Po roce opět na dva dny otevře depozitář v Brně-Řečkovicích. Ukáže vlastní exponáty, ale i historická vozidla z dalších koutů republiky.

Na přehlídce Technické muzeum (TMB) představí nejen autobusy a trolejbusy, které jezdily v městské hromadné dopravě před lety, ale i další techniku ze svých sbírek a přivítá i hosty. Například po mnoha letech přijede z DP Karlovy Vary autobus Karosa ŠL 11, Dopravní společnost Zlín – Otrokovice představí autobus Škoda 706 RTO s přívěsem Jelcz PO1, takzvaného populárního BOBRa pro svoz komunálního odpadu přiveze Výtopna Zdice. Po loňské renovaci si budou moci návštěvníci v premiéře prohlédnout také autojeřáb T111 HSC5. Připraveny budou i jízdy autobusy ze sbírky TMB – např. bude jezdit Škoda 706 RO (rok výroby 1947), Praga RND (rok výroby 1949, provoz do roku 1971), Škoda 706 RTO (rok výroby 1967, provoz do roku 1979), Karosa ŠL11 (rok výroby 1971, provoz do 90. let), Karosa ŠM11 (rok výroby 1980, provoz do roku 1986). Více na stránkách TMB

Ve čtvrtek 19. dubna dodalo VDL Bus & Coach sedm autokarů VDL Futura FDD2-141/510 společnosti Cialone Tour v Itálii. Budou jezdit na linkách FlixBus.

Cialone Tour bude nové double-deckery provozovat pro FlixBus na různých národních a mezinárodních meziměstských linkách. Mezinárodní linky z Itálie vedou do Francie, Německa a Švýcarska a zpět, například linky Řím-Frankfurt, Benátky-Lausanne a Marseille-Salerno. "Jsme rádi, že se naše flotila na trasy FlixBus rozroste o těchto 7 vozů VDL Futura FDD2-141. Bylo nám potěšením spolupracovat s VDL Bus & Coach a těšíme se na posílení našich vztahů v budoucnu," říká rodina Cialone. Cialone Tour je rodinná dopravní firma, založená už v roce 1895. Marcel Jacobs, obchodní ředitel společnosti VDL Bus & Coach, říká: "Jsme hrdí na to, že realizujeme největší objednávku double-deckerů VDL Futura pro Flixbus v Itálii pro Cialone Tour a jsme přesvědčení, že zákazníci Cialone Tour a FlixBus budou s těmito deluxe autokary VDL Futura FDD2-141 spokojeni. Segment pro patrová vozidla v Itálii roste a tato objednávka podtrhuje rostoucí popularitu VDL Futura FDD2." VDL Futura FDD2-141 Sedm autokarů Futura pro Cialone Tour je vybaveno sedadly pro 74 + 1 + 1 cestujících a prostorem pro vozíčkáře. Sedadla VDL Class 500 s luxusním čalouněním, USB konektory, zásuvkami na 220 voltů a loketními opěrkami mezi dvojitými sedadly nabízí komfortní cestování. VDL Futura FDD2 s lehkou modulární konstrukci, kombinovanou s palivově úsporným pohonem a aerodynamickým designem, zaručuje nízkou spotřebu paliva, a tím i nízké emise CO2. Kombinace nízké spotřeby paliva a vysoké kapacity cestujících představuje pro dopravní společnosti mimořádně výnosnou investici. Zdroj: VDL Bus & Coach

Břeclavská dopravní společnost BORS ve čtvrtek 19. dubna představila nové autobusy SCANIA CITYWIDE LE na plynový pohon.

