na pražské autobusy. (Kuloárová neověřená informace 21.11.: Kvůli zdravotní indispozici člena(ů) se patrně komise nesejde ani příští týden. Bez komentáře.) Z Dopravního podniku hl. m. Prahy jsme byli informováni 11. 11.2008 takto:

11. 11.2008 jsme obdrželi níže uvedené vyjádření. Pokud se informace o výsledku objeví jinde dříve než na BUSportálu, není to nedostatkem snahy redakce. Dobrý den, Včera jsme obdrželi od ÚOHS rozhodnutí. Tím může Dopravní podnik hl.m. Prahy přistoupit k poslednímu kroku, vyhlášení vítěze, který byl předběžným opatřením ÚOHS znemožněn. Bude svolána hodnotící komise, která tak učiní v nejbližší době. O výsledku budeme informovat v nejbližší době. S pozdravem, Ondřej Pečený vedoucí odd. komunikace/communication dpt. manager

www.rozhlas.cz - Už příští rok by na Borská pole v Plzni mohly jezdit trolejbusy. Město chce prodloužit trolejbusovou linku především kvůli výrobním podnikům, které tu sídlí a pomoci by k tomu měly evropské peníze. Více na www.rozhlas.cz

v Plzni v neděli 30. listopadu.

. Mikulášský trolejbus bude čekat: 14:00 až 15:00 na konečné linky č.10 „Na Dlouhých“ 16:00 až 17:00 na konečné linky č.13 „Lobzy“ 17:30 až 18:30 na konečné linky č.16 „Zábělská“ Pořadatelé Společnost pro veřejnou dopravu o.s., Škoda – bus club o.s, Úřad městského obvodu Plzeň 4 a Plzeňské městské dopravní podniky, a. s. dětem vzkazují: "Pokud přinesete obrázek s motivem vašeho města, jeho městské dopravy anebo přednesete hezkou básničku, Mikuláš vám nadělí pěkný dárek. Ti z vás, kteří přijdou v převleku za některou z pohádkových postaviček, získají zvláštní odměnu. Na zadní stranu obrázku uveďte jméno, věk a bydliště – kontakt. Z obrázků budou vybrány nejlepší, které pak budou vystaveny." Akce je určena dětem mezi 1. - 10. rokem věku z městského obvodu Plzeň 4. Kontakt: www.spvd.cz

Po březnovém převzetí podniku Pars nova a červencovém vstupu do společnosti firmy POLL se součástí skupiny Transportation stane také plzeňská firma MOVO spol. s.r.o.

