Autobusy jsou určené pro studenty dojíždějící z příměstských oblastí.

Přebíráme ze slovenského Busportálu: Nákup autobusov bol financovaný zo štátneho fondu rozvoja školstva, ktorý bol založený v roku 2016. Táto najnovšia objednávka nasleduje po vlaňajšom výberovom konaní na dodávku 400 vozidiel, ktoré taktiež vyhral Iveco Bus. Štátny fond predpokladá dodávku až 1 600 autobusov od Iveco Bus. To predstavuje dôležitý krok pre expanziu značky na brazílskom trhu, na ktorom začala svoju špecializovanú obchodnú činnosť len v roku 2014. Dodané modely autobusov ORE 2 sú určené na prevádzku v mestských a vidieckych oblastiach pri zachovaní vysokej úrovne pohodlia a bezpečnosti študentov, vrátane cestujúcich so zníženou pohyblivosťou. Každý autobus má maximálnu kapacitu pre 48 žiakov s funkciami, ktoré im dal náskok pred konkurenciou: ide bezbariérový výťah, široké dvere a núdzový východ. Vozidlo je jediné vo svojej kategórii s automatickou uzávierkou diferenciálu, ktorá uľahčuje manévrovanie v obtiažnych situáciách, bez zásahu vodiča. Táto objednávka je najväčšou na model ORE 2 od jeho spustenia v marci 2016. 628 dodaných autobusov je vybavených motormi Iveco Tector, s maximálnym výkonom 206 hp: najvyšším v tejto kategórii vozidiel. Iveco Bus má v rámci programu brazílskej federálnej vlády Caminho da Escola (cesta do školy) v prevádzke viac ako 7500 vozidiel. Zdroj: Iveco.com

Dvě rychlonabíječky nainstalovala na centrální nádraží v Luxembourgu.

Nabíječky jsou založeny na systému OppCharge, založeném na otevřeném rozhraní pro automatizované nabíjení elektrických autobusů od libovolného výrobce a použití pantografu pro připojení autobusu k nabíjecímu bodu. Zatím je bude používat pět elektrických hybridních autobusů od společnosti Volvo. Úplné nabití každého vozidla s 150 kW výkonu proběhne za tři až šest minut v době čekání mezi spoji. Obě nabíječky byly vybudované v rekordně krátkém čase - objednávka byla přijata v květnu 2016 a na komerční spuštění byly připraveny na začátku února 2017. Navzdory náročné poloze místa a rušnému provozu byla výroba, montáž, školení a uvedení do provozu byly dokončeny do 9 měsíců. ABB rychlo nabíjecí stanice jsou připojeny ke cloudu pro vzdálenou diagnostiku a řízení a mohou přijímat upgrade software, aby byla zajištěna maximální dostupnost. S vývojem technologií je pravděpodobné, že velikost baterií používaných v elektrických hybridních a plně elektrických autobusech se bude zvyšovat a bude potřeba více energie pro nabíjení. Modulární konstrukce nabíječek a rozvodny ABB umožní, že v případě potřeby může být nabíjecí výkon snadno zvýšen na 300 kW nebo 450kW. Instalace v Luxembourgu je na budoucnost připravena. Luxembourg je sídlem mnoha evropských institucí a je důležitým bankovním a administrativním centrem, kde dojíždí do a z města kolem 160 000 lidí každý den. Město chce proto investovat do udržitelné dopravy s cílem snížit dopad na životní prostředí. Cílem je snížit celkové emise oxidu uhličitého o nejméně 20 procent do roku 2020. Volvo a ABB vybudovaly v Lucembursku otevřený systém pro nabíjení autobusů Zdroj: Volvo

Dodá až 208 autobusů Urbino 12 Hybrid společnosti SRWT provozující veřejnou dopravu v regionu Valonsko.

Kontrakt je uzavřen formou opce a zahrnuje také údržbu vozidel na 8 let a servis bateriového systému na 16 let. Celková hodnota zakázky je téměř 105 milionů eur. V rámci první fáze je potvrzena objednávka na 97 vozidel, prvních 10 z nich bude dodáno letos v září. Všechna vozidla by měla být dodána na konci roku 2019. Jde o dosud největší úspěch polského dopravce na belgickém trhu. Všechny autobusy zakoupí společnost Société Régionale Wallonne du Transport (SRWT), která vlastní pět dopravních společností (TEC Brabant, TEC Charleroi, TEC Hainaut, TEC Liege-Verviers a TEC Namur-Luxembourg). Autobusy budou provozovány dopravci TEC Hainaut a TEC Liege-Verviers. Autobus Solaris Urbino 12 Hybrid splňuje nejvyšší standard kvality a bezpečnosti. Získal právě v Belgii prestižní titul "Bus of the Year 2017" . Zdroj: Solaris Bus & Coach

Dodá více než tisíc autobusů pro pět iránských měst.

