Letošní advent odstartovalo Město Kolín s vlastní vzdělávací MHD kampaní zaměřenou na kultivaci chování cestujících v městské hromadné dopravě . Na reklamní realizaci se podílela agentura MOBILBOARD, která s městem Kolín v oblasti MHD reklamy dlouhodobě spolupracuje.

Kampaň s názvem „Buď jako Kája – Třináctero slušné jízdy“ se objevuje na kolínské autobusech. Hlavním motivem je gendrově neutrální postavička Káji, která s nadsázkou a laskavou tonalitou upozorňuje na třináct nejčastějších situací nevhodného chování ze strany cestujících. Místo moralizování však pasažérům nabízí jednoduchá a srozumitelná řešení, jak se v podobných situacích zachovat. Kampaň „Buď jako Kája“ v MHD pracuje s rozmanitými komunikačními kanály a efektivně využívá kompletní prostor autobusu. Pět kolínských autobusů je kompletně vybaveno výraznými interiérovými samolepkami s QR kódy, které odkazují na speciální informační microsite kampaně. Ve voze je netradičně využita také podlahová grafika, která poutá pozornost v prostoru pro stání či kočárky. Jeden z autobusů nese výrazný venkovní polep na formátu City Board, ten pro změnu oslovuje cestující při nástupu. Nechybí ani digitální média. Všech třináct edukativních spotů se střídá na LCD obrazovkách . Kampaň přenáší své poselství také prostřednictvím Wi-Fi vstupní stránky při připojení k volné palubní síti. Wi-Fi v MHD však neslouží pouze jako služba internetu pro cestující, ale především jako efektivní marketingový kanál pro zřizovatele dopravy. S postavičkou Káji se ale veřejnost nesetkává pouze v MHD. Zachytit ji mohou na zastávkách, sociálních sítích a na webové stránce Kolín žije , kde je k dispozici i přehledná microsite shrnující všech třináct pravidel slušné jízdy. Návod na ohleduplnost Kolín se v MHD dlouhodobě potýká s projevy vandalismu a neukázněného chování. „ Městská hromadná doprava je v Kolíně pro cestující zdarma, bohužel obrácenou stranou mince je fakt, že si toho cestující neváží ,“ konstatuje Radmila Pospíšilová, ředitelka agentury MOBILBOARD. Jak uvádí Město Kolín, edukativní kampaň má cestující inspirovat k větší ohleduplnosti vůči ostatním a řidičům, vůči prostoru, který pasažéři k přepravě využívají. Respekt a slušnost jsou totiž klíčem pro bezpečný, plynulý a spolehlivý provoz městské hromadné dopravy. Pro MOBILBOARD představuje tato realizace další zajímavou zkušenost. Agentura se nezaměřuje pouze na komerční reklamu, ale dlouhodobě se podílí na partnerských kampaních také pro dopravce, koordinátory dopravy, města i kraje. „ Jsme rádi, že jsme mohli být součástí této smysluplné iniciativy. Městu Kolín přejeme, aby kampaň měla na veřejnost pozitivní dopad a přispěla ke zlepšení chování nejen v městské hromadné dopravě, ale ve veřejném prostoru obecně ,“ dodává Radmila Pospíšilová.

Na Kladensku bude cestující vozit Arriva City, slučuje se s ČSAD MHD Kladno. V jízdních řádech, ani v rozsahu provozu se pro cestující nic nemění.

Od poslední fúze v rámci skupiny Arriva uběhly už čtyři roky – s prvním lednem 2022 se spojily Arriva Morava s Arrivou Východní Čechy do společnosti Arriva autobusy. S novým rokem se sloučí servisní společnost, která má na starosti opravy a údržbu našich vozidel, Arriva Services s Arrivou Střední Čechy a ponesou tento společný název. S prvním dnem nového roku 2026 se sloučí do jedné společnosti ještě ČSAD MHD Kladno a Arriva City. Pozorní cestující si této změny všimnou jen díky samolepce s novým obchodním jménem společnosti na boku autobusu nebo vytištěnému údaji na jízdence. Působení tradičního dopravce v kladenském regionu se nemění, stejně tak ani barevnost autobusů nebo uniforem zaměstnanců. Dochází jen k úpravě názvu společnosti. Ředitelem Arrivy City zůstává Radek Chobot. Fúze má Arrivě pomoci udržet společnost konkurenceschopnou a připravenou na další výběrová řízení.

