Na 22 linek v Jablonci nad Nisou a obcích zapojených v Dopravním sdružení obcí Jablonecka vyjedou autobusy Mercedes Benz Citaro a Sprinter City.

Společnost UMBRELLA Coach & Buses bude zajišťovat dopravní obslužnost jak po Jablonci nad Nisou, tak i okolních obcích od 1. února. Jízdní řády a zastávky zůstanou zachovány tak, jak jsou cestující zvyklí. Ale autobusy budou jiné. Umbrella, která se zabývá zájezdovou dopravou a zajišťuje i autobusovou dopravu v německých městech Hamburk či Karlsruhe, nasadí do provozu na 22 linek dvanáctimetrová Mercedes-Benz Citaro a menší Mercedesy Sprinter. Celkem jde o 26 vozů Mercedes Benz Citaro II a 4 vozy Mercedes Benz Sprinter City. Umbrella má smlouvu na dva roky, proto si nemohla dovolit koupit zcela nová vozidla. Třináct autobusů s emisní normou Euro 5 EEV začalo svůj provoz v prosinci roku 2013 ve Frankfurtu nad Mohanem. Všechna tato vozidla jsou v tyrkysově zelené barvě. Zbývající vozy jsou vyrobeny v roce 2015 a 2016 s emisní normou Euro 6 a jsou nově nalakovány do bílé barvy s tyrkysově zeleným pruhem tak, aby je cestující jednoduše spojili s MHD Jablonecko. Všechny autobusy jsou nízkopodlažní včetně bezbariérového přístupu, mají klimatizaci a ve všech je WiFi připojení. " Vozidla jsme museli nově vybavit informačními panely Bustec, protože firma EM TEST nebyla schopna vygenerovat z jejich odbavovacích zařízení standardní evropský datový protokol, na který bychom naše informační panely napojili. Co se týče odbavovacích systémů a strojků, to je plně v kompetenci společností Jablonecká dopravní a EM TEST. K dnešnímu dni ještě žádné odbavovací systémy ani strojky do autobusů nemáme, tak jen doufáme, že budou dodány tak, aby se s nimi měli šanci řidiče seznámit a naučit se je i obsluhovat ," uvádí Pavel Steiner, majitel Umbrelly. Parkovací plochy a menší administrativní a servisní zázemí se firmě podařilo vyjednat v bývalém areálu LIAZ. Větší servisní práce si bude zajišťovat buď subdodavatelsky v Jablonci či Liberci a nebo přes pražskou centrálu. Co se týká řidičů, asi 40 šoférů přejde od stávajícího dopravce a zbylé si Umbrella doplní z vlastních řad. Na linky vyjede Umbrella v pondělí 1. února, " děláme vše pro to, abychom byli maximálně možně připraveni, autobusy už máme všechny a v současné době probíhá zaškolování řidičů přímo na Jablonecku tak, aby si všichni řidiči ,,osahali,, novou techniku i místní povětrnostní podmínky ," říká Pavel Steiner. UMBRELLA Coach & Buses kromě dálkových linek FlixBus v České republice jezdí v městské dopravě v Německu. Má tedy srovnání. " V Německu městská doprava v současné době normálně funguje a ba naopak. V Hamburku jsme náš objem práce od prosince 2020 ještě o cca 20% navýšili. Co se České republiky týká, už jsme několikrát avizovali, jistě se budeme hlásit i do jiných výběrových řízení a uvidíme nakolik budeme úspěšní či neúspěšní. Nicméně určitě nechceme slevit z našeho standardu a nebudeme tlačit cenu na úkor kvality vozového parku či na úkor odměňování řidičů. Dálková doprava sice v tuto chvíli defacto stojí, ale s blížícím se příchodem jara věříme, že se opět postupně rozjede. V roce 2021 bychom chtěli obsloužit zhruba 13 - 14 milionů kilometrů, což znamená zhruba 60% z naší obvyklé porce na mezinárodních linkách. V roce 2022 bychom se měli zhruba vrátit na naše ,,předkovidové,, objemy ," uvádí Pavel Steiner.

Double decker 9700 DD bude součástí produktové řady Volvo společně s modelem 9700 a 9900. Podrobnosti zveřejní výrobce 4. února.

