I v únoru pojedou všichni cestující v autobusech ARRIVA Mobility Solutions v integrovaném systému kraje zdarma.

Cestující v příměstské autobusové dopravě v Bratislavském kraji se budou i v únoru vozit zdarma. Již druhý měsíc tak Bratislavský kraj kompenzuje výpadek spojů, který vznikl nástupem nového dopravce. Bezplatná doprava se dotkne všech autobusových spojů dopravce ARRIVA Mobility Solutions, které jezdí v rámci Integrovaného dopravního systému Bratislavského kraje (IDS BK). Cestovat zdarma budou majitelé předplatních jízdenek i ostatní cestující, kteří by si za normálních okolností kupovali jízdenky. Bezplatná doprava se týká pouze příměstské autobusové dopravy dopravce ARRIVA Mobility Solutions. U ostatních dopravců - v městské hromadné dopravě v Bratislavě (DPB) a ve vlacích (ZSSK) v rámci Integrovaného dopravního systému v Bratislavském kraji musí mít cestující platnou jízdenku.

Od 1. února 2022 se mění dopravci na některých regionálních linkách Integrovaného dopravního systému JMK a znamená to i nové autobusy. V Brně po dvaceti letech vyjede MAN.

V souvislosti s novými smlouvami na provozování dopravní obslužnosti dojde ke změnám jízdních řádů 65 linek. Většinou jde jen o změnu dopravce, který linku či příslušné spoje provozuje. Nový dopravce začne jezdit zejména na Hustopečsku, Břeclavsku a Židlochovicku – značnou část této oblasti obslouží ČSAD Kyjov. Na Ivančicku vyjíždí TRADO-BUS a na Šlapanicku některé linky přebírá BDS-BUS. Noví dopravci byli vybráni Jihomoravským krajem ve výběrovém řízení v loňském roce. Změny dopravců v principu nemají vliv ani na jízdní řády ani na ceny jízdného, protože o nich rozhoduje Jihomoravský kraj. K drobným časovým posunům u odjezdů však může dojít. Jízdní řády jsou zveřejněny na webu www.idsjmk.cz . Součástí změn je i dlouhodobě připravovaná úprava trasy linky 505, která nově pojede ze Židlochovic přes Rajhrad jen do Modřic. Tam bude zajištěn přestup na tramvaj 2 pro dopravu do firem na ulici Vídeňská, pro cestu do centra Brna bude možný přestup na vlaky S3 v Rajhradě. Rovněž se zvyšující se nemocností řidičů bude upraven všech linek městské dopravy Brně s platností od pondělí 31. ledna 2022 do odvolání veden podle jízdních řádů pro pracovní dny – prázdniny. 91 nových autobusů Změna dopravců a zahájení platnosti nových smluv na provozování veřejné linkové dopravy přináší obyvatelům Jihomoravského kraje mimo jiné i dalších 91 nových autobusů značek IVECO, SOR a MAN. Nahradí starší vozidla. Nové autobusy splňují stejné kvalitativní nároky jako vozidla uvedená do provozu v minulém roce – jsou v novém krajském nátěru, se zatmavenými dvojitými skly chránícími před letním sluncem a rychlým vychládáním v zimě, silnější klimatizací, pohodlnějšími sedadly, couvací kamerou zvyšující bezpečnost chodců a uzavřenou kabinou řidiče. Od 1.2.2021, kdy byl představen první nový autobus v barvách kraje , vyjelo během jednoho roku na linky IDS 253 nových autobusů: • 110 ks CROSSWAY LE 12M • 23 ks CROSSWAY LE 12M CNG • 4 ks CROSSWAY LE CITY • 44 ks SOR CN 12 • 7 ks SOR CN 10,5 • 4 ks SOR CN 9,5 • 51 ks SETRA 415 LE • 6 ks Mercedes MB CITARO hybrid • 4 ks MAN LION S CITY „ Přesně 1 rok od oficiálního představení prvních autobusů s jednotně nastavenými krajskými standardy, které jsme s hejtmanem Jihomoravského kraje prezentovali 1. února 2021, je těchto autobusů již 253, to je přibližně třetina vozového parku. Dodrželi jsme tedy náš slib zlepšit kvalitu vozového parku autobusů ," uvedl Jiří Crha, radní Jihomoravského kraje pro dopravu. Pípni a jeď poprvé u regionálního dopravce na městské lince Na více linkách brněnské městské dopravy vyjíždějících mimo Brno je doprava zajištěna zčásti nebo zcela regionálními autobusovými dopravci. Jednou z těchto linek je i linka 48 spojující centrum Brna přes Tuřany a Dvorska s obcemi Kobylnice a Prace. Od 1. února se cestující na této lince setkají se dvěma zásadními novinkami: Mezi vozidla značek SOR, IVECO, Mercedes a SETRA, která již jsou v novém oficiálním celokrajském standardu provozována, nově přibudou i městské autobusy značky MAN typ A21. Budou nasazeny na linku 48 brněnské městské dopravy. V pravidelném provozu v Brně se tak MAN objeví po 20 letech, v roce 2001 skončil provoz autobusů Ikarus, které byly motorem MAN vybavené. Aby byl v těchto vozech zajištěn pro cestující stejný komfort, na jaký jsou zvyklí z autobusů DPMB, budou nové autobusy MAN ale i některé autobusy od výrobce IVECO zajíždějící do města Brna, vybaveny poprvé u jiného dopravce než u DPMB validátory Pípni a jeď. Po otestování v průběhu února validátory umožní koupi jízdenky stejným způsobem jako jsou cestující zvyklí z jiných linek městské dopravy. Pro cestu po Brně bude postačovat přiložení bankovní karty, pro cestu mimo Brno si pak vyberou potřebnou jízdenku z menu a zaplatí bankovní kartou. Pravidla pro nástup a kontrolu jízdenek zůstávají beze změny – tzn. mimo Brno se nastupuje jen prvními dveřmi a řidiči se prokazuje platný jízdní doklad.

