Ve většině měst v České republice zůstává cena za jízdenky stejné jako v loňském roce. Ke zvýšení v některých kategoriích došlo v Českých Budějovicích, v Karlových Varech, Chomutově a Jirkově, v Ostravě a v Plzni. K úpravě tarifu došlo s ohledem na průběžně rostoucí náklady za zajištění kvalitní služby udržitelné mobility. Kompletní přehled ve 22 dopravních podnicích poskytlo Sdružení dopravních podniků ČR.

„Náklady na MHD bohužel rostou neustále. Zahrnují veškeré provozní náklady, vstupy v podobě cen energií, každodenní údržbu vozidel, narůstající platy zaměstnanců, modernizaci a koupi nových vozidel. Změny v tarifech nejsou tentokrát nijak zásadní, pokud došlo ke zdražení, tak je to většinou u jednorázových jízdenek. Města se snaží motivovat své obyvatele k pravidelnému využívání MHD, proto jsou ceny předplatných jízdenek nastavené tak, aby tento způsob dopravy zůstal atraktivní variantou pro cestování,“ říká předseda Sdružení dopravních podniků ČR Tomáš Pelikán. Brno Ke změnám v tarifu jízdného nedochází. Dopravní podnik města Brna (DPMB) bude v roce 2025 instalovat systém automatického počítání cestujících. V rámci tohoto projektu DPMB nechá kamerami osadit 3 032 dveří v celkem 746 vozidlech MHD (277 tramvají, 150 trolejbusů, 319 autobusů). V tomto roce budou také zahájeny stavební práce na prodloužení tramvajové trati ze zastávky Ečerova na sídliště Kamechy. Tramvajová trať o délce 1400 metrů s tunelem a třemi novými zastávkami bude spolufinancována z Operačního programu Doprava 3. České Budějovice Dopravní podnik města České Budějovice (DPMCB) od 1. ledna 2025 zavedl změny tarifu jízdného. Ceny jednotlivých jízdenek se v některých kategoriích zvýšily, pro juniory do 18 let a pro seniory se podmínky naopak zlepšily. Ceny se nezvedly ani dalším předplatitelům, ti oproti cestujícím, kteří využívají jednotlivé jízdenky, tak mají pravidelné využívání MHD ještě výhodnější. „ Nadále se všem cestujícím snažíme jít naproti a nabízíme jim elektronické jízdné, zároveň pro ty, kteří technologie využívat nechtějí, i prodej v kamenných pobočkách nebo automatech. A děkujeme všem našim cestujícím, že také právě oni dělají společnost modernější a udržitelnějš í,“ říká ředitel a předseda představenstva DPMCB Slavoj Dolejš. Nový tarif jízdného je na webu DPMCB zde . Děčín Ke změnám v tarifu nedochází. Hradec Králové Ke změnám v tarifu nedochází. Dopravní podnik města Hradce Králové uvádí do provozu dvanáct nových kloubových autobusů IVECO Urbanway 18 M Diesel hybrid . Chomutov-Jirkov Od 1. ledna 2025 se zvýšily ceny jízdného na autobusových a trolejbusových linkách provozovaných Dopravním podnikem měst Chomutova a Jirkova (DPCHJ) a autobusových linkách veřejné linkové osobní dopravy a ve vlacích a lodích zapojených do systému Dopravy Ústeckého kraje. Krajský úřad Ústeckého kraje a Města Chomutov a Jirkov tímto opatřením reflektují rostoucí inflaci a provozní náklady spojené s dopravou. Výňatek z ceníku jízdného na autobusových a trolejbusových linkách provozovaných DPCHJ platným od 1. 1. 2025 naleznete zde . Jihlava Ke změnám v tarifu nedochází. Karlovy Vary Dopravní podnik Karlovy Vary (DPKV) v reakci na zvýšení nákladů upravil po dvanácti letech ceny u několika kuponů na MHD. Nové ceny jsou platné od 1. ledna 2025 a týkají se týdenního, měsíčního, čtvrtletního a půlročního kuponu. Cena ročního kuponu zůstává stejná. „ Tento krok je nezbytný vzhledem k rostoucím provozním nákladům, které zahrnují výrazné zvýšení cen energií, paliv, údržby vozidel a platů zaměstnanců. I přes tuto úpravu zůstává MHD i nadále cenově dostupnou alternativou k individuální automobilové dopravě, a to nejenz ekonomického hlediska, ale také z pohledu ekologické udržitelnosti“ , vysvětluje Lukáš Siřínek, místopředseda představenstva DPKV. Kompletní ceník jízdného MHD v Karlových Varech najdete zde . Liberec-Jablonec Ke změnám v tarifu nedochází. Mariánské Lázně Ke změnám v tarifu nedochází. Mladá Boleslav Ke změnám v tarifu nedochází. Most-Litvínov Změny v tarifu Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova (DPmML) neplánuje. Letošní rok bude ale pro dopravní podnik nejnáročnějším obdobím v jeho novodobé historii. DPmML čeká několik přelomových projektů, které budou pro cestující znamenat technologický posun, modernizaci a další zkvalitnění poskytovaných služeb a cestování MHD. Bude to například modernizace tramvajové trati mezi městy Most a Litvínov nebo nákup šesti nových nízkopodlažních tramvají EVO2. Zásadní bude proces implementace nového odbavovacího systému . Nově budou moci cestující DPmML platit jízdné ve všech tramvajích a autobusech bezkontaktně platebními kartami a akceptovány budou jízdní doklady DÚK. Future technologies vybaví novými zařízeními vozidla a připraví e-shop. Olomouc Ke změnám v tarifu nedochází. Opava Ke změnám v tarifu nedochází. Ostrava Dopravní podnik Ostrava (DPO) upravil ceny jednorázových jízdenek k 15. prosinci 2024. Tento krok umožnil udržet ceny dlouhodobých jízdenek na úrovni roku 2024, aby zůstalo i nadále atraktivní volbou pro cestování. Detailní přehled změn je na webu DPO. DPO od prosince 2024 přináší i novinku pro seniory nad 65 let, kteří v ostravské MHD jezdí bezplatně. Senioři si nově mohou svůj „nulový“ kupon prodloužit na validátoru ve voze MHD a nemusí navštívit prodejnu. „ S úctou a respektem k našim seniorům se snažíme neustále zlepšovat služby, které jim usnadní život. Chceme, aby si mohli užívat cestování našimi spoji pohodlně a bez starostí. V DPO věříme, že moderní technologie by měly sloužit lidem a přinášet jednoduchá, praktická a dostupná řešení ,“ uvádí generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys. Pardubice Od 1. ledna 2025 se v Pardubicích jízdné nezdražilo, Dopravní podnik města Pardubic to neplánuje ani během roku. Poslední úprava jízdného proběhla k 1. 4. 2024. Plzeň V Plzni se od Nového roku zvýšila cena předplatních jízdenek o míru inflace (1,82 %). Novinkou je, že přeprava jízdního kola je za cenu zlevněného jízdného oproti plnocennému. Praha Ke změnám v tarifu nedochází. Tábor (dopravce COMETT Plus) Tarif pro MHD zůstává pro tento rok beze změn. Od ledna 2024 zahájil COMETT Plus provoz elektrobusů jak pro MHD , tak i pro linkovou dopravu. Dopravní společnost Ústeckého kraje V Dopravní společnosti Ústeckého kraje (DSÚK) došlo od 1. prosince 2024 ke změně názvů jednotlivých typů jízdních dokladů. Ceny jednotlivých i časových jízdních dokladů se zvýšily zhruba o 15 %. Pouze u roční síťové jízdenky Dopravy Ústeckého kraje zůstala cena stejná. Ústí nad Labem Dopravní podnik města Ústí nad Labem změnil na základě úpravy Tarifu Dopravy Ústeckého kraje od 1. prosince 2024 názvy jednotlivých typů jízdních dokladů. Ceny jízdného zůstávají beze změny. Zlín-Otrokovice Ve Zlíně a Otrokovicích od 1. 1. 2024 žádné tarifní změny nejsou.

