po České republice. Technická specifikace.

ISUZU CITIBUS LE se během týdne představil v dopravních společnostech. Výrobce Anadolu Isuzu shromažďuje informace v evropských zemích, které se týkají názorů na technické uspořádání podvozkové skupiny, jízdní vlastnosti a možnost uplatněni vozu u dopravců v jednotlivých zemích. Česká část turné byla koncipována tak, aby obsahovala návštěvy nejen velkých dopravních firem, ale menších regionálních dopravců. Jeden den byl věnován novinářům na letišti v Panenském Týnci. Z testování malokapacitního autobusu Isuzu Citibus. Zajímavé vozidlo z turecko - japonské spolupráce očima Jana Balíčka. Během týdne se stihl autobus navštívit Prahu, střední Čechy, Plzeň a Karlovy Vary. Autobus během české části ISUZU CITIBUS ROAD SHOW 2012 navštívil tyto dopravce: Autobusy Karlovy Vary, Plzeňské městské dopravní podniky, Autobusová doprava - Miroslav Hrouda, STENBUS, Martin Uher, ABOUT ME, Jaroslav Štěpánek, Exprescar Kladno, ČSAD autobusy Plzeň, Probo Bus a Dopravní podnik hl. m. Prahy. Představil se také Sdružení dopravních podniků ČR při zasedání v Plzni. ISUZU CITIBUS - Technická specifikace: délka / šířka / výška 9515 / 2409 / 3117 mm rozvor 4435 mm přední / zadní převis 2135 / 2945 mm pohotovostní / celková hmotnost 7800 - 8200 / 14000 kg nosnost př. / z.nápravy 5000 / 9440 kg motor ISUZU 4HK1E5S emisní norma EURO 5 EEV typ Commonrail Turbo diesel s intercoolerem válce / objem 4 / 5193 cm3 výkon 204kW / 2600 otáček za min. kroutící moment 637Nm / 1600 - 2600 otáček za min. spojka hydraulicky ovládaná převodovka MZW 6F počet přev. stupňů 6+1 pneumatiky 265/70 R19.5 poloměr otáčení 6960cm stoupavost 38,6% (manuál. převodovka) / 30,3% (aut. převodovka) přední odpružení 2 pneumatické měchy zadní odpružení 4 pneumatické měchy brzdy přední / zadní kotoučové zavazadlový prostor 0.15 m3 palivová nádrž 215 l obsaditelnost 74 včetně stojících cestujcích Z TZ TURANCAR CZ

od Michala Zubra.

Jak sdělil BUSportálu jednatel Klub českých historických autobusů - RTO Klubu Michal Zubr, na srazu se letos účasti se letos prvně prezentoval vůz ŠM 11. Díky zastoupení vozů Stanislava Šebíka ze Slovenska a kolegů z polského sdružení "Polskanakolach" byl sraz poprvé dvakrát mezinárodní (v minulosti to byla buď slovenská nebo polská účast, nikdy současně). Kolegové z Polska upřednostnili sraz v Lešanech před známou akcí Muzejní noc ve Varšavě, která se letos konala ve stejném termínu. Dík patří Ondřeji Láskovi z muzea MHD v Praze Střešovicích za poskytnutí dobové montážní plošiny - mohly tak vzniknout prvně fotografie z ptačí perspektivy viz titulní snímek. Z fotografií J. Kurky přidáváme ještě záběr na kolonu. Lešany 2012 III. : Záběry z muzea v Lešanech Lešany 2012 II. : Záběry z odjezdu kolony z Týnce nad Sázavou do muzea Lešany 2012 I. : Záběry z ranního srazu na autobusovém nádraží v Týnci

Autokary skupiny VDL jsou oblíbené i v České republice. Záběry z předání vozů New Futura českým dopravcům

VDL Groep byla vyhlášená vítězem prestižní ceny Krále Willema I. v roce 2012 v kategorii ¨velký počin" (large enterprise). Cena byla předána Jeho Královskou Výsostí Princem Oranžským Wimovi van der Leegte z VDL Groep. Cena Krále Willema I. je považována za "Oskara¨ pro podnikatele v Nizozemí. Je přidělována každé dva roky nadací Krále Willema I. a poskytuje nové impulsy pro národní ekonomiku - VDL představuje příklad pro holandskou výrobní sféru k následování strategie udržení výroby v Nizozemí. Odvaha udržet a vytvářet pracovní příležitosti dělá z VDL jedinečnou společnost.

Druhá část.

K jubileu 111111 z Vysokého Mýta potřetí: Záběry IVECO CR z výroby I. K jubileu 111111 z Vysokého Mýta podruhé: Záběry ze slavnostní akce a informace nejen z tiskové zprávy Jubilejní 111111. autobus z Vysokého Mýta: Irisbus Citelis 12 m CNG je vozem 221 pro MHD v Jihlavě

se značkou Mercedes-Benz.

