Nová linka 000507 Kráľ.Chlmec-Michalovce-Vranov n/T.-Košice-Prešov-Poprad-Kolín-Mladá Boleslav-Liberec. Dopravce SAD Michalovce a.s., Lastomírska 1, 071 01 Michalovce, provozovna Kráľovský Chlmec začal provozovat od 9.12.2007 novou linku 000507 Kráľ.Chlmec-Michalovce-Vranov n/T.-Košice-Prešov-Poprad-Kolín-Mladá Boleslav-Liberec. Zdroj info: www.anl.cz Na lince je povolena vnitrostátní doprava. CIS JŘ 000507 "pdf"

PID. SID. Ostatní regionální linky. Dálkové linky zasahující do regionu. Filip Drápal pro BUSportál. Děkujeme.

Filip Drápal bus.zastavka.net (Z provozních důvodů tentokrát v obrázkové formě.)

Věc: odpovědi ředitele ČSAD Liberec, a.s. Ing. Petra Wasserbauera na otázky redaktorky J.Pavlíčkové z ČT ze dne 30.11.2007: 1/ Otázka: Proč ČSAD k přerušení dopravy přistoupila a dá se říci na jak dlouhou ? Odpověď: Dopravní společnost ČSAD Liberec přepravovala cestující na lince Liberec - Praha a to: jako majoritní dopravce 50 let, linka byla zařazena do systému dopravní obslužnosti s cílem přepravit všechny cestující, kteří o přepravu na této lince projevili zájem. Tomu odpovídala cena přepravného i standardizace autobusů. Vstupem dalších dopravců byla tato linka vyřazena ze systému dopravní obslužnosti, stala se normální komerční autobusovou linkou a vznikl mezi dopravci tvrdý konkurenční boj, cena se snížila, kvalita přepravy vzrostla. Na tvrdém konkurenčním boji vydělali především cestující. Pro oba dopravce a to ČSAD Liberec i Student Agency byl a je provoz na této lince hluboko ztrátový. Ředitel společnosti Student Agency situaci chápe naprosto správně, když říká: „Za šedesát korun se jezdit nedá, je to ekonomiky nezvládnutelné. Dřív nebo později by museli zdražit a zase by s nimi téměř nikdo nejezdil“…Pro nás bylo zdražování nevyhnutelné, už kvůli mýtu, které pro nás znamená 7 korun na jízdenku a také kvůli extremnímu nárůstu cen nafty. Obyčejní lidé to odnesou, ale nedá se nic dělat“, konstatovat pan Radim Jančura s tím, že pokud se růst nafty neustálí, bude Student Agency nucena po novém roce znovu zdražit a to přibližně o pět korun. Vedení ČSAD Liberec, a.s. skutečně provedlo podrobné propočty a analýzy ekonomické výnosnosti této linky a přepravu na této lince přerušilo, přestože je ČSAD Liberec, a.s. držitelem licence na tuto linku až do roku 2011. Dnes nelze s jistotou říci na jak dlouhou dobu bude přerušení provozu ze strany ČSAD Liberec, a.s. trvat - může to být jeden rok anebo i déle. Zajišťovat přepravu cestujících na této lince bude ČSAD Liberec, a.s. vždy jednou ročně a to při změně jízdních řádů. Letos to bude 9.12.2007, tzn. v 17,00 h. z Liberce do Prahy a v 18,45 h. z Prahy do Liberce a vždy za cenu jízdenky 1,-Kč do výše obsaditelnosti autobusu, jako prezentační jízdu. Tato a další otázky a odpovědi: ANL: Vyjádření společnosti ČSAD Liberec, a.s. k přerušení linky Liberec - Praha pdf

Fotoreportáž. Victoria Coach Station je najvýznamnejším stanovišťom diaľkových autobusov v Londýne.