Mimořádné změny souvisejí se startem nových desetiletých smluv na dopravní obslužnost a zaváděním integrovaného systému VDV (Veřejná doprava Vysočiny). Na co se mají cestující připravit a co bude nového u dopravce ZDAR.

Z osmi provozních oblastí , do kterých je Kraj Vysočina rozdělen, jsou podepsány smlouvy v šesti oblastech, a to s termíny zahájení od 1. 1. 2025 (Ždárské vrchy), 1. 2. 2025 (Bystřicko a Velkomeziříčsko, Havlíčkobrodsko), 30. 3. 2025 (Jihlavsko) a 1. 5. 2025 (Moravskobudějovicko, Třebíčsko). Ačkoliv oblast Žďárské vrchy zabezpečuje podle nové smlouvy již od 1. 1. 2025 staronový dopravce ZDAR, změny jízdních řádů dle nového konceptu dopravy zde nastávají právě až od 1. února s ohledem na změny v sousedních dvou oblastech, ve kterých dochází i ke změně kmenových dopravců . Nové jízdní řády by oproti těm stávajícím měly nabídnout více spojů, a to i například v odpoledních a večerních časech a o víkendech. Zároveň jsou upraveny tak, aby byly více v taktové podobě, ne vždy to však je možné i s ohledem na vzájemné návaznosti. Právě garantované návaznosti by měly být tím, co má cestujícím poskytnout větší jistotu, že se dopraví do cíle své cesty. Pro veřejnost bude také k dispozici dlouho očekávaná mapa s aktuální polohou spojů (zatím ve zkušebním provozu) a to na webu www.idsvdv.cz . Tam budou k dispozici potřebné informace, aktuality z provozu a kontakty na krajský dispečink. Způsob odbavení, tarif a přepravní podmínky zůstávají oproti současnosti bez výraznějších změn, novinkou bude integrace městských doprav v Třebíči, Jihlavě a Velkém Meziříčí do systému VDV. Právě ve zmíněném Velkém Meziříčí to bude od 1. února znamenat ukončení některých typů předplatních kupónů, na druhou stranu možnosti odbavení v systému VDV nabízejí již dnes kromě jednorázových přestupních jízdenek i jízdenku sedmidenní a bezhotovostní odbavení je pak již delší dobu možné i prostřednictvím bankovních karet. Pokud jde o dopravní čipové karty, které umožnují placení jízdného z tzv. elektronické peněženky, ty bude možné většinou nadále využívat. V souvislosti se změnou dopravců v některých regionech nebo městech však bude docházet ke změnám v jejich vzájemném uznávání mezi dopravci, tzv. clearingu. Konkrétně od 1.2.2025 bude fungovat vzájemné uznávání mezi dopravci ZDAR a TRADO-BUS, naopak nebude již možné tyto dopravní karty využít při cestování autobusy ZDAR a ARRIVA. Co však bude pro cestující a zpočátku i pro řidiče největším úskalím je pravděpodobně skutečnost, že dochází k přečíslování celé řady linek tak, aby nedocházelo ke kolizím v číslování v rámci celého kraje. Bohužel nastávají situace, kdy se čísla linek, respektive jejich poslední trojčíslí v některých oblastech jen „prohodí“ - jako příklad lze uvést v oblasti Žďárské vrchy linku 130, kdy dříve byla vedena z Nového Města na Moravě přes Slavkovice do Žďáru nad Sázavou, nově však zahrne trasu mezi Bystřicí nad Pernštejnem a Žďárem nad Sázavou, a to převážně přes Radňovice (dnešní linka 315). A zatímco linkou 117 jste nyní mohli jet ze Žďáru nad Sázavou do Hamrů, nově povede ze Žďáru zcela opačným směrem do Velkého Meziříčí. Věříme však, že si na to cestující časem zvyknou – ze strany Kraje Vysočina by měla v druhé polovině ledna proběhnout mediální kampaň upozorňující cestující na únorové změny. V celostátním systému jízdních řádů je pak možné spojení po 1.2.2025 nalézt prostřednictvím vyhledávače idos.cz již od začátku letošního roku. A jaké vozy bude dopravce ZDAR využívat na linkách VDV? Pokud jde o vozidla v kategorii S, tedy vozidla určená na méně vytížené linky, zde se bude jednat zejména o autobusy SOR nové modelové řady ICN 10.5, v případě vozidel v kategorii V, tedy na páteřních linkách, zde budou tři typy vozidel. SOR ICN 12.3, IVECO CROSSWAY LE 12 a MAN Lion’s Intercity LE 12. Většina autobusů byla vyrobena v roce 2023 a 2024 a v průběhu loňského roku tak byla postupně nasazena do provozu. Jak už názvy vozidel napovídají, jedná se vždy o částečně nízkopodlažní vozidla, kdy všechny vozy kategorie V disponují dvěma místy pro přepravu kočárku nebo invalidního vozíku. Autobusy MAN jsou vybaveny automatickou, v případě značek SOR a IVECO převážně manuální převodovkou. Dopravce bude v průběhu kontraktu řešit pravidelnou obnovu vozového parku tak, aby splnil podmínku průměrného stáří 7 let, nová vozidla pak už budou pořizována v zeleno-modrém designu Kraje Vysočina a s klimatizací prostoru pro cestující. Richard Latislav, generální ředitel ZDAR, a.s

