Mezinárodní konferenci a výstavu NGV techniky pořádá ČPS 20. a 21. února 2012. Program a přihláška ke stažení.

Podrobný program a přihláška ke stažení "pdf" (CZ/EN) (BUSportál je mediálním partnerem konference.) Stručný program KONFERENCE NGV – 2012 PERSPEKTIVY ROZVOJEA VYUŽITÍ CNG V DOPRAVĚ 20. a 21. ÚNORA 2012 NA KONFERENCI JE SAMOSTATNÁ VÝSTAVA FIREM Z OBLASTI NGV 1. jednací den - 20. února 2012 09:00 – 10:00 Registrace účastníků 10:00 – 12:00 Zahájení konference a vystoupení hostů Modré koridory LNG. Jediná reálná alternativa v silniční dopravě. LNG Blue Corridors. NGVA Europe, Španělsko Strategické záměry skupiny E. ON 13:30 – 15:30 1. blok přednášek Projekty a nové trendy v NGV – infrastruktura plnicích stanic CNG Sjednocování infrastruktury pro vozidla na ropná paliva a na zemní plyn v Evropě Nové formy spolupráce při výstavbě CNG stanic se švýcarskou technologií Infrastruktura plnicích stanic CNG a jejich rozšíření v ČR Změny v TPG 304 02 a jejich vliv na výstavbu nových plnicích stanic CNG Zainvestujeme CNG stanice pro vaše vozidla v rámci programu Bonett CNG Outsourcing Skúsenosti z projektovania, servisu a prevádzky plniacich staníc CNG Využití zemního plynu (CNG) v dopravě z pohledu hasičů 16:00 – 17:30 Kulatý stůl – připravila NGVA Europe Infrastruktura a výstavba sítí stanic CNG v EU Výstavba sítě CNG v Německu. Analýza výsledků. Evropská politika a plánování potřeb infrastruktury alternativních paliv Infrastruktura plnicích stanic CNG v Bulharsku. Zkušenosti CNG Marica. 2. jednací den - 21. února 2012 09:00 – 10:30 2. blok přednášek NGV technika ve světě a její provoz Nový přístup k distribuci CNG zákazníkům (fi remní vozové parky s vozidly na CNG, koncoví zákazníci apod.) Plnicí stanice CNG v Polsku – současná situace a perspektivy Rozvoj odvětví NGV v Íránu Aktuální stav odvětví NGV v Japonsku Společná zpráva o NGV ve světě, EHK OSN a IGU: Strategické trendy pro udržitelný rozvoj 11:00 – 12:30 3. blok přednášek Zkušenosti výrobců a provozovatelů NGV technologií Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Táboře Originální vozidla, přestavby, legislativa, infrastruktura: Jsme s NGV na cestě k normalitě? Vozidla na CNG - potenciál a požadavky z pohledu značky Volkswagen Systémy LNG pro pohon vozidel 12:30 – 13:00 Diskuse a závěr konference Podrobnosti ke konferenci NGV (Natural Gas Vehicles) 2012 zveřejňujeme ve spolupráci s organizátorem, Českým plynárenským svazem (ČPS). Akce se tentokrát uskuteční v Konferenčním centru U Hájků nedaleko Florence. 2011: Ze 4. ročníku mezinárodní konference Perspektivy rozvoje a využití CNG v dopravě

pro zájemce zejména z řad dopravních profesionálů.

