Autobus, který je zapůjčován dopravcům v ČR na testování, si vyzkouší pravděpodobně kralovická provozovna ČSAD autobusy Plzeň.

Autobusy jsme vyfotografovali v rámci tiskové konferennce společnosti ČSAD autobusy Plzeň k letní autobusové sezóně. Podrobnější informace o současnosti největšího dopravce Plzeňského kraje spolu se záběry přírůstků do vozového parku přineseme v samostatném materiálu. www.turancar.cz

... spolu s dalšími veteránisty. Dorazily i 3 autobusy a jedna neobvyklá souprava na převoz osob. Premiérová Tatra "ČSAD" Milana Horky a Avia "Jednota".

Za fotografie děkuje BUSportál Standovi Červenému.

Ještě jednou se vracíme do minulé veteránské soboty.

Ke skvostu Praga NDO se vracíme záběry Emila Příhody za volantem a s přáteli před vozem od věrného dopisovatele (mak). Jarda Čuřík BUSportálu poslal dva záběry k vyhlídkovým jízdám a také napsal: "Vyhlídkové jízdy po městě zajistilo jako tradičně ČSAP Nymburk svým RTO, tentokrát v linkovém provedení. Autobus odjížděl z náměstí v půlhodinových intervalech. Byl vždy doprovázen jedním ze dvou průvodců místního muzea, kteří měli během jízdy poutavý výklad. Dokonce i místní se divili, co vše o rodném městě nevědí. Šestikilometrový okruh absolvoval celkem 13x s dobou jízdy asi 20 min. Proplétal se uličkami historického jádra, ale i novější zástavbou se zaměřením na Sodomkovo výročí. Kladem bylo, že na každou jízdu byl prodán pouze počet jízdenek do obsaditelnosti autobusu, neboť zájem byl veliký. Bylo uspokojeno odhadem asi 500 zájemců. Nakonec se vydařilo i počasí, první kapky deště se snesly až s výstupem posledního cestujícího těsně před osmnáctou hodinou. Po třináctinásobném vyslechnutí průvodce bych si již troufl provázet výpravy po Vysokém Mýtě sám. Sodomkovo Vysoké Mýto 2009 - I.

(CZ + EN) Citaro Fuel CELL Hybrid . Tisková zpráva, další fotografie a záběry z tiskové konference. (World Premiere at the World Congress of Public Transport Companies in Vienna: Mercedes-Benz Citaro FuelCELL Hybrid)