Díky partnerství Flix s Muzejním ostrovem se v následujících letech dostanete do berlínských mezeí zelenými autobusy se slevou. Součástí spolupráce je i přístup k omezenému počtu volných vstupenek a další speciální akce. Cílem je propojit mobilitu a kulturu a inspirovat ještě více lidí, aby se nebáli cestovat za uměním a kulturou veřejnou dopravou.

Partneři nezapomněli ani na vizuální prezentaci, napříč městy a dálnicemi celé Evropy bude šířit povědomí o jedné z hlavních berlínských atraktivit deset autobusů FlixBus s designovým polepem k 200. výročí vzniku Muzejního ostrova. Návázaná dlouhodobá spolupráce Flix s renomovanou nadací Stiftung Preußischer Kulturbesitz (SPK), provozující Berlínská státní muzea, má inspirovat návštěvníky z Německa i okolních zemí k poznávání a ocenění umění a kultury. Zimní měsíce promění Berlín v magickou destinaci plnou kontrastů. Chladné teploty a občas zasněžené ulice dodávají městu zvláštní atmosféru, která láká nejen milovníky kultury, ale i romantiky. Jednou z nejzajímavějších částí Berlína, kterou byste v zimě rozhodně neměli minout, je MuseumInsel neboli Muzejní ostrov. Tento jedinečný komplex zapsaný na seznamu světového dědictví UNESCO nabízí nejen útulný útěk před chladem, ale také hluboký ponor do historie, umění a architektury. Pětice muzeí, která tvoří MuseumInsel 1. Pergamonmuseum – Nejznámější muzeum na Ostrově je domovem ikonického Pergamonského oltáře, který se stává vrcholem zimní návštěvy. Fascinující jsou také rekonstrukce starověkých staveb, jako je Ištarina brána. Pozor! Pergamon bude do roku 2027 uzavřený, nicméně zájemci mohou navštívit výstavu Pergamonmuseum. The Panorama od Yadegara Asisi. Výstava vás zavede do období rozkvětu starověké metropole Pergamonu. Ponořte se do roku 129 n. l. a nechte na sebe působit důmyslně navrženou instalaci. Panorama s 360stupňovým rozsahem zahrnuje přibližně 80 nejvýznamnějších děl ze Sbírky klasického starověku, která jsou do celku zasazena ve 40 nových scénách. 2. Altes Museum – Pokud toužíte po umění antického Řecka a Říma, toto muzeum nabízí ucelený pohled na jejich kulturu, od sochařství po klenoty. Pod střechou neoklasického paláce je mimo jiné uchována největší sbírka etruského umění mimo Itálii. Muzeum vás chronologicky provede velkolepými uměleckými díly, počínaje starověkým Řeckem od 10. do 1. století př. n. l. Poté pokračujete k pozoruhodné sbírce zlatých a stříbrných šperků. Objevíte také „Modrou komnatu“ plnou fascinujícího množství historických mincí. 3. Neues Museum – Představuje kulturní historii našich předků po celém světě. Neues Museum sídlící v krásné neoklasicistní budově, shromažďuje 9 000 zajímavých a neobvyklých předmětů rozdělených do tří velkých historických sbírek. Vydejte se na cestu časem a prozkoumejte dějiny Evropy a Blízkého východu od nejstarší doby kamenné až po středověk. Přestože hlavní atrakcí Neues Museum je bezesporu Nefertitiina busta, jedná se jen o malou část rozsáhlé sbírky egyptských starožitností, kterou tvoří sochařství, obrovská sbírka papyrových textů a literárních děl. Nefertitiina busta je vystavena samostatně v kopulovitém sále na severu budovy - je to působivý exponát. Prohlédněte si poklady barbarů, sbírku předmětů nalezených na dně řeky Rýn, o nichž se předpokládá, že byly uloupeny ve 3. století našeho letopočtu. Vysoké stropy, klenby a původní fresky dokonale rámují vystavené exponáty. Nenechte si ujít mimořádný nález z Berlína, proslulou zelenou hlavu z doby cca 350 př. n. l. Ve třetím patře najdete expozici zkoumající život v době kamenné, bronzové a železné, kde vyniká slavný berlínský zlatý klobouk - propracovaná zlatá pokrývka hlavy, jejíž stáří se odhaduje na přibližně 3 000 let. Není divu, že Neues Museum patří k nejvýznamnějším stavbám 19. století v Německu. 4. Alte Nationalgalerie – Po vstupu do muzea budete obklopeni pruským klasicismem. U vchodu a v prvním patře najdete sochy a obrazy z tohoto období. Patro dále pokračuje detailně propracovanými díly Adolfa Menzela. V prohlídce pokračujte do druhého patra k impresionistickým obrazům. Zde stanete před slavnými památkami od Moneta, Renoira a Maneta. Naplánujte si čas na prohlídku slavných obrazů, jako je Renoirův obraz „V létě“. Místnosti jsou prostorné a každému uměleckému dílu je věnován dostatečný prostor, abyste ho mohli plně obdivovat. Ve třetím patře najdete díla z období romantismu. Jedním z vrcholů je sál, který je celý věnován dílům Caspara Davida Friedricha. Představte si jeho „Mnicha u moře“ a nechte před sebou objevit širokou, šedivou noční oblohu. Galerie s impozantní sbírkou evropského umění 19. století, od romantismu po impresionismus, je skvělým místem pro obdivování děl Clauda Moneta či Caspara Davida Friedricha. 