V sobotu 9. září uspořádal Dopravní podnik Bratislava tradiční Den otevřených dveří, a měl velký úspěch. V posledních letech pořídil dopravce nová vozidla, návštěvníci mohli detailně prozkoumat i nejnovější 24metrový trolejbus Škoda-Solaris. V depu Jurajov Dvor si fanoušci mohli prohlédnou historická vozidla, které dopravní podnik vypravuje při různých speciálních příležitostech a poprvé kompletně zrenovovaný Ikarus 280 (280.08).

"Harmonika" vyrobená v roce 1987 jezdila v Bratislavě do roku 2003. O jeho renovaci se postarala společnost Lanta-Consulting z Maďarska (ze tří uchazečů o zakázku byla úspěšná s nabídkovou cenou 92 800 Eur). Požadavkem bylo uvést autobus téměř do výrobního stavu a použít co nejvíce originálních dílů. Výrobcem kloubových vozů Ikarus 280 byl maďarský závod na karoserie a autobusy Ikarus Budapest. Prototyp kloubního Ikarusu 280 vznikl v roce 1971 spolu s „krátkou“ dvounápravovou verzí Ikarus 260. Kloubní verze byla nástupcem Ikarusu 180, který se ale do Československa nedodával. Sériová výroba Ikarusů 280 začala v roce 1973 a trvala až do roku 2002. Autobusy byly vyráběny v různých modifikacích v městském i linkovém provedení. Exportovány byly ve velkých počtech do mnoha států světa. Díky blízkosti budapešťského závodu a dobrým kontaktům s DPB začaly dodávky velkokapacitních Ikarusů již v roce 1974 a trvaly sedmnáct let, přičemž bylo dodáno rekordních 760 vozů. Poslední autobusy Ikarus 280 byly z provozu v Bratislavě vyřazeny začátkem roku 2008. Více o bratislavských Ikarusech na webu imhd.sk

Song na podporu MHD, který pro Sdružení dopravních podniků (SDP ČR) složil a nazpíval hudebník Ventolin, získal 1. místo v kategorii Auto-moto a doprava v prestižní soutěži public relations Zlatý středník.

Soutěž vyhlašuje PR Klub a každoročně oceňuje nejlepší projekty z oblasti public relations. O produkci videoklipu MHD songu se postarala agentura EventHouse, se kterou SDP ČR dlouhodobě spolupracuje. V loňském ročníku získalo SDP ČR ve stejné kategorii také první místo za seriál Bus Salon. „ Ve Sdružení dopravních podniků se snažíme různými cestami učit veřejnost, že jezdit veřejnou dopravou je z mnoha důvodů lepší než jezdit autem. Proto jsou konkurenty dopravních podniků auta a jejich výrobci. Ve Zlatém středníku se nám dva roky po sobě podařilo porazit tak velké hráče, jako je Volkswagen, Porsche nebo BMW a to je pro nás potvrzení, že v tomto úsilí máme i nadále pokračovat ,“ říká předseda marketingové skupiny SDP ČR Slavoj Dolejš. Hudebník David Doubek, alias Ventolin, složil píseň MHD na konci roku 2022 , v lednu 2023 byl videoklip zveřejněn na YouTube , kde si rychle získal tisíce fanoušků. Aktuálně se počet zhlédnutí blíží hodnotě 200 tisíc. Píseň byla také nasazena do hitparády Velká sedma na Radiu 1, kde se udržela 6 týdnů na prvním místě. Poselství „Nech doma SUV, jeď radši MHD“ se šíří nejen online, ale také na koncertech, kde ji spolu s Ventolinem publikum nadšeně zpívá. „ Pro nás tenhle počin nebyla klasická kampaň, je to dlouhodobá záležitost a myšlenka na podporu MHD žije dál. To nás těší ze všeho nejvíc. Ventolin si dal na skladbě opravdu záležet a do hlasové části zapojil i svou manželku, to vše svědčilo o tom, že ho spolupráce bavila. Velkou míru zásluhy na vzniku má Sdružení dopravních podniků, protože nám dalo volnost a podporu při tvorbě ,“ doplňuje Jiří Nevečeřal z agentury EventHouse. Soutěž Zlatý středník, kterou pořádá už jednadvacet let PR Klub, oceňuje nejlepší komunikační projekty a firemní média. Odborné poroty, které jsou složené z téměř stovky odborníků na komunikaci, PR, marketing, grafiku a expertů z dalších přidružených disciplín, letos vybíraly oceněné z celkem 659 přihlášených projektů. Kompletní výsledky letošního ročníku najdete zde . SDP

O prázdninách jezdí na zádi žlutých autobusů na dálkových linkách reklama O2, uvnitř vozidel na LCD monitorech také na produkty dm-drogerie, spolupráce pokračuje s Policií. Agentura MOBILBOARD zpečetila spolupráci s dopravcem RegioJet novými kampaněmi.

