Vývoj celoelektrického autobusu Van Hool probíhá v Belgii. K testování bude připraven už koncem letošního roku. Nové modely CE45X a CE35X se budou zatím vyrábět v Makedonii.

Nové celoelektrické modely Van Hool CX45E a CX35E budou postaveny na platformě CX a budou vybaveny bateriemi s technologií Proterra E2 a plně elektrickým pohonem. Každá společnost - ABC Companies, Van Hool a Proterra - se zavázala v rámci partnerství "CX Electric Vehicle" k technologickým inovacím. Vozidlo bude navrženo a vyvinuto v závodě společnosti Van Hool v Belgii a tam budou také postaveny první prototypy. V současné době jsou dieselové modely CX45 a 35 vyráběny ve Skopje v Makedonii, výroba CX45E bude probíhat zatím také tam. Po dokončení výrobního závodu společnosti Van Hool ve Spojených státech budou podle požadavku společnosti Buy America objednávky na elektrické modely plněny na americké půdě. Partneři projektu oznámili, že reagují na poptávku po řešení s nulovými emisemi, které mohou zlepšit kvalitu životního prostředí, snížit provozní náklady a současně přinášejí veškerý výkon, spolehlivost a bezpečnost výrobků řady Van Hool CX. Rozhodnutí nabízet plně elektrický výrobek je odrazem měnících se potřeb trhu v oblasti čisté energie, udržitelných řešení dopravy a zelené technologie preferované zákazníky po celém světě. Oba modely řady CX budou nabízeny s technologií baterií Proterra E2. Konstrukce vozu Van Hool CX45E bude navržena pro nejvýkonější eBus na dlouhé vzdálenosti na americkém trhu. Vývoj vozidel již probíhá. K testování bude elektrický autobus CX45E připraven v továrně Van Hool koncem roku 2018, dodávky začnou od roku 2019. Model CX35E bude představen krátce poté. Všichni partneři očekávají velký zájem o nový produkt. Zdroj: Busworld

Arriva dnes 10. ledna předala do provozu MHD v Přerově jedenáct nových moderních autobusů IVECO Crossway.

V nízkopodlažní části mají autobusy sníženou podlahu bez podest, aby se lépe nastupovalo cestujícím s omezenou možností pohybu, starším spoluobčanům nebo maminkám s kočárky. Autobusy jsou vybaveny klimatizací a mají tmavší tónování oken, což lidé ocenění hlavně v horkých letních dnech. Interiér autobusů je v příjemném barevném provedení a zrakově postiženým cestujícím pomohou např. madla ve speciálním odstínu žluté, který je dobře viditelný a autobusy jsou vybaveny speciálním systémem hlášení pro nevidomé. Arriva tak doplnila vozový park do celkového počtu 22 autobusů. „Původní vozy z roku 2010 jsme dovybavili klimatizací, nechali jsme opravit interiér i exteriér,“ popisuje ředitelka Arriva Morava, Pavla Struhalová. „Stávající autobusy jsou nízkopodlažní a jezdí na CNG, jsou tedy šetrnější k životnímu prostředí,“ doplňuje. Nové autobusy mají uspořádání sedadel 2 + 1, což usnadňuje průchod vozidlem. Mají prodlouženou okenní část tak, aby cestující, kteří sedí ve snížené části, měli výhled ven a neměli pocit stísněnosti. „Práci řidičům v hustém městském provozu usnadní couvací kamery a parkovacími senzory. K dispozici mají také malou lednicí na nápoje u sedadla řidiče,“ popisuje dále Pavla Struhalová. Řidič i cestující jistě ocení také výkonné venkovní osvětlení nad všemi dveřmi, které dostatečně nasvítí prostor zastávky. Všechny autobusy splňují normu EURO 6. Slavnostní předání a křest autobusů Iveco Crossway proběhl 10. ledna v 10 hodin u Městského domu v Přerově za účasti řady hostů. Úvodního slova a přivítání se ujala předsedkyně představenstva firmy Arriva Morava Pavla Struhalová. Představila nové autobusy a společně s primátorem města Vladimírem Puchalským nové vozy pokřtili. Za účelem prezentace vozů Iveco byly vybrané dva vozy – Iveco Crossway LE 12M City (05, 1TI 2905) a Iveco Crossway LE 12M City (19, 1TI 2919). Autobusy Iveco pro MHD Přerov jsou vybavené dvěma různými převodovkami. Vozy s evidenčními čísly 05 – 06 a 14 – 16 mají převodovku automatickou, vozy s evidenčními čísly 17 – 22 mají převodovku manuální. Absence podest v přední části umožnila umístit do vozidla 9 bezbariérových míst k sezení. Další odlišností je i zasklení vozidel – v přední části jsou okna řešená jako snížená. Jde o pozitivum, protože do vozů tak bude proudit více denního světla, ale i zlepší výhled vozíčkářům a nejmenším cestujícím MHD. Tónování skel je tmavé, což se pozitivně projeví v účinnosti klimatizace, kterou autobusy mají. Přerovské autobusy jsou vybaveny kamerou na parkování, couvacími senzory, venkovním osvětlením u všech dveří, zařízením pro nevidomé, LCD informačními panely. Cena jednoho vozu byla cca. 5 000 000,- bez DPH. Autobusy plní přísné emisní limity a jsou tak pro životní prostředí ve městě přínosem. Zdroj: Arriva, slavnostní předání autobusů zdokumentoval Tomáš Ertl