Zájezd na mezinárodní veletrh IT-TRANS IT Solutions for Public Transport se uskuteční ve dnech 16. – 17.2.2012. Odjezd je z Prahy 16. v 6:00, návrat do Prahy 17.2.2012 předpokládán do 24:00. Cena zájezdu závisí od počtu účastníků, maximální kalkulace je 8000. IT-TRANS je mezinárodní veletrh a kongres o využití dopravní telematiky a ICT ve veřejné osobní dopravě pořádaný UITP – International Association of Public Transport. Skládá se z kongresu, veletrhu (přes 130 vystavovatelů) a technických exkurzí. Předmětem zájezdu pořádaného SDT je návštěva veletrhu ve dnech 16. – 17.2.2012, účast na recepci dne 16.2.2012, účast na vybraných technických exkurzích dne 17.2.2012. Podrobnosti a přihlášku poskytne SDT, Sdružení pro dopravní telematiku : Lenka Kyselková tel.: +420 226 207 111 fax: +420 226 207 110 e-mail: l.kyselkova@sdt.cz

Stále máte možnost kalendář získat.

Držíme se stále zásady nebalit a neposílat, opravdu to v silách redakce není, takže do Brna jsme kalendáře dostali po kolegovi a na místě díky za pomoc Jarmile Chromé. Věrný "čéesáďák" Milan Tomek poslal dokonce kalendář vyfotografovaný na místě. Plzeňští si došli osobně a opět funguje výdejní konspirační místo Florenc. Výjimka - poštou posíláme dnes za velmi milý e-mail stálému čtenáři do Polska a kolegyně na Slovensku neúnavné zájemkyni pro manžela "autobusáka". Dokázali jsme dostat autobusem kalendář do Banské Bystrici, ale rozumné spojení do Povážské není. Kalendáře rozdáváme plynule, s jarem se budeme vydávat samozřejmě na cesty, které přinášejí vždy potenciální zájemce. Kalendáře je jako už tradičně možno získat pouze darem od zainteresovaných subjektů, mezi něž patří jak majitelé vozů, tak i např. ČSAD SVT Praha s.r.o. Kalendáře se liší uvedením investora na titulním listě. Limitovaný počet kalendářů má první stranu bez tohoto označení. BUSportál má několik kalendářů k dispozici pro příležitostné nesystematické činění radosti svým partnerům a spolupracovníkům. Kalendáře jsou připraveny do vyčerpání zásob i pro čtenáře BUSportálu a jejich motivační e-maily. Vzhledem k pracnosti balení a ceně poštovného upřednostňujeme osobní předání nebo vyzvednutí na vhodně vymyšleném místě. LEDEN Jelcz 043 s vlekem PO1E Jelcz (BusLine) ÚNOR Karosa ŠD 11.2036 (Petr Hubený) BŘEZEN Škoda 706 RTO LUX (Probo Bus) DUBEN Praga R (Museum Praga Zbuzany - Emil Příhoda) KVĚTEN Škoda 706 RTO LUX (Martin Uher) ČERVEN Karosa ŠL 11.1310 (Jaro Matúšek - Klub historických autobusov Bratislava) ČERVENEC Škoda 706 RTO LUX (Bedřich Šimek) SRPEN Karosa ŠL 11.1307 (ČSAD autobusy Plzeň) ZÁŘÍ Škoda 706 RO + Sodomka PRK6 (ČSAP Nymburk) ŘÍJEN Škoda 706 RTO KAR (ČSAD autobusy Plzeň) LISTOPAD Škoda 706 RO + Sodomka DM4 (Ladislav Tetera) PROSINEC Škoda 706 RTO LUX (Autobusy Karlovy Vary)

Pro zákazníky by měl být E-shop připravený na počátku února.

V současné době Plzeňské městské dopravní podniky, a.s. (PMDP) připravují spuštění pilotního provozu E-shopu Plzeňské karty. Tento internetový obchod umožní zakoupení předplatného kupónu nebo elektronické peněženky na Plzeňskou kartu z pohodlí domova. V první fázi projektu bude ještě nezbytné aktivovat předplatné nebo elektronické peníze na Samoobslužné zóně nebo na předprodejní přepážce, kde bude úkon velmi jednoduchý a rychlý. Ve druhé fázi počítají PMDP s aktivací přímo ve vozech v Cardmanu. Pro zákazníky by měl být E-shop připravený na počátku února letošního roku. O webové adrese a dalších podrobnostech vás budou PMDP včas informovat. TI PMDP

se vyrábějí v Evropě. Přehled odkazů s elektrobusy na Busworldu.