Zelené autobusy Setra vyjedou na Chomutovsku a v oblastech Mostecká pánev a Kadaň - Žatec už od prosince letošního roku.

Ústecký kraj uzavřel smlouvy se dvěma dopravci Umbrella Coach & Buses a.s. a Umbrella City Lines a.s. na zajištění dopravní obslužnosti v oblastech Chomutovsko, Mostecká pánev a Kadaň – Žatec po dobu deseti let. Rada kraje rozhodla, že předpokládaný začátek provozu od ledna 2023 se na žádost dopravce o měsíc uspíší a zahájí se tedy 1. prosince letošního roku. Umbrella zvítězila s cenovými nabídkami 35,92 Kč/km na Chomutovsku, 35,88 Kč/km na Mostecku a 32,94 Kč/km v oblasti Kadaň - Žatec. Celková cena kontraktů na desetileté období tedy činí 1,3 miliardy korun za předpokládaný objem 3,8 mil. odjetých kilometrů za rok. Celkem bude nasazeno 44 nových nízkopodlažních autobusů, pravděpodobně půjde o Setry, a to v délkách 12 m a 10,8 m. Díky plošině pro invalidní vozík mohou cestovat i cestující se zdravotním postižením. Samozřejmostí bude klimatizace, USB nabíječky, informační panely, vnitřní kamerový systém a možnost nákupu jízdenky platební kartou. Autobusy budou v zelené barvě, typické pro příměstské autobusy spadající do integrovaného dopravního systému Doprava Ústeckého kraje - DÚK. Ke změnám dojde také v provozu, některé linky se sloučí nebo přečíslují. Dojde také k posílení některých spojů, a to zejména do průmyslové zóny Triangle. Do výběrového řízení na zajišťování dopravní obslužnosti v těchto třech oblastech se přihlásily také ARRIVA CITY, Autobusová doprava s.r.o. Podbořany, Autobusy Karlovy Vary, BL17 (BusLine) a ČSAD Slaný. UMBRELLA Coach & Buses podala společnou nabídku s UMBRELLA CITY LINES.

Arriva vstupuje do sektoru dobře přístupné dopravy v Římě s 240 speciálními vozidly pro 228 linek.

