Příznivci dopravy a volejbalu se sejdou 9. září opět ve Žďáru nad Sázavou.

Smíšená družstva se utkají o Pohár ministra dopravy, o Pohár ČESMAD Bohemia a o Pohár Jana Pernera v sobotu 9. září. Za pěkného počasí opět na volejbalových kurtech TJ Žďár n.S. – areál Na Rybníčku (případně ve sportovní hale a tělocvičně ZŠ). Pořadately jsou již tradičně ZDAR, a.s., Sdružení pro dopravní telematiku, Ministerstvo dopravy, TJ Žďár nad Sázavou a Město Žďár nad Sázavou. Financování nákladů na pořádání turnaje probíhá částečně ze startovného a částečně ze sponzorských příspěvků, v případě zájmu o podporu této dopravní akce kontaktujte pořadatele. Pozvánka na turnaj. Výsledky loňského turnaje.

Jde o zakázku na deset let a maximálně za půl miliardy. Linky vybraného dopravce vyjedou 1.1.2018.

Nabídková cena a průměrné stáří vozového parku – to budou jedny z nejdůležitějších kritérií při hledání nového autobusového dopravce, který pro Přerov zajistí na deset let provoz autobusové dopravy. Radní města schválili zadávací podmínky ve čtvrtek 16. března, nový dopravce bude znám do konce roku - a do ulic vyjedou jeho autobusy v den, kterým začne letopočet 2018. Podle primátora města Vladimíra Puchalského jde o největší zakázku, kterou současní radní za období svého působení na radnici vypisují. Její předpokládaná hodnota je 532 milionů korun bez DPH. Magistrát, ale předpokládá, že vysoutěží nižší cenu. Nejvyšší cena za 1 kilometr je 50 korun. V současné době jezdí dopravce za zhruba 40 korun za kilometr, takže by nemělo jít o nereálný požadavek. Nový dopravce najezdí po Přerově ročně 818 500 kilometrů. Novinkou oproti předchozí praxi bude to, že autobusy placené městem budou zajíždět i do místních částí Čekyně a Žeravice, které doposud dopravně obsluhují autobusy zajišťované Olomouckým krajem. Nabídková cena a průměrné stáří vozového parku – to budou jedny z nejdůležitějších kritérií při hledání nového autobusového dopravce, který pro Přerov zajistí na deset let provoz autobusové dopravy. Do výběrového řízení se může přihlásit dopravce, který má k dispozici 22 autobusů – z toho 3 záložní. Komise jmenovaná radou města bude posuzovat nejen stáří těchto vozů, ale i další parametry (nízkopodlažní autobusy, vybavenost klimatizací, vybavení elektronickým panelem, který zobrazuje informace o trase linky a o reálném čase a zvukový systém pro hlášení zastávek, popřípadě dalších informací). Radní města věnují právě této zakázce velkou péči a vážnost. V minulých letech totiž Přerov „narazil“ při výběru dopravce, který nesplnil své závazky a dostal do potíží cestující a následně i politiky, kteří museli řešit krizovou situaci. Dopravce, který byl vybrán v roce 2014 a měl jezdit až do roku 2024, se po dvou letech dostal do finančních problémů. Na začátku roku 2016 proto z důvodu jeho platební neschopnosti nevyjely některé spoje. S dopravcem město ukončilo smlouvu a v rekordním čase pěti dnů se podařilo uzavřít smlouvu s Arrivou Morava, která ve městě nyní dopravu zajišťuje. Zdroj: město Přerov

Zahájení provozu nostalgické linky číslo 23 a křest tramvaje 15T jménem Františka Kardause jsou stěžejními událostmi bohatého programu.

