RegioJet od 4. února rozšiřuje svůj vozový park o 10 nových luxusních dvoupodlažních autobusů Setra, které dosud cestující znali především z mezinárodních linek. Nadstandardně vybavené double deckery zamíří i na vybrané vnitrostátní spoje mezi Prahou a Brnem, Českým Krumlovem a Karlovými Vary, a na linku mezi Brnem a Ostravou.

Nové autobusy jsou uspořádány v klasické konfiguraci 2+2 a nabízejí celkovou kapacitu 72 míst. Důraz je kladen především na maximální pohodlí, dostatek prostoru a moderní služby po celou dobu cesty. Cestující tak mohou využít výrazně vyšší komfort bez navýšení ceny. První nové Setry S 531 DT představil RegioJet v září 2023 . Autobusy s prostorným interiérem a speciálním uspořádáním sedadel i vybavením nabídly cestujícím alternativu k vlaku nebo osobnímu autu. Dalších 12 pak nasadil na mezinárodní linky v březnu loňského roku. Podle uzavřené smlouvy s Daimler Buses Česká republika může celkem odebrat 150 těchto luxusních autokarů, které pocházejí z Holýšova. Jak dříve uvedl Radim Jančura, jeden autobus stojí 500 tisíc eur. „ Více než třicet těchto moderních autobusů už dnes jezdí na našich mezinárodních linkách. Teď se na stejný komfort mohou těšit i cestující ve vnitrostátní dopravě. Nabídneme jim například více místa na nohy, moderní kávovar se zrnkovou kávou nebo pítko na vodu zdarma, “ říká Dita Tomešová, výkonná ředitelka autobusové dopravy RegioJet. Každé sedadlo je plně polohovatelné a vybavené ergonomickým stolkem, nastavitelným podhlavníkem a individuálním multimediálním systémem, který umožňuje sledování filmů, hraní her nebo přístup k online tisku. Samozřejmostí je rychlé Wi-Fi připojení, 230V zásuvky a USB i USB-C porty pro nabíjení elektroniky. Prémiový zážitek doplňuje samoobslužný kávovar se zrnkovou kávou zdarma, kde si cestující mohou vychutnat espresso, cappuccino, latte macchiato nebo další speciality – včetně ledových káv v letních měsících. K dispozici je také pítko na vodu zdarma. Nové dvoupodlažní autobusy RegioJet se postupně objeví na vytížených vnitrostátních trasách, jako jsou Praha – Jihlava – Brno, Praha – Český Krumlov, Praha – Karlovy Vary nebo Brno – Ostrava.

Do Rumunska dorazilo všech 22 nových bateriových trolejbusů Yutong U12. Jsou prvními, které čínský výrobce do Evropy dodal.

Trolejbusy jednoho z největších výrobců elektrických vozidel na světě, dovezl do Rumunska Anadolu Automobil Rom , který s čínskou značkou začal spolupracovat v roce 2024. Pro Bukurešť nabídla model Yutong U12, který vychází z modelu jeho elektrického autobusu. Dvanáctimetrové trolejbusy přepraví 93 cestujících, z toho 32 na sedadlech. Vozy nabízí klimatizaci, rampy pro zdravotně postižené, USB zásuvky a čalouněné sedačky. Se systémem úložiště energie v trakčních bateriích (SRSEE) mají autonomii minimálně 20 km. Využívají centrální synchronní elektromotor s permanentními magnety. Výrobce poskytuje na vozidla 6 letou plnou záruku. Tyto investice ukazují směr veřejné dopravy v Bukurešti: neznečišťující vozidla, pohodlnější a přizpůsobená skutečným potřebám cestujících. Tento směr se v posledních letech realizoval uvedením do provozu 100 tramvají Astra Imperio Metropolitan vyrobených v Rumunsku, 100 trolejbusů Solaris Trollino 12M a 100 12metrových elektrobusů ZTE Granton.

V pondělí 2. února vyjely do ulic Trnavy elektrické autobusy IVECO Streetway ELEC. ARRIVA na nákup 17 nízkopodlažních městských autobusů a nabíjecí infrastrukturu získala finanční příspěvek ve výši téměř 12 milionů eur z Programu Slovensko.

