Firma Connex Morava zajišťuje od července dopravu bezbariérovými autobusy na linkách z Ostravy do Hrabyně a z Bruntálu do Rýmařova. Nově fotografie z oficiálního zahájení provozu bezbariérové linky Ostrava - Hrabyně, které se odehrálo v pondělí 10.7. v areálu ÚSP Hrabyně.

Za fotografie děkujeme Jarmile Chromé z novin ADSSF Dopravák. Ostrava - V Moravskoslezském kraji se postupně zlepšují možnosti veřejné dopravy pro tělesně postižené občany. Vozíčkáři nové iniciativy vítají, počet spojů by se ale měl zvyšovat rychleji a nízkopodlažní autobusy by měly jezdit i do dalších měst v kraji, řekl ČTK předseda správní rady Ostravské organizace vozíčkářů Tomáš Dvořák. "Pokud to půjde současným tempem, budeme spokojeni tak za 15 let. Chybí například linky do Frýdku-Místku nebo Karviné, zájem by určitě byl o místa v dálkových autobusech do Brna a do Prahy," řekl Dvořák. Podle něj je problém také v návaznosti jednotlivých opatření, například v Ostravě nemají vozíčkáři v tramvaji přehled, který nástupní ostrůvek je bezbariérový. Nová linka z Ostravy do Hrabyně pomůže lidem, kteří se léčí ve zdejším rehabilitačním ústavu, na Bruntálsku bude autobus zajišťovat především dopravu mezi rýmařovskou Podhorskou nemocnicí a jejím detašovaným pracovištěm v Bruntále. "V autobusech je hláska zastávek, speciální systém pro nevidomé a také vnitřní textová tabule," uvedla mluvčí Moravskoslezského kraje Šárka Swiderová. V každém voze je prostor pro pět invalidních vozíků. "Autobusy jsou vybaveny mechanickou nájezdovou rampou, kurtovacími pásy pro vozíčkáře a upozorňovacími tlačítky," doplnil mluvčí bruntálské radnice Jiří Ondrášek.

V příjemné a neformální atmosféře se mezi nejnovějšími autobusy i veterány sešli zaměstnanci společnosti se svými cestujícími, zástupci institucí a obcí. Plnou palubu měly při vyjížďkách Berounem s "muzikou" oba autobusy RTO, LUX i linkový s vlekem Jelcz. Fotoreportáž.

Den otevřených dveří se konal již podruhé. Vedení společnosti během dopledne přivítalo návštěvníky a představilo zástupce nových autobusů, které slavnostně přivítali zástupci Ministerstva dopravy, KÚ Středočeského kraje a místních samospráv. Rekordních letošních 15 nových vozů bude z Karosy, SORu a také ze Scanie (2 velkokapacitní třínápravové). Pro děti i dospělé byly přichystány zajímavosti z dopravní historie, soutěže a velkorysé občerstvení v perfektně uklizeném servisu. Historická vozidla byla vystavena na dvoře společnosti a dva autobusy RTO vozily zájemce po okolí. Perfektně opravený LUX a linkový s vlekem vzbuzovaly velký zájem cestujících i přihlížejících. Deštivé počasí zamezilo jízdám s vyhlídkovým RTO kabrioletem. PROBO TRANS BEROUN, spol s r.o. je dopravní společnost, která působí řadu let na Berounsku a Hořovicku s dosahem veřejné autobusové dopravy do hlavního města Prahy a středočeské aglomerace. Společnost PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o., jejíž základní kapitál je přes 40 mil. Kč, je součástí dopravně - obchodního koncernu PROBO.Společnost PROBO TRANS BEROUN zajišťuje pravidelnou přepravu osob 123 autobusy na 70 linkách na Berounsku, Hořovicku, Praze-západ, Rakovnicku, Rokycansku, Příbramsku a Plzeňsku. Některé linky byly začleněny do systému Pražské integrované dopravy, Středočeské integrované dopravy a Integrované dopravy Plzeňska. Autobusy ujedou ročně přes 8 milionů kilometrů a přepraví téměř 7 milionů cestujících.

Podrobné změny na www.ropid.cz

Praha se po dvou letech opět dočkala nové stanice metra. Dopravní podnik v pátek otevřel novou konečnou stanici linky metra A, která se jmenuje Depo Hostivař. Cestující budou stanici využívat až od soboty. Náklady na vybudování se pohybovaly kolem jedné miliardy korun. Do poslední stanice bude zajíždět v pracovních dnech v době od 7:00 do 19:00 hod. pouze každý druhý vlak (ostatní budou končit ve stanici Skalka). Stanice Depo Hostivař je 54. stanicí metra v Praze. Délka nové trati je 1033 m, celková délka linky A je 11 km. V souvislosti s otevřením nové stanice dopravní podnik zrušil některé autobusové spoje. Více na novinky.cz

Od 9.5.2006 do 21.5.na linkách městské dopravy v Pardubicích dvě vozidla typu SOLARIS autobus URBINO 15 a trolejbus TROLLINO 15, oba se třemi nápravami.

