Šest z celkem 23 nových autobusů Iveco Crossway představila Arriva Sadem. Od září budou v provozu na příměstských linkách v metropolitní části Turína.

Piemontská Arriva Sadem koupila dva modely autobusů z České republiky, Iveco Crossway Normal Floor, koncipovaný pro meziměstskou a školní dopravu, a Iveco Crossway Low Entry pro krátké a střední vzdálenosti. Za 23 autobusů zaplatí asi 5 milionů Eur. „Jsme velmi hrdí na to, že můžeme představit tyto moderní a ekologické autobusy, které naši flotilu omladí," řekl Angelo Costa, generální ředitel společnosti Arriva Italia. "I přes současnou nejistou situaci, nejen z hlediska zdravotní situace, ale také smluvních závazků, se skupina Arriva rozhodla provést významnou investici s cílem nabízet služby pro cestující ještě atraktivnější a bezpečnější“. Podle Valentiny Astori, generální ředitelky Arriva Sadem, umožní nová vozidla zlepšit se v mnoha aspektech, hlavně v souvislosti se znovuotevřením škol v září. V souvislosti se zmiňovanou nejistotou smluvních závazků se jedná o vypršení smlouvy o poskytování služeb, na základě které ujede Arriva 12 milionů kilometrů ročně, na konci. Zástupce radnice na akci ujistila, že na nové smlouvě se pracuje. Předání autobusů se zúčastnil Giorgio Zino, obchodní ředitel společnosti IVECO BUS pro jižní Evropu, který mimo jiné připomněl i to, že servis všech autobusů Iveco zajišťuje Piemonte IVECO Orecchia, která poskytuje technickou pomoc již více než 80 let s kompetencí na celém území. tu a obnově vozového parku stále technologičtějšími a ekologičtějšími prostředky “. Crossway Low Entry pro Turin má délku 12 metrů (třída I) a pojme 35 sedících a více než 60 na stání. Jedná se o vozidla s Euro VI/D a motorem Tector 7 320 HP a automatickou převodovkou ZF ECOLIFE, vybavenými nejmodernějšími technologiemi z hlediska znečištění a pohodlí cestujících, klimatizací a tónovanými okny. Dvanáct metrů má také verze s normální podlahou (třída II) s kapacitou 49 sedadel a 22 stojícími cestujícími, přístup případně usnadňuje elektropneumatická plošina. Motory Cursor 9 Euro VI/D s výkonem 360 HP mají také automatickou převodovk a výbavu pro zajištění bezpečnosti, pohodlí na palubě a ohleduplnosti k životnímu prostředí. Na začátku června Arriva Italia oznámila výběrové řízení na partnera pro tříletou rámcovou dohodu na nákup 550 autobusů za více než 123 milionů Eur. Autobusy mají posílit nabídku italské místní hromadné dopravy. Nová vozidla budou distribuována po celé severní Itálii, mezi společnosti Arrivy v Lombardii, Piedmontu, Valle d'Aosta, Friuli-Venezia Giulia, Benátsku, Terstu a Como. Výsledek výběru zatím není znám.

Společnost Egged získá 120 autobusů Solaris Urbino 18. Od roku 2012 spolu s prodejcem UBSI dodá Solaris celkem do Izraele více než 600 autobusů.

Moderní Urbina čtvrté generace objednané izraelským zákazníkem Egged budou nízkopodlažní kloubová vozidla třídy MEGA vybavená motory splňujícími normu Euro 6. První dodávky začnou začátkem prosince tohoto roku, poslední jsou plánovány na přelom dubna a května 2021. "Počínaje dodávkou prvních autobusů do Izraele v roce 2012 každý rok dostáváme další objednávky z této země. Je to pro nás nesmírně důležitý exportní trh. Jsme hrdní na dlouhodobou a úspěšnou spolupráci s UBSI,“ říká Petros Spinaris, zástupce generálního ředitele společnosti Solaris Bus & Coach. 120 autobusů Urbino 18 bylo objednáno přes UBSI Nazareth, součást Afifi Group. Solaris s tímto místním distributorem v Izraeli spolupracuje od roku 2012 a společně dodaly již téměř 500 autobusů Solaris Urbino. Polské autobusy lze vidět mimo jiné v ulicích Jeruzaléma, Tel Avivu a na letišti Ben-Gurion. Konečným zákazníkem poslední objednávky je Egged, jeden z největších dopravců v Izraeli, který zajišťuje meziměstskou i městskou dopravu. Po dokončení dodávky přesáhne počet autobusů Solaris v Izraeli počet 600.

