V múzeu značky Mercedes-Benz už oficiálne pracuje „najvyšší umelo vytvorený cyklón na svete“.

Tento rekord potvrdil aj zástupca Guinessovej knihy rekordov, Olaf Kuchenbecker. Umelý cyklón meria 34,4 metra a v prípade požiaru slúži na odsávanie dymu z múzea. „Veľmi nás teší, že sa múzeum značky Mercedes-Benz dostalo aj do Guinessovej knihy rekordov“, vyjadril sa Michael Bock, vedúci spoločnosti Mercedes-Benz Museum GmbH. „Úspešný svetový rekord za ,najvyšší umelo vytvorený cyklón na svete’ opäť raz potvrdzuje výnimočnú konštrukciu múzea značky Mercedes-Benz vo svete múzeí.“ Architektúra múzea kládla v oblasti odsávania dymu mimoriadne požiadavky na projektantov, architektov a inžinierov. Smernice schvaľujúceho úradu a požiarnej ochrany totiž vyžadujú, aby v prípade požiaru zostali ostatné časti budovy bez dymu. Jednotlivé výstavné plochy múzea sú však kvôli otvorenej koncepcii pospájané bez deliacich prvkov iba cez átriá a rampy. Z hľadiska odsávania dymu tak kládli vysoké nároky, ktoré bežná technika prúdenia nedokázala splniť. Na rad teda prišlo hľadanie nových riešení. Múzeum značky Mercedes-Benz nakoniec dostalo jedinečný systém odsávania, vyvinutý špeciálne preň. V prípade požiaru začne 144 dýz umiestnených pozdĺž hlavných stien múzea fúkať do átria vzduch. Vznikne tak umelý cyklón. Sústredený dym následne odsaje ventilátor umiestnený v hornej časti budovy. Tento proces využíva princíp cyklónu, ktorý má v prírode väčšinou ničivé účinky. Tu však pracuje kontrolovane a dokáže naopak životy zachraňovať. Architektúre zároveň otvára nové možnosti. Spomedzi zhruba 800 prihlášok, ktoré dostane Guinessova kniha rekordov každý týždeň, sa do nej nakoniec dostalo múzeum značky Mercedes-Benz vďaka jedinečnému systému odsávania dymu. Už od 50. rokov je Guinessova kniha rekordov s nákladom 110 miliónov výtlačkov jednou z najúspešnejších publikácií sveta. Medzičasom vychádza v 100 krajinách a v 20 jazykových mutáciách. TS: DaimlerChrysler Automotive Slovakia, s.r.o.

o LUX společnosti Probo Trans Autobus byl slavnostně pokřtěn na Dni otevřených dveří v Berouně 13.10.2007

Záběry z DOD jsme uveřejnili: Den otevřených dveří dopravní společnosti PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o. 13.10.2007 překonal očekávání. Podrobnosti k autobusu Škoda 706 RTO LUX v rámci obrázků.

Jaro Matúška, předsedy Klubu historických autobusů Bratislava.

Jaro Matúšek je nejen dobrý technik, řidič, dobrý znalec historie autobusů, nákladních automobilů a lokomotiv, ale je i výborný kreslíř. BUSportál s velkou radostí uveřejňuje jeho kresby, působivé i ve zmenšené internetové interpretaci obvyklé na BUSportálu. Reprodukce ve formátu A4 vystavíme v rámci Coach Progress 1. a 2.11. Jaro Matúšek je i zachráncem návěsu NO 80. KLUB HISTORICKÝCH AUTOBUSŮ BRATISLAVA

Městský autobus Volvo 7700 , příměstský autobus Volvo 8700 LE a prémiový autokar Volvo 9900 . Dva zajímavé motory a BRT zastávka.