Premiéru zahájila realizace reklamy pro klienta O2, který pro svou kampaň vsadil na exteriérový image formát Back Board v kombinaci s interiérovými LCD monitory. Značka tak maximálně využila sílu žlutých autobusů a reklamní potenciál v prostoru dálnic, aby prostřednictvím pohyblivého billboardu na zadním čele autobusu zvýšila své povědomí. Až do konce letních prázdnin bude jezdit na vnitrostátních linkách Praha-České Budějovice, Praha-Znojmo a Brno-Ostrava, a provázet bude zahraniční cestující na mezinárodních linkách skrze síť digitálních LCD monitorů. Interiérové formáty RegioJet nabízí klientům a agenturám zajímavé reklamní možnosti, protože dokáží efektivně cílit na cestující uvnitř vozů. Aktuálně jsou nejvíce oblíbené digitální LCD monitory, které pro svou kampaň vybrala také dm-drogerie markt GmbH & Co. Reklamní spot zaměřený na ženské zdraví přenáší více než 40 vozů vnitrostátních linek RegioJet napříč celou Českou republikou. Digitální reklamu využila pro svou image kampaň také Policie ČR, která OOH transport využívá dlouhodobě. V reklamní síti RegioJet tentokrát zkombinovala více než 2 500 LCD monitorů na vnitrostátních spojích s LCD obrazovkami na prodejních místech dopravce v Praze a v Brně. V čem jsou dálkové linky pro reklamní partnery výjimečné? „ Tradiční OOH billboardy zažívají na dálnicích období regulace, TV reklama a online reklama už kvůli míře přesycení reklamními spoty nedokáže značkám plnohodnotně zajistit vyšší pozornost diváka. Proto se zadavatelé rádi obrací k media typům, které jim potřebný prostor pro image reklamu dokáží dát, což je právě OOH transport“ uvádí Radmila Pospíšilová, majitelka agentury MOBILBOARD. Pohyblivá reklama na dálkových autobusech má velký potenciál a těší se oblibě právě pro svůj nerušivý, ale zároveň účinný efekt. Dokáže exkluzivně a opakovaně působit během dne a má velký geografický přesah v atraktivních lokalitách, což je pro klienty fajn přidaná hodnota.

Dan Vyhnalík získal zlatou medaili na Rogalistickém Mistrovství ČR & French Open 2023. Znamená to již osmnácté vítězství v nejvyšší soutěži v závěsném létání.

Letošní mistrovství proběhlo společně s francouzským French Open od 9. do 14. července v Pyrenejích. Původně bylo v plánu odlétat soutěž v 1 700 km vzdáleném Val Louron u městečka Loudenvielle ve Francii. Nakonec se piloti z důvodu silného větru přemístili ještě dál, do španělského Ageru, mekky závěsného létání vyhlášeného svými dobrými podmínkami ležícího na jižním okraji Pyrenejí. Na Otevřené mistrovství Francie a České republiky přijelo 30 Francouzů, 18 Čechů a 13 pilotů z dalších zemí. Zatímco start ve Val Louron měl být ve výšce 2 240 m, v Ageru se všechna 4 kola létala z hřebenu ve výšce 1 560 m a s různou délkou okolo 100 km trasy končily u města Tremp a jezera Pantá de Sant Antoni v nadmořské výšce 500 m. I zde nebyla ideální termika a nakonec se pobyt v Ageru protáhl do čtvrtka 13. července. Poslední den na trati dlouhé 115 km měli Češi štěstí, do cíle u jezera doletělo jen devět pilotů, z toho šest bylo z České republiky. Češi nakonec obsadili celé stupně vítězů. Dan Vyhnalík se stal mistrem České republiky už po osmnácté! Val Louron je známá lyžařská oblast, oblíbený je také u nadšenců do sportovního létání. Několikrát byl cílem etap Tour de France. Zdejší letiště pro sportovní letadla ležící ve výšce 2 000 m s přistávající dráhou do kopce si vybrali filmaři pro natáčení filmu o Jamesi Bondovi Zítřek nikdy neumírá. AMSBus je předprodejní systém pro dálkové a mezinárodní linky autobusové dopravy společnosti ČSAD SVT Praha . Jízdenky všech významných dopravců lze zakoupit v e-shopu nebo na IDOS . Dan Vyhnalík má na starost provoz ve vlastních kancelářích a v téměř 250 předprodejních pokladnách v ČR a SR .

