Nízkopodlažný autobus SOR BM 12 trnavskej SAD - prezentácia na Trojičnom námestí v Trnave.

Trnavská SAD kúpila dva nízkopodlažné autobusy, jeden pre MHD Piešťany, druhý pre MHD Trnava. Prečítať ste si mohli v článku: SAD Trnava prezentuje nové 'SORky'" .

Od července 2006 budou mít cestující možnost využívat elektronickou peněženku Plzeňské karty kromě PMDP i u dalších dopravců IDP, a to u Miroslava Hroudy a u PROBO TRANSU BEROUN . V průběhu roku 2006 se počítá ještě se zprovozněním elektronické peněženky u ČD a ČSAD autobusy Plzeň .

Doposud bylo možné na Plzeňskou kartu „nabít“ časové předplatné jízdné a od ledna 2005 i elektronickou hotovost, kterou však bylo možno do této doby využívat pouze ve vozidlech PMDP. V průběhu července 2006 začnou elektronickou hotovost uznávat i další dopravci IDP – Autobusová doprava - Miroslav Hrouda a PROBO TRANS BEROUN. S těmito dopravci můžete jezdit ve směru na Rokycany. Kromě předplatného jízdného může čipová karta obsahovat i elektronickou hotovost. Prostřednictvím této hotovosti bude možné hradit jízdné dopravce a využívat tak v plné míře možnosti čipových karet jako elektronického peněžního prostředku - elektronické peněženky. Jak předplatné, tak i elektronická hotovost se nabíjí na všech odbavovacích místech PMDP a nově i na Hlavním nádraží ČD v Plzni. Elektronická hotovost se zatím nenabíjí na CAN, kde se aktivuje pouze předplatné. Přehled podejních míst a prodejní dobu najdete zde . V průběhu roku 2006 se počítá ještě se zprovozněním elektronické peněženky u ČD a ČSAD autobusy Plzeň . Postup při odbavení cestujícího elektronickou peněženkou. Cestující oznámí řidiči výstupní zastávku, kterou řidič označí v odbavovacím zařízení. Cestující je vyzván k přiložení Plzeňské karty. Z karty se nejprve zjistí, zda má cestující platný časový (předplatný) doklad pro některou ze zón. V případě, že cestující má platné časové (předplatné) jízdné, je mu dopočítána zbytková cena za jízdné a poté je dotázán, jakou formou toto jízdné doplatí. Cestující má následující možnosti : a) hotově b) kartou, tj. elektronickou peněženkou dopravce c) nově – z elektronické peněženky Plzeňské karty a jednu z těchto možností nahlásí řidiči. Plzeňskou kartu cestující přikládá k odbavovacímu zařízení až po vyzvání řidičem. V případě, že dojde k chybnému odečtu z elektronické peněženky Plzeňské karty, je cestujícímu vydán „storno“ doklad, chybná jízdenka mu je odebrána. Storno, tj. vrácení elektronických peněz na Plzeňskou kartu, je řešeno s držitelem karty pouze v Zákaznickém centru PMDP na Denisově nábřeží v Plzni do 30 kalendářních dní. Pro BUSportál Jan Filipčík, vedoucí oddělení IDP Plzeňský holding, a.s.

Firma Connex Morava zajišťuje od července dopravu bezbariérovými autobusy na linkách z Ostravy do Hrabyně a z Bruntálu do Rýmařova. Nově fotografie z oficiálního zahájení provozu bezbariérové linky Ostrava - Hrabyně, které se odehrálo v pondělí 10.7. v areálu ÚSP Hrabyně.