Za krásného počasí bylo možno se seznámit s nabídkou vozidel Mercedes-Benz pro městskou, linkovou a zájezdovou dopravu včetně malokapacitních Sprinterů. Zástupci značky představili motory EURO VI a novinku Travego Edition 1 s tímto motorem (vrátíme se samostatným materiálem). Bylo možno si vyzkoušet svoje schopnosti jak na simulátoru F1, tak v jízdě zručnosti s novým Citarem. Pro předváděcí jízdy byly připraveny autobusy Travego Edition 1, Tourismo 15 RHD, Travego 16 RHD Safety Coach, Intouro, Citaro 2, Sprinter City 65, Sprinter Transfer 55 a Sprinter Travel 65 a osobní vozy Mercedes-Benz. Představila se i nabídka servisních služeb OMNIplus, které provází autobusy Mercedes-Benz na cestách po celé Evropě. Eventuelním zákazníkům se věnovali prodejní poradci pro autobusy Mercedes-Benz.

Vozy nové řady budou v prodeji od podzimu.

Na podzim roku 2012 se vozy nové řady začnou prodávat v dvouosém provedení pod označením S 515 HD, nebo dvou a tříosý s typovým označením S 516 HD, typ S 517 HD bude v provedení pouze jako tříosý. Nová řada 500 je výsledkem spojení zkušeností ověřených a nejnovějších prvků v oblasti inovace, pohodlí, hospodárnosti a bezpečnosti, Nastavuje nová měřítka v oblasti technologií, designu, aerodynamiky a efektivnosti. Typickým znakem ComfortClass 500 je oblá, lehce stoupající a následně klesající boční linie s novým výrazným prvkem na B-sloupku, která je součástí celého vozidla. Dlouhý střešní přechod spolu s více vyklenutým čelním sklem je výrazný, protažený až hluboko k přední masce s logem, které je tvořeno trojrozměrným písmem. Přední část vozu byla pečlivým vývojem optimalizována, stejně tak jako nově vytvořená zpětná zrcátka. Společně s nově řešenou aerodynamickou zadní částí a dalšími detaily dosahuje ComfortClass 500 dosud pro tento segment vynikající hodnotu odporu vzduchu Cw- 0,33. Nové jsou modulárně uzpůsobené světlomety a směrová světla. Průběžná linka pokračuje po bocích a dáva vozidlu naprosto osobitý charakter a snadnou identifikovatelnost. Řada ComfortClass 500 již nyní splňuje emisní normy Euro VI, která vejde v platnost až v roce 2014 a obsahuje v celkovém konceptu také mnoho bezpečnostních prvků, které jsou zakotveny v zákonných nařízeních pro následující léta. K tomu patří mimo jiné povinné vybavení asistenčními systémy platné od roku 2015 a o dva roky později vstoupí v platnost směrnice č. ECE-R 66/01, která předepisuje zvýšenou pevnost konstrukce autobusu při zkoušce na převrácení. V tomto směru vyvinula značka Setra koncept lehké konstrukce s nízkou hmotností při vyšší tuhosti a pevnosti skeletu karoserie. Autobusy nové řady ComfortClass 500 budou vybaveny hnacím agregátem nové generace „BlueEfficiency Power“ od firmy Mercedes-Benz. Šestiválcový motor nové konstrukce OM 470 s objemem 10,7 litrů je velice výkonný s optimalizovanou spotřebou a má při 1800 ot./min výkon 315 kW (428 k). Motor disponuje maximálním kroutícím moment 2 100 Nm, kterého dosahuje již při 1 100 ot./min. Aerodynamicky tvarovaná karoserie řady ComfortClass 500, jejíž pohotovostní hmotnost byla výrazně snížena, upozorní nejenom množstvím variant ve výbavě, ale také ještě nižší spotřebou paliva. Z TZ Daimler

objektivem Mikuláše Pelíška.

Redakce fotoreportérům děkuje za ochotu a rychlost. Všem majitelům historické techniky připomínáme možnost se pochlubit záběry z prázdninových cest. Historickým autobusům to sluší v domácích i exotických exteriérech. Lešany 2012 II. : Záběry z odjezdu kolony z Týnce nad Sázavou do muzea Lešany 2012 I. : Záběry z ranního srazu na autobusovém nádraží v Týnci

První část.

Velké množství fotogŕafií jsme rozdělili na dvě části. K jubileu 111111 z Vysokého Mýta podruhé: Záběry ze slavnostní akce a informace nejen z tiskové zprávy Jubilejní 111111. autobus z Vysokého Mýta: Irisbus Citelis 12 m CNG je vozem 221 pro MHD v Jihlavě

v Lešanech od Jana Spousty.

Do třetice připravíme fotografie z muzea. Lešany 2012 I. : Záběry z ranního srazu na autobusovém nádraží v Týnci

nad Sázavou od Jana Spousty.

Jako titulní snímek jsme vybrali zahraniční vozidlo. Poslední dva záběry zachycují autobusy na sobotních linkách. Další záběry přineseme z odjííždějící kolony do muzea v Lešnech.