Na žiadosť mesta Hong Kong Scania doručí dva zo svojich vylepšených trojnápravových double-deckerov.

Scania a hong-kongský autobusový dopravca - spoločnosť KMB /Kowloon Motor Bus Company/ spolu vyvinuli autobus, ktorý bude dokonale vyhovovať podmienkam dopravy vo veľkomeste. Autobus patrí do typového radu mestských autobusov Scanie, ktoré ťažia zo svojho dizajnu. Nové autobusy pre Hong Kong boli v skúšobnej prevádzke v švédskom meste Södertälje. Autobusy Scania jazdia po ázijských cestách od roku 1960, od začiatku osemdesiatych rokov jazdia aj v samotnom Hong Kongu. Počas týchto rokov Scania predala okolo 35 000 nákladných vozidiel a okolo 5 000 autobusov. V samotnom Hong Kongu v súčasnosti jazdí asi 500 autobusov Scania, pričom z toho je 25 double-deckerov. TS Scania.com

170 double-deckerů, 150 kloubových a 75 sólo vozidel. (The Roads and Transport Authority (RTA) of the Arabian Emirate of Dubai has ordered nearly 400 NEOPLAN city buses, to be delivered mostly in 2008.)

Dubajský dopravce Roads and Transport Authority (RTA) z Arabských emirátů objednal bezmála 400 městských autobusů NEOPLAN s dodáním převážně v roce 2008. Přelomovou zakázku vyhrála NEOMAN Bus Group zastoupená místním importérem United Motors & Heavy Equipment Co. Předseda představenstva RTA Mattar Al Tayer představil svoje plány v dubnu 2007 v Dubaji společně s Joachimem Dürrem a Martinem Scharrerem z vedení NEOMAN Bus. NEOPLAN buduje svoji reputaci po 30 let dodávkami letištních autobusů do Dubaje - 21 vozů nejnovějšího typu je částí 130 vozové flotily. Jedním z důvodů pro rozhodnutí RTA byl i unikátní atraktivní design, který přidá Dubajským ulicím více lesku. Všechny dodávané autobusy NEOPLAN Centroliner jsou dodávané jako nízkopodlažní s rampou pro vozíčkáře a kneelingem s motorem MAN D20 Euro 4 s technologií MAN PUREdiesel. 170 ze cca 400 busů bude nově vyvinutý 4.3 metrů vysoký Centroliner DD double-decker. Vozy budou postaveny v závodě NEOPLAN v Plavně a Pilstingu. Zakázka zahrnuje také 150 18.75 m kloubových autobusů Centroliner GL a 75 sólo vozidel. Ty vyrobí závody v Polsku a v Salzgitteru. Vozidla jsou vybavena lépe než jejich evropské ekvivalenty např. specielní klmatizací, chlazením motoru, systémem hašení v prostoru motoru, vzduchovými "záclonami" ve dveřích. Skleněnou stěnou je oddělená přední část pro ženy a děti se speciálním designem. Autobusy jsou osazeny informačními elektronickými tabulemi a LCD monitory s informacemi i reklamou. Zakázka je částí kompletní restrukturalizace veřejné dopravy v Dubaji s 2.6 miliony obyvatel. Autobusová flotila by se měla během 5 let zdvojnásobit - na 1200 v roce 2008 a 1900 do konce roku 2009. Restrukturalizace zahrnuje i vyýstavbu ultramoderních autobusových dep. MAN Middle East FZCO, založený MAN Nutzfahrzeuge AG a MAN Ferrostaal in Dubai in 2006, bude obsluhovat 15 zemí a pro nejblližší období plánuje zdvojnásobení obratu. V červnu 2007 se společnost stěhuje do moderního komplexu budov “MAN House of Dubai”. TZ NEOMAN, překlad BUSportál. Kráceno. Kompletní anglicky. Major order for NEOPLAN citybuses from Dubai The Roads and Transport Authority (RTA) of the Arabian Emirate of Dubai has ordered nearly 400 NEOPLAN city buses, to be delivered mostly in 2008. The value of the order is put in the triple-digit million region. The order was won for the NEOMAN Bus Group by Dubai-based by the local importer United Motors & Heavy Equipment Co. and marks a milestone in the international growth strategy of the MAN Nutzfahrzeuge Group. The chairman of RTA management, His