Za fotografie děkujeme Jarmile Chromé z novin ADSSF Dopravák. Ostrava - V Moravskoslezském kraji se postupně zlepšují možnosti veřejné dopravy pro tělesně postižené občany. Vozíčkáři nové iniciativy vítají, počet spojů by se ale měl zvyšovat rychleji a nízkopodlažní autobusy by měly jezdit i do dalších měst v kraji, řekl ČTK předseda správní rady Ostravské organizace vozíčkářů Tomáš Dvořák. "Pokud to půjde současným tempem, budeme spokojeni tak za 15 let. Chybí například linky do Frýdku-Místku nebo Karviné, zájem by určitě byl o místa v dálkových autobusech do Brna a do Prahy," řekl Dvořák. Podle něj je problém také v návaznosti jednotlivých opatření, například v Ostravě nemají vozíčkáři v tramvaji přehled, který nástupní ostrůvek je bezbariérový. Nová linka z Ostravy do Hrabyně pomůže lidem, kteří se léčí ve zdejším rehabilitačním ústavu, na Bruntálsku bude autobus zajišťovat především dopravu mezi rýmařovskou Podhorskou nemocnicí a jejím detašovaným pracovištěm v Bruntále. "V autobusech je hláska zastávek, speciální systém pro nevidomé a také vnitřní textová tabule," uvedla mluvčí Moravskoslezského kraje Šárka Swiderová. V každém voze je prostor pro pět invalidních vozíků. "Autobusy jsou vybaveny mechanickou nájezdovou rampou, kurtovacími pásy pro vozíčkáře a upozorňovacími tlačítky," doplnil mluvčí bruntálské radnice Jiří Ondrášek.

V příjemné a neformální atmosféře se mezi nejnovějšími autobusy i veterány sešli zaměstnanci společnosti se svými cestujícími, zástupci institucí a obcí. Plnou palubu měly při vyjížďkách Berounem s "muzikou" oba autobusy RTO, LUX i linkový s vlekem Jelcz. Fotoreportáž.

Den otevřených dveří se konal již podruhé. Vedení společnosti během dopledne přivítalo návštěvníky a představilo zástupce nových autobusů, které slavnostně přivítali zástupci Ministerstva dopravy, KÚ Středočeského kraje a místních samospráv. Rekordních letošních 15 nových vozů bude z Karosy, SORu a také ze Scanie (2 velkokapacitní třínápravové). Pro děti i dospělé byly přichystány zajímavosti z dopravní historie, soutěže a velkorysé občerstvení v perfektně uklizeném servisu. Historická vozidla byla vystavena na dvoře společnosti a dva autobusy RTO vozily zájemce po okolí. Perfektně opravený LUX a linkový s vlekem vzbuzovaly velký zájem cestujících i přihlížejících. Deštivé počasí zamezilo jízdám s vyhlídkovým RTO kabrioletem. PROBO TRANS BEROUN, spol s r.o. je dopravní společnost, která působí řadu let na Berounsku a Hořovicku s dosahem veřejné autobusové dopravy do hlavního města Prahy a středočeské aglomerace. Společnost PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o., jejíž základní kapitál je přes 40 mil. Kč, je součástí dopravně - obchodního koncernu PROBO.Společnost PROBO TRANS BEROUN zajišťuje pravidelnou přepravu osob 123 autobusy na 70 linkách na Berounsku, Hořovicku, Praze-západ, Rakovnicku, Rokycansku, Příbramsku a Plzeňsku. Některé linky byly začleněny do systému Pražské integrované dopravy, Středočeské integrované dopravy a Integrované dopravy Plzeňska. Autobusy ujedou ročně přes 8 milionů kilometrů a přepraví téměř 7 milionů cestujících.

Podrobné změny na www.ropid.cz

Praha se po dvou letech opět dočkala nové stanice metra. Dopravní podnik v pátek otevřel novou konečnou stanici linky metra A, která se jmenuje Depo Hostivař. Cestující budou stanici využívat až od soboty. Náklady na vybudování se pohybovaly kolem jedné miliardy korun. Do poslední stanice bude zajíždět v pracovních dnech v době od 7:00 do 19:00 hod. pouze každý druhý vlak (ostatní budou končit ve stanici Skalka). Stanice Depo Hostivař je 54. stanicí metra v Praze. Délka nové trati je 1033 m, celková délka linky A je 11 km. V souvislosti s otevřením nové stanice dopravní podnik zrušil některé autobusové spoje. Více na novinky.cz

Od 9.5.2006 do 21.5.na linkách městské dopravy v Pardubicích dvě vozidla typu SOLARIS autobus URBINO 15 a trolejbus TROLLINO 15, oba se třemi nápravami.

