Pohled do dějin autobusů, které po dlouhá léta "vládly" československým silnicím a autobusovým nádražím.

V knize najdete technická data, ukázky výkresové dokumentace, informace o vývoji, výrobě i exportu, informace o konstruktérech a mnoho dalších zajímavostí - zejména ale stovky mnohdy unikátních dobových fotografií a obrázků. Víz: www.grada.cz

má přinést i zlepšení informovanosti a spokojenosti cestujících.

Již více než 7 let v Jihomoravském kraji i městě Brně fungují na významných zastávkách elektronické informační panely ELP, které zobrazují informace o aktuálních odjezdech vozidel z dané zastávky. Za tuto dobu narostl jejich počet z původních přibližně 50 na stávajících 130. V letošním roce pak Dopravní podnik města Brna doplnil na brněnské tramvajové zastávky dalších 50 kusů. Celkem se tak dnes mohou obyvatelé Jihomoravského kraje dozvědět aktuální informace o odjezdech spojů na více než 180 místech. Použitá koncepce panelů umožňuje zobrazit nejen odjezdy jednoho dopravce, ale díky propojení systémů umožňují zobrazit odjezdy všech dopravců zapojených do IDS JMK. Navíc nezobrazují pouze údaje o odjezdech dle jízdního řádu, ale připočítávají k nim i aktuální zpoždění. Panely jsou využitelné i k operativnímu informování cestujících o výlukách a důležitých událostech. „Nové panely jsme umístili zejména na zastávky tramvajových linek, kde trať vede mimo silnici. V případě mimořádného výpadku tramvajové dopravy budou například panely cestující informovat, že si mají na náhradní autobusovou dopravu přejít na nejbližší zastávku autobusu,“ vysvětlil generální ředitel DPMB Miloš Havránek. Od tohoto týdne dochází k zásadní modernizaci softwaru, který panely ovládá. Mimo jiných drobných vylepšení s cílem zpřesnit informace o odjezdech se podařilo vyhovět žádostem cestujících a panely budou nyní zobrazovat i informaci, který spoj je zajištěn nízkopodlažním vozidlem. „Funkci zobrazování nízkopodlažních odjezdů společnost KORDIS dlouhodobě připravovala, ale před jejím zprovozněním bylo zapotřebí provést řadu úkonů tak, aby systém dokázal identifikovat, které vozidlo daný spoj v reálu zajišťuje a zda je nízkopodlažní. Od úpravy si slibujeme zlepšení informovanosti a spokojenosti cestujících.“ , doplnil Jiří Horský, ředitel společnosti KORDIS. Z TZ KORDIS JMK, a.s. Výrobce a dodavatel jak elektronických panelů, tak i centrálního dispečinku, společnost Ing. Ivo Herman, CSc, pro BUSportál, doplnil: "Tyto inteligentní zastávkové panely byly vyvinuty dle požadavků KORDIS JMK a později i dle DPMB a.s. Panely mají několik unikátních vlastností, jako např. poskytují službu veřejného internetu, kamerové snímky dění na zastávkách, měří teplotu okolí a další užitečné vlastnosti. Panely pro DPMB a.s. navíc mají velmi jemnou matici LED s roztečí vysoce svítivých diod pouhé 4,2 mm, které jsou pro ČR novinkou. To umožní kompaktní řešení se zachováním dobré čitelnosti. Panely jsou vybaveny také novým typem vestavného povelového přijímače se zvýšenou odolností proti okolnímu rušení. Naše firma realizovala i nový SW a HW pro krajský dispečink IDS, který panely ovládá. Toto byla velmi náročná činnost, kterou bychom bez úzké spolupráce s KORDIS JMK nedokázali."

se věnuje i sedadlům pro autobusy.

Výroba pro automobilový průmysl má v Brandýse nad Orlicí velkou tradici. Od doby, kdy zde sídlil pobočný závod Karosy Vysoké Mýto, jsou tyto budovy platformou vývoje a výroby sedadel řidičů a cestujících pro různé druhy dopravních prostředků. Produkty společnosti C.I.E.B., která je součástí nadnárodní skupiny CVG Group Inc. (Ohio USA) nacházely a nacházejí široké uplatnění v automobilovém průmyslu, v celé řadě značek nákladních automobilů, autobusů, lokomotiv, zemědělských a stavebních strojů i sanitních vozidel. „Zkušenosti s našimi sedadly CITY TPW mají také cestující veřejné městské dopravy v Praze, Brně a Ostravě," informuje ředitel společnosti C.I.E.B. Jiří Mikala. K romě sedadel z dílny konstruktérů C.I.E.B., jejichž kvalitativně nejvyšší kategorií jsou v současnosti sedadla s označením CIEB 41 200, jsou také vyráběna sedadla globální s označením GSX 3000. Společnost nabízí i sedadla společnosti KAB Seating UK, která nacházejí široké uplatnění především v oblasti stavebních a zemědělských strojů. Sedadla řidičů a cestujících jsou díky přísným normám automobilového průmyslu produkty, jejichž vývoj a výrobu realizují firmy s vysoce kvalifikovanými pracovníky a kvalitním technologickým zázemím. Značná pozornost je v C.I.E.B. věnována systému řízení kvality dle ISO/TS 16949, včetně dodržování systému enviromentálního managementu dle ISO 14001. Dlouhodobými obchodními partnery společnosti C.I.E.B. je kromě Iveco CR jako pokračovatele vysokomýtské výroby autobusů např. také "Loprais Team". TI C.I.E.B.

a záběry dieselu EURO 6 New Iveco Daily jako "Van of the Year 2015".