Firma MOVO je pokračovatelem velmi dlouhé tradice železničních dílen v Plzni. Vznikla privatizací Železničních opraven a strojíren v roce 1993. Pro realizaci svého nosného programu - oprav osobních železničních vagonů disponuje moderními výrobními halami. Modernizované vagony splňují všechny požadavky pro vysokou rychlost a bezpečnou přepravu cestujících. Firma je držitelem mezinárodně uznávaných certifikátů jakosti ISO 9001 a dalších oprávnění a certifikátů v oboru oprav a modernizace železničních vagonů udělených Českými dráhami, Rakouskými dráhami a německým Drážním spolkovým úřadem. Ve společnosti MOVO nyní pracuje 400 zaměstnanců. Kromě modernizace osobních železničních vozů pro dráhy z ČR, Rakouska a Německa se tu opravují také historické a speciální vozy pro soukromé provozovatele kolejových drah a vyrábějí se zde repliky jejich součástek. Hlavní náplní výroby v podniku MOVO je v současné době modernizace vozů řady Amee. Jde o realizaci jedné z největších zakázek, které firma za dobu své patnáctileté existence získala. V této souvislosti uzavřela společnost MOVO v říjnu loňského roku s ŽOS Trnava smlouvu na modernizaci dvaceti osobních železničních vozů pro České dráhy jako subdodavatel. Modernizované vozy mají novou klimatizaci, WC s uzavřeným systémem, změny v interiéru a nové nátěry. Kompletní dokončení zakázky se předpokládá v prosinci letošního roku. MOVO s. r. o., se podobně jako Pars nova, a. s., stane v rámci ŠKODA HOLDING součástí skupiny Transportation, která zahrnuje v České republice tyto společnosti: ŠKODA TRANSPORTATION (výrobce tramvají a lokomotiv), ŠKODA ELECTRIC (výrobce trakčních motorů, pohonů a trolejbusů), ŠKODA VAGONKA (výrobce příměstských vlakových jednotek a motorových vozů), VÚKV (výzkumné a vývojové centrum kolejových vozidel), POLL (vývoj elektronických systémů pro výrobky v oboru dopravního strojírenství) a v zahraničí: Sibelektroprivod (Rusko), výrobce trakčních motorů a pohonů) a GANZ-ŠKODA (Maďarsko), výrobce pohonů a trolejbusů. Firma Škoda se v oborou dopravního strojírenství chce etablovat na evropském trhu. Ve srovnání s největšími evropskými výrobci kolejových vozidel (Siemens, Alstom, Bombardier) nemá ještě zcela srovnatelné portfolio produktů, např. nenabízí dieselelektrické vlaky, kterých se v Evropě ročně vyrobí 400 až 500 jednotek. Ale stabilní pozici Škodovka už získala především v oblasti výroby tramvají. V roce 2010 chce dosáhnout 20procentního podílu evropského trhu tramvají podle počtu vyrobených a dodaných kusů. Má zakázky na dalších 300 tramvají. Výroba elektrických dvoupatrových jednotek v ostravské ŠKODA VAGONKA může s ohledem na navýšení výrobní kapacity dosáhnout až 18 jednotek (48 vagónů) ročně. V roce 2007 ŠKODA TRANSPORTATION vyrobila 42 tramvají, v letošním roce to bude 32 tramvají. V roce 2007 bylo dodáno 9 příměstských jednotek 471, letos ŠKODA VAGONKA vyrobí 8 příměstských vlakových jednotek 471 pro České dráhy a 2 jednotky typu 575 pro Litevské železnice, dohromady tedy 10 elektrických příměstských jednotek. Z TZ Škoda

Do tendra na dodávku 240 nových autobusov pre Dopravný podnik Bratislava (DPB) v celkovej hodnote 2,5 miliardy korún bez DPH (82,98 milióna eur) sa prihlásili štyria záujemcovia.

(SITA) Potvrdil to bez bližších podrobností predseda predstavenstva spoločnosti Branislav Zahradník. Jedným z uchádzačov je podľa zistení aj český výrobca Iveco Czech Republic. Termín na predloženie ponúk uplynul dnes, otváranie obálok je naplánované na piatok. "Štyria záujemcovia podali súťažné ponuky v termíne, obálky sa neotvárajú, takže nevieme potvrdiť, či sú kompletné", poznamenal Zahradník. V prípade, že súťaž prebehne bez námietok, prvé vozidlá by mohli byť podľa neho na cestách v druhej polovici budúceho roka. Autobusy, na dodávku ktorých podnik vyhlásil tender, by mali mať pohon na naftu alebo stlačený zemný plyn. Zahradník dodal, že množstvo najmä kĺbových autobusov bratislavskej hromadnej dopravy je v súčasnosti v kritickom stave. Rozhodujúcim kritériom pri výbere dodávateľa majú byť okrem ceny aj dobré referencie. "Chceme renomovaných výrobcov, ktorí sú zárukou kvality dodávaného vozového parku," povedal Zahradník, podľa ktorého sa postupne obnoví asi polovica autobusov DPB. Záujem o historicky najväčší tender dopravného podniku prejavil aj výrobca autobusov Iveco Czech Republic, ktorý sa predtým volal Karosa. "Zúčastňujeme sa všetkých výberových konaní, zúčastňujeme sa i v Bratislave," povedal dnes generálny riaditeľ firmy Daniel Patka. Dopravný podnik ešte v júli informoval, že nakúpi aj maximálne 60 autobusov od českého výrobcu SOR Libichavy. Zhruba 11-metrové vozidlá pre 87 alebo 92 ľudí by mal získať do roku 2011.