Rok 2017 byl pro firmu Herman jeden z nejlepších v historii. V roce 2018 p řipravuje změnu struktury firmy i posílení výrobních kapacit.

Rok 2017 byl pro firmu Ing. IVO HERMAN druhým nejúspěšnějším rokem v historii. Podařilo se otevřít nové prostory (900 m2) určené hlavně pro vývoj. Připravuje se změna struktury firmy na právnickou osobu s názvem Herman systems s.r.o. a posílení výrobních kapacit pořízením další výrobní linky s investicí cca 8-10 mil. Kč. Za minulý rok firma uvedla na trh mnoho novinek. Mezi ně např. patří nová komunikační jednotka UCU 5.0 s V2X komunikacemi , nový typ palubního počítače EPIS 4.0C , nové typy zastávkových panelů včetně plně barevného s 4096 barvami a mnoho dalšího.

Společnost Solaris Bus & Coach S.A. získala pro rok 2018 objednávky na téměř 100 autobusů Solaris Urbino. Až na jednu výjimku se bude jednat o provedení vozidel v nové koncepci.

Česká republika byla prvním exportním trhem polského Solarisu. V roce 2000 dodal první patnáctimetrový autobus do Ostravy. V roce 2002 vznikla pobočka Solaris Czech, jejímž hlavním cílem je zajištění poprodejních a servisních služeb k dodaným vozidlům. V létě 2014 předal Solaris Czech v Brně jubilejní 500 vozidlo Solaris pro český trh. Jednalo se o nízkopodlažní kloubový autobus Solaris Urbino 18, který byl součástí první dodávky celkem 36 autobusů pro Dopravní podnik města Brna. V současné době jsou autobusy Solaris provozovány v městských a příměstských provozech v Ostravě, Brně, Olomouci, Ústí nad Labem, Plzni, Praze, Českých Budějovicích, Chomutově, Teplicích, Táboře, Opavě, Znojmě. Dalšími významnými provozovateli jsou např. BusLine, skupina Arriva, ČSAD Střední Čechy, společnost Martin Uher nebo ČSAD Polkost. Zajímavostí jsou dva autobusy Urbino 15, provozované na Letišti Leoše Janáčka v Mošnově nebo výukový autobus Urbino 8.9LE, který je provozován společností KODIS. Doposud bylo společností Solaris dodáno do České republiky téměř 600 autobusů Rok 2017 byl pro Solaris úspěšný, zejména co se týká výhledu pro rok 2018. Podařilo se uzavřít objednávky na dodávky téměř 100 autobusů. Dodávky budou zahájeny v únoru, kdy budou dodány Dopravnímu podniku měst Chomutova a Jirkova dva autobusy s pohonem CNG. Dalším zákazníkem Solarisu jsou České Budějovice, kam bude dodáno ve dvou samostatných částech 24 autobusů. První dodávka celkem 16 plynových autobusů (13 sólo a 3 kloubové) bude uskutečněna v březnu. Druhá zakázka pak bude plněna v průběhu měsíce září, kdy se bude jednat celkem o 8 autobusů, opět s pohonem CNG (6 sólo a 2 kloubové). V průběhu měsíce