Osm již dodaných autobusů od SOR Libchavy doplní do poloviny září dalších dvanáct. Rámcová smlouva umožní do roku 2022 nakoupit 31 těchto vozidel.

Osm klimatizovaných vozů SOR NS s nezaměnitelným futuristickým designem bude dopravní podnik postupně nasazovat do provozu. Dodávku zbylých 12 kusů dopravce očekává do poloviny září. Nákup celkem dvaceti vozů vyšel Dopravní podnik města Brna na 102 miliony Kč. Spolu s kloubovými vozy SOLARIS tak za letošní léto v Brně přibude celkem 40 nových klimatizovaných autobusů. „Autobusy SOR typu NS 12 splňují naše požadavky na moderní, funkční a pohodlné vozy. V letošním roce jich pořizujeme dvacet, pokud se v provozu osvědčí, rámcová smlouva nám umožňuje nakoupit do roku 2022 dalších až 31 vozů,“ uvedl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Autobusy na první pohled zaujmou svým futuristickým designem. Charakteristické pro ně je velké čelní sklo, zaoblené hrany a výrazná zpětná zrcátka. Co se týče výbavy vozidel, kromě celovozové klimatizace a úplné nízkopodlažnosti cestující potěší i USB nabíječky a celočalouněná sedadla pro zajištění většího pohodlí. Dalšími plusy vozů jsou širokoúhlé LCD monitory, systém RIS 2 nebo vyhřívaná čelní skla. Vozy mají kapacitu 105 cestujících. Stejně jako kloubové autobusy SOLARIS, které podnik pořídil na začátku léta, mají vozy SOR NS tu výhodu pro cestující, že na levé (nenástupní) straně disponují venkovním elektronickým transparentem, který zobrazuje číslo linky. Lidé tak i z protější strany ulice snadno vidí, jaká linka zrovna přijíždí. „Nové autobusy SOR nahradí starší vozy Karosa B 931 a Citelis, které budeme postupně vyřazovat. V provozu je budeme nasazovat na linkách, které jsou vypravovány z vozovky Medlánky, což jsou 41, 43, 52, 54, 57, 67, 70 a 71,“ vysvětlil Havránek. Dopravní podnik města Brna provozuje 320 autobusů. Po dodávce zbývajících vozů SOR bude 300 z nich nízkopodlažních, což je 94 procent. Dopravce v létě pořídil také 20 kloubových autobusů SOLARIS za 147 miliónů Kč. I v tomto případě jej rámcová smlouva opravňuje k nákupu až 33 těchto vozů.

Pět nových Iveco Crossway LE Line 12 převzali zástupci CDS Náchod od společnosti Zliner a Iveco Bus v pondělí 31. srpna. Jsou určeny pro dopravní obslužnost v Královéhradeckém kraji.

Nové nízkopodlažní autobusy Iveco jsou vybaveny dle standardů Královéhradeckého kraje, kromě odbavovacích a informačních systémů také klimatizací, Wi-Fi, USB konektory a vysokými sedačkami. CDS Náchod bude od 1. března 2021 zajišťovat na základě nové smlouvy s krajem dopravní obslužnost na Broumovsku a Náchodsku. Kromě těchto pěti nových autobusů pořídí ještě 23 dalších, převládá značka IVECO.

Jedenáct 18-metrových autobusů nejnovější generace Solaris Urbino přiváží do města novou kvalitativní úroveň cestování. Jsou nejmodernějšími ve flotile DPB.