Společnost Arriva Italy zahájí specializovanou službu jako součást nové smlouvy v Římě na poskytování dopravy pro studenty se sníženou pohyblivostí a speciálními vzdělávacími potřebami. Arriva bude zajišťovat 80 procent smlouvy, společnost Meditral, zaměřená na dopravu ve zdravotnictví, zbývajících 20 procent. Na kontrakt bude nasazeno více než 240 speciálních vozidel pro devět cestujících a dva invalidní vozíky, které na 228 linkách každý den přepraví kolem 1 000 cestujících. Dominic Palleschi, výkonný ředitel pro kontinentální Evropu v Arriva Group, řekl: „ Naše společnost se snaží o inkluzivitu, jsme nesmírně hrdí na tým v Itálii, který spolupracoval římskými úřady pro osobní dopravu a společně navrhli řešení, které učiní město přístupnějším pro studenty “. Arriva působí na italském trhu od roku 2002, především v severní Itálii, zajišťuje také kyvadlovou dopravu na letištích v Turíně a Miláně. Ročně 2 500 vozidel ujede přibližně 100 milionů autobusových kilometrů, zaměstnává 3 500 zaměstnanců.

Vítězem celostátní soutěže 4ka Android Code 2021 jsou Cestovné poriadky CP vyvíjené společnostmi CHAPS/INPROP. Jedná se obdobu české aplikace Jízdní řády IDOS.

Veřejnost vybírala prostřednictvím internetu svého favorita v soutěži o nejlepší slovenské aplikace, které lze najít v obchodě Google Play v osmi kategoriích. Část nominací určili v průběhu celého loňského roku hlasováním čtenáři a část vývojáři. Celkem bylo navrženo 100 aplikací, do finále se dostalo 57 z nich. V Kategorii Doprava a cestovanie vybrali čtenáři webu www.mojandroid.sk za svého favorita Cestovné poriadky CP, kterou vyvíjí CHAPS/INPROP. Aplikace slouží pro vyhledávání v jízdních řádech vlakové, autobusové a městské dopravy a je zdarma. Pracuje on-line a používá aktuální jízdní řády včetně informací o případných zpožděních a výlukách. Cestovné poriadky CP patří na Slovensku mezi nejoblíbenější aplikace, ve stejné anketě zvítězila i v roce 2019 a 2016.

Kombinace pražské MHD s jízdou na kole má smysl. Lidé kola využívají i v zimě. Hlavní město Praha připravuje přechod z pilotního do trvalého provozu.

Od 11. října 2021, kdy je možné si s předplatním kuponem PID pro Prahu zapůjčit zdarma až čtyřikrát denně na 15 minut kolo od poskytovatelů Rekola a Nextbike, si tuto možnost v Lítačce aktivovalo více než 13 tisíc lidí a více než polovina z nich propojení aktivně využívá. Pražané si kola půjčují nejčastěji na dobu kolem 5 minut a více než tři čtvrtiny jich využilo tuto službu vícekrát. Největší zájem o sdílená kola je v uzlových bodech městské hromadné dopravy, zejména v oblastech Holešovic, Letné, Dejvic, Karlína a Starého Města. Atraktivní je také celá oblast podél vltavských břehů. Nejčastěji si lidé půjčují kola v přepravních špičkách, a to ráno cca kolem sedmé a odpoledne mezi 14. a 17. hodinou. Zájem je ale i dopoledne a v noci, průměrně 40 výpůjček denně. Podle Petra Tomčíka, ředitele ROPID, mají lidé zájem o sdílená kola i přes zimu – každý den nyní přibývá přibližně 30 nových uživatelů a třeba 3. ledna si kolo půjčilo téměř 900 lidí. „ Čtvrt roku fungování pilotního projektu i přes zimní období ukazuje, že kombinace sdílených kol a MHD dává smysl a lidem využívajícím veřejnou dopravu přinášíme další benefit v podobě snadnějšího a zároveň zdravého pohybu po Praze. Proto jsme se rozhodli trvale zapojit sdílená kola do systému Pražské integrované dopravy. Chceme lidem nadále usnadňovat „první a poslední míli“ jejich cesty Prahou a ještě více zatraktivnit dlouhodobé kupony MHD. I proto jsme začali ve velkém přidávat cyklostojany ke stanicím metra a připravujeme je i u tramvajových přestupních uzlů ,“ uvádí náměstek pražského primátora a radní pro dopravu Adam Scheinherr. Praktické příklady využití sdílených kol podle ROPID Jakub bydlí v Holešovicích a pracuje v Malešicích. Každé ráno se tak musí dostat na Florenc, odkud mu jezdí pravidelná autobusová linka až k práci. Díky spojení sdílených kol s Lítačkou teď nemusí chodit pěšky na Vltavskou, aby se dostal na Florenc metrem nebo tramvají, ale sedá na kolo a na něm dojede až na Florenc. Dříve mu cesta na autobus trvala od domu přes 15 minut, nyní ji na kole stíhá za 7 a ještě se u toho po ránu protáhne. Veronika dojíždí za prací ze Žižkova na Černý Most. Každý den nastupovala do tramvaje, která jí dovezla na Hlavní nádraží a s jedním přestupem na Florenci se do finální destinace dostala za necelých 45 minut. V kombinaci Lítačky se sdílenými koly nyní nasedne na nextbike, projede Žižkovským tunelem do Karlína a během 10 minut už nastupuje na metro ve stanici Křižíkova směr Černý Most. Celá cesta jí nyní trvá něco kolem půlhodinky.