června bude expedováno prvních 5 kloubových autobusů CNG, z celkové zakázky na 10 ks, Dopravnímu podniku Ostrava. Druhá část dodávky bude uskutečněna v průběhu měsíce září. V červnu bude pokračovat plnění smlouvy také dodáním 8 dvanáctimetrových autobusů s dieselovým pohonem do Dopravního podniku města Olomouce a následně jedno kloubové dieselové Urbino v karoserii předchozí generace pro společnost Martin Uher. V průběhu září pak bude zahájeno postupné plnění kontraktu pro Dopravní podnik Ostrava. Jedná se celkem o 40 dvanáctimetrových CNG autobusů, které budou průběžně dodávány do konce roku 2018. Zakázka bude dokončena na začátku roku 2019. V měsíci říjnu bude realizována dodávka 4 kloubových Solarisů s dieselovým pohonem pro společnost ČSAD Střední Čechy. Poslední významnou zakázkou, kde Solaris uspěl v závěru roku 2017, je rámcová smlouva na dodávku celkem až 22 kloubových autobusů v dieselovém provedení, přičemž v roce 2018 se bude jednat o celkem 8 nových autobusů, které obohatí vozový park Plzeňských městských dopravních podniků. Jak již bylo uvedeno, všechny autobusy (mimo 1 kloubového pro společnost Martin Uher) budou dodány v nové koncepci, tedy s novou konstrukcí skeletu a karoserie. Zdroj: Solaris Czech

Všech více než 16 000 vozidel ve městě už je elektrických a následovat budou taxíky.

Čína dosahuje toho, co nazývá svou "new energy" budoucností. Minulý týden zástupci města Shenzhen oznámili, že zcela elektrifikovali vozový park města. Všech 16 359 autobusů v Shenzhenu je elektrických. Podle serveru Clean Technica elektrická flotila města nyní převyšuje počet všech autobusů, konvenčních i elektrických, v největších metropolích USA. Velkoměsto Shenzhen, s dvanácti miliony obyvatel ležící severně od Hongkongu, si Čína vybrala jako pilot pro přechod na elektrický pohon už v roce 2009, nyní hodlá rozšířit toto úsilí celostátně. Spoléhá se na svého domácího výrobce elektrických vozidel BYD. Ve měste bylo vybudováno 8 000 dobíjecích míst v 510 dobíjecích stanicích. To umožní dobíjet zhruba polovinu vozového parku najednou. Elektrické vozy uspoří odhadem 345 tis. tun paliva ročně a 1,35 milionů tun emisí oxidu uhličitého. Shenzhen má také v plánu elektrifikovat svou flotilu taxi, v současné době jezdí už 63 % z 17 000 vozidel taxislužby na elektřinu. Viděli jste někdy tolik autobusů pohromadě? A ještě navíc elektrických. Zdroj: Clean Technica

Double-decker Snoozeliner, jak se vozidlo nazývá, je vybavené prostory pro odkládaní osobních vědí, USB nabíječkami a Wi-Fi. Iniciativu vyvinul britský výrobce matrací.

