Technika
Jubileum oslavila Setra akcí Setra Show v Servisním centru Zwenkau u Lipska.
Neu-Ulm - Již 20 let jsou na trhu ve východním Německu zastoupena zájezdová a linková vozidla ulmské značky. V září 1990 začala značka Setra se zařizováním prodejních kanceláří v bývalé továrně na klavíry v lipské městské části Böhlitz-Ehrenberg a také v Berlíně. Později se přidalo další zastoupení v Rostocku pro oblast Mecklenburg-Vorpommern. Od roku 1997 je koncernová značka zastoupena samostatnými generálními zastoupeními v Berlíně, Dessau, Chemnitz, Erfurtu a Lipsku. Denně cestují prodejci ve svých oblastech v Brandenburgu, Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen, ale i v Berlíně, aby navázali a prohlubovali vztahy s místními autobusovými dopravci ve všech otázkách týkajících se nových a ojetých autobusů pro všechny příznivce značky Setra. Východoněmecký prodejní tým značky Setra nabízí široké prodejní poradenství. K dispozici je také servisní tým značky Omniplus s více než 30 servisními partnery a servisními základnami s nabídkami poprodejních služeb a s 24hodinovým servisem pro všechny zákazníky značky Setra. TZ Daimler
v Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice. Veřejnosti se představí v rámci DOD v DSZO v sobotu 19.6.2010.
Děkujeme DSZO za fotografie. Záběry z postupu prací na kloubovém autobuse Škoda 706 RTO-K DSZO: Den otevřených dveří v sobotu 19. června 2010
Fotografie od padesátých do sedmdesátých let BUSportálu poskytl Milan Tomek a Miroslav Šudoma. III. část
Historické fotografie jsou z padesátých až sedmdesátých let. Fotografie jsou částečně ze sbírky Jiřího Večeři. Na druhé straně fotografií jsou uvedena i jména některých zaměstnanců. Uveřejnili jsme ve třech částech. I. část II. část
Pokračování volného obrazového seriálu o autobusech - účastnících 11. srazu KČHA - RTO Klubu 22. května 2010 v Lešanech.
Autokar Škoda 706 RTO LUX z roku 1971 získal Jan Kukla v roce 2003. Vozidlo je v běžném občasném provozu - kromě sezónních zájezdů s vodáky se vydá čas od času i na linku do Týna nad Vltavou . Protože autokar přivezl do Lešan létající řidič Jaroslav Čuřík, kterého jsme zachytili na fotografiích, přidáváme na konec záběr Jana Kukly s jeho RTO z Lešan 2006. Seriál pokračuje bez nějaké předem definované dramaturgie. Příště RTO laboratoř Petara Veruoviče. Z 11. srazu KČHA - RTO Klubu 22. května 2010 v Lešanech Úvodní záběry z Lešan i z cest a seznam účastníků. Lešany objektivem spolupracovníků BUSportálu. Škoda 706 RTO LUX Martina Uhra se jako svatební vůz vydal koncem dubna se svatebčany z Děčína do Velkého Března a zpět. O měsíc později v Lešanech. Autobus ŠL 11 Jiřího Kaduly z Velké Polomě koncem dubna se svatebčany z Děčína do Velkého Března a zpět. O měsíc později v Lešanech.
v Plzni v roce 1973. Zajímavost z kroniky ČSAD Plzeň n.p. Aktualizováno - první reakce čtenáře.
Podle snímků se evidentně jednalo o odbavovací systémy. Více o této návštěvě a prezentační jízdě Leylandu po Československu není známo, rádi se dozvíme něco dalšího. David Griffiths napsal k typu autobusu: "Posílám fotografii stejného typu autobusu v provozu u Manchester Corporation Transport v roce 1968. Je to Leyland Panther vyrobený v roce 1967 - jeden z 29 postavených specielně pro Manchester Corporation v designu karosáře MCW Coachworks Birmingham. Jednalo se o experimentální autobusy bez průvodčího na palubě, předzvěst toho, co mělo přijít .... ani ne za tři roky se " the one man bus", autobus pouze s řidičem, stal ve Velké Británii plnou realitou."
objektivem Jindřicha Šedivého.
Oslavy proběhly před týdnem za účasti SDH Bělá u St. Paky (706 SM 19-19), Košťálov (jedna Avia se shrnovacími žaluziemi + Tatra 148), Libštát (Avia) a Svojek (IFA). Místní SDH Kundratice mělo automobil 706 SM 29-05.