Za přítomnosti švédského premiéra Stefana Löfvéna a švédské ministryně pro evropské záležitosti a obchodu Ann Linde podepsala Scania v Teheránu dohody na dodávku 1 350 autobusů pro veřejnou dopravu pro město Isfahan a další čtyři íránská města. První vozidla budou dodána na konci roku 2017. Irán potřebuje rozšířit a obnovit systém veřejné dopravy. Znečištění ovzduší v íránských městech se v posledních letech zvyšuje a snižuje kvalitu života, ale také brzdí ekonomickou aktivitu. Podle posledních statistik Světové zdravotnické organizace WHO čtyři z 10 nejvíce znečištěných měst na světě jsou v Íránu. Město Isfahan leží 450 km jižně od Teheránu na nejdůležitější dopravní křižovatce celého Iránu. Obecně jsou v Iránu nízké ceny a to i autobusové dopravy. Autobusy jsou moderní a za malý příplatek jsou spoje "Lux" se třemi sedadly v řadě, obrovským prostorem pro nohy, pohodlnými sedačkami a palubním servisem v ceně. Ten je i u levnějších spojů. Již nyní jezdí v Iránu převážně autobusy značky Scania. Např. v roce 2016 dodala Scania iránským zákazníkům 860 nových autobusů (a asi 990 nákladních vozidel). Zdroj: Scania

Sedm trolejbusů Škoda 26 Tr s pohonem na trakční baterie potkáme od soboty 11. února.

V sobotu 11. února poprvé vyjelo na linky městské veřejné dopravy 7 nových trolejbusů Škoda 26 Tr s nezávislým zdrojem pohonu - trakčními bateriemi. Nejčastěji budou trolejbusy nasazovány na linku 13, která vozí cestující do Nákupního centra Olympia. V provozu nahradí trolejbusy typu 14 Tr evidenčních čísel 435, 444 a 446 z let 1989 až 1990, které mají ujeto přes 1 080 000 km a trolejbusy typu 21 Tr evidenčních čísel 481, 483, 491 a 495 z let 2001 až 2003. Hned první den se objevilo všech 7 nových trolejbusů (#565 - 571), všechny vozy byly nasazeny na linku 13. Po dodávce nových vozů zůstává ve vozovém parku PMDP stále jeden trolejbus 14 TrM (#457). Snímky z prvního dne provozu doplňují ještě dva snímky ze zkušebních jízd, které probíhaly od prosince 2016. Zdroj: PMDP za přispění Zdeňka Kresy, spolupracovníka Busportálu

Volvo Buses má zajištěnu svou historicky největší zakázku na kompletní řešení pro elektrickou autobusovou dopravu.

Belgická města Charleroi a Namur ve Valonském regionu ležícím jižně od Bruselu si společně objednala 90 elektrockých hybridných autobusů Volvo 7900 a 12 dobíjecích stanic ABB. Kupujícím je dopravní společnost TEC Group. Objednávka zahrnuje 55 autobusů a 4 dobíjení stanice pro významné průmyslové město Charleroi a dalších 35 autobusů 8 dobíjecích stanic pro město Namuru. Dodávka a montáž se rozběhne na podzim tohoto roku. Následně si TEC Group objedná celkem 101 elektrických hybridů Volvo a 15 dobíjecích stanic ABB. "Jsme velmi rádi za tuto objednávku. Je to nový milník v naší elektromobilitě a potvrzuje naši konkurenceschopnost. Ukazuje se, že stále více světových měst přechází na elektrifikovaný městský autobusový provoz s cílem vypořádat se se špatnou kvalitou ovzduší a hlukem. Důležitým prvkem je i systém OppCharge, který poskytuje společné rozhraní pro rychlé nabíjení autobusů a nákladních vozidel různých typů, "říká prezident Volvo Buses Håkan Agnevall. Společnost TEC Group už v lednu tohoto roku uvedla do provozu 11 autobusů Volvo 7900 s nabíjecí stanicí v Namuru. Už jen 35 nových autobusů v provozu a bude elektrifikováno 90 procent namurské veřejné dopravy. "Jako dopravní firma ve veřejné dopravě je TEC hrdý na to, že je lídrem ve zvýšení energetické účinnosti svého vozového parku. Tato strategická investice se bude podílet na zlepšení kvality života v hlavních centrech měst, a umožní ve Valonském regionu dosáhnout svých cílů v oblasti životního prostředí. Hybridní technologie je nejlepší kompromis mezi provozním omezením a energetickou účinností pro městské autobusy, "uvedl Vincent Peremans, generální ředitel společnosti TEC Group. Zdroj: Volvo Volvo získalo zakázku na osm elektrických autobusů do města Harrogate v Anglii Volvo dodá do švédského města Värnamo elektrické hybridní autobusy Volvo a ABB vybudovaly v Lucembursku otevřený systém pro nabíjení autobusů

Iveco Czech Republic dodá do hlavního města Kosova 51 autobusů.