Ze slovenského BUSportálu: Výrobca oznámil, že prvá prevádzka vozidiel Snoozeliner bude spustená na ôsmich trasách, v štyroch mestách Veľkej Británie už na jeseň roku 2018. Vozidlo Snoozeliner, ktoré vyvinula firma Simba, je dvojpodlažný autobus, vybavený priestorom pre osobné veci, USB nabíjačky a Wi-Fi. Lôžková časť pre spánok cestujúcich bude vybavená vankúšmi, prikrývkami a matracmi s pamäťovou penou z vlastnej produkcie. Cestujúci budú mať tiež možnosť výberu vôní osviežovačov vzduchu. Cestujúcich stewardi pred príchodom do cieľovej zastávky prebudia. Simba vyvinula Snoozeliner počas štyroch mesiacov. Vozidlo bude vybavené zvukovou izoláciou, tieniacimi žalúziami a systémom svetelnej terapie v jantárovej farbe, ktorá napomôže spánku. Cestujúci budú mať bezplatne dostupnú minerálnu vodu, kávu a sušienky. V ponuke budú aj revitalizačné vitamínové balíčky. Simba pracuje na systéme dodávky potravín, ktorý bude koordinovaný s časom nástupu cestujúcich. Zdroj: Busworld

Elektrické kloubové autobusy vyrobené BYD začaly jezdit na lince 31E v Oslu 21. prosince. Provozovatelem je Nobina.

Nobina je prvním dopravcem v Evropě, který uvedl do provozu čínské kloubové elektrické autobusy BYD. Dva 18 metrové autobusy jezdí na nejvytíženějších linkách 31 a 31 E, které ročně přepraví 15 miliónů cestujících, přibližně 50 000 denně. Linky mezi Grorud a Tonsenhagen jsou dlouhé 17 a 24 km. "Těšíme se, že získáme hodnotné zkušenosti s provozem těchto ekologických a tichých autobusů. Linka 31 je první, na které tento koncept otestujeme. V Nobině jsme velmi potěšeni, že můžeme ve spolupráci se společností Ruter přispět v Oslu s přechodem na zelené autobusy. Je to inovativní přínos pro naše poskytované služby", říká ředitel Nobina Jan Volsdal. V Norsku testují i jiné elektrické autobusy, na rozdíl od nich však kloubové ebusy BYD nevyužívají příležitostné nabíjení přes pantografy, ale nabíjí se v depu. "Koncept našeho ebusu jsme představili před více než dvěma roky a jsme potěženi, že vidíme jeho uvedení do provozu", řekl Isbrand Ho, ředitel BYD Europe. "Podmínky v Oslu jsou pro elektrická vozidla náročné, ale věříme, že naše ebusy budou na těchto vytížených linkách a v chladné norské zimě dobře fungovat". Zdroj: BYD

Dva závody rallye, dva kontinenty a jeden tým bojující o vítězství na nejnáročnějších trasách světa. Tým PETRONAS De Rooy IVECO na palubě čtyř vozů IVECO Powerstar.

