Greyhound loni přepravil více než 19 milionů lidí do 2300 destinací. Letos má dokončit modernizaci svých terminálů a autobusů.

HN.IHNED.CZ 18. 6. 2007 HN, ze zahraničí New Orleans, 18. 6. 2007 Každé ráno o půl osmé se autobus společnosti Greyhound zaplní pasažéry z New Orleansu a vyšplhá se na mezistátní dálnici číslo deset. Pak vklouzne do dopravní špičky, aby vyrazil na cestu do Atlanty. Většina Američanů se na dlouhé vzdálenosti přepravuje letadlem nebo autem. Jízdenka na autobus ale vyjde levněji, a tak dvanáctihodinová jízda po jižanských státech dovoluje nahlédnout do života chudších obyvatel. Cestující, lidé na okraji Když jsme dojeli do Alabamy, ve městě Mobile přistoupil starší pár s trhavými pohyby, jaké prozrazují narkomany. Muž se okamžitě zavřel na toaletě v zadní části autobusu a odmítal vyjít ven. V městečku Greenville řekl řidič oběma cestujícím, že si zaplatili jízdenku jen sem. Tvářili se překvapeně. Jela s námi i devětasedmdesátiletá Rita Williamsová, bývalá švadlena. Mířila do hlavního města na promoci jednoho ze svých 26 vnoučat. "Strašně ráda se vozím autobusem. Kdysi jsem létala, ale přestala jsem po 11. září 2001," povídala v polovině pouti, která jí bude celkem trvat přes čtyřiadvacet hodin. Joseph Ulysses, který taky seděl v autobusu sám, se svěřil, že ho právě propustili z vězení v Louisianě. Odkroutil si 12 let z doživotního trestu za vraždu. Šlo prý o incident, který měl cosi do činění s drogami. Teď jel Ulysses na sever státu Tennessee. Chtěl by minulost nechat za sebou, ale po dlouhém pobytu ve vězení prý cítí vůči společnosti zlost a nebude lehké začít znovu. Greyhound loni přepravil více než 19 milionů lidí do 2300 destinací. Letos má dokončit modernizaci svých terminálů a autobusů. Mluvčí společnosti Dustin Clark odmítá spekulovat, co vede zákazníky k tomu, aby cestovali právě takto. Nechce je ani házet do zvláštní ekonomické skupiny. "Jezdí s námi na dovolenou za příbuznými a přáteli, dojíždějí za prací. Vozíme i vojáky, studenty, seniory. Prostě je to pestré," uvádí Clark. Celý článek Reuters na http://hn.ihned.cz/c1-21417030-autobusy-kterymi-jezdi-chudi-americane Protože se informace setkávají s velkým zájmem čtenářů, našli jsme na webu ještě dva obrázky autobusů ve službách Greyhoundu.

Víte, kde bývá v autobuse nejchladněji ? Nezapomeňte si vzít nějaké oblečení navíc. Obnovili jsme starší, ale stále aktuální článek.

K potěše cestujících se každoročně zvyšuje procento klimatizovaných autobusů, i když léto 2005 se teplotně zatím moc nevyznamenalo. Nebezpečí při cestování takto vybavenými vozidly je v tom, že někdy řidič zimu přežene a hlavně cestující bývá v horku velmi spoře oblečen. Pak se ponožky či svetřík velice hodí. Dopraváci ČSAD Autobusy Plzeň radí: "K situaci v klimatizovaných autobusech je nutné mít určité znalosti o průběhu teplot v autobuse. Čelní sklo není opatřeno termálním filtrem (tzv. determální sklo) nebo má tento filtr pouze v horní části. Proto je v přední části tepleji než v zadní. Čidlo na ovládání klimatizace je zpravidla ve středu vozidla a měří tedy střed hodnot. Vzadu bývá chladněji. Cestující, který si tuto situaci již vyzkoušel a je mu v zadní části chladno, kupuje si místenku do přední části. " Situace není ale tak jasná - má-li řidič možnost samostatné regulace klimatizace na svém místě, pak zase cestující sedící za ním je ve vlivu teplot nastavených řidičem - zpravidla nižších, než je teplota pro cestující. Lze také poradit, že pokud se třese a balí většina cestujících, je třeba upozornit řidiče, aby nastavil teplotu na vyšší.