Plně nízkopodlažní městské elektrobusy o délce 12 metrů jsou vybaveny třemi dvoukřídlými dveřmi a odvezou až 90 cestujících. Pohon zajišťuje trakční elektromotor VOITH o maximálním výkonu 310 kW, napájený lithium-iontovými bateriemi typu NMC nejnovější generace s celkovou kapacitou 345 kWh, nabíjení probíhá pomocí zásuvky COMBO 2 CSS. O nákupu jsme již psali . V přední části vozu jsou integrovány asistenční systémy řidiče ADAS. Kombinace předního radaru a kamery umístěné za čelním sklem umožňuje detekci zranitelných účastníků silničního provozu a rozpoznávání dopravního značení. Součástí systému jsou funkce BSIS (systém informování o mrtvém úhlu), MOIS (asistent rozjezdu), ISA (inteligentní asistent rychlosti) a DDAW (systém upozornění na únavu řidiče) a automatické přepínání předních světlometů v závislosti na světelných podmínkách. K výbavě patří klimatizace, informační systém s vnitřními a vnějšími LED panely, kamerový systém, USB nabíjecí porty a vyhrazený prostor pro osoby na invalidním vozíku a dětské kočárky. Vozidla jsou v barevném provedení podle design města Trnava. ARRIVA působí na Slovensku od roku 2008 a je nejsilnějším soukromým hráčem v autobusové dopravě. Městskou, regionální, smluvní a komerční dopravu zajišťuje v Bratislavském, Košickém, Nitranském, Trnavském a Žilinském kraji. Od roku 2017 provozuje službu sdílených kol, tzn. bikesharing. Na Slovensku zaměstnává více než 2 500 lidí a provozuje více než 1 300 autobusů. Tvoří ji šest dopravních společností, servisní společnost a centrála.

Dubajský úřad pro silnice a dopravu (RTA) oznámil příjezd prvních 250 z velkého kontraktu na pořízení celkem 735 autobusů různých velikostí , které splňují evropskou normu Euro 6 pro nízké emise uhlíku. Dodávka zahrnuje i 40 elektrických autobusů Zhongtong, které jsou označovány za první a největší zakázku ve Spojených arabských emirátech. Dodávka zbývajících vozů bude dokončena do konce roku 2026.

Elektrický autobus Zhongtong, který bude poprvé jezdit na městských trasách emirátu, je vyrobený na míru místním podmínkám. Dokáže na jedno nabití ujet až 280 km, co mu umožňuje každodenní provoz bez návratu do depa. Je vybaven baterií s kapacitou 434 kWh, které dobíjí rychlonabíječky ABB o výkonu 360 kW. Elektrobus pojme až 70 cestujících a je vybaven 360stupňovým kamerovým systémem. Splňuje mezinárodní bezpečnostní normy, má globální certifikace a je vybaven pokročilým systémem chlazení baterií, navrženým pro klima SAE. Před schválením k provozu byl testován v Dubaji více než 3 měsíce a podle RTA přinesl vynikající výsledky v energetické účinnosti, stability systému a celkové bezpečnosti. Testy také zaznamenaly 95procentní míru spokojenosti řidičů a cestujících. Nákup nových autobusů přichází v rámci integrovaného strategického plánu vypracovaného RTA na modernizaci systému veřejné dopravy v emirátu Dubaj podle "světových osvědčených postupů s cílem poskytovat uživatelům veřejné dopravy co nejlepší služby, držet krok s pokračujícím nárůstem cestujících a zajistit, aby veřejná doprava byla mezi obyvateli preferovanou volbou". Úřad uvedl, že počet elektrických autobusů provozovaných v celém emirátu se bude postupně zvyšovat v souladu s národními klimatickými cíli a Dubajskou ekonomickou agendou D33, která usiluje o posílení pozice Dubaje jako jedné z předních světových městských ekonomik. Do roku 2050 se plánuje přechod všech autobusů, taxíků a limuzín na provoz s nulovými emisemi, přičemž plná elektrifikace nebo zavedení vodíku je v autobusové flotile plánována do poloviny století. Smlouva zahrnuje kromě pořízení 40 elektrických autobusů Zhongtong také 549 městských autobusů, včetně 400 autobusů MAN a 149 autobusů Zhongtong, všechny vyrobené s ohledem na vysoké standardy bezpečnosti, pohodlí a kvality. Tyto autobusy Euro 6 jsou klasifikovány jako třída II podle systému klasifikace vozidel OSN pro městské trasy, tak pro dlouhé meziměstské spoje. Dohoda zahrnuje také 76 dvoupodlažních autobusů Volvo a 70 kloubových Isuzu Anadolu pro obsluhu hustě osídlených městských oblastí a nově vybudovaných čtvrtí. Většina nových autobusů je vybavena pokročilými systémy, jako je monitorování chování řidiče, automatické počítání cestujících a ověřování totožnosti řidiče, které zvyšují bezpečnost, provozní efektivitu a dodržování předpisů pro cestující. Mezi prvky zaměřené na cestující patří ergonomická sedadla, bezpečnostní pásy v prostorách vyhrazených pro rodiny, nízkopodlažní vstupy, vyhrazené dětské sedačky, místa pro jízdní kola, Wi-Fi, USB nabíječky a vysoce kvalitní interiérové ​​provedení. RTA také poprvé v regionu přijala národní standardizovaný protokol pro testování spotřeby paliva, čímž podporuje větší provozní efektivitu a posiluje závazek Dubaje k finanční a environmentální udržitelnosti.

Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova převzal v úterý 27. ledna 2026 další dva nové autobusy Solaris Urbino IV. Oba nové vozy budou zařazeny do provozu během února. Jedná se o poslední dvanáctimetrový a osmnáctimetrový autobus z rámcové smlouvy, kterou DPCHJ uzavřel v červenci 2023 se společností SOLARIS CZECH. Další obnova autobusů už bude se značkou SOR.

Celková cena celé dodávky z poslední rámcové smlouvy se Solaris činí 45,7 milionu Kč. V rámci této zakázky bylo postupně dodáno celkem 6 nových autobusů Solaris Urbino IV, 4 vozy ve verzi 12 metrů a 2 vozy ve verzi 18 metrů. Nově dodané autobusy s dieselovými motory EURO 6 budou pro cestující i řidiče znamenat vysoký standard bezpečnosti a pohodlí. K výbavě patří například moderní antikolizní systéme, celovozová klimatizace a další výbava, kterou již cestující znají z novějších vozidel DPCHJ. Dodávka těchto autobusů představuje další krok v postupné modernizaci vozového parku a zvyšování kvality městské hromadné dopravy v Chomutově a Jirkově. Příštích osm let už bude DPCHJ spoléhat na nové autobusy od SOR Libchavy , se kterým uzavřel minulý rok rámcovou dohodu na dodávky 6 standardních a 3 kloubových autobusů na CNG. V prosinci 2025 objednal 3 ks o délce 12 metrů a jeden 18metrový, termín dodání je 12 měsíců. Cena za jeden 12metrový autobus činí 7,3 mil. Kč, za jeden 18metrový 10,550 mil. Kč bez DPH. SOR byl ve výběrovém řízení jediným účastníkem.

Aglomerace Saint-Nazaire uvedla do provozu prvních 25 kloubových elektrických autobusů dodaných IVECO BUS. Autobusy GX 437 ELEC LINIUM – v Evropě prodávané jako E-WAY LINIUM – nyní jezdí na BRT linkách v jedinečném francouzském městě u pobřeží Atlantského oceánu a na řece Loiře.