Vozidla jsou zapůjčena z Ostravy. Autobusy typu SOLARIS vyrábí polská společnost SOLARIS Bus & Coach . Trolejbusy pak vznikají v Dopravním podniku Ostrava, kde do samonosné karosérie dodané z Polska montují elektrovýzbroj. BUSportál přinese o průběhu zkušebního provozu podrobnosti ve spolupráci s DP města Pardubic a Solaris CZ.

pořádá Dopravní společnost Zlín - Otrokovice v sobotu 24.6.2006 od 9 do 16 v areálu a vozovém depu Dopravní společnosti na ulici Podvesná ve Zlíně. Více informací

V dubnu byl zahájen třítýdenní zkušební provoz ekonomického a ekologického EKOBUSU CITY plus s pohonem na čistý zemní plyn v nízkopodlažním provedení na linkách pražské integrované dopravy společnosti Connex Praha. Fotografie "397" .

Autobus byl nasazen stejně jako na linkách PID v oblasti Opatova stejně jako seminízkopodlažní autobus Volvo B7RLE s karosérií PRE-OS v lednu. Na zapůjčení 12m EKOBUSU CITY plus se podílí dopravce FTL Prostějov a.s., tradiční provozovatel ekobusů a výrobce společnost EKOBUS a.s. Centrála Connexu zkušební provoz v pražském Connexu vyhodnotí a bude dále jednat s dodavatelem o perspektivách těchto autobusů.

Dopravný podnik Bratislava.

Jak BUSportálu potvrdil Dopravný podnik Bratislava informaci z Czech Trade, dodá 20 nízkopodlažních autobusů Solaris Bus & Coach S.A. Z CzechTrade: Celková konečná hodnota zakázky Hodnota: 184 990 000,00 (alebo: najnižšia ponuka 184 990 000,00 / najvyššia ponuka 207 130 000,00) SKK

Základným motívom existencie BID je zatraktívnenie verejnej hromadnej dopravy v konkurencii s individuálnou automobilovou dopravou.

Zavedenie integrovaného dopravného systému v podmienkach bratislavského regiónu prinesie podľa skúseností s podobne fungujúcimi systémami v mestách v okolitých krajinách nasledovné výhody: cestujúcim: jednotný cestovný doklad použiteľný vo všetkých dopravných prostriedkoch súčasných dopravcov /Dopravný podnik Bratislava, Slovenská autobusová doprava Bratislava a Železničná spoločnosť Slovensko/ s atraktívnymi jednotnými tarifnými a prepravnými podmienkami, dopravcom: ekonomickejšie zhodnocovanie vlastných kapacít na širšom ucelenom priestore pri presne stanovených zmluvných podmienkach so zárukou vykrývania ekonomicky preukázaných strát pri poskytovaní výkonov vo verejnom záujme, objednávateľom dopravy: hospodárnejšie vynakladanie verejných finančných prostriedkov pri zabezpečovaní dopravy na území kraja a mesta. V nadväznosti na dosiahnuté pozitívne výsledky v päťročnom overovaní integrovanej dopravy na vybraných tratiach v okolí Bratislavy chce spoločnosť pripraviť v priebehu druhého polroka 2006 pilotný projekt odstránenia súbežných liniek vo vytypovaných lokalitách /Mariánka, Chorvátsky Grob, Dunajská Lužná a pod./ . Následne po dôkladnej príprave jednotného tarifného systému po stránke technickej, organizačnej, prevádzkovej a finančnej zahájiť štart integrovaného systému dopravy na území bratislavského regiónu v druhej polovici roku 2007. O všetkých krokoch pri príprave projektu bude BID dostatočne zavčasu informovať verejnosť prostredníctvom masovokomunikačných prostriedkov, webovských stránok zriadovateľov, ako aj prostredníctvom pripravovanej vlastnej webovskej stránky. Obchodná spoločnosť Bratislavská integrovaná doprava /BID/, s.r.o.,so 65 %-nou majetkovou účasťou Bratislavského samosprávného kraja a 35 %-nou majetkovou účasťou hlavného mesta SR Bratislavy vznikla v júli 2005 v súlade so schváleným postupom v rozvoji integrovaného dopravného systému na území Bratislavy a Bratislavského kraja. Spoločnosť má svoje sídlo v Bratislave na Röntgenovej ulici 24 neďaleko železničnej stanice Bratislava Petržalka. Konateľom spoločnosti je od 1. decembra 2005 Peter Klučka. BID - tel: 02 59 35 67 89 , fax: 02 59 35 67 90, bid@bid.sk Zdroj: BID