Osm dalších nových autobusů Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou typu SOR NS12 vyjelo do provozu MHD.

V prosinci 2020 zařadil Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ) první čtyři dieselové nízkopodlažní dvounápravové, třídveřové autobusy z rámcové dohody podepsané na konci února 2020. Dalších osm vyjelo na linky městské dopravy ve čtvrtek 23. dubna. Zbývajících osm nových autobusů by měl SOR Libchavy dodat až na základě další objednávky do konce roku 2022. Nákup nových dvaceti vozidel je plně hrazen z vlastních prostředků DPMLJ. Postupně jsou nahrazovány současné vozy staršího typu tvořící flotilu sta autobusů městské dopravy v Liberci. Nové vozy nabízí větší komfort cestujícím i řidičům, mají klimatizaci, USB nabíječky a WiFi. Interiér pojme 105 cestujících (29 míst sezení + 76 stání) V září 2020 obnovil DPMLJ flotilu také deseti novými kloubovými autobusy Solaris Urbino na CNG. Tato ekologická vozidla byla z 85% hrazena z prostředků EU.

Autobusy Crossway LE Line pro společnosti DOPAZ, ČSAD Kyjov Bus a BDS Bítešská dopravní společnost si prohlédli zástupci kraje v závodě IVECO BUS ve Vysokém Mýtě.

V létě 2021 se chystají vyjet na jihomoravské silnice 12 metrové modely Crossway LE Line vyrobené v závodě IVECO BUS ve Vysokém Mýtě. Nové autobusy jsou vyvedené v nových barvách Jihomoravského kraje - v červené a bílé barvě s modrým logem, v dolní části vozidel je stříbřitě šedá. Autobusy jsou vybavené zadní kamerou pro bezpečné couvání, mechanickou rampou pro snadný nástup osob s omezenou pohyblivostí, vozíčkářů a cestujících s kočárkem. Mají dvojité zasklení oken, oddělenou klimatizaci pro cestující a pro řidiče. Některé jsou vybaveny USB sloty. Pro bezpečnost řidiče slouží uzavřená kabina řidiče. „ Chceme v autobusech co největší komfort. Jen tak si lidé pro cestu do práce raději vyberou hromadnou dopravu a ne auto. Vlna nových autobusů na našich silnicích bude poznat a díky sjednocených barvám lidé konečně poznají, že autobusy jsou naše ,“ uvedl při návštěvě Iveco ve Vysokém Mýtě hejtman Jihomoravského kraje Jan Grolich. Kromě řidiče může každý vůz pojmout 41 sedících cestujících, až dva invalidní vozíky a samozřejmě i stojící cestující. Díky nízké podlaze přední částí vozidla mezi předními a středními dveřmi a díky druhým širokým dveřím nabízí tento model rychlejší nástup a výstup. „ Chystáme postupnou obnovu zhruba třetiny vozového parku autobusů v Jihomoravském kraji. Jsem rád, že tato česká společnost s dlouholetou tradicí je toho součástí, " doplnil radní pro dopravu Jiří Crha. „ Velice si vážíme důvěry Jihomoravského kraje a tří významných dopravních společností tohoto regionu. Věříme, že cestující ocení nejen komfort a moderní prvky, ale i optimalizované náklady a k životnímu prostředí šetrný provoz ,“ uvedl Jan Kimla, obchodní ředitel IVECO BUS pro trhy střední a východní Evropy. I další dopravci v Jihomoravském kraji vyjedou s novými autobusy. ČSAD Hodonín s patnácti novými autobusy značky SOR a ČSAD Ústí nad Orlicí pak v oblasti Blanenska s 55 autobusy SETRA a Mercedes-Benz. Zatím však není jisté, kdy nově vysoutěžení dopravci s novými autobusy vyjedou. Původní smlouvy se současnými dopravci končí v dubnu a od května už měli na nově vysoutěžených linkách jezdit nové společnosti. Rada kraje nové dopravce schválila, běží však odvolací lhůta a kraj se tak musel s dosavadními dopravci domluvit na provizorních smlouvách.

Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova nedávno modernizoval svou flotilu třiceti trolejbusy a autobusy na CNG. Ekologická vozidla doplní dvěma novými autobusy na naftu.