V Andalusii v Seville se příští rok cestující zchladí v inovativním autobusovém přístřešku, který je ochlazován pomocí studené odpadní vody. Otevře se na Avenida de la Cruz Roja, nové udržitelné pěší zóně.

Příští léto bude v Seville v provozu "termoklimatizovaná" autobusová zastávka. Tým vědců z Engineering School of the University of Seville (ETSI) díky použití vody a fotovoltaických panelů vyvinul autobusový přístřešek, jehož cílem je zmírnit horko cestujících čekajících na autobus. I při teplotě vzduchu 42 °C a u země 50 °C, které jsou v tomto období pro Andalusii typické, mohou podle projektových manažerů klesnout teploty uvnitř autobusového přístřešku na 22 až 28 °C. Inteligentní technologie inovativního přístřešku detekuje čekajícího a aktivuje systém tepelné úpravy. Jak to funguje: Přístřešek má podzemní nádrž, kde se ukládají odpadní vody. Ta je propojena se střechou s instalovanými čidly a solárními panely, které vyrábějí energii potřebnou pro ochlazení vody. Studená voda poté ochlazuje moduly umístěné na stropě a v přední části. V zadní části je vysoce výkonná tepelná izolace. Příjemná teplota má být dosažena za pouhých 20 minut. Inženýr José Sánchez, jeden z projektových manažerů ETSI řekl: „ S touto vodou můžeme zajistit, že teplota je uvnitř mezi 22 °C a 29 °C, i když teploměr ukazuje 45 °C a země má 50 °C. Systém není jako klimatizace, která produkuje studený vzduch; chlad vydává spíše samotná konstrukce autobusové zastávky, podobně jako je tomu u ledniček “. Podle Sáncheze se cena pohybuje kolem 26 000 eur. První z těchto zastávek by měla být instalována v roce 2024 na Avenida de la Cruz Roja, nedávno přestavěné na pěší zónu podle bioklimatických parametrů. Z tohoto důvodu již byla instalována nádrž o objemu 50 metrů krychlových a síť potrubí, které přivádějí vodu (pěší zóna má kromě jiného udržitelný odvodňovací systém, který absorbuje dešťovou vodu). Jedná se o soběstačnou stavbu, spotřebuje pouze deset procent vyrobené energie a voda v nádrži bude muset být vyměněna pouze jednou za celé léto. Podle Sáncheze nedojde k žádnému navýšení nákladů na autobusové zastávky. Design je stejný jako u konvenčních zastávek. Sciencedirect.com

Do výzvy na oživení jízdenkových automatů se přihlásilo přes sto lidí. Novou podobu dostane dvaapadesát typicky žlutých přístrojů od Mikroelektroniky. Dopravní podnik si od akce slibuje menší míru vandalismu.

Kresby, koláže, grafika či básničky obyvatel Brna a fanoušků MHD se začínají objevovat na jízdenkových automatech po celém městě. Do veřejné výzvy, kterou vyhlásil dopravce na konci dubna, se přihlásilo celkem 116 tvůrců. „ Původně jsme měli v plánu polepit pouze dvacítku vybraných přístrojů. Překvapil nás a taky mile zaskočil zájem ze strany veřejnosti, a hlavně kvalita děl, která se nám sešla. Proto jsme nakonec počet dokonce dvojnásobně navýšili ,“ popsal generální ředitel DPMB Miloš Havránek. Novou podobu tak bude mít třetina brněnských automatů, těch je po celém městě dohromady 156. Polepeny jsou boky přístrojů, součástí každého díla je v horní části i QR kód. Po jeho načtení se v mobilu zobrazí jméno autora, případně další informace. „ Dlouhodobě bojujeme s projevy vandalismu na jízdenkových automatech. Z naší zkušenosti vyplývá, že pokud má daný přístroj polep, vandalové jej tak často neničí. Budeme tedy doufat, že v nové, zkrášlené podobě zůstanou automaty co nejdéle a budou dělat radost cestujícím a kolemjdoucím ,“ doplnil Havránek. Do výzvy se zapojili jednotlivci, žáci základních škol, ale i profesionální umělci. Výběr konkrétního tématu byl čistě na nich. „ Vytvořila jsem dílo s názvem "Bohyně dopravního podniku", kde se snoubí prvky definující mou tvorbu a motivy odkazující na DPMB a Brno, “ uvedla například Alexandra Baraniaková. Pestré bylo i samotné zpracování, někteří pracovali na tabletu, jiní využili možnost klasické koláže, kresby či malby, někdo techniky kombinoval nebo posílal autorské básně. „ Když jsem dostal před pár měsíci tablet, mohl jsem se konečně nějak kreativně vyjádřit. Návrh symbolizuje vše, co k Brnu jistě patří, “ připsal ke svému dílu Milan Nedvěd. Poté, co budou všechna díla vylepena, vznikne jejich souhrnná mapa. První tři automaty s možností koupit jízdenku platební kartou byly v Brně instalovány v roce 2014 .

