TEZAS servis dodá v létě 27 nízkopodlažních autobusů Iveco Crossway LE do Pražské integrované dopravy. Pro dopravce je to pátá zakázka na CNG autobusy.

ČSAD Střední Čechy a TEZAS servis podepsaly smlouvu na dodání dalších autobusů na CNG. Zakázka je spolufinancována z prostředků IROP v rámci výzvy Udržitelná doprava-integrované projekty ITI. Nedávno dopravce převzal také od TEZAS servis 15 nízkopodlažních dvanáctimetrových autobusů Crossway Low Entry Line CNG pro provoz na Mělnicku, v oblasti Kralup nad Vltavou a Brandýsa nad Labem. Další nové autobusy mají přijet do srpna. Všechny nové autobusy nakupované pro zajišťování obslužnosti v rámci PID musí být vybaveny podle nových standardů kvality, zahrunující klimatizaci a rozšířenou výbavu pro cestující a platby jízdného kartou a mobilní aplikací PID Lítačka.

O revoluci v cestování v Plzeňském kraji jsme již psali, máme ale nové fotky autobusů MAN a Setra.

Od neděle 14. června se veřejná doprava v Plzeňském kraji výrazně změní a v řadě oblastí půjde o revoluci. Cestující začne Arriva vozit na jejich cestách 315 novými modro žluto bílými autobusy . Všechny budou klimatizované, u každé sedačky bude bezpečnostní pás, cestujícím se bude i lépe nastupovat a vystupovat, protože všechny autobusy budou nízkopodlažní. Nezapomnělo se ani na USB nabíječky pro mobilní telefony nebo WIFI připojení na páteřních trasách. Další novinkou bude možnost platit jízdenku v jakémkoliv nástupním místě bankovní kartou nebo Plzeňskou kartou. Na 235 linek vyjedou autobusy z deseti garáží, například z provozovny Domažlice, Klatovy, Kralovice, Nepomuk, Plzeň, Přeštice, Rokycany, Stříbro, Sušice nebo Tachov. Některé autobusy budou jezdit i na Šumavu a další turistická místa, v létě k nim proto bude Arriva připojovat cyklovleky nebo držáky kol, v zimě pak skiboxy na uložení lyží. Cestující se svezou autobusy: • 12 malokapacitních autobusů značky Dekstra, • 145 autobusů Crossway 10,8 od Iveca, • 92 autobusů MAN, • 66 kapacitních autobusů Setra. K 315 volantům hledá Arriva ještě několik řidičů, podrobnosti zde Změnami projdou i jízdní řády, informace jsou průběžně doplňovány na stránkách organizátora dopravy POVED . Za fotografie z dnešního focení děkujeme Arrivě.

Dopravní společnost Carsud v Nové Kaledonii uvedla poprvé do provozu autobusy SETRA. Komponenty autobusů vyrobili zaměstnanci EvoBus v závodě v Holýšově.

Dvacet čtyři nízkopodlažních autobusů SETRA S 416 LE spolu s dalšími 12 novými modely Sprinter City 35 jsou v provozu na linkách veřejné dopravy Taneo spojujících předměstské části s hlavním městem Nouméa na hlavním ostrově Grande Terre souostroví Nová Kaledonie. Autobusy jsou přizpůsobené pro zdravotně postižené, mají USB porty, Wi-Fi i informační systém pro cestující. Denně využívá přibližně 50 autobusů ve veřejné dopravě více než 9 000 cestujících. Od prosince loňského roku je na ostrově nově zaveden systém BTR, v rámci kterého vozí 22 autobusů Crealis pro 140 cestujících obyvatele přilehlých obcí do hlavního města Nouméa. Nová Kaledonie je francouzským nejvzdálenějším zámořským územím a leží asi 1 500 km východně od Austrálie v Tichém oceánu. Daimler

Třicet autobusů s délkou 10,5 metru značky SOR a dalších třicet o metr delších značky Iveco omladí flotilu SAD Prešov.