Je to tři roky, kdy jsme se byli ve Škodě Electric podívat na montáž kloubových trolejbusů Škoda 27T r s karosérií Solaris Urbino pro Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova (DPCHJ). V následujících týdnech do Chomutova postupně odjelo 10 vozů. Na jaře 2018 dopravní podnik nasadil do provozu také pět dvanáctimetrových trolejbusů Škoda 26Tr. V letech 2018 až 2020 zařadil DPCHJ do provozu městské dopravy 12 autobusů Solaris Urbino CNG čtvrté generace s pohonem na CNG a tři Solaris Urbino 18. První dorazily také v březnu 2018 a byly také prvními Urbino 12 na stlačený zemní plyn s novou karosérií v České republice . V současné době je zveřejněno výběrové řízení na dodávku dvou dvanáctimetrových plně nízkopodlažních autobusů na naftový pohon. Předpokládaná hodnota zakázky je 12 milionů korun, uchazeči musí podat nabídku do 27. května. Nové dieselové autobusy ve vozovém parku MHD budou sloužit pro posílení a obnovu dopravních a zálohových kapacit provozu a nahradí autobusy Solaris z roku 2008 a 2009 používané na výjezdy záloh, kde je potřeba okamžitého výjezdu.

Nová turistická sezóna v Antalyi je s novými autokary pro pět významných cestovních agentur zahájena. Po loňském ztrátovém roce čekají na návrat turistů.

Zatímco u nás i dalších evropských zemích turistický ruch stále stagnuje a turistické autobusy se téměř neprodávají, v Turecku jsou již připraveni. Pět významných agentur v cestovním ruchu v oblíbené Antalyi pořídilo celkem 85 nových autokarů od domácího výrobce TEMSA. Ta urychlila výrobu a dodala svým dlouholetým zákazníkům 85 vozidel. Pět společností, Zemzem Turizm, Kıraç Turizm, Aksu Turizm, Şekerler Turizm a Sorkun Petrol, vstupuje do letní sezóny 2021 s novými autobusy a s nadějí. Přestože odvětví cestovního ruchu během pandemie v zemi také enormně utrpělo, věří, že urychlením očkování a i díky přijatým opatřením se zvýší počet turistů a bude možné vyrovnat ztráty z minulého roku. Zemzem Tourism, která koupila 55 autokarů TEMSA, patří mezi přední přepravní společnosti v Antalyi, na trhu působí 20 let. S TEMSA obchoduje 13 let a a téměř 10 let už jiné autobusy nekupuje, ve flotile jich má 400. Obliba vozidel značky TEMSA je dána nízkou spotřebou paliva a vysokou kvalitou poprodejního servisu. Pro TEMSA je vůbec prvním zákazníkem. Nakupuje každý měsíc a na začátku dubna do flotily přidala 10 turistických autobusů Safir, 35 ks Prestige a 10 autokarů Maraton. Právě Maraton má v Antalyi největší perspektivu.

Od pondělí 19. dubna budou cestující na trase dálkové linky ze Zlína přes Holešov, Hulín nebo Kroměříž do Brna vozit nové autobusy IVECO s vyšším komfortem a snadným přístupem pro vozíčkáře.

„ Provoz na dálkové lince 953 mezi Zlínem a Brnem zajistí čtyři nové bílé autobusy Iveco Crossway LINE ve variantě pro Zlínský kraj. Po jednáních s krajem jsme objednali výrobu čtyř speciálně upravených autobusů přesně na míru dohodnutých požadavků “, říká Jaromír Walaski, ředitel Arrivy Morava, která linku provozuje. Vozíčkáři nastoupí do těchto autobusů velmi jednoduše za pouhé dvě minuty. Řidičovi, jejich případnému doprovodu i jim samotným v tom pomůže elektrická plošina u druhých dveří. Cesta bude všem cestujícím příjemně ubíhat v polohovatelných modrých sedačkách s opěrkami a antibakteriální a voděodolnou látkou s bezpečnostní pásy. Autobusy jsou plně klimatizované a každý cestující si navíc může tepelnou pohodu regulovat po svém, protože nad sedadlem je výdech klimatizace. Příjemnému pocitu pomohou i tónovaná skla s vyšším stupněm zatmavení. „Pokud si při cestě autobusem rádi čtete knížku nebo časopis, brzy ráno, večer nebo v zimě na písmena dobře uvidíte, protože u každého sedadla je čtecí lampička a nechybí ani USB nabíječky“, doplňuje Walaski výbavu nových autobusů. Technické detaily speciálně vyrobených autobusů IVECO Crossway LINE 12, High Value: • Motor Iveco Tector 7, 235 kW • Převodovka manuální ZF šestistupňová • Délka 12 097 mm • Šířka 2 550 mm • Výška 3 455 mm • Rozvor mezi nápravami 6 200 mm • Počet sedících 49, stojících 33 osob Společnost ARRIVA MORAVA provozuje na Zlínsku příměstskou dopravu od 1. ledna 2021 . Nakoupila celkem asi třicet nových autobusů Iveco Crossway LE a SOR.

Deset nových autobusů Solaris Urbino nahradí do roku 2022 nejstarší vozy ve flotile Dopravního podniku města Olomouce.

