Intouro i pro západní Evropu, Tourismo a malá vozidla.

Pokračujeme v tématu Daimler. Městskému autobusu Citaro Euro 6 jsme se věnovali na začátku Mercedes-Benz Citaro EURO VI oceněno titulem 'Bus of the Year 2013' Pak jsme se podívali do expozice Setry - shodou okolností dnes dostala redakce pozvánku na testování nové řady 500: IAA Hannover IV. : Setra v rámci rozsáhlé expozice Daimler V části expozice Daimler věnované značce Mercedes-Benz je pak určitě jistým přelomem prezentace modelu Intouro ( Linkový autobus Mercedes-Benz Intouro pro západní Evropu ), kterému jsme dali největší obrazový prostor. Následují snímky autokaru Tourismo, Sprinterů a trošku mimo obor je přidáno elektrovozidlo Vito - tato vozidla zajišťovala taxi pro novináře po výstavišti 18.9. - od 19. pak byly už k dispozici autobusové shuttly. Pozorný návštěvník BUSportálu hledá jistě autokar Travego. Ten si necháme na samostatný materiál někdy v budoucnu. Výjimečně totiž bylo exponátem vozidlo v designu konečného uživatele. Tím ovšem je německá fotbalová reprezentace. Zachytili jsme obrazem i zajímavý interiér. K fotbalovému Travegu pak přidáme záběry Seter z ME, které zajišťovaly dopravu hostům Daimleru a expozici "kuchyňkáře" Frenzel. Uvedení materiálů Daimler na BUSportálu s určitou prioritou je poděkováním za vstřícnost a perfektní servis při zajištění účasti redakce na letošním IAA. Také se vzhledem k podílu na výrobě v Holýšově jednalo i o expozici s českým podílem. Pokud některý čtenář BUSportálu prahne po něčem konkrétním z IAA, pokud se svěří, zkusíme přání zohlednit a upravit priority. BUSportál na veletrhu užitkových vozidel IAA 2012 v Hannoveru

a záběry Magelysu Pro a Daily z vniřní expozice IVECO. Irisbus Iveco dodá Crossway LE společnosti Deutsche Bahn. Česká účast na prestižním veletrhu.

Jak uvádí TZ Iveco, rámcová smlouva pro německou DB Regio Bus zahrnuje dodávky Crossway LE 12 m s převodovkami ZF a Voith. K pohonu všech autobusů byl zvolen osmilitrový ekonomický a tichý motor Cursor EEV. Vozidla budou vyráběna ve výrobním závodě Iveco Czech Republic ve Vysokém Mýtě. Jedná se pro rok 2013 o 150 vozidel. Iveco na IAA v Hannoveru v rozsáhlé expozici představilo především nákladní techniku. Ve vnitřní expozici byl pouze jediný velký autobus - Magelys Pro (minule v roce 2010 to byl Citelis Hybrid). Crossway LE byl na volné ploše. Interér zaujal zejména tříbodovými bezpačnostními pásy - podle vystavovatele je autobus možno v SRN využít ve městě v režimu bez použití pásů a s možností stojících cestujících a mimo s pásy a s výhradně sedícími cestujícími. Malokapacitní nástavby na Daily se objevily i expozicích jiných nástavbářů, např. Rošero-P. ´ BUSportál na veletrhu užitkových vozidel IAA 2012 v Hannoveru .

bylo možno vidět v "ulicích" výstaviště. Exteriérové a interiérové záběry.