Dne 11. ledna 2017 bylo slavnostně předáno prvních 15 autobusů společnosti Iveco Czech Republic, a.s. prištinské dopravní firmě Trafiku Urban. Společnost Iveco CZ zvítězila v tendru na dodávku 30 autobusů pro hlavní město Kosova v celkové hodnotě 5,9 milionů EUR. Součástí kontraktu je také opce na zakoupení dalších 21 vozů. Financování projektu je zajištěno půjčkou od Evropské banky pro obnovu a rozvoj. Dodané vozy jsou kromě standardní výbavy doplněny o multifunkční klimatizaci a splňují emisní kritéria normy Euro 6. Předání se uskutečnilo v depu prištinské dopravní společnosti Trafiku Urban za účasti starosty Prištiny, ministra financí, představitelů EBRD, velvyslance ČR v Prištině, zástupců společnosti Trafiku Urban a početných zástupců médií. Starosta Shpend Ahmeti ve svém projevu označil uvedení autobusů Iveco z České republiky do provozu jako začátek reformy veřejné dopravy v Prištině, která poskytne obyvatelům moderní servis a výrazně sníží emise. Dále řekl, že uvedení 51 vozů do provozu nebude konečný počet. Priština potřebuje celkem 160–200 autobusů k plnému zajištění veřejné dopravy. Polovinu vozů zakoupí municipalita a druhou polovinu bude provozovat soukromý investor. Ministr financí Avdulah Hoti řekl, že podpora kosovských municipalit prostřednictvím půjček od EBRD a bankovních institucí bude pokračovat i v budoucnosti. Velvyslanec Ivo Šilhavý uvedl, že dobře fungující veřejná doprava šetrná k životnímu prostředí poskytuje prosperující a zdravý život pro město. Dále řekl: „Jsem rád, že veřejná doprava v Prištině je transformována do moderního systému. Česká republika podporuje Kosovo na jeho cestě do EU. To znamená nejen politickou podporu, ale také podporu na zlepšení životních standardů občanů. Díky investici EBRD se nové autobusy dostávají do provozu právě nyní. Méně emisí a méně hluku, větší spolehlivost a pohodlí – to je poselství, které tyto autobusy přinášejí.“ Jiří Škeřík, manažer společnosti Iveco CZ pro oblast Balkánu, ocenil spolupráci s chorvatským partnerem v tomto tendru a potvrdil jednání o dodatku ke smlouvě na dalších 21 autobusů. Zároveň vyjádřil naději, že tento kontrakt zvýší šance na získání dalších zakázek pro Iveco CZ v kosovských městech a v regionu západního Balkánu. Veřejná doprava v Prištině a v celém Kosovu nabízí značný potenciál k růstu, mj. další autobusy pro Prištinu a jiná větší města v Kosovu. Současný autobusový park provozovaný v Kosovu tvoří zejména ojeté vozy dovezené ze zemí EU, jejichž technický stav již v mnohém neodpovídá požadavkům na bezpečný provoz. Nákup nových autobusů pro Prištinu se stal významnou událostí, které se dostalo mediální pozornosti již od podpisu smlouvy v září 2016, mediálně monitorován byl i příjezd autobusů do Kosova koncem prosince 2016 a samozřejmě vděčným tématem bylo jejich oficiální předání dne 11. ledna 2017 s první projížďkou městem s oficiálními hosty a novináři. Zdroj: Velvyslanectví ČR v Prištině, Wikipedia

Společnost Carbridge si objednala 40 nových plně elektrických autobusů pro pozemní dopravu.

Smlouva byla podepsána na konci ledna za přítomnosti vedoucích pracovníků z BYD a Carbridge, hlavním provozovatelem pozemní dopravy na nejrušnějším letišti v Austrálii. Autobusy přepraví ročně více než dva miliony cestujících, návštěvníků a letištních pracovníků. V rámci investic do ekologické dopravy nahradí elektrické autobusy plně současný dieselový autobusový park. Electric Blu má obsazenost 70 cestujících, má velké úložné prostory pro zavazadla a ujede až 500 km na jedno nabití. Flotila šesti stejných autobusů v současné době již na letišti provozovaných podle odhadů snížila emise oxidu uhličitého o 160 tun ročně. Zdroj: BYD COMPANY LIMITED

Volvo Buses dodá autobusy Volvo 7900 Electric začátkem roku 2018.

