Napsal nám náš čtenář L.Santiago de la Cruz o problému s vrácením jízdenky s místenkou na mezinárodní spoj:

Napsal nám náš čtenář L.Santiago de la Cruz o problému s vrácením jízdenky s místenkou na mezinárodní spoj: "Vzhledem k tomu, že jsem po těžké operaci ztratil hlas, nemohl jsem se zřejmě jasně domluvit se zaměstnankyní na přepážce prodeje jízdenek na Florenci dnes 3.8. v 10.00 hodin. Mám pro svou manželku zakoupenou jízdenku Praha - Mnichov v 15.00 hodin v ceně 950,- Kč ale z objektivních důvodů bylo nutno odjezd přesunout na pondělí. V pondělí však již bylo vše obsazeno. Požádal jsem tedy o vrácení ceny se srážkou, ale bylo mi řečeno, že to nejde. Na zadní straně jízdenky je však uvedeno, že jízdenku lze vrátist s příslušnou srážkou. Ve všeobecných dopravních podmínkách je potom uvedeno, že: Jízdenku na mezinárodní spoje lze vrátit pouze v té kanceláři AMSBUS, kde byla zakoupena. Jízdenku lze vrátit nejpozději do času pravidelného odjezdu podle podmínek stanovených dopravcem. Domnívám se, že jsem podmínky vrácení splnil ale mohu se samozřejmě mýlit a dovoluji si Vás poprosit o výjimku a o použití jízdenky k pozdějšímu datu a předem děkuji za pochopení." Je mi líto, ale jediné, co je při předprodeji opravdu možné, je případné vrácení se storno poplatkem. Více předprodejce AMSBUS dělat nemůže a pokud jste podmínky splnil, nezbývá, nežli si stěžovat. Bohužel u zahraničních přeprav platí pravidla, která si stanoví pro storno dopravce - v tomto případě ČSAD Praha-západ, Nádražní 4, 154 04 Praha 5 stanovil minimální dobu pro storno 48 hodin. AMSBUS by měl tyto podmínky cestujícímu při prodeji místenky sdělit, pokud o to stojí. O použití jízdenky na jiný spoj v žádném případě AMSBUS nerozhodne, protože není dopravcem - provozovatelem autobusového spoje. Jediná, slabá možnost, je se pokusit domluvit přímo s dopravcem, zda by vyjímečně neumožnil cestovat jindy. Autobusová doprava je narozdíl od ČD provozována cca 200 dopravci a nalézt jednotnou metodiku a pravidla není lehké a asi ani možné. (dabra)

Zeptala se nás Jana Pavlátová, zda je možno na autobusové lince z Prahy Černého mostu do Bělé pod Bezdězem (č.260600 2) a následně z Bělé pod Bezdězem do Březinky, rozcestí Katusice (č.260520 13)

Zeptala se nás Jana Pavlátová, zda je možno na autobusové lince z Prahy Černého mostu do Bělé pod Bezdězem (č.260600 2) a následně z Bělé pod Bezdězem do Březinky, rozcestí Katusice (č.260520 13) přepravit v zavazadlovém prostoru dámské jízdní kolo . Protože se v normálním autobuse běžně takto rozměrná zavazadla nepřepravují, radíme cestujícím postup, který se osvědčil v tomto případě. Především je třeba zjistit si konkrétního dopravce linky a spoje, kterým budeme cestovat a kontaktovat ho včas telefonicky. Pak záleží na vstřícnosti a možnostech dopravce, zda cestující uspěje. Tentokrát byla cestující úspěšná, a tak alespoň chválíme ochotu dopravce SECO Group, provozovnu v Bělé. (dabra)

Zejména zkušenosti z loňských povodní vyvolaly potřebu urychlit procesy při schvalování jízdních řádů v mimořádných situacích. Ministerstvo dopravy poskytlo BUS Portálu materiál