Společnost Volvo Buses uvádí na trh zcela novou verzi svého úspěšného double deckeru Volvo 9700 DD. S výškou 4 metry je nový model šitý na míru pro provoz v Evropě. Dvoupodlažní autobus je flexibilní vůz v prémiové třídě, který je určen jak pro linkovou dopravu, tak pro turistické cesty. „S uvedením modelu Volvo 9700 DD pro evropský provoz máme pro zákazníky k dispozici komplexní řadu linkových a turistických autobusů se širokou škálou verzí. Ze severského trhu jsme již obdrželi několik objednávek na dvoupodlažní autobus a jsme rádi, že budeme moci nabídnout tento expresní zájezdový autobus prémiové třídy i dalším evropským zákazníkům ,“ říká Ulf Magnusson, Senior viceprezident Volvo Buses pro Evropu. Čtyřmetrový model Volvo 9700 DD je vybaven motorem Volvo D11K460 - 11litrovým motorem Volvo s výkonem 460 hp a je certifikovaným pro provoz na naftu, HVO a bionaftu (B100) a karosérií od finské společnosti Carrus Delta OY. Další informace o novém double deckeru zveřejní Volvo 4. února 2021.

Nová generace autobusů Scania Citywide LE a LF přinesla pro řidiče výrazné zlepšení komfortu. Veškeré ovládání má na dosah ruky.

Prostor pro řidiče v nových typech městských autobusů se vyznačuje lepší ergonomií, bezpečností, komfortem a hlavně také ovladatelností. „ Naším cílem bylo vyvinout nejlepší pracoviště pro profesionálního řidiče autobusů ,“ říká Lotta Jähkelová, technická návrhářka v oddělení výzkumu a vývoje společnosti Scania. Ergonomie a dosažitelnost ovládacích prvků prošly výrazným vylepšením. Všechny ovládací prvky jsou zřetelně označeny a umístěny na dosah ruky při běžném posedu řidiče. Přístrojová deska je modulární, což umožňuje její rozšíření například o modul s dodatečnými tlačítky pro ovládání dveří v zastávkách nebo o větší modul, který může obsahovat systém infotainmentu. Nová tlačítka jsou ve srovnání se současnou generací poloviční, avšak zachovávají si svou dobrou ergonomii. Menší tlačítka umožňují optimalizovat velikost přístrojové desky a současně zvýšit počet tlačítek nacházejících se na přístrojové desce. Díky tomu lze nabídnout ve stejné oblasti více funkcí a poskytnout řidiči lepší přístup k často používaným funkcím. Pedály byly upraveny tak, aby mohl řidič plynule přesouvat nohu mezi pedálem akcelerátoru a brzdovým pedálem, aniž by ji musel zvedat. Kompaktní sloupek řízení vytvořil více místa pro nohy a kolena. Pracovní prostor řidiče byl optimalizován pro široké rozpětí různých výšek řidiče od 150 do 210 cm. Řidič bude mít rovněž k dispozici zdokonalený systém klimatizace s podstatně lepším prouděním vzduchu. Výhled řidiče, zejména těsně před autobus, byl díky snížení horní plochy přístrojové desky přibližně o 80 mm, většímu čelnímu sklu a štíhlejším A sloupkům také značně vylepšen. „ V průběhu celého procesu jsme se zaměřovali na dosažení co nejlepšího výhledu. A myslím, že se nám podařilo navrhnout opravdu vynikající pracoviště, “ uvádí Jähkelová. Scania

KRODOS BUS, v současné době už Z-Group bus, od začátku letošního roku zajišťuje veřejnou dopravu v oblasti Kroměřížsko ve Zlínském kraji a pro plnění nové zakázky zakoupil 22 nových autobusů.

Nové nízkopodlažní vozy Iveco CROSSWAY LE 12m nahradily ve flotile KRODOS BUS starší IRISBUSy a nejstrarší vozy CROSSWAY. Do jejich pořízení Z-Group bus investoval 115 milionů korun (včetně DPH). Cestující je na svých cestách využívají po celé oblasti Kroměřížska, kde bude Z-Group bus zajišťovat dopravní obslužnost na základě výběrového řízení Zlínského kraje do roku 2030.

Od 1. ledna zajišťuje příměstskou autobusovou dopravu v části Zlínského kraje TQM - holding. Z celkem 42 nasazených autobusů je jedenáct zcela nových.

