MAN Lion’s City GL A23 vyjedou na linky Volánbusz po celé zemi v létě příštího roku. Maďarsko obnovuje vozidla ve velkém.

Státní maďarští dopravci Volánbusz Zrt. a Volán Buszpark Kft. uzavřely smlouvu na celkem 204 nových autobusů MAN Lion’s City GL A23 v hodnotě 20,8 miliard HUF (přibližně 1,5 miliardy korun) + DPH, z toho Volánbusz získá 72 vozidel za 6,8 miliardy HUF a Volán Buszpark 132 vozidel za téměř 13,5 miliardy HUF. Nové autobusy MAN Lion’s City GL A23 budou jezdit na městských a příměstských linkách po celé zemi od léta 2021. O podpisu smlouvy informoval server magyarbusz.info Osmnáctimetrová vozidla s 51 sedadly a prostorem pro 55 stojících cestujících jsou nízkopodlažní s motory EURO 6, výkonnou klimatizací, kamerovým a informačním systémem a systémem pro počítání cestujících. Díky nákupům uskutečněným v období od podzimu 2018 do prosince 2020 je na trhu v Maďarsku 866 nových autobusů. Obnova vozového parku je součástí opatření přijatých k dosažení udržitelné a moderní veřejné dopravy a k plnění nízkoemisní strategie Maďarska.

K novým autobusům Solaris Urbino 18 přibudou ještě v prosinci čtyři malí bratři, nízkopodlažní minibusy Rošero First FCLEI.

Dopravní podnik Bratislava (DPB) nové minibusy nasadí na linky do kopcovitých částí Bratislavy, kde nahradí starší 12-leté vozidla. Minibusy se postupně zařadí na linky s nižším poptávkou cestujících, například na linku 147 a po úpravě průjezdnosti komunikaci, resp. trasy, i na linku 44. Minibusy Rošero First FCLEI jsou dlouhé téměř 8 metrů a oproti starším vozům mají vyšší kapacitu. Přepraví najednou 32 cestujících, z toho 14 na pohodlných, koženkových sedadlech v červeném a modrém provedení. Modré jsou určeny prioritně pro cestující se sníženou pohyblivostí. Nástup a výstup cestujících do vozidel bude zajišťován předními dveřmi s nízkopodažním prostorem i pro kočárek nebo cestující s omezenou možností pohybu. Každé vozidlo je vybaveno výkonnou klimatizací, kamerovým systémem, LED světly, Wi-Fi a USB nabíječkami. " K 11 novým autobusům , které jezdí na letiště a jsou nejmodernějšími v daném segmentu a v dané třídě, přibyly jejich nejmenší bratři ", řekl předseda představenstva DPB Martin Rybanský. Nové autobusy nabídnou cestujícím přehledné zobrazování informací prostřednictvím vnějších informačních tabulí, vnitřního LCD displeje umístěného v přední části vozu a informací o MHD umístěných v interiéru vozidel, které jak do minibusů, tak i do osmnáctimetrových autobusů dodala BUSE. Odbavovací systém bude připraven na platbu bankovní kartou a také např. na hlášení linky a směru pro nevidomé cestující. Důležitým technickým parametrem byla šířka vozidla a jeho zadní nájezdový úhel, aby bylo vozidlo schopno překonat komplikovaný průjezd úzkými silnicemi a zvládnout i kopcovité terény. Minibusy jsou pohodlné i pro řidiče dopravního podniku. Kabina je od prostoru cestujících oddělena skleněnou přepážkou, nabízí moderní design a komfort, pohodlné sedadlo, ergonomicky uspořádané ovládací prvky, chladící box a dostatečně velký prostor pro uložení osobních věcí. Vozidla vynikají i moderním vzhledem, jsou v červené barvě v kombinaci s černou, která lemuje determální, zatmavená okna. Interiér vozidla je laděný ve třech barevných šedých odstínech a je doplněn nerezovým provedením zadržovacích tyčí a madel, spolu s barevným provedením sedadel tak interiér vozu působí kompaktně, příjemně a přehledně. DPB

Čínský výrobce a obr smlouva na autobusy do Kataru podruhé. 1 815 autobusů a autokarů pro Mistrovství světa ve fotbale dodá Higer.