Zejména zkušenosti z loňských povodní vyvolaly potřebu urychlit procesy při schvalování jízdních řádů v mimořádných situacích. Ministerstvo dopravy poskytlo BUS Portálu materiál Úprava pravidel při schvalování jízdních řádů v mimořádných situacích : Ze strany odboru veřejné a kombinované dopravy je po věcné stránce připraven Metodický pokyn pro provádění změn jízdních řádů veřejné linkové osobní dopravy v mimořádných situacích. Změny jízdních řádů v případě vyhlášení krizového stavu musí se řeší ve spolupráci s odborem krizového řízení MD a dalšími orgány. Krajské úřady jsou o přípravě metodického pokynu informovány. Pro informaci uvádíme stručně nejdůležitější postupy: Změny jízdních řádů v případě mimořádné uzavírky pozemní komunikace provede dopravce na základě údajů v rozhodnutí silničního správního úřadu o uzavírce a objížďce (změna trasy linky/spoje, stanovení náhradních zastávek, doba platnosti) a předloží je v elektronické podobě ke schválení na dopravní úřad. Takový jízdní řád se považuje za zpracovaný ve smyslu ustanovení § 2 odst. 5 vyhlášky o jízdních řádech veřejné linkové osobní dopravy, pokud přiměřeně splňuje platné a nenarušené podmínky provozování dopravy uvedené v licenci. Schválení se provede na dobu určitou. Po ukončení platnosti schváleného objížďkového jízdního řádu se automaticky obnovuje platnost dříve schváleného jízdního řádu zpracovaného pro pravidelný provoz na lince, pokud mezitím neuplynula jeho platnost. Pokud lze předpokládat, že uzavírka bude trvat dobu delší než 30 dnů, musí být zahájeno řízení o změně rozhodnutí o udělení licence podle § 14 zákona o silniční dopravě. V této souvislosti se připravují i úpravy v Celostátním informačním systému (CIS], které by se neměly dopravců dotknout. Metodický pokyn popisuje "zkrácené správní řízení" kdy dopravce doručí jízdní řád dopravnímu úřadu ke schválení osobně nebo prostřednictvím pověřeného zástupce. V takovém případě, pokud dopravní úřad po posouzení jízdního řádu rozhodne o jeho schválení, může být oznámení rozhodnutí o schválení jízdního řádu provedeno ústním vyhlášením a pokud se dopravce na místě vzdá nároku na doručení písemného vyhotovení rozhodnutí a práva na odvolání, nabývá tento jízdní řád právní moci a je schválený. Využitím uvedeného postupu, plně respektujícího správní řád, lze zkrátit dobu jeho schválení na minimum. Bezprostředně po skončení správního řízení je pak rovněž možné jízdní řád postoupit do CIS JŘ jako schválený. Uvedené postupy jsou v souladu s platnými právními předpisy. Právní předpisy týkající se jízdních řádů a licencí se v nejbližší době nemění. Požadované úpravy budou řešeny při nejbližší novelizaci. Úprava CIS JŘ pro nevidomé a slabozraké a další úpravy navrhl odbor veřejné a kombinované dopravy řešit v rámci finančních možností MD v letošním a příštím roce. Uzákonění postupování JŘ do CIS JŘ pro drážní dopravu - příslušná novela zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, je projednávána v Parlamentu ČR. Odbor veřejné a kombinované dopravy MD ČR (6. června 2003)

Napsala nám naše čtenářka Šárka Musilová:

