Expozice Mercedes-Benz, Scania, Turancar - Isuzu Turquoise, Volvo, Buzola - Otokar, minibusy na bázi Mercedes-Benz.

Značka Mercedes-Benz představila jak úspěšný autokar Tourismo , který nabízí celému zákaznickému spektru, tak i dva typy určené vysloveně pro východoevropský trh - nové modely Conecto a Intouro. Conecto se objeví na testování v Ústí nad Labem a Intoura už najdeme jak u ICOM Transportu , tak v ČSAD Vsetín . Nízkopodlažní Conecto je určeno pro město stejně jako dražší Citaro a Intouro má linkovou specializaci podobně jako dražší Integro. Scania přivezla jak prémiový autokar Scania Irizar PB, letos oceněný titulem časopisu Trucker "Bus of the Season 2007 in Czech Republic" a "Bus of the Season 2007 in Slovak Republic" , tak letošní premiéru - nejnižší Irizar "i4" pro linkovou dopravu. K tomu se ještě vrátíme v samostatném materiálu a v materiálu z BUSWORLDU. Volvo představilo typ 8700 LE - autobusy jsou od jara v provozu na IDS v Brně u Tourbusu a faceliftovaný inovovaný tradiční autokar 9700. Tento typ získal nedávno evropský titul Coach of the Year 2008 v Belgii. Společnost Turancar představila inovovaný midibus Isuzu Turquoise . Konkurenčním midibusem je od letoška na našem trhu také turecký Otokar Navigo s motorem Cummins, který prodává v Česku společnost Buzola. K midibusu se vrátíme - společnost Buzola spolu s Dopravními novinami požádaly BUSportál o testovací jízdu, která bude realizována během listopadu. Tradiční nabídkou Buzoly jsou komfortní minibusy na bázi Mercedes-Benz. Na výstavu se ještě vrátíme - záběry autobusů na volné ploše, postřehy z doprovodných programů a expozic MAHA, X-chain a Sychra boxy. Coach Progress 2007: Kaleidoskop. Coach Progress 2007: Na závěr výstavy byl vylosován výherce zájezdu do Dubaje. BUSportál SK: COACH PROGRESS 2007 - 1. čast z návštevy výstavy.

Kontrakt na dodávky důležitých komponentů pro prototypový vlak metra a dohoda o spolupráci v oblasti vývoje, výroby a dodávek nových moderních vlaků metra s asynchronním pohonem a moderním řízením vlaku.

Kontrakt na dodávky důležitých komponentů pro prototypový vlak metra podepsali dnes generální ředitel ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. Tomáš Krsek a předseda představenstva ZAO VAGONMAŠ Sergej Nikolajevič Kijaško. Za přítomnosti gubernátorky Sankt-Peterburgu Valentiny Ivanovny Matvijenko a předsedy vlády České republiky Mirka Topolánka firmy rovněž uzavřely dohodu o spolupráci v oblasti vývoje, výroby a dodávek nových moderních vlaků metra. Společnosti se dohodly společně vyvinout a vyrábět nové moderní vlaky metra s asynchronním pohonem a moderním řízením vlaku, přičemž na tomto projektu se kromě ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. a ZAO VAGONMAŠ budou podílet další významné české a ruské podniky. V první fázi ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. a ZAO VAGONMAŠ v roce 2008 společně postaví prototypovou soupravu moderního vlaku metra, která bude zkoušena na tratích metra Petrohrad. Montáž vlaku se uskuteční v ZAO VAGONMAŠ, dodávku elektrického pohonu, podvozku a řízení zajistí ŠKODA TRANSPORTATION. „Počínaje rokem 2009 bude zahájena sériová výroba vlaků určených přednostně pro město Petrohrad. Pro potřeby modernizace vozového parku petrohradského metra je potřeba v nejbližším období urychleně dodat minimálně 300 vagonů metra,“ uvedl generální ředitel ŠKODA TRANSPORTATION Tomáš Krsek. To pro ŠKODA TRANSPORTATION představuje dodávky za 4,5 miliardy korun. Společně vyvinuté a vyrobené moderní vlaky metra jsou určeny i pro další města v SNS a Evropě, kde se rovněž připravuje rozsáhlé rozšíření a obnova zastaralého vozového parku. ŠKODA TRANSPORTATION, dceřiná firma ŠKODA HOLDING, je významný středoevropský výrobce tramvají, lokomotiv a příměstských vlakových jednotek. Tramvaje firma vyrábí od roku 1997 a dodala je do řady měst v České republice (Praha, Ostrava, Olomouc Most, Plzeň, Brno), tramvaje vyrobené v Plzni jezdí v amerických městech Portland a Tacoma a s moderními nízkopodlažními vozy uspěla také v Evropě: tramvaje dodává do polské Wroclavi a italského Cagliari. Významnou součástí portfolia ŠKODA TRANSPORTATION jsou také rekonstrukce vozů metra. V současné době jezdí v pražském metru 54 pětivozových v plzeňské Škodě zrekonstruovaných souprav. Skupina ŠKODA HOLDING prvních šest měsíců roku 2007 zakončila provozním ziskem 940 milionů korun a vykázala tržby 5, 3 miliardy korun. Export se na tržbách podílel téměř 40 procenty.