Plzeňské městské dopravní podniky darují jako humanitární pomoc ukrajinskému městu Charkov devět tramvají T3R.P . V druhém největším ukrajinském městě už jezdí plzeňské autobusy a trolejbusy.

Darovací smlouva pro Komunální společnost Saltivské tramvajové depo v Charkově byla uzavřena 17. července 2023. Do Charkova si odveze dopravce vozy s evidenčními čísly 196 (z roku 1975), 208 (z roku 1982), 261 (z roku 1985), 262 (z roku 1985), 263 (z roku 1985), 264 (z roku 1985), 269 (z roku 1987), 276 (z roku 1987) a 277 (z roku 1987). Plzeň a PMDP darovaly do Charkova již na konci roku 2022 sedm vyřazených autobusů a dva trolejbusy (ev. č. 501 a 507). Do druhého největšího ukrajinského města zamířily také tramvaje z Prahy a trolejbusy z Brna.

Oficiální autobus, který během Olympijských her v Paříži dopraví milovníky sportu na Olympijský festival k jezeru Most, byl představen veřejnosti. “Dvoupatrák” MAN pochází z Berlína.

Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova koupil dva dvoupodlažní autobusy MAN A 39 na začátku července od firmy Malát, jeden poprvé registrovaný na konci roku 2007 za přibližně 356 tisíc korun, druhý z roku 2008 za 380 tisíc korun. Jak bude oba vozy do příštího roku využívat zatím dopravní podnik neoznámil ( aktualizováno - od 6. srpna 2023 vyšle dopravní podnik jeden z dvoupatrových autobusů na linku č. 16 z 1. náměstí k jezeru Most a zpět. Autobus bude v provozu zatím do konce prázdnin). Podle informací na webu seznam-autobusu.cz pocházejí vozy z Berlína, kde je provozovala Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Ta koupila 200 double deckerů nové generace od Alexander Dennis (ADL). Jezero Most bude od 26. července do 11. srpna 2024, kdy budou probíhat Olympijské hry v Paříži, centrem Olympijského festivalu Paříž 2024. Cílem je přimět děti ke sportu a přenést atmosféru olympijských her do Mostu, kde se v přírodní lokalitě u jezera Most koncentruje jako na jediné místo v České republice sportovní a fanouškovská energie celé země. Právě zde vyroste největší fanzóna pro sledování olympijských her v Paříži, kam olympionici po svém návratu také zamíří. Na atmosféru Olympijského festivalu vzpomíná nový ambasador akce Ondřej Synek, trojnásobný olympijský medailista ve veslování: „ Po návratu z her v Riu jsme měli velkolepé přivítání na festivalu v Lipně a byl to pro mě jeden z největších životních zážitků, za což bych chtěl zpětně všech fanouškům poděkovat a věřím, že se nám podaří stejnou atmosféru připravit i u jezera Most. ” Nově je i tváří dvoupatrového autobusu. 21. července autobus vyzkoušeli také olympionici Kristiina Mäki a Jiří Prskavec.

eCitaro fuel cell, první kloubový bateriový autobus od Daimler Buses, vybavený palivovým článkem pro prodloužení dojezdu, předvedl své schopnosti během náročného zimního přejezdu přes Alpy. Teprve poté byl představen na UITP Summitu v Barceloně .