Výrobce 30 nových bateriových trolejbusů pro Dopravní podnik hl. m. Prahy, společnost Bozankaya, začíná s dodávkami prvních objednaných dvanáctimetrových vozů. Fotografie uveřejnila na sociálních sítích. Podrobné zprávy tureckého výrobce vždy přináší Československý dopravák, o transportu vozu a fotojízdě testovacího trolejbusu v Praze se dočtete zde .

DPP objednal prvních sedm vozidel z rámcové smlouvy na až 70 trolejbusů SNG 12T v únoru a dalších 23 pak na konci března 2025. První vozy má Bozankaya dodat do poloviny února 2026, zbývající do konce dubna. Dopravní podnik s nimi počítá na nových trolejbusových linkách č. 51, 52 a 53. Praha počítá s rozšiřováním trolejbusové sítě a potřebuje nové trolejbusy. Na začátku roku 2025 zveřejnil DPP veřejnou zakázku na nákup až 180 dalších vozidel s pomocným bateriovým pohonem pro provoz i mimo trolejové vedení. Z poloviny mělo jít o sólo a z poloviny o kloubové vozy. Podmínky zadávacího řízení ale napadla právě Bozankaya, Úřad pro ochranu hospodářské soutěže chyby v postupu potvrdil a výběrové řízení zrušil .

Poslední měsíc roku je přehlídkou vánočně ozdobených vozidel. Tradičně nejbohatší výzdobu, někde dokonce i v interiérech, si připravila velká města. Ve svátečním obleku jezdí tramvaje, trolejbusy i autobusy. Právě autobusy si můžete v našem článku prohlédnout.

V Maďarsku nyní po městě Nyíregyháza každý den jezdí flotila 15 autobusů CROSSWAY v ikonických barvách značky LEGO®, které přepravují téměř 2 000 zaměstnanců mezi jejich domovy a pracovišti.

V maďarském městě Nyíregyháza dodaly IVECO BUS a ECO-tech visiON Kft., oficiální místní prodejce, 15 autobusů CROSSWAY Line svému zákazníkovi, RÉVÉSZ Group. Flotila v ikonických barvách značky LEGO® zajišťuje každodenní přepravu téměř 2 000 zaměstnanců mezi jejich domovy a pracovišti, čímž přispívá k efektivní a bezpečné mobilitě v regionu. Ideální pro krátkou a střední vzdálenost přepravy jsou tato 13metrová vozidla, která nabízejí bezpečný a příjemný zážitek z cestování díky využití nejnovějších inovací v oblasti bezpečnosti a komfortu. Zaměstnanci LEGO® jezdí do zaměstnání zdarma a mají k dispozici Wi-Fi, ergonomická sedadla pro až 59 cestujících a pro zvýšení bezpečnosti jsou vozy vybaveny systémy ADAS " Jsme hrdí na to, že naše autobusy CROSSWAY hrají klíčovou roli v projektu, jehož cílem je zlepšit kaž-dodenní život zaměstnanců a zároveň oslavit LEGO® kreativitu. Tato iniciativa dokazuje náš závazek po-skytovat bezpečná, pohodlná a vysoce výkonná mobilní řešení jak pro zaměstnance, tak pro veřejnost. Je inspirativním vzorem pro firemní mobilitu! " řekl Jan Kimla, obchodní ředitel IVECO BUS pro trhy CEE a Nordics.

