Největší zakázka na podvozky kloubových autobusů značky Mercedes-Benz v Latinské Americe. Dodávka všech kusů do jara 2007. (DaimlerChrysler receives major order for 1,055 Mercedes-Benz bus chassis for São Paulo/Brazil).

Stuttgart/São Paulo – DaimlerChrysler získal v červenci velkou zakázku na celkem 1055 podvozků městských autobusů Mercedes-Benz pro provozovatele veřejné dopravy v brazilské metropoli São Paulo. Zakázka zahrnuje 750 podvozků s délkou 13,2 metrů pro motor vzadu a dále 305 před nedávnem zavedených podvozků kloubových autobusů ve vysokopodlažním resp. Low-Entry provedení s délkou 18 metrů. Oba modely jsou vybaveny stejným elektronicky řízeným motorem OM 457 LA. Všechny podvozky budou dodány do února 2007. Na podvozcích budou kompletní autobusy dostavěny u lokálních výrobců karoserií. Brazílie je výhradně trhem s podvozky. „Prodej 305 podvozků kloubových autobusů je největší zakázka, kterou jsme dosud v Latinské Americe s tímto modelem získali. Tato velká zakázka je mimořádným úspěchem našeho nového výrobku“, řekl Wolfgang Diez, ředitel úseku DaimlerChrysler autobusy. São Paulo platí za největší metropoli Latinské Ameriky a současně je pro DaimlerChysler do Brasil jedním z nejvýznamnějších odbytišť autobusů v Brazílii. V současné době je ve městě nasazováno 25 000 vozidel Mercedes-Benz, což odpovídá tržnímu podílu ve výši 64 % z celkové flotily 38 800 autobusů. V Brazílii se za posledních 10 let prodalo 150 000 autobusů. Podíl značky Mercedes-Benz na trhu dosáhl s cca 84 000 prodanými kusy zhruba 55 %. DaimlerChrysler do Brasil je stoprocentní dceřinou společností DaimlerChrysler AG, celosvětově vedoucího výrobce autobusů s povolenou celkovou hmotností nad 8 tun. DaimlerChrysler autobusy vyrobil v roce 2005 více než 36 000 podvozků a kompletních autobusů. TZ DaimlerChrysler DaimlerChrysler receives major order for 1,055 Mercedes-Benz bus chassis for São Paulo/Brazil Biggest sale of Mercedes-Benz brand articulated bus chassis realized in Latin America ever Until spring 2007, all units will be delivered Stuttgart/São Paulo – DaimlerChrysler has sold a total of 1,055 Mercedes-Benz urban bus chassis to companies acting in the public transport in the city of São Paulo. This volume includes 750 models of the rear engine 13.2 meter chassis and 305 units of the recently launched 18 meter articulated chassis with normal and low-entry type floors. Both models are equipped with the same electronic engine OM 457 LA. All chassis will be delivered until February 2007. As Brazil is a mere chassis market, these chassis will be built up by local body builders. “The sale of 305 articulated chassis represents the biggest volume of this model already negotiated in Latin America. This major order is a great success for our new product”, said Wolfgang Diez, Head of DaimlerChrysler Buses. Considered the biggest metropolis in Latin America, the city of São Paulo is the major bus market in Brazil. Presently there are 25,000 Mercedes-Benz vehicles circulating in the city, which represent a 64% market share in relation to the total fleet of 38,800 buses. In a 10-year period, a total volume of more than 150,000 buses were sold in Brazil, and the Mercedes-Benz brand market share in this period reached 55%, with the sale of approximately 84,000 units. DaimlerChrysler do Brasil is a wholly-owned subsidiary of DaimlerChrysler AG, the world's leading manufacturer of buses and coaches over eight tons GVW. DaimlerChrysler produces more than 36,000 buses and chassis a year. PR DaimlerChrysler

Tri autobusy sa zúčastnili Bus Euro Testu 2006 v Oostenrijku. VDL Ambassador 200. Mercedes-Benz Citaro LE Ü. MAN Lion's Regio.

Zaujalo BUSportál ve 2. čísle Zpravodaje výstavy Coach Progress .