5. Bode-Museum – Toto muzeum se specializuje na byzantské umění a sbírky mincí. Překvapením je atmosféra jeho interiérů, které získávají zvláštní kouzlo v zimním období. Oslavy 200. výročí komplexu MuseumInsel slibují nezapomenutelné zážitky: komentované prohlídky skrytých zákoutí ostrova, exkluzivní pohledy do zákulisí, muzejní noci a koncerty v Lustgarten nebo podél Bodestraße. Od starověkých pokladů, jako je busta Nefertiti, až po umění 19. století - MuseumInsel nabízí příležitost znovu objevit mimořádnou rozmanitost a ikonické sbírky. 200 let komplexu MuseumInsel je více než jen výročí - oslavy jsou pozvánkou pro celý svět, aby prozkoumal kulturní srdce Berlína ve všech jeho rozměrech, a to jak uvnitř, tak venku. Závazek ke kultuře „ V době, kdy se snižují rozpočty na kulturu, chceme něco změnit. Toto partnerství ukazuje, že mobilita a kultura mohou jít ruku v ruce. Jsme hrdí na to, že můžeme spolupracovat s Museum Insel a vytvořit pro všechny jedinečný zážitek k tomuto výročí ,“ říká Daniel Krauss, CIO a spoluzakladatel společnosti Flix. Také nadace Stiftung Preußischer Kulturbesitz považuje toto partnerství za průlomové: „ Spolupráce se společností Flix nám otevírá nové možnosti, jak nadchnout cestující pro rozmanitost Muzejního ostrova v Berlíně s jeho kulturními zajímavostmi a přivést je přímo k nám. Spolupráce také podtrhuje hospodářský význam kulturního sektoru ,“ říká Hermann Parzinger, prezident SPK. Chystané benefity pro cestující FlixBusem V rámci partnerství získají cestující společnosti Flix přístup k řadě kulturních výhod: • Bezplatné vstupenky na výstavy na Muzejním ostrově. • Exkluzivní dárky, nabízející příležitost zažít centrum Berlína jedinečným způsobem. • Speciální akce pořádané společně společnostmi Flix a SPK. O možnostech využití benefitů bude FlixBus informovat.

Od pátku 31. ledna od zahájení provozu otevře Dopravní podnik hl. m. Prahy druhý výstup z nástupiště stanice metra Florenc C do vestibulu ve směru na autobusové nádraží. Po bezmála dvou letech a osmi měsících rekonstrukce stropní desky nad stanicí metra, kdy mohli cestující vycházet jen jedním směrem k tramvajovým zastávkám, se dostaneme k autobusům i směrem k Masaryčce rychleji a příjemněji.

Otevřením druhého výstupu k budově Bastion se zjednoduší přístup nejen na Ústřední autobusové nádraží Florenc, ale také k provizorní zastávce autobusových linek směr Žižkov, k Hudebnímu divadlu Karlín v Křižíkově ulici i do ulice Na Florenci směrem k Masarykově nádraží. Uvedení vestibulu a podchodu do plného provozu DPP předpokládá na konci roku 2026 po kompletním dokončení rekonstrukce stropní desky. Nad vestibulem stanice Florenc C a přilehlým podchodem DPP od března 2022 realizuje dopravní podnik kompletní rekonstrukci stropní desky i samotného vestibulu. Práce zde realizuje sdružení společností Metrostav DIZ a Geosan Group. Výstup z nástupiště stanice Florenc C byl kvůli stavebním pracím uzavřen od 6. června 2022. Vzhledem k pokračujícím stavebním pracím na rekonstrukci monolitické stropní desky v oblasti křižovatky ulic Ke Štvanici a Křižíkova může DPP z vestibulu stanice Florenc C u autobusového nádraží otevřít pouze výstup E6 do Křižíkovy ulice. „ Byť je druhý výstup ze stanice metra Florenc C zpřístupněn v omezené míře, snažili jsme se se zhotovitelem otevřít alespoň tuto část v co nejkratším možném termínu. Je to díky postupu stavebních prací, kdy máme vyměněny dvě třetiny původních předepjatých nosníků a polovinu monolitické betonové desky. Současně je zrekonstruována tato část vestibulu a naistalováno nové osvětlení, které biodynamicky mění chromatičnost v závislosti na denní době a ročním období. Do konce příštího roku musíme vyměnit druhou polovinu betonové desky a zbývající třetinu nosníků, dokončit modernizaci vestibulu a podchodu včetně obchodních jednotek, nainstalovat eskalátory do výstupu a na úplný závěr také umělecké dílo Synapse od Jana Poše. Náš předpoklad je zprovoznění kompletně zmodernizovaného vestibulu na konci roku 2026 ,“ říká Daniel Veverka, projektový manažer DPP, řídící tuto investiční akci. Aktuálně zprovozňovaný výstup je vybaven novým typem přístřešku, které byly poprvé naistalovány nad výstupy ze stanice Náměstí Republiky u Masarykova nádraží a staly se novou městskou normou pro rekonstrukce dalších stanic metra.