Český výrobce autobusů SOR Libchavy uspěl v jedné ze dvou částí tendru slovenského dopravce SAD Prešov na dodávku nízkopodlažních příměstských autobusů. S dopravcem už firma podepsala rámcovou smlouvu, vyplývá to z registru slovenských veřejných zakázek. "Je to pro nás významná zakázka, rozhodně není minoritní," řekl pro ČTK generální ředitel společnosti Jaroslav Trnka. SOR vyhrál soutěž na dodávku předpokládaného počtu 30 nových autobusů v délce 10,5 metru. Celková hodnota zakázky činí 6,98 milionu EUR (194 milionů Kč) včetně daně z přidané hodnoty. V soutěži o zmíněnou zakázku, o jejímž vítězi rozhodla nižší cena, český výrobce těsně porazil slovenského dodavatele autobusů značky IVECO, společnost Tempus-Trans. Tempus-Trans naopak uspěl proti SOR Libchavy v druhé části tendru SAD Prešov na dodávku rovněž 30 příměstských autobusů v délce 11,5 metru. Hodnota této části zakázky činí 7,1 milionu EUR (téměř 180 milionů Kč). Pro SOR je Slovensko významným trhem. Kromě stovek dieselových autobusů jezdí jeho 23 elektrobusů v Košicích a 18 elektrobusů ve flotile Dopravního podniku Bratislava. Právě bratislavský dopravní podnik v minulém roce vypsal velký tendr na dodání nových kloubových autobusů. Zatímco deset vozidel určených na přepravu na letiště od Solaris je již objednáno, plnění druhé zakázky na 70 autobusů, které má dodat turecký Otokar, je zřejmě v nedohlednu. Některý ze tří dalších zájemců: SOR Libchavy, Solaris Bus & Coach a Mercedes-Benz Slovakia, podal proti vyhodnocení soutěže námitky k Úradu pre verejné obstarávanie, v současné době je v řešení odvolání proti jeho rozhodnutí ČTK a redakce

Druhá velká zakázka v krátké době, 165 hybridních autobusů Nova Bus do MTA New York, s opcí na dalších 290 hybridních a dieselových autobusů.

Dceřiná společnost Volvo Buses, severoamerický výrobce autobusů Nova Bus, zahajuje rok smlouvou s New York State Metropolitan Transport Authority (MTA) na 165 hybridních autobusů. Volvo Buses nedávno oznámil objednávku na 307 příměstských autobusů Prevost a 23 dalších v opci do New Yorku. Nová zakázka na Nova Bus je na 165 hybridních autobusů s opcí na dalších 126 hybridních a 209 dieselových autobusů, celkem půjde až o 500 autobusů. K rozhodnutí MTA objednat vozidla od Nova Bus přispělo několik aspektů. Vhodný harmonogram dodávek a větší zaměření státu New York na hybridní autobusy. Díky nejnovějším objednávkám pro dceřinou společnost Volvo Buses má její flotila značek Prevost nebo Nova Bus v oblasti New Yorku více než 2 100 autobusů. Volvo Buses

Do roku 2022 je v plánu nákup více než tři tisíce autobusů. Aktuálně Volánbusz Zrt. podepsal smlouvu s MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft na 29 autobusů Neoplan Tourliner.

Díky dohodě podepsané 23. ledna s Evropskou investiční bankou (EIB) o investičním úvěru bude Volánbusz schopen zakoupit do roku 2022 až 3 200 nových vozidel. Investice státní dopravní společnosti ve výši 47 miliard forintů významně přispějí k dalšímu zlepšení úrovně služeb a k dosažení cílů stanovených v národní autobusové strategii. Nová vozidla šetrná k životnímu prostředí by měla během následujících čtyř let snížit uhlíkovou stopu autobusů provozovaných společností Volánbusz až o 38 procent. Nákupy jsou již v běhu. Šestnáct autobusů Mercedes-Benz dorazilo hned začátkem roku. V květnu přijedou první z celkem 15 nových autobusů Volvo a následuje 29 autokarů Neoplan Tourliner s klimatizací, Wi-Fi, USB nabíječkami a 49 sedadly s bezpečnostními pásy a pohodlnými opěrkami nohou za téměř 2,324 miliardy forintů. A další nákupy se intenzivně připravují. Zvýšení prodejů autobusů v Maďarsku se projevilo v evropské statistice registrovaných nových vozidel, kdy ze 7 autobusů registrovaných před rokem vyskočily na 160 kusů. Volánbusz Transport Private Limited Company je autobusová společnost s historií více než 90 let. V roce 1927 pod názvem MAVART měla 30 autobusů; dnes poskytuje své služby na celostátní úrovni s téměř 6 500 vozidly a díky 19 000 zaměstnanci je třetí největší státní společností v Maďarsku. Provozuje městské, příměstské i dálkové linky. Značka MAN je u Volánbusz dobře známá, pro hlavní město Budapešť objednal na konci roku 2013 více než 100 městských autobusů MAN Lion's City Euro 6.