Stanislav Sychra už jedenáct let vyrábí a montuje úložné zavazadlové skříně a boxy pro zavazadla a lyže (skiboxy) na autobusy všech značek. Na základě řady požadavků dopravců využívajících malé busy třídy M3 (minibusy) se firma Sychra rozhodla rozšířit výrobní program o novinku: zavazadlovou skříň na minibusy. „Zdařilý“ design skříní je stejně jako u skříní na velké autobusy připraven ve spolupráci s designérem Zdeňkem Zdařilem a za podpory Design centra ČR. Svou konstrukcí a dílenským zpracováním s dokonalou technologií laminováním se stal po třech letech jedničkou ve svém oboru. Převážná většina minibusů má velmi málo úložných prostorů, a proto je zavazadlová skříň výborným řešením nedostatku prostor. Se skříní na busu mohou řidiči „uhánět“ po silnici v maximální rychlosti – narozdíl od přívěsného vozíku, kdy musí dodržet nižší povolenou rychlost cca 80 km/hod. Kvalitní laminátová skříň s kovovou konstrukcí má nový design, zohledňující záď minibusu. Předností této nové skříně je lehká konstrukce a přenesení hmotnosti na spodní část vozu přes závěsné zařízení. Uchycení skříně umožňuje odklonění prázdné skříně od minibusu, stejně jako je tomu u skříně na velké autobusy. Objem boxu na minibus je 1,9 m3 a jeho užitečné zatížení 400 kg je skvělým rozšířením prostoru pro dálkovou přepravu i tam, kde je méně úložných prostorů na krátkou vzdálenost (např. pro přepravu osob a zavazadel město - letiště). Dveře skříně se lehce otvírají přes plynové vzpěry a dokonale těsní proti vodě a prachu. Pro skříně na malé i velké busy používáme výhradně koncová světla firmy Hella a kvalitní zámky. Na přání vyrábíme jakékoliv barevné provedení jak v barvách RAL, tak v metalízách. Sychra Box na velké autobusy Na klasické autobusy vyrábí společnost třetím rokem inovovaný typ laminátové závěsné skříně. Ten je vhodný na autobusy všech značek – jak pro zavazadla, tak i pro lyže (známý také pod názvem skibox nebo německy skikoffer). Dílenské zpracování s dokonalou technologií laminováním je spolu s výrobní cenou bezkonkurenční ve svém oboru. Zavěšení skříně na ocelovém rámu s komaxitovou úpravou umožňuje snadný přístup do motorového prostoru. Objem boxu na velké autobusy 2,15 m3 a jeho užitečné zatížení 430 kg je skvělým rozšířením prostoru pro dálkovou přepravu nebo tam, kde je méně úložných prostorů. Zároveň výška skříně umožňuje průhled přes zadní okno autobusu. Dveře se lehce otvírají přes plynové vzpěry a dokonale těsní proti vodě a prachu. Lze vyrobit jakékoliv barevné provedení v barvách RAL nebo metalízách. Výrobní termíny jsou obvykle do 7 pracovních dnů. Z TZ Karosárna Stanislav SYCHRA pro Coach Progress

Scania rozšiřuje svoji poslední řadu autobusů o autobusový podvozek vybavený 12litrovým motorem o výkonu 470 hp EGR .

Typickou aplikací je třínápravový luxusní turistický autokar Scania Irizar PB, vozidlo určené zejména pro dlouhé trasy. Srdcem výkonového řetězce je 12litrový šestiválcový motor Euro 4, který je vybaven několika technologiemi jako jsou turbocompound, EGR (recyklace výfukových plynů), HPI (vysokotlakové vstřikování paliva) a nový systém elektronického řízení motoru Scania. Motor je standardně kombinován s nejnovější 12stupňovou převodovku vybavenou automatickým systémem řazení Scania Opticruise. Součástí základní výbavy je také nový Scania Retardér. Ten dosahuje 3500 Nm brzdného momentu, což je o 500 Nm více než retardér předcházející generace. Navíc je brzdný výkon při nižších otáčkách o 20 procent vyšší. „Nový motor poskytuje vysoký výkon a točivý moment od nízkých otáček s dostatečnou rezervou v každé situaci. Scania tak nabízí řešení, které kombinuje výborné provozní charakteristiky a výjimečně ekonomický provoz,“ vysvětluje Zdeněk Abrahám, regionální manažer prodeje autobusů Scania CZ. Snadné ovládání, plynulé řazení a výjimečně tichý motor zajišťují klidnou jízdu a vysoký komfort, který ocení nejen řidič, ale i cestující. TZ Scania CZ, kráceno.

pre Panasonic Toyota Racing Team. Ralf Schumacher mu dal meno "OLYMPIA".