Společnost TQM - holding s.r.o. vyhrála veřejné výběrové řízení Zlínského kraje na nového dopravce a od nového roku zajišťuje příměstskou autobusovou dopravu pro město Rožnov pod Radhoštěm a Valašské Meziříčí, a to v konsorciu se společností TRANSDEV. Zájmem dopravce i kraje je poskytnout cestujícím komfort a bezpečnou jízdu. Na požadavek Zlínského kraje nasazuje TQM celkem 42 autobusů splňujících emisní normu E5 a E6, dalších 5 autobusů vyčlení jako záložní. Hlavní flotila je složena ze zánovních vozidel IVECO (26 ks) a SOR (5 ks) a nově pořízených 11 autobusů značky IVECO. Vozový park je výrazně mladší, než bývalo zvykem, průměrné stáří autobusů nesmí přesáhnout šest let a žádné vozidlo nesmí být starší dvanácti let. Nové autobusy jsou částečně nízkopodlažní, umožňují přepravu kočárků a invalidních vozíků a jsou klimatizované. Samozřejmostí je odbavovací a informační systém. Na linkách platí tarif Integrované dopravy Zlínského kraje. K dispozici jsou informační kanceláře ve městech Rožnov pod Radhoštěm a Valašské Meziříčí, kde se cestující dozví informace o autobusových jízdních řádech, vyřídí si bezkontaktní čipovou kartu (ZETKA) nebo koupí kupón. „ Dbáme na to, aby naši řidiči byli řádně proškoleni, znali trasy, po kterých jezdí a uměli adekvátně zareagovat i v nepředvída­telných situacích. Komfort přepravy, slušné chování, přesnost a moderní vybavení naší autobusové flotily bereme jako samozřejmost“ , říká Jiří Mainuš, výkonný ředitel a jednatel společnosti TQM – holding s.r.o. TQM – holding s.r.o. bude obsluhovat 19 příměstských linek, které jsou součástí Integrované dopravy Zlínského kraje. Nejdelší linka jezdí z Rožnova pod Radhoštěm do Zlína a jedna z obsluhovaných linek zasahuje i do Moravskoslezského kraje. Společnost Transdev Morava s.r.o. obsluhuje oblast Vsetínska. Podle požadavku kraje má k dispozici celkem 50 autobusů, dalších 5 v záloze jako rezervu, z toho 34 autobusů značek IVECO a SOR je zcela nových.

Dopravní podnik města Brna a Solaris uzavřely kupní smlouvu na zbývajících 13 kloubových nízkopodlažních SOLARIS Urbino z rámcové dohody z roku 2019.

Jak už Dopravní podnik města Brna (DPMB) avizoval, využije stávající rámcovou dohodu a pořídí v příštím roce zbývajících 13 kusů kloubových autobusů Solaris. Šest nových městských autobusů dorazí do Brna nejpozději 30. září a posledních sedm do 30. listopadu 2021. Náklady jsou 96 milionů korun. V roce 2020 DPMB zakoupil dvacet sólo autobusů SOR NS 12 a prvních dvacet kloubových SOLARIS Urbino s větším prostorem u druhých dveří umožňujících rychlý nástup a výstup z vozidla. Nově objednaných 13 vozů bude stejného typu, s klimatizací, USB nabíječkami, systémem RIS2 a velkými LCD monitory. Sedadla pro cestující jsou plastová, na sedací části opatřená potahovou látkou, která zamezí klouzání a zajistí cestujícím lepší tepelnou pohodu. Jedním z benefitů pro řidiče jsou vyhřívaná čelní skla. Proti pořízení nových vozidel budou vyřazovány stávající vysloužilé vysokopodlažní autobusy.

MAN Truck & Bus obdržel speciální objednávku z Maroka: 89 podvozků a 11 kloubových autobusů typu MAN Lion’s City 18 - pro severoafrickou zemi v premiéře.

