Ulicemi Brna se začne prohánět osm nových kloubových autobusů, dalších dvanáct stejného typu bude do konce července postupně přibývat. Během léta dorazí ještě 20 sólo autobusů SOR.

Autobusy SOLARIS Urbino 18 jsou klimatizované s velkým vnitřním prostorem. Dopravní podnik města Brna za dvacet vozů zaplatí 147 miliónů Kč bez DPH. „ Nákupem dvaceti kloubových a dvaceti sólo autobusů v letošním roce přistupujeme k výrazné obnově vozového parku autobusů. V případě autobusů SOLARIS Urbino 18 se jedná se o moderní vozy, které pro větší komfort cestujících vedle klimatizace přináší i zvětšený prostor u druhých dveří umožňující rychlý nástup a výstup z vozidla ,“ uvedl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Mezi další přednosti nových vozů SOLARIS Urbino 18 vedle celovozové klimatizace patří USB nabíječky, systém RIS2 a širokoúhlé LCD monitory. Sedadla pro cestující jsou plastová, na sedací části opatřená potahovou látkou, která zamezí klouzání a zajistí cestujícím lepší tepelnou pohodu. Jedním z benefitů pro řidiče budou například vyhřívaná čelní skla, což zvýší komfort i bezpečnost jízdy. Nové autobusy SOLARIS Urbino 18 v provozu nahradí dosluhující autobusy Karosa řady B 900 a Citelis. Cestující se s nimi setkají například na linkách 40, 42, 44, 50 a 84. Kompletní dvacítka kloubových autobusů bude po Brně jezdit do konce července. Během srpna a září pak dopravnímu podniku postupně výrobce dodá 20 sólo autobusů SOR typu NS. Oby typy vozů jsou na dieselový pohon. „ Nové autobusy splňují aktuálně platnou emisní normu EURO VI, přispějí tak ke zlepšení ovzduší ve městě Brně .“ doplnil technicko-provozní ředitel Jaromír Holec. Nutnost udržování podílu autobusů na tento druh pohonu vychází ze smluvního závazku DPMB o možnosti okamžitého poskytnutí až 100 autobusů pro evakuační účely v případě mimořádné události např. v souvislosti s provozem JE Dukovany. Pro tento účel jsou jako nejvhodnější dieselové autobusy vzhledem k možnosti operativního plnění pohonnými hmotami i mimo vozovnu. DPMB aktuálně provozuje celkem 314 autobusů.

Maďarská autobusová společnost očekává brzy nové autokary NEOPLAN Tourliner. Převzala nová Volva a před nákupem plynových autobusů vyzkoušela Iveco Crossway LE NP.

Volánbusz Zrt. objednala v únoru 29 dvounápravových autokarů NEOPLAN Tourliner , dodány budou během letošního léta. Vozy pro až 49 cestujících budou poháněny motorem D26 s výkonem 470 koní (346 kW), který splňuje Euro VId. Díky automatické 12 stupňové převodovce MAN TipMatic Coach jsou podle výrobce ještě tišší, výkonnější a ekologičtější než autokary, které dodal za poslední tři roky. Naposledy objednané vozy jsou vybaveny klimatizací, WiFi, USB a zásuvkami 230 V. Sedadla mají bezpečnostní pásy a stupačky na nohy. Řidiči pomáhají inteligentní systémy, jako elektronický stabilizační program ESP, protiskluzový systém ASR, systém kontroly pruhu a systém nouzového brzdění EBA. Volánbusz již několik let pořizuje na dálkové linky autobusy od MAN Truck & Bus. Loni bylo předáno 43 kusů NEOPLAN Tourliner, v roce 2018 to bylo 31 a v roce 2017 třicet. Letos bude mít celkem 133 luxusních Tourlinerů v nejkratší délkové variantě. Začátkem července dopravce převzal 15 nových nízkopodlažních autobusů Volvo 8900 HP. Kupní smlouvu podepsal Volánbusz Zrt a maďarské zastoupení Volvo Buses v lednu. Meziměstské částečně nízkopodlažní autobusy s 53 sedadly jsou vybaveny plošinou pro invalidní vozíky a kočárky. Standardem ve Volánbusz je klimatizace a WiFi. 14,8 metrů dlouhé autobusy jsou poháněny 7,7 litrovým šestiválcovým motorem Volvo DK Euro VI o výkonu 320 koní (235 kW) a převodovkou Volvo I-Shift s 16 rychlostmi. S nízkou hmotností karoserie z hliníkové slitiny a podvozkem s vlastním pohonem Volvo B8RLE patří mezi nejekonomičtější a nejekologičtější v této kategorii. Letos plánuje dopravce nákup dalších třínápravových autobusů pro příměstskou dopravu. Během let 2019 až 2022 Volánbusz nakupuje celkem 3 930 autobusů (s úvěrem od EIB), což znamená modernizaci 60 % flotily. Obnova je součástí opatření přijatých k dosažení udržitelné veřejné dopravy a plnění Maďarské státní autobusové strategie. Průměrný věk vozidel dosáhne 8,99 let do konce roku 2022 a 5,73 let do konce roku 2031. V poslední době uvedl dopravce do provozu po celém Maďarsku 750 nových autobusů. Na podzim má přijet i nové Mercedes-Benz Conecto G. Výběrová řízení na různé kategorie autobusů i pohony proběhnou i v následujícím období. Minulý týden testoval Volánbusz Iveco Crossway LE Natural Power, kdy chtěl získat zkušenosti před plánovaným nákupem více než 100 plynových autobusů. Volánbusz Zrt. je státní autobusový dopravce zajišťující autobusovou dopravu městskou, příměstskou, dálkovou a mezinárodní spoje do Rakouska, Rumunska, Srbska a na Slovensko. S téměř 19 000 zaměstnanci patří mezi tři největší maďarské státní podniky. Provozuje celkem více než 6,5 tisíce autobusů, ujede téměř 450 milionů kilometrů s 667 miliony cestujících ročně.