Odovzdávanie 13,9 metrového Starlinera SHDL pretekárskemu tímu Panasonic Toyota Racing Team bolo vrcholom veľkej udalosti, ktorá bola organizovaná spoločnosťou NEOPLAN BUS GmbH a ktorá bola sprevádzaná 33 autobusovými dopravcami z celého Nemecka. Odovzdávanie autobusu moderoval Kai Ebel, ktorého diváci v Nemecku poznajú ako najznámejšieho komentárora pretekov F1. Riaditeľ NEOPLANu Joachim Reinmuth nepovažuje Starliner len ako "vznešený" dopravný prostriedok pre Toyotu, ale aj ako skvelý marketingový nástroj, ktorý bude slúžiť ako 3D reklama pre oboch partnerov.

Midi v dĺžke 8,9 metra je jeho obľúbená verzia.

Beulas Cygnus a Aura patria vo svojej triede k posledným modelom z produkcie španielskeho výrobcu. Už na prvý pohľad zaujmú svou aerodynamikou, vkusom a eleganciou, vzájomne sa od seba odlišujú najmä výškou – Aura meria 3, 8 m, Cygnus 3,6 m. Je tak vhodnou alternatívou pre dopravcov, ktorí preferujú nižšie a zároveň aj kratšie vozidlá. Vyrába sa v dĺžkach 9,8 - 12,7 – 13,7 a 15 m, a to na podvozkoch VDL Bus, MAN, Scania, Volvo, Mercedes-Benz. Rovnako tak, ako všetky modely Beulas celkom vyhovuje norme ECE R-66 proti preklopeniu. Karoséria z nerezového materiálu Cygnus sa vyrába z moderných materiálov s použitím technických doplnkov najvyššej kvality, ktoré vykazujú úspornú prevádzku a dlhšiu životnosť. Výrobca tiež nahradil v konštrukcii karosérie väčšinu oceľových profilov nerezovými materiálmi. Rovnako tak v interiéri prevládajú doplnky z lešteného kovu, ktoré patria k súčasným svetovým trendom v oblasti automobilového priemyslu. Pohodlie pre cestujúcich a vodiča Cestujúci a posádka iste ocenia relaxačnú atmosféru zaistenú perfektnou akustikou a tepelnou izoláciou vozidla, ktorá predurčuje autobusy Beulas k príjemnému cestovaniu. Ku komfortu pri cestovaní prispievajú popri automatickej klimatizácii tiež pohodlne tvarované polohovateľné sedadlá s lakťovými opierkami. Úložné priestory a doplnky Príjemnou záležitosťou je pneumatické otváranie batožinového priestoru priamo z prístrojovej dosky rovnako ako elektrické ovládanie vonkajších a vnútorných zrkadiel. Výhodou sú samostatné dvere do kabíny vodiča, v ktorých je zabudované elektricky ovládané okno s dvojitým sklom a chladnička umiestnená v paneli vedľa vodiča. Ku štandardnému vybaveniu vozidla patrí klimatizácia, WC, ABS, ASR, tempomat, retardér, spálňa, kávovar či trezor pod sedadlom vodiča. Súčásťou výbavy je taktiež prvotriedny audio video systém Videobus. Doobjednať je možné aj ďalšie doplnky-napríklad cúvaciu kameru, GPS, kuchynku, skibox, ťažné zariadenie či invalidnú plošinu. Prednosťou všetkých autobusov je veľký batožinový priestor o objeme až 16,5 m3 prístupný z oboch strán, ktorý umožňuje veľmi pohodlné ukladanie batožín väčších rozmerov. Pre cestujúcich sú vhodným doplnkom svietiace hrany schodov. V prednej časti vozidla je naviac umiestnený informačný panel, ktorý ponúka údaje o vonkajšej teplote vzduchu, čase a ďalšie nevyhnutné inštrukcie. Cygnus midi Model Cygnus vo verzii midi zaručuje rovnaké jazdné a technické parametre ako štandardné autobusy, jeho dĺžka je pritom iba 9,8 m. Počet miest sa podľa priania zákazníka pohybuje od 35 do 39 sedadiel. Dostatočne veľký je aj batožinový priestor. Cygnus midi sa dodáva na podvozku MAN 14.280. "Má rovnaké jazdné a technické parametre ako štandardné autobusy, dostatočne veľký je aj batožinový priestor, jeho dĺžka je pritom 9,8 m. Autobusy radu midi sú s ohľadom na úspornosť prevádzky vo svete veľmi žiadané a dopyt začína vzrastať i v Česku," hovorí konateľ spoločnosti SolBus Vladimír Soukup. Technické údaje: výška .............................3625 mm šířka ..............................2555 mm dĺžka ............................ 8900 - 12000 – 12720 - 13700 - 15000 mm počet miest .................... 35 – 65 + 1 + 1 obsah batožinového priestoru ...........8 – 15 m3

