobní haly, jednu administrativní budovu a došlo k otevření první části science centra Techmania. Letos se otevřelo nové 3D planetárium a příští rok bude celý projekt populárně vzdělávacího centra dokončen. V souvislosti s tím byla přestavěna a posunuta V. brána, tak aby umožnil volný vstup k Techmanii z města,“ říká Josef Bernard, generální ředitel společnosti Škoda Transportation. Modernizací prošla také zkušební trať, kterou ve svém plzeňském areálu využívá Škoda Transportation. Díky tomu je možné do budoucna navýšit počet testovacích jízd, které ověřují například funkčnost a další parametry vozidel. To při široké výrobní náplni Škodovky výrazně usnadní proces testování a ověřování vozidel během jejich výroby. U zkušební trati vzniklo například zázemí pro měření hlučnosti vozidel, krytý přístřešek pro usnadnění přístupu k zařízením na střechách vozidel a stanoviště vodní clony, kde teď mohou zkušební technici a další odborníci simulovat náročné klimatické podmínky a testovat odolnost vozidel. Obnovená trať nabízí k testování tři rozchody – v plzeňském areálu tak bude možné bez problémů testovat i vozidla určená pro různé typy tratí využívaných ve světě. Součástí revitalizace škodováckého areálu je i nový Odstavný a opravárenský závod PMDP o rozloze zhruba 11,6 ha. Jedná se například o haly pro provádění servisních úkonů na vozidlech, strojní myčky, lakovna a dva odstavné prostory - zastřešený odstav pro parkování trolejbusů a venkovní odstav pro parkování autobusů. „„Nové depo mělo původně začít sloužit až v roce 2015, ale celý proces se podařilo urychlit. V současnosti předpokládáme přemístění autobusů a trolejbusů z vozovny Cukrovarská do 1. září 2014. Výhledově umožní kapacita depa umístit až 175 vozidel autobusů a 136 vozidel trolejbusů,“ dodává generální ředitel Škody City Service Marek Herbst. Část areálu slouží v současné době i studentům - Západočeská univerzita už několik let využívá budovu někdejšího ředitelství Škody v Tylově ulici pro potřeby Fakulty zdravotnických studií či Fakulty ekonomické. TZ Škoda Veřejnosti se otevírá nové 3D Planetárium v Plzni v areálu historické budovy

Česká republika patří mezi země s nárůstem prvních registrací nových autobusů.

První registrace nových autobusů v zemích EU27 a EFTA jsou oproti stejnému období roku 2012 nižší již jen o 0,73 % (za prvních 6 měsíců to bylo o 8,88 % méně), tedy i v této kategorii došlo v průběhu 2. pololetí ke zlepšení. Česká republika patří mezi země s nárůstem prvních registrací nových autobusů. Z TI Sdružení automobilového průmyslu Podrobně: www.acea.be/index.php/news/news_detail/commercial_vehicle_registrations_-2.7_over_ten_months_8.1_in_october anebo na www.acea.be/images/uploads/files/20131128_PRCV-1310-FINAL.xls

Karosérie postaví australský Volgren.

Jedná se o tříletý kontrakt na dodávku 180 šasi (60 busů každý rok) pro Brisbane City Council (BCC), a to včetně zkušebního hybridu. BCC je s 80 miliony přepravenými cestujícími a 235 autobusovými linkami hlavní poskytovatel dopravních služeb. Volvo dodalo podvozky pro BCC už v minulých pěti letech a v roce 2011 byl BCC oceněn "Lung Foundation Green Leaf Award" za uvedení Volvo B7RLE jako ‘enhanced environmentally friendly vehicle’. Hybridní autobus očekávají pro testování v roce 2014. Hybridy byly testovány už v Perthu se slibnými výsledky. Z TZ Volvo Buses

a Deutsche Bahn může koupit dopravní firmy skupiny Abellio v ČR .

Jak napsal sme.sk 28.11.2013 v rubrice Bratislava, ... "Škoda Electric s karosériami od SOR-u uspela aj v opakovanej súťaži". Na www.financninoviny.cz vyšla 28.11.2013 informace, že Deutsche Bahn může koupit dopravní firmy skupiny Abellio v ČR.Transakci povolil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). BUSportál: Vývoj obou témat budeme pozorně sledovat. Předpokládáme, že se zainteresované subjekty Škoda Electric a SOR v prvním a členové skupiny Deutsche Bahn/Arriva v ČR ve druhém případě ke svým tématům vyjádří. Do této skupiny v ČR patří: ARRIVA - minulé akvizice: OSNADO, Transcentrum Bus, Bosák Bus a Arriva vlaky. ARRIVA Transport - letošní akvizice Veolie Transport - Arriva Praha, Arriva Teplice, Arriva Východní Čechy a Arriva Morava Aktuálně Abellio CZ, Probo Bus a PT Real .