Napsala nám naše čtenářka Šárka Musilová: ...ráda bych se Vás zeptala na cenu zpáteční jízdenky Praha-NEI PORI /Řecko cca 115 km od Soluně/ a na datum odjezdů z Prahy koncem června a začátkem července ..." Odpověděly nám i pracovnice AMSBUS, kde se předprodávájí jízdenky KATEV TRAVEL : "KATEV TRAVEL jezdí pouze do Soluně a Athén - informaci o návaznosti do Nei Pori nemáme k dispozici. Do Soluně v sezóně (tj do 1.6. do 30.9.) je možné vyjíždět z Čech každý den v týdnu mimo úterý. Naopak ze Soluně pouze PO, ÚT, ST a SO. Cesta tam : odjezd z Prahy, Florenc je v 8.30, dojezd do přestupního města je v cca 9.00 druhý den, v Sofii cestující čeká na návazný spoj do Soluně do 15.30, dojezd do Soluně je ten samý den ve cca 20.30. Cesta s čekáním na návazný spoj trvá dohromady cca 36 hodin. Cesta zpět - odjezd ze Soluně je ve 23.45, dojezd do Sofie je druhý den v cca 6.30 ráno, v Sofii cestující čeká do 9.30 na autobus do Prahy, v Praze je v 9.00 hod další den. Cesta s čekáním na návazný spoj trvá dohromady cca 33 hodin. Cesta zpět může být jak na pevné datum nebo OPEN (platnost OPENu je 90 dní od data prodeje). Brno a Bratislava - cestující může nastupovat i v Brně, Zvonařka (odjezd 11.30) nebo v Bratislavě, AS (odjezd 14.00). Samozřejmě může v Brně i Bratislavě vystupovat. Návazné spoje na sebe v případě zpoždění čekají (KATEV TRAVEL nás o tom ujistil). Cena jízdného do Soluně a zpět - 3000 Kč , jednosměrné jízdné stojí 1800 Kč. Žádné slevy pro studenty, mládež, důchodce, děti NEJSOU . Dobrá zpráva k vízu - KATEV TRAVEL zajistil pro svoje cestující bezplatné zajištění víza. Údajně je třeba jen vyplnit formulář s fotografií. Bude ověřeno a upřesněno ve zpravodajství BUS Portálu. Kontaktní tel. číslo v Sofii - 000359-89-512 455 (mluví celkem dobře česky), pomůže, poradí." AMSBUS

Zeptala se nás Joanna Mazgaj, jak se dostat z Ostravy do Budapešti.

Zeptala se nás Joanna Mazgaj, jak se dostat z Ostravy do Budapešti. hallo, I´m loking for a bus connection from Ostrava to Budapest, departure on the 21 or 22 June, return trip. I´d be greateful for information if there is a required connection, where can I get more inf, and how much is the return ticket, thank You. BUS Portál postupoval takto - nalezl v seznamu mezinárodních linek v předprodeji AMSBUS jedinou zde uvedenou linku z ČR do Budapešti a navrhl cestující řešení včetně možností, kde získat konkrétní informace. Vše snad ve snesitelné angličtině :-) I recommend our website Mezinárodní linky (INTERNATIONAL LINES) . Here, I think, is for you only one connection in Bohemia Euroexpress International, s.r.o. Here you can find connection Praha Györ Budapest. Direct connection from Ostrava I don´t find. You can go Ostrava - Praha 12.30 - 17.30, BUS 191103 then Praha - Budapest 22.15 - 6.30 next day You can buy tickets AMSBUS system in Student Agency : Ostrava,Pivovarská 8, Po-Pá 9-18 tel. 595 155 555

Dopravní společnost CONNEX Východní Čechy a.s. připravila na letní měsíce pro milovníky turistiky a cykloturistiky speciální víkendovou linku. Tato linka bude provozována speciálně upravenými