V neděli 26. ledna si mohla veřejnost prohlédnout v areálu Dopravního podniku města Jihlavy autobusy, které jihočeský dopravce uvede do provozu ve Veřejné dopravě Vysočiny na Jihlavsku od 30. března 2025.

Podle uzavřené desetileté smlouvy ČSAD AUTOBUSY České Budějovice (Busem) na Jihlavsku ročně ujede přes 3,3 milionu kilometrů, do provozu nasadí 55 nových nízkopodlažních autobusů ve třech kapacitních kategoriích a zajistí si provozní a servisní zázemí. V Jihlavě a v Telči pak zřídí informační kanceláře. Autobusy s logem Kraje Vysočina a sloganem Jedeme vaším směrem, budou mít Wi-Fi, USB nabíječky, klimatizaci, dvě místa pro kočárky nebo vozíčky. Spojení mezi Jihlavou a Telčí budou zajišťovat kapacitnější 15 m dlouhé autobusy. Podrobnosti o autobusech ještě zveřejníme. Busem podala pro oblast Jihlavska nejvýhodnější nabídku ve výběrovém řízení Kraje Vysočina, podobně jako v dalších dvou oblastech , Pelhřimovsko a Humpolecko. Zatímco pro Jihlavsko byla smlouva uzavřena v březnu 2024, vítězství v posledních dvou oblastech napadl současný dopravce ICOM transport u ÚOHS. Přestože Rada Kraje výsledek opakovaně potvrdila, ICOM transport podal stížnost k Evropské komisi. Uzavření zakázky se tedy oddálilo a smlouvy ještě nejsou podepsány. Busem počítá pro obě oblasti s dalšími více než 80 novými autobusy.

Výběrové řízení kraje Vysočina na dopravní obslužnost bylo vypsané v osmi oblastech. Zatím jsou podepsány desetileté smlouvy na provoz v šesti oblastech, čtyři vyhrál ICOM transport. Přestože firma neobhájila oblast zahrnující mimo jiné Jihlavsko, získala oproti předchozím rokům navíc oblasti Havlíčkobrodska a Velkomeziříčska. Znamená to o 4,2 miliónů kilometrů ročně. Cestující se budou vozit 59 novými autobusy Setra S 515 LE a S 510 LE.

Nové oblasti z části zahrnují také právě Jihlavsko, cestující tak budou autobusy ICOM i nadále potkávat. Některé spoje se navzájem prolínají a určitý podíl linek bude zajíždět na autobusové nádraží v Jihlavě, ačkoliv spadá do jiné z uvedených šesti oblastí. S novým rokem tak začalo pro ICOM transport (resp. TRADO-BUS na Bystřicku a Velkomeziříčsku) náročné období. A to především v podobě zahájení dopravní obslužnosti v nových oblastech, které začínají od 1. února, ale v původní oblasti Jihlavska jezdí až do 31. března. Jde tedy o raritu, kdy dopravce začíná jezdit nové linky, ale zároveň musí obsluhovat ještě i ty staré. Podle ICOM to pro koncern znamená navýšení práce o 80 řidičů. Momentálně dokončuje zázemí pro Havlíčkův Brod, kde u autobusového nádraží nově vznikne dispečink a v návaznosti na to také zrekonstruované prostory pro odpočinek řidičů. Další prostory firma vybavuje tak, aby je bylo možné od února využívat. „ Předsudky cestujících musíme uvést na pravou míru. ICOM v Jihlavě nekončí a sídlo společnosti se nikam navzdory změně dopravce v Jihlavě nepřesouvá. Servis Mercedes-Benz stejně jako autobusové nádraží, včetně dispečinku a šoférských místností bude ICOM transport a jeho zaměstnanci nadále využívat tak, jako tomu bylo doposud ,“ dodává předsedkyně představenstva paní Kateřina Kratochvílová. Cestující se mohou těšit na nové pohodlné autobusy Setra S 515 LE a S 510 LE. Z celkem 59 nových autobusů bude 11 jezdit v oblasti Třebíčska a zbylých 48 na Havlíčkobrodsku. Pro Havlíčkobrodsko pořídil ICOM transport přes 30 nových modelů Setra S 515 LE. Objem motoru je 7 700 cm3 s výkonem 220 kW, 6stupňová manuální převodovka. Pro řidiče nabízí tento vůz komfortnější prostor. Změnou prošla i přední náprava autobusu, která má lepší odpružení. V rámci povinných bezpečnostních prvků, o kterých jsme nedávno psali na Modré vlně, má autobus asistent mrtvého úhlu, jehož indikátor je umístěn v předních sloupcích, příprava pro alkoholový zámek, asistent dopravních značek. Dále je autobus vybaven couvací kamerou a má přední přídavné zrcátko na prostor před vozidlem. Cestujícím nabídne 12 metrový autobus větší prostor pro kočárky nebo invalidní vozíky a je vybaven bezbariérovou rampou. Kapacita je 42 sedících cestujících a 47 míst pro stojící cestující. V zadní části je oproti předchozímu modelu nižší podlaha. Autobus dostal nový design včetně přední masky a rozšířil se sloupek u zadních dveří. Délka autobusu je 12 m. V tomto provedení bude dodáno přes 30 vozů. Pořizovací cena autobusu je 5,6 milionů Kč. Autobus Setra S510 LE je vybaven vznětovým šestiválcovým motorem Mercedes-Benz o objemu 7 700 cm3 s výkonem 220 kW. Řazení je pomocí manuální převodovky Mercedes-Benz GO 190-6. Kapacita je 32 míst k sezení a 46 míst pro stojící cestující. Jedno místo je určené pro kočárek nebo invalidní vozík. Pro řidiče je vybaven automatickou zastávkovou brzdou s blokováním rozjezdu. Stejně jako první zmiňovaný vůz je bezbariérový a částečně nízkopodlažní. Autobusy mají veškeré asistenty, jako couvací kamera, asistent dopravních značek či světelný a dešťový senzor. Komfort zajišťuje celovozová klimatizace Evo Cool Basic 32 kW s funkcí topení. ICOM transport