Vozidla jsou zapůjčena z Ostravy. Autobusy typu SOLARIS vyrábí polská společnost SOLARIS Bus & Coach . Trolejbusy pak vznikají v Dopravním podniku Ostrava, kde do samonosné karosérie dodané z Polska montují elektrovýzbroj. BUSportál přinese o průběhu zkušebního provozu podrobnosti ve spolupráci s DP města Pardubic a Solaris CZ.

pořádá Dopravní společnost Zlín - Otrokovice v sobotu 24.6.2006 od 9 do 16 v areálu a vozovém depu Dopravní společnosti na ulici Podvesná ve Zlíně. Více informací

V dubnu byl zahájen třítýdenní zkušební provoz ekonomického a ekologického EKOBUSU CITY plus s pohonem na čistý zemní plyn v nízkopodlažním provedení na linkách pražské integrované dopravy společnosti Connex Praha. Fotografie "397" .

Autobus byl nasazen stejně jako na linkách PID v oblasti Opatova stejně jako seminízkopodlažní autobus Volvo B7RLE s karosérií PRE-OS v lednu. Na zapůjčení 12m EKOBUSU CITY plus se podílí dopravce FTL Prostějov a.s., tradiční provozovatel ekobusů a výrobce společnost EKOBUS a.s. Centrála Connexu zkušební provoz v pražském Connexu vyhodnotí a bude dále jednat s dodavatelem o perspektivách těchto autobusů.

Dopravný podnik Bratislava.

Jak BUSportálu potvrdil Dopravný podnik Bratislava informaci z Czech Trade, dodá 20 nízkopodlažních autobusů Solaris Bus & Coach S.A. Z CzechTrade: Celková konečná hodnota zakázky Hodnota: 184 990 000,00 (alebo: najnižšia ponuka 184 990 000,00 / najvyššia ponuka 207 130 000,00) SKK

Základným motívom existencie BID je zatraktívnenie verejnej hromadnej dopravy v konkurencii s individuálnou automobilovou dopravou.

Zavedenie integrovaného dopravného systému v podmienkach bratislavského regiónu prinesie podľa skúseností s podobne fungujúcimi systémami v mestách v okolitých krajinách nasledovné výhody: cestujúcim: jednotný cestovný doklad použiteľný vo všetkých dopravných prostriedkoch súčasných dopravcov /Dopravný podnik Bratislava, Slovenská autobusová doprava Bratislava a Železničná spoločnosť Slovensko/ s atraktívnymi jednotnými tarifnými a prepravnými podmienkami, dopravcom: ekonomickejšie zhodnocovanie vlastných kapacít na širšom ucelenom priestore pri presne stanovených zmluvných podmienkach so zárukou vykrývania ekonomicky preukázaných strát pri poskytovaní výkonov vo verejnom záujme, objednávateľom dopravy: hospodárnejšie vynakladanie verejných finančných prostriedkov pri zabezpečovaní dopravy na území kraja a mesta. V nadväznosti na dosiahnuté pozitívne výsledky v päťročnom overovaní integrovanej dopravy na vybraných tratiach v okolí Bratislavy chce spoločnosť pripraviť v priebehu druhého polroka 2006 pilotný projekt odstránenia súbežných liniek vo vytypovaných lokalitách /Mariánka, Chorvátsky Grob, Dunajská Lužná a pod./ . Následne po dôkladnej príprave jednotného tarifného systému po stránke technickej, organizačnej, prevádzkovej a finančnej zahájiť štart integrovaného systému dopravy na území bratislavského regiónu v druhej polovici roku 2007. O všetkých krokoch pri príprave projektu bude BID dostatočne zavčasu informovať verejnosť prostredníctvom masovokomunikačných prostriedkov, webovských stránok zriadovateľov, ako aj prostredníctvom pripravovanej vlastnej webovskej stránky. Obchodná spoločnosť Bratislavská integrovaná doprava /BID/, s.r.o.,so 65 %-nou majetkovou účasťou Bratislavského samosprávného kraja a 35 %-nou majetkovou účasťou hlavného mesta SR Bratislavy vznikla v júli 2005 v súlade so schváleným postupom v rozvoji integrovaného dopravného systému na území Bratislavy a Bratislavského kraja. Spoločnosť má svoje sídlo v Bratislave na Röntgenovej ulici 24 neďaleko železničnej stanice Bratislava Petržalka. Konateľom spoločnosti je od 1. decembra 2005 Peter Klučka. BID - tel: 02 59 35 67 89 , fax: 02 59 35 67 90, bid@bid.sk Zdroj: BID

Medzi niekoľko miest na Slovensku, ktoré sa venujú ekologickej doprave, patrí aj Nitra. Tunajšia "SADka", ktorá prevádzkuje mestskú hromadnú dopravu /MHD/ z alternatívnych palív uprednostňuje stlačený zemný plyn /CNG/.