Úvodní záběry Stuttgart/Vídeň – Nový autobus Mercedes-Benz Citaro FuelCELLHybrid slaví svojí světovou premiéru od 7. do 11. června na světovém kongresu dopravních podniků UITP ve Vídni. Hybridní autobus s palivovými články je prvním zástupcem nové generace autobusů na palivové články od koncernu Daimler Buses. Nový autobus v sobě slučuje přednosti před několika měsíci představeného autobusu Citaro G BlueTec Hybrid kombinujícího dieselový a elektrický pohon a dále Citara s palivovými články, které je poháněno vodíkem a bezvadně se osvědčilo při flotilovém testování. Vynikající vlastností Citara FuelCELL Hybrid je jeho ekologický provoz: Během jízdy nedochází k emisím škodlivin a jízda je téměř nehlučná. Díky tomu je vhodný především pro nasazení do vysoce zatížených městských center a metropolí. „Jako největší výrobce autobusů na světě s ambicí být vůdcem v technologické oblasti chceme být stále na špici na cestě k veřejné hromadné osobní přepravě bez emisí“, říká Hartmut Schick, ředitel Daimler Buses. „S potěšením ve Vídni poprvé prezentujeme náš nový městský autobus mezinárodnímu publiku s rozhodovacími pravomocemi.“ Union Internationale des Transports Publics (UITP) je celosvětový svaz subjektů činných ve veřejné městské dopravě. V UITP jsou organizované dopravní společnosti, dodavatelé, veřejné subjekty jako např. odborníci dopravního výzkumu z více než 90 zemí. Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid byl vyvinut v rámci globální iniciativy „Shaping Future Transportation“ pro užitková vozidla Daimler. Cílem této iniciativy je realizovat vizi bezemisního užitkového vozidla prostřednictvím čistých pohonných systémů a alternativních paliv. Shaping Future Transportation v sobě zahrnuje ochranu zdrojů, snižování emisí všeho druhu a současně dosažení maximální možné bezpečnosti v provozu. „Náš nový hybridní autobus s palivovými články je dalším krokem na cestě k nulovým emisím. Pomocí tohoto vývoje chceme dlouhodobě naplnit naší roli technologického vůdce,“ zdůrazňuje Hartmut Schick. Inženýři využili při vývoji autobusu specifické know-how koncernu: Systémy palivových článků jsou například identické se systémy F-CELL pro Mercedes-Benz třídy B, jejichž výroba v malých sériích bude zahájena ještě v tomto roce. I další komponenty se používají u obou typů vozidel a vývojáři si vzájemně předávají výsledky pokusných testů. Daimler Buses začne u této nové generace autobusů na palivové články s malou sérií asi 30 vozidel a bude je nabízet evropským dopravním podnikům. Daimler Buses bude od podzimu ve velkém testu ve vybraných městech v rámci Evropy nové Citaro FuelCELLHybrid intenzivně testovat, podobně jako v letech 2003 - 2006 během úspěšného CUTE flotilového testu Evropské unie Citara s palivovými články. V rámci tohoto projektu a při dalších přidružených projektech od roku 2003 až dodnes ve 12 dopravních podnicích na 3 kontinentech se mimořádně osvědčilo 36 autobusů Mercedes-Benz Citaro s pohonem na palivové články. Tyto autobusy potvrdily během zhuba 135 000 provozních hodin a při více než 2 milionech ujetých kilometrů způsobilost ekologického pohonu na palivové články pro praxi. Daimler je v oblasti dieselelektrických užitkových vozidel celosvětovým lídrem na trhu. Dva první autobusy Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid se ke konci roku expedují do Rotterdamu a Hamburgu a dalších 250 zákazníků se přesvědčilo o kvalitách těchto autobusů při prezentačních jízdách v březnu letošního roku. Celkem se zákazníkům v USA a Kanadě dodalo již 1700 hybridních autobusů značky Orion, dalších 1100 je objednáno. Navíc bylo uvedeno do provozu přes 200 hybridních vozidel Freighliner, 200 dalších se bude expedovat od roku 2009 společnosti UPS. V příštích 3 letech uvede Freightliner do ulic více než 1500 středně těžkých nákladních vozidel s hybridním pohonem. Kromě toho nabízí Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation hybridní autobus Fuso Aero Star Eco Hybrid, kterého se zákazníkům předalo do provozu již 25 exemplářů. UITP Vienna: Kongres a výstava s tématikou veřejné dopravy letos .... World Premiere at the World Congress of Public Transport Companies in Vienna: Mercedes-Benz Citaro FuelCELL Hybrid Stuttgart/Vienna – The new Mercedes-Benz Citaro FuelCELL Hybrid city bus is celebrating its world premiere from June 7 to11 at the UITP World Congress and Mobility & City Transport Exhibition in Vienna. The fuel cell hybrid bus is the first vehicle in Daimler Buses’ new generation of fuel cell buses. It combines the advantages of the diesel-electric Citaro G BlueTec Hybrid, which was unveiled a few months ago, with those of the hydrogen-powered Citaro fuel cell buses, which have delivered impressive performance in fleet tests. An exceptional feature of the Mercedes-Benz Citaro FuelCELL Hybrid is its outstanding environmental friendliness. The bus runs without emitting any pollutants and is virtually silent, making it ideal for use in highly congested inner cities and urban areas. “As the world’s largest bus manufacturer with a claim to technological leadership, we always strive to be at the forefront of developments leading to zero-emission local public transportation,” says Hartmut Schick, Head of Daimler Buses. “We are delighted for the opportunity in Vienna to present our new regular-service city bus to international decision-makers for the first time.” Headquartered in Brussels, the International Association of Public Transport (French designation: Union Internationale des Transports Publics, UITP) is the global organization for local public transport authorities and operators. It brings together transport companies, the supply industry, public authorities, and traffic researchers from more than 90 countries. The Mercedes-Benz Citaro FuelCELL Hybrid was developed within the framework of Daimler’s global commercial vehicle initiative “Shaping Future Transportation.” The initiative is to be aimed at using clean, efficient drive systems and alternative fuels to make zero-emission commercial vehicles a reality in the future. The Shaping Future Transportation initiative calls for sparing use of resources and reductions of all kinds of emissions while at the same time guaranteeing maximum traffic safety. “Our new fuel cell hybrid bus is the next step on the road to zero-emission transportation. The objective of this development is to emphasize our technological leadership on a sustained basis,” says Schick. The engineers who developed the bus were able to call upon the Group’s specific expertise in this field. The fuel cell systems used, for example, are identical with those installed in the Mercedes-Benz B-Class F-CELL passenger car, for which small-lot production will begin later this year. Several components were also borrowed from the B-Class F-CELL, with developers mutually benefiting from their respective test results. Daimler Buses will produce a small batch of about 30 vehicles of this new generation of fuel cell buses and offer them to European mass transit companies. Beginning in fall, Daimler Buses will be conducting extensive, large-scale testing of the Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid bus in a number of European cities. This test series will proceed along the lines of the successful CUTE fleet test conducted by the European Union between 2003 und 2006. Since 2003, a total of 36 Mercedes-Benz Citaro buses equipped with fuel cell drives have displayed top performance for 12 public transport agencies on three continents as part of the CUTE test and other related testing programs. During approximately 135,000 hours of operation the buses were driven a combined total of more than two million kilometers, and the environmentally friendly fuel cell drive system impressively demonstrated its ability to function properly under everyday operating conditions. Daimler is the global market leader for commercial vehicles with diesel hybrid drives. The first two Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid buses will be delivered to Rotterdam and Hamburg at the end of this year. An additional 250 customers were impressed by the outstanding features of this bus model at a driving demonstration that was put on this past March. So far 1,700 Orion hybrid buses have been delivered to customers in the U.S. and Canada, and a further 1,100 have been ordered. In addition, more than 200 Freightliner hybrid trucks have gone into operation, and another 200 such models will be delivered to UPS beginning in 2009. And Freightliner will put more than 1,500 medium-duty hybrid trucks on the road over the next three years. Meanwhile, the Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation is offering the Fuso Aero Star Eco Hybrid bus, and 25 of these vehicles are already being used by customers.