BORS koupí celkem 14 nových autobusů Scania v hodnotě 90 milionů korun, v první etapě jich bylo pořízeno osm, v srpnu bude nasazeno do provozu dalších šest. Za deset milionů byla vybudována v areálu BORS v Břeclavi čerpací stanice na stlačený zemní plyn. Modernizace vozového parku byla možná díky partnerství s městem Břeclav a dotaci z Evropského fondu pro regionální rozvoj. "Díky tomu máme nyní nejen moderní, ale i ekologické autobusy pro městskou hromadnou dopravu. Autobusy mají mnoho bezpečnostních prvků, samozřejmostí je úplná nízkopodlažnost, maximálně usnadňují cestování lidem s nejrůznějším postižením," uvedl při slavnostním představení nových autobusů generální ředitel Borsu František Zugar. Autobusy jsou vybaveny kamerovým systémem, informačním systémem od výrobce BUSTEC a odbavovacím systémem od společnosti Mikroelektronika. Cestující mají k dispozici USB připojení, na základě požadavku města byly všechny autobusy vybaveny klimatizací. Obsaditelnost každého vozidla je 85 osob. Vzhledem k tomu, že se jedná o vozidla ekologická, dostal každý autobus jméno podle květiny, kterou je také označen. Cestující tak může jet například Sněženkou, Slunečnicí nebo Pampeliškou. Zdroj: IDS JMK

Historický milník v tramvajové dopravě se dnes udál v Dopravním podniku Ostrava. První tramvaj od zahraničního výrobce je v Čechách.

Do Ostravy dorazila první tramvaj zahraniční výroby, která bude jezdit na českém území – Stadler nOVA. Nejdříve se na vozidle budou provádět zkoušky a pak tramvaj poprvé vyrazí do ulic, nejdříve však bez cestujících. První cestující se novými vozy svezou v létě. Dopravní podnik Ostrava (DPO) uzavřel v prosinci 2016 smlouvu na dodávku 40 ks zcela nových tramvají, které nastaví zcela nový standard v městské hromadné dopravě. První z těchto tramvají je již od dnešního rána v Ostravě a mohou na ní začít probíhat první zkoušky potřebné pro schválení typu vozidla. Tramvaje Stadler nOVA jsou totiž vyrobeny zcela na míru pro Ostravu. První tramvaj byla přivezena z polského závodu společnosti Stadler ve městě Siedlce. Do Ostravy dorazila v brzkých ranních hodinách na podvalníku. Tramvaje získaly od obyvatel Ostravy jméno nOVA. Jsou to moderní vozidla zajišťující vysoký komfort cestování a nízké provozní náklady. Tramvaj je plně nízkopodlažní, klimatizovaná s ergonomicky tvarovanou kabinou řidiče, která zajišťuje větší bezpečnost a zvyšuje ochranu chodců. Informační panely vnější a LCD monitory dodala společnost BUSE. Otočné podvozky s flexibilním rámem zajišťují nižší hlučnost vozidla při provozu a to i při vyšších rychlostech. První tramvaj nyní musí v rámci testů ujet 10 tisíc km bez cestujících i bez zátěže, dále 10 tisíc km se zátěží a pak dalších 20 tisíc km s cestujícími. Ti se mohou na první svezení touto moderní tramvají těšit již v létě. Parametry: • 24,9 m dlouhá • 2,5 m široká • 3,6 m vysoká • 188 cestujících z nichž 61 jsou sedící • 100% nízkopodlažní se čtyřmi širokými dveřmi • Maximální rychlost 80 km/h • USB konektory a připojení Wi-Fi (do konce roku 2018) Zdroj: DPO

Polský výrobce nespoléhá jen na velké zákazníky. Dopravce SÜC Coburg z Bavorska objednal dva Solarisy Urbino 12.

