Řidiči dopravců mají on-line obsazenost z prodejního programu AMSBUS ve svých odbavovacích strojcích.

Aplikace „Plánky AMS“ již i v odbavovacím zařízení dopravců Aplikace Plánky AMS, kterou vyvinula společnost ČSAD SVT Praha, slouží primárně pro on-line přístup řidičů k obsazenosti autobusových spojů, uzavírání prodeje a dále i pro odbavení cestujících. Aplikaci dopravcům nabízí společnost ČSAD SVT Praha zdarma v rámci dispečerského řízení vlastních spojů v AMSBUS již od roku 2013. Mezi hlavní cíle aplikace vždy patřilo zrychlení autobusové dopravy, její zefektivnění a zjednodušení práce řidičů a v neposlední řadě možnost pro cestující nakupovat jízdenky „do poslední chvíle“, tedy neuzavírat předčasně předprodej v AMSBUS. Aplikace Plánky AMS tak představuje pohodlnou a jednoduše implementovanou náhradu papírových plánků a seznamu cestujících, ve kterých dosud řidič odškrtával a zaznamenával vše ručně. Ve spolupráci se společností Mikroelektronika spol. s r.o. byla aplikace Plánky AMS nově implementována i do odbavovacího zařízení USV-E. Jak aplikace Plánky AMS funguje? Aplikace Plánky AMS funguje v mobilním telefonu a v odbavovacím zařízení vlastně stejně. Nejprve se musí obsluha přihlásit do systému, díky použitým technologiím je přihlášení velmi rychlé. Řidič vybere z nabídky aktuální spoj a následně může provádět kontrolu cestujících, jak byl zvyklý u papírových plánků. Krása a síla aplikace je tedy samozřejmě v online propojení do databáze a průběžné aktualizace stavu. Aktualizaci údajů v online režimu lze nastavit na automatickou nebo ji může řidič vynutit jednorázově volbou v menu programu. Mezi autobusem a databází jsou poté přenášeny aktuální data nejen o nově prodaných jízdenkách, ale i stav rezervací nebo uvolnění míst, pokud někdo jízdenku vrátí. Velkou výhodou je především to, že řidič má on-line přehled o obsazenosti autobusu z jednotlivých zastávek, může zablokovat prodej jízdenek při vyprodání kapacity nebo doplňovat seznam o jízdenky prodané přímo ve vozidle. V případě papírových plánků musí zajistit tento přes dispečerský program na Portálu AMSBUS nebo v předprodejní kanceláři, které však mají omezenou otevírací dobu. K dnešnímu dni používají integrovanou aplikaci Plánky AMS do odbavovacího zařízení USV-E dopravci ČSAD Vsetín a.s. a Autobusy Karlovy Vary, a.s. Kromě těchto zařízení je propojení prodejů AMSBUS integrováno také ve strojcích Telmax a společnost ČSAD SVT jedná i s dalšími dodavateli odbavovacích zařízení. „Pro dopravce, cestující a samotného řidiče je důležité snížit stresové situace na minimum. Každý si jistě dokáže představit, v jaké časové tísni se řidič ocitne na zastávce, kde stojí nebo těsně před odjezdem přišlo 20 lidí a on se musí rychle rozhodnout, jaká místa komu prodat s ohledem na délku jeho cesty. Papírové plánky, které řidiči používají, nejsou pro tento účel rozhodně to pravé, a to nás přimělo se na tento problém zaměřit. Dříve jsme používali mobilní Plánky AMS, ale řidič musel být vybaven dalším zařízením, mobilním telefonem, tabletem. Integrací aplikace Plánky AMS do odbavovacího zařízení došlo k zefektivnění práce řidiče při odbavení cestujících a nám jako dopravci to umožnilo začlenit do předprodejního systému AMSBUS další spoje,“ vysvětluje Oldřich Holubář, ředitel společnosti. Autor Petr Šobora.

Kromě běžného turisty najde v tomto historickém městě mnoho zajímavostí i zájemce o veřejnou dopravu.