Nizozemská společnost BUSiness zaujala jediným elektrovozidlem s alternativou na vodíkové palivové články - na názoru, že rychleji se natankuje vodík do "elektrárny" ve vozidle než se nabijí baterie, jistě něco je. Dalším elektrovozidlem, plněbateriovým, pak byl francouzský "polotovar" PVI . Zajímavým elektrobusem pro letiště je vozidlo COBUS, vyrobené ve spolupráci s portugalským Caetanobusem. Specifický letištní autobusový provoz by mohl být pro elektrobusy velmi dobrým řešením. SOR vystavoval svůj eletkrobus EBN 10.5 Solaris představil vozidlo pro BRT/BHNS, elektrobus Slovenský karosář Rošero-P zaujal malokapacitním elektrobusem Čínští karosáři se trpělivě snaží proniknout na evropský trh (elektrobus BYD) BUSWORLD 2011 na BUSportálu - přehled materiálů

ANVI TRADE. Omezené množství kalendářů je možno zakoupit.

Kalendář Škoda 706 RTO Příběhy legendy samozřejmě získají partneři a přátelé společnosti ANVI TRADE. BUSportál děkuje Liboru Andrlíkovi za osobní předání. Několik desítek kalendářů je pak možno zakoupit - viz www.anvitrade.cz .

22.12.2012 zachytil Zdeněk Kresa.

Sériové hybridy jsou typické pro využití v městských aglomeracích, testování v ulicích Plzně je tedy odpovídající. Škoda Transportation chce tuto techniku testovat také prostřednictvím své akvizice na Zbirožsku. V této lokalitě Plzeňský kraj momentálně vypsal první výběrové řízení pro dopravce na poskytování dopravní obslužnosti v Plzeňském kraji. Škoda Transportation přebírá dopravce Autobusová doprava - Miroslav Hrouda s.r.o. CZECHBUS: První prezentace sériového hybridu Škoda H 12 v karosérii Solaris ŠEL připravuje sériový hybrid se Solaris a variabilní projekt elektrobusu

Břetislav Fiala dodneška pomáhá veteránům jako renovátor.

S přáním všeho nejlepšího a hlavně toho zdravíčka přinášíme už zveřejněný materiál: 60 let ČSAD: Z fotoalba Břetislava Fialy Dlouholetý řidič ČSAD se původně vyučil klempířem u Sodomky. Oženil se v Praze, kde nejdříve opravoval osobní automobily Aero. V ČSAD (Florenc a Klíčov) se kromě řízení autobusu věnoval i opravám nabouraných autobusů. Svoji šikovnost a fortel využívá dodnes. Pro autobusové veterány renovuje palubní desky a zhotovuje věrné repliky detailů, např. kovových žaluzií. Jako řidič zažil bezpočet zajímavých situací a musel se vypořádat i s lecjakými cestujícími. Vzpomíná, jak na trase Hloubětín - Počernice (od hospody k hospodě) při odjezdu zabouchl dveře nespokojenému cestujícímu Josefu Čučukovi tak, že si ten stěžoval na vedení ČSAD slovy: "Jel jsem s pirátom silnic! Řidiči vlezla na mozek návštěva Indiry Gándíové a Fidela Castra (probíhala v Československu v té době), a proto mne přivřel." Protože znám Břetislava Fialu osobně, myslím si, že těch stížností na něj moc nebylo. Na fotografiích jsou autobusy z kariéry Břetislava Fialy: RTO, Ikarus, Š11 a Karosa sedmička. Protože fotografem byl zřejmě právě Břetislav Fiala, najdeme ho jen na jediném vybraném snímku - na tom posledním s kominíkem. 60 let ČSAD: 'Čéésáďáci' z Florence a Klíčova se stále setkávají. 60 let ČSAD: 1.1.1949 byly zřízeny národní dopravní podniky

na novém autobusovém terminálu.