Solaris Bus & Coach působí na německém trhu od roku 2000. Od té doby tam polský výrobce vozidel dodal 3000 autobusů a trolejbusů. Nespoléhá se jen na vazby s existujícími klienty, ale stále hledá nové zákazníky. Důkazem je nejnovější objednávka od společnosti SÜC Coburg. Bavorský autobusový dopravce objednal od výrobce z Bolechowo dva nové autobusy Solaris Urbino 12. První autobusy s logem zeleného jezevčíka jezdí ve městě Coburg od začátku dubna. Jsou vybaveny ekologickými dieselovými motory splňujícími normu Euro 6. 224 KW motory mají funkci studeného startu, automatické převodovky s funkcí kick-down pomáhají při jízdě po horských bavorských silnicích. Dispozice dveří 2-2-0 umožňuje pohodlné vystupování a nastupování cestujících. Vozy jsou vybaveny klimatizací, vnitřním i vnějším LED osvětlením a komplexním informačním systémem. Autobusy Solaris Urbino 12 pro SÜC Coburg mají sedadla pro 26 cestujících, z nichž 10 je přístupných z nízké podlahy. Další 4 skládací jsou v prostoru určeném pro přepravu invalidních vozíků nebo kočárků. Sedadla jsou opatřena anti-graffiti povrchem. Pro bezpečnost cestujících jsou autobusy vybaveny kamerovým systémem a protipožárním systémem, který automaticky hasí případný požár v motorovém prostoru. Vzhledem k individuálnímu přístupu k jednotlivým zákazníkům si Solaris Bus & Coach drží přední postavení na německém i evropském trhu s městskými autobusy. Podle polského výrobce i díky této menší zakázce pro SÜC Coburg dokazuje, že přestože působí v 32 zemích a více než 700 městech po celém světě, je připraven spolupracovat s každým. Zdroj: Solaris Bus & Coach

Po Valencii objednala elektrické autobusy BYD i katalánská Badalona. Osm přijede začátkem roku 2019.

Čínský BYD a TUSGSAL, provozovatel veřejné dopravy v Katalánsku, podepsaly tento týden kontrakt na osm plně elektrických 12 metrových autobusů pro třetí největší město Katalánska Badalonu ležící v provincii Barcelona. Po dodání jednoho 12 metrového ebusu v dubnu 2017 do Valencie je to druhá objednávka pro BYD do Španělska. Pro Badalonu to bude první čistě elektrická autobusová flotila. Osm ebusů má být dodáno na začátku roku 2019 a co nejdříve budou nasazeny do provozu. BYD podepsal před měsícem i kontrakt na dodání osmi ebusů do Portugalska. Zdroj: BYD

Mercedes odhalil technickou specifikaci svého nového elektrického Sprinteru, který bude uveden na trh v roce 2019. Následuje po eVito.

Mercedes představil nový eSprinter v únoru, kdy zveřejnil jeho fotografie. Technické detaily však zůstaly v té době neupřesněné. Minulý týden se Mercedes rozhodl odhalit další podrobnosti o vozidle. eSprinter bude prodáván jako dodávka se zvýšenou střechou a motorem o výkonu 84 kW a dvěma variantami baterií se 41 nebo 55 kWh. Bude asi 6 metrů dlouhý, s nosností do 10,5 m³ a celkovou povolenou hmotností 3,5 tuny. eSprinter je určen hlavně pro dopravu uvnitř města. 55 kWh baterie umožňuje dojezd 150 km a maximální zatížení 900 kg. Doba nabíjení ve stanici s výkonem 7,2 kW je 8 hodin. Alternativní verze s výkonem baterií 41 kWh má dojezd pouze 115 km, ale má vyšší povolenou hmotnost 1040 kg. Doba nabíjení menší baterie je šest hodin. Podle výrobce jsou obě vozidla schopna rychlého nabíjení a plného zatížení. Byla testována v obtížných podmínkách, jako jsou nízké teploty ve Finsku, vysoké nadmořské výšky v Andách a vysoké teploty v USA. S pohonem 84 kW je vozidlo stejně výkonné jako dieselová verze. Maximální rychlost je 80 nebo alternativně 120 km/h. eSprinter rozšiřuje komerční flotilu Mercedes-Benz, následuje po eVito, které bude v prodeji v druhé polovině letošního roku. Vstoupí na trh v roce 2019 a bude k dispozici na předchodzí objednávku, některé budou dodány už ve druhé polovině roku 2018. Zdroj a více informací: Daimler

Dopravní podnik Ostrava převzal kompletní dodávku deseti nových parciálních trolejbusů Škoda 26Tr.