Autobus vyrábějící energii při brzdění chce vozit cestující v MHD.

www.denik.cz 2.11.2007 16:45 PRAHA Po metropoli by v budoucnu mohly jezdit autobusy na hybridní pohon. Vedení města, které se ve svém programovém prohlášení zavázalo snižovat emise v ovzduší, totiž hledá společně s dopravním podnikem cestu, jak by autobusy v MHD mohly být ekologičtější. „Líbí se nám představa autobusů na hybridní pohon. Vozidlo si samo vyrábí energii při brzdění či jízdě z kopce a dokáže tak snížit svou spotřebu až o třicet procent,“ sdělil radní Petr Štěpánek. Více na http://www.denik.cz/zpravy/z_domova/hybrid20071102.html Obrázky hybridu Solaris a další údaje najdete na BUSWORLD 2007: Solaris Bus & Coach. Solaris Alpino, Solaris Urbino 18 Hybrid a Solaris Urbino 12 LE CNG.

Moderní varianta pro vyhlídkové jízdy. Patrový UNVI a midibus Indcar. Nově záběr od společnosti UNVI.

Kabriolety mají sedačky vzdorující nepřízni počasí a jsou řešeny i pro případ deště. Jízda s vlajícími vlasy a šálkami v patře musí být opravdu zážitkem. www.unvi-sa.com Český BUSportál zatím uveřejnil: BUSWORLD 2007: *** Volvo 9700 - Coach of the Year 2008 *** BUSWORLD 2007:Cena Manufacturer of the Year 2008 pro tureckého nástavbáře TEMSA. BUSWORLD 2007: Citelis Line z Irisbus Iveco ve Valle Ufita a Citelis Way. BUSworld 2007: Autokar Magelys z Irisbus Iveco. BUSWORLD 2007: IRISBUS potřetí. Autobusy z Vysokého Mýta. BUSWORLD 2007: Vracíme se do expozice společnosti Volvo Bus. BUSWORLD 2007: Solaris Bus & Coach. Díky slovenské kolegyni naleznete v rubrice Autobusy i další zajímavé záběry ostatních značek.

Október 2007 sa niesol v duchu 2 odborných seminárov organizovaných spoločnosťou EMTEST.

Spoločnost EMTEST bola zastúpená svojim vrcholovým manažmentom na čele s generálnym riaditeľom Ladislavom Heglasom. Semináre boli zamerané na nové technológie v oblasti verejnej dopravy a stretli sa na nich významní predstavitelia obchodných partnerov spoločnosti EMTEST zo Slovenskej a z Českej republiky. Odborné stretnutia boli situované do prostredia Vysokých Tatier. Cieľom boli prezentácie najnovších trendov v oblasti verejnej dopravy, a zároveň aj výmena skúseností a informácií. Obchodným partnerom bola predstavená kompletná rada zariadení pre vybavovanie cestujúcich v MHD v plastovom prevedení, inovovaného plastového palubného počítača a pokladne, určených predovšetkým pre vybavovanie cestujúcich v pravidelnej linkovej doprave rady EM 126i. K videniu boli tiež všetky komponenty vozidlových informačných systémov a aj nové riešenia EMTEST pre poskytovanie informácií cestujúcim na zastávkach – zastávkový informačný panel. V neposlednej rade si mohli účastníci vyskúšať nový automat pre plnenie čipových kariet rady EM STATION. Vrcholom slovenského podujatia, ktoré sa uskutočnilo 11. a 12. októbra 2007 bolo predstavenie a pokrstenie najnovšieho produktu spoločnosti EMTEST – palubného počítača EM 126iK s obchodným názvom MIJOLA. Toto zariadenie je postavené na otvorenej PC platforme (procesor Intel PXA + operačný systém), je konfigurovateľné podľa požiadaviek zákazníka a je ho možné zostaviť z viacerých komponentov, podobne ako počítač. Na rozdiel od predchádzajúceho prevedenia má zariadenie novú plastovú mechaniku a vylepšené niektoré technické parametre. Finálnym bodom českého programu, ktorý sa konal o týždeň neskôr 17. až 19. októbra 2007, sa stalo podpísanie "Rámcovej zmluvy o poskytovaní služieb dátového zúčtovacieho centra“ v súvislosti s používaním čipových kariet v systéme EM CARD, a to medzi spoločnosťami : Koordinátor verejnej dopravy Zlínskeho kraja, s.r.o. zastúpenej jednateľom Zdeňkom Procházkom a EM CARD a.s. zastúpenou predsedom predstavenstva Ladislavom Heglasom. TS EMTEST, a.s.

po opravě v KOS Krnov podvozek pod Škoda 506N.