Dnes obsluhují linky PID přes tisícovku měst a obcí, mimopražských zastávek je téměř 10 000. ROPID a IDSK letos plánují dokončit úplnou integraci veřejné dopravy ve Středočeském kraji.

V úterý 11. ledna 1992 v 11 hodin zahájily provoz první příměstské autobusové linky č. 351 a 352, prvně jmenovaná jezdila z Českomoravské do Hovorčovic a druhá ze Stodůlek do Ořecha. V současné době jsou linky příměstské autobusové dopravy s trojkou na začátku už běžnou součástí provozu ve Středočeském kraji a v Praze, aktuálně mohou cestující využít už 433 příměstských a regionálních autobusových linek PID číselné řady od 300 výše. Na začátku 90. let se hodně diskutovalo o zvýšení efektivity provozu, a tak představitelé Dopravního podniku hl. m. Prahy i města hledali a zkoušeli různé novinky. Tehdejším náměstkem primátora pro dopravu byl Ing. František Polák, dlouholetý zaměstnanec Dopravního podniku hlavního města Prahy, který se osobně zasazoval o vyzkoušení integrovaného dopravního systému. Zejména tak jeho zásluhou byla 20. prosince 1991 podepsána dohoda o experimentálním zavedení integrovaného dopravního systému mezi hlavním městem Prahou, okresními úřady Praha-východ a Praha-západ a obcemi Hovorčovice a Ořech. Na obou zavedených linkách (351 a 352) platil tarif městské hromadné dopravy, ale zároveň i předplatní jízdenky (dělnické a žákovské) ČSAD. V roce 1992 příměstské linky doplňovaly spoje provozované ČSAD Klíčov, respektive ČSAD Praha-západ níže uvedených čísel. Naopak na spojích příměstských linek 10032, 10033, 10090 a 10281 v úseku Praha – Hovorčovice a 11660 a 11661 v úseku Praha – Ořech platily všechny předplatní jízdenky vydávané Dopravním podnikem. Jednalo se o velice jednoduché, ze zpětného pohledu i trochu nesystémové řešení, nezatížené problémy v legislativní rovině. Postupně po oficiálním zavedení systému Pražské integrované dopravy a jednotlivých vnějších tarifních pásem tvořících prstenec kolem Prahy, přibývalo zapojených linek, zastávek, tarifních pásem i jednotlivých středočeských měst a obcí. Po 30 letech obsluhují příměstské a regionální linky přes tisícovku měst a obcí nejen ve Středních Čechách, mimopražských zastávek je téměř 10 000. Každý všední den vyráží na trasy do Středočeského kraje přes 14 000 autobusových spojů, které zajišťuje 29 dopravců. ROPID a IDSK letos plánují dokončit úplnou integraci veřejné dopravy ve Středočeském kraji. „ DPP si velmi váží skutečnosti, že byl jedním z klíčových iniciátorů zavádění integrované dopravy a provozoval první dvě takové linky v roce 1992, tedy dva roky před zřízením organizace ROPID. Integrace přinášela a stále přináší do regionální autobusové dopravy zvýšení kvality. V prvních obdobích se jednalo místo jednotlivých spojů o zavádění pravidelnější intervalové dopravy, doplňování spojů i o víkendech. Následně zavádění garantovaných nízkopodlažních spojů, přičemž linka 351 byla jednou z prvních. Od září 2018 je linka 351 vypravována kompletně bezbariérovými autobusy, postupně jsou všechny nasazované autobusy s nejpřísnějším emisním limitem Euro 6 a celovozovou klimatizací. DPP má zájem být i nadále jedním z nejvýznamnějších dopravců příměstských linek a v rámci modernizace vozového parku zavádět alternativní pohon i na tyto spoje, “ řekl Jan Barchánek, vedoucí jednotky Provoz Autobusy DPP. Počet vnějších tarifních pásem je aktuálně 12, která pokrývají již přes 1 100 měst a obcí nejen ve Středočeském kraji, ale i v kterých přilehlých okolních krajích České republiky. Během letošního roku očekáváme dokončení integrace veřejné dopravy v celém Středočeském kraji včetně potřebných přesahů do okolních krajů.