Máloktoré automobilové ikony sú také charakteristické ako londýnske dvojposchodové autobusy, alebo presnejšie Routemastery.

So svojimi vypleštenými svetlometmi, typickou mriežkou chladiča, zaoblenými obrysmi, ale najmä otvorenou zadnou plošinou s tyčkou uprostred, ktorá umožňuje pasažierom naskočiť alebo vystúpiť kedykoľvek len chcú. Starosta Nového Londýna, Boris Johnson, konzervatívec s populistickými gestami, postavil časť svojej predvolebnej kampane na vrátení autobusov s nástupnou plošinou späť do ulíc. Po víťazstve vo voľbách vyhlásil v júli súťaž na dizajn nových Routemasterov, s cenou 25 000 libier. Súťaž je už v súčasnosti uzavretá a v blízkej dobe sa očakáva víťaz zo 400 prihlásených. Najväčší anglický výrobca autobusov, falkirkský Alexander Dennis, ktorý sa snaží o akýkoľvek kontrakt postaviť nový autobus, má 80 členný tím pracujúci na technológii hybridného pohonu autobusov, ktorý prednedávnom predstavil hybridný model Enviro500. Ďalší súťažný dizajn od H4 Consulting, dizajnovej firmy zodpovednej za opravu londýnskej Royal Festival Hall, priniesol niekoľko zaujímavých nápadov. Napríklad sedačky sú vyrobené z ľahkej, polo-priesvitnej sieťoviny, ktorá uľahčuje čistenie a pasažieri vďaka nej môžu sledovať svoju batožinu počas celej jazdy. Nehľadiac na výsledok súťaže, zdá sa, že londýnska dopravná spoločnosť (TfL) myslí návrat Routemasterov do ulíc skutočne vážne. TfL konzultovala bezpečnostné aspekty otvorenej nástupnej plošiny s ministerstvom dopravy a Európskou úniou a dostala zelenú. Zdá sa teda, že objednávka na 700 až 800 autobusov v priebehu troch rokov, čo je dostatok autobusov na pokrytie všetkých autobusových trás v centrálnom Londýne, je už na spadnutie.

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 16. čísla 2008: Integrované dopravní systémy - kvalitnější alternativa k individuální dopravě. Tourbus Brno: Vozový park letos doplní devět nových autobusů. Rozhovor s předsedou předstvenstva ČSAD Jablonec nad Nisou Jiřím Vařilem. Změny ve vedení společnosti ČSAD Jablonec nad Nisou a.s. GARANTRANS s.r.o. - dopravní a spediční firma s desetiletou tradicí. Česmad Bohemia nabízí podporu odborným školám při zavádění kombinované výuky. SOŠ a SOU automobilní Kyjov: Zajímavé zážitky z návštěvy pařížského autosalónu. Z oslav 30 let ČSAD SVT Praha a 16 let ADSSS. Na BUSportálu: Fotoleporelo ze společenského setkání ČSAD SVT Praha s.r.o., ADSSS, ... Ze Slovanského domu ještě jednou. Minulé číslo: Dopravák 17/2008

v kategoriích H, HD ( Magelys ) a HDH. Společnost TEZAS a.s. představí také trojnápravový turistický autobus Beulas Aura v délce 15m na podvozku Eurorider - Irisbus Iveco .