Pod sloganem Moderní srdce městské dopravy spustí město Uherské Hradiště od 1. února nový systém městské hromadné dopravy s názvem Poulička. Původního dopravce ČSAD BUS Uherské Hradiště nahradí nový dopravce - Znojemská dopravní společnost Psota. Nové červené autobusy Mercedes-Benz Citaro K a elektrické MAN Lion’s City 10E vyjedou s několikatýdenním zpožděním.

Nastavení celého nového systému MHD má podle města přinést obyvatelům všech místních částí lepší dostupnost a využitelnost autobusové dopravy, než tomu bylo dosud. Především se změní trasy linek, a to tak, že nebudou končit jen na autobusovém nádraží, ale propojí různé části města přes centrum. „ Nová Poulička vytváří vzájemné propojení všech důležitých bodů ve městě v pravidelných atraktivních intervalech celotýdenně tak, abyste se na ni mohli spolehnout nejen při cestách do práce a do školy, ale také na nákupy, za kulturou a za zábavou. Uherské Hradiště se rozvíjí a stále více žije. Přizpůsobení podoby městské hromadné dopravy tomuto trendu pro nás bylo jedním z klíčových úkolů, abyste pro plnohodnotný život ve městě nemuseli být závislí na osobním automobilu ,“ uvedl starosta města Uherské Hradiště Stanislav Blaha. Do řady důležitých cílů nabídne přímé spoje bez nutnosti přestupů, stará čísla linek (2 až 9) nahradí nová (301 až 316), navazující na prodlouženou páteřní linku 300 Zlínského kraje. Změní se i časy odjezdů a spoje pojedou častěji. Přibude 9 nových zastávek. Beze změn zůstává cena jízdného, tarifní pravidla i platnost všech dříve zakoupených předplatných jízdenek. Nemění se ani předprodejní místa. V platnosti dále zůstává také plná integrace do systému Integrované dopravy Zlínského kraje (IDZK), možnost platby bankovní kartou ve všech vozidlech i podpora aplikace FAIRTIQ. Městskou hromadnou dopravu v Uherském Hradišti bude zajišťovat nový dopravce, kterým je Znojemská dopravní společnost Psota. Ten zvítězil v otevřené veřejné zakázce na provoz MHD do ledna 2035. Městská hromadná doprava zůstává nadále součástí tarifního systému Integrovaná doprava Zlínského kraje – na jedno předplatné tak lze kombinovat městské autobusy s autobusy příměstskými a s vlaky. Do ulic města má být v prvních týdnech provozu postupně zařazeno 13 nových klimatizovaných nízkopodlažních autobusů, včetně několika elektrobusů. Půjde o modely Mercedes-Benz Citaro K a MAN Lion’s City 10E. Odbavování ve vozidlech bude rychlejší, protože nástup bude možný libovolnými dveřmi a cestující si budou moci otevírat dveře sami tlačítkem. Na nové komfortní autobusy se však bude několik týdnů čekat. Nové červené autobusy značek MAN a Mercedes-Benz vyjedou na své trasy až několik týdnů po spuštění nové MHD. „ Cestující prosíme o strpení, než budou moci jezdit novými autobusy. Vzhledem k dlouhým čekacím lhůtám na dodání nových vozidel musel dopravce přistoupit k dočasnému řešení a ze začátku nasadí náhradní autobusy. Věřím, že to občané pochopí ,“ vysvětlil starosta Blaha. Širší pokrytí města veřejnou dopravou si žádá také doplnění nových zastávek, které jsou potřebné jednak z důvodu vedení jednotlivých linek, ale také kvůli pokrytí dosud neobsluhovaných oblastí a důležitých míst ve městě. Aktuálně probíhají práce na dobudování nových zastávek v provizorním řešení tak, aby byly připraveny do začátku spuštění nové MHD. Jedná se o zastávky ve Štěpnicích (Kunovský les) nebo v ulici Svatováclavská (zastávky Mánesova a Svatováclavská). Dále jde o zastávky v ulici 28. října (Sportovní a Pod Svahy), u obchodního domu Tesco, v Jarošově (Markov) a v Mařaticích (Na Rybníku, včetně přesunu stanoviště nedaleké zastávky Dolní konec). V souvislosti se spuštěním nové MHD byl vytvořen a zprovozněn nový web www.poulicka.cz , který poskytuje cestujícím všechny důležité informace o nadcházejících změnách a novinkách v MHD. Podoba Pouličky vychází podle města Uherské Hradiště ze strategických dokumentů a studií, na jejichž zpracování spolupracovalo s předními odborníky z oblasti udržitelné dopravy, například Fakultou dopravní ČVUT v Praze. Výsledné linkové vedení a jízdní řády jsou založeny na datech z provozu v minulosti, na rozsáhlém sociologickém a mobilitním průzkumu a na výstupech ze dvou veřejných projednání. Veškerá data z provozu budou vyhodnocována stejně jako informace od cestujících i dopravce.