Kromě působnosti v přepravě nákladů je Iveco Daily dlouhodobě jeden z nejúspěšnějších podvozků pro malokapacitní autobusy nástavbářů po celé Evropě. Na veletrhu IAA 2014 v Hannoveru bylo letos New Iveco Daily vyhlášeno jako jako "Van of the Year 2015". Jde samozřejmě o nákladní verzi tohoto vozu, o "dodávku". Česko-slovenská premiéra 3. generace modelové řady Iveco Daily proběhla na konci června 2014 v Brně. New Iveco Daily je také základem nových malokapacitních autobusů slovenského nástavbáře Rošero-P: IAA 2014: Dva malokapacitní autobusy First na podvozcích Iveco Daily EURO 6 . Předpokládáme, že představení malokapacitního autobusu New Iveco Daily EURO 6 české veřejnosti jak s nástavbou Rošero-P, tak samozřejmě od Iveco Bus je vzhledem k blížícímu se veletrhu Czechbus na dohled. V projektu Iveco VISION jde o využití technologie "Iveco’s Dual Energy". Vozidlo může v elektrorežimu absolvovat cesty do center a v hybridním delší přesuny. Je externě dobíjeno. Technologii doprovází i další technické a designové inovace. Na konstrukci Dual Energy chassis spolupracovali s Ivecem společnosti Bosch, Dainese, Brembo, Streparava, Arcelor Mittal, CRF, Denso, FPT, Sole, Trucklite, Xperion, ZF, Comftech, Essence a ST Microelectronics. BUSportál s využitím TZ Iveco IAA Hannover 2014: Souhrn odkazů Iveco VISION - vize budoucnosti:

Obě pokračování na téma Subdodavatelé obsahují rychlé záběry z "autobusové" haly 11. Komponenty kromě toho na IAA zaplnily i další pavilony, zmapovat to alespoň letmo by vyžadovalo den navíc. Proto chybí např. pro stavbu autobusů zásadní expozice ZF a Voith. I tak ze zhruba 10 hodin na veletrhu už vyšlo 20 materiálů a ještě několik se chystá. Dagmar Braunová IAA Hannover 2014: Souhrn odkazů

Trolejbus v karosérii Solaris MetroStyle určený pro španělské město Castellon de la Plana se v Teplicích objevil 8.10.2014.

Jak BUSportálu sdělil Libor Sehnal z Odboru dopravy a životního prostředí Magistrátu města Teplice, trolejbus s možností bezdrátového provozu na baterie byl v Teplicích na prezentaci technologie, která umožňuje obsluhovat úseky bez trolejového vedení. Prototyp trolejbusu pro Castellon v blízkosti areálu Škoda Electric Na návštěvě ve Škoda Electric: První trolejbus pro Castellon na výrobní lince BUSportál: V posledních letech bylo obvyklé, že se provoz trolejbusů mimo trolejové vedení řešil přídavným dieselagregátem, ostatně tuto výbavu mají v současnosti dodávané kloubové trolejbusy Škoda 27 Tr Solaris pro lotyšskou Rigu. Po letech prvním trolejbusem s elektrovýzbrojí ze Škody Electric, který řešil překlenutí úseků bez vedení bateriemi, byl trolejbus Trollino pro švédskou Landskronu, následně pak kloubové trolejbusy pro maďarský Szeged.

IAA Hannover 2014: Souhrn odkazů

Fotokaleidoskop sedadel.

Záběry jsou zejména z expozic výrobců a dodavatelů sedadel, pak také sedadla jako nosič zábavy a také jako stylové posezení v expozici včetně posledního retra. IAA Hannover 2014: Souhrn odkazů

aneb alespoň několik z historických vozidel zejména v blízkosti a uvnitř pavilonu 22.

Pavilon 22 redakce navštívila 23.10., kdy se sice jedná o první tiskový den, ale podobně jako v mnoha dalších pavilonech to vystavovatelé chápou jako den stavby expozic navíc. Oldtimery pochopitelně nejsou výjimkou, a tak jsme spíše než nějakou systematickou fotoreportáž připravili sekvence záběrů v pohybu, zejména Setra 208 H se osvědčila jako "pózující modelka". Protože velkou část pavilonu tvořila již skoro hotová expozice Užitkové vozy ve službách Německého Červeného kříže a "Ameriky", lze odhadnout, že se všechna vozidla z velké Tour viz Desítky německých historických užitkových vozidel zaplnily 15.10.2014 v Plzni .... na IAA nakonec asi nepřesunula. Vzhledem k náročnosti veletrhu a omezenému času následující den je to tentokrát z veteránů vše. Stejně jich asi bylo nejvíce v posledních letech na IAA v roce 2010 . IAA Hannover 2014: Souhrn odkazů

Z IAA 2014 v Hannoveru.

Společnost MOLPIR je obchodní firma zabývající se vývojem, výrobou, dovozem a následnou distribucí širokého sortimentu autodoplňků na území Slovenské a České republiky MOLPIR představuje už stabilně zábavní systém MOD Funtoro, ale také vícejazyčný systém pro využití při okružních jízdách (např. pražské HOP ON HOP OFF). Až nečekaný úspěch zažívají "dobíjecí krabičky" , které jsme nedávno zaznamenali i v autobuse Probo Bus v rámci DOD (poslední obrázek). Možnost dobíjení mobilních telefonů, tabletů ap. přes USB port ... IAA Hannover 2014: Souhrn odkazů