z oblasti informačních technologií. Společnost Mikroelektronika představila na kongresovém fóru projekt Plzeňské karty. Fotoreportáž.

Informační technologie z oblasti odbavování a informování cestujících byly obecně zastoupeny ve velkém počtu. Pro BUSportál jsme zachytili expozice společností z československého prostoru a jednu zahraniční, kde jsme byli upozornění na arabštinu na světelné tabuli.

Libchavy, Sruby a Dobříkov: dřevěné variace.

Zejména v případě Libchav a Dobříkova se jednalo o více zastávek ve stejném stylu. Zajímavé zastávky uveřejňujeme v rubrice Nádraží.

palivové články 8.6.2009. Úvodní záběry.

Autobus, který patří Hamburku, bude možno vidět v provozu v listopadu na finální konferenci HyFleet:CUTE. Autobus vychází právě z konceptu vodíkového autobusu pro HyFleet:CUTE. UITP Vienna: Kongres a výstava s tématikou veřejné dopravy letos .....

spuštěna nová stránka o preferenci MHD .

Jedná se o první oficiální webovou stránku, která se touto důležitou a klíčovou problematikou pro rozvoj veřejné dopravy v Praze a okolí zabývá. Veřejnost zde najde popis všech způsobů preference MHD (zejména tramvají a autobusů) před automobilovou dopravou, názorné ukázky toho, jak to funguje v praxi, aktuální seznam vyhrazených pruhů pro autobusy a odkazy na další webové stránky, které se preferencí zabývají. Do budoucna zde budou přibývat novinky, které se podařilo zrealizovat a také ukázky z jiných českých i zahraničních měst pro inspiraci laické i odborné veřejnosti. http://www.ropid.cz/o-systemu/Preference-PID__s177x750.html TZ ROPID www.ropid.cz

již po šesté uspořádalo ČSAD SVT Praha, s.r.o. 3. června 2009 v Říčních lázních Jizerka v Káraném.

Setkání uživatelů clearingového systému CARDS EXCHANGE se zúčastnili zástupci dvaceti dopravních společností, KÚ Středočeského kraje, ROPID a společnosti Mikroelektronika. Kromě obvyklé prezentace novinek v clearingovém systému CARDS EXCHANGE zástupci ČSAD SVT Praha prezentovali statistiky transakcí v systému a upozornili na nutnost zajištění ochrany osobních údajů v souvislosti s vydáváním a používáním bezkontaktních čipových karet a stručně informovali o postupu, který je připraven ve Středočeském kraji. Proběhla i diskuze s návrhy na úpravy clearingového systému. Posledním bodem jednání byl příspěvek společnosti Mikroelektronika a návrhy na zlepšení vazby odbavovací systém – clearingový systém ze strany účastníků setkání. Organizátoři ocenili i neformální diskusi s dopravci a výměnu zkušeností jak s clearingovým systémem CARDS EXCHANGE, tak i s provozem odbavovacího systému společnosti Mikroelektronika. Další setkání se uskuteční přibližně za půl roku. TZ ČSAD SVT Praha s.r.o.

Fotografie ze soboty 6.6.2009 od Jana Kubíka.

III. ročník Sodomkova Vysokého Mýta měl témata: Sodomka a vozy Praga a 110. výročí založení továrny Stratílek, výroba hasicích zařízení. Autobusovou značku Praga reprezentoval vůz Praga NDO Emila Příhody ze zbuzanského muzea Praga. Byl vyroben pro sokolský slet 1948. Do Mýta přijel po vlastní ose řízen Emilem Příhodou: v 5 ráno ze Zbuzan - ve 14 v Mýtě. Dvě šťastné sedmičky, životní optimismus a celoživotní nasazení podpořily tento úctyhodný výkon - ve věku 77 let. Autobus NDO byl vyroben firmou Sodomka a po 61 letech se opět do Vysokého Mýta vrátil pří příležitosti srazu vozidel - AUTOMOBILY PRAGA S KAROSERIEMI SODOMKA . Při této příležitosti se křtila v pátek 5.6.2009 i kniha se stejným názvem od autorů Jana Černého a Martina Štěpána s úvodním slovem Emila Příhody. Více záběrů na: http://slfi.rajce.idnes.cz/Sodomkovo_Vysoke_Myto_2009/