Testovací provoz zahrnoval chování při studeném startu, výkon systému řízení teploty a funkčnost palivových článků ve vysokých nadmořských výškách. „ Cílem jízd v nadmořských výškách více než 1 700 metrů bylo zjistit funkčnost systému palivových článků v extrémních nadmořských výškách. Nový pohonný systém musel prokázat svoji výkonnost i v náročných horských průsmycích se stoupáním a klesáním až 15 procent, “ uvádí Daimler Buses. Autobus s palivovými články čelil v jihotyrolských Alpách mrazu a prudkým stoupáním. Testovací vůz byl jedním ze čtyř vyrobených prototypů. Inženýři během cesty monitorovali různé parametry, včetně teploty, spotřeby energie a úrovně nabití baterie. " Tým úspěšně překonal 360kilometrovou trasu přes Alpy z Neu-Ulmu do Bolzana, za použití kombinace baterie a vodíkové energie. eCitaro fuel cell prokázal efektivní využití energie i ve strmých stoupáních, díky novému systému tepelného managementu a vysoké rekuperaci při brzdění ," popisuje Daimler Buses. Výrobce zdůrazňuje: „ Energetická bilance byla pozitivní, po 368 kilometrech a příležitostném nabití s ​​přibližně 55 kWh indikátor nabití baterie stále ukazoval 56 procent. Vodíkové nádrže byly také stále dostatečně naplněny – na 42 procent ." eCitaro fuel cell podle Daimler Buses splnil výzvy této zkoušky na výbornou. Díky novému systému řízení energie pracoval palivový článek hlavně v nejefektivnějším rozsahu mezi 20 a 30 kW, a to i na dlouhých strmých svazích. Ukázalo se, že nový systém tepelného managementu je důležitým stavebním kamenem pro energetickou účinnost. Optimálně využívá odpadní teplo z palivového článku k regulaci teploty v prostoru pro cestující. " Na této náročné testovací cestě eCitaro fuel cell překonal naše očekávání z hlediska dojezdu, jakož i účinnosti pohonu a systému palivových článků, " hodnotí test výrobce. daimlertruck.com / busportal.sk

Muzeum dopravy ve Strašicích na rozhraní Plzeňského a Středočeského kraje naši věrní čtenáři jistě už důvěrně znají. Jaké akce na letošní léto připravili členové spolku ŠKODA-BUS klub?

Sobota 8. července bude ve znamení už třetího setkání bývalých plzeňských autobusů. Stálé exponáty muzea doplní několik vozidel ze sbírek soukromých sběratelů. Jednotlivé exponáty budou vystaveny a představeny, návštěvníci se některými z nich budou moci i svézt po obci Strašice. A to ať již v rámci tradičních okružních linek „obecní dopravy“ anebo pomyslného vyvrcholení akce, spanilé jízdy autobusů po obci Strašice (odjezd z Muzea dopravy v 15:30). Podrobnější informace v pozvánce. Pro dopravu z Plzně do Strašic a zpět je možné v sobotu využít speciálního spoje. Autobus odjíždí v 9:00 z Plzně (odbavuje ve stanicích Hlavní nádraží, Pietas a Ústřední hřbitov) a v 9:19 z Rokycan (s garantovaným čekáním na případně zpožděný vlak R 774 od Prahy). Zpět se vůz vydá v 16:55 ze Strašic (podrobnější jízdní řád opět v pozvánce). Muzeum dopravy bude v rámci běžného termínu zpřístupněno také v neděli 9. července. I na tento den jsou připraveny jízdy spojů „obecní hromadné dopravy“ (vedené muzejními exponáty). Znovu se Muzeum dopravy otevře o víkendu 29. a 30. července. Po oba dva návštěvní dny jsou připraveny oblíbené komentované vyjížďky k pozůstatkům tratě Krále železnic, barona Strousberga. Tento muž v 60. letech 19. století usiloval o proměnu Podbrdska v centrum železářského průmyslu a pro propojení jednotlivých závodů (válcovna ve Františkově u Zbiroha, ocelárnu a válcovna v Kařezu, vysoké pece ve Strašicích a koksovny v Horách u Mirošova) inicioval vybudování železnice. Návštěvníci se s historickým autobusem vydají po pozůstatcích tohoto nikdy nedokončeného technického díla a připomenou si i jediný krátce používaný kus této železnice ze Strašic do Zaječova. Předpokládaný odjezd autobusu z Muzea dopravy je po oba dva dny ve 13:00. Podrobnější informace o připravovaném programu budou zveřejněny v průběhu července na webových stránkách klubu www.skodabusklub.cz . Tradičním vyvrcholením návštěvnické sezóny je strašické posvícení o víkendu 12. a 13. srpna. Kromě zpřístupnění expozice Muzea dopravy a jízd historických exponátů na denních i nočních linkách po obci Strašice je na letošní rok plánována jako novinka ukázka železničního provozu na modelovém kolejišti. Členové spolu ŠKODA-BUS klub už nyní připravují i další novinky, kterými návštěvníky překvapí. Více informací bude v dostatečném předstihu opět zveřejněno na webu www.skodabusklub.cz . Zdeněk Kresa