Výběrové řízení na nákup až 90 autobusů není z důvodu změn v zadávací dokumentaci vyhodnoceno. Pro nově obsluhované oblasti od roku 2021 dopravce vozidla potřebuje, proto volí v předstihu náhradní řešení.

Ve Věstníku veřejných zakázek byla 7. července zveřejněna Oznámení o zahájení zadávacího řízení na pronájem autobusů pro Ústecký kraj. Dopravní společnost Ústeckého kraje si pronajme 34 autobusů s délkou 11 - 13 m a 30 autobusů délky 9,9 - 11 m. Hodnotícím kritériem je cena měsíčního pronájmu všech vozidel, pronájem je požadován od 1. 1. 2021 do 31. 12. 2022. Lhůta pro podání nabídek končí 5. srpna. Současně běží zadávací řízení na Nákup autobusů délky 9,9 až 11 m s pohonem na motorovou naftu , a to na uzavření Rámcové smlouvy na 90 autobusů, s garancí odebrání 10 ks. Toto zadávací řízení bylo vypsáno z důvodu Rozhodnutí ÚOHS o zákazu plnění Rámcové dohody se společností Zliner a následně i Kupní smlouvy. "I přes koncepční změnu zadávací dokumentace, zejména pak vytknutého parametru palivové nádrže, jsme obdrželi několik žádostí o její vysvětlení. V našem zájmu je, abychom umožnili podat nabídku co nejširšímu počtu výrobců a dodavatelů, proto jsme přistoupili i na drobné změny, které ale znamenaly prodloužení lhůty pro podání nabídek. Od příštího roku bude DSÚK zajišťovat dopravní obslužnost v dalších oblastech. Vzhledem k dosud neuzavřenému zadávacímu řízení předpokládáme, že podmínky (termíny) pro dodání nových autobusů uvedené v zadávacím řízení budou obtížně splnitelné pro nasazení nových autobusů. Rozhodli jsme se proto situaci řešit okamžitě, a to vypsáním Jednacího řízení s uveřejněním na další pronájem autobusů," uvádí Milan Šlejtr, ředitel Dopravní společnosti Ústeckého kraje. Nové autobusy by měly vyjet v roce 2022. "Budeme velmi rádi, pokud se podaří dodat autobusy ještě dříve než v uvedeném roce. Vše ale záleží na průběhu zadávacích řízení, a to jak žádostí o vysvětlení, případných námitkách - jejich vyřízení a případné ochotě je ze strany navrhovatele akceptovat. Dá se ale předpokládat po předchozích zkušenostech, že v konečném důsledku dojde k jejich podání na ÚOHS," dodává Milan Šlejtr. Další tendr je vyhlášen na nákup 20 ks autobusů délky 11-13 m a 20 ks autobusů délky 14 – 16 m, všechny na pohon CNG. "V rámci 89. a 93. výzvy jsme požádali o financování z dotačních programů. V 89. výzvě jsme neuspěli a byli zařazeni mezi náhradní projekty. V 93. výzvě zatím neznáme výsledek našich žádostí," uvádí Milan Šlejtr. Autobusy by měly být provozovány na Ústecku a Děčínsku.