Polská Wroclaw nacházející se v jihozápadním Polsku asi 60 km od českých hranic je hlavní město Dolnoslezského Vojvodství, čtvrté nejlidnatější město Polska (přes 630 tisíc obyvatel) a zároveň jedno z nejstarších polských měst. Je to město mnoha mostů, historických památek i moderní architektury, ve kterém se setkává polská, česká i německá historie. Systém MHD ve Wroclawi zahrnuje v současné době 22 tramvajových a přes 70 autobusových denních linek. Nabídku doplňuje 14 autobusových linek nočních. MHD je zajišťována především dopravním podnikem MPK Wroclaw (Miejskie Przedsiebiorstwo Komunikacyjne). Některé linky však obsluhují i další dopravci, např. DLA a Sevibus. Vozový park MPK Wroclaw zahrnuje více než 300 autobusů v korporátním žlutočerveném laku. Zastoupeny jsou značky MAN, Mercedes, Volvo, Solaris. V polovině minulého roku zahájilo MPK Wroclaw spolupráci s firmou ITS MIchalczewski, která se stala subdodavatelem nových vozidel i služeb a začala obsluhovat některé linky MHD 69 novými autobusy značky MAN Lion's City G, MAN Lion's City a Solaris Alpino 8,6. V současné době jsou všechny autobusy MPK Wroclaw 100% nízkopodlažní. Vozový park MPK zahrnuje i flotilu více jak 220 tramvajových souprav. Potkat můžeme tramvaje Škoda 19 T a 16T, Protram, Konstal aj. Celonízkopodlažních nebo částečně nízkopodlažních je okolo 40% z nich. Jízdné se dělí na jednotlivé a časové. Jízdenky se dají zakoupit v automatech, které jsou umístěny na zastávkách i v autobusech a tramvajích. Zaplatit je možno i pomocí mobilní aplikace či přes internet. Jako nosič dlouhodobých jízdenek může sloužit i wroclawská městská karta URBANCARD. Regionální a dálkovou dopravu ve Wroclawi i v jejím okolí zajišťuje celá řada autobusových dopravců, např. zprivatizované společnosti PKS (obdoba našich ČSAD) i mnoho dalších soukromých firem. Jedním z největších přepravců v oblasti Dolního Slezska je společnost Polbus, z dalších pak můžeme jmenovat např. PKS Olawa, PKS Zielona Góra, Neobus Polska, Albatros, PolskiBus.com (provozující mimo jiné i mezinárodní linku do Prahy) a mnoho dalších. Ve vozovém parku dopravců jsou zastoupeny autobusy Autosan, Setra, Van Hool, Mercedes, český SOR i další. Autobusové nádraží (Dworzec autobusowy) provozované společností Polbus se nachází naproti hlavnímu vlakovému nádraží (Wroclaw Glówny). Od minulého roku však prochází rozsáhlou rekonstrukcí, po jejímž dokončení na podzim roku 2017 vyroste na původním místě nákupní galerie a autobusový terminál se přesune do podzemní části nové budovy. Dočasné stanoviště autobusů (Dworzec Tymczasowy) je proto nyní přemístěno na plochu v nedalekém sousedství. Pro cestu do polské Wroclawi (zejména pro obyvatele z blízkosti Ostravy) je možno využít minibusy Tigerexpress.eu., které provozuje společnost Turbotiger.eu. Kromě spojení Ostravy s Wroclawí vypravuje společnost z krajského města i linky do Krakova, Katovic nebo do Vídně. Cestovat lze i na letiště všech výše uvedených měst. Ve spolupráci se společností RegioJet jsou pak umožněna i případná návazná spojení ve směru na Prahu a Brno v obou směrech. V nabídce jsou i spoje mezi Polskem a Slovenskem. Přeprava cestujících je uskutečňována zpravidla minibusy pro 9 lidí (včetně řidiče), ve vozovém parku se nyní nacházejí auta a autobusy značky Mercedes, Renault a Volkswagen. V případě, že počet rezervací na jeden spoj převyšuje kapacitu vozidla, je doprava zajištěna buď více vozidly nebo je využito klasického autobusu. Rezervace místa je povinná (přes webové stránky nebo telefonicky). Na palubě je zdarma nabízena voda, drobná sladkost, WiFi připojení i připojení k elektrické síti 230V. Jízdenky na spoje je možno si také zakoupit jako e-jízdenku v eshopu AMSBus.cz nebo v předprodejních kancelářích AMSBus . Zdroj: Stanislav Trunečka – spolupracovník Busportálu

IDOS - aplikace pro vyhledávání v jízdních řádech vlakové, autobusové, letecké a městské hromadné dopravy byla doplněna o spoje dopravce MeinFernbus FlixBus ( https://www.flixbus.cz/ ).

Na IDOS lze také přímo u vyhledaného spojení Meinfernbus/Flixbus zakoupit jízdenku na více než 45000 každodenních spojů v 17 evropských zemích včetně některých vnitrostátních linek i v rámci České republiky. Nově tedy lze jízdenku zakoupit kromě vlastních kanceláří Flixbusu a spolupracujících prodejců (ke kterým patří i ČSAD SVT Praha v kancelářích AMSBUS na ÚAN Florenc ) i přímo proklikem u vyhledaného spojení na IDOS – pomocí ikony . Cestující jistě toto rozšíření možnosti nákupu jízdenek uvítají.