Pro fanoušky 13. ročníku Rock for People připravili pořadatelé spolu s Eurolines festivalové autobusy z Prahy do Festival Parku v Hradci Králové.

Zvláštní linky budou odjíždět ze stanoviště na Černém Mostě a z Festival Parku v Hradci Králové, a to ve dnech od 4. do 6. července, tedy po celou dobu konání festivalu. Cena jednosměrné jízdenky je 80 Kč, pro držitele karet ISIC a ALIVE je cena jednosměrné jízdenky 60 Kč.* Jízdenky je možné zakoupit pouze v předprodeji, a to on-line nebo v Eurolines prodejní kanceláři na autobusovém nádraží Praha Florenc. *Podmínky uplatnění slevy: Uvedená sleva pro karty ISIC, ALIVE bude poskytnuta pouze držitelům platných karet. Karta ISIC, ALIVE musí být platná v den uplatňování nároku na slevu. Držitelé karet se při nástupu do autobusu musí prokázat platnou kartou ISIC nebo ALIVE. V případě, že karta nebude platná, bude cestující povinen na místě uhradit rozdíl v ceně, tj. 20 Kč. Vícenásobné využití slevy (nákupu zlevněné jízdenky) stejným držitelem karty v rámci jedné cesty je zakázáno. Na jednu kartu ISIC, ALIVE lze zakoupit pouze jednu zlevněnou jízdenku na jeden konkrétní spoj.

Úspěšný projekt ČSAD autobusy Plzeň a.s., a provozovatelů historických objektů letos už se dvěma historickými autobusy. Vstupné v ceně výletu.

Cenově opravdu výhodné nedělní výlety pro celou rodinu zahajují provoz 7.7.2007 celodenním výletem do Chanovic na „Den řemesel“ s návštěvou zámku, skanzenu, výstavy s ukázkou tradičních lidových rukodělných řemesel doplněnou vystoupeními hudebníků, šermířů, loutkoherců apod., a to autobusem Škoda 706 RTO KAR. Odjezd je v 9,00 hodin z CAN Plzeň Husova 60 ze stanoviště číslo 5. Předpokládaný návrat je v 18,00 hodin. Jednotná cena včetně vstupného pro účastníky celodenního výletu je : 120,- Kč: 60,- Kč pro děti do 15-ti let: 30,- Kč pro děti do 6-ti let. Odjezd na ostatní výlety je vždy ve 12,30 hodin z CAN Plzeň Husova 60 ze stanoviště číslo 5. Předpokládaný návrat zpět na CAN je v 18,00 – 19,00 hodin. Jednotná cena (pokud není u konkrétního výletu uvedeno jinak) pro účastníky je 160,- Kč: 80,- Kč pro děti do 15-ti let: 40,- Kč děti do 6-ti let. V ceně výletu je obsaženo i vstupné do navštívených památkových objektů. 8.7.2007 Klášter Tachov ve 14,00 hodin, Klášter Kladruby v 16,00 hodin – autobus KAROSA ŠL 11 15.7.2007 Zámek Manětín ve 14,00 hod., Klášter a muzeum Mariánská Týnice v 16,00 hod. – autobus Škoda 706 RTO KAR 22.7.2007 Zámek a relikviář sv.Maura Bečov ve 14,00 hodin, Muzeum motorek a hraček Bečov v 16,00 hodin – autobus Karosa ŠL 11 (jednotná cena pro účastníky je 200,- Kč: 120,- Kč pro děti 6 – 15 let: 60,- Kč děti do 6-ti let) 29.7.2007 Vodní hamr Dobřív ve 14,00 hodin, Zámek Kozel v 16,00 hodin - autobus Škoda 706 RTO KAR 5.8.2007 Zámek Lnáře ve 14,00 hodin, Zámek Spálené Poříčí v 16,00 hodin – autobus Karosa ŠL 11 12.8.2007 Muzeum a „mlýn“ Koloveč ve 14,00 hodin, Zámek Horšovský Týn v 16,00 hod. - autobus Škoda 706 RTO KAR 19.8.2007 Hrad Rabí ve 14,00 hodin, Zámek Blovice v 16,00 hodin – autobus Karosa ŠL 11 26.8.2007 Vodní hrad Švihov ve 14,00 hodin, Zámek Nebílovy v 16,00 hodin – autobus Škoda 706 RTO KAR 2.9.2007 Hrad Kašperk ve 14,00 hod., Muzeum motorek Kašperské Hory v 16,00 hod. - autobus Karosa ŠL 11 (jednotná cena pro účastníky je 200,- Kč: 120,- Kč pro děti 6 – 15 let: 60,- Kč děti do 6-ti let) 10.9.9.2007 Klášter a muzeum Mariánská Týnice ve 14,00 hod., Konvent Plasy v 16,00 hod. - autobus Škoda 706 RTO KAR 11.16.9.2007 Zámek Horažďovice ve 14,00 hodin, Zámek a hrad Velhartice v 16,00 hodin - autobus Karosa ŠL 11 12.23.9.2007 bude realizován výlet do památkového objektu podle předchozího zájmu 30.9.2007 bude realizován výlet do památkového objektu podle předchozího zájmu Závazné objednávky včetně uhrazení stanovené ceny výletu přijímá obchodně dopravní kancelář CAN v Plzni Husova 60. Tel. 377327272 8,00 – 16,00 hod. Doplnění volných míst včetně úhrady výletu je možno provést přímo u řidiče autobusu před vlastním odjezdem na stanovišti číslo 5 CAN v Plzni

