o veřejných službách v dopravě. Návrhem se nyní bude zabývat sněmovní hospodářský výbor. Poslanci mu zkrátili lhůtu k projednání na čtyři dny.

Zákon bude možná určovat standardy kvality vlaků i autobusů www.financninoviny.cz - 12.3.2010 - Poslanecká sněmovna dnes v prvním čtení podpořila návrh zákona, který upravuje tendry na dopravní obslužnost a stanoví standardy kvality autobusů i vlaků. Zákon se týká pouze dopravy, kterou si objednává stát nebo samospráva a která je hrazena z veřejných zdrojů. Páteří veřejné dopravy má být podle navrhovatelů železnice, z čehož musí vycházet plánování ostatních druhů dopravy. Návrhem se nyní bude zabývat sněmovní hospodářský výbor. Poslanci mu zkrátili lhůtu k projednání na čtyři dny. Více na www.financninoviny.cz

alias Pražské autobusy i do středních Čech

idnes.cz - 12.3.2010 - varianta pro Středočechy: Středočechy svezou autobusy z Prahy Pražský Dopravní podnik chce obsadit příměstské linky a časem možná i spoje v některých městech Praha - Budete stát v Benešově nebo v Kladně na autobusovém nádraží, když k zastávce přijede autobus s logem pražského Dopravního podniku. Připadá vám to jako hloupost? Pak vězte, že to až taková utopie není. Dopravní podnik hlavního města Prahy má totiž velké plány, jak zasáhnout do dopravních stereotypů Pražanů dojíždějících do středních Čech za příbuznými či rekreací. Pražský dopravce chce expandovat do sousedního kraje a rozpoutat konkurenční boj mezi tamními soukromými dopravci. „Chceme získat příměstské linky,“ nastiňuje budoucí strategii podniku ředitel firmy Martin Dvořák. Hovoří o linkách, které jsou zahrnuty v síti Pražské integrované dopravy a začínají trojkou nebo čtyřkou. idnes.cz - 12.3.2010 - varianta pro Pražany: Pražské autobusy i do středních Čech Dopravní podnik plánuje obsadit další příměstské linky Praha - Budete stát v Benešově nebo v Kladně na autobusovém nádraží, když k zastávce přijede autobus s logem pražského Dopravního podniku. Připadá vám to jako hloupost? Pak vězte, že to až taková utopie není. Dopravní podnik hlavního města Prahy má totiž velké plány, jak zasáhnout do dopravních stereotypů Pražanů dojíždějících do středních Čech za příbuznými či rekreací. Pražský dopravce chce expandovat do sousedního kraje a rozpoutat konkurenční boj mezi tamními soukromými dopravci. „Chceme získat příměstské linky,“ nastiňuje budoucí strategii podniku ředitel firmy Martin Dvořák. Hovoří o linkách, které jsou zahrnuty v síti Pražské integrované dopravy a začínají trojkou nebo čtyřkou. Více bylo v době vydání na dvou místech: Středočeský (Střední Čechy): Středočechy svezou autobusy z Prahy Praha (Praha): Pražské autobusy i do středních Čech

Irisbus + Iveco 22 (17+5), SOR 19 autobusů (z toho 3 kloubové), 3 Mercedesy-Benz, 2 kloubové Solarisy, 2 Volva, 2 elektrominibusy BredaMenarinibus, 2 TEDOMy a jeden malokapcitní MAVE.

Toť v kategorii M3 a v nezařazených vše. M2 nesledujeme. Zdroj www.autosap.cz Slovensko si musíte sečíst (dalo by se řící, že na Slovensku se snaží více): Predaj autobusov FEBRUÁR 2010 Predaj autobusov JANUÁR 2010 První registrace nových autobusů v ČR 1/2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009: O prsa skupina Iveco před SOR

trolejbusu Škoda v karosérii BredaMenarinibus Avancity pro Řím na zkušební lince v centru Plzně.