Dispečink PID je operativně schopen zasáhnout do provozu linek vlaků i autobusů v případě nemocnosti řidičů, prioritou je udržet školní spoje a spoje ve špičkách.

Počty pozitivně testovaných na covid-19 opět stoupají, celorepublikově za úterý přibylo 12 366 pozitivních a reprodukční číslo se dostalo na hodnotu 1,13. Ve Středočeském kraji testy odhalily 2 027 nakažených, minulý týden ve stejný den to bylo 1 329. Sedmidenní incidence v kraji je tak na úrovni 517 nakažených na sto tisíc obyvatel a hodnota reprodukčního čísla je 1,22. K aktuálně nejvíce zasaženým okresům se řadí Praha-západ (847 nakažených na sto tisíc) a Praha-východ (707 nakažených na sto tisíc). Krizový štáb Středočeského kraje proto rozhodl o systémovém opatření, kterým má být zajištěna maximální možná míra zabezpečení provozu veřejné hromadní dopravy. „ Kraj se intenzivně připravuje na výraznější nárůsty nakažených způsobených šířením varianty omikron. Všechny složky IZS kraje potvrdily nastavení režimových a vnitřních organizačních opatření k zamezení šíření nakažlivé varianty omikron. Ve veřejné dopravě je dispečink PID operativně schopen zasáhnout do provozu linek vlaků i autobusů s tím, že prioritou je vždy udržet školní spoje a spoje ve špičkách. Pokud by to bylo nutné, od zítřka je možné přejít na prázdninový provoz ovšem bez omezení školních spojů. Aktuálně ale signály, že by to bylo třeba, nejsou. Krajská správa a údržba silnic má také připraveny scénáře provozu tak, aby i v případě nákaz bylo možné zajistit úpravu vozovek v kraji, “ uvedla po jednání štábu hejtmanka Petra Pecková. Informace k veřejné dopravě budou od 13. ledna zveřejňovány denně na webu www.pid.cz a sociálních sítích a v aplikaci PID Lítačka. K dspozici bude seznam všech spojů, které budou v případě velké nemocnosti řidičů v režimu mimořádného výpadku. Dispečink PID je bude ve spolupráci s dopravci aktualizovat vždy v 19 hodin v den před následujícím dnem provozu. Cestující tak budou mít přehled o spojích, u kterých hrozí potenciální riziko zrušení i s označením pravděpodobnosti s ohledem na počet nemocných řidičů.

Cestující ve vozidlech městské dopravy v Ostravě mohou ohodnotit spokojenost s jízdou až pěti hvězdičkami, podobně jako u řady jiných služeb.