Zakázku „Nákup plně nízkopodlažních autobusů pro DPMO, a.s. pro roky 2021-2022“ vyhlášenou na konci října 2020 získal Solaris Bus & Coach. Vyplývá to ze zveřejněné uzavřené smlouvy. 5 kusů autobusů Solaris Urbino 12 a 5 kloubových Solaris Urbino 18 dodá během dvou let a nahradí nejstarší vozy od stejné značky. Dva sólo a dva kloubové nové autobusy přijedou do Olomouce nejpozději do 30.11.2021 a zbývající v první polovině příštího roku. Kupní cena je dle uzavřené smlouvy necelých 72,3 milionu korun (předpokládaná hodnota byla 75,5 milionu). Druhých uchazečem byla podle informací DPMO společnost MAN Truck & Bus Czech Republic. Nové autobusy budou mít podle požadavku DPMO uzavřenou kabinu řidiče, klimatizaci, USB zásuvky, místo pro kočárek nebo pro přepravu cestujícího na invalidním vozíku a manuálně ovládanou mechanickou vyklápěcí plošinu pro nástup a výstup. Prostor všech dveří, zadní část vozidel a prostor před vozidlem budou osazeny kamerovým systémem. Vozy budou také vybaveny automatickým sčítáním přepravovaných osob a samozřejmě vnitřními a vnějšími informačními panely a odbavovacím systémem.

EvoBus Austria zvítězila v mezinárodním tendru a dodá do roku 2027 dopravnímu podniku Wiener Linien více než 400 městských autobusů Citaro. Nejvíce bude velkokapacitních.

Sedm let po první objednávce pokračuje úspěšný příběh Mercedes-Benz Citaro ve Vídni. Opět zvítězilo v tendru na nákup více než 400 autobusů, dodány budou v letech 2022 až 2027. Objednávka od provozovatele vídeňské veřejné dopravy Wiener Linien zahrnuje vozidla z kompletního spektra produktů Citaro, na seznamu je nyní: 78 sólo autobusů s délkou 12 m, 225 kloubových 18 metrových a 57 autobusů CapaCity dlouhých 19,7 m. Všechna vozidla budou vybavena otočnými posuvnými dveřmi, které optimalizují tok cestujících na zastávkách. Cestující ve vídeňské autobusové síti v současné době využívají více než 400 autobusů Euro 6. Celá flotila bude do roku 2027 kompletně obnovena novými vozidly. Vídeň má 1,9 milionu obyvatel, znamená to, že čtvrtina všech Rakušanů žije v hlavním městě. Spolu s přibližně osmi miliony turistů jezdí ve městě, které bylo desetkrát zvoleno za nejlepší světové město pro život, na 100 procent s Mercedes-Benz Citaro. Autobusy by s každodenně ujetou vzdáleností více než 100 000 km obkroužily 2,5krát okolo Země. Omniplus - důležitá je péče o zákazníky. Odborníci ze zákaznických služeb a oddělení servisu a náhradních dílů v prostorách EvoBus Austria ve vídeňském Neudorfu úzce spolupracují se svými spolupracovníky ve Wiener Linien. Sofistikovaný logistický systém náhradních dílů denně zajišťuje, že dodávka náhradních dílů do dílen ve Wiener Linien dorazí přesně na minutu. Kromě toho jako pomoc s opravami a údržbou pro Wiener Linien pracuje přibližně sedm stálých mechaniků, částečně v noční směně. Cílem je zajistit maximální dostupnost vozidel pro jeden z nejlepších systémů veřejné dopravy na světě.

Dopravní společnost Ústeckého kraje uzavře rámcovou dohodu na nákup 14 - 16 metrových autobusů na naftu nebo CNG.

Předmětem dnes vyhlášené veřejné zakázky DSÚK je uzavření čtyřleté rámcové dohody na dodávky nejvýše 20 ks částečně nízkopodlažních autobusů délky 14 - 16 m s pohonem na motorovou naftu nebo CNG, včetně informačního systému. Provoz nových autobusů je plánován v oblastech Ústecko a Děčínsko. Předpokládaná hodnota zakázky je stanovená na základě předběžného průzkumu ceny a činí 156 000 000 Kč bez DPH. Zakázka nebude financována z prostředků EU. Nové výběrové řízení navazuje na dříve zrušené veřejné zakázky v rámci otevřeného řízení (4. části) nebo veřejné zakázky na autobusy s pohonem na CNG, které měly být pořízeny pomocí dotačních prostředků. Termín pro podání nabídek je stanoven na 10. května.

BORS Břeclav modelem CITYWIDE LF rozšíří flotilu stávajících vozidel Scania. Cestující břeclavské MHD se na nový typ autobusu mohou těšit v říjnu.