Program proběhne v prostorách tramvajového obratiště Královka a v Muzeu MHD v pražských Střešovicích. Program akcí v tramvajové smyčce Královka: 9.00 hodin - možnost prohlídky a fotografování všech přistavených tramvají 9.30 hodin – vystoupení Pěveckého sboru DPP 9.40 hodin – křest nostalgické linky 23 a pojmenování tramvaje 15T po designérovi Františku Kardausovi 10.10 hodin – odjezd tramvají typu T3 a pojmenované tramvaje 15T směrem k vozovně Střešovice Trasa průvodu tramvají: Královka - Pražský hrad – Malostranská – Újezd – Národní divadlo – Karlovo náměstí – Palackého nám. – Jiráskovo nám. – Národní divadlo – Staroměstská – Malostranská – Pražský hrad – Brusnice - Vozovna Střešovice. Doba jízdy průvodu cca 40 minut. V tramvajích, účastnících se průvodu, se budou moci návštěvníci akce svézt zdarma. Možnost nástupu do tramvají bude pouze v tramvajové smyčce Královka, v uvedených zastávkách tramvaje nezastavují. Výstup ve vozovně Střešovice. Program akcí v Muzeu MHD ve Střešovicích: 11.35 hodin – vystoupení Pěveckého sboru DPP 11.45 hodin – slavnostní zahájení 25. sezóny Muzea MHD 12.00 hodin – první jízda historické linky č. 41 (platí běžné jízdné 35 Kč) Prohlídka muzea zdarma + doprovodný program pro děti: Muzeum MHD, do kterého letos přibyl nový exponát, a to tramvaj T6A5, bude v sobotu od 11.45 do 17.00 hodin otevřeno zdarma. V areálu se mohou dospělí i děti těšit na pestrý doprovodný program se soutěžemi o ceny. Ve stánku Infocentra DPP si budou moci příznivci pražské legendy tramvaje T3 zakoupit zcela nové reklamní předměty DPP – flash disk ve tvaru tramvaje T3 a tričko s motivem T3. Zde si budou moci zarezervovat také odpolední okružní jízdu vyhlídkovými vozy Sluníčko a Měsíček, které budou z vozovny Střešovice vyjíždět v hodinových intervalech (12.15, 13.15, 14.15 a 15.15 hodin a 12.45, 13.45, 14.45 a 15.45 hodin). Cena za okružní jízdu Měsíčkem nebo Sluníčkem je 35 Kč, jízdenky budou k dostání u průvodčích ve voze po předešlé rezervaci ve stánku Infocentra. Vyhlídkový vůz Sluníčko - odjezdy (12.15, 13.15, 14.15, 15.15 hodin) a trasa: Vozovna Střešovice – Brusnice – Pražský hrad – Královský letohrádek – Malostranská – Malostranské náměstí – Hellichova – Újezd – Národní divadlo – Národní třída – Lazarská – Vodičkova – Václavské náměstí – Jindřišská – Masarykovo nádraží – Náměstí Republiky – Dlouhá třída – Strossmayerovo náměstí – Kamenická – Letenské náměstí – Korunovační - Sparta – Hradčanská – Prašný most – Vozovna Střešovice Vyhlídkový vůz Měsíček - odjezdy (12.45, 13.45, 14.45, 15.45 hodin) a trasa: Vozovna Střešovice - Prašný most – Hradčanská – Sparta – Letenské náměstí – Kamenická – Strossmayerovo náměstí – Nábřeží Kapitána Jaroše - Dlouhá třída – Náměstí Republiky – Masarykovo nádraží – Jindřišská – Václavské náměstí – Vodičkova – Lazarská – Národní třída – Národní divadlo – Újezd – Hellichova – Malostranské náměstí – Malostranská – Královský letohrádek – Pražský hrad – Brusnice – Vozovna Střešovice Lákadla pro "šotouše": U příležitosti zavedení nové nostalgické linky 23 budou, jak v tramvajové smyčce Královka, tak i v Muzeu MHD ve Střešovicích, rozdávány pamětní jízdenky. Tisíc kusů pamětních jízdenek, jež budou dány do oběhu, bude možné označit buď v mechanických strojcích ve vybraných vozech, zařazených do průvodu tramvají, nebo v prostoru střešovické vozovny v blízkosti stánku Infocentra DPP. Příznivci historie pražské MHD jistě ocení dobový označník v tramvajové smyčce Královka, novodobá historie linky 23 pak odstartuje s ručně psanými jízdními řády, vyhotovenými oddělením JŘ Metro a Tramvaje. Zdroj: DPP

Nový NEOPLAN má prestižní designérské ocenění v kategorii Automobily/Vozidla/Motocykly.