Rozhovor se Zorou Jabandžievovou, která má na svém kontě přes 150 tisíc kilometrů za volantem trolejbusu, připravil Jan Havíř.

Při dni otevřených dveří v trolejbusové vozovně Brno – Komín se BUSportál zajímal, zda i za volant trolejbusu usedají ženy. Když jsme se dozvěděli, že v současné době zaměstnává Dopravní podnik města Brna hned šest řidiček trolejbusu, poprosili jsme jednu z nich, paní Zoru Jabandžievovou o krátký rozhovor. Se sympatickou řidičkou, která má na svém kontě přes 150 tisíc kilometrů za volantem trolejbusu, jsem se sešel v prostorách administrativní budovy na ulici Hlinky 151, kde v současné době pracuje jako referentka marketingu. Jak dlouho už řídíte trolejbus a jak jste se k povolání řidičky dostala? Začínala jsem jako učitelka v mateřské škole. Vztah k autům a k řízení jsem měla odmala, takže hned v osmnácti jsem si udělala řidičák. V současné době mám všechny skupiny kromě "éček". Později jsem pracovala jako instruktorka v autoškole. V roce 2001 jsem se dostala do situace, kdy jsem se rozhodla zúročit své zkušenosti i lásku k řízení a nastoupila do Dopravního podniku města Brna do kurzu řidičů trolejbusu, kde jsem si dodělala řidičák na autobus, což byla již tehdy podle zákona podmínka toho, abych mohla řídit trolejbus. Proč jste se rozhodla právě pro trolejbus? Mám ráda, když můžu sama ovládat vozidlo a určovat kam pojede. Tramvaje jsou "omezené" tím, že jezdí po kolejích, takže jsem se rozhodovala mezi trolejbusem a autobusem. Řidičák na autobus jsem si v rámci výcviku udělat musela, ale v tehdejší době měl Dopravní podnik zájem pouze o řidiče tramvají a trolejbusů, takže zvítězil trolejbus. Vzhledem k tomu, že profesní osvědčení jsem si nakonec musela dodělat i jako řidička trolejbusu, mám v plánu příští rok absolvovat výcvik na autobus a vyzkoušet i práci řidičky autobusu. Jaký je pro Vás rozdíl mezi řízením autobusu a trolejbusu. Nevím, do jaké míry to mohu srovnat, protože jsem autobus zatím řídila jen v rámci výcviku. U trolejbusu hlavně nikdy nesmíte zapomenout, že máte nad sebou sběrače, abyste mohli v případě, kdy sběrač vypadne z troleje, okamžitě zareagovat a nedošlo k poškození trolejového vedení. Když jsem nastoupila, říkali mi kolegové, že do roka budu znát každý drát v Brně. Tenkrát jsem se tomu smála. Dnes ale zavřu oči a dokážu zpaměti projet kteroukoliv trať v Brně. Jak přijali mezi sebe kolegové ženu řidičku? Kromě několika jedinců to bylo přijetí vstřícné a velmi kladné. Když jsem ještě jezdila denně, střídala jsem se na jednom vozidle se dvěma dalšími kolegy. S těmi se dodnes vídám. Jak dlouho jste jezdila a s jakými typy vozidel jste se setkala? Jako řidička jsem pracovala pět let. Za tu dobu jsem vyzkoušela všechny typy trolejbusů, které byly od roku 2001 v Dopravním podniku v provozu. Co Vás na Vaší práci nejvíc baví? Nedokážu popsat slovy ten pocit, když na sebe obléknu uniformu a sednu za volant trolejbusu. (smích) To je to, co mě nejvíc baví. Dneska jezdím už jen jako brigádník ve svém volném čase. O to víc jsem v klidu a dokážu si maximálně vychutnat každou službu. Myslíte si, že v Brně jsou dobré podmínky pro trolejbusovou dopravu? Nemůžu to porovnat s jiným městem, protože s trolejbusem jsem jezdila jen v Brně. Myslím si ale, že Dopravní podnik se dobře stará jak o řidiče samotné, tak o vozidla a tratě po kterých jezdí. Je něco, co považujete za zápornou stránku Vaší profese? Pro někoho by to mohla být náročnost a velká zodpovědnost. To mě ale na té práci baví, takže snad jen někteří cestující, kteří řidičům, jelikož jsou jako první po ruce, nadávají i za věci, za které nejen že nemohou, ale nemohou je ani ovlivnit. Chtěl bych Vám za BUSportál popřát, aby takových cestujících bylo co nejméně a aby Vám vyšel Váš plán usednout i za volant autobusu. Jan Havíř ( janhavir@seznam.cz )