Vánoční trolejbusy zkrášlují česká města od roku 2019. Od roku 2020 pak Společnost pro veřejnou dopravu pravidelně vyhlašuje mezinárodní anketu o nejhezčí vánočně vyzdobený trolejbus. Šestý ročník této ankety odstartoval tento týden. V letošním roce se soutěže účastní celkem 16 trolejbusových provozů z osmi států.

Novinkami letošního adventu jsou zejména vánoční trolejbusy v Praze a Bratislavě, dále vánoční dekorace vozidla Škoda 27 Tr NU v Ústí nad Labem či zdvojnásobení zlínské vánoční flotily. Pražský dopravní podnik konkrétněji poprvé vánočně dekoroval tříčlánkový trolejbus. Výzdoba je sice zejména interiérová, nicméně světelné orámování oken či trojice hvězd na zadním čele jednoznačně i tak informuje okolí, že advent je v plném proudu. Fotograf vánočně vyzdobené vozidlo v celé své délce zvěčnil krátce po natrolejování v zastávce Terminál 3. Prohlédnout si všechny letošní vánoční trolejbusy a hlasovat pro tři nejhezčí je možné na odkazu zde .

27. února 2026 se můžete podívat do Ulmu, jednoho z nejkrásnějších historických měst na Dunaji. Jednodenní zájezd do Německa spojuje návštěvu města se světem špičkové autobusové techniky. Hlavním bodem je návštěva výrobního závodu Setra, kde vznikají legendární autobusy, symbol německé kvality, preciznosti a inovací. Vega Tour zde převezme zbrusu nový vůz, kterým se účastníci exkluzivně svezou zpět.

Zájezd je ideální kombinací odborného zážitku a poznání - zve Vega Tour řidiče, dopravce, fanoušky autobusů a všechny, kteří milují techniku, dopravu a moderní inovace a chtějí zažít Německo trochu jinak. Bližší informace o nástupních místech a ceně ZDE .

V programu TRANSPORT je z prostředků ze systému EU pro obchodování s emisemi na modernizaci nákladní silniční dopravy vyhrazeno 960 milionů korun. Ministerstvo životního prostředí vyhlašuje prostřednictvím Státního fondu životního prostředí ČR výzvu z Modernizačního fondu zaměřenou na pořízení elektrických nákladních vozidel a související dobíjecí infrastruktury.

Investice z výzvy TRANSCom č. 2/2025 jsou určeny podnikatelským subjektům registrovaným v ČR, které provozují nákladní silniční dopravu. Podpora se zaměřuje na pořízení nových elektrických nákladních vozidel kategorií N2 (s celkovou hmotností od 4,25 do 12 tun) a N3 (nad 12 tun) jako náhrady za nákladní vozidla s dieselovým motorem. Výzva podpoří i potřebnou dobíjecí infrastrukturu v zázemí dopravce, přičemž na dvě pořizovaná vozidla připadá maximálně jedna dobíjecí stanice. Z celkové alokace 960 milionů korun je minimálně 80 % vyhrazeno pro těžká vozidla kategorie N3, tedy pro kamiony s největším dopravním výkonem i dopadem na životní prostředí. Výše podpory se řídí velikostí podniku a kategorií vozidla. Pro elektrická nákladní vozidla lze získat příspěvek až do 30 % způsobilých nákladů u velkých podniků, 40 % u středních a 50 % u malých podniků, což umožní zapojit se jak větším logistickým firmám, tak menším regionálním dopravcům. U dobíjecích stanic činí podpora maximálně 30 % způsobilých výdajů a současně až 50 tisíc korun na jednu stanici. Žádosti bude možné podávat od 2. února do 30. listopadu 2026 nebo do vyčerpání alokace , přičemž projekty musí být realizovány nejpozději do tří let od vydání rozhodnutí o poskytnutí podpory. Program Modernizace dopravy (TRANSPORT) v rámci Modernizačního fondu je důležitým zdrojem investic do ekologizace dopravy v České republice. Rezort dosud z programu uvolnil investice v objemu 33 miliard korun, které míří na podporu projektů zaměřených na modernizaci železniční dopravy, elektrifikaci tratí a zavádění bezemisních vozidel v městské hromadné dopravě. Aktuální výzva na tyto investice navazuje a rozšiřuje podporu čisté mobility na segment nákladní silniční přepravy. Podrobnosti k výzvě na webu SFŽP.