Súvisiaci článok: LONDON: Červená záplava Čaká nás ešte Londýnske múzeum dopravy, návšteva metra a najrýchlejšie spojenie letiska Heathrow s centrom Londýna. Dnes: Victoria Coach Station (VCS) – organizačná jednotka Transport for London. Stanica Victoria bola v súčasnej lokalite, na ulici Buckingham Palace Road, spojazdnená v roku 1932 spoločnosťou London Coastal Coaches Limited. VCS má oddelené príjazdové a odjazdové nástupištia, umiestnené na protiľahlých stranách Elizabeth Street. V hlavnej budove stanice sú stánky s občerstvením, obchody, úschovňa batožín a predajne cestovných lístkov. Nástupištia majú celkovú plochu asi 12 000 m². Hlavnými linkami využívajúcími služby VCS sú linky National Express. Výrazný nárast počtu autokarov viedol k otvoreniu ďalšieho stanovišťa blízko VCS – Green Line Coach Station, ktoré využívajú napríklad linky Megabus. Victoria Coach Station

BUSportál položil otázky čtenáře dopravcům k linkám 810170 a 350420. Na to, zda se situace řeší na krajské úrovni, se zeptáme jihočeského, středočeského i plzeňského kraje.

Zeptali jste se ... .... proč dopravce VYDOS s.r.o. zkrátil linku 810170 o úsek Tábor - Fr. Lázně ve všech dnech, tedy i o víkendech, kdy běžně jezdila obsazena v silných dnech (1,5,7) Ing. Igor Čeki, zástupce ředitele VYDOS BUS a.s.: Ke zkrácení linky 810170 došlo na základě ekonomických rozborů a vyhodnocení z hlediska rentability provozu. Zeptali jste se ... ... proč dochází ke zkracování dálkových linek, zejména teď proč má dojít ke zkrácení dálkové linky 350420 Pelhřimov - Plzeň, která jako jediná v PD zajišťuje ranní spojení z Tábora do Plzně ? Mgr. Lenka Dostálová, personální ředitelka ICOM transport a.s.: Ke částečnému zrušení linky dojde od 9.12.2007. Zachována bude pouze trasa Pelhřimov - Tábor. Tato dálková linka je pro společnost vzhledem k obsazenosti celé trasy nerentabilní. Velmi málo cestujících ji využívá k dopravě na delší vzdálenosti, a proto je pro nás ztrátová. Nejsme jediným dopravcem, který v současnosti ruší spojení Pelhřimov – Plzeň. Toto spojení ruší ze stejných důvodu další dva dopravci. Jsme si vědomi, že naše linka částečně „vykrývala“ pravidelnou linkovou dopravu (závoz do škol, zaměstnání apod.) na území jihočeského, středočeského i plzeňského kraje, nicméně požadovanou obslužnost zajišťuje příslušný krajský úřad spoji, jejichž provoz je dotován. Provoz této dálkové linky není dotován žádným krajským úřadem. Proto doporučujeme cestujícím obrátit se na příslušný krajský úřad s požadavkem na zřízení místní pravidelné dopravy.

BUSportál se omlouvá za nedorozumnění. Nešikovně označená informace Student Agency o ceně 120 Kč se týkala ceny od 9.12. na lince Praha - Karlovy Vary a ne linky do Liberce.

provozovatel předprodejního systému AMSBUS internetový prodej autobusových jízdenek e-jízdenka .

Zkušební provoz s vybranými dopravci byl zahájen v únoru 2007. Prodej jízdenek se dal počítat v desítkách. V ostrém provozu byl systém od března 2007. Do systému se zapojili postupně další a další dopravci - v současnosti lze internetově zakoupit přes 70 % linek zařazených v systému AMSBUS . Součástí služeb dopravcům je i tzv. customizace , což je prodej přímo přes internetové strany dopravce. Tuto službu využívají nejvíce cestující společnosti TURANCAR. V září se internetový prodej e-jízdenka už pohyboval v tisících a v říjnu, po zavedení přímého prokliku ze systému IDOS , byl oproti září zaznamenán 100% nárůst. V listopadu nárůst internetového prodeje dále pokračuje. ČSAD SVT Praha, s.r.o. spolupracuje se společností CHAPS spol. s r.o. na takovém propojení systémů IDOS a AMSBUS, aby byly služby pro cestující – internetový prodej i klasický předprodej v síti předprodejních míst v České republice a na Slovensku – co nejdostupnější. O službě e-jízdenka na BUSportálu: Novinka v předprodejním a rezervačním systému AMSBUS e-jízdenka.

Od soboty 1.12. díky dobrým sněhovým podmínkám začne jezdit linka 540045 Liberec - Bedřichov tzv. SKIBUS. Linku provozuje ČSAD Liberec, a.s. Jízdní řád na http://www.anl.cz

s povolenou vnitrostátní přepravou, můžete na poslední zastávku před hranicemi využít žákovské jízdné. Na zahraniční úsek pak lze využít komerční slevu, např. pro držitele ISIC, pokud ji dopravce poskytuje. Vyjádření Ministerstva dopravy .

