Dopravní podnik města Košice objednal na konci května od Solaris Bus & Coach patnáct autobusů Solaris Urbino 12. Po třech letech od uzavření výběrového řízení.

Dopravní podnik se ve spolupráci s městem Košice rozhodl využít rámcové smlouvy uzavřené na základě výsledku výběrového řízení v roce 2018 s délkou trvání čtyři roky a po třech letech objednal 31. května 2021 plný počet autobusů. Vozidla budou vybavena klimatizací a USB nabíječkami. Konečná nákupní cena je přibližně o desetinu nižší než původní. Jedno vozidlo bude stát 209 900 Eur, celkem všech patnáct necelých 3,15 mil. Eur. " Po dlouhých měsících se nám podařilo vyjednat nové podmínky opce, kterou mělo město Košice v minulosti na nákup nových autobusů uzavřenou. Dodavatel nám dal slevu, kterou jsme požadovali ," řekl starosta města Jaroslav Polaček. Úspora by měla být téměř půl milionu Eur, které město použije na projekty dopravní infrastruktury. Nákup autobusů nebude financovaný z eurofondů, ale prostřednictvím úvěru. Všechna vozidla mají být do Košic dodána nejpozději do listopadu tohoto roku. V Košicích jezdí z 35 autobusů Solaris zakoupených mezi lety 2000 až 2004 ještě 22 vozů. busportal.sk

První dieselové zájezdové autobusy Škoda D’COACH dodá plzeňská Škodovka Ministerstvu obrany. Nabízí kompletní řadu autobusů, pro městskou, příměstskou, meziměstskou i dálkovou dopravu.

Armáda získá nové dieselové autobusy od Škody Electric ze skupiny Škoda Transportation. Ministerstvo obrany České republiky si objednalo ve dvou zakázkách celkem šest zájezdových autobusů Škoda D’COACH (typ HD 12). Celková hodnota zakázky je přibližně 30 milionů korun. Vozy budou dodány do sedmi měsíců od podpisu smlouvy. „ Po rozšíření naší nabídky vozidel vstupujeme touto objednávkou na evropský trh autobusů s dieselovým pohonem. Nabízíme nyní zákazníkům kompletní portfolio kolových vozidel pro městskou, příměstskou, meziměstskou i zájezdovou dopravu. Konkrétně od trolejbusů (klasických i parciálních), přes elektrobusy až po úsporné autobusy s dieselovým pohonem. K tomu navíc zajišťujeme zákazníkům i veškeré poprodejní služby, “ říká Tanya Altmann, Senior Vice President pro Bus Mobility Solutions ve skupině Škoda Transportation. V rámci dvou zakázek dodá Škoda Electric celkem šest 12 metrů dlouhých zájezdových autobusů Škoda D’COACH. Ty jsou vybaveny motorem DAF MX-11 o výkonu 330kW. Autobus splňuje normu Euro 6 a má automatickou převodovku ZF Traxon. První dva autobusy mají obsaditelnost 51 míst + 1 místo řidiče a 1 místo spolujezdce. Další čtyři disponují kapacitou 44 míst + opět po jednom místě pro řidiče a spolujezdce. Autobusy Škoda D’COACH mají veškerou bezpečnostní a komfortní výbavu dle nejmodernějších standardů. Sedadla jsou uzpůsobena na dlouhé trasy a cestující tak budou mít maximální pohodlí. Ve výbavě je také kuchyňka, dvě lednice a velký zavazadlový prostor. Řidiči pak ocení adaptivní tempomat, který pomáhá udržovat vzdálenosti od aut před ním. Jedná se o první zakázky na zájezdové autobusy s dieselovým pohonem, které bude Škodovka realizovat ve spolupráci se svojí sesterskou společností Temsa z Turecka. Škoda Transportation Mezi výrobky Škody Transportation patří především nízkopodlažní tramvaje, elektrické lokomotivy, příměstské vlakové jednotky, soupravy metra, elektrobusy a trolejbusy, ale i řídicí a pohonné systémy pro dopravní systémy. Škoda Transportation má v České republice několik dceřiných společností, například společnosti Škoda Electric, Škoda Vagonka nebo Škoda Pars. Další firmy jsou ale i v Německu, Finsku, Maďarsku a Rusku. Ve svých společnostech zaměstnává přes pět a půl tisíce lidí. Jen díky vysokým investicím do výzkumu a vývoje může Škoda Transportation přicházet pravidelně na trh s novými a moderními produkty, které si úspěšně nacházejí své místo na zahraničních trzích. Do výzkumu a vývoje investovala společnost za poslední 3 roky přes 3 miliardy korun.