Uveřejňujeme fotografie BUSportálu spolu s anglickou tiskovou zprávou k IAA. Je to kompromisní řešení - vozidlo určitě zajímá mnohé a nechceme zdržovat překládáním. Úvodní informaci jsme přinesli na začátku září Více než 30m AutoTram Extra Grand - Transport System of the Future Dresden, September 18th, 2012 - The AutoTram® Extra Grand currently does its laps on the DEKRA test track at the EuroSpeedway Lausitz, working through the testing procedure to obtain a single vehicle approval. In past weeks, an increasing number of journalists and press representatives have been expressing their interest in this impressive vehicle. They are fascinated by its length, which raises several questions: How can a vehicle of this enormous size cope with the tight bends of city traffic? Is it a hazard to other traffic participants? How can the AutoTram® be maneuvered forward and reverse? Scientists at the Fraunhofer Institute for Transportation and Infrastructure Systems IVI took up the challenge to make extra-long vehicles maneuverable in city traffic. This was achieved by equipping the vehicle with four steered axles in addition to the fixed main drive axle. A multi-axle steering system, developed and tested at the Fraunhofer IVI, has been implemented in the AutoTram® Extra Grand for the first time. With this steering system, the vehicle has the maneuverability of a 12-meter city bus and can be operated by any licensed bus driver in the traffic network, forward and reverse. The AutoTram® Extra Grand was developed and constructed by seven partners within the »Innovative Regionale Wachstumskerne« research program, initiated by the German Federal Ministry of Research and Education (BMBF). The vehicle’s maneuverability is an important requirement for obtaining an approval. The German regulations for the operation of vehicles in passenger transport (BOKraft) require a turning radius of 12.5 meters, which is kept by the vehicle. As the AutoTram® Extra Grand has a tram-like swept path, the hazard to cyclists and pedestrians is smaller than with an 18-meter articulated bus. Richard Kiemer, who has been employed at the AutoTram® Extra Grand’s manufacturer Göppel Bus for many years, steered the giant vehicle through Dresden’s narrow roads when it was first presented to the public this August. The well-experienced expert concludes: »I have been driving 24-meter buses with passenger trailers for several years. Now it is 6 meters more, which is again a challenge for me. But with this vehicle, I will be able to manage bends just the same«. Liu Xiaoming, director of Beijing’s public transport, also had the pleasure of sitting behind the wheel and taking a test drive in the AutoTram® Extra Grand. His comment on the ride: »This bus has the look of a ship and drives like a car – quite comfortable«. The vehicle’s length obviously does not scare him. He ought to know – Liu Xiaoming manages a fleet of 220,000. PR Fraunhofer Institute for Transportation and Infrastructure Systems IVI BUSportál na veletrhu užitkových vozidel IAA 2012 v Hannoveru .

Vůz Irisbus Iveco Crossway byl vystaven v rámci DOD v trolejbusové vozovně Komín.

Den otevřených dveří v trolejbusové vozovně Brno - Komín se uskutečnil v rámci třetího Evropského dne trolejbusů, který letos připadnul na sobotu 22. září 2012. Ze dne otevřených dveří trolejbusové vozovny Brno - Komín 22. září 2012

linkové Urbino 12, prodloužený kloubový autobus a nové InterUrbino.

Rozhodnutí o tom, jak řadit materiály z Hannoveru, je nesnadné, protože zajímavého je toho spousta. Polské autobusy zařazujeme nejen proto, že v centru zájmu je elektrobus standardní délky, který jsme u dalšího evropského výrobce zatím nezaznamenali, ale také jako poděkování za zájem polských návštěvníků BUSportálu. Zejména jejich odkazy na diskusních serverech už dosáhly toho, že návštěvnost z Polska se blíží návštěvnosti ze Slovenska. Opět zejména obrazem představujeme tedy elektrobus, Urbino 12 v linkové verzi s motorem naležato a další dva vozy: s novým InterUrbinem a prodlouženým kloubovým autobusem jsme se již seznámili. Lze předpokládat, že zajímavé vozidlo či vozidla představí Solaris i na veletrhu Czechbus v Praze. Tři autobusy Solaris na testování na polygonu Bednary: Nové InterUrbino Tři autobusy Solaris na testování na polygonu Bednary: Solaris Urbino 18,75 BUSportál na veletrhu užitkových vozidel IAA 2012 v Hannoveru

Pro domácí výrobce je veletrh prestižní záležitostí.

Na veletrhu jsme získali mnoho tiskových materiálů, které budeme podle potřeby využívat. Především však chceme přinést obrazový dokument o veletrhu. Protože se jedná o veletrh užitkových vozidel, tedy nikoli autobusový jako belgický Busworld, automobilové společnosti, které mají v portfolu jak nákladní vozy, tak autobusy, umisťují oba druhy vozidel do společných expozic (Daimler, MAN, Scania, Volvo, Iveco). Autobusoví nástavbáři a subdodavatelé se pak soustředují do rozlehlého pavilonu 11. Expozice Daimler už tradičně obsadila se svými značkami včetně autobusů Mercedes-Benz a Setra a dalšími spojenými s nákladní technikou spojené pavilony 14 a 15. Předpremiéra pro partnery Setry a pro média proběhla letos v létě: Setra slavnostně odhalila ve Stuttgartu novou řadu Setra ComfortClass 500 V expozici značky Setra jsme zachytili červeně laděná vozidla nové řady 500 Comfort Class v čele se světovou premiérou třínápravové verze. Šedostříbrné vozy jsou v řadě 400. Značka Setra je u českých dopravců poměrně často zastoupená, a to autokary jedno i dvoupodlažními a méně linkovými typy. Městské Setry u nás nenajdeme. Se značkou Setra je spojena např. společnost Touring Bohemia - eurolines.cz, která v současnosti oslavila kulaté jubileum: eurolines.cz - Touring Bohemia: 20 let na cestách Evropou a budování značky Mercedes-Benz Citaro EURO VI oceněno titulem 'Bus of the Year 2013' BUSportál na veletrhu užitkových vozidel IAA 2012 v Hannoveru

na jihu Čech.