Dopravní podnik Bratislava (DPB) poprvé zařazuje do provozu vozidla se speciální úpravou pro přepravu zavazadel, které jsou nejmodernější, jakými od nynějška disponuje. Nízkopodlažní autobusy, které DPB pořídil ještě před příchodem koronakrize, patří svou kvalitou mezi světovou špičku. Velkorysé řešení úložného prostoru pro zavazadla DPB požadoval z důvodu jejich nasazení do provozu na tzv. letištní linky, čímž přispějí k vyšší kultuře cestování i v době více příletů najednou. O příjezdu nových autobusů do hlavního města Slovenska jsme už informovali . Dnes je bratislavský dopravní podnik u příležitosti 125. výročí zahájení tramvajové dopravy představuje veřejnosti a vydal tiskovou zprávu. "Příchodem nových vozidel Solaris New Urbino do Bratislavy se začala naplňovat vize města i Dopravního podniku Bratislava o kvalitativním skoku v cestování hromadnou dopravou při dodržení principů hospodárnosti a efektivity vynaložených finančních zdrojů. Je před námi ještě dlouhá cesta, avšak pouze prostřednictvím ní dokážeme veřejnosti nabídnout atraktivní způsob přepravy po městě který je ekologický, časově úsporný, ekonomický, ale zejména komfortní," uvedl předseda představenstva DPB Martin Rybanský. Pořízením těchto kvalitních vozidel DPB dosáhl úsporu ve výši přes 15 tisíc eur na jednom vozidle v porovnání s minulými nákupy. Vozidla Solaris New Urbino 18 splňují nejvyšší emisní normu EURO 6D, disponují výkonnou klimatizací i determálními skly, které snižují přehřívání interiéru, a cestující potěší mnoho dalších vlastností. DPB s jejich příchodem také poprvé představuje dvě novinky v informačním systému vozidla: barevné vnější infopanely s vysoce výkonnými LED a nové vnitřní informační panely, které na přestupních uzlech zobrazují aktuální odjezdy dalších linek v reálném čase. Všechna vozidla vybavila česká společnost BUSE. V nových autobusech cestující ocení také kvalitní sedadla s nenasákavým potahem, USB porty, možnost bezpečného uchycení kola, možnost nástupu s kočárkem do dvou dveří (2. a 3.), kvalitní provedení interiérových obkladů, připojení na WiFi, vnější hlásiče pro slabozraké a nevidomé, funkci kneelingu pro pohodlný nástup či antibakteriální nerezové tyče. Mezi další výbavu patří integrované sčítače cestujících, které dopravnímu podniku umožňují pracovat s větším m množstvím přesnějších údajů o cestování, kamerový systém a integrované platební terminály, díky kterým bude v blízké budoucnosti v těchto vozidlech možné platit i bezkontaktní platební kartou. Podle DPB budou díky novým vozidlům od 2. září zahuštěny intervaly spojů na lince 61 a povedou i k dalším pozitivním změnám v MHD.

V úterý 25.srpna představilo ČSAD MHD Kladno za účasti zástupců Středočeského kraje 14 nových autobusů Iveco Crossway. Dodal je TEZAS servis.