První nové autobusy přijedou do dopravního podniku na podzim. Cestující v městské dopravě i řidiče čeká větší komfort.

Zástupci Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ) podepsali 27. února rámcovou dohodu se SOR Libchavy na dodávku dvaceti nízkopodlažních autobusů. „Dopravní podnik dnes ukončil již druhé výběrové řízení na dodávku nových nízkopodlažních autobusů, nákup těchto vozidel je plně hrazen z vlastních prostředků“, zhodnotil jednání předseda představenstva DPMLJ Ing. Michal Zděnek, M.A. Novými autobusy na naftový pohon budou postupně nahrazována současná vozidla staršího typu tvořící flotilu sta autobusů městské dopravy v Liberci. Vozy typu SOR budou dodány postupně v průběhu let 2020 až 2022. První nové autobusy dorazí v závěru letošního roku. Cena jednoho vozu činí 5,15 milionu korun. "Tímto krokem pokračujeme v již zahájené nezbytné obnově vozového parku. Moderní autobusy nabídnou větší komfort cestujícím i řidičům. Jsem rád, že na podzim tohoto roku čekají Liberečany a návštěvníky města využívající MHD tyto příjemné změny“, doplnil po podpisu rámcové dohody předseda dozorčí rady Mgr. Petr Židek, MBA. Autobusy budou vybaveny klimatizací, USB zásuvkami, Wi-FI, kamerovým systémem u všech dveří a pro monitorování přední i zadní části vozidla a zařízením na počítání cestujících. Jedná se o nové modely autobusů NS 12 s dieselovým pohonem. Na začátku roku 2020 uzavřel DPMLJ smlouvu na dodání nových vozidel i se společností Solaris . Kloubové autobusy Solaris Urbino s pohonem na CNG by měly být na podzim nasazovány zejména na linky MHD číslo 12 a 25. Na tento nákup získal dopravní podnik 85% dotaci z prostředků EU. DPMLJ

Modely IVECO BUS určené zejména pro trhy ve východní Evropě, Africe, na Středním Východě a v Asii budou vyráběné v závodech Otokar Otomotiv v turecké provincii Sakarya.