Vozidla zakoupí společnost Harrogate Bus Company, vlastněná Transdev Blazefield, pro veřejnou dopravu ve městě Harrogate, 90 km severovýchodně od Manchesteru. Harrogate je velmi známé lázeňské město a od roku 2013 se umisťuje na prvním místě v anketě jako "nejšťastnější místo k životu" ve Velké Británii. Projekt byl představen na akci 3. února, kde byl prezentován plně elektrický autobus Volvo z Göteborgu. Projekt bude první svého druhu v Británii se zavedením plně elektrických vozidel používající "mezidobíjení" přes společné rozhraní OppCharge, přičemž dobíjecí stanice mohou využívat i elektrifikované autobusy od jiných výrobců. Tento systém funguje ve více než 12 zemích. Británie je pro Volvo největší trh hybridních autobusů, kde má v provozu téměř 1 500 vozidel . O elektrických autobusech Volvo a systému nabíjení OppCharge jsme již napsali . Zdroj: Volvo

Více než půl milionu cestujících využilo první pražské bezplatné elektrobusy Arrivy v BB Centru.

České elektrobusy značky SOR svezly za rok svého působení na trase pravidelné linky BB1 a BB2 již více než 600 tisíc pasažérů. Linky spojují multifunkční areál BB Centrum se stanicí metra Budějovická a od února loňského roku najely elektrobusy přes 40 tisíc kilometrů. Nasazení elektrických autobusů do provozu pražské hromadné dopravy je společným projektem developerské a investiční společnosti PASSERINVEST GROUP, Skupiny ČEZ a dopravní společnosti ARRIVA, kterým chtějí přispět ke zlepšení životního prostředí a snížení dopravního hluku v BB Centru a okolí. Elektrobusy SOR EBN 9,5 byly v rámci bezplatných linek BB1 a BB2 poprvé uvedeny do provozu v únoru 2016 a za své nepřetržité fungování přepravily více než 600 tisíc cestujících a najely přes 40 tisíc kilometrů. Jeden elektrobus ujede denně v průměru 100 km a přepraví na 1 800 cestujících během 50 jízd. Z nedávného průzkumu společnosti PASSERINVEST GROUP mezi zaměstnanci BB Centra vyplývá, že kyvadlové linky využívá 45 % dotazovaných. Nadpoloviční většina respondentů tak dle průzkumu uvítala zařazení elektrobusů do provozu, jejich šetrnost k životnímu prostředí a je spokojena s jejich tichým chodem a čistším prostředím. „Během roku fungování elektrobusů jsme zaznamenali velký počet kladných ohlasů. Vysoký počet přepravených cestujících je pro nás důkazem, že jsou naše bezplatné linky značně využívány nejen zaměstnanci BB Centra, ale i obyvateli přilehlého okolí. Proto chceme jít touto cestou i do budoucna a více tím přispět ke snížení emisí a hlučnosti v BB Centru a jeho okolí. Důraz na ochranu životního prostředí je jednou z našich priorit při budování BB Centra,“ říká Radim Passer, předseda představenstva PASSERINVEST GROUP. „Dlouhodobě poukazujeme na přínosy elektrického pohonu v individuální i veřejné dopravě. Jsme proto rádi, že za 12 měsíců provozu elektrobusů na trase Budějovická – BB Centrum se v praxi naplno projevily jejich výhody v podobě nulových emisí, nízké hladiny hluku i ekonomiky provozu. A ještě více nás těší, že tyto postřehy s námi sdílí většina cestující veřejnosti,“ shrnuje výsledky ročního provozu předseda představenstva a generální ředitel společnosti ČEZ Daniel Beneš. „Elektrobusy se v každodenním pražském provozu velmi osvědčily,“ říká generální ředitel Arriva Daniel Adamka „Prvotní dětské nemoci se podařilo velmi rychle odstranit. Každý z elektrobusů má na svém tachometru už přes 20 tisíc kilometrů, jezdí vždy v pracovní dny a jejich provozní spolehlivost je velmi dobrá. Jedno nabití přes noc zajistí bez problému jejich celodenní provoz s cestujícími mezi Budějovickou a BB Centrem. Elektrobusy patří do center měst a měly by se do budoucna stát ekologickým standardem každého většího města,“ dodává Daniel Adamka. Víte že… • akubaterie se 180 lithium-iontovými články mají celkovou kapacitu 172 kWh, což odpovídá průměrné denní spotřebě 25 českých domácností? • energii pro nabití plné kapacity baterií jednoho elektrobusu dokázala loni Jaderná elektrárna Temelín vyrobit za necelou půlvteřinu? • po celodenním provozu má elektrobus z trasy Budějovická – BB Centrum (při nabíjení 3× 400 V/32 A) opět 100% plné baterie za 6 hodin? • samozřejmostí v elektrobusech na Brumlovce je wifi pokrytí. Zdroj: Arriva Fotografie: Dopravacek.eu