ČSAD autobusy Plzeň a.s. startuje autobusovou dopravu s přívěsem na kola z Plzně na Šumavu.

V době hlavních školních prázdnin tedy od 2.7.2007 do 31.8.2007, bude linka vedena každý den a ukončena na Kvildě. V době od 16.6.2007 do 1.7.2007 a od 1.9.2007 do 30.9.2007 bude linka vedena jen v sobotu a neděli. Odjezd z Plzně CAN je v 6,30 hodin, příjezd Kvilda v 9,50 hodin . Odjezd zpět z Kvildy v 16,15 Kapacita vleku na kola je 25 kol. Zájemci si mohou místo v autobusu předem zarezervovat v Plzni na CAN Husova 60 v pracovních dnech v době od 8,00 do 16,00 hodin tel. 377327272. Trasa linky: Plzeň,CAN – Přeštice – Klatovy – Hojsova Stráž – Špičák – Železná Ruda – Srní –Modrava - Kvilda.

Program festivalu. Tuzemské a zahraniční soubory, Taneční divadlo BUFO Praha, Irena Budweiserová a Fade In, Hradišťan a Jura Pavlica.

Předběžný program festivalu (k 28.5.2007): Pátek 7. září 19.00–20.30 HOST DO DOMU, BŮH DO DOMU Slavnostní zahájení festivalu: GUTTA Dýšina, SLUNÍČKO Rokycany, zahraniční hosté. 21.00–22.30 LETÍ SMETÍ Představení Tanečního divadla BUFO Praha 22.30 COUNTRY BÁL NA DÝŠINSKÉ NÁVSI K tanci a poslechu hraje kapela KDO MÁ ČAS Sobota 8. září 10.00–11.30 TAKHLE V ROKYCANECH POMALOUČKU TANCUJOU Pořad ke 40. výročí založení rokycanských folklorních souborů: ROKYTKA, ROKYTIČKA a SLUNÍČKO Rokycany 13.00–14.00 MY JSME SE K VÁM PŘIŠLI PTÁTI Rekonstrukce lidového zvyku Konopické obchůzky a zábavy z Pošumaví na zápraží statku „U Soprů“: PRÁCHEŇSKÝ SOUBOR Strakonice 14.00–14.30 TANEČNÍ VIZITKA SOUBORU MOSTÁR V GOLF PARKU PLZEŇ 14.30–15.30 SPIRITUÁLY A GOSPELY IRENY BUDWEISEROVÉ Koncert české jazzové legendy se skupinou Fade In v dýšinském kostele sv. Šimona a Judy 16.00–17.30 DEJŠINA JE PĚKNÁ VES Přehlídka folklorních souborů z jihozápadních Čech se zahraničními hosty: ÚSMĚV Horní Bříza, CHODSKÝ SOUBOR Mrákov, JISKRA 58 Plzeň, zahraniční hosté. 