Spoločnosť Go-Ahead Group investovala 6 miliónov libier do novej generácie nízko emisných autobusov, ktoré začínajú jazdiť v Londýne.

Poschodoví "Eko-bojovníci" budú prvými autobusmi, ktoré bude možné stretnúť v uliciach, pričom ich ultra nízke emisie spĺňajú štandardy spoločnosti Transport for London. Poschodové autobusy Enviro400 britského výrobcu - Alexander Dennis Limited /ADL/ produkujú o 18% menej CO2 a o 46% menej emisií oxidu dusíka NOx. Autobusy sú výsledkom multi-miliónovej investície spoločností ADL a Cummins do vývoja motorov. Spoločnosť ADL taktiež potvrdila, že pokročila s plánmi futuristického hybridného autobusu, výroba ktorého by sa mala začať v roku 2007. Prevádzku 39 autobusov novej generácie Enviro400s, ktoré majú sofistikovaný chladiaci systém vzduchu, sústavu desiatich CCTV kamier, 15" plazmovú obrazovku umiestnenú pri schodoch, tónované okná, bude zabezpečovať spoločnosť Go-Ahead Group’s London Central/London General fleet. Jazdiť budú trasou 37 (Peckham - Putney Station) a 196 (Norwood Junction - Elephant and Castle).

(Licence agreement between VDL Bus & Coach and NEFAZ). Vozidla budou prodávána na ruském trhu pod značkou VDL Bus/NEFAZ Mistral a VDL Bus/NEFAZ Transit.

12.7.2006 podepsalo vedení VDL v Eindhovenu (NL) smlouvu mezi VDL Bus & Coach a ruskou společností vyrábějící autobusy NEFAZ o licenční výrobě produktů VDL Bus & Coach pro ruský trh - autokarů, linkových a městských autobusů. Mistral a Transit Smlouva byla uzavřena pro konstrukci licenčních vozidel "Mistral coach" a "Transit bus" - vše v různých délkách na podvozcích SB 4000, SB 230 a SBR 230 z VDL Bus International. Výroba bude zahájena pod bedlivým dohledem VDL. Vozidla budou prodávána na ruském trhu pod značkou VDL Bus/NEFAZ Mistral a VDL Bus/NEFAZ Transit. NEFAZ NEFAZ vyrábí nákladní vozy, nástavby, autobusy a autokary - těch je ročně cca 1.200. Většina je prodána na ruském trhu. NEFAZ na jižním Uralu v Bashkortostanu zaměstnává 10.000 lidí. TZ VDL Bus & Coach - Překlad a krácení BUSportál. Kompletně v angličtině. Licence agreement between VDL Bus & Coach and NEFAZ On 12 July 2006, at the head office of VDL in Eindhoven (NL), an agreement was signed by VDL Bus & Coach and the Russian bus and coach manufacturer NEFAZ. This agreement enables NEFAZ to build under licence a number of VDL Bus & Coach products for the Russian market. These products include both coaches and city and regional buses. Mistral and Transit Agreements were made for the construction under licence of the Mistral coach and the Transit bus, both products in various lengths. For this purpose chassis modules SB 4000, SB 230 and SBR 230 from VDL Bus International are to be supplied. The construction of the first few licensed buses will be intensively supervised by a large number of employees from various VDL operations. The new buses and coaches are to be sold on the Russian market under the name VDL Bus/NEFAZ Mistral and VDL Bus/NEFAZ Transit. NEFAZ NEFAZ makes trailers, tankers, tipper cargo bodies, buses and coaches. The annual production of buses and coaches is around 1,200 units. The vast majority of them are sold on the Russian market. A total of 10,000 people are employed at NEFAZ. NEFAZ is based in the Russian republic of Bashkortostan in the south of the Urals. Member of the Russian Federation for 450 years Next year the Republic of Bashkortostan celebrates the fact that it has been a member of the Russian Federation for 450 years. As part of this celebration President Murtaza Rakhimov wants to provide his republic with more modern coaches and buses. A number of new VDL Bus/NEFAZ buses and coaches are intended for this celebration. For this reason President Murtaza Rakhimov was in Eindhoven on 12 July 2006 with a government delegation to seal the signing of the licence agreement between VDL Bus & Coach and NEFAZ. PR VDL Bus & Coach