Excellency Mattar Al Tayer, presented the plans on April 4, 2007 in Dubai together with the head of the Managing Board of NEOMAN Bus, Joachim Dürr, and Martin Scharrer, member of the Managing Board for Sales and Marketing. "This is an important order for the company, a significant contribution to our growth objective of selling ten thousand buses annually by 2010. We're especially proud of the fact that RTA opted for the NEOPLAN brand, which has a very good reputation here in Dubai", remarked Dürr during the announcement of the purchase. NEOPLAN has built this reputation over the past 30 years by supplying airport buses to Dubai. The 21 units of the latest model are now part of the current 130-vehicle fleet at Dubai International Airport. Furthermore, RTA declares in a statement that the “uniquely attractive design” of the vehicles was one reason for the decision, “adding more splendour to Dubai’s streets”. The buses to be delivered are all low-floor and with wheelchair ramps of the type NEOPLAN Centroliner with MAN D20 common-rail Euro 4 engines and MAN PUREdiesel technology, new to the desert nation as is the modern low-floor design with a kneeling function. 170 of the some 400 buses will be newly developed Centroliner DD double-deckers, which are about 4.3 meters high and consequently offer much appreciated headroom on the upper deck too (seating for 49 upstairs and 28 downstairs). The vehicles will all be built at the German NEOPLAN works in Plauen and Pilsting. The order also includes 150 Centroliner GL articulated buses with a length of 18.75 meters and seating for 48 persons. NEOMAN is the only producer offering this maximum-length articulated bus. The order is completed by 75 Centroliner solo buses with seating for 34 persons. The works in Poland and Salzgitter are a proven combination in producing these low-floor single-deckers. The vehicles are much better equipped than the equivalents in Central Europe, featuring an especially powerful, tropicalized air-conditioning system for instance. Added to this, there is extra insulation in the engine compartment and underfloor, an additional radiator above the standard one for improved engine cooling, a fire extinguisher system in the engine compartment, plus air curtains at the doors, similar to these in modern shopping malls. Another speciality is the front compartments for women and children, separated off by glass walls and occupying the first three rows of seats, and also with a different interior design to the rest of a bus. The vehicles offer IBIS-capable LCD or LED route information displays and are ready for wireless and WLAN. Extra LCD screens in the interior feature information about the bus line and advertising. The order is part of the complete restructuring of Dubai's Public Transport system with its 2.6 million inhabitants, and also aims at longterm service cooperation with the producer. The bus fleet is to be doubled within five years (to 1200 buses in 2008 and 1900 by the end of 2009), expanding the public transport network by some 30%. This will also involve building ultra-modern bus depots, capable of handling as many as 250 buses. MAN Middle East FZCO, established by MAN Nutzfahrzeuge AG and MAN Ferrostaal in Dubai in 2006, will serve 15 countries as a regional hub for commercial vehicles and additionally promote industrial plant business. A doubling of turnover is envisaged for the near future. In June 2007 the company will move into new quarters in a modern building complex, the “MAN House of Dubai”.