V souvislosti s omezením provozu autobusových spojů a z toho plynoucímu očekávanému poklesu poptávky po jízdenkách AMSBus budou obdobně jako v minulých letech omezeny provozní doby.

V souvislosti s omezením provozu autobusových spojů a z toho plynoucímu očekávanému poklesu poptávky po jízdenkách AMSBus budou o těchto Vánocích obdobně jako v minulých letech omezeny provozní doby.

tak na rychlostních komunikacích. Záběry z ÚAN, Drážďan a na trase z Drážďan do Prahy.

Liberalizace dopravy v Německu evidentně odstartovala boom dálkové autobusové dopravy, který výrazně zasahuje i do České republiky. Zelená s akcentem oranžové (ladící s designem ÚAN Florenc) je už na Florenci doma. Síť MeinFernbus FlixBus zahrnuje velké množství různých dopravců, provozující flotily moderních dálkových vozidel - např. jde o německé autokary Setra v jedno či dvoupodlažní variantě, vozy německé značky MAN a nizozemské VDL Futura. Některé autobusy mají na zádi držáky na kola, jde evidentně o žádanou službu. V ČR jsou v síti dopravců provozovány autobusy s označením EUROLINES, ostatní dopravci provozují dálkovou dopravu samostatně. Samostaným subjektem je i žlutá flotila, pro kterou může být právě síť MeinFernbus FlixBus na linkách "společného zájmu" přinejmenším výzvou. Jízdenky na autobusy sítě MeinFernbus FlixBus je možno zakoupit i v kancelářích AMSBUS v nové hale na Florenci. Síť linek: www.meinfernbus.de/unser-angebot/liniennetz

se můžete vydat od letošního léta. Pravidelné každodenní spojení dvoupodlažními "restaurant" busy z Prahy do St.Gallenu, Zürichu a Bernu.

Začátkem července letošního roku otevřela společnost Nobless Line se svými mimořádně luxusními dvoupodlažními restaurant busy pravidelné každodenní spojení z Prahy do St.Gallenu, Zürichu a Bernu. Exklusivní doubledeckery s nadstandardní výbavou nabízejí vedle cestovní zóny Nobless Class v patře také restaurant v přízemí s palubním personálem a toaletou na úrovni luxusního hotelu. Cestování těmito originálními vozy nabízí nejen možnost kvalitativně výrazné alternativy ke stávajícím autobusovým linkám, ale komfortem, cenou a časovou dispozicí také leteckému spojení. Je zajištěna časová návaznost na vlaky ČD (Brno, Ostrava, Košice). Velmi zajímavé je toto spojení i pro cestující z Plzně. Všechny dvoupodlažní autokary Setra procházejí vždy před nasazením do provozu originální úpravou interiéru. Speciálně navržená a vyrobená pohodlná a polohovatelná kožená křesla - výbava všech autobusů je identická - poskytují dostatek prostoru i pro cestující vyšší než průměrné výšky. Designově navržené restauranty s nádechem "retro" s obsluhou a zajímavou nabídkou jídel v přízemí autobusů přinášejí klid a pohodu ve spojení s nevšedním cestovním zážitkem. Všechny autobusy jsou vybaveny špičkovou technologií stabilizovaného příjmu rychlého internetu WIFI i množstvím individuálních TV nad sedadly. Autobusy Setra, vyrobené na zakázku v německém Ulmu, jsou po každé cestě zkontrolovány ve značkovém servisu R.A.Z. busservis . "Společnost Nobless Line provozuje a vlastní nejdražší a nejluxusnější autobusy evropského formátu, za rodinné stříbro však považujeme především všechny naše posádky, které se nepřetržitě starají o bezpečnost, pohodlí a spokojenost cestujících, " říká majitel společnosti Nobless Line Petr Čáp, který je také autorem a realizátorem konceptu originálních interiérů restaurant busů. TI Nobless Line®

Automatizovaný předprodej jízdenek, který je nepřetržitě v provozu již 32 let, se stále více přesunuje z předprodejních kanceláří na internet.