Tým PETRONAS De Rooy IVECO bude soutěžit ve dvou hlavních závodech rallye: Anton Van Genugten a Artur Ardavičus se zúčastní rallye Dakar 2018, zatímco Gerard De Rooy, vedoucí člen týmu, a Wuf Van Ginkel budou bojovat o titul na rallye Africa Eco Race 2018 První etapa rallye Dakar 2018 začíná 6. ledna na startovním pódiu v Limě. Celá rallye se pak bude skládat z celkem 14 etap rozložených do téměř 9 000 km v Peru, Bolívii a Argentině s cílem v Córdobě Rallye Africa Eco Race oficiálně začíná 31. prosince v Monaku. První etapa startuje 2. ledna z Nadoru a schopnosti závodníků prověří celkových 6 500 km rozdělených do 12 etap s cílovou rovinkou v Dakaru – 5 etap je v Maroku, 6 v Mauritánii a 1 v Senegalu Už osmý rok po sobě bude společnost IVECO oficiálním dodavatelem týmu PETRONAS De Rooy IVECO, kterému poskytne vozidla, motory a náhradní díly. Vozidla IVECO Powerstar jsou vybavena motorem IVECO Cursor 13 s výkonem až 1 000 koní, který byl speciálně upraven výrobcem pohonných jednotek koncernu CNH Industrial – společností FPT Industrial. DAKAR 2018 Dakar 2018 je 40. ročník náročné rallye (10. v Jižní Americe), která nastaví vysokou laťku hned na startu: soutěžící vyrazí z Limy a okamžitě budou čelit nehostinnému peruánskému písčitému terénu. Rallye Dakar se potom přesune z pouště do hor bolivijské vysočiny Altiplano na rychlejší trasu a závodníky potrápí i nadmořská výška 2 500 metrů. V Argentině čeká jezdce nejnáročnější etapa – Super Fiambalá. Artur Ardavičus z Kazachstánu bude na palubě vozu IVECO Powerstar č. 508 se spolujezdcem Sergem Bruynkensem a mechanikem Michelem Huismanem. Je to nejnovější jezdec týmu PETRONAS De Rooy IVECO, který debutoval na Silk Way Rally 2017, kde vybojoval 4. místo. Na rallye Dakar bude v týmu PETRONAS De Rooy IVECO startovat i holandský jezdec Ton Van Genugten, jeho spolujezdec Peter Willemsen a mechanik Bernard der Kinderen s vozem IVECO Powerstar č. 509. AFRICA ECO RACE 2018 Africa Eco Race na svém 10. ročníku přivítá rekordní počet závodníků. 31. prosince vyrazí z Monaka více než sto vozidel a téměř 200 jezdců a spolujezdců. Gerard De Rooy půjde za volantem vozu IVECO Powerstar ve stopách svého otce Jana, který vyhrál první ročník této rallye. Mezi 15 jezdci v kategorii kamionů je favoritem. Oficiální start je 31. prosince v Monaku, odkud se závodníci přesunou na trajekt v Sete. Během rallye, která potrvá do 14. ledna, pojedou jezdci přes Maroko, Mauritánii a Senegal, aby nakonec dorazili k legendárnímu jezeru Lac Rose v Dakaru, kde proběhne poslední etapa. Budou muset překonat 6 500 km, z nichž bude více než polovina součástí speciálních etap v Maroku a na Sahaře v Mauritánii. Tato dobrodružná trasa v maximální možné míře otestuje jejich odolnost a navigační schopnosti. Gerard De Rooy pojede jako vedoucí člen týmu na voze IVECO Powerstar č. 400 se zkušeným spolujezdcem Moiem Torrallardonem a s technickou podporou mechanika Dareka Rodewalda. Wuf Van Ginkel se spolujezdcem Erikem Kofmanem a mechanikem Bertem van Donkelaarem budou dalšími zástupci týmu na voze IVECO Powerstar (č. 403). SPONZOŘI TÝMU PETRONAS DE ROOY IVECO Jedním z letošních sponzorů týmu bude také italský výrobce nakládacích jeřábů Fassi Gru, který je na obou závodech nováčkem. Společnost Fassi Gru je lídrem na italském trhu. Zajišťuje celosvětovou distribuci a servis širokého spektra typů jeřábů. Dalším, tentokrát technickým, sponzorem týmu PETRONAS De Rooy IVECO bude společnost FPT Industrial, značka koncernu CNH Industrial, která navrhuje a vyrábí motory, nápravy a převodová ústrojí pro silniční, terénní, námořní a elektrické dopravní prostředky. Společnost Sparco navrhuje, vyrábí a dodává ochranné oděvy a obuv pro automobilové a motocyklové nadšence na celém světě. Jezdcům týmu PETRONAS De Rooy IVECO zajistí závodnické oblečení a příslušenství. Společnost PETRONAS Lubricants International, která je hlavním sponzorem a technickým partnerem týmu PETRONAS De Rooy IVECO, dodá maziva a provozní kapaliny pro závodní a servisní vozidla. Tým bude používat prémiový motorový olej PETRONAS Urania, který se vyrábí za využití pokročilých technologických postupů a byl speciálně vyvinut pro zajištění celkové ochrany motoru, vyšší účinnosti a vyššího výkonu. Novinky můžete sledovat na stránce www.iveco.com/TeamPetronasDeRooyIveco . Společnost IVECO bude během rallye informovat svoje fanoušky o nejnovějším vývoji na stránce www.iveco.com/TeamPetronasDeRooyIveco , kam bude každý den přidávat novinky z Jižní Ameriky a Afriky. Na kanálech společnosti IVECO na sociálních sítích budou každý den zveřejňovány nejnovější reportáže, videozáznamy a fotografie. Zdroj: Iveco

Během Open Days 10. a 11. ledna vystaví v Madridu VDL různé verze Futury a otevře novou pobočku.