IVECO BUS (značka skupiny CNH NV (NYSE: CNHI / MI: CNHI), podepsal 25. února dohodu s významným tureckým výrobcem autobusů – firmou Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş (IST: OTKAR) o místní výrobě produktů pod značkou IVECO BUS realizovanou v závodech v turecké provincii Sakarya. Toto smluvní partnerství zahrnuje stávající modely v portfoliu IVECO BUS určené pro mezinárodní distribuci, stejně jako výrobu modelu specificky dodávaného pro trhy ve východní Evropě, Africe, na Středním východě a v Asii. Modely budou poháněny motory dodávanými sesterskou firmou FPT Industrial, z nichž první kusy mají být vyrobeny v roce 2021. Prostřednictvím této dohody se IVECO BUS snaží rozšířit své výrobní kapacity a současně tím potvrzuje, že všechny své pravidelné pracovní činnosti udržuje na svých stávajících výrobních místech, kde se její současné a budoucí modelové generace budou nadále vyvíjet a vyrábět. „Z tohoto nového partnerství, které otevírá cestu k mnoha příležitostem pro naše podniky, jsme velmi nadšeni," konstatoval Sylvain Blaise, Head of the Global Bus Division CNH Industrial. „Díky této spolupráci budeme moci zvýšit naše výrobní kapacity, abychom mohli reagovat na současnou a budoucí poptávku na trhu a také podpořit náš trvalý růst, což nám dává skvělou příležitost ke spolupráci na budoucí expanzi portfolia. Díky téměř šedesátiletým zkušenostem a špičkovým odborným znalostem personálu společnosti Otokar v oblasti konstrukce a výroby autobusů, společně se servisní sítí IVECO BUS a veškerými přidruženými službami, jež tvoří základní pilíře struktury DNA společnosti IVECO, získáváme jistotu, že naši zákazníci budou i nadále dostávat špičková a ekologicky udržitelná dopravní řešení při zachování nejlepších výkonových parametrů v dané třídě, a také vysoké kvality se zohledněním aspektu celkových nákladů spojených s vlastnictvím vozu. Navíc toto partnerství bude moci využívat inovační budoucí technologie hnacích soustav vyvíjených ve společnosti FPT Industrial.” „Jsme potěšeni, že kromě našich značkových autobusů Otokar, můžeme v našem závodě v Sakarya zavést také výrobu modelů IVECO BUS. Jsme náležitě hrdi, že technologie, konstrukční řešení a výrobní procesy společnosti Otokar jsou touto renomovanou značkou v oblasti hromadné osobní dopravy uznávány,“ prohlásil Serdar Görgüç, generální ředitel společnosti Otokar. „Využití našich stávajících zařízení k výrobě modelů IVECO BUS umožní našemu závodu fungovat ještě výkonněji a efektivněji. I když nadále budeme naše autobusy nabízet na všechny možné trhy a expandovat po celém světě, považujeme tuto dohodu o výrobě a dodávkách za strategicky velmi důležitý první krok v dlouhodobé spolupráci.“ CNH Industrial N.V. (NYSE: CNHI / MI: CNHI) je světový lídr v sektoru kapitálového zboží s dlouhou zkušeností v průmyslu, širokou řadou produktů a celosvětovým zastoupením. Každá z jednotlivých značek patřících do společnosti je významnou mezinárodní silou ve svém průmyslovém sektoru: Case IH, New Holland Agriculture a Steyr pro traktory a zemědělské stroje; Case a New Holland Construction pro stavební stroje; Iveco pro užitková vozidla; Iveco Bus a Heuliez Bus pro autobusy a autokary; Iveco Astra pro stavební vozidla a vozidla do lomů; Magirus pro hasičská vozidla; Iveco Defence Vehicles pro ochranu a civilní obranu; a FPT Industrial pro motory a převodovky. Více informací naleznete na firemních webových stránkách: www.cnhindustrial.com Otokar (IST: OTKAR) byl založen v roce 1963 v době, kdy byly v Turecku zahájeny industrializační a modernizační iniciativy na výrobu prvních meziměstských autobusů v zemi. Společnost Otokar, provozuje výrobní závod s plochou 552 000 m2 v Arifiye, Sakarya s 2 000 zaměstnanci. Nabízí řešení přizpůsobená potřebám svých zákazníků pomocí vlastní technologie, designu a aplikací. Autobusy se značkou Otokar v současné době přepravují miliony cestujících ve více než 50 zemích po celém světě. Otokar je součástí skupiny Koç (IST: KCHOL), jedné z největších a nejúspěšnějších skupin v Turecku a v regionu s více než 100 společnostmi, 90 000 zaměstnanci a 10 000 dílerů, agentur a poprodejních služeb. Společné příjmy skupiny Iveco

Arriva má na pořízení nových autobusů pro Plzeňský kraj rok. Obyvatelé kraje se mají na co těšit, na 213 linkách vyjede 315 zbrusu nových autobusů značek Dekstra, Iveco, MAN a Setra.