Dopravní společnost CONNEX Východní Čechy a.s. připravila na letní měsíce pro milovníky turistiky a cykloturistiky speciální víkendovou linku. Tato linka bude provozována speciálně upravenými busy pro přepravu kol a propojí cyklistické trasy a turisticky exponovaná místa Železných hor. Je určena především pro obyvatele a návštěvníky Pardubicka a Chrudimska, kteří se společně se svými bicykly mohou nechat ráno vyvézt do zajímavých míst Železných hor a odpoledne se vratným spojem vrátit, aniž by museli překonávat frekventované a pro cyklisty nebezpečné komunikace v blízkosti velkých měst. Stejně dobře ovšem může posloužit turistům z oblasti Železných hor k návštěvě krajského města Pardubic, které mohou být východiskem k dalším cestám Polabím. Jedna z nich se nabízí formou romantické plavby výletní lodí "Arnošt z Pardubic" po řece Labi až pod dominantu celého Polabského kraje - zříceninu hradu Kunětická hora. Tato loď kotví u zimního stadionu a je rovněž přizpůsobena k přepravě kol. Linka je vedena v blízkosti turistických zajímavostí a vhodně propojuje značené cyklotrasy. Trasa linky začíná na Pardubickém autobusovém nádraží, pokračuje přes Chrudim do Slatiňan, kde již vstupujeme na území Železných hor. Samotné město Slatiňany je známé především hyppologickým muzeem, umístěným ve zdejším zámku. Samotný zámek je obklopen anglickým parkem, který volně přechází do pastvin a lesů, jejichž krása přilákala nejeden filmový štáb (Smrt v sedle, nebo seriál Dobrá voda). Trasa linky vede dále do Nasavrk, jejichž ozdobou je mimo jiné letitý kaštanový sad, dále v nedalekém okolí např. soustava libáňských rybníků, romantické údolí řeky Chrudimky s hradem Strádovem, nebo zbytky keltského oppida v Hradišti. Následující zastávkou vhodnou ke zhlédnutí je kamenická obec Trhová Kamenice, kterou ve svém díle popisuje K.V. Rais. Další cesta na naší lince nás již zavede do vyšších partií Železných hor. První zastávka je poblíž osady Zubří, kde bývala v minulosti vladycká tvrz a kde má v letošním roce vyrůst nová rozhledna. Odtud je již skok do známých skanzenů Možděnice, Dřevíkov a především Veselý kopec. Od Zubří pokračujeme podél přírodní rezervace Polom, který je chráněn jako ukázka pralesového charakteru původního lesa. Odtud se již blížíme k dalšímu vhodnému východisku poznávání zdejší krajiny a to k obci Horní Bradlo. Zdejší obec známá výrobou vánočních ozdob je vyhledávanou rekreační oblastí, s množstvím turistických a cyklistických stezek, z nichž jedna nás zavede ke známému televiznímu vysílači v obci Krásné. Trasa linky nás posléze přivede do nejznámější rekreační oblasti Železných hor, vyhledávanou především milovníky vodních sportů a tou je sečská přehrada, nad níž ční divoká zřícenina hradu Oheb. Jako další východisko k zajímavému výletu je bývalá hornická osada Javorka, která leží nedaleko přírodní rezervace Kaňkovy hory. Za Javorkou prudkým sjezdem překonáme hlavní hřeben Železných hor a před námi se objeví široká oblast Podoubraví. Tuto oblast protíná hustá síť značených cyklostezek a je díky svému rovinatému charakteru vhodná i pro méně zdatné cyklisty. Oblast skýtá mnoho zajímavých cílů, ať již je to starobylý Vilémov, městečko Golčův Jeníkov nebo údolí řeky Doubravy. První zastávka naší linky v této oblasti a zároveň důležitá křižovatka turistických tras je historická Běstvina. Nedaleko odtud naše linka staví u kouzelné přehrady Pařížov, jež svého času byla vyhlášena nejkrásnější přehradní stavbou v Čechách. Poblíž naší trasy se rovněž nachází půvabný novogotický zámek ve Žlebech nebo filmové "Městečko na dlani" alias Ronov nad Doubravou. Projetím této části rovinatého Podoubraví překonáme u města Třemošnice opět hlavní hřeben Železných hor. Toto místo může sloužit jako východisko k romantickému výletu Hedvičinným údolím, jímž se dostaneme k neméně půvabným rybníkům v samotném "Pekle", tak se totiž nazývá místní část Počátek. Krásu této oblasti zachytili na plátna při svých letních pobytech známí malíři F. Kaván nebo J. Průcha. Po překonání hlavního hřebenu se před námi již vztyčí dominanta Železných hor pohádková zřícenina, majestátného hradu Lichnice. Další zastávkou našeho cyklobusu jsou průmyslové Prachovice s jednou z největších cementáren v Čechách. Nedaleko odtud stojí za návštěvu přírodní rezervace Lovětinská rokle nebo lázeňské městečko Vápenný Podol. Od Prachovic již pomalu sjíždíme do brány Železných hor, zelení obklopeného Heřmanova Městce, při jehož návštěvě nesmíme opomenout prohlídku nedávno obnovené židovské sinagogy s přilehlým hřbitovem. V letních dnech stojí za návštěvu nedaleké přírodní koupaliště Konopáč o jehož půvabu svědčí i to, že zde každoročně pobývá o dovolené hokejová legenda Dominik Hašek. Naše tipy : (začátek a konec doporučeného okruhu je na trase cyklobusu) Zubří (rozhledna) - Možděnice - Veselý kopec (skanzen) - Staré Hamry (golfové hřiště) - Trhová Kamenice Javorka (stará hornická obec) - Kaňkovy hory (přírodní rezervace) - Třemošnice Podhradí - Lichnice (zřícenina hradu) - Lovětinská rokle (přírodní rezervace) - Konopáč (přírodní koupaliště) - Heřmanův Městec (židovská synagoga) Jízdní řád cyklobusu (gif, 153kB) Orientační mapka (jpg, 329kB) CONNEX Východní Čechy