Meziročně tak roste prodej na eShopu AMSBus o 5 % , u některých dopravců pak tvoří elektronický prodej většinu tržeb (např.Touring Bohemia, Turancar). Dopravci přecházejí (zejména na eShopu) na prodej pouze za cenu jízdného (tzn. na stejné ceny jako při nákupu v autobusu) u všech jízdenek v AMSBus, což podporuje nárůst prodejů – toho využívají např. všechny společnosti ARRIVA ČR. Cílem ČSAD SVT Praha (SVT) jako provozovatele systému SVT i dopravců je prodej jízdenek nejlépe ze všech do všech zastávek a na všechny linky dopravce. Nově se zařazují do předprodeje i kratší linky (už od cca 50km). S nárůstem nákupu jízdenek v mobilních aplikacích cestující nemusí tisknout e-jízdenky, ale uvádějí řidičům dopravce pouze kód jízdenky. "Pracovníci SVT rádi poradí dopravcům při nastavení optimálních provozních parametrů pro prodej jízdenek i s využitím nabídky prodeje obousměrných jízdenek, jízdenek se slevou za včasný nákup, jízdenek s otevřenou cestou zpět (Open), apod.," vysvětluje Miroslava Kristlová ze společnosti ČSAD SVT Praha. Zařazením dopravních výkonů do AMSBus získávají dopravci možnost nabídnout své jízdenky nejen v 200 kancelářích v ČR a SR, ale také na klasických i mobilních eShopech s přímými prokliky z vyhledávačů jízdních řádů ( IDOS, Cestovné poriadky - CP.sk ). Mohou si zvolit možnost prodeje konkrétních sedadel i bez uvádění konkrétního čísla sedadla pro snadnější organizaci cestujících v busu. Dalším prodejním kanálem, ze kterého lze jízdenky dopravců zapojených v systému AMSBus zakoupit, je německý portálu www.busliniensuche.de a další rozšiřování možností prodeje se připravuje. "Během letošní sezóny se s úspěchem prodávají jízdenky jak do cyklobusů (např. ARRIVA Morava), tak jako úplná novinka i jízdenky pro vodáky s přepravou lodí, " uvádí Miroslava Kristlová. Dopravci mají možnost využít aplikace on-line prodeje jízdenek v systému AMSBus z vlastních webových stran v rámci tzv. customizace. To využívá např. Turancar, ARRIVA ČR a BUS4U. Do ostrého provozu je nasazena nová mobilní verze vyhledávače IDOS s integrací nákupu jízdenek AMSBus (mobilní web i nativní aplikace pro iOS a Android), spuštěna je i mobilní verze CP.sk pro Slovensko (mobilní web). Redesign "velkého" systému IDOS včetně integrovaného nákupu jízdenek bude připraven do konce roku. Aktuálně AMSBus navštíví denně přes 10000 cestujících - přes polovinu z vyhledávače IDOS, a to z počítačů i z mobilní verze, další ze slovenského CP.sk opět v obou variantách. Čtvrtina nákupů proběhne "klasicky" na přepážkách. Většina dopravců už využívá nejen dispečerský program, ale i mobilní aplikaci Plánky AMSBus on-line obsazeností pro odbavování cestujících řidiči dopravce přes mobilní telefony. Navíc je obsazenost AMSBus nově propojena s odbavovacími strojky TELMAX a testuje se na strojcích Mikroelektroniky. TZ ČSAD SVT Praha s.r.o.

Aplikace pro chytrá zařízení s operačním systémem Android a iOS - nový a přehledný systém informací o spojeních, rychlejší vyhledávání a možnost ukládání „oblíbených“ spojů.