30. listopadu 2020 společnost Higer podepsala prostřednictvím videokonference smlouvu s Katarem na prodej autokarů. Katarským provozovatelům dodá 1 815 kusů vozidel, jedná se o největší čínskou dohodu o vývozu autobusů do Kataru a největší čínský export autobusů v roce 2020. Higer o slavnostním podpisu informoval na sociální síti. Všechny vozy od Higer jsou určeny, stejně jako elektrické autobusy od Yutong , na mistrovství světa FIFA 2022 v Kataru. Higer podle svých slov nikdy nepropásl velkou sportovní událost v Kataru. V roce 2006 sloužilo 500 autobusů a autokarů Higer mnoha sportovcům na 15. asijských hrách konaných v Kataru. Profesionální poprodejní tým byl rozmístěný na různých místech, aby byl k dispozici a poskytoval včas a efektivně poprodejní služby. Prostřednictvím první dohody si Higer získal důvěru místních autobusových dopravců. Tehdy Higer dodal všechna vozidla za pouhé tři měsíce. V současnosti je podle serveru chinabuses.org v Kataru v provozu téměř 5 000 autobusů a autokarů Higer, což představuje více než 90% autobusového trhu v zemi. Více než 2 000 je určeno pro přepravu studentů základních a středních škol. Vozidla jsou u katarských cestujících oblíbená, mají účinnou klimatizaci a velmi dobrou schopnost manévrovatelnosti. Někteří místní pracovníci poskytující servis byli v Suzhou osobně. Katar se svou polohou v pouštní oblasti na Středním východě nemá pro provoz autobusů příliš příznivé podmínky (z důvodu vysokých teplot během léta se mistrovství odehraje v listopadu a prosinci 2022). Higer s jediným státním katarským dopravcem Mowasalat spolupracuje už 15 let a obě strany si vztahy pochvalují. Katar ve velkém vybuduje také nové autobusové zastávky (cca 2 700) a několik nádraží. Všechny s klimatizací.

Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou se pochlubil prvními čtyřmi novými autobusy SOR NS 12 z rámcové smlouvy na až dvacet kusů.

Nákup nových dieselových nízkopodlažních dvounápravových, třídveřových autobusů je součástí rámcové smlouvy na dodávku dvaceti nízkopodlažních autobusů, kterou zástupci Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ) podepsali se SOR Libchavy na konci února 2020. Nákup nových autobusů je plně hrazen z vlastních prostředků dopravního podniku. Novými autobusy na naftový pohon budou postupně nahrazována současná vozidla staršího typu tvořící flotilu sta autobusů městské dopravy v Liberci. Vozy budou dodány postupně do roku 2022. Autobusy jsou vybaveny klimatizací, USB zásuvkami, Wi-FI, kamerovým systémem u všech dveří a pro monitorování přední i zadní části vozidla a zařízením na počítání cestujících. Jedná se o nové modely autobusů NS 12 s dieselovým pohonem.

Pravidelná obnova v dopravním podniku pokračuje, čtyři nové autobusy vyjedou v obou městech ještě letos. A připravuje se koupě dalších čtyř.

Celkem čtyři autobusy SOR NS 12, které splňují normu EURO 6, již brzy rozšíří nabídku nízkopodlažních vozidel v DOPRAVNÍM PODNIKU měst Mostu a Litvínova, a.s. (DPmML). „Společnost SOR dodala vyrobené autobusy, které se na linky v Mostě a v Litvínově po zprovoznění odbavovacího systému dostanou v průběhu prosince. Oproti minulé zásilce mají autobusy drobná vylepšení, nově zabudováno je například počítání cestujících," řekl Daniel Dunovský, ředitel DPmML. „Interiéry všech vozidel jsou v barvách dopravního podniku." Do Litvínova směřují autobusy s evidenčními čísly 71 a 72. V Mostě pak budou jezdit vozidla ev. č. 59 a 70. S příjezdem nových vozidel SOR NS 12 byly zlikvidovány poslední čtyři autobusy na LPG (propan-butan). Prvních pět nových SOR NS 12 dodal SOR Libchavy dopravnímu podniku před rokem , jeden z nich jsme mohli vidět na loňském veletrhu Czechbus na stánku výrobce. Další nákup DPmML připravuje, termín pro podání nabídek uchazečů na dodání dalších čtyř autobusů je právě dnes.

V rámci národního programu "Klokan: Bezpečná a ekologická cesta do školy" Solaris dodává obcím tři autobusy pro přepravu dětí.