Dopravní podnik Bratislava podepsal s Otokar Otomotiv rámcovou smlouvu na nákup 70 nízkopodlažních autobusů. Z ulic definitivně zmizí Karosy.

Dopravní podnik Bratislava (DPB) podepsal rámcovou smlouvu na základě zadání zakázky na nákup 70 kloubových autobusů s úspěšným uchazečem, společností Otokar Otomotiv. Autobusy dopravní podnik vysoutěžil na konci roku 2019 . Cena jednoho nového kloubového autobusu Otokar KENT C je 254 950 Eur. Je to méně, než cena autobusů objednaných v minulých letech. Ostatní uchazeči v tendru (SOR Libchavy, Solaris Bus & Coach a Mercedes-Benz Slovakia) nabídli vyšší ceny. DPB ušetří více než 5 milionů Eur, za které by nakoupil téměř 20 dalších vozidel. Nákup autobusů bude financován formou úvěru, který bude zohledněn v navýšení financování DPB od hlavního města. V nových vozech bude klimatizovaný a moderně upravený interiér, na jehož provedení výrobce autobusů spolupracuje s evropskými dodavateli. K dispozici bude 39 hygienických koženkových sedadel a kvalitní nerezové provedení držadel a madel. Sedačky modré barvy budou opět vyhrazeny pro cestující se sníženou pohyblivostí a k dispozici budou prostory vyhrazené pro invalidní vozík, dětský kočárek a kolo. Nebude chybět WiFi připojení, USB nabíječky a systém APC pro automatické počítání cestujících. Bezpečnost a informovanost bude zajištěna kvalitním kamerovým systémem a moderním informačním systémem, včetně hlásičů pro slabozraké a nevidomé. Součástí informačního systému budou i nedávno představeny novinky: vnější plnobarevné informační tabule a nové vnitřní informační panely, které zobrazují aktuální odjezdy dalších relevantních linek v reálném čase od společnosti BUSE. Determální okna a výkonnou klimatizaci cestující ocení zejména v letních měsících. Moderní vozidla budou splňovat nejpřísnější emisní normu EURO VI stupeň D. Řidiči budou mít ergonomicky nastavitelné vyhřívané sedadlo a velkorysý úložný prostor. Společnost Otokar má více než 50-letou historii, působí i na evropském trhu a v současnosti vyrábí vozidla za použití evropských, zejména německých, komponentů značek jako DAF, ZF či MAN, které budou použity i ve vozidlech dodaných do Bratislavy. Dodání prvních autobusů z této rámcové smlouvy se očekává na přelomu let 2021 a 2022. Původně měly být autobusy objednány už v loňském roce. Z důvodu finanční situace kvůli koronavirové pandemii byl však nákup odložen. Nové autobusy by měly začít nahrazovat nejstarší téměř třicetileté Karosy.

Nový autobus založený na partnerství s čínským Higer má tento týden světovou premiéru ve Velké Británii, je určen především pro trh na Britských ostrovech.

Za patnáct let mimořádně úspěšného partnerství učinily společnost Scania a čínský stavitel autobusů a autokarů Higer další společný krok. „ S novou řadou autobusů Scania Fencer v naší nabídce posílíme pozici na trhu a budeme pokračovat v posunu směrem k udržitelnému dopravnímu systému ,“ říká Anna Carmo E Silva, ředitelka divize autobusů a autokarů ve společnosti Scania. V roce 2004 Scania hledala v Číně partnera pro komerční výrobu karoserií, který by se chtěl společně vydat cestou k prémiovým autokarům a autobusům. Partnerství navázala se společností Higer v rámci čínské skupiny King Long. Po uvedení luxusního autobusu A80 pro export z Číny, který využil také čínský olympijský tým během letních her v Pekingu 2008, vyvinulo duo firem na podvozku vyrobeném Scanií ve Švédsku a tělem Higer autokar Scania