Pro realizaci svého rozsáhlého projektu elektrické mobility HélYce+ zvolila aglomerace Saint-Nazaire ve Francii společnou technickou nabídku předloženou IVECO BUS spolu se svými dvěma technickými partnery, společnostmi ABB E-mobility a Dalkia Electrotechnics. Nabídnuté komplexní řešení zahrnuje dodávky elektrobusů, nabíjecí infrastrukturu v depu a na konečných stanicích, i systémy dohledu a inteligentního nabíjení. V rámci projektu dodala společnost IVECO BUS prvních 25 autobusů GX 437 ELEC LINIUM*, které jsou v provozu na BRT linkách od 24. ledna 2026. Nová dopravní síť aglomerace Saint-Nazaire se skládá ze třinácti autobusových linek. Na třech linkách Hélyce H1, H2 a H3 jezdí autobusy každých 10 minut na linkách H1 a H2 a každých 20 minut na linkách H3. Dalších 15 vozidel bude dodáno v letech 2027 až 2030, čímž se celková flotila zvýší na 40 kloubových elektrických autobusů. „ Ycéo a Hélyce jsou víc než jen dopravní síť; představují nový způsob navrhování veřejného prostoru v Saint-Nazaire a v celé aglomeraci s více vyhrazenými autobusovými pruhy, cyklostezkami, širšími chodníky a novými prostory pro chodce. To konkrétně znamená budování jednotnějšího, inkluzivnějšího a klidnějšího města. Doplněná 100% elektrickými autobusy pro lepší kvalitu ovzduší a nižší hluk, tato dostupnější síť posiluje odolnost našeho regionu vůči změně klimatu ve prospěch zdraví našich spoluobčanů, cestujících a obyvatel, “ uvedl David Samzun, starosta Saint-Nazaire a prezident aglomerace Saint-Nazaire, při slavnostním zahájení. „ Nabídnout kompletní systém znamená plně převzít roli skutečného partnera. Jsme hrdí na to, že podporujeme transformaci sítě veřejné dopravy v Saint-Nazaire směrem k mobilitě, která je udržitelnější, inovativnější a příjemnější. Kombinací tří oblastí odborných znalostí dodáváme spolehlivé, vysoce výkonné a tiché řešení ve prospěch všech ,“ řekl Giorgio Zino, ředitel Bus Commercial Operation IVECO BUS pro Evropu. Kromě dodávek kloubových elektrických autobusů vybavených systémem nabíjení s pantografem nahoru a poskytování roční údržby zahrnuje technická nabídka partnerů pět konečných stanic a autobusovou vozovnu vybavenou transformátory, nabíječkami a 40 nabíjecími stanicemi pro noční nabíjení, které dodala společnost ABB a nainstalovala Dalkia Electrotechnics.

Koncem ledna 2026 proběhla na mělnické provozovně úspěšně certifikace pěti nových autobusů MAN Lion´s City 18. Kloubové autobusy jsou určeny do všech vysoutěžených oblastí PID včetně linky 375. V současné době firma disponuje celkem 244 autobusy, z toho je 55 kloubových, což představuje 22,5 procent vozového parku.

Kloubové autobusy MAN Lion´s City 18 pro ČSAD Střední Čechy mají přepravní kapacitu 52 sedících a 88 stojících cestujících. Všechny jsou v provedení podle Standardů kvality Pražské integrované dopravy a požadavků třídy II pro meziměstské linky. Autobus pohání 9litrový motor D15 Euro 6e s výkonem 265 kW/360 k a maximálním točivým momentem 1600 Nm v širokém rozsahu otáček 900–1550 min-1. Převodovka je automatická 6stupňová výrobce ZF s integrovaným retardérem. V rámci přepravních průzkumů a zejména na základě požadavků některých obcí v určitých lokalitách blízko Prahy firma po dohodě s objednateli objednala a v průběhu jarních měsíců letošního roku převezme další 2 kloubové a 2 standardní nízkopodlažní autobusy pro posílení dopravy.

Výrobce z Turecka posiluje svou působnost v Evropě. V prosinci 2025 dodal do Irska, Portugalska a Itálie 65 nových autobusů. Zatímco dodávky do Portugalska znamenaly klíčový milník, protože jde o první export elektrických meziměstských modelů LD SB E do této země, nová vozidla dodaná do Taorminy – jedné z nejoblíbenějších turistických destinací na Sicílii – rozšířila vozový park TEMSA na ostrově na 206 vozidel.