Nová verze přichází 18 měsíců po uvedení její předchůdkyně, nepočítáme-li drobné updaty aplikace, vyžádané průběžně z důvodů kompatibility s některými zařízeními a verzemi operačních systémů. Aplikace v tomto období prošla výraznými změnami a uživatelé se díky ní dočkají zcela přepracovaného vzhledu, který odpovídá i prostředí mobilního webu. Již na první dotyk jsou aplikace rychlejší, a to především díky nově zavedenému „přednačtenému“ našeptávači zastávek. Nová verze tak umožní vyhledat spojení na jeden dotyk, kdy si pamatuje poslední hledané spoje a společně s oblíbenými spoji je lze jedním dotykem vyvolat z hlavní obrazovky. Výrazný posun v komfortu představují rovněž doplňkové informace o vyhledaném spoji. Na první pohled je patrné zpoždění spoje, nebo zda vozidlo je nízkopodlažní (tedy vhodný například pro osoby na invalidním vozíku). Aplikace také poskytuje informace o poloze vlaku a naposledy projeté zastávce. „Současná verze je pouze začátkem v dalším vývoji Jízdních řádů IDOS. Začali jsme nahrazením původních aplikací a doručením funkčních a vylepšených aktualizací. Do budoucna plánujeme prodej jízdenek přímo v aplikaci a řadu dalších komfortních funkcí, jakou je například upozornění na vybrané spoje,“ říká projektový manažer mediální skupiny MAFRA Jan Malý, který je zodpovědný za vývoj aplikace. Na výše zmiňovaném vývoji funkce prodeje jízdenek se podílí i společnost MasterCard. „Velmi aktivně se zapojujeme do hledání chytrých řešení v oblasti bezkontaktních a mobilních plateb v dopravním sektoru. Máme velkou radost, že můžeme být součástí rozvoje aplikace Jízdní řády IDOS, a podpořit tak další rozvoj mobilních plateb, které bezpochyby přispějí ke zlepšení zážitku z cestování," uvedla Martina Kirchrathová, ředitelka pro rozvoj komerčních řešení MasterCard. Zodpovědnost za dodávání dat pro předchozí i současnou verzi aplikace nese brněnská společnost CHAPS , která vydavatelskému domu MAFRA poskytuje kompletní data týkající se jízdních řádů. „Jsme rádi, že se podařilo vydat novou verzi Jízdních řádů IDOS právě na začátku prázdnin, kdy vzrůstá počet uživatelů vyhledávajících aktuální spojení. Verze pro Android má více než 280 000 uživatelů týdně a já věřím, že díky nové verzi přibydou další a aplikaci využijí při plánování svých prázdninových výletů nebo dovolených,” doplňuje Tomáš Chlebničan, jednatel společnosti CHAPS. 8 nejdůležitějších vlastností nové verze aplikace Jízdních řádů IDOS: Aplikace prošla výraznou změnou vzhledu (vychází z UX Android Material Design) Zrychlení vyhledávání „přednačteným“ našeptáváním zastávek Aplikace si pamatuje poslední hledané spoje Možnost uložení hledání do oblíbených, spoj lze vyhledat na jeden dotek Obě dvě platformy respektují požadavky nejnovějších verzí OS Android i iOS Aplikace nabídne komfortní a přehledný systém velkého množství informací ke každému spojení, včetně informace o nástupištích, době zpoždění nebo času potřebného na přesun mezi zastávkami Přehledně zobrazené informace o vlastnostech spoje: např. nízkopodlažní spoje (vhodný pro Informace o výlukách na trase v detailu každého spoje Aktuální verze aplikace Jízdní řády IDOS lze již nyní stáhnout pro zařízení s operačním systémem Android v online obchodě Google Play a pro zařízení se systémem iOS v Apple AppStore. Verze pro uživatele Windows Phone bude následovat. TZ MAFRA a CHAPS CHAPS je předním českým dodavatelem softwarových řešení v oblasti veřejné osobní dopravy s více než dvacetiletou historií. Aplikace a služby společnosti CHAPS využívají každodenně nejen největší dopravci, ale především miliony cestujících ve vlacích, autobusech i prostředcích městské hromadné dopravy. Společnost vyvinula bezmála dvě desítky produktů a služeb, zahrnujících například vyhledávač IDOS, systém pro správu karet In-karta a informační systém pro cestující INISS.

15. zemí v mezinárodní síti žlutých linek se tak stane Polsko.

STUDENT AGENCY v pátek 12. června zahájí provoz linky Ostrava –– Katowice – Krakov. Na novou linku jsou přípoje od vlaků RegioJet ve směru z Prahy i ze Žiliny a také od autobusové linky Brno – Olomouc – Ostrava. V Krakově jde také o spojení na místní letiště. Na trase do Katowic a Krakova STUDENT AGENCY současně spolupracuje s dopravcem TigerExpress. Mikrobusy této společnosti dlouhodobě zajišťují navazující spojení z dalších spojů STUDENT AGENCY a RegioJet z Ostravy do Krakova, Katowic letiště, Wroclawi a dalších měst. STUDENT AGENCY a TigerExpress na trati mezi Ostravou a Krakovem nabídnou takto až 7 spojů denně v každém směru. Nová linka STUDENT AGENCY bude zatím jezdit jako jeden pár spojů denně. Linka Ostrava – Krakov je už třetí autobusovou linkou, jejíž provoz skupina STUDENT AGENCY zahájila v roce 2015. První otevřenou byla na začátku února vnitrostátní linka Bratislava – Nitra – Banská Bystrica, která funguje na Slovensku pod hlavičkou RegioJetu. V polovině února pak následovala česko-slovenská linka Brno – Žilina - Martin. Z TZ STUDENT AGENCY