S problémem cestování české studentky na slovenskou vysokou školu se obrátila na BUSportál čtenářka. Doporučili jsme položit dotaz Ministersvu dopravy. Jeho odpověď, kterou velmi operativně Ministerstvo tazatelce poskytlo, uveřejňujeme pro další české studenty, studující v zahraničí. BUSportál děkuje Ministerstvu dopravy za odpověď a tazatelce za spolupráci. 02.11.2007 Věc: Dotaz na platnost průkazu na slevu jízdného Vážená paní, k Vašemu dotazu ve věci slev jízdného pro žáky a studenty sděluji následující: V první řadě je nutné uvést, že slevy ve veřejné dopravě existují dvojího druhu: slevy předepsané Výměrem Ministerstva financí č.01/2007, kterým se vydává seznam zboží s regulovanými cenami (dále jen Výměr MF). Tyto slevy je povinen přiznávat určeným skupinám cestujících (za splnění podmínek ve Výměru uvedených) každý dopravce; slevy poskytované jednotlivými dopravci na základě jejich rozhodnutí (tzv. komerční slevy) a za jimi stanovených podmínek. Do první kategorie spadá Žákovské jízdné. Ztráta, která jeho přiznáváním dopravcům vzniká, je dotována státem, a proto jsou podmínky jeho poskytování přesně vymezeny. Žákovské jízdné je předepsáno pouze pro vnitrostátní dopravu, proto Vám bylo cílové místo v žákovském průkaze oprávněně opraveno pouze na státní hranici. Za hranicemi se sleva nepřiznává. Současně by obecně sleva neměla být přiznávána v autobusových spojích překračujících hranice, neboť jsou vedeny v režimu mezinárodní dopravy (a zpravidla nemají povolenu vnitrostátní přepravu), na kterou se Výměr MF nevztahuje a ztráta není dopravcům hrazena. Na železnici je vnitrostátní přeprava možná až po hranici. Studentská karta vydaná školou k nároku na přiznání Žákovského jízdného (ve smyslu Výměru MF) držitele neopravňuje. Jednotliví dopravci však mohou (jak je výše uvedeno – viz druhá kategorie slev) tyto karty akceptovat k přiznání slevy pro studenty. Na karty ISIC někteří dopravci slevy poskytují, nejedná se však o pravidlo (většina dopravců slevu nenabízí). Ve Vámi popsaném případě je tedy rozhodující, zda má autobusová linka povolenu vnitrostátní přepravu cestujících. Pokud ano, je možné použít „vnitrostátně“ Žákovské jízdné dle Výměru MF (na základě Žákovského průkazu) do poslední zastávky na našem území a návazně pokračovat na studentskou slevu (pokud ji dopravce poskytuje) na základě studentské karty vydané školou či ISIC karty. Přitom není proti pravidlům, když není jízdenka na Žákovské jízdné vydána až do místa uvedeného v průkaze (st. hranice – Kúty). Stačí, když je zastávka na trase nejkratší či časově nejvýhodnější (dle Výměru MF). Výměr MF ve formátu "pdf" Odbor financí a ekonomiky Ministerstva dopravy.

připojení Wifi v autobusech Letuška.

BUSportálu odpověděl Zbyněk Pokorný ze společnosti Asiana : "Wifi připojení v autobusech nabízí cestovní agentura Asiana ve svých autobusech Megabus, na pravidelné lince Karlovy Vary – Praha – Brno. Internetové WIFI připojení o průměrné rychlosti 600kB/s je pro cestující zdarma a pokrývá téměř celou trasu mezi Prahou a Brnem a částečně trasu mezi Prahou a Karlovými Vary. Tato služba je dostupná od poloviny října, kdy byl ukončen testovací provoz." Internet v autobuse využívají podle dosavadních průzkumů Asiany především studenti a obchodní cestující na lince Praha – Brno. Taková služba je inspirující i pro redakci BUSportálu a mohla by být silným argumentem pro opuštění operativního cestování automobilem na trase do Brna. Určitě zajímavé by bylo také vyhodnotit, jaké jsou ergonomické podmínky zejména prostorové.