Českobudějovický dopravní podnik vyhlásil tendr na devět nízkopodlažních kloubových dieselových autobusů pro městskou dopravu. Nabídky očekává do 10. srpna.

Dopravní podnik před zahájením výběrového řízení prováděl průzkum trhu s výrobci SOR Libchavy, Iveco ČR, Solaris Czech, Volvo Group ČR a Scania ČR. Kloubové autobusy pro 125 osob s minimálně 40 sedadly (s praktickým koženkovým čalouněním) a dvěma místy pro kočárky nebo invalidní vozíky mají být vybaveny klimatizací, USB dvojzásuvkami, WiFi a kamerami. Odbavovací, informační a komunikační systém musí být kompatibilní s již používanými systémy. Součástí dodávky vozidel je diagnostické zařízení včetně SW a HW a školení. S kupní smlouvou musí být uzavřená i servisní smlouva. Předpokládaná hodnota zakázky je 90 milionů korun bez DPH. Dodání od října 2020 nejpozději do konce roku 2021. Lhůta pro podání nabídek je 10. srpna. Dopravní podnik v říjnu 2019 testoval osmnáctimetrové hybridní Volvo 7900 LAH , které letos v květnu zařadil do své flotily nastálo. V únoru 2020 zkoušel nový typ autobusu SOR NS 18 . Městskou dopravu v Českých Budějovicích zajišťují autobusy na 16 linkách, v pracovní dny vyjede do ulic ve špičce 62 vozů. Mimo město autobusy obsluhují dalších 15 příměstských obcí. Pokud se týká kloubových autobusů, v současné době je v provozu nejvíce vozů Irisbus Citelis (z let 2005 - 2009) a Solaris (poslední z roku 2018 na CNG).

V oblasti Nikósie a Larnacy bude od neděle 5. července v provozu 220 nových autobusů. Standardní dodává čínský King Long a 65 minibusů VDL ve spolupráci s Mercedes Benz.

Celková objednávka Cyprus Public Transport (CPT) se skládá z 15 VDL MidCity a 50 VDL MidEuro. Nová společnost CPT je provozovatelem autobusů pro oblast Nicosia a Larnaca od 5. července na 10 let. Dvanáctimetrové autobusy přijíždí z Číny. 15 MidCity bude v provozu hlavně v historickém hlavním městě Nicósie a na trasách přes Larnaku, kde se během zimního a letního období poptávka cestujících mění. 50 VDL MidEuro bude využito v méně obydlených oblastech, kde jsou autobusy jediným prostředkem veřejné dopravy pro místní obyvatele. VDL MidCity Midi vozidlo VDL je vyvinuto výhradně pro veřejnou dopravu a má multifunkční část s nízkou podlahou, například pro stojící cestující nebo invalidní vozíky a kočárky. Díky hospodárnému motoru šetrnému k životnímu prostředí a optimálním možnostem uspořádání je MidCity speciálním vozidlem pro řídce osídlené oblasti. S kompaktními rozměry se hodí pro přepravu v centrech měst a metropolitních oblastech. Pro Kypr mají 14 sedadel, 11 míst na stání a prostor pro invalidní vozíky a kočárky s rampou. Jsou vybavena dvojitými dveřmi širokými 1 240 mm. VDL MidEuro VDL MidEuro je kompaktní autokar, který je zaměřen na luxusní segment osobní dopravy, může být ale využit i pro pravidelné linky. 50 VDL MidEuro pro Kypr se dodává právě ve verzi pro veřejnou dopravu a je vybaveno 17 sedadly pro cestující. Posunutím sedadel je možné vytvořit prostor pro invalidní vozík. Jsou vybavena elektrickými posuvnými dveřmi a elektrickým výsuvným vstupním schodem. "V posledních několika dnech dorazilo do přístavu v Larnace 220 nových autobusů, 155 standardních (120 městských a 35 meziměstských) je od King Long z Číny a 65 jsou menší autobusy VDL/Mercedes z Nizozemska. 140 bude použito v Nikosii a 58 v Larnace," řekl Jilio Tironi, ředitel CPT. Za nová vozidla firma zatím utratila více než 40 milionů EUR. Všechna jsou klimatizovaná. Mají Wi-Fi, nabíjecí porty USB, informační panely, systéme pro lokalizaci autobusů a motory EURO 6. Cestující budou mít k dispozici kartu Motion Bus a mobilní aplikaci s on-line jízdními řády. Kvůli koronaviru byly vybaveny speciálním sklem pro ochranu řidiče. CPT také oznámilo, že standardní autobusy mají nový automatizovaný čistící systém, který je schopný do 60 sekund dezinfikovat vozidlo a odstranit potenciální viry a patogeny. CPT začíná v regionu Nikosie a Larnaca s provozem veřejné dopravy nově. Je součástí mezinárodní sítě dopravních společností na 4 kontinentech (konsorcium Malta Lines a Kapnos Airport Shuttle Ltd (MLKP). Celkem mají více než 40 000 zaměstnanců.