Maroko, země Tisíc a jedné noci, okouzlí návštěvníky svými impozantními mešitami, zelenými oázami a exotickými vůněmi. Od příštího roku bude bezpečně, spolehlivě a komfortně přepravovat místní obyvatele a návštěvníky Kenitry a okolního regionu z A do B celkem 100 vozidel od MAN Truck & Bus. " Náš tým v terénu strávil posledních několik týdnů úzkou spoluprací s odborníky z naší partnerské společnosti Sefamar, aby se postaral o tuto objednávku. Jsme potěšeni tímto úspěšným příběhem a vírou, kterou do nás vložil provozovatel Foughal Bus ,“ říká Rudi Kuchta, ředitel obchodní jednotky Autobusy MAN Truck & Bus. Objednávka zahrnuje 89 nízkopodlažních podvozků autobusů RC3 a 11 kloubových autobusů Lion’s City s nízkopodlažním schůdkem a délkou 18 metrů. Podvozky i kompletní autobusy budou dodány v průběhu roku 2021. 18 metrů dlouhé městské autobusy nové generace MAN Lion’s City jsou vybaveny automatickou převodovkou a nejmodernějším motorem D15 o výkonu 330 hp (243 kW). Mají také řadu inovativních bezpečnostních asistentů. Velkorysý prostor, pohodlná sedadla a efektivní klimatizační systémy. Autobusy budou vyráběny v závodě Starachowice v Polsku, v kompetenčním centru MAN pro výrobu nízkopodlažních městských autobusů a podvozků. „ Tato objednávka pro nás hodně znamená ze dvou důvodů: Za prvé, je to skvělá příležitost dokázat, že naše nová generace městských autobusů MAN, vybavená nejmodernější technologií, je vhodná pro všechny trhy - i mimo Evropu. Za druhé, 11 autobusů Lion's City bude prvním kompletním kloubovým a nízkopodlažním vozidlem značky MAN, které bude nasazeno v Maroku ," říká Rudi Kuchta. 89 nízkopodlažních podvozků autobusu RC3 má délku 12 metrů a je také určeno pro Kenitra. Pohánějí je motory D08 s výkonem 290 hp (213 kW). Vybaveny jsou také nejmodernějšími automatickými převodovkami. Za nástavbu bude odpovědný místní výrobce Irizar Maroc. Pro získání zakázky byly také rozhodujícím faktorem poprodejní služby Sefamar, pro celou flotilu byla sjednána smlouva na pětiletý servis. Cílem je co nejlépe podporovat Foughal Bus. Kenitra se nachází asi 50 km severně od Rabatu a s více než 400 000 obyvateli je jedním z nejdůležitějších měst v Maroku, je známá jako hlavní město zemědělství Maroka.

Ve spolupráci se Žilinským samosprávným krajem vyjede 23. prosince třicet nových autobusů Iveco Crossway. Nahradí poslední Karosy C954.

Ve středu 23. prosince vyjede v Žilinském kraji postupně 30 nových autobusů typu Iveco Crossway, které nahradí poslední starší modely Karosa C 954, které ještě jezdily na linkách příměstské dopravy. Nové moderní autobusy jsou vybaveny klimatizací s vytápěním, USB porty, které jsou v prostoru vyhrazeném pro kočárky naproti zadním dveřím, Wi-Fi a LCD monitory. Ve flotile SAD Žilina tak bude 242 vozidel s Wi-Fi připojením a 155 i s LCD monitory. Díky motorům Euro 6 dojde také ke snížení produkce emisí z výfukových plynů. Dva vozy na nejvytíženějších linkách budou vybaveny automatickou převodovkou. Z 30 nových autobusů je polovina nízkopodlažních, tím se počet bezbariérových autobusů v příměstské dopravě zvyšuje na 30. Řidiči jistě ocení nový typ sedadla, které má lepší aerodynamiku a poskytuje větší pohodlí při řízení. "J sme rádi, že i přes nepříznivou situaci s COVID-19 se nám podařilo zakoupit do vozového parku další nové autobusy. Uvědomujeme si, že jde o investici, která z dlouhodobého hlediska posílí cestování veřejnou dopravou. Dlouholetá spolupráce s výrobcem autobusů Iveco zajišťuje cestujícím nejen vysoký standard poskytovaných služeb na světové úrovni, ale i nejvyšší možnou míru bezpečnosti a spolehlivosti. Věříme, že se cestujícím bude v nových autobusech líbit a že se v nich budou cítit maximálně komfortně a bezpečně, " uvedl Peter Pobeha, generální ředitel společnosti SAD Žilina Den před Štědrým dnem vyjede nový Crossway i v Čadci, nahradí autobus Karosa B952, který je již technicky, ale i morální zastaralý. Flotilu MHD Čadca tvoří celkem 6 autobusů. SAD Žilina

Ve Vsetíně budou od nového roku jezdit moderní nízkopodlažní autobusy na zemní plyn. Čtrnáct vozů SOR NBG 12 s motivy valašských písniček zpestří vsetínské ulice.