Z autobusů se účastnila vojenská sanita z Lešanského muzea, hasičský speciál z Jenišovic a Škoda 706 RTO LUX z Nymburka.
15 . setkání Společnosti přátel Carrosserie Sodomka ve Vysokém Mýtě se účastnilo 17 vozidel Aero , Minor I a Tatra. Nejvzdálenější účastník z Německa pan Fischer představil s luxusní provedení karoserie Sodomka - Tatra 52. Velký zájem přítomných byl o tradiční vyhlídkové jízdy busem Š 706 RTO LUX. Za skvělého počasí zorganizovali Jan Čený jr. s novám přírůstkem (AERO 50 žlutá - předrenovační stav viz poslední snímek) a ředitel muzea ve Vysokém Mýtě Jiří Junek.
Fotografie od padesátých do sedmdesátých let BUSportálu poskytl Milan Tomek a Miroslav Šudoma. II. část
Historické fotografie jsou z padesátých až sedmdesátých let. Fotografie jsou částečně ze sbírky Jiřího Večeři. Na druhé straně fotografií jsou uvedena i jména některých zaměstnanců. Uveřejníme ve třech částech. I. část
21. května se uskutečnilo jednání Podvýboru pro dopravu při Hospodářském výboru Senátu Parlamentu České republiky zaměřené na využití inteligentních dopravních systémů v podmínkách ČR.
Program byl připraven ve spolupráci se Sdružením pro dopravní telematiku a Ministerstvem dopravy ČR a týkal se oboru tzv. dopravní telematiky (ITS - Inteligent Transport Systems), který se zabývá využitím informačních a komunikačních technologií s cílem zvýšit přepravní výkony, ekonomiku, efektivitu, bezpečnost, ekologii a komfort dopravy. Mezi základní funkce ITS aplikovatelné v dopravě totiž patří řízení a regulace dopravy, inteligentní vozidla, elektronické poplatky, řízení záchranných složek, management veřejné hromadné dopravy, plánování cest, poskytování dopravních informací, řízení vozového parku a logistika přepravy. "Součástí prezentací bylo i vysvětlení důležitosti standardizace v oblasti bezkontaktních čipových technologií pro odbavavovací a platební systémy ve veřejné dopravě, která umožní propojitelnost jednotlivých krajských IDS a současně otevře prostor pro všechny dodavatele těchto technologií. S jednou "Národní BČK (bezkontaktní čipovou kartou)",ať byla vydána v kterémkoliv IDS, se pak cestující sveze veřejnou dopravou v celé ČR, " informuje Jan Kotík z SDT. Byla tak zahájena celonárodní diskuze o podmínkách rozvoje a o koncepci ITS v ČR v oblastech silniční, železniční, veřejné dopravy, dopravy ve městech a příměstských oblastech. Jednalo se i o využití satelitních navigačních technologií GPS a Galileo. Účastníci jednání Podvýboru se shodli na potřebě vypracovat dlouhodobou strategii ČR v ITS, s důrazem na ochranu osobních údajů, vycházející z připravované směrnice EU o aplikaci ITS v silniční dopravě. Současně bylo doporučeno sledovat technické normy a certifikovat, upravit stávající způsob zadávání veřejných zakázek, zapojit průmysl a vědecko výzkumné instituce do mezinárodních expertních skupin na úrovni Evropské komise a na nutnosti politické podpory českého průmyslu při reprezentaci na zahraničních trzích. TZ Sdružení pro dopravní telematiku Archiv přednášek (Potenciál využití ITS a kosmických technologií v dopravě * Rámce pro zavádění ITS na evropské i národní úrovni * Využití telematických aplikací pro zvyšování bezpečnosti provozu na příkladu Silničního okruhu kolem Prahy * Hlavní úkoly pro řízení dopravy ve městech střední a východní Evropy – příklady z hl. města Prahy * Elektronické interoperabilní odbavovací systémy jako nástroj pro zvýšení atraktivity veřejné osobní dopravy * Využití ITS pro zvýšení bezpečnost silničního provozu a jeho ochrany před vnějšími hrozbami, očekávaný rozvoj systému eCall * Aplikace kosmických technologií v dopravě, Reálné použití kosmických technologií při výběru mýta * Ochrana osobních údajů v ITS, aneb telematika není „Velký bratr“ * Manifest rozvoje ITS v ČR)