Takže už jen motor, skříň, interier ... Děkujeme za snímky.

Solaris Alpino, Solaris Urbino 18 Hybrid a Solaris Urbino 12 LE CNG.

Český BUSportál zatím uveřejnil: BUSWORLD 2007: *** Volvo 9700 - Coach of the Year 2008 *** BUSWORLD 2007:Cena Manufacturer of the Year 2008 pro tureckého nástavbáře TEMSA. BUSWORLD 2007: Citelis Line z Irisbus Iveco ve Valle Ufita a Citelis Way. BUSworld 2007: Autokar Magelys z Irisbus Iveco. BUSWORLD 2007: IRISBUS potřetí. Autobusy z Vysokého Mýta. BUSWORLD 2007: Vracíme se do expozice společnosti Volvo Bus. Díky slovenské kolegyni naleznete v rubrice Autobusy i další zajímavé záběry ostatních značek.

V múzeu značky Mercedes-Benz už oficiálne pracuje „najvyšší umelo vytvorený cyklón na svete“.

Tento rekord potvrdil aj zástupca Guinessovej knihy rekordov, Olaf Kuchenbecker. Umelý cyklón meria 34,4 metra a v prípade požiaru slúži na odsávanie dymu z múzea. „Veľmi nás teší, že sa múzeum značky Mercedes-Benz dostalo aj do Guinessovej knihy rekordov“, vyjadril sa Michael Bock, vedúci spoločnosti Mercedes-Benz Museum GmbH. „Úspešný svetový rekord za ,najvyšší umelo vytvorený cyklón na svete’ opäť raz potvrdzuje výnimočnú konštrukciu múzea značky Mercedes-Benz vo svete múzeí.“ Architektúra múzea kládla v oblasti odsávania dymu mimoriadne požiadavky na projektantov, architektov a inžinierov. Smernice schvaľujúceho úradu a požiarnej ochrany totiž vyžadujú, aby v prípade požiaru zostali ostatné časti budovy bez dymu. Jednotlivé výstavné plochy múzea sú však kvôli otvorenej koncepcii pospájané bez deliacich prvkov iba cez átriá a rampy. Z hľadiska odsávania dymu tak kládli vysoké nároky, ktoré bežná technika prúdenia nedokázala splniť. Na rad teda prišlo hľadanie nových riešení. Múzeum značky Mercedes-Benz nakoniec dostalo jedinečný systém odsávania, vyvinutý špeciálne preň. V prípade požiaru začne 144 dýz umiestnených pozdĺž hlavných stien múzea fúkať do átria vzduch. Vznikne tak umelý cyklón. Sústredený dym následne odsaje ventilátor umiestnený v hornej časti budovy. Tento proces využíva princíp cyklónu, ktorý má v prírode väčšinou ničivé účinky. Tu však pracuje kontrolovane a dokáže naopak životy zachraňovať. Architektúre zároveň otvára nové možnosti. Spomedzi zhruba 800 prihlášok, ktoré dostane Guinessova kniha rekordov každý týždeň, sa do nej nakoniec dostalo múzeum značky Mercedes-Benz vďaka jedinečnému systému odsávania dymu. Už od 50. rokov je Guinessova kniha rekordov s nákladom 110 miliónov výtlačkov jednou z najúspešnejších publikácií sveta. Medzičasom vychádza v 100 krajinách a v 20 jazykových mutáciách. TS: DaimlerChrysler Automotive Slovakia, s.r.o.

o LUX společnosti Probo Trans Autobus byl slavnostně pokřtěn na Dni otevřených dveří v Berouně 13.10.2007

Záběry z DOD jsme uveřejnili: Den otevřených dveří dopravní společnosti PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o. 13.10.2007 překonal očekávání. Podrobnosti k autobusu Škoda 706 RTO LUX v rámci obrázků.

Jaro Matúška, předsedy Klubu historických autobusů Bratislava.

Jaro Matúšek je nejen dobrý technik, řidič, dobrý znalec historie autobusů, nákladních automobilů a lokomotiv, ale je i výborný kreslíř. BUSportál s velkou radostí uveřejňuje jeho kresby, působivé i ve zmenšené internetové interpretaci obvyklé na BUSportálu. Reprodukce ve formátu A4 vystavíme v rámci Coach Progress 1. a 2.11. Jaro Matúšek je i zachráncem návěsu NO 80. KLUB HISTORICKÝCH AUTOBUSŮ BRATISLAVA