Jaký byl třetí ročník veletrhu Czechbus? 14.11.2013: CZECHBUS 2013 - obrazem z prvního dne: Slavnostní zahájení, tiskové konference 14.11.2013: CZECHBUS 2013 - z prvního dne: Fotomozaika autobusů v interiéru 15.11.2013: CZECHBUS 2013 - Z předávání malokapacitního autobusu SKD Stratos LF 38 D 16.11.2013: CZECHBUS 2013: IVECO BUS představilo novou produktovou řadu 16.11.2013: CZECHBUS 2013: Vozidla s delfínem 17.11.2013: CZECHBUS 2013: Historický autobus Škoda 706 RTO-K vzbudil zasloužený obdiv 17.11.2013: CZECHBUS 2013: Novinky SOR Libchavy - elektrobus SOR EBN, SOR C 10,5 EURO 6, meziměstský kloubový autobus SOR NC 18 v barvách PID a SOR NBG 12 19.11.2013: CZECHBUS 2013: Solaris představil v premiéře "česko-polský elektrobus" a zajímavé třínápravové CNG vozidlo LE 20.11.2013: CZECHBUS 2013: "Bus of the Year 2013" Mercedes-Benz Citaro EURO 6 21.11.2013: CZECHBUS 2013: MAN Truck & Bus Czech Republic se značkami MAN a Neoplan 22.11.2013: CZECHBUS 2013: Autobusy Volvo a Scania a MOLPIR 23.11.2013: CZECHBUS 2013: Komponenty a servisní technika obrazem 23.11.2013: CZECHBUS 2013: Isuzu Novo Ultra (TURANCAR CZ) a Otokar Vectio T (Buzola) 26.11.2013: CZECHBUS 2013: Malé autobusy na podvozcích Iveco Daily 27.11.2013: CZECHBUS 2013: Malé autobusy na podvozcích Mercedes-Benz 27.11.2013: CZECHBUS 2013: Končíme sérii materiálů z 3. ročníku autobusového veletrhu KONEC - ZVONEC

v Praze. Čínské autobusy Yutong a záběry, které zbyly.

Yutong za přítomnosti zástupců čínského výrobce a slovenského a českého prodejce představil autobusy se slovenskými RZ - na Slovensku se tato vozidla řadu let dovážejí a také provozují ve spojení se SAD Prievidza. Přestože i v ČR jsou už tyto autobusy přítomné, v prvních registracích je nenacházíme. Autokar u BusLine byl pořízen jako ojetý a vsetínská flotila byla zakoupena přes Slovensko, patrně, aby mohlo být využito prostředků ROP. Prvotně nízké ceny čínských autobusů jsou těžko rozporovatelné, ovšem možnost pořizovat čínské autobusy s evropskou dotací je obrazem evropské neschopnosti ochránit si vlastní trhy. Doplňujeme záběry z interiéru i z volné plochy. Série Czechbus 2013 na BUSportálu tím končí, ale nekončí tím další aktivity, které jsme nastartovali zejména před veletrhem s některými vystavovateli. Detailně se budeme věnovat hasicímu systému Fogmaker, kde již máme rozpracovaný materiál na toto téma, inspirativní je také problematika měření geometrie kol, kde velmi zajímavé výsledky využití systému JOSAM i-track se rýsují u velkého dopravce. Také budeme sledovat evidentně velmi aktivní společnost Buzola Bus Design, ať už v oblasti nástaveb, tak i v oblasti uplatnění tureckých Otokarů v ČR. Protože do konce roku se už nebudeme věnovat žádnému autobusovému veletrhu, vracíme se do standardního režimu a porozhlédneme se po nezpracovaných materiálech. I když ... online přísun informací ze světa autobusů se jeví jako nekonečný :-) Což je dobře. Dagmar Braunová BUSportál a CZECHBUS 2013: Přehled odkazů