Stálicí mezi dotazy čtenářů BUS Portálu jsou dotazy na autobusové místenky po INTERNETU. Jaromír Matocha se nás zeptal:

Stálicí mezi dotazy čtenářů BUS Portálu jsou dotazy na autobusové místenky po INTERNETU. Jaromír Matocha se nás zeptal: Prosím o informaci, zda je možné koupit místenku do Marianských Lázní přes internet. Na stránkách AMSBUS je o tom zmínka, ale odkaz tam zatím není. Jiří Mareš z ČSAD SVT Praha s.r.o. nám odpověděl: "Během několika týdnů by mělo být zřejmé, zda se věc bude realizovat a v jakém rozsahu. Pak začne postupná implementace, nejpravděpodobněji od rezervace k prodeji. Zde se jiz jedná o horizont měsíců. V dohledné době tedy budeme znát plánovaný postup prací. BUS Portál k tomu chce ještě dodat, že ačkoliv se to zdá být podobný problém, např. u rezervací jako u lístků do kina, kde to bez problémů funguje, je situace odlišná. AMSBUS, který místenkování cestujícím a dopravcům poskytuje, není dopravcem - majitelem autobusů a provozovatelem linek. Dopravci k místenkování poskytují jen část, někdy i velmi malou z kapacity svých autobusů. Rezervovaná místenka cestujícím následně nezakoupená by pak byla k tíži prodejci a ne dopravci, pokud by se nestanovila nová pravidla. Situaci budeme dále sledovat a o jakémkoli příznivém vývoji čtenáře informovat. (dabra)

Při cestách na Domažlicko vídám na autobusech nápis Pazdera. Víte o této firmě nějaké podrobnosti, zeptal se Zdeněk Lahoda.

Při cestách na Domažlicko vídám na autobusech nápis Pazdera. Víte o této firmě nějaké podrobnosti, zeptal se Zdeněk Lahoda. Podařilo se nám v našem adresáři nalézt kontakty na tuto firmu: Pazdera Miroslav, Babylon 84, 345 31 Babylon, telefon 379 793 161. Také je zde mail pazderam@iol.cz , na který můžete zaslat svoje konkrétní dotazy. Konkrétní dotaz může položit firmě i BUS Portál. Jiné podrobnosti se na běžných internetových prohledávačích zjistit nepodařilo. (dabra)

BUS Portál řeší nejen dotazy cestujících, ale snaží se pomoci i dopravcům. Hana Lacinová nám napsala:

BUS Portál řeší nejen dotazy cestujících, ale snaží se pomoci i dopravcům. Hana Lacinová nám napsala: Máme velikou prosbu, nutně potřebujeme přesné znění dotačních pravidel na nákup linkových autobusů platné pro rok 2001. Přes naše úsilí jsme nikde neobjevili archiv těchto pravidel. Jinak Vám velmi děkujeme za Váš BUS Portal, je v něm spousta užitečných informací. Děkujeme Vám a přejeme Vám mnoho úspěchů ve Vaší práci. Redakci vždy potěší, když BUS Portál někdo pochválí - děkujeme. Dotační pravidla Vám faxem zašlou z Ministerstva dopravy, se kterým BUS Portál úzce spolupracuje. (dabra)