Od začátku roku je mohli Ostravané postupně vídat v ulicích města, nyní je však jejich počet kompletní. Jsou nepřehlédnutelné díky novému barevnému provedení a výjimečné tím, že mohou ujet až třetinu trasy mimo trolejové vedení. Dopravní podnik Ostrava (DPO) vypsal veřejnou zakázku na nové trolejbusy v září 2016. Vítězem se stala společnost Škoda Electric, která dodala deset parciálních trolejbusů značky Škoda 26Tr. První kus dorazil do Ostravy na konci roku 2017 a poprvé se s ním mohli Ostravané projet letos v lednu. Postupně do Ostravy přijížděly další kusy a nyní je jejich dodávka kompletní. Parciální trolejbusy jsou vybaveny výkonným elektrickým topením, klimatizací, LCD monitory s informačním a kamerovým systémem od společnosti BUSE a odbavovacím systémem Mikroelektroniky. Jejich největší výhodou je provoz na elektrobaterie, které se průběžně dobíjejí z trolejového vedení. Bez trolejového vedení jsou pak schopny ujet až 12 km. Momentálně jsou vypravovány na trolejbusové linky č. 101 a 106, přičemž naplno využívají své oboustrannosti. Všech deset parciálních trolejbusů je dodáno v novém barevném provedení – tyrkysově modré barvě s tenkým bílým pruhem pod okny a třemi vykřičníky nad prostředními dveřmi. „Barevné provedení vybrali sami Ostravané pro nové tramvaje Stadler nOVA. My jsme se pak rozhodli obdobné řešení použít na všechna nově pořizovaná vozidla včetně parciálních trolejbusů,“ říká generální ředitel společnosti Daniel Morys. Poslední dodávku nových trolejbusů doplňují dva klasické článkové trolejbusy Škoda 27Tr od stejného dodavatele. Zakázka v hodnotě 160 miliónů korun zahájila rozsáhlou obměnu vozového parku DPO. V letošním roce se Ostravané mohou těšit ještě na nové tramvaje značky Stadler nOVA, první z celkového počtu čtyřicet dorazí na testování už v pondělí, cestující se s ní svezou v srpnu. Dále padesát nových autobusů s pohonem na CNG, deset minibusů a dva patrové autobusy, tzv. doubledeckery. O dalších připravovaných projektech pro hromadnou dopravu v Ostravě se dočtete v dnešních Hospodářských novinách, v rozhovoru s ředitelem Dopravního podniku Ostrava Danielem Morysem Zdroj: DPO

Asi 200 kilometrů za polárním kruhem v oblasti Narvik bude jezdit 26 nových autobusů Scania pro norskou společnost Boreal Buss.

Dodávka zahrnuje 16 Scania A30, čtyři Scania Citywide LE Suburban LE, tři Scania Citywide LE, dvě Scania Interlink HD a jednu Scania Interlink LD. Všechny autobusy mají wi-fi. Vozidla budou v provozu v oblasti Narvik, která leží přibližně 210 km severně od polárního kruhu. Město Narvik je nejsevernějším místem na evropské pevnině, kam vede železniční trať. Ta sem přichází ze švédské strany, která ji již po dobu více než sta let využívá pro převoz železa ze švédských dolů Kiruna. Boreal provozuje autobusovou, tramvajovou a trajektovou dopravu po celém Norsku, jeho autobusová flotila má téměr 1 000 vozidel. Zdroj: Scania

Madridská městská dopravní společnost (EMT) poptává dodávku 460 autobusů na CNG pro veřejnou dopravu ve španělském hlavním městě.

Vozidla mají být dodána v letech 2019 až 2020. Předpokládaná hodnota nabídky bez daně je 138 milionů EUR. Tendr EMT je rozdělen na dvě části: Část 1: Dodávka 276 standardních CNG autobusů v hodnotě 82,8 milionů EUR; a Část 2: Dodávka 184 standardních CNG autobusů v hodnotě 55,2 milionů EUR. Termín pro podání nabídek je 14. května, otevírání obálek je plánováno na 22. květen 2018. Podrobnosti ve španělštině . Zdroj: busworld.org