V prvních šesti měsících prodala společnost 205 vozidel. Více než polovinu zahraničním odběratelům.

Do mapy zahraničních odběratelů přibylo letos Dánsko a Norsko. Solaris utvrzuje svoji pozici na domácím trhu v segmentu městských nízkopodlažních autobusů. Na hannoverském IAA představí jako novinku hybridní autobus. Polským zákazníkům bylo dodáno 99 vozidel - 82 Solaris Urbino, 8 Solaris Trollino a 7 Solaris Vacanza. 14 autobusů bylo na CNG. Městské autobusy prodané v Polsku v prvním pololetí 2006 - počty kusů: SOLARIS Solaris Bus & Coach 82 JELCZ Polskie Autobusy 55 MAN MAN Bus Polska 18 KAPENA-IRISBUS Kapena S.A. 1 SCANIA Scania Polska 2 VOLVO Volvo Polska Autobusy 2 Celkem 160 Na zahraniční trhy bylo dodáno 106 vozidel. Tradičně nejvíce 51 do Německa, 20 na Slovensko, 13 do ČR, 8 do Francie, 7 do Švýcarska, 4 do Švédska, 2 do Estonska, 1 do Itálie. Z TZ Solaris Bus & Coach S.A. vybral a přeložil BUSportál.

(Very good 1st half year for VDL BOVA). Růst dodávek na nové trhy jako je Norsko a Česká republika.

Celkový objem dodávek produktů Lexio, Futura, Magiq a Synergy tvoří za první pololetí 533 jednotek. To je 25 % nárůst v porovnání s prvním pololetím 2005. Evropské trhy VDL BOVA dodala více vozidel na německý, francouzský a britský trh. Na domácím trhu Beneluxu naproti tomu šlo o slabší období. Povzbuzující je pozorovat růst dodávek na nové trhy jako je Norsko a Česká republika. Nabídka produktů Nejlépe se prodávala stále dvouosá 12.7 m dlouhá Futura FHD 13 v objemu okolo poloviny prodaných vozidel. Typ je jedním z nejprodávanějších autokarů v Evropě díky nízké hmotnosti a spotřebě a vysokému stupni spolehlivosti. Nový typ Magiq Magnums HD 131 a HD 139 se podílel na prodeji tříosých vozidel cca 15 %. Tříosý program Magiqu se rozšíří v následujících měsících o 15 m variantu Do devíti různých evropských zemí bylo prodáno 25 double-deckerů Synergy. PR VDL BOVA Very good 1st half year for VDL BOVA The total delivery volume for the products Lexio, Futura, Magiq and Synergy for the 1st half year of 2006 was 533 units. This is an improvement of 25% compared to the 1st half of 2005. European markets VDL BOVA was able to sell considerably more vehicles in the volume markets of Germany, France and the United Kingdom. In the Benelux home market as well, VDL BOVA has recovered from a somewhat weaker period. It is also encouraging to see that a number of new markets such as Norway and the Czech Republic have made strong contributions to this growth in deliveries. Product range The best-selling vehicle is still the Futura FHD 13, a 2-axle vehicle with a length of 12.7 meters which accounts for about half of the volume. This model is one of the best-selling coaches in Europe due to its low weight, its low fuel consumption and its high degree of reliability. Following the introduction of the Magiq Magnums HD 131 and HD 139, the share of the 3- axle vehicles in the deliveries has risen to about 15%. The Magiq 3-axle programme will be extended in the coming months to include a 15-metre variant. About 25 units of the double-decker Synergy have been delivered to 9 different European countries in the last 2 years. PR VDL BOVA