S mírným prodlením pokračujeme v řešení problémů pana Miroslava Ruty (tento je již předposlední!) - tentokrát jsme se zeptali, jak cestovat do Bedřichova. Pan Ruta nám napsal:

S mírným prodlením pokračujeme v řešení problémů pana Miroslava Ruty (tento je již předposlední!) - tentokrát jsme se zeptali, jak cestovat do Bedřichova. Pan Ruta nám napsal: Autobusy z Bedřichova mají příjezd do Liberce dle jízdního řádu na minutu přesně jako má odjezd přípoj do Prahy, např. 16:30 a 17:30, takže to zaručeně nestihnete. Stačilo by spoj Liberec-Praha, který jezdí bez zastávky, posunout na 16.45 a 17.45, případně na 17.00 a 18.00, aby byl dostatek času na zpoždění spoje z Bedřichova, který jede náročným terénem, zejména když je více sněhu. Řidiče těchto spojů já obdivuji, protože musí prodávat jízdenky, čelit oprávněným i neoprávněným výtkám ze strany vychovaných i nevychovaných cestujících a ještě a hlavně bezpečně řídit a včas dojet. Těm by mělo být přidáno, nikoli řidičům tramvají v Praze. Ale to je jiná kapitola... Už si skoro ani netroufám se zeptat, proč do Bedřichova nejezdí přímý autobus z Prahy, jako např. do Harrachova. Ing.Jiří Řádek, ředitel divize osobní dopravy ČSAD Liberec, a.s., BUS Portálu odpověděl: Autobusy do Prahy odjíždějí v neděli odpoledne v taktech po půl hodinách tak často,že předpokládaný přestup od Bedřichova není problém. Domnívám se, že 30 min na přestup na dálkový autobus je optimální doba, tím spíše pokud si uvědomíme, že dálkové autobusy jsou přistavovány min.10 min před odjezdem. Ranní příjezd od Prahy je v sobotu navázán na odjezd v 9.00 do Bedřichova, v neděli ráno je na přestup pravda 50 min což není optimální, ale v návrhu nového jízdního řádu je již počítáno s odjezdem do Bedřichova v 9.30. Problematika dopravy do Bedřichova je samozřejmě otázkou i finanční. Jízdní řád je tvořen i s ohledem na období, kdy nejsou řekněme optimální sněhové podmínky. Objednavatel dopravy - obce - si přály, aby autobusy odjížděly v hodinových taktech a dle zájmu jsou v těchto časech přistavovány posilové vozy. Takže třeba v 10.00, což je neexponovanější čas odjezdu, odjíždí často třeba 4 vozy. Pokud by se tato kapacita rozložila do jízdního řádu třeba po půl hodinách, musely by odjet všechny tyto spoje - i v případě, že nebudou příznivé sněhové podmínky a autobusy pojedou prázdné. Dá se říct, že tento model taktové dopravy splňuje účel ekonomické přepravy do horského střediska a je s ním spokojenost i ze strany cestujících. Přímé spojení z Prahy nebylo nikdy požadováno a průzkumem trhu jsme si potvrdili, že se jedná spíše o vyjímečné cestující, kteří toto využívají. Další problém je v jiném typu autobusu. Do Bedřichova jezdíme jinými typy vozů než které jsou nasazovány na dálkové linky. Domníváme se tedy, že spojení s přestupem je možná méně pohodlné, ale stejně spolehlivé, ale zejména efektivnější pro dispečerské řízení a organizování víkendových přeprav do Bedřichova. Harrachov má např.jinou polohu, nejedná se o středisko poblíž většího města a tudíž je vhodnéjší jako cílové místo přímého spojení. (dabra) .