Arriva Střední Čechy od 14. června vystřídá v celém Plzeňském kraji dosavadního dopravce ČSAD autobusy Plzeň. Smlouvu na jednu z největších zakázek na provozování dopravní obslužnosti podepsali hejtman Plzeňského kraje Josef Bernard a generální ředitel Arrivy Daniel Adamka před rokem . Arriva bude zajišťovat provoz na 213 linkách, na které vyjede 315 nových komfortních modro-žluto-bílých autobusů vybavených klimatizovací, Wi-Fi a USB nabíječkami. Většina bude nízkopodlažních, některé budou mít skibox nebo cyklodržák a tažné zařízení pro cyklovlek. Autobusy bude řídit přibližně 400 řidičů. Na linkách bude platit nový Tarif IDP, který připravuje Plzeňský kraj, resp. jeho organizace POVED , stejně jako jízdní řády. Zaplatit půjde kromě hotovostí bankovní kartou a v celém kraji bude platit Plzeňská karta. Typy autobusů: 12 minibusů Dekstra s délkou 8 metrů a 20 místy k sezení 145 autobusů Iveco s délkou 10,8 metrů a 35 místy k sezení 92 autobusů MAN s délkou 12 metrů a 43 místy k sezení 29 autobusů Setra 13 metrů s 49 místy k sezení 37 autobusů Setra 15 metrů s 55 místy k sezení Autobusy postupně přijíždějí do provozoven Arrivy, v Plzeňském kraji jsou v Plzni, Kralovicích, ve Stříbře, Tachově, Domažlicích, Klatovech, v Sušici a Nepomuku.

Volvo 9700 DD je dalším v řadě dálkových autokarů Volvo 9700 a Volvo 9900. Splňuje požadavky zákazníků na větší kapacitu cestujících, flexibilitu, pohodlí a bezpečnost.

„ S Volvo 9700 DD můžeme nyní našim zákazníkům nabídnout komplexní řadu turistických a expresních autobusů s prémiovými funkcemi. Sektor expresních autobusů v severském regionu rychle roste a pro mnoho provozovatelů je Volvo 9700 DD splněným přáním po modelu s rozšířenou kapacitou a produktivitou ,“ říká Niklas Orre, viceprezident pro prodej autokarů. Vzhledem ke zvýšené konektivitě provozovatel lépe využije sledování vozidla v reálném čase. Může sledovat, kde se pohybuje a může také optimálně naplánovat servis. Díky Zone Management - s použití PC - také může regulovat rychlost vozidla v určitých oblastech a zvýšit tak bezpečnost a snížit spotřebu paliva. Volvo 9700 DD, které pojme až 96 cestujících, bylo vyvinuto tak, aby cestujícím poskytovalo co nejlepší pohodlí na krátkých i dlouhých cestách. Autokar je vybaven ergonomickými sedadly Volvo a klimatizací odděleně pro cestující a řidiče. K dispozici je široká škála multimediálních systémů a informačních systémů pro cestující. Dveře, centrální ulička, schody a výška střechy nahoře i dole jsou dimenzovány pro rychlé nastupování a vystupování. Prostor pro řidiče v novém dvoupodlažním autokaru je prostorný a vyvýšený, aby poskytoval co nejlepší výhled. Pro zvýšení bezpečnosti provozu je Volvo 9700 DD také vybaveno několika aktivními bezpečnostními systémy, jako jsou elektronicky řízené brzdy, elektronický stabilizační systém a systém proti prokluzování. Řidič má k dispozici další benefity jako výstrahu Driver Alert Support, Lane Keeping Assistance ke snížení rizika opuštění jízdního pruhu a Collision Warning s Emergency Braking - varování před kolizí při nouzovém brzdění. „ Kromě toho jsme doladili jízdní vlastnosti a autokar jezdí stabilně a bezpečně díky kombinaci vylepšeného odpružení a tlumení spojeného s ultra lehkým tělem. To spolu s designem vozidla také přispívá k úspoře paliva, “ vysvětluje Niklas Orre. Technické údaje Volvo 9700 DD : Délka: 13 - 14,8 m Výška: 4,25 m Rozvor kol: 5,36 - 7,16 m Přední převis: 2,81 m Zadní převis: 3,43 m Hmotnost: 26,5 tun Kapacita cestujících: Max 96 Motor: Volvo D11K, 6 válců, kromě nafty a bionafty lze i HVO Výkon: 460 hp Převodovka: Volvo I-shift AT2412F Volvo Buses