Vracíme se do expozice společnosti Volvo Bus. Jako úplně první reportáž BUSportál uveřejnil reportáž k autokaru Volvo 9700 v souvislosti s vyhlášením titulu "Coach of the Year 2008". Velká fotoreportáž z vyhlášení Coach of the Year 2008 a předání ceny 18.10.200 na veletrhu BUSWORLD v Kortrijku v Belgii. Do expozice se vracíme záběry městského autobusu 7700, příměstského 8700 LE a prémiového autokaru 9900. Zachytili jsme i dva motory - hybridní soustavu i "veterána" motor Volvo, který ujel 1500000 kilometrů. Doplňujeme záběry z tiskové konference, zastávky BRT a bezpečné čelo autokaru. Český BUSportál zatím uveřejnil: BUSWORLD 2007: *** Volvo 9700 - Coach of the Year 2008 *** BUSWORLD 2007:Cena Manufacturer of the Year 2008 pro tureckého nástavbáře TEMSA. BUSWORLD 2007: Citelis Line z Irisbus Iveco ve Valle Ufita a Citelis Way. BUSworld 2007: Autokar Magelys z Irisbus Iveco. BUSWORLD 2007: IRISBUS potřetí. Autobusy z Vysokého Mýta. Díky slovenské kolegyni naleznete v rubrice Autobusy i další zajímavé záběry ostatních značek.

V stánku BEULAS mali návštevníci možnosť vidieť najmenší model Gianino spolu s vkusným modelom Aura.

Beulas Gianino je autobus, postavený španielskym nádstavbárom na podvozku Mercedes-Benz Atego. Najmenší model Beulas 3300 mm vysoký a 2500 mm široký je vyrábaný v dĺžke od 8280 do 9000 mm s obsaditeľnosťou 30 - 35 +1 +1. Podrobnosti k autobusu Beulas Gianino s podvozkem Mercedes-Benz Atego (pro společnost Vento Line). Motor: zdvih. objem 6374 cm, max výkon 175 kW Rázvor: 4220 Povolená hmotnosť 9500 - 10500 ABS, retardér, tempomat Manuálna prevodovka a radenie Batožinový priestor 5 m3 Beulas Aura je autobus, ktorý je nielen elegantný, aerodynamický ale ponúka aj komfort cestujúcim a posádke. Najpredávanejší model Beulas - Aura

Nový grafický informační panel v Bruntále . Společnost Connex Morava počítá v rámci zkvalitňování služeb cestujícím s instalací obdobných tabulí i v dalších městech Moravskoslezského a Olomouckého kraje. (Jarmila Chromá, Dopravák)

Po měsíčním zkušebním provozu byl v pátek 26. října 2007 v Bruntále za přítomnosti zástupců společnosti Connex Morava a.s. v čele s generálním ředitelem Milošem Hnilicou, představitelů města a senátora Jiřího Žáka oficiálně předán do užívání nový grafický informační panel (výrobce APEX Jesenice), který zobrazuje současně odjezdy autobusů i vlaků. Panel, který je umístěn v prostoru mezi autobusovým nádražím a železniční stanicí je řízený počítačem. Má výšku 1100 mm, š. 2540 mm a h. 90 mm , a je složen z modulů 8x48 bodů, max. 15 modulů svisle (120 bodů) a max. 8 modulů vodorovně (384 bodů), rám panelu je z ocelového lakovaného plechu, přední část se zobracovacími jednotkami je chráněna bezpečnostním sklem. Nové informační zařízení pamatuje i na nevidomé - přijímá zprávy od povelového přijímače (PPN) a na jejich základě vytváří akustické signály a hlášení, která se přes vestavěný zesilovač a reproduktor přehrávají. Pro BUSportál Jarmila Chromá, Dopravák , noviny ADSSF. Další podrobnosti v 18. čísle Dopraváku

autokary Evadys a minibusy Daily a Ducato. Detailně Crosway LE Interurbano, třínápravový Arway a Evadys HD . Zajímavé záběry z tiskové konference.

Český BUSportál zatím uveřejnil: BUSWORLD 2007: *** Volvo 9700 - Coach of the Year 2008 *** BUSWORLD 2007:Cena Manufacturer of the Year 2008 pro tureckého nástavbáře TEMSA. BUSWORLD 2007: Citelis Line z Irisbus Iveco ve Valle Ufita a Citelis Way. BUSworld 2007: Autokar Magelys z Irisbus Iveco. Díky slovenské kolegyni naleznete v rubrice Autobusy i další zajímavé záběry.

Pokračujeme, tentokrát pohľadom na prezentáciu autobusov SCANIA.