- produkt čínské spolupráce se světovým výrobcem motorů CUMMINS. Upřesnění času a místa prezentace.

K první předváděcí akci v Praze importér autobusu zve všechny zájemce na Předváděcí dny autobusu YUTONG 11. - 12. 4. 2007 vždy od 10.00 hod v areálu golfového hřiště Líšnice (z Prahy po dálnici směr Strakonice). "Svoji účast můžete potvrdit na telefonicky na 604 830 417, " upřesňuje pro zájemce o seznámení s autobusy zástupce společnosti Yutong Kamil Tabačík.

na vodíkové plnicí stanici v Berlíně. Vodík je vyráběn přímo v plnicí stanici z LPG a vody. (TOTAL has unveiled its latest technological innovations at its hydrogen station at Berlin Heerstrasse.)

Stanice nyní generuje vodík na místě LPG (Liquefied Petroleum Gas) "reformeru", který je zde instalován. LPG reformer je první tohoto druhu předvedený v Evropě. Načeřené LPG a voda jsou zahřáty a vodík je produkován katalytickou reakcí a pak čištěn tlakovou kývavou adsorbcí - pressure swing adsorption (PSA). Výroba vodíku pokryje naplnění a provoz sedmi autobusů. Další novinkou na stanici TOTALu je použití stacionárních palivových článků k produkci tepla a elektřiny pro stanici. Odpar z uloženého kapalného vodíku používaného také pro plnění busů vstupuje do dvou stacionárních palivových článků. Membrána palivového článku PEM (proton-exchange-membrane) je provozována Vattenfall Europe. Výkon je okolo 5KW/ h. Palivový článek Axane Fuel Cell Systems je chlazen vzduchem a vyrábí elektřinu. Palivový článek Electro Power Systems (EPS) je chlazen vodou a vyrábí teplo pomocí tepelného měniče i elektřinu. Další vývoj na této futuristické plnicí stanici chystá využití látky Bio-Di Methyl ether (DME) k výrobě vodíku. Zachycení CO2 řeší společný projekt s Technickou univerzitou v Berlíně. 70 hostů si stanici prohlédlo - kyvadlová doprava byla zajištěna vodíkovými autousy MAN dopravce BVG. Také bylo představeno několik dalších vodíkových vozidel. TZ HyFLEET:CUTE Překlad BUSportál. Pokud fundovaný odborník upřesní opravdu zapeklitý překlad, budeme jen rádi. TOTAL has unveiled its latest technological innovations at its hydrogen station at Berlin Heerstrasse. The station is now generating hydrogen on-site from a Liquefied Petroleum Gas (LPG) reformer which has been installed. The LPG reformer is the first of its kind to be demonstrated in Europe. LPG and water are purified and then heated. Hydrogen is produced in a catalytic reaction and then purified through pressure swing adsorption (PSA). Enough hydrogen is produced on-site to fuel and operate 7 buses. Another innovation at the TOTAL station is the use of stationary fuel cells to produce heat and electricity to heat and power the station. Boil-off from stored liquid hydrogen (also used to fuel hydrogen vehicles) powers two stationary fuel cells. The PEM fuel cells (proton-exchange-membrane) are operated by Vattenfall Europe. The performance amounts to around 5KW/ h. The fuel cell supplied by Axane Fuel Cell Systems is air-cooled and provides electricity. The fuel cell supplied by Electro Power Systems (EPS) is water-cooled and produces heat through a heat exchanger, as well as electricity. In the next development of this innovative station TOTAL intends to use Bio-Di Methyl ether (DME) to produce hydrogen. By carrying out CO2 capture in a collaborative project with the Technical University of Berlin, the hydrogen could then be considered to be effectively “CO2 free”. Some 70 guests attended the presentation and tour of inspection of the TOTAL station. They were shuttled from Berlin City to the station by a MAN hydrogen powered bus operated by BVG. Several hydrogen powered cars were also demonstrated. PR HyFLEET:CUTE

vyjímku. Veteráni a jejich renovace je zajímavé téma a Praga RND konec konců má i svého autobusového mutanta.

Jedná se o Praga RND sklápěč, jehož repasovaný motor je z dílny Bohuslava Růžka, zaměstnance Okresní autobusové dopravy Kolín s.r.o. Velký přítel, renovátor a majitel automobilových veteránů Alois Koutek BUSportálu naznačil těžkou cestu od nálezu vraku k předvedení na přehlídkách, výstavách a soutěžích: "Jak vzniká veterán? Mezi veteránisty jsou dvě skupiny lidí - jedni, kteří fotografují a nalézají různé zajímavosti po stodolách, lesích, smetištích a pak jsou druzí, které to začne zajímat a kteří jsou schopni vrátit historii o 50 let zpět. Zdevastovaný vrak pod jejich rukama dostane stejnou, ne-li lepší podobu, kterou měl, když sjížděl z výrobní linky. Motor "obrostlý mechem" u laika vzbuzuje pocit nemožnosti vzniku něčeho zajímavého, co by zároveň mohlo upozornit na vývojem posouvaná technická řešení. automobilu. Jak je vidět z obrázku, Bohuslav Růžek má vlohy, i schopnosti i nadšení zrenovovat takovýto automobil a tím nám připomenout historii. Jím renovovaný motor je možná krásnější než ty, které vyrábějí automobilky dnes."

Britský výrobca autobusov ALEXANDER DENNIS výsledok svojho vývoja hybridného autobusu pomenoval ECOTURAS .

Už v začiatkoch projektu jeho názov vychádzal zo slova ECO a z objektívneho cieľa dosiahnuť ekologickú, ekonomickú a eko-"priateľskú" škálu autobusov, ktoré by boli úspešné na obchodnom trhu. ECOTURAS je teda kombináciou slova ECO so staroškótskym slovom TURAS, ktoré znamená "cesta". Špeciálne technológie a nové systémy výrobcu v oblasti vývoja motorov dosiahli zníženie paliva a emisií CO2 o 37-40%. Anglický výskumný projekt chce vytvoriť novú generáciu hybridných možností, ktorú chce ďalej rozvíjať do posledného štvrťroka 2007, s produktom, ktorý bude pripravený pre obchod v druhom štvrťroku 2008. TS: ALEXANDER DENNIS

k nabití elektronické peněženky a časového předplatného. Zároveň dojde ke zrušení čtyř prodejních míst pro vyřizování předplatného. Dodavatelem Odbavovacího a informačního systému samoobslužných zón pro rozvoj MHD v Plzni je vysokomýtská Mikroelektronika.