Již několik dní se v obci Gręboszów blízko města Lodž mohou pochlubit inovativním elektrickým autobusem Solaris Urbino 12 upraveným pro přepravu žáků a studentů na místních linkách. Nákup ekologického vozidla je dotován NFOŚiGW (Národním fondem pro ochranu životního prostředí a vodního hospodářství) v rámci programu „Klokánek: Bezpečná a ekologická cesta do školy“. Program „Klokánek“ je fond zřízený pod záštitou Zeleného investičního schématu, který poskytuje několika polským městům finanční prostředky na nákup elektrických školních autobusů. Tato finanční podpora byla poskytnuta také obci Gręboszów, kam Solaris před několika dny jeden elektrický školní autobus dodal. Jde o druhé takové vozidlo v Polsku a jeden z mála elektrických autobusů této třídy, které lze vidět na evropských silnicích. V přední a zadní části oranžového Solaris Urbino 12 jsou informace pro ostatní účastníky silničního provozu, že na palubě jsou děti. Cestující mohou do autobusu vstoupit dvěma dveřmi 2-2-0, které při otevření vydávají akustický signál. Na střeše v zadní části jsou navíc oranžové majáky, které se automaticky rozsvítí při otevření dveří. Na palubě je 41 sedadel a všechna jsou vybavena bezpečnostními pásy. Autobus je plně přizpůsoben pro přepravu zdravotně postižených osob. Vymezená oblast je vybavena popruhy, rampa pro usnadnění vstupu je u druhých dveří. Žáci a studenti mohou dobít svá elektronická zařízení pomocí duálních USB portů umístěných na bočních stěnách autobusu. Pohodlí cestování navíc zajišťuje klimatizace. Pro bezpečnost je školní autobus vybaven kamerovým systémem a je přizpůsoben pro hlasová oznámení uvnitř i vně vozidla. Na palubě byl také namontován automatický dávkovač dezinfekčních prostředků na ruce. Školní e-bus je vybaven bateriemi Solaris High Energy + s celkovou kapacitou téměř 240 kWh a poháněn elektrickou nápravou ZF se dvěma integrovanými elektromotory o výkonu 125 kW. Nabíjen bude pomocí mobilní nabíječky o výkonu 40 kW, která je součástí objednávky. Finanční podpora NFOŚiGW na nákup nových elektrických školních autobusů v Polsku byla poskytnuta čtyřem obcím. Tři z nich se rozhodly pro bezemisní autobus vyrobený společností Solaris. Školní autobus získaný městem Gręboszów je druhým elektrickým vozidlem přizpůsobeným potřebám školních dětí a mladistvých dodávaných domácím výrobcem. První již jezdí po silnicích obce Godzianów a třetí bude dodán koncem roku 2020 do obce Bielany. Do obce Bobowa dodá elektrický školní autobus Yutong .

SAD Prievidza zařadila do provozu dalších pět nízkopodlažních autobusů Solaris Urbino 10,5. Tři první krátká Urbina vyjela do ulic před rokem. Stejný typ bude mít i Praha.

Dopravní společnost SAD Prievidza ve spolupráci s městy Prievidza a Bojnice oficiálně zařadila 24. listopadu do provozu pět nízkopodlažních autobusů Solaris Urbino 10,5. Do provozu s cestujícími se vydají v nejbližších dnech. Michal Danko, generální ředitel SAD Prievidza: " Důvodů na modernizaci autobusů je několik. Především je to plnění dohodnutých podmínek stanovených ve smlouvě ohledně obslužnosti městské hromadné dopravy, ze které vyplývá, že žádný autobus nesmí být starší než 16 let a průměrný věk flotily nemůže přesáhnout 10 let. Další, velmi podstatný důvod je, že již v minulém roce jsme obnovili flotilu třemi novými autobusy Solaris Urbino . Takto jsme měli možnost ověřit si jejich kvalitu přímo v praxi, která rozhodla při rozhodování o značce dalších nových autobusů ." Autobusy Solaris Urbino pro SAD Prievidza splňují emisní normu EURO VI. Jsou vhodné do úzkých ulic, jejich délka přispívá ke snadnému manévrování. Z hlediska bezpečnosti je autobus vybaven zadními parkovacími senzory a kamerou, které řidič využívá při couvání. Cestující si mohou zpříjemnit jízdu wifi připojením a využít USB portů. Autobus je vybaven rampou pro nástup imobilních občanů. Celková kapacita je 80 cestujících, 23 míst je k sezení. Dvacet autobusů stejného typu bude mít do konce roku i pražský dopravní podnik .

Dopravní podnik města České Budějovice doplní svou flotilu novými devíti nízkopodlažními kloubovými Solaris Urbino 18 s dieselovým pohonem.