Obyvatelé i návštěvníci Vsetína se mohou těšit na kompletně nový vozový park a podstatně ekologičtější provoz MHD. Na linky městské hromadné dopravy vyjedou od nového roku moderní celonízkopodlažní autobusy s ekologickým pohonem. ČSAD Vsetín v pondělí 21. prosince flotilu čtrnácti nových autobusů za téměř sto milionů korun představila zástupcům města Vsetín a veřejnosti. Autobusy jezdí na ekologický stlačený zemní plyn (CNG) a jsou upraveny pro přepravu osob se sníženou schopností pohybu a orientace. Do pořízení čtrnácti nových autobusů české výroby s typovým označením SOR NBG 12 ČSAD Vsetín investovala 98,93 milionů korun, přispěla Evropská unie z dotačního programu IROP. Dnes představené autobusy v plné míře nahradí stávající dieselové autobusy využívané pro MHD Vsetín. Nasazeny do provozu budou 1.1.2021 a výrazně přispějí ke snížení emisí ve městě. Autobusy na CNG produkují v porovnání s dieselem o více než 90 procent méně emisí oxidu dusíku. Největší rozdíl je pak v karcinogenních uhlovodících a mutagenních pevných prachových částicích, což jsou škodliviny s nejhorším dopadem na lidské zdraví. Ty jsou u CNG téměř nulové. Plynové motory mají také výrazně tišší chod. Ve městě budou nepřehlédnutelné, jejich vnější vzhled každého zaujme. Jsou totiž vybarveny valašskými motivy, které jsou inspirovány valašskými písničkami. Kromě toho, že jsou takto krásně vybarveny, jsou také i velmi dobře technicky připraveny. Výrazně se tak zvýší kvalita cestování městskou hromadnou dopravou ve Vsetíně. „ Vozidla jsou nízkopodlažní po celé své vnitřní ploše, umožňují tedy pohodlný nástup i výstup všemi dveřmi především starším lidem nebo maminkám s kočárky. U prostředních dveří mají navíc mechanickou plošinu pro nástup cestujících na vozíčku. Jsou vybavena vnitřním i vnějším elektronickým vizuálním a akustickým systémem pro informování cestujících včetně nevidomých a slabozrakých, kteří si pomocí speciálních ovladačů budou moci vyžádat ohlášení informací o lince ještě před nastoupením, kde se autobus zrovna pohybuje, aktuální čas apod. Moderní odbavovací systém umí přijímat kromě hotovosti i čipové karty, bankovní karty nebo QR kódy ,“ uvedl ředitel ČSAD Vsetín Oldřich Holubář. Nová plnička CNG pro veřejnost Protože všech 14 nových autobusů jezdí na stlačený zemní plyn (CNG), vybudovala ČSAD Vsetín ve svém areálu velkokapacitní plnicí stanici CNG. Nebudou ji využívat jenom autobusy a nákladní vozidla, ale je připravena i na možnost plnit osobní vozidla pro veřejnost. ČSAD Vsetín a.s. je součástí dopravní skupiny Z-Group a.s. která je se svými 1400 autobusy a 1700 řidiči jedním z nejvýznamnějších tuzemských dopravců. Každým rokem přepraví zhruba 50 milionů cestujících. Úspěšně působí v několika krajích po celé ČR. Jednotlivé dceřiné společnosti zajišťují příměstskou a meziměstskou autobusovou dopravu, městskou hromadnou dopravu v několika městech a vnitrostátní i mezinárodní zájezdovou dopravu. ČSAD Vsetín má s městem Vsetín platnou smlouvu na zajištění MHD až do konce roku 2029.

KVG Stade, CeBus a Verkehrsbetriebe Bachstein obnovují svůj vozový park. Až 200 autobusů Iveco bude dodáno na základě rámcové smlouvy během čtyř let.

Nová rámcová smlouva (po ukončené z roku 2016) pro skupinu tří německých dopravců zahrnuje dodávku 18 metrových kloubových autobusů Iveco Urbanway pro městský provoz a meziměstské autobusy Iveco Crossway low entry v délkách 10,8, 12 i 14,5 metru. Nízkopodlažní městské autobusy budou vybaveny motory Cursor 9 o výkonu 265 kW (360 hp) Euro 6 D. KVG Stade se rozhodla pro individuální vybavení autobusů, nechybí klimatizace, kamerový systém, asistent odbočení a další. Zatímco autobusy Urbanway vyrábí Iveco Bus ve Francii, model Crossway pochází z Vysokého Mýta. Společnosti skupiny provozují autobusovou dopravu ve velké části Dolního Saska od Severního moře po pohoří Harz a v oblastech Bavorska a Saska.