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází měsíčně kromě srpna. Z obsahu 10. čísla 2013: Generální ředitel ČSAD Uh. Hradiště Ing. Kusák k 20. výročí založení a.s.: Nové firemní logo – další krok k modernizaci společnosti Ústecký kraj opět vyhlásil anketu „Dopravce roku“ IRU DIPLOMA OF HONOUR 2013 převezme 66 českých řidičů Společnost Arriva Praha pokračuje v obnově a modernizaci vozového parku: Prvních pět autobusů Crossway 12 LE v barvách PID BORS Břeclav: nové vozy pro divizi nákladní dopravy Bezdrátový internet v autobusech plzeňského ČSAD znovu rozšířen Arriva Praha: Nová vozidla i na linkách MHD Příbram 3ČSAD zavádí jednotné číslování svých vozidel ČESMAD BOHEMIA: Od ledna 2014 bude mít Sdružení nové vedení Dny otevřených dveří ISŠA i s doprovodným programem Technická sekce ADSSF jednala na veletrhu EUROTRANS v Brně Ohlédnutí za mezinárodním veletrhem BUSWORLD 2013 Poslední rozloučení s Ladislavem Teterou Výstavní premiéra znovuzrozeného kloubového autobusu Škoda 706 RTO-K Výstava o počátcích autobusové dopravy pokračuje v Lomnici n. P. Mikulášská jízda opět v Chrudimi a Kolíně Minulé číslo Dopravák 9/2013 Dopravák č. 5/2011 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

s podtitulem "60 let kladenské MHD - co bylo a co mohlo být..." potrvá do 13. ledna 2014.

21. listopadu 2013 bylo ve Sládečkově vlastivědném muzeu v Kladně opravdu rušno, neboť se zde konala hned dvojnásobná vernisáž. Výstava Jen na Kladně jezdí mandelinky historika Karla Drvoly, kterou svým jménem zaštítil i ředitel kladenského ČSAD Ludomír Landa, slavila mezi příchozími návštěvníky úspěch. Z podtitulku "60 let kladenské MHD - co bylo a co mohlo být..." bylo všem ihned jasné, o čem bude pojednávat. Vývoj kladenských autobusů dokumentuje několik desítek plánů, fotografií, jízdních řádů, ale i např. nezbytných proštipovacích kleštiček průvodčího či funkční označovač jízdenek. V textové části se zájemci mohou až do 13. ledna 2014 blíže seznámit jak s parametry jednotlivých provozovaných autobusů, tak i s vývojem tras městských a příměstských linek, či nahlédnout do stavebních plánů nikdy nerealizované kladenské trolejbusové a elektrické kolejové dráhy. Opomenut nezůstal ani význam místní autobusové dopravy pro fungování kladenského průmyslu, kterému každodenně přivážel potřebné pracovní síly. K vidění je toho spousta včetně dosud nikde jinde nezveřejněných fotografií a archivních údajů. Vždyť také první autobus do Kladna dorazil poštovní linkou ze Slaného již 4. září 1910. TI Sládečkovo vlastivědné muzeum v Kladně

Z oslav 20 let ROPID na praha.idnes.cz včetně videa. Odkaz na fotografie PID.

Široká veřejnost se v sobotu mohla zdarma svézt historickými tramvajemi, autobusy, vlaky i metrem na příměstském okruhu v jihozápadní části Prahy. Pražská integrovaná doprava totiž slavila dvacetileté výročí. Cestující dokonce dostali i pamětní jízdenky. ... Lidé si v Praze mohli prohlédnout i vyzkoušet osm různých historických dopravních prostředků. Více na praha.idnes.cz Mnoho fotografií naleznete ZDE

Především prokázal životaschopnost každoroční autobusové výstavy v České republice.