S více než 140 000 vyrobenými vozidly a více než 18 000 kusy exportovanými do 70 zemí světa společnost TEMSA zrychluje svou expanzi na evropských trzích. Nedávné dodávky odrážejí strategii rozšiřovat evropské aktivity a podporovat řešení udržitelné mobility na celém kontinentu. Výrobce také nedávno vystavoval na veletrhu Busworld Europe, kde představil svůj nový elektrický autobus Avenue Neo 9e a po delší době se jeho produkty objeví i na Busworld v Turecku . Generální ředitelka Evren Güzel, uvedla : „ S neustálým zvyšováním našich silných výsledků ve výrobě a prodeji autobusů dále upevňujeme pozici společnosti TEMSA jakožto „preferované značky mobility“. Tyto tři významné dodávky, které jsme v prosinci uskutečnili na našich prioritních trzích, jasně svědčí o našem odhodlání růst v Evropě. Dále jsem hrdý na to, že náš model MD9 RHD byl v Irsku v segmentu midi označen „Autobusem roku 2026“. V nadcházejícím období budeme i nadále posilovat tři základní hodnoty, které odlišují společnost TEMSA: naši širokou produktovou řadu, řešení zaměřená na zákazníka a inteligentní flexibilitu. S těmito prvky budeme i nadále rozšiřovat naši globální působnost .“

Moderní technologie, reálný dojezd v městském provozu i jízdní vlastnosti. To bude prověřovat Dopravní podnik města Brna (DPMB) u zapůjčeného elektrobusu Ikarus 120e. Autobus vozí cestující na lince k areálu Nové Zbrojovky. V Brně se zdrží dva týdny.

„ Vzhledem k naší strategii obnovy vozového parku je pro nás nezbytné sledovat aktuální trendy a držet krok s vývojem technologií. Testování vozů s jiným než dieselovým pohonem nebo pohonem na CNG nám umožňuje ověřit si deklarované vlastnosti přímo v reálném brněnském provozu. U tohoto modelu nás zajímá především reálný dojezd, spotřeba energie a chování baterií při celodenním zatížení ,“ uvedl Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna. DPMB elektrobus nasadil na linku spojující centrum města s Novou Zbrojovkou. Výběr této trasy má své legislativní a provozní důvody. „ Vůz nemá české poznávací značky a není vybaven naším standardním řídicím a informačním systémem ani informačními panely. Abychom předešli zmatení cestujících u běžných spojů, zvolili jsme pro zkušební provoz právě tuto zvláštní linku pro zaměstnance areálu, která je pro testování ideální ,“ vysvětluje Havránek. Jedná se o 12 metrů dlouhý, plně elektrický nízkopodlažní autobus. Při testování na Kladně si vůz Arriva chválila . Je vybaven lithium-železitofosfátovými (LFP) bateriemi o celkové kapacitě 314,14 kWh. Nabíjení probíhá pomocí standardizovaného konektoru CCS typu 2 s příkonem až 120 kW.Centrální motor disponuje maximálním výkonem 240 kW. Autobus pojme celkem 85 cestujících, z toho 28 sedících. Technici DPMB budou během provozu sledovat nejen energetickou náročnost, ale i jízdní komfort a spolehlivost všech systémů. Získaná data budou užitečná pro budoucí rozhodování o nákupu nových ekologických vozidel.

Provozovatel Arriva Personenvervoer Netherland si od španělského výrobce Irizar e-mobility objednal 39 elektrických autobusů - 18 kusů o délce 12 metrů a 21 kloubových o délce 18 metrů. Všechny v designu Irizar ie tram.

Celkem třicet devět 100% elektrických autobusů bude uvedeno do provozu v regionu Východní Brabantsko, konkrétně ve městech Tilburg a ‘s-Hertogenbosch na lince BRT a budou začleněny do sítě veřejné dopravy Arriva Netherland. Irizar dodává do Nizozemska elektrické autobusy poprvé a doufá, že na strategickém trhu Beneluxu svou pozici posílí. Vozidla Irizar ie tram, která se v městském provozu odlišují svým designem, budou vybavena bateriemi Irizar s kapacitou více než 615 kWh a budou nabíjena v depu pomocí Combo 2. Elektrické i manuální rampy zajistí lepší přístupnost. Pro větší pohodlí se Arriva rozhodla pro meziměstská sedadla. Sedadlo řidiče s personalizovanou pamětí polohy zlepší pohodlí a ergonomii, lze ji automaticky nastavit pro každou osobu. Nizozemsko patří mezi evropské země s největším počtem elektrických autobusů. Loni uvedlo do provozu více než 800 nových .