ICOM transport po úspěšném zkušebním provozu na čtyřech městských linkách v Pelhřimově osmimetrový minibus od společnosti TURANCAR.CZ koupil.

Koncern ICOM transport koncem minulého roku minibus ISUZU Novo City Life na čtyřech linkách pelhřimovské MHD testoval . V městských ulicích se osvědčil a ICOM ho od společnosti TURANCAR.CZ, která se na prodej a servis japonských autobusů ISUZU specializuje, zakoupil. V současné době se provádějí v jihlavském servisu Mercedes-Benz poslední úpravy a brzy vyrazí do ostrého provozu jako nová posila městské hromadné dopravy v Pelhřimově. Nízkopodlažní autobus Novo Citi Life, jehož pohon je zajištěn čtyřválcovým motorem o objemu 4,5 l, pojme až 64 cestujících, přičemž nabízí k sezení 19 pevných sedaček a čtyři sklopné. Autobus je zcela bezbariérový a je vybaven výklopnou plošinou pro kočárky a invalidní vozíky. Cestující ocení také to, že autobus má ve své výbavě klimatizaci, informační světelné panely a USB porty pro nabíjení mobilních telefonů a dalších elektronických zařízení. Vzhledem ke své délce 8 metrů se autobus vyznačuje velmi dobrou manévrovatelností, a skvěle se tak hodí městských ulic. Ve vozovém parku koncernu převládají autobusy značek Mercedes-Benz a Setra, na linkách s méně cestujícími jezdí minibusy Rošero. ISUZU je pro ICOM značka nová. ICOM transport

Iveco Bus a Romana Diesel dodaly prvních deset autobusů Iveco Crossway LE pro regionální dopravu v italském regionu Lazio. Dorazily z České republiky.

Slavnostní inaugurace prvních vozů z celkové dodávky sto Crosswayů proběhla 25. června v Montelibretti v provincii Řím na autobusovém nádraží Passo Corese. Objednávku získalo Iveco Bus na jaře 2019. Předání autobusů po koronavirové krizi, která zasáhla Itálii nejvíce z evropských zemí a nuceném zastavení výroby v závodě ve Vysokém Mýtě, bylo obzvlášť slavnostní. Zúčastnili se Amalia Colaceci a Giuseppe Ferraro, prezidentka a generální ředitel dopravní společnosti Cotral, Nicola Zingaretti, guvernér regionu Lazio a Mauro Alessandri, regionální radní pro dopravu, starosta Montelibretti Luca Branciani, Giorgio Zino, obchodní ředitel Iveco Bus pro jižní Evropu, a zástupci Romana Diesel, obchodního zastoupení Iveco Bus, která bude zajišťovat poprodejní služby po několik dalších let. Nákup nových autobusů obnovuje dlouholetou spolupráci Cotral, Iveco Bus a Romana Diesel. Městské a příměstské autobusy Cossway jsou osvědčeným typem a jsou v provozu v řadě evropských zemí. Loni v závodě Iveco Bus ve Vysokém Mýtě vyrobili 40 000 kus. Je dostupný v různých délkách - od 10,5 do 14,5 metrů, v různých variantách nízkopodlažnosti, s dieselovým nebo CNG pohonem. Jeho vlastnosti, které umožňují přizpůsobit se konkrétním potřebám uživatele, mu vynesly řadu ocenění. Amalia Colaceci, prezidentka dopravní společnost Cotral, u příležitosti uvedení prvních vozidel uvedla: „Dodávka 100 nízkopodlažních autobusů od Iveco Bus začíná těmito prvními 10 kusy Crossway LE - přístupnými i lidem se zdravotním postižením. Děkujeme Iveco Bus a Romana Diesel za včasné doručení, navzdory obtížné situaci, kterou zažíváme. Jakmile budou registrovány, budou uvedeny do provozu na linkách v okolí Říma. Jsou to vozidla nejnovější generace, vyvedená v barvě Cotral, vybavená zásuvkami USB a dalším nejmodernějším zařízením“. „Iveco Bus je hrdý na to, že je historicky partnerem Cotral a doprovází ho na cestě k obnově flotily účinnými, ekologickými a spolehlivými vozidly, jako je Crossway LE,. Díky autorizovanému prodejci Romana Diesel, zaručujeme plné teritoriální pokrytí s rozsáhlou asistenční sítí, která je bude udržovat v dobrém stavu pro dopravu lidi po celém regionu Lazi," řekl Giorgio Zino, obchodní ředitel Iveco Bus pro jižní Evropu. Montelibretti získalo s novými autobusy Iveco také nový dopravní uzel - bylo otevřeno nové autobusové nádraží. Po roce a půl rekonstrukcí a investici 670 tisíc Eur byla slavnostně otevřena nová stanoviště pro vozidla a především nová moderní čekárna pro cestují cí.