Výjimečné dílo: autokar NEOPLAN Tourliner získal ocenění iF Design Award 2017 v kategorii Automobily/Vozidla/Motocykly. Vítězové - včetně sportovních automobilů a motocyklů od renomovaných výrobců - byli vyhlášeni na slavnostním ceremoniálu 10. března v Mnichově. Odborná jury hodnotila celkově 5575 produktů v sedmi kategoriích od 2675 účastníků z 59 zemí. "Jsme samozřejmě velmi rádi, že NEOPLAN Tourliner vyhodnotili jako skvělý - zejména s ohledem na množství přihlášených vynikajících a inovativních produktů," říká Stephan Schönherr, viceprezident pro design autobusů/autokarů ve společnosti MAN Truck & Bus. Jury, kterou tvořilo 58 expertů na design z 19 zemí, dospěla k závěru, že dokonce i autokar ze standardního segmentu může být výjimečně atraktivní. iF Design Award figuruje na nebi mezinárodních ocenění již od roku 1953. Laureáti iF Design Award jsou vybíráni na základě kritérií, která zahrnují vnější vzhled a tvary výrobku, ale také přínos z hlediska inovací, ergonomie a funkčnosti včetně environmentálních aspektů. "Cena je ohromnou poctou celému našemu designérskému týmu. Zdůrazňuje inovativní, elegantní a vysoce kvalitní konstrukci modelu NEOPLAN Tourliner, "vysvětluje se Stephan Schönherr. Za zvláštní pozornost stojí stylový "ocas komety" v horní části vyklenutého čelního skla přecházející do střechy, jakož i mnohokrát oceněný koncept karoserie s výraznými hranami nebo propracovaný design hlavních světel. "Denní LED osvětlení vytváří prstenec kolem potkávacích světel, známý v automobilové branži pod názvem „andělské oči“ a působí mimořádně dynamicky. Takový styl je běžně k vidění zejména u sportovních automobilů," vysvětluje Stephan Schönherr. Interiér autokaru je také působivý: sofistikovaný koncept nepřímého vnitřního LED osvětlení, výrazné kontrasty šedých a béžových tónů spolu s dalšími příjemnými barvami podporují stylově čistou, prostornou a příjemnou atmosféru. Nový autokar NEOPLAN Tourliner byl poprvé představen na veletrhu nákladních a užitkových vozidel IAA 2016 v Hannoveru. Kromě estetické přitažlivosti má však ještě něco navíc. Poskytuje prvotřídní komfort řidiči i cestujícím. Disponuje množstvím bezpečnostních prvků, má výborné jízdní výkony a nízkou spotřebu paliva. Na těchto skutečnostech se podílí nejen motor se zvýšeným výkonem a s vyšším točivým momentem a optimalizace celého hnacího traktu, ale také nový vnější design, který vylepšil aerodynamiku autokaru o více než 20 %. "NEOPLAN Tourliner je skvělým příkladem toho, jak estetika a funkčnost mohou kráčet ruku v ruce," dodává Stephan Schönherr. NEOPLAN Tourliner byl v rámci evropské Roadshow v polovině února i v Praze . Zdroj: MAN

Solaris Bus & Coach byl oceněn v prestižní soutěži organizované Asociací provozovatelů veřejné dopravy.

Polský výrobce byl oceněn za přínos v rozvoji elektromobility, zejména za dlouhodobý vývoj a široký rozsah nabízených vozidel pro různé provozní podmínky. Titul EBUS Award je jedním z nejvýznamnějších mezinárodních ocenění za ochranu životního prostředí udělované v oblasti veřejné dopravy. Porota soutěže hodnotí firmy i jednotlivce, kteří výrazně přispěly v posledních dvou letech k rozvoji elektromobility ve veřejné dopravě. Ocenění nabývá na významu s každým novým udělením a bude stále populárnější, protože potřeba zavádění ekologické dopravy v Evropě stále roste. O vítězi letošní ceny bylo rozhodnuto na konferenci "Elektrické autobusy - trh budoucnosti", která proběhla začátkem března 2017 v Berlíně. Celkem byli vyhlášeni vítězové čtyř kategorií. Solaris získal cenu za výrobce vozidel, další kategorie byly výrobce komponentů, poradenství a dopravce (v rozdělení pro velká a střední města). "Ocenění EBUS Award, které obdržela naše společnost a nový Solaris Urbino 12 Electric je pro nás další odměna a staví nás do popředí výrobců městských a meziměstských autobusů na alternativní pohon. Je to nezvratný důkaz, že naše konstrukční oddělení i celý tým pracovníků se vydalo správnou cestou vývoje v elektromobilitě. Je pro nás čest dostat tuto cenu od profesionálů a zákaznků, kteří se zabývají bezemisní dopravou každodenně. Jsme velmi potěšeni, že obdržením ceny EBUS se stáváme průkopníkem inovativních řešení, a to nejen v Polsku, ale také v zahraničí" řekl Zbigniew Palenica, náměstek generálního ředitele společnosti Solaris Bus & Coach při převzetí ceny. Zdroj: Solaris Bus & Coach