16. prosince 2011 - Nové autobusové nádraží ve Šternberku, které vzniklo v těsné blízkosti vlakového nádraží, se pyšní od tohoto týdne elektronickým informačním panelem dodaným dopravcem Veolia Transport Morava (VTM). Slavnostního otevření terminálu se zúčastnili i Miloš Hnilica, generální ředitel VTM a šternberský starosta Jaromír Sedlák. Elektronický informační panel, dodaný firmou APEX, poskytuje cestujícím vizuální i zvukové informace, určené především nevidomým a slabozrakým cestujícím, o odjezdech a příjezdech autobusů na příměstských linkách. Na panel je možné umístit celkem 10 řádků textu, 9 řádků je statických, obsahujících údaje o jednotlivých spojích, jeden řádek je určen pro zobrazení dalších doplňkových informací. Informace o odjezdech spojů jsou získávané s celostátního systému jízdních řádů a automaticky dochází k jejich aktualizaci. Na řádku se zobrazuje číslo linky a spoje, cílová stanice, nástupiště, informace o odjezdu spoje a případné zpoždění. „Elektronický informační systém nabízí cestujícím všechny potřebné informace. Zařízení slouží i nevidomým lidem, kteří využívající speciálního zařízení, pomocí něhož aktivují zvukový přenos informací," sdělil Miloš Hnilica, generální ředitel VTM a dodal: „Šternberk je osmým městem, kde byl tento informační systém v hodnotě kolem půl milionu korun naší dopravní společností instalován." Dalšími městy, kde se můžete setkat s informačními panely Veolia Transport Morava, jsou: Šumperk, Bruntál, Krnov, Třinec, Jablunkov, Lipník nad Bečvou a Zábřeh na Moravě. Na novém autobusovém terminálu vzniklo šest nových stanovišť a stejný počet odstavných ploch, dvojice přístřešků, je zde i nové veřejné osvětlení, zábradlí, lavičky či stojany na kola. Součástí projektu, zvyšujícího komfort všem cestujícím, jsou i bezbariérové úpravy. Náklady na projekt, jehož realizace byla zahájena letos v červenci, činí přes 27 miliónů korun, přičemž město Šternberk na něj získalo evropskou dotaci z Regionálního operačního programu Střední Morava ve výši zhruba 16,5 miliónu korun. TI Veolia Transport

Poprvé jsme vyzkoušeli novou plnicí stanici CNG v Praze - druhou na této straně Vltavy.

Plnicí stanici jsme našli snadno pomocí navigace - její umístění je příhodné při příjezdu od Plzně a variantě cesty do centra přes Nové Butovice - zajížďka je minimální. Dnes při cestě na Smíchov se otestování stanice přímo nabízelo. Obsluha při tankování je standardní - koncovka je obdobná jako např. na Evropské či Modřanské, tankomat má také obdobný režim obsluhy. Do provozu tuto první "neplynárenskou " plnicí stanici CNG v Praze uvedla společnost Tvaja CNG s r.o. v létě 2011. Jedná se o první instalaci kompaktní plnicí stanice SCA 50 Compac v České republice. Na velmi malé ploše - 1.100 x 2.600 mm je nainstalována kompletní technologie, skládající se z kompresoru, skladovací banky CNG a plnicího stojanu se dvěma hadicemi. V případě větších odběrů CNG je možné skladovací banku dále rozšiřovat. Přestože rozměry plnicí stanice jsou minimální, jedná se o plnohodnotnou plnicí stanici. Výkon kompresoru je 130 Nm3 CNG/hod, což je podle Tvaja CNG více, než je u většiny plnicích stanic CNG instalovaných v Praze.