Ako už bolo spomínané v článku: Scania na veľtrhu Busworld 2007: Scania Irizar i4 a Scania OmniExpress , SCANIA predviedla šesť moderných autobusov pre mestskú a diaľkovú dopravu, etanolový motor Euro 5 a EEV Scania EGR. V stánku Scania bolo vystavených celkom 6 autobusov pre mestskú, prímestskú a diaľkovú prepravu. Scania predstavila 2 modely pre veľmi rýchle rastúci segment mestskej dopravy – Scania Irizar i4 a Scania OmniExpress. Obidva modely boli vystavené v prevedení len pre medzimestskú prevádzku, alebo tiež vo verzii s využitím pre klasickú medzimestskú dopravu a zároveň aj pre občasné diaľkové jazdy. Scania predstavila taktiež motor na obnoviteľné palivá spĺňajúci normy Euro 5 a EEV. Na Busworld 2007 sa predstavili: Scania Irizar Century 4x2 12m 380 hp Euro 4 Scania Irizar PB 6x2 12.9m 480 hp Euro 4 Scania Irizar i4H 4x2 12.9m 340 hp Euro 4 Scania Irizar i4L 4x2 12.9m 310 hp Euro 4 Scania OmniLink 4x2 12.7m 310 hp Euro 4 Scania OmniExpress 6x2 14m 3.6m 420 hp Euro 4 Nový etanolový motor 270 hp Euro 5 a EEV Scania EGR Súvisiaci článok: Ceny COACH OF THE SEASON 2007 /in Czech and Slovak republic/

U autokaru jsme zachytili i generálního ředitele Iveco CR Daniela Patku s šéfem vývoje Irisbusu Jean Marie Françoisem.

Informace o autokaru jsme přinesli před veletrhem: Irisbus Iveco MAGELYS HD 12.8 m - autokar nové koncepce (CZ + EN) BUSportál se po návratu z BUSWORLDu věnoval i dalším aktualitám, proto se čtenářům možná zdá materiálů z veletrhu z dílny české redakce málo. Děkujeme proto za možnost převzít materiály slovenské kolegyně, které jste na BUSportálu jistě objevili. Opravdu obří databanku budeme zpracovávat postupně. Pokud máte o něco velký zájem, napište do redakce a materiál zpracujeme přednostně. V dalším materiálu dokončíme kapitolu Irisbus včetně vysokomýtských autobusů. Pokud se budeme v něčem opakovat se slovenským BUSportálem, bude tu v každém případě jiný úhel pohledu. Český BUSportál zatím uveřejnil: BUSWORLD 2007: *** Volvo 9700 - Coach of the Year 2008 *** BUSWORLD 2007:Cena Manufacturer of the Year 2008 pro tureckého nástavbáře TEMSA. BUSWORLD 2007: Citelis Line z Irisbus Iveco ve Vale Ufitta a Citelis Way.

V expozícii VDL BUS & COACH sme si mohli detailnejšie prezrieť aj midibus Picardie. Picardie je výsledkom spolupráce medzi VDL Kusters a slovenským zastúpením VDL BUS & COACH - jeho budúcim výrobcom ROŠERO-P.

Midibus, dlhý 8 580 mm, bol špeciálne vyvinutý pre diaľkovú dopravu. V konfigurácii 2+2 je tu 29+1+1, alebo 33+1+1 priestranných a komfortných sedadiel. Midibus Picardie je postavený na podvozku Mercedes-Benz Vario 818, ktorý bol odskúšaný, testovaný a ukázal sa ako veľmi spoľahlivý. Telo autobusu je vyrobené z nehrdzavejúcej ocele. Osadený je 4,2 litrový dieselový motor Euro 4-s výkonom 130 kW /177 DIN pk/, ktorý poháňa zadnú nápravu cez manuálnu prevodovku, alebo v nadštandardnej výbave automatickú prevodovku. Vo vozidle je samozrejmá klimatizácia, retardér Telma, pohodlné, ergonomicky tvarované sedadlo vodiča, tónované dvojité sklá. V zadnej časti autobusu je úložný priestor o objeme 3,8 m3 a spolu s tromi ďalšími úložnými priestormi, ktoré sú po stranách, tvorí celkom 4,5 m3. Nad sedadlami sa nachádza ďalší úložný priestor pre príručnú batožinu. Súvisiaci článok: Picardie na RDA 2007 Z technických parametrov vyberáme: Rozmery: Dĺžka: 8 700 mm Šírka: 2 400 mm Výška: 3 130 mm Vnútorná výška: 1 950 mm Motor: Mercedes Benz Typ: OM 904 LA IV/3 Objem: 4 249 m3 Max. výkon: 130 kW Prevodovka: 6-stupňová