Čtrnáct nových autobusů Iveco Crossway pro linky PID je polovinou vozidel pořízených ČSAD MHD Kladno z projektu BUS CNG Kladno 2019 s finanční podporou z Integrovaného regionálního operačního programu. Celková hodnota projektu je 180 milionů korun, finanční účast z IROP ITI činí 153 milionů Kč, zbývajících 27 milionů zaplatil dopravce z vlastních zdrojů. Dalších 14 autobusů určených pro linky městské dopravy v Kladně, které budou v areálu dopravce představeny zástupcům města v pondělí 31. srpna budou dvanáctimetrové Scania Citywide LF a kloubové autobusy SOR NBG 18. Čtrnáct dvoudveřových, nízkopodlažních autobusů s ekologickým pohonem na zemní plyn a v designu PID vyjede první školní den 1. září. Po jejich zařazení do provozu a současně realizaci změn vyvolaných optimalizací integrace Slánska plánované na 10. října, bude celý svazek linek zajišťovaných společností ČSAD MHD Kladno a.s. mezi Kladnem a Prahou obsluhován pouze nízkopodlažními klimatizovanými autobusy. Autobusy IVECO Crossway Low Entry CNG se standardní délkou 12 metrů mají celkovou obsaditelnost 80 cestujících, z toho 46 sedících. Všechny jsou vybaveny moderním elektronickým vnějším i vnitřním informačním systémem, samozřejmostí je povelový přijímač usnadňující orientaci nevidomým. Informační a odbavovací systém je podle standardů MOS Pražské integrované dopravy včetně akceptace bankovních karet. Ve vozidle je vyhrazeno místo pro kočárek nebo invalidní vozík, k usnadnění nástupu slouží výklopná nájezdová plošina u druhých dveří. Nástup a výstup cestujících zajišťuje vnější i vnitřní poptávkový systém otevírání dveří. Interiér vozidel je klimatizován. Autobusy jsou vybaveny zařízením na sledování aktuální polohy. Pro využití v budoucnosti je ve vozidlech namontována technologie umožňující komunikaci s externím zařízením na křižovatkách k postavení preferenční trasy pro veřejnou dopravu. Ve všech nových autobusech je instalována průhledná stěna oddělující pracoviště řidiče od prostoru pro cestující. Tím je zajištěna jak bezpečnost řidiče, tak minimalizován možný přenos aktuálního epidemiologického rizika nákazy. ČSAD MHD Kladno pořizuje autobusy na CNG od roku 2010. Dnes má 151 těchto nízkoemisních vozidel, největší počet ve Středočeském kraji. V areálu má čerpací stanici, která slouží i veřejnosti. Jeden dvanáctimetrový autobus ujede na jedno tankování, které trvá časově zhruba stejně jako u dieselového autobusu, 600 km. Čerpací stanice Bonett zvládne kromě plnění více než 150 autobusů pokrýt i potřeby veřejnosti z Kladenska. Jede prakticky 24 hodin denně.

Nové dvanáctimetrové autobusy IVECO Urbanway jsou už v Hradci Králové v provozu. Dalších pět dodá ZLINER do konce listopadu. Novinkou je kompletní kamerový systém.