V architektonické soutěži Penty Real Estate a INSPIRELI AWARDS o nejlepší návrh dočasné odbavovací haly pro autobusový terminál Florenc a jeho bezprostřední okolí postoupilo do finále 8 z celkem 47 projektů. Porota vybere nejlepší řešení nejen pro odbavovací halu, ale i přilehlé okolí s nástupišti a využití oblouků Negrelliho viaduktu.

Návrhy mají propojit dynamicky se rozvíjející se lokalitu a vytvořit příjemný, funkčního a živý městský prostor se zachováním charakteru místa, ve kterém se nachází, a zároveň vynikat přiměřenou dávkou sebevědomí, originality a autenticity. Jedním z klíčových aspektů návrhu je udržitelnost – od volby materiálů po energetickou efektivitu. Maximální povolená zastavěná plocha objektu je 1 500 m². Návrh dočasné odbavovací haly a zázemí autobusového terminálu Florenc je dimenzován jako veřejná část pro cca 26 000 osob denně, s prostory pro čekání, gastroprovozy, předprodejní kanceláře, úschovnu zavazadel a podobně. Neveřejná část bude obsahovat převážně provozní a administrativní zázemí objektu. Součástí je také návrh drobnějších konstrukcí pro zastřešení jednotlivých nástupišť a koncepce využití prostoru pod oblouky Negrelliho viaduktu Návrhy vybírá porota ve složení: Řádní členové nezávislí poroty: Architekt – Zdeněk Fránek Architekt – Jiří Opočenský Architekt – Filip Tittl Architekt – David Richard Chisholm Řádní členové závislí: David Musil, Country Managing Director, Penta Real Estate Rudolf Vacek, Development Director, Penta Real Estate Ivo Herman, MČ Praha 8, Oddělení plánování a rozvoje Náhradníci závislí Tomáš Popadič, Design Development Manager-Teamleader, Penta Real Estate (autorizovaný architekt) Martin Mafka, Head of Project Management, Penta Real Estate Náhradníci nezávislí Architektka - Zuzana Pešková Přizvaní odborníci Klára Bachová – ÚAN Florenc Luboš Križan – IPR Penta a hlavní město Praha zveřejnily také podobu budoucí Florence v okolí magistrály. Nová čtvrť Florenc 21 propojí Karlín s Novým Městem, nabídne převážně bydlení, kanceláře, služby i hotel. Výměra všech nových prostor je 108 000 m2 podlažní ploch Rozvoj transformačního území Florenc21 je rozdělen na dvě etapy – Západ a Východ. Dělicí čarou je nová ulice tak, jak byla vymezena ve vítězném návrhu urbanistické soutěže Florenc21 a navazujících studiích, která území Florence protíná v severo-jižním směru. Na první fázi nové Florence část Západ se bude podílet celkem 15 architektonických kanceláří z Česka, Francie, Německa, Dánska, Itálie, Holandska, a Polska. „ Tato architektonická soutěž přivedla do Prahy špičky světové architektury. Soutěž navazuje na úspěšnou urbanistickou soutěž z roku 2021, kdy se výsledná koncepce území propsala do plánovací smlouvy s investorem, kterou jsme schválili v červnu. Nyní můžeme vidět výsledek této práce v podobě konkrétní architektury, která propojí Nové město, Karlín a Žižkov do jednoho funkčního celku a obytného města pro lidi ,“ řekl Petr Hlaváček, náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast územního a strategického rozvoje. V architektonických soutěžích týmy navrhovali celkem šest bloků západní části území. Museli dodržet vymezení bloků, uliční čáry, výškovou regulaci a dopravní řešení dle regulačního výkresu, který se stal závaznou součástí plánovací smlouvy. Významným tématem lokality je také doprava. „ Nová čtvrť