19.00–20.30 NA BESEDU IDEM K VÁM Recitál cimbálové muziky HRADIŠŤAN s Jiřím Pavlicou 21.00–22.30 NA DÝŠINSKÝM RYNKU KÁMEN NA KAMÍNKU Přehlídka folklorních souborů z jihozápadních Čech se zahraničními hosty: ÚSMĚV Horní Bříza, CHODSKÝ SOUBOR Mrákov, JISKRA 58 Plzeň, PRÁCHEŇSKÝ SOUBOR Strakonice, zahraniční hosté. 22.30 NOC S HOUDKY Noční muzikantská setkání na dýšinské návsi a na zápražích barokních statků Neděle 9. září 10.00–11.30 NA TEJ NAŠÍ NÁVSI Pořad dětských folklorních souborů: JISKŘIČKA, MLADINKA,PLZEŇÁČEK Plzeň, SLUNÍČKO Rokycany, LIDOVÝ MUZIKA Z CHRÁSTU, ROSÉNKA Praha, STÁZKA Teplá. 11.00–11.30 TANEČNÍ VIZITKA V GOLF PARKU 14.00–16.00 VČERA JAKO DNESKA JE MUZIKA HEZKÁ Závěrečná přehlídka dětských souborů a zahraničních hostů: GUTTA Dýšina, JISKŘIČKA, MLADINKA,PLZEŇÁČEK Plzeň, SLUNÍČKO Rokycany, ROSÉNKA Praha, STÁZKA Teplá, LIDOVÁ MUZIKA Z CHRÁSTU. KOMORNÍ SCÉNY: U ROUBENKY, U SOPRŮ, U HROCHŮ ORGANIZACE FESTIVALU: Václava KUKLÍKOVÁ (starostka obce Dýšina) - ředitelka festivalu, Zdeněk VEJVODA (Etnologický ústav AV ČR Praha) - dramaturgie festivalu a příprava pořadů Ochotnický spolek "LUCIFER" Dýšina, SBOR DOBROVOLNÝCH HASIČŮ Dýšina, OBECNÍ ÚŘAD Dýšina a a obyvatelé obce 2. ročník MFF Česká náves - Dýšina. BUSportál je mediálním partnerem festivalu.

Na základě smlouvy s českomoravským hokejbalovým svazem se společnost ASIANA stala oficiálním dopravcem české hokejbalové reprezentace.

8.6. 2007 - Zlatý autobus Letuška Neoplan Starliner dopraví v sobotu 9. června českou hokejbalovou reprezentaci do dějiště světového šampionátu v německém Ratingenu, kde se zúčastní zahajovacího ceremoniálu. Ostrý start na MS 2007 čeká naše hráče v neděli večer. Mužstvo nastoupí proti trojnásobnému obhájci trofeje Kanadě. S autobusy Letuška můžete cestovat na pravidelné lince Praha – Karlovy Vary, kterou provozuje cestovní agentura ASIANA od roku 2000.

V současné době Dopravní podnik eviduje 6 řidiček trolejbusu a 4 řidičky autobusu. Dagmar Zlámalovou, řidičku autobusu, trolejbusu i tramvaje, zastihl při jízdách historických vozidel za volantem Karosy ŠM 11 Jan Havíř a požádal o rozhovor.