Když na přelomu roku 2012/2013 hlavní manager Jan Novotný oficiálně vyhlásil konání třetího ročníku veletrhu Czechbus (opět s ročním intervalem) v roce, kdy se projektem Eurotrans chtěl vrátit veletrh užitkových vozidel Autotec v rámci BVV, byla to docela zajímavá partie pokeru. Pro BUSportál to bylo snadné rozhodování - s Czechbusem jsme navázali těsnou a účinnou spolupráci, která se zejména při druhém ročníku velice osvědčila. Dobré nápady, kontakty a lobbing jsou bezesporu přínosné, ale na straně veletrhu musí být management, který toto akceptuje a někdy i pracně realizuje. Za to lze Czechbus opravdu pochválit. Eurotrans/Autotec hodnotit v podstatě nelze, snad jen, že první ročník, který se logem opět distancoval od autobusů, změnil během roku termín (připojil se k MSV). Jediný autobus (pravděpodobně) pak se prezentoval v ulicích Brna, kdy si DPB zapůjčil vídeňský elektrobus Siemens-Rampini. Jako bienále má pak v roce 2014 Eurotrans/Autotec pauzu. Na velkých veletrzích jako je Busworld či IAA jsou v centru pozornosti premiéry, často světové. Českých premiér měl Czechbus poměrně dost, světovou byl elektrobus Perun (Škoda-Solaris). Na Czechbusu však až tak o statistiku premiér nejde. Vystavovatelé chtějí představit českému trhu především to, co zde má perspektivu realizace. Také si chtějí upevnit pozici v místním prostředí, na což na obřích veletrzích čas ani atmosféra není. Proto je zde sevřený rozsah a regionální punc českého veletrhu vlastně výhodou. Naprosto klíčovým faktorem pro úspěch takové akce je doprovodný program. Jen kvalitní program dostane na veletrh tu správnou klientelu. I když počet návštěvníků se oproti roku 2012 zvedl o 10 %, sebevětší počty ovlivněné i statistikou návštěv rodičů s dětmi v sobotu neznamenají obchodně nic, pokud to nejsou návštevníci z oboru. Díky doprovodným programům včetně posilující složky servisní tématiky se toto daří. V čem má veletrh ještě velké rezervy, je segment autokarů. To však není vůbec jednoduché - jakkoli jsou si autobus a autokar na první pohled podobné, jedná se o úplně jiný byznys a jinou klientelu. Samozřejmě jsou dopravci, kteří provozují od městské přes linkovou dopravu po zájezdovou, ale segment je značně rozdělen na dopravce vyhraněně městské (dopravní podniky), linkové (bývalá ČSAD a společnosti podobného typu) a zájezdové či s dálkovými linkami. Styčné body tu jsou, ale není jich až tak mnoho. Takže pokud se podaří dostat na veletrh nějak i téma cestovatelské, pak by se mohly objevit i další autokary, které se zatím, ovšem čím dál méně, prezentují na veletrzích cestovního ruchu. Samozřejmě nelze vynechat areál Výstaviště. Jakkoli management Incheby/Czechbusu lze chválit za organizaci, stav Výstaviště je léta neměnný. Navíc hala - stan shořelé levé křídlo plnohodnotně nenahradí. Lze jen doufat, že se dočkáme nějaké obnovy, poloha v centru Prahy má něco do sebe a jistě je tu nesporný "genius loci". Určitě by zlepšení prospělo i Czechbusu, který má velké možnosti expanze třeba právě v segmentu autokarů či subdodavatelů. Jan Novotný k letošnímu průběhu BUSportálu sdělil: "Z letošního Czechbusu mám dobrý pocit. Ten vychází z poměrně pozitivních hodnocení vystavovatelů i návštěvníků. Přišly se podívat skoro 4 tisícovky lidí, ovšem podstatnější je, že většinou šlo o odborníky, a to nejen z Česka, ale vysoké zastoupení měli Slováci, ovšem také hosté z Maďarska, Polska, Německa a Rakouska. Svoji účast v příštím roce potvrdily např. Iveco Bus , Yutong, obě polské firmy Solaris a Ster a další. Víme samozřejmě, že vše není stoprocentní, ale získali jsme řadu inspirací pro rok příští. Jednou z myšlenek, o níž vážně uvažujeme a oslovujeme s touto otázkou hlavní vystavovatele, je úprava otevírací doby veletrhu - přechod na 3 pracovní dny s tím, že první hodiny prvního dne budou výhradně novinářské. Začínají se "rodit" i doprovodné programy, pravděpodobně jedním z témat bude opětovně elektromobilita v hromadné dopravě, tentokrát ovšem s poněkud jiným úhlem pohledu než v roce minulém. " BUSportál si dvoudenní přítomnost na Czechbusu opravdu užil, koneckonců je to tradiční setkání s přáteli z oboru. Nebylo možné opět být všude, i když je to svým způsobem milé "být na roztrhání". Informace přineseme i z některých akcí, které jsme nestihli osobně. Jak je patrné i v přehledu materiálů, denně přidáváme informace a fotografie a není to lehké rozhodování, čemu dát přednost. Na viděnou na stranách BUSportálu a osobně v roce 2014 v Praze na 4. ročníku veletrhu Czechbus. Dagmar Braunová BUSportál a CZECHBUS 2013: Přehled odkazů