Revizoři Dopravního podniku města Brna zkontrolovali přes 102 tisíc vozů a přistihli 40 508 pasažérů bez platného jízdního dokladu. To je téměř o deset procent méně než v roce 2023. Podle dopravního podniku k tomu přispívají dostupné ceny a snadný nákup jízdenky.

„ Naši revizoři loni přistihli 40 508 pasažérů bez platného jízdního dokladu, což je meziročně pokles téměř o deset procent. Důvody jsou dva – jednak jsme v Brně nezdražovali jízdné od roku 2012 a je tedy pro všechny dostupné. Druhý důvod vidím jednoznačně v jednoduchosti nákupu jízdenky. Cestující vlastní buď šalinkarty, nebo si jízdenku kupují prostřednictvím služby Pípni a jed’! přímo ve voze. Nákup jízdenky v Brně nikdy nebyl snazší a komfortnější, “ sdělil Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna. Pracovníci přepravní kontroly loni ověřili platné jízdenky ve 102 162 vozech. Nejčastěji „na černo“ jeli cestující ve věkové skupině 30-40 let (23 procent), pak ve skupině 18-25 let (22 procent), která v předchozích letech vždy dominovala a letos je poprvé na druhé příčce. Za pokuty revizoři DPMB vybrali 29 miliónů korun. Více než polovinu přirážek k jízdnému uhradili cestující na místě. „ Je to i nejvýhodnější postup. Na místě je přirážka k jízdnému 1000 korun, dodatečně 1500 korun ,“ dodal Havránek. Dopravní podnik si nemůže vynachválit kamery, kterými v loňském roce revizory vybavil. Díky záznamům může kontrolovat výkon práce svých pracovníků, ale také prověřovat stížnosti cestujících. „ Díky kamerám se nám například podařilo objasnit případ, kdy si cestující stěžovala, že jí revizor nedal po nástupu čas na označení jízdenky. Z videa jsme viděli, že se po nástupu posadila a snahu označil jízdenku projevila až poté, co revizora uviděla. Videozáznam nám pomohl vyřešit i stížnost na arogantní chování revizora ke studentce, která se údajně po kontrole psychicky zhroutila. Ze záznamu jsme jasně viděli, že jí mile a trpělivě vysvětloval její pochybení a řešení. Oba se pak rozešli s pozdravem a úsměvem ,“ vysvětluje Michal Herš z tarifního odboru DPMB. Dopravní podnik města Brna aktuálně zaměstnává 28 revizorů.

Zakázku na zajišťování městské autobusové dopravy v Třebíči získal BORS před rokem. Řidiči a cestující se mohou těšit na 25 nových autobusů, deset bude plně elektrických SOR ENS 12 a zbývající dieselové SOR NS 12. Co dalšího se změní v MAD Třebíč?