Dopravní podnik jihočeské metropole se na nákup nových autobusů pro MHD připravoval delší dobu, od léta 2019 prováděl pro vyjasnění zadávacích podmínek předběžné tržní konzultace s výrobci Iveco, Solaris, Volvo, Scanii, Evobus, MAN a SOR Libchavy. Testoval hybridní Volvo 7900 LAH, které v květnu 2020 do své flotily od Volvo Group Czech Republic koupil , a nový nízkopodlažní SOR NS 18 . Výběrové řízení zahájené v červenci bylo ukončeno na konci srpna a smlouvu se Solaris, který nabídl nejvýhodnější cenu, uzavřel Dopravní podnik města České Budějovice (DPMČB) 12. listopadu 2020. Nové autobusy mají být dodány do konce roku 2021. Vozidla pro minimálně 125 osob budou mít 44 sedadel s koženkovým čalouněním a prostor pro dva kočárky nebo invalidní vozíky, budou vybavena kamerami, klimatizací, USB zásuvkami a Wi-Fi. Odbavovací systém od společnosti Mikroelektronika bude umožňovat platby kartou, informační panely dodá BUSE. Za jeden článkový nízkopodlažní autobus zaplatí DPMČB 7 835 725 korun + DPH, celkem je hodnota zakázky včetně diagnostiky školení a speciálního nářadí necelých 70,7 milionů korun. Dopravní podnik uzavřel se Solaris také smlouvu na zajištění a provádění garančních prohlídek, záručního, mimozáručního a pozáručního servisu a úpravu podmínkek dodávek náhradních dílů pro nové autobusy po dobu 10 let.

Čtyři nové vozy Iveco Crossway LE Line v délce 12 m převzala FTL – First Transport Lines od KAR group pro provoz v Olomouckém kraji.

Na přelomu září a října převzala společnost FTL – First Transport Lines, a.s. z Prostějova od KAR group, a.s. čtyři nové autobusy Iveco Crossway LE Line v délce 12 m, dva jsou poháněny motory na stlačený zemní plyn CNG. Jedná se o vozy s nízkopodlažním vstupem u všech dveří, u druhých s výklopnou rampou pro snadný nástup/výstup cestujících na invalidním vozíku nebo cestujících s kočárkem. Pro ještě pohodlnější pohyb osob je možné v zastávce autobus naklonit k chodníku a snížit tím výšku nástupní hrany. FTL obnovuje vozový park pravidelně tak, aby splňovala mj. požadavky Olomouckého kraje na stáří vozidel provozovaných v závazku veřejné služby. Koordinátor integrovaného dopravního systému KIDSOK stanovil podmínku průměrného stáří vozidel do pěti let, a současně maximální stáří vozidla 10 let. Další autobusy společnosti FTL Prostějov slouží také cestujícím v Jihomoravském kraji. Vloni v říjnu FTL pořídilo devět podobných. Pro usnadnění práce řidičům jsou autobusy vybaveny automatickými převodovkami, couvacími senzory, nebo couvací kamerou, elektronickou kontrolou tlaku v pneumatikách, ledničkou i vyhřívanou sedačkou řidiče. Pro snadnou kontrolu utažení kolových matic jsou na všech kolech indikátory dotažení. Ve velké míře je myšleno na komfort cestujících, když jsou autobusy vybaveny automatickou celovozovou klimatizací s vestavěnou funkcí topení, tmavými skly, USB zásuvkami, pro zvýšení bezpečnosti mají všechna sedadla bezpečnostní pásy, včetně sedadel sklopných. K poskytování informací slouží vnější barevné informační LED panely, vnitřní LCD monitor, systém akustického hlášení zastávek a zařízení pro komunikaci vozidla s nevidomými. KAR group

Pravidelná obnova zahrnuje 12 autobusů značky Mercedes Benz Intouro a 60 nízkopodlažních vozů SETRA 415 LE Business, 30 nich ve standardech PID.

První nový autobus, který posílí vozový park koncernu ICOM transport, už je v Jihlavě. Do konce roku jich dorazí dalších jedenasedmdesát. Autobusy budou nasazeny do regionální dopravy napříč celým koncernem. ICOM transport se drží trendu, kdy má nejmladší vozový park v České republice. Konec letošního roku tak bude ve znamení jeho obnovy. V rámci ní získají společnosti 12 autobusů značky Mercedes Benz Intouro a 60 nízkopodlažních vozů SETRA 415 LE Business. Velkou novinkou je dodávka 30 vozidel SETRA v barevném provedení a standardu Pražské integrované dopravy (PID). Všechny vozy samozřejmě splňují nejpřísnější emisní normy EURO 6. Jak Setra, tak i Intouro mají moderní vybavení, které zahrnuje klimatizaci, komfortní vysoké sedačky a dvojité bezpečnostní zasklení bočních skel. Pro cestující jsou k dispozici i USB porty pro nabíjení mobilních zařízení. Nízkopodlažní Setry jsou navíc bezbariérové, takže umožňují snadné nastupování i vystupování. Autobusem Setra bude moci cestovat až 79 pasažérů z toho 45 sedících. Intouro pojme až 81 cestujících, přičemž 49 míst na sezení. Zdroj: ICOM transport