Jihomoravská Břeclav se stane prvním městem v ČR s nejnovějším autobusem Scania. Nová generace autobusů Scania byla vyvinuta na základě více než staletých zkušeností na poli konstrukce tak, aby vyhovovala potřebám současných i budoucích měst. I proto nabízí výběr různých pohonných jednotek, nejen klasické dieselové, ale také plynové motory a CITYWIDE LF také v plně elektrické verzi. „ Společnost BORS Břeclav, která je naším dlouholetým spokojeným zákazníkem se rozhodla pro verzi s pohonem na stlačený zemní plyn, protože s provozem na CNG má už zkušenosti a v praxi se jí toto řešení osvědčilo nejen co do spolehlivosti, ale také provozních nákladů ,“ říká manažer prodeje autobusů Scania Lukáš Martinů. Autobus nové generace se kromě propracované konstrukce zvyšující komfort a zlepšující užitné vlastnosti, využívá nejmodernější technologie pro bezpečnost silničního provozu a posádky vozidla. Scania si také dala za cíl zvýšit spolehlivost a snížit spotřebu. „ Jedná se o nejvyspělejší technologie nové generace autobusů s množstvím bezpečnostních prvků usnadňujícím řidičům jízdu v městském provozu. Autobus má v sobě čidla pro sledování a vyhodnocování pohybu chodců a cyklistů, která v případě jejich identifikace varují řidiče zvukovou a světelnou výstrahou nebo varování mrtvého úhlu ,“ popisuje starosta města Svatopluk Pěček bezpečnostní přednosti vozidla. Společnost BORS Břeclav o tento nový model Scania CITYWIDE stála tolik, že kvůli němu musela žádat u Města Břeclav o prodloužení lhůty pro nákup k obstarání autobusu o dva měsíce. Dopravce by smlouvu o veřejných službách v přepravě cestujících mohl naplnit koupí autobusu jiné značky, ale i po zkušenostech z testování raději doporučil pořídit vůz špičkových vlastností značky Scania. Toto řešení je pro něj optimální také proto, že celá flotila vozidel bude stejné značky, takže i servis bude jednotný.

Velkokapacitní dieselový autobus KAMAZ-6299 přepraví až 162 cestujících. KAMAZ připravuje pro Moskvu i výrobu elektrického kloubového autobusu.

KAMAZ se stal dalším výrobcem, který je připraven dodávat do hlavního města Ruska kloubové autobusy. Zatím jezdí v Moskvě pouze modely LiAZ. Specialisté Vědeckotechnického centra KAMAZ (VTC) speciálně pro objednávku státního podniku MOSGORTRANS vyvinuli nový model autobusu obzvláště velké třídy. Zkušební provoz zajistili VTC na schválených městských trasách bez cestujících se simulovaným 50% zatížením. Hlavním cílem dvoutýdenních zkušebních jízd prvního kloubového autobusu KAMAZ bylo zjistit průměrnou spotřebu paliva při jízdě po městských trasách a ladit telematické vybavení v souladu s požadavky metropole. Sériová výroba tohoto modelu je plánována na konec roku 2021; autobus bude montován v závodě NEFAZ PTC, dceřiné společnosti KAMAZ, v Baškortostánu. Nízkopodlažní 18 metrový autobus KAMAZ-6299 s velkou kapacitou patří k nové generaci autobusů - A4. Pohonná jednotka a hnací náprava jsou umístěny v sekci druhého článku, což umožnilo nízkopodlažnost v prvním i druhém článku. Cestující tak mají snazší přístup do vozu. KAMAZ-6299 je vyroben ve stejném stylu jako 12 metrové autobusy a elektrobusy KAMAZ dodávané do Moskvy, které také patří do generace A4. Celková kapacita pro cestující je 162 osob (44 sedadel) 18 metrový KAMAZ-6299 má v kabině rovnou podlahu a velký prostor u druhých dveří. Pro zvýšení průchodnosti jsou na rozdíl od 12 metrového modelu instalována tři jeden a půl sedadla. Autobus je vybaven systémem „klečení“. K dispozici je klimatizace, USB porty a videokamery. Nový autobus je vybaven vznětovým motorem s výkonem 340 HP a nádrží o objemu 150 l. KAMAZ vyvinul také 18 metrový elektrický autobus pro 135 cestujících, z toho 48 sedících. Podle Mosgortrans byl vůz vyroben podle jeho technických požadavků a očekává se, že ho KAMAZ nabídne v rámci výběrového řízení na pořízení autobusů pro Moskvu. Sériovou výrobu kloubových elektrických autobusů plánuje KAMAZ zahájit v roce 2022. Kamaz (Kamský automobilový závod) je ruský automobilový závod v Tatarstánském městě Naberežnyje Čelny. Vedle nákladních vozů, tahačů a kamionů vyrábí i autobusy a motory. Na dopravní trh hlavního města Ruska vstoupil v roce 2018, dnes na linkách v Moskvě jezdí 1 542 autobusů a 400 elektrických autobusů KAMAZ.