„Hvězdičkuj, pomůžeš!“. Pod tímto heslem spustil 1. ledna Dopravní podnik Ostrava (DPO) novou kampaň pro cestující. Ti mohou přímo ve vozech dát svou zpětnou vazbu řidičům DPO v online aplikaci Hvězdičkuj. Po osmi letech fungování končí známkování řidičů MHD cestujícími prostřednictvím systému online hodnocení dejmiznamku.cz a spouští se zcela nové prostředí „hvězdičkuj“. Ostravští cestující mohou ohodnotit přepravní službu obdobně jako je to v celé řadě jiných služeb, například v ubytovacích zařízeních, restauracích nebo e-shopů. Cestujcí tak může řidiče ohodnotit za spokojenost s jízdou až pěti hvězdičkami. Tento nový typ zpětné vazby bude mít vliv i na konkrétní výši odměny jednotlivých řidičů. Zároveň mohou cestující v aplikaci přispět na dobrou věc libovolnou částkou darovanou nadačnímu fondu KŘÍDLEN Í. „ Máme radost z této další formy spolupráce, kterou mohouc cestující v Ostravě celoročně podpořit výjimečné projekty a klienty místních neziskovek. V této sezóně je jich devět, jsou pestré a smysluplné. Společně s DPO probíhá TyrkysOVA!!! sbírka a také si můžete zakoupit přes aplikaci Moje DPO dobročinnou Tyrkysovou jízdenku. Vytváříme prostor pro laskavost, všímavost… tou je i zpětná vazba. Veškeré získané peníze putují na transparentní účet nadačního fondu a jsou určeny na zcela konkrétní projekty ," uvádí Lucie Houthoofdtová, zakladatelka a předsedkyně nadačního fondu. Do aplikace Hvězdičku j se cestující dostane zadáním webové adresy nebo při načtení QR kódu, který najde ve vozidle na kabině řidiče nebo nade dveřmi. Po otevření aplikace stačí na úvodní obrazovce „Podpoř svého řidiče“ kliknout na nabídku „Jdu do toho“. V dalším kroku může přispět libovolnou nebo už předvolenou částkou (5, 10 nebo 20 Kč) přímo na transparentní účet Tyrkysové sbírky DPO a nadačního fondu KŘÍDLENÍ.

V lednu 2022 bude v příměstských autobusech Arriva Mobility Solutions zavedena bezplatná doprava pro všechny cestující. Financována bude z pokuty, kterou Arriva dostala za výpadky v provozu.

V Bratislavském kraji platí v lednu bezplatná doprava pro všechny cestující. Financována bude z pokuty, kterou Bratislavský kraj (BSK) udělil společnosti ARRIVA Mobility Solutions za výpadek spojů. Ty nový dopravce nedokázal od svého nástupu v polovině listopadu zajistit na minimální úrovni 95%. Za každý den, kdy dopravce nedokázal zajistit obslužnost náleží BSK smluvní pokuta ve výši 30 tisíc Eur. Za měsíc provozu je to 930 tisíc eur. Přibližně v této částce bude také výpadek tržeb za měsíc leden, který vznikne přepravou zdarma. V lednu 2022 bude v autobusech Arriva Mobility Solutions zavedena bezplatná doprava pro všechny cestující. V příměstských autobusech zároveň nebude ve stanoveném období probíhat kontrola platnosti jízdenek. Bezplatná doprava se dotkne jen příměstské autobusové dopravy. U ostatních dopravců v rámci Integrovaného dopravního systému v Bratislavském kraji musí mít cestující zakoupenou jízdenku. Týká se to městské hromadné dopravy v Bratislavě a vlaků Železniční společnosti Slovenska. Pravidelným cestujícím, kteří měli nebo mají platnou předplatnou jízdenku s alespoň jednou regionální zónou od 15.11.2021 do 31.01.2022 bude po realizaci technických úprav automaticky vygenerován předplatní jízdní doklad. Podmínkou je zakoupení další předplatní jízdenky po spuštění akce, kterou plánuje BID na jaře roku 2022. Akce se netýká cestujících, kteří jsou držiteli jízdenky pouze pro zóny 100+101. Měsíc zdarma budou mít majitelé 30 a 90-denní předplatné jízdenky. Cestující, kteří si zakoupili roční kupon získají dokonce až dvouměsíční bonus. Aktuálně s pohybuje zajištění obslužnosti kraje na úrovni 94 – 95%, což souvisí se zavedením posíleného víkendového režimu, který platí od 20. 12. 2021 do 9. 1. 2022. Bratislavský kraj