Děkujeme za prodloužený čas k fotografování, způsobený znovunapojováním tykadel na kruhovém objezdu u Mrakodrapu. Zkušební pilot PMDP Robert Pašek (s posádkou expertů z ŠEL) to opravdu kvůli BUSportálu neudělal. Ať to zařídil kdokoli, určitě bylo dobře mít fotoaparát na cestě do města s sebou. (S poděkováním synovi, v jehož vozidle jsem se nacházela - první foto je skrz čisté okno. Se shovívavým pochopením zastavil, jak bylo třeba.) Před týdnem na trase z PMDP do ŠEL: Záběry prototypu v plzeňských ulicích 2.3.2010

s informacemi ze světa vozidel pro veřejnou dopravu. S novou grafikou (oprava titulku)

OBSAH časopisu ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK 1/2010 Trolejbusy Škoda 26 Tr a 28 Tr také v Teplicích Ústí nad Labem s novými autobusy První trolejbus Škoda 25 Tr Irisbus v Chomutově Zliner - 60 let zlínských generálek Návrat tramvaje do Salzburgu Historický vývoj podlah v prostředcích hromadné dopravy osob Nástup velkokapacitních tramvajových souprav v České republice Obsah minulého čísla : ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK 4/2009

za velkého zájmu médií. Úvodní zábery.

7.3.2010: 4. března 2010 se sešla hodnotící valná hromada Svazu dopravy K průběhu valné hromady, která reflektovala jak dlouhodobý stav v sektoru, tak i okolnosti nakonec právě tento den nerealizované stávkyy, se vrátíme podrobněji během víkendu včetně zajímavých podnětů ze strany vystupujících hostů.

Novým jednatelem společnosti Veolia Transport Praha s.r.o. Petr Čihák, manažerem rozvoje Veolia Transport Česká republika a.s. Daniel Adamka a ve vedení nového Střediska sdílených služeb Josef Nerodil. Aktualizováno 3.3.2010: Veolia Transport Česká republika má nového finančního ředitele Vojtěcha Loju.

Praha 3. března 2010 - Novým finančním ředitelem společnosti Veolia Transport Česká republika (VT ČR) byl jmenován s účinností od 1. března 2010 Ing. Vojtěch Loja (39 let). Absolvent Technické univerzity v Košicích přichází ze společnosti Bel Sýry Česko, kde pracoval jako finanční ředitel. Vojtěch Loja s sebou přináší bohaté zkušenosti s řízením financí v různých oborech včetně výroby a poradenství. Ve VT ČR bude řídit finance v České republice a na Slovensku. Praha 1. února 2010 – Novým jednatelem společnosti Veolia Transport Praha s.r.o. (VTP) byl v lednu 2010 jmenován Petr Čihák (30). Pan Čihák přináší bohaté zkušenosti s řízením provozu dopravních firem a interní know-how skupiny, pro kterou pracuje již přes deset let. Naposledy působil 2 roky ve společnosti Veolia Transport Východní Čechy na pozici provozního ředitele. Od 1. února 2010 nastoupil do společnosti Veolia Transport Česká republika a.s. (VT ČR) na pozici manažera rozvoje Daniel Adamka (32). Jeho úkolem bude rozvoj obchodních aktivit v oblasti železniční a autobusové dopravy společnosti VT ČR. Pan Adamka má zkušenosti z odborných a manažerských pozic v oblasti železničních a autobusových projektů v Čechách i Velké Británii. V lednu 2010 Veolia Transport zahájila provoz Střediska sdílených služeb, které zajišťuje centralizované účetní operace pro všechny společnosti skupiny v České republice. Středisko sdílených služeb povede pan Josef Nerodil (50). Pan Nerodil má za sebou dlouholeté zkušenosti ve skupině Veolia Transport na manažerských pozicích v oblasti financí. „Všechny oznámené personální změny mají za cíl posílit v daném segmentu pozici společnosti Veolia Transport na domácím trhu,“ říká Ivo Novotný, personální a marketingový ředitel Veolia Transport ČR. TZ Veolia Transport Česká republika a. s.