Santiago obnovuje svůj systém veřejné dopravy RED 550 autobusy od švédských výrobců. 355 vozidel začala přivážet Scania, Volvo dalších 200. V autobusech je také česká stopa.

Dodávky Scania provozovateli Express Uno pro dopravní systém veřejné dopravy RED v Santiagu začaly tento měsíc a skončí v září. Z autobusů postavených Caio Induscar je 220 kusů 12,5 metrových pro 99 cestujících a 135 kusů s 18,5 metry pro 159 cestujících. Scania bude pro Express Uno zajišťovat školení řidičů, sledování vozového parku pomocí systému Scania Fleet Management a servis. Autobusy se vyrábějí ve výrobním závodě Scania v São Bernardo do Campo v Brazílii, poté se vezou 250 km do Caio Induscar, karosárny v Botucatu, a následně 10-15 dní přes Andy do Santiaga. Volvo dodává 220 autobusů do stejného místa ... Jeden z největších provozovatelů veřejné dopravy v Santiagu - Subus objednal 200 kloubových autobusů postavených na podvozku Volvo B8RLE. Po nových 120 sólo vozech , které budou dodány během druhého čtvrtletí letošního roku, bude v Santiagu fungovat celkem 2 850 autobusů Volvo. Švédská značka byla v roce 2005, kdy byl zaveden integrovaný systém, největším dodavatelem autobusů. Nové kloubové autobusy pro až 180 cestujících budou součástí dopravního systému hromadné dopravy RED Metropolitana, který denně přepraví téměř 6,1 milionu cestujících. Integrovány jsou autobusy, metro i vlak a propojeny jsou různé části města a okolí. Z 6 200 autobusů, které jsou v současné době součástí systému, bude 2 850 se znakem Volvo. Autobusy Volvo s nízkým vstupem a 8-litrovým motorem budou například vybaveny systémem Zone Management, který automaticky omezuje rychlost vozidla na silnicích s vysokým rizikem nehody nebo s velkým množstvím nechráněných účastníků silničního provozu, elektronicky řízenými kotoučovými brzdami, elektronicky regulovaným vzduchovým odpružením, systémem Volvo Fleet Management System a I-Coaching, které řidiči pomáhají řídit bezpečně a ekonomicky. Podvozek autobusů je postaven ve Švédsku a karoserie společností Marcopolo v Kolumbii ve městě Cartagena. Subus objednal během půl roku od Volvo Buses pro Metropolitan Mobility Network - RED (bývalé Transantiago) 320 nových autobusů. Všechny nové autobusy splňují emisní normu Euro VI a v porovnání se současnými s Euro V snižují emise až desetkrát a až 40krát ve srovnání s autobusy Euro 3, které jsou v současné době z velké části součástí flotily v Santiagu. Jsou vybaveny zásuvkami pro nabíjení mobilních telefonů, připojením Wi-Fi, klimatizací, bezpečnostními kamerami a uzavřenou kabinou řidiče. Santiago je tradičním trhem českého výrobce odbavovacích zařízení Mikroelektroniky. Do Santiaga průběžně dodává validátory do vozidel hromadné dopravy. V prvním pololetí tam putuje téměř 7 000 validátorů bezkontaktních karet. Budou instalovány i v těchto nových autobusech.