Smlouva v hodnotě přibližně 30 miliónů korun byla podepsána v polovině února a tento měsíc proběhne předání bezpečnostního a prováděcí projektu. V září pak bude zahájen pilotní provoz na pěti terminálech a v prosinci proběhne předání zbývajících dvaceti terminálů. Získání zakázky předcházela dvě výběrová řízení a několikaleté úsilí obchodního oddělení Mikroelektroniky včetně obtížných vyjednávání s potenciálními partnery a subdodavateli. Předmětem plnění je dodávka komplexního systému od bezpečnostního a prováděcího projektu, serverů a platebních terminálů až po dodávku a instalaci 25 odbavovacích terminálů OT s 15palcovým barevným dotykovým displejem a platebním terminálem pro bankovní karty. Terminály jsou určeny pro držitele Plzeňské karty, kterých je nyní přibližně 160 000. Monitor terminálu po přiložení karty zobrazí informace o aktuálním stavu karty, případně umožní na kartu dobít elektronickou peněženku nebo libovolný časový kupón. Ve spolupráci s firmou Perfect System bude možné prostřednictvím terminálu provést rezervaci vstupenky do divadla nebo si prohlédnout povolenou webovou stránku na internetu. Projekt samoobslužných zón je spolufinancován Evropskou unií z fondů Společného regionálního operačního programu (SROP). Město Plzeň na něj získalo dotaci ve výši 25 milionů korun a dalších 10 milionů korun do něj vložilo. Mikroelektronika již v roce 2005 vybavila vozidla MHD karetními terminály Cardman, které slouží pro odbavení pomocí bezkontaktních čipových karet a navíc umožňují tisk papírového dokladu. Součástí dodávky byl i systém pro přenos provozních dat z vozidel. TZ společnosti Mikroelektronika doplňujeme informacemi PMDP: Prvních pět samoobslužných terminálů bude uvedeno do provozu v září 2007. V prosinci 2007 už budou mít lidé možnost využívat komfortně celkem 25 samoobslužných zón. Plzeň je prvním městem v České republice, kde bude realizován tento unikátní systém. Významným faktem je zrušení čtyř prodejních míst pro vyřizování předplatného. K 31.5. bude uzavřena prodejna na ZČU, prodejna Bory – konečná tramvaje, prodejna Košutka a prodejna Pražská. I nadále zůstane v provozu zákaznické centrum na Denisovo nábřeží a prodejna v Tylově ulici. Upravuje se pouze pracovní doba. Pondělí – pátek 8 – 18 hodin, sobota 8 – 12 hodin, neděle a svátky zavřeno. Viz www.pmdp.cz

Na rozdíl od Š 706 RTO se jich zachovaly pouze jednotlivé kusy. Ladislav Tetera z Kroměříže zachraňuje jednoho z nich. Výchozí a momentální stav populárního autobusu. Další fotografie dokumentují postup prací.

Autobus by mohl být poprvé na veřejnosti představen 26.5.2007 v Lešanech . BUSportál děkuje za první snímky nově se rodícího autobusového veterána Š 706 RO, kterého z původního neradostného stavu obnovuje majitel precizně zrenovovaných autobusů a užitkových nákladních vozidel Ladislav Tetera z Kroměříže, velký znalec veškerých detailů na různých typech vozidel. "Unikátní na tomto autobuse je palubní deska, která je zcela odlišná od těch, jaké znají milovníci starých autobusů již na zrenovovaných či připravovaných "eróčkách", " říká přítel Ladislava Tetery Alois Koutek, další milovník i majitel motorových veteránů. Jeho autobusy jsou v Lešanech k vidění pravidelně.

ve Vysokém Mýtě.

8.4.2007: Tři dny s turistickými autokary Iveco Irisbus ve Vysokém Mýtě Po sérii prezentací turistických autobusů Irisbus Iveco na konci roku 2006 následuje možnost jejich praktického testování. Ve třech dnech se s nabídkou tohoto segmentu mohou seznámit zástupci společností, které se na zájezdovou dopravu specializují. Z prvního dne přineseme reportáž během velikonočního víkendu. Zatím alespoň několik záběrů z celodenního programu, který trval od rána bezmála až do 19 hodin večer.

Clearingové centrum CARDS EXCHANGE umožňuje dopravcům akceptovat čipové karty vydané jinými dopravci.

Setkání , které pořádalo ČSAD SVT Praha s.r.o. , se kromě pořadatele a zástupců 11 dopravců zapojených do clearingu zúčastnili i zástupci Středočeského kraje a společnosti Mikroelektronika, spol. s.r.o.