Do vozového parku hradeckého dopravního podniku bylo letos během června a července zařazeno a již jezdí na linkách MHD (pod ev. č. 186 – 190) pět zbrusu nových moderních sólo nízkopodlažních autobusů značky IVECO Urbanway 12 m – Tector 7, s dieselovým motorem vyvinutým společností FPT Industrial, splňující emisní normu Euro VI. Vozy jsou vyráběny ve francouzském Annonay a jde o nástupce autobusu Irisbus Citelis 12M. Dodavatelem je ZLINER s.r.o. se sídlem ve Zlíně. Jde o třídveřové vozy s kapacitou 28 sedících a 78 stojících. Vozy jsou vybaveny klimatizací pro řidiče i cestující a USB porty pro nabíjení. Oproti dodávce 3 ks (v roce 2018) je výraznější změnou z pohledu řidiče – shodnou však již s deseti vozy z roku 2019 - vybavení kabiny chladničkou a z pohledu cestujících uspořádání sedadel před prostředními dveřmi z důvodu lepší průchodnosti vozidlem. Nově vozy jsou vybaveny kompletním kamerovým systémem (interiér, prostor před vozidlem a za vozidlem), automatickým hasícím systémem v motorovém prostoru a nejnovějšími motory Iveco, které splňují v současné době platnou emisní normu EURO VI s třídou D, vozy tak přispějí ke zlepšení ovzduší ve městě Hradec Králové. Instalace kamer je vedena snahou o větší bezpečnost obyvatel města, k ochraně jejich života a zdraví, k ochraně majetku cestujících a majetku společnosti a k eliminaci všech jevů, které ruší klidnou a bezpečnou přepravu. „Je to krok k větší bezpečnosti našich zaměstnanců i cestujících. Ve městech, kde se pro takový kamerový systém ve vozech MHD rozhodli, výrazně ubylo problémů s napadením řidičů či revizorů a zlepšilo se i chování některých problémových cestujících a klesá vandalismus, tzn. i škody na majetku“ sdělil ředitel společnosti Zdeněk Abraham. K tomuto kroku se DP rozhodl i kvůli tomu, že roste počet řidiček autobusů MHD. Data z kamerového systému se budou - pro případ vyšetřování Policii ČR (při důvodném podezření na spáchání trestního činu nebo přestupku, příp. na vyžádání orgánů činných v trestním řízení) - zaznamenávat a několik dní ukládat (k záznamům se nedostane žádný nepovolaný subjekt) a poté budou automaticky smazána. Vše v souladu se zákonem o ochraně osobních údajů. Kamery dosud DP používá u všech trolejbusů, u 20 elektrobusů a v některých autobusech pro účely monitorování pohybu cestujících v prostoru dveří a aktuálním dění ve voze MHD. Kamery obecně jsou a budou automaticky ve všech nově pořizovaných vozidlech, kdy nová vozidla budou mít ve veřejné soutěži požadavek na integrovaný kamerový systém jako součást palubního počítače. Dalších pět shodných vozů DP obdrží do konce listopadu 2020. Nových vozů bude letos tedy celkem deset, cena jednoho vozu činí 5 790 000 Kč bez DPH a celkově za ně dopravní podnik zaplatí 57 900 000 Kč bez DPH (70 059 000 Kč s DPH). V roce 2020 se tak hradecká veřejnost může těšit z další výrazné obnovy vozového parku MHD, kdy se zde od roku 2018 objeví již 23 ks nových autobusů značky IVECO Urbanway - všechny vozy jsou samozřejmě nízkopodlažní, což umožňuje snadné nastupování a vystupování a vozy jsou tak pro cestující příjemnější - zejména při nastupování s kočárky, invalidními vozíky nebo pro seniory či osoby s omezenou schopností pohybu a orientace. V Plánu pořízení investic na rok 2021 předpokládá dopravní podnik v souladu se svou strategií a na základě plánu obnovy vozového parku DP nákup dalších šesti kusů nových nízkopodlažních autobusů s dieselovým motorem splňující v současné době aktuálně platnou emisní normu EURO VI – tři vozy budou v krátkém provedení (12 m) a tři v provedení dlouhém (18 m). DPmHK

Úkolem nového obchodního ředitele Vėjo projektai je urychlit inovace pro zelená města a rozšířit litevské elektrické autobusy Dancer na mezinárodní trhy.

Jean-Luc M.J.L. Deflandre byl jmenován obchodním ředitelem (CCO) „Vėjo projektai“, společnosti vyrábějící elektrické autobusy Dancer. Jde o zkušeného profesionála v automobilovém průmyslu a generálního ředitele své vlastní společnosti ISCA Group. Do loňského roku byl členem start-up společnosti Ebusco jako CCO a od roku 2010 do roku 2014 poradcem představenstva BYD. Jako průkopník elektrických autobusů Jean-Luc M.J.L. Deflandre začal s dovozem prvního elektrického autobusu v roce 2008. Jeho jmenováním představenstvo potvrzuje strategickou ambici zrychlit rozšiřování Dancer na mezinárodním trhu ekologické veřejné dopravy. Stratecký plán představí skupina na konci roku 2020. Dancer zahrnuje e-busy, plný servis a vlastní nabíjecí systém. Značku vlastní a vyvíjí skupina společností „Vėjo projektai“. Litevský výrobce integruje vlastní výzkum a vývoj s osvědčenými technologiemi lídrů v automobilovém průmyslu, jako jsou ZF, WABCO, WÜRTH a další. „Vėjo Projektai“ vyvíjí řešení elektrických autobusů od roku 2012, do té doby působila v oblasti větrné energie. Jedním z partnerů a akcionářů skupiny je Evropský fond pro energetickou účinnost (EEEF), který se zaměřuje na podporu udržitelného rozvoje a ochrany klimatu. Dva elektrické autobusy Dancer od Velikonoc jezdí v přístavním litevském městě Klaipėda u Baltského moře.