Prezentovány budou vozy DAILY TOURYS, Evadys H, EVADYS HD, MAGELYS HD a další. V rámci prezentace společnost TEZAS a.s. představí jeden ze svých předváděcích vozů, který rozšiřuje nabídku autobusů, a to turistický autobus Beulas Aura v délce 15m na podvozku Eurorider - Irisbus Iveco. Všechny prezentace se uskuteční u dealerů společnosti Irisbus Iveco v termínech vždy od 10 hodin. V rámci této prezentace budou zájemcům z řad dopravních profesionálů k dispozici také demo vozy jednotlivých dealerů. TI TEZAS TEZAS a. s. 25. listopadu 2008 Panelová 289, Praha 9 - Satalice 2007: Autorizovaný dealer autobusů Irisbus Iveco TEZAS představuje autobusy Irisbus z Vysokého Mýta a autokary Irisbus českým dopravcům v Satalicích. Další prezentace: TBS Truck Bus Servis, a.s. 27. listopadu 2008 Telnice u Brna ČSAD Havířov a. s. 1.prosince 2008 Těšínská 1297/2b, Havířov-Podlesí KAR group, a. s. 2. prosince 2008 Rolsberská 66, Olomouc

ekonomika.idnes.cz - 15. listopadu 2008 - Jedno z nejpoužívanějších slov v české dopravě slaví kulaté jubileum. "Pro započetí přípravných prací pro stavbu "autostrady" je potřeba zavésti vhodný český název pro tento pojem," napsal doslova před 70 lety na ministerstvo národní obrany tehdejší velitel Stavby dálkových silnic Václav Nosek. A navrhl označení "dálnice". Více na ekonomika.idnes.cz

Tedom letos prodá 50 nízkopodlažních autobusů, což je jednou tolik než v minulém roce, kdy se v Třebíči s jejich výrobou začalo.

(čtk) Nové městské autobusy z třebíčského závodu Tedom se zatím prodávají hlavně v zahraničí. Největší počet vozů koupily dopravní podniky na Slovensku a v Bulharsku. Divize Bus byla v posledních měsících rozšířena o 25 pracovníků a nyní zaměstnává 110 lidí. "Prodej stoupá navzdory současné krizi automobilového průmyslu. Závod je již vyprodán do poloviny příštího roku," přiblížil Vlado Murár z TEDOMu. Na začátku letošního roku dodal Tedom 19 městských autobusů do Košic, čtyři vozy byly v létě uvedeny do provozu v Bardějově. V Bulharsku jezdí od jara devět autobusů Tedom v Sofii, 12 autobusů právě směřuje do Burgasu. "Další zakázky jsou podepsány nebo jsou těsně před podpisem," dodal Vlado Murár. Například deset autobusů bude dodáno do bulharské Varny a dvojnásobný počet do Bratislavy. Tedom produkuje hlavně na autobusy poháněné stlačeným zemním plynem (CNG), ty se na jeho celkové produkci podílejí 90 procenty. Podle Vlado Murára mají ve srovnání s naftovým pohonem velmi nízké emise výfukových plynů, tišší chod a jejich provoz vyjde levněji. V Česku je zatím provoz autobusů na CNG v městské dopravě limitován nízkým počtem čerpacích stanic, podotkl. "Ale i zde se blýská na lepší časy," míní Vlado Murár. Plynové autobusy se podle něj brzo objeví i v Praze a Brně a zřejmě také v dalších městech. Tedom dodá tři plynové autobusy do Třebíče, v hromadné městské dopravě tam budou jezdit od příštího jara. Předcházet tomu bude vybudování plnicí stanice na CNG. Závod v třebíčské průmyslové zóně stál kolem 160 milionů korun, dokončen byl před dvěma lety. Výroba autobusů začala v prvním loňském čtvrtletí. Skupina firem Tedom zaměstnává celkem přes 700 lidí. Firmy se zabývají hlavně výrobou kogeneračních jednotek, teplárenstvím a provozováním zařízení na kombinovanou výrobu tepla a elektřiny.