Ve středu 10. a ve čtvrtek 11. ledna 2018 se budou konat Dny otevřených dveří VDL Bus & Coach España S.L. v Madridu. Během akce bude oficiálně otevřena v hlavním městě Španělska nová pobočka VDL Bus & Coach. VDL Bus & Coach ukáže různé verze řady Futura: FDD2-141, FHD2-129, FHD2-106 a FMD2-135. Futura se vyznačuje mimořádně nízkou pohotovostní hmotností, nízkou spotřebou paliva, vysokou kapacitou pro cestující a prostorným zavazadlovým prostorem. Model VDL Futura FDD2-141 je dvoupodlažní verze se sedadly pro 74 + 1 + 1 s výškou 1,86 metru a rozšířeným pohledovým úhlem pro řidiče. VDL Futura FHD2-106 má 40 + 1 + 1 sedadel. VDL Bus & Coach navrhl tuto verzi pro VIP segment: menší skupiny, které dávají přednost luxusu a pohodlí. VDL Futura bude také vystavena v délce 12,9 metrů se dvěma různými uspořádáními sedadel: 57/59 + 1 + 1 s odnímatelným WC a 57 + 1 + 1 s kompaktním WC. VDL Futura FMD2-135 je verze 13,5 metru dlouhá se sedačkami pro 59 + 1 + 1 cestujících. Tato délka jepro dvě nápravy maximálně povolená. Poslední tři modely byly k vidění v listopadu na veletrhu Czechbus. Rozhodnutí o otevření pobočky VDL Bus & Coach ve Španělsku je pokračováním strategie VDL, kdy chce mít zastoupení divize autobusů a autokarů na většině hlavních západoevropských autobusových trhů. Španělský trh je čtvrtým největším evropským trhem s autobusy a autokary, druhým s autokary, a je na vzestupu. VDL Bus & Coach España S.L. řídí Anno Dirksen. Anno je posledních devět let generálním ředitelem společnosti VDL Bus & Coach Italia s.r.l. VDL Futura FDD2 double-decker pro luxusní jízdu. Zdroj: VDL Bus & Coach

Na autobusovém terminálu Majuqiao v Pekingu převzala městské elektrické autobusy společnost Beijing Hengji Passenger Transportation.

25. prosince na autobusovém terminálu Majuqiao v Pekingu proběhla velkolepá ceremonie. Společnost Beijing Hengji Passenger Transportation Co. uvedla do provozu 350 elektrických městských autobusů BYD. Ty jsou součástí projektu Tongzhou District (jeden z okresů v Pekingu, rozkládá se na ploše přes 900 kilometrů čtverečních) vybudování nového systému veřejné dopravy založeného na elektrickém pohonu. V Pekingu (provozuje více než 1 200 autobusových linek) bude jezdit 284 autobusů délky 10,5 metrů typu K8 a 66 autobusů délky 8 metrů K7. Vozidla splňují vysoké technologické a bezpečnostní standardy. Řidiči kromě řady dalších funcí ovládají snadno svá vozidla na jeden stisk pomocí inteligentních klíčů. Pasažérům nabídnou pohodlí při cestování nejen díky elektronicky řízenému vzduchovému zavěšení umožňujícímu vystupovat a nastupovat pohodlně. V budoucnu bude v Pekingu jezdit ještě více elektrických městských autobusů BYD, které pomohou hlavnímu městu bojovat proti znečištění ovzduší. Začátkem tohoto roku zahájil Peking "Clean Air Action Initiative 2017". Díky tomu dorazilo do Tongzhou 350 elektrických městských autobusů BYD, které poskytnou místním občanům ekologičtější dopravu. BYD je lídrem v rozvoji a výrobě baterií a elektických motorů. V roce 2017 získal China Auto Industry Technological Innovation Award. Od roku 2008 žádný jiný výrobce v tomto odvětví takové vysoké ocenění nezískal. Zdroj: chinabuses.org