Všech deset nových velkokapacitních autobusů pro linky na letiště je v Bratislavě. Při svém příjezdu z Polska město stylově pozdravily prostřednictvím infotabulí od výrobce BUSE.

Podle serveru imhd.sk byly do Bratislavy 11. a 12. srpna dodány všechny vozy z 11-kusové série nových kloubových autobusů Solaris Urbino 18 . Nízkopodlažní, čtyřdveřové, plně klimatizované 18 metrové autobusy od polského výrobce Solaris Bus & Coach jsou ve speciální výbavě pro linky provozované na letiště. Vybaveny jsou policemi na přepravu objemnější cestovních zavazadel, které jsou umístěny před druhými dveřmi. Autobusy jsou poháněny výkonnými naftovými motory splňujícími emisní normu Euro 6d. Jako první v Bratislavě jsou vybaveny plnobarevnými elektronickými LED tabulemi. Kompletní informační systém s řadou novinek dodala do autobusů česká firma BUSE. Podrobnosti o novém informačním systému přineseme v samostatném článku. Nové autobusy obdrží evidenční čísla 3221 až 3231 a měly by být zařazeny do vozovny Jurajov dvor. Do provozu budou zařazeny po vyřízení všech potřebných formalit nejpozději od září. Počítá se s jejich nasazením na linku 61, případně 96, kde se může uplatnit jejich speciální úprava. Cena jednoho vozu je 312 500 € bez DPH. Autobusy byly na základě výsledků veřejné soutěže objednané ještě v závěru minulého roku. Kromě 10 autobusů s rozšířeným úložným prostorem bude dodán i jeden autobus pro pro výcvik nových řidičů.

Společnost ČSAD BUS Uherské Hradiště pro nově obsluhované oblasti od 1. ledna 2021 pořídila autobusy IVECO. Obnova flotily bude pokračovat.

V současné době provozuje ČSAD BUS Uherské Hradiště v závazku veřejné služby přibližně 110 autobusů. Od 1. ledna 2021 se počet zvýší na cca 160 vozidel. Rozhodující navýšení je dáno nově obsluhovanými oblastmi Luhačovicko, Slavičínsko a Valašskokloboucko. Ze stávajícího vozového parku může dopravce, vzhledem ke stáří autobusů a požadovanému limitu (12 let, popř. 14 let záložní vozidla), využít 70 vozidel, dalších 82 nových autobusů pořídí do konce letošního roku. "Jedná se o autobusy výrobce IVECO, který byl schopen v rekordně krátké době zareagovat a tuto naši mimořádnou objednávku plně uspokojit. Vozy budou dodávány postupně ve druhé polovině roku 2020 tak, aby poslední autobusy byly expedovány koncem listopadu," uvádí generální ředitel ČSAD BUS Uherské Hradiště Radislav Kusák. Půjde o autobusy Crossway 12 m Line (25 kusů), Crossway 10,8 Line (8 kusů), Crossway 10,8 LE (2 kusy) a Crossway 12 m LE (45 kusů). Dodává je dealer Iveco Bus společnost ZLINER. Dva nové minibusy budou modely Dekstra LE 37. Nové autobusy splňují standardy Zlínského kraje. Jsou vybaveny výkonnou klimatizací celého vozidla, kterou je současně možné využít k přitápění pro cestující, část vozidel je dodávána se sklopnými sedáky a bezpečnostními pásy. K výbavě patří přední, boční a vnitřní LED panel, informační systém pro nevidomé nebo slabozraké cestující, hlášením zastávek a moderní odbavovací systém s možností zaplacení jízdného bankovními kartami. S novými autobusy se budou setkávat cestující napříč celým regionem Slovácka a jižního Valašska. Obnova vozidel tím ale nekončí, další nové autobusy bude ČSAD BUS Uherské Hradiště nakupovat v budoucnu tak, jak bude postupně vyřazovat starší vozy. Každoročně půjde o předpokládanou investici ve výši 20 – 30 milionů korun.