V súčasnej dobe prevádzkuje tento dopravca na svojich linkách klasické plynové Karosy, Ekobusy a jeden nízkopodlažný plynový Mercedes. V týchto dňoch využil ponuku spoločnosti TEDOM Třebíč na prezentáciu nízkopodlažného autobusu TEDOM Kronos 123. Tento autobus je zapožičaný pre skúšobné jazdy v rámci MHD v Nitre do konca marca a ako BUSportál informoval dopravný námestník SAD Nitra Ing. Ivan Lačný, majú záujem otestovať ho na všetkých linkách MHD pri celodennom nasadení. Do týchto vozidiel namontovali svoj odbavovací systém pre cestujúcich, zatiaľ však nemôžu využívať elektronické informačné tabule pre cestujúcich, lebo nie sú kompatibilné s ich systémom. Ako nám prezradili dispečeri MHD, vozidlo je dnes nasadené na jednej z najdlhších liniek - č. 7 z Klokočiny na Kalváriu. Dnes zároveň odskúšajú dojazd vozidla s tým, že tankovanie by malo prebehnúť len raz za deň /pominulé dni tankovali 2x denne/. Doterajšie skúsenosti s prevádzkou vozidla sú pozitívne, vodiči si pochvaľujú dobrú manévrovateľnosť a dostatočný výkon vozidla aj pri veľkej obsadenosti cestujúcimi.

Dlouhodobou rámcovou smlouvu na dodávku 25 trolejbusů uzavřela ŠKODA ELECTRIC s.r.o., dceřiná firma ŠKODA HOLDING a.s., s Dopravním podnikem města Prešov.

ŠKODA ELECTRIC dodá trolejbusy do slovenského Prešova ŠKODA ELECTRIC zvítězila ve výběrovém řízení, ve kterém porazila firmy Solaris a Ganz. Trolejbusy ŠKODA 24 Tr i kloubové trolejbusy ŠKODA 25 Tr bude uvedenému slovenskému dopravnímu podniku dodávat v letech 2006 – 2010. Jen v letošním roce do Prešova poputují tři krátké a jeden kloubový trolejbus. Celkový finanční objem zakázky představuje téměř 350 milionů slovenských korun. ŠKODA ELECTRIC tak navázala na úspěch při tendru pro Dopravní podniky města Bratislavy. V loňském roce získala v hlavním městě Slovenska zakázku na dodávku 6 trolejbusů ŠKODA 25 Tr s dieselagregátem. Trolejbusy mají design karosérie roku 2006 Citelis s novou přední maskou a vylepšený interiér. První trolejbus převezme zákazník v těchto dnech, zbývajících pět trolejbusů v průběhu letošního roku. Slovensko bylo tradičním trhem, celkem do bývalé části společného státu ŠKODA dodala téměř šest set trolejbusů, nejvíce typu ŠKODA 9 Tr a14 Tr a kromě Bratislavy a Prešova škodovácké trolejbusy jezdí také v Banské Bystrici, Košicích a Žilině. V roce 2005 dodala ŠKODA ELECTRIC trolejbusy do Plzně (6 kusů), Zlína (7 kusů) Jihlavy ( 1 kus), Mariánských Lázní (1 kus) a Českých Budějovic(3 trolejbusy ŠKODA 25 Tr). Právě dopravní podnik města České Budějovice uplatnil opci na 5 kloubových trolejbusů ŠKODA 25 Tr. ŠKODA ELECTRIC je dodá v první polovině letošního roku. Jediný český výrobce trolejbusů ŠKODA ELECTRIC začala v roce 2003 spolupracovat s firmou Karosa ze skupiny Irisbus. Trolejbusy mají karosérie autobusů z vysokomýtské firmy a výhradně pohony ze ŠKODA ELECTRIC. Technická úroveň výzbroje s IGBT měniči a moderními asynchronními pohony je vysoká a zcela srovnatelná s ostatními konkurenty V únoru 2006 byla dokončena dodávka celkem osmi trolejbusů ŠKODA 24 Tr IRISBUS pro Dopravní společnost Zlín -Otrokovice. Město hradí nákup jen částečně ze svých prostředků – ze strukturálních fondů Evropské unie totiž Zlín získal na nákup dotaci ve výši 60,3 milionu korun. První dva vozy DSZO převzala v říjnu, další čtyři v listopadu minulého roku a projekt byl ukončen převzetím posledních dvou trolejbusů v únoru letošního roku. Obyvatelé a návštěvníci Zlína už s trolejbusy ŠKODA 24 Tr IRISBUS dobré zkušenosti mají, prvních šest vozů totiž již jezdí ve městě od října roku 2004. V květnu 2005 přibyla kloubová verze trolejbusu – ŠKODA 25 Tr IRISBUS. Všech patnáct vozů dodaných od roku 2004 je vybaveno dieselovým agregátem. Dopravní společnost je využívá například při obsluze tamní průmyslové zóny, kde část trati je bez trolejí. BUSportál velice těší navázaná spolupráce při prezentaci novinek i historie plzeňských trolejbusů Škoda. Tento materiál a další tramvajovou novinku "ŠKODA vyváží know-how do USA" naleznete v současnosti spolu s dalšími informacemi na specielní webové straně, na kterou se dostanete přes banner trolejbusu a společnosti vpravo nahoře.