S přípravou na zahájení provozu začal BORS Břeclav ihned po podpisu smlouvy s Městem Třebíč . Mezi hlavní dodavatele patří především místní a tuzemské společnosti: SOR Libchavy s.r.o. – jako dodavatel 25 městských autobusů NS 12, z toho je 15 vozidel v provedení diesel, 10 vozidel je elektrických, všechny jsou plně klimatizované, vybavené kamerovým systémem, počítáním cestujících, WiFi, USB zásuvkami, LCD panelem se seznamem následujících zastávek a zvukovým hlášením. Jeden z elektrických autobusů pro Třebíč jsme si mohli prohlédnout na veletrhu CZECHBUS . SOR vybavil vozidla novou generací trakční baterie o kapacitě 274 kWh, která je umístěná ve dvou samostatných boxech na střeše. Pro nabíjení pomocí kabelu je v přední části umístěna standardizovaná zásuvka CCS2, která slouží jak pro pomalé, tak pro rychlé nabíjení. Ejoin s.r.o – jako dodavatel nabíjecí infrastruktury, jejíž součástí je trafostanice o výkonu 630 kVA a sestava nabíječek, která se skládá ze 2 výkonných centrálních jednotek RAPID Tower o výkonu 320 kW, přičemž na každou tuto jednotku jsou napojeny 4 terminálové stojany RAPID Terminal. Dvě zbývající místa pro nabíjení budou zabezpečeny jednotkami RAPID Box o výkonu 40 kW. Mikroelektronika s.r.o. – jako dodavatel odbavovacího systému, který zahrnuje palubní pokladnu pro řidiče a validátory u druhých a třetích dveří pro samoobslužné odbavení cestujícími, tedy bez nutnosti nástupu předními dveřmi. Mikroelektronika je zároveň dodavatelem e-shopu pro nákup předplatných kupónů a zajišťuje vybavení předprodejní kanceláře. TRADO s.r.o. – jako pronajímatel kompletního zázemí pro odstavování autobusů (vč. nabíjení a tankování), dispečink, šatny a sociální zázemí pro řidiče. Součástí areálu je také servisní středisko JplusZ servis s.r.o. pro opravy a údržbu autobusů vč. kryté automatické myčky. Dalšími významnými partnery jsou místní Třebíčské firmy, stavební firma VESAS s.r.o. a truhlářství POSPAWOOD – Marek Pospíšil. Objem investic podepsaný s těmito dodavateli je cca 230 milionů Kč. " Vybavení a potřebná technika jsou však pouze pomyslnou polovinou prostředků nezbytných k zajištění provozu. Tou druhou, důležitější polovinou jsou bezesporu zaměstnanci, v našem případě především řidiči autobusů, dispečeři a pracovnice pro předprodejní kancelář. Jsem rád, že většina řidičů, kteří dnes provoz MHD zajišťují u stávajícího dopravce se rozhodla pro spolupráci s námi. Na dispečinku budou působit dva zkušení dispečeři, kteří mají s provozem autobusů mnohaleté zkušenosti. Informační a předprodejní kancelář budou mít na starosti dvě pracovnice ," uvedl Petr Kužma, ředitel divize osobní dopravy BORS Břeclav. " Důležitým momentem příprav a také nutnou podmínkou dle smlouvy bylo provedení funkční zkoušky odbavovacího systému, který bylo potřeba prezentovat pracovníkům Odboru dopravy Města Třebíč. Protože v době, na kdy byla funkční zkouška plánována, již byly ve výrobě dokončeny některé autobusy, mohla tato zkouška proběhnout spolu s prezentací autobusu. Výsledek zkoušky byl úspěšný a myslím, že autobus se líbil jak zástupcům Města Třebíč, tak také přihlížející veřejnosti ." Převzetí autobusů z výrobního závodu SOR, stěhování do pronajatých prostor, napojování trafostanice do distribuční sítě, instalace nabíjecích stojanů, zácvik pracovníků, dokončování e-shopu, příprava pro otevření předprodejní kanceláře a řada dalších záležitostí spojených s úspěšným zahájením provozu probíhaly od začátku prosince. " Chtěl bych poděkovat všem kolegům napříč firmou, kteří na tomto významném projektu pracují ," uvedl na závěr Petr Kužma. Informace pro cestující od 1. ledna 2025 : V autobusech se bude nastupovat všemi dveřmi. Prostor bude pro dva kočárky a pro vozíčkáře. Ceny jízdného se nemění. Jednotlivé jízdné bude možné platit hotově i bezhotovostně u řidiče. U prostředních a zadních dveří budou terminály pro platbu kartou. Cestující, kteří mají předplacené časové kupóny (měsíční, čtvrtletní, půlroční, roční) se nebudou odbavovat, kupóny budou předkládat pouze na vyzvání revizora. Zakoupené časové kupóny společnosti TRADO – MAD budou do vypršení jejich platnosti platit i v nových autobusech, nejdéle však do 31. prosince 2025. Pro nákup časových kupónů s platností od 1. ledna je spuštěn nový e-shop , kde bude možné zakoupit časové kupóny na platební kartu. O fyzické karty s e-peněženkou je potřeba požádat v předprodejní kanceláři od 2. ledna. E-peněženky zakoupené u společnost TRADO – MAD nebudou od 1. ledna uznávané v autobusech BORS. Cestující mohou nabitý kredit dojezdit v linkových autobusech TRADO – BUS nebo si nechat vrátit zůstatek v kanceláři TRADO – BUS na ul. Průmyslová 159. Senioři nad 70 let od 1. ledna nebudou již potřebovat kartu 70+. Stejně jako u časových kupónů se senioři nad 70 let nebudou odbavovat, na vyzvání revizora budou předkládat pouze doklad totožnosti. Dosavadní kartu 70+ mohou tito cestující vrátit do 30. června 2025 v kanceláři informací na autobusovém nádraží, kde jim bude vrácena záloha. Předprodejní kancelář na Karlově náměstí bude otevřena od 6. ledna 2025. Informace o městské autobusové dopravě v Třebíči získáte na nových webových stránkách .

Kromě mobilní aplikace DÚKapka si mohou cestující po Ústeckém kraji koupit od léta 2024 jízdenky DÚK v aplikaci IDOS a nyní nově také v aplikaci Českých drah Můj vlak.

Ústecký kraj podporuje elektronické jízdné, chce snížit oběh hotovosti v dopravním systému a zefektivnit odbavování cestujících. Ve spolupráci s Českými dráhami zavádí další funkci do populární mobilní aplikace Českých drah Můj vlak. V nové verzi aplikace je možné si od 18. prosince 2024 zakoupit vybrané jízdenky integrovaného dopravního systému Doprava Ústeckého kraje (DÚK). Pro vyhledaná spojení jsou nově nabízeny i všechny autobusové spoje včetně MHD zahrnutých do systému DÚK. Snadno si tak koupíte jízdenku pro cestu autobusem a návazným vlakem, nejen po Ústeckém kraji, ale třeba i na druhý konec ČR. V prodeji jsou jednotlivé jízdenky DÚK s automatickou aktivací dle vyhledaného spojení a jednodenní síťové jízdenky DÚK, které je možné koupit i přímo bez vyhledání spojení. Jízdenka DÚK je v aplikaci Můj vlak prezentována stejným způsobem jako v aplikaci DÚKapka, takže jízdenku snadno zkontrolují řidiči autobusů nebo revizoři MHD. Oproti běžným jízdenkám ČD na vlak je u jízdenek Dopravy Ústeckého kraje změna v tom, že jsou pevně vázány na zařízení, ve kterém byly zakoupeny, tedy například na konkrétní mobilní telefon a není možné je zobrazit na jiném zařízení či vytisknout. Z toho důvodu jsou jízdenky DÚK k dispozici právě jen v mobilní aplikaci Můj vlak a nelze je zakoupit v e-shopu ČD. České dráhy tak v aplikaci Můj vlak rozšiřují on-line prodej jízdenek integrovaných dopravních systémů s možností nákupu jízdenky na celou cestu "z domu do domu". Už delší dobu je možné v aplikaci Můj vlak zakoupit jízdenky Integrované dopravy Plzeňského kraje – IDPK (vlaky, autobusy a MHD), Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje – IDS JMK (zatím pouze vlaky a MHD Brno), Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje – ODIS (vlaky) a Integrované dopravy Zlínského kraje – IDZK (vlaky). A připravuje se implementace dalších jízdenek integrovaných dopravních systémů. Dodavatelem technického řešení pro on-line odbavení Českých drah i aplikace DÚKapka je společnost CHAPS.