Jak dlouho už řídíte autobus a jak jste se k této práci dostala? Autobusy mám ráda už od mala, takže když jsem v roce 2000 nastoupila k Dopravnímu podniku města Brna jako řidička tramvaje, netrvalo dlouho a dodělala jsem si řidičské oprávnění skupiny C a D a v roce 2002 nastoupila jako řidička autobusu do vozovny Slatina. S jakými typy vozidel jste se jako řidička setkala? Jezdila jsem s tramvajemi, trolejbusy i autobusy. Z autobusů to byla kloubová Karosa B 941 a taky Citybus a Citelis. Dnes pracuji jako turnusová výpravčí a jezdím už jen občas. Z brněnské dopravy jsem si ale vyzkoušela téměř všechno včetně nočních linek a práce instruktorky autoškoly. Říkáte, že jste jezdila i na nočních linkách. Neměla jste strach? Neměla. Nikdy se mi při noční službě nic nepřihodilo. Jak se k ženě za volantem autobusu staví cestující a vaši kolegové? U cestujících se až na výjimky setkávám s kladnými ohlasy. I kolegové mě přijali vstřícně, i když některé z nich jsem zcela přesvědčila, až když jsem jim dokázala, že i s kloubovým autobusem dokážu zajet na montážní jámu nebo zacouvat na parkovací místo. Co vás na vaší práci baví a čeho byste se raději vzdala? Mám ráda autobusy a ráda řídím. Mrzí mě jedině to, že někteří cestující naši práci neocení a nadávají nám za věci, které nemůžeme ovlivnit. Takových lidí je ale naštěstí málo. Děkuji za rozhovor a přeji co nejméně nerudných cestujících a co nejvíce kilometrů bez nehod. Jan Havíř ( janhavir@seznam.cz )

Autobusy jako mobilní infocentra se stávají stále populárnější. Po "Růžové jízdě", o které BUSportál nedávno informoval, se na našich silnicích objevil další autobus s cílem zaujmout a informovat návštěvníky. Jan Havíř pro BUSportál.

Tentokrát se jedná o městskou Karosu B731, která svým vzhledem zaujme opravdu na první pohled. Všechna boční okna pro cestující a zadní okno jsou spolu s karosérií opatřena výrazným žluto-zeleným polepem s vyobrazením typických motivů střední Moravy a Jeseníků. I interiér vozidla byl pro účely propagační akce výrazně upraven. Z celého vozu zůstalo prakticky zachováno pouze pracoviště řidiče. Ostatní vybavení pro cestující (sedadla, madla apod.) bylo demontováno a spolu se zaslepením prostředních dveří tak vznikla optimálně velká výstavní plocha. U zadních dveří, kterými se do InfoBUSu vstupuje, je instalován malý pultík, za kterým stojí posádka, která se návštěvníků ujme a podá požadované informace. Po celé délce autobusu jsou na obou bočních stěnách umístěny držáky na prospekty, letáky a mapy různých velikostí, tříděné navíc přehledně podle jednotlivých oblastí. A právě díky absenci obvyklého vybavení autobusu se mohou návštěvníci okolo držáků s prospekty celkem pohodlně pohybovat. U předních dveří, které slouží jako východ, byla položena návštěvní kniha. Neodolal jsem a zalistoval v ní. Byly zde vzkazy od návštěvníků ze všech měst, kterými autobus projížděl. A zápisy potvrdily i slova jednoho z členů posádky, který si využití autobusu pochvaloval. Podle něj (i podle návštěvníků) je výhodou autobusu velká mobilita. Díky tomu, že informační autobusy ještě nejsou tak obvyklé a okoukané, poskytují záruku úspěchu – velký barevný autobus uprostřed náměstí nikdo nepřehlédne. Oproti tomu stánek už dnes tak atraktivní není. Navíc je nutné jej každý den ráno smontovat a večer demontovat. Autobus prostě jen zavře dveře a odjede. V porovnání s autobusem "Růžové jízdy" jsem však přece jen odhalil jednu nevýhodu. Zatímco růžová linková Karosa byla upravena tak, aby v ní mohla pohodlně a bezpečně cestovat i posádka, InfoBus je pouze pojízdnou výstavní plochou a pracovníci se musí na místo dopravit sami. Jan Havíř ( janhavir@seznam.cz )