a ještě jednou z Plzně: Trolejbusy dostanou přednost (v ulici U Prazdroje)

www.regionplzen.cz - 1. března 2010 - Tramvaj, nebo trolejbus na Borská pole – tyto dvě varianty posuzovaly Technické úřady města Plzně na podnět plzeňského primátora Ing. Pavla Rödla. Kromě zásadních hledisek, kterými jsou investiční a provozní náklady, o konečném výběru rozhodují také územní a dopravní vazby. Ačkoli jsou investiční náklady trolejbusové trati nižší cca o 56 milionů korun, přinesla by toto varianta vyšší provozní náklady, které by za období dvaceti let narostly oproti tramvaji přibližně o 409 milionů korun. Více na www.regionplzen.cz plzensky.denik.cz - 1.3.2010 - Plzeň - První dva dopravní pruhy ve městě určené jen pro autobusy a trolejbusy městské hromadné dopravy se rýsují ve frekventované ulici U Prazdroje. Městská doprava by už tudy nekličkovala mezi osobními auty a náklaďáky, které ji zpožďují. „Nikde v Plzni zatím takové pruhy neexistují. Stáli bychom o ně ještě například na Karlovarské třídě,“ potvrdil dopravně provozní ředitel Plzeňských městských dopravních podniků (PMDP) Václav Zikmund. Více na plzensky.denik.cz

48 autobusů zakoupilo město Białystok a 4 vozy budou dodány do Toruně

V případě města Białystok se jedná o masivní zakázku sestávající z 24 nízkopodlažních Urbin 12 a 24 nízkopodlažních kloubových Urbin 18. Jedná se o největší jednorázovou dodávku v 115leté historii dopravce BKM (Białostocka Komunikacja Miejska). Do Toruně budou dodány tři 12m a jeden 18m kloubový autobus. V roce 2009 zaznamenala společnost Solaris Bus & Coach celkový nárůst prodejů o 7.5% na rekordní úroveň 1114 jednotek oproti 1037 v roce 2008. 262 autobusů bylo určeno pro polský trh, kde si značka Solaris udržuje vedoucí pozici s 27.3% celkově a 53.1% v segmentu nízkopodlažních autobusů (LF a LE) - viz grafy. Z různých TZ Solaris BUS & Coach

jeho předchůdce Werner Staib odchází po více než 40 letech na odpočinek.

Stuttgart/Neu-Ulm – Od 1. března 2010 vystřídal Lothar Holder ve funkci dlouholetého obchodního vedoucího značky Setra Omnibusse Wernera Staiba, který odchází po více než 40 letech v autobusovém oboru na odpočinek. Svoji kariéru Werner Staib zahájil u ulmské rodinné firmy Kässbohrer a provázel ji až do roku 1995, kdy se spojily značky Setra a Mercedes-Benz pod střechou nové firmy EvoBus GmbH. Od roku 1993 byl pan Werner Staib výkonným ředitelem značky Setra. Nový vedoucí prodeje Lothar Holder se narodil 17. května 1962 v Ravensburgu. Po studiu ekonomiky na odborné akademii v Ravensburug začal svoji profesní dráhu v prodejní oblasti ve firmě MTU Friedrichshafen GmbH. Zde prošel více pracovišti v cizině, mimo jiné v Kuvajtu a v USA, předtím než v roce 2004 přišel do prodeje v Daimler Trucks. Naposledy byl zodpovědný za oblast marketingu Mitsubishi Fuso Truck a Bus Corporation (MFTBC) v Japonsku. Setra je autobusová značka koncernu Daimler AG. Byla založena roku 1951, ročně se prodá přes 2.500 autobusů značky Setra ve stávajících výrobních řadách TopClass 400 a ComfortClass 400, ale i v meziměstské výrobní řadě MultiClass 400. Vozidla jsou vyráběna v v továrně v Neu-Ulmu v Bavorsku. Hlavní odběratelské trhy jsou jak západní, východní a střední Evropa, tak severní Amerika. Z TZ Daimler