na Florenci podpoří aktivní formy mobility s kvalitními veřejnými prostranstvími. Ulice a náměstíčka mezi budovami budou pěšími zónami, umožňujícími pohyb pěších, cyklistů, zásobování a IZS. Pod všemi bloky však budou vybudovány dostatečně kapacitní podzemní garáže, napojené na území Prahy 1 i Prahy 8. Pro bloky B01 a B04 pak bylo v zadání specifické, že návrhy musí být flexibilní ve vztahu k severojižní magistrále ,“ prohlásil Ondřej Boháč, ředitel Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy. „ Architektonická konsorcia složená z českých a zahraničních týmů přinesla velmi pestré návrhy, které dohromady vytvoří novou městskou čtvrť plnou života postavenou na otevřeném parteru, kvalitním veřejném prostoru a funkčním mixu výstavby. Florenc 21 s odhadovanou investicí Penty ve výši zhruba 20 miliard korun nabídne stovky bytů, kanceláře, hotely, retail i moderní autobusové nádraží s novou odjezdovou halou. Rádi bychom začali stavět v roce 2028 a v roce 2031 bychom chtěli vidět stát novou, oživenou Florenc 21, která přirozeně propojí Karlín s Novým Městem ,“ uvedl David Musil, výkonný ředitel Penta Real Estate. Vítězem soutěže o návrh bloku B01 při ulici Na Florenci je dánská architektonická kancelář Adept spolupracující na projektu s českým studiem ohboi. Dvě administrativní budovy s podlahovou plochou přes 20 000 m2 budou stát u magistrály. Budova bude rovněž bránou do nové čtvrti. Při hodnocení návrhů byl pro porotu důležitý vztah objektu k Desfourskému paláci, který je kulturní památkou. Snahou bylo, aby návrh Bloku B01 respektoval kontext této historické stavby. Součástí návrhu je i dočasná stavba „pop-up“ marketu s food-courtem, která aktivuje prostor pod magistrálou obdobně jako zde dříve stojící Manifesto Market. Residenční blok B02 o celkové ploše 22 900 m2 bude postaven podle návrhu konsorcia českých architektonických kanceláří Aulík Fišer architekti, Machar & Teichman a studio reactor ve spolupráci s krajinářským ateliérem Partero. Návrh rozděluje blok na tři celky, které svým výrazem odkazují na architekturu okolních čtvrtí: Karlína, Žižkova a Nového Města. Půjde o tradiční pražský residenční blok se soukromým vnitroblokem a provozovnami v parteru. Na severu bude přímo navazovat na výstup ze stanice metra Florenc. Bloky B03 a B05 o celkové rozloze 16 400 m2 byly součástí jedné soutěže. Porota však přistoupila k udělení dvou prvních cen. Blok B03 bude postaven podle návrhu uskupení českých kanceláří Edit! Architects a A69-architekti s holandskými NL Architects. Pro Blok B05 porota na první místo umístila návrh konsorcia německého ateliéru Kempe Thill, české kanceláře re:architekti a italské kanceláře baukuh studio associato. Budova při železniční promenádě má poskytnout inovativní program tzv. kolektivního bydlení, kde jsou menší bytové jednotky doplněny o společné komunitní prostory v interiéru a exteriéru budovy například na střeše. „ Porotu zaujal koncept vnitřní ulice – pasáže pro residenty, která propojuje jednotlivé komunitní prostory a provozovny přístupné z ulice ,“ prohlásil místopředseda poroty architekt Štěpán Valouch. Blok B04 je umístěn při železniční trati a přímo navazuje na budovu Masaryčky od Zahy Hadid. Tým tvořený francouzskou kanceláří LAN (Local Area Network) a polským studiem P2PA navrhl residenční budovu na území Prahy 1, hotel při