Dopravní podnik Bratislava uzavřel výběrové řízení na osm nových minibusů. Vozidla vyrobená ROŠERO - P dodá dealer značky IVECO BUS na Slovensku Corex.

Dopravní podnik Bratislava (DPB) podepsal 17. června 2020 smlouvu na nákup nových autobusů do 8,0 m typu Iveco First FCLEI, které nahradí dosluhující minibusy. Výsledkem soutěže je rámcová smlouva na 8 ks nových autobusů určených zejména do rezidenčních a kopcovitých částí, například Horský park, Kramáre a Koliba, kde je limitující zejména průjezdnost komunikací. Část nových minibusů bude DPB provozovat zejména na linkách 44 a 147 a využití dalších vozidel bude záviset na rozšiřování dopravní obsluhy. Vozidla mají celkovou kapacitu 32 cestujících, z toho 14 sedících osob. Vozidla jsou nízkopodlažní a jejich pohon zajišťuje agregát s nejpřísnější emisní normou EURO 6d. Disponují klimatizací celého prostoru, kamerovým systémem se záznamem i vzdáleným přístupem, 8-stupňovou automatickou převodovkou, WiFi a USB nabíječkami. Bezbariérovost a výklopná plošina ve vozidle zjednoduší nastupování cestujících se sníženou pohyblivostí. Do soutěže se kromě Corex přihlásil ještě Mercedes-Benz Slovakia. Výsledná cena jednoho vozidla 138 740 eur bez DPH je o 52 tisíc eur nižší než nabízená cena v předchozí soutěži na 8-metrové vozidla, která byla zrušena pro nesplnění podmínek účasti. První čtyři kusy těchto vozidel budou pravděpodobně dodány již tento rok a nahradí stávající vozidla Rošero - P City (Iveco Daily). DPB v letošním roce plánoval nakoupit hlavně desítky nových kloubových autobusů. Zatím však objednal jen deset značky Solaris Urbino 18 pro linky na bratislavské letiště (nahradí současné Mercedes CapaCity) a jeden pro výcvik nových řidičů. Až 70 dalších vysoutěžil DPB těsně na konci roku 2019 a vítězem tendru se stal turecký Otokar. Nové autobusy měly začít nahrazovat nejstarší téměř třicetileté Karosy ještě letos. Městské zastupitelstvo však na svém dubnovém zasedání schválilo změnu rozpočtu hlavního města, v rámci které došlo i ke snížení kapitálových výdajů na nákup autobusů pro DPB o 6,38 mil. €. Nákup těchto vozidel je tedy zatím pozastavený .

Italská dceřiná společnost německé Deutsche Bahn vyhlásila výběrové řízení na tříletou rámcovou dohodu na nákup 550 autobusů. Nová vozidla jsou určena na sever Itálie.

Obrovská investice Arrivy přesáhne 123 milionů EUR. 550 autobusů je určeno dceřiným společnostem Arrivy v Lombardii, Piemonte, Valle d´Aosta, Friuli-Venezia Giulia, Veneto, Terstu a Como. O tendru informuje italský server BusToCoach. „Pro společnost Arriva Italia je to dvojnásobně důležitá investice,“ říká Angelo Costa, generální ředitel Arriva Italia, „jak pro rozsah, tak proto, že si uvědomujeme nutnost dát silný podnět k opětovnému spuštění celého italského hospodářského a průmyslového systému, včetně sektoru místní veřejné dopravy." Vozidla nové generace budou používána na městských i meziměstských trasách. Městská vozidla budou plně nízkopodlažní, všechna budou s dieselovým nebo CNG pohony s minimálním dopadem na životní prostředí. Výběrové řízení je rozděleno do deseti částí, z nichž každá odpovídá specifickému typu autobusu. Na každou bude také uzavřena samostatná rámcová dohoda. Celková částka je odhadována na 123,815 milionů EUR a dodání se předpokládá do 12 měsíců od objednání. Do výběrového řízenou jsou zapojeny: Arriva SAVDA (Val D'Aosta), Arriva SADEM (Turin), Arriva SAB (Bergamo a Lecco), Arriva SIA (Brescia), Arriva KM (Cremona), SAF Autoservizi FVG (Udine), Arriva Veneto a dceřiné společnosti ASF (Como) a Trieste Trasporti. Lhůta pro předložení nabídek je 31. července 2020.