11. výjezdní zasedání konané ve dnech 8. a 9. září 2012 proběhlo ve znamení krásného babího léta a pohodové nálady. O dopravu se postarali Jakub Adámek a Ondřej Láska vozem ŠD 11 . První zastávkou víkendového programu bylo nádraží v Jindřichově Hradci. Odtud nás odvezl po úzkorozchodné trati do Nové Bystřice voňavý vláček. Po obědě jsme zamířili do soukromého muzea československé silniční techniky na nádraží v Jílovicích. Zde nám podal podrobný výklad k četným vystaveným exponátům majitel pan Roděj. Naší poslední sobotní zastávkou byl Buškův hamr u Trhových Svinů. Po shlédnutí 60 let starého barevného filmu o místní tradici nás čekala prohlídka historické dílny a samotného stavení, jejíž součástí bylo i postupné spuštění všech třech mlýnských kol. V neděli jsme si do programu připravili návštěvu muzea užitkových vozidel v Trhových Svinech. Příjemný majitel celé řady zrenovovaných vozidel pan Jiří Hlach nás osobně provedl areálem muzea a podal nám podrobný výklad ke každému vystavenému exponátu. Zvláštní poděkování mu patří zejména za prohlídku autobusu Tatra 500 HB a za příjemně strávené dopoledne. Michal Zubr.

Kloubové Ikarusy budeme už nadále potkávat v ČR jen jako historická vozidla.

Po téměř 40 letech se tak uzavírá jedna významná kapitola naší dopravy - kloubové Ikarusy 280.08 (verze pro MHD) a 280.10 (verze pro linkové spoje ČSAD) sloužily až do devadesátých let po celém Československu. Autobus táborské firmy Comett Plus s poznávací značkou TAA 39-93, dodaný v roce 1997, je modernizované verze 280.87, která byla vyráběna v devadesátých let především pro slovenské provozovatele MHD. Neděle 23. září byl tak posledním dnem, kdy se šlo "klasickým" Ikarusem řady 280 ještě na území bývalého Československa svézt v pravidelném provozu. Jan Spousta Na návštěvě ve společnosti COMETT Plus v Táboře jsme zachytili i několik autobusů Ikarus včetně nízkopodlažního kloubového 417.10a z roku 1999

jako pozvánka k návštěvě od 20. do 27. září .

První série obrázků je inspirativní. Záměrně nejsou u fotografií popisky - o jaké vozy se jedná, se u těch, které nepoznáte, dozvíte postupně u podrobnějších materiálů. Objem informací a fotografií je takový, že seriál o IAA patrně potrvá do Vánoc. Hannoverský veletrh IAA , který se věnuje silničním užitkovým vozidlům a příslušné subdodavatelské a servisní technice, je zároveň patrně i největší autobusovou událostí sudého roku (v lichém roce je to Busworld v Belgii). Na IAA byl vyhlášen titul "Bus of the Year". Veletrh začíná pro veřejnost 20. a končí 27. září. Mercedes-Benz Citaro EURO VI oceněno titulem 'Bus of the Year 2013'

v autobusovém segmentu 1. Malokapacitní autobusy Rošero-P .

Ještě skoro týden můžete navštívit patrně letošní největší událost v oblasti veletrhů užitkových vozidel v Evropě. Z vystavovatelů, u kterých lze vystopovat vztah k česko-slovenskému prostoru, je to např. IVECO prostřednictvím autobusu Irisbus Crosway LE z Vysokého Mýta v úpravě pro německý trh, slovenského dovozce se silným českým zastoupením pro multimediální a navigační systémy MOLPIR a slovenského karosáře malokapacitních autobusů Rošero-P. Na IAA najdeme také expozici výrobce informačních technologií Bustec. Subdodavatelem společnosti VDL (např. čela pro Citeu) je ECOS Choceň a rámy pro EvoBus se vyrábějí v Holýšově. Expozicím VDL, IVECO, MOLPIR, Bustec a Daimler se vrátíme. V expozici Rošero-P byly vystaveny dvě dieselové nástavby First na Iveco Daily - tradiční coach a městská verze s nízkopodlažní zadní částí. Autobus First jsme potkali i v běžném provozu v ulicích výstaviště. Podle vyjádření výrobce nebyl důvod v Německu vystavovat CNG verzi - v Česku nedávno nově v provozu. CNG není patrně momentálně v západní Evropě v oblasti velkého zájmu. Výrobce nevystavoval ani elektrobus, jehož technologie je vhodná pro celonízkopodlažní řešení. Obecně to odpovídá tendenci upevněné pozice dieselu, která byla patrná v podstatě všude. Z veletrhu IAA Hannover 2012 II: Leporelo 45 záběrů Mercedes-Benz Citaro EURO VI oceněno titulem 'Bus of the Year 2013'