východní hraně magistrály a další residenční budovu na karlínské straně. Je tak ze všech bloků funkčně nejpestřejší. Blok B06: V rámci samostatné soutěže zaměřené na české a slovenské ateliéry byl vybrán návrh na administrativní budovu. Vítězem je studio A8000 - architektonický atelier (CZ). „ Porota svým rozhodnutím ocenila rozdělení bloku B04 do dobře promyšlených budov, z nichž každá je logicky uzpůsobena svému programu a poloze, ale zároveň zachovává konzistentní identitu celého bloku. Střešní terasa hotelu pak nabídne opravdový zážitek s výhledem na pestrou kombinaci pražské scenerie s infrastrukturními a topografickými prvky ,” zhodnotil návrh předseda poroty Stefan Behnisch. Mezi nezávislými porotci soutěže byli například holandský architekt a urbanista Kees Christiaanse (KCAP), litevská architektka Gilma Theodora Gylytė (DO ARCHITECTS), italská architektka Maria Alessandra Segantini (C+S Architects) nebo laureát České ceny za architekturu Štěpán Valouch (ov-a). Předsedou poroty byl zvolen německý architekt Stefan Behnisch, oceňovaný za svůj přínos k trvale udržitelným formám architektury. Autory vítězného urbanistického návrhu z roku 2021 v porotě zastupoval urbanista Filip Tittl. O novou Florenc projevila zájem architektonická studia z celého světa. Do čtyř soutěží Etapy Západ se přihlásilo 157 týmů z 33 zemí Evropy, Ameriky i Asie. Do druhé fáze bylo vybráno 32 týmů, osm pro každý blok. Z nich porota na základě předložených konceptů poslala 16 finalistů, čtyři pro každý blok, ti na podzim prezentovali své dopracované návrhy mezinárodní porotě. Ta nyní vybrala vítězné návrhy jednotlivých bloků, které společně vytvoří podobu nové městské čtvrti. Mezinárodní architektonické soutěže byly vyhlášeny v roce 2024 a konaly se po celý rok 2025 v úzké spolupráci hlavního města, IPR Praha, investora Penta Real Estate a městských částí Praha 1 a Praha 8. V samostatné soutěži zaměřené na české a slovenské ateliéry byl vybírán návrh na administrativní budovu v Bloku B06. Vítězem se stal projekt studia A8000, jehož architektura navazuje na vrstevnatou historii lokality a vytváří soudobou interpretaci historických fasád s kultivovanou materiálovou paletou vycházející z typické barevnosti Prahy. Porota ocenila integraci bloku do svého okolí a návaznost přízemí na nově vzniklé ulice s provozem v režimu pěší zóny.

Státní fond životního prostředí ČR přijal ve výzvě TRANSGov č. 1/2025 z Modernizačního fondu celkem 38 projektů na ekologizaci městské hromadné dopravy s požadovanou dotací 8,1 miliardy korun. Alokace výzvy tak byla vyčerpána, naplněn byl i zásobník projektů. Příjem žádostí byl proto ukončen.

Výzva byla vyhlášena jako nesoutěžní, přijaté projekty byly průběžně vyhodnocovány podle pořadí, v jakém byly podány. Ke dni 10. prosince 2025 bylo schváleno 17 projektů za 3,9 miliardy korun, ostatní jsou v procesu schvalování. Díky této podpoře dopravci nahradí staré autobusy městské hromadné dopravy na fosilní paliva za elektrobusy, nízkopodlažní tramvaje nebo standardní či parciální trolejbusy. Na pořízení nových ekologických vozů mají tři a půl roku od data vydání rozhodnutí o poskytnutí dotační podpory. Cílem investic z programu TRANSPORT Modernizačního fondu je přispět ke zlepšení kvality ovzduší v městských aglomeracích a snížit emise znečišťujících látek z veřejné dopravy.