Jiří Kladiva přináší komentář k předpokládaným důsledkům brexitu v dopravě.

Britská předsedkyně vlády Theresa Mayová nedávno prohlásila, že odchod Velké Británie z EU proběhne bez dlouhých průtahů. Není pochyb o tom, že tento krok přinese pro dopravu a logistiku náročné změny. Přinášíme komentář Jiřího Kladivy, který poskytl Dopravním novinám .

Asi dvě stě zástupců dopravních firem se sešlo 8. března v Brně k problematice ochranářských opatření EU.

Za účasti asi dvou set majitelů dopravních firem proběhla ve středu v brněnském Bobycentru konference k nejpalčivějšímu celoevropskému problému silniční dopravy: minimální mzdě a dalším ochranářským opatřením štěpícím EU. Generální tajemník Sdružení ČESMAD BOHEMIA Vojtěch Hromíř pořádání konference zdůvodnil: „Problém minimální mzdy a dalších ochranářských opatření typu zákazu týdenních odpočinků ve vozidle se vyhrocuje. Další a další západoevropské země pod záminkou boje proti sociálnímu dumpingu přijímají ochranářská opatření rušící de facto volný trh v silniční dopravě. Navíc je v současné době v Evropské unii projednávána směrnice o vysílání pracovníků a silniční balíček. Tyto dokumenty mohou celý problém vyřešit, nebo naopak eskalovat.“ Revizi směrnice EU o vysílání pracovníků č. 96/71/ES a jejích důsledků pro volný pohyb služeb se ve svém vystoupení věnovala poslankyně Evropského parlamentu za ANO Martina Dlabajová, v této souvislosti prohlásila: „Sektor mezinárodní dopravy je specifický svojí vysokou mobilitou. Řidiči zcela běžně během jedné cesty projedou hned několika zeměmi a nedovedu si představit, jak by měla vypadat pracovní smlouva takového řidiče, která by vyměřovala hned několik rozdílných mezd zároveň. Proto také navrhuji vyjmutí silniční dopravy z působnosti směrnice o vysílání pracovníků.“ Ve svém vystoupení poukázala na to, kde je hranice mezi sociálním dumpingem a ochranářstvím vlastního trhu: „Nechci pošlapávat práva našich pracovníků. Souhlasím se sociální ochranou a dodržováním standardů, které jsou dle mého nyní nastaveny dobře. Odmítám ale, aby EU zasahovala do sociální a mzdové politiky, kterou mají ve své pravomoci členské země. Tím spíše, aby vědomě omezovala volný pohyb služeb.” Zástupce generálního delegáta IRU při Evropské unii Jan Němec zmínil nejednotnost názorů na změnu poměrů na evropském dopravním trhu mezi jednotlivými asociacemi sdruženými v IRU. Pozice Ministerstva dopravy k uplatňování směrnice o vysílání a k Silničnímu balíčku a aktivity české státní správy okomentoval náměstek ministra dopravy České republiky Ladislav Němec. Pozici českých dopravců shrnul prezident Sdružení ing. Vladimír Starosta: „Situace dospěla do stavu, kdy není možné stoprocentní vítězství jedné strany. My trváme na tom, že uplatňování směrnice o vysílání pracovníků není vhodné pro silniční dopravu, neboť nepočítá s vysokou mobilitou pracovníků a její uplatňování vykazuje ničivou administrativní zátěž pro silniční dopravce. Na druhou stranu chápeme, že je třeba řešit problém nomádských řidičů, pracujících někdy celé měsíce na území cizího státu bez návratu do domovské země.“ Zdroj: ČESMAD BOHEMIA

Společnost MAN Truck & Bus rozšiřuje paletu svých služeb o poradensví.

Dopravci a provozovatelé vozových parků se na cestě od "nízké úrovně emisí" k "nulovým emisím" potýkají s problémy, které sahají nad rámec vozidla. S cílem poskytnout těmto zákazníkům největší možnou podporu vytvořil MAN Truck & Bus speciální tým konzultantů pro individuální dopravní řešení, která nabízejí maximálně hospodárný provoz. Kromě samotného vozidla nové konzultační služby budou zahrnovat otázky infrastruktury a spotřeby elektrické energie jakož i oblast údržby a koncepce vozového parku. "Jelikož poskytujeme individuální konzultace a rady, každý zákazník má možnost vybrat si jakékoliv prvky z palety našich služeb. Například můžeme využít naše modelové programy, které asistují při plánování trasy nebo při sestavování a rozvržení depa, "vysvětluje Stefan Sahlmann, který vede tým konzultantů v MAN Truck & Bus. Portfolio služeb pokrývá celé spektrum využití nákladních vozidel i autobusů - od provozu a infrastruktury až po servis a údržbu. Tým konzultantů MAN Truck & Bus se specializuje na alternativní pohony a poskytuje: • Individuální poradenství pro dopravní společnosti a provozovatele vozových parků • Podporu v oblasti provozu a infrastruktury i při servisu a údržbě Zdroj a více informaci: MAN

VDL zve své příznivce na 20. a 21. března na tradiční akci do Dačic.

V pondělí 20. a v úterý 21. března proběhne výstava VDL Bus & Coach Czech Republic s.r.o. v Dačicích. Návštěvníci uvidí všechny modely vozidel pro český trh. Na výstavě bude prezentovat také společnost Auto-Bus.cz a to nejen nové trendy v multimediální výbavě pro autobusy, ale i nabídku minikuchyní a kávovarů od firem TMTech, FRENZEL a Nespresso. Více informací: VDL Bus & Coach

Městskou hromadnou dopravu doplní dva komfortní trolejbusy Škoda 27 Tr se zabudovaným bateriovým pohonem.

Plzeňská Škoda Electric uzavřela kontrakt na dodávku nových trolejbusů pro České Budějovice. Dodávka společnosti pro jihočeský dopravní podnik představuje zakázku za více než 30 milionů korun. „Jedná se o dva trolejbusy typu Škoda 27 Tr. Vozidla budou velmi komfortní - nabídnou například klimatizaci prostoru pro cestující i řidiče. Díky zabudovanému pomocnému bateriovému pohonu budou moci vozy jezdit i mimo trolejové vedení,“ říká Radek Kapr, obchodní manažer Škoda Electric. Škoda tímto kontraktem navazuje na předchozí dodávky trolejbusů pro České Budějovice. Celkově již Škoda Electric vyrobila pro jihočeskou metropoli od roku 2005 více než 30 vozidel. „Kromě Českých Budějovic jezdí škodovácké trolejbusy v dalších dvanácti městech České republiky, například Hradci Králové, Teplicích, Plzni nebo v Ostravě,“ doplňuje Radek Kapr. Za dobu existence trolejbusové výroby dodala Škodovka na tuzemský i zahraniční trh více než 14 tisíce trolejbusů. České trolejbusy jezdí ve zhruba třiceti zemích světa – v Evropě, Asii a v severní Americe. Kromě tradičního vývoje a výroby trolejbusů představila Škoda Electric dva typy nových bateriových elektrobusů. Na konci listopadu loňského roku například firma uspěla ve výběrovém řízení na dodávku elektrobusů pro společnost Arriva Morava. Ta bude vozidla provozovat v Třinci v rámci tamního systému městské hromadné dopravy. Škoda Electric se zabývá konceptem ekologických vozidel dlouhodobě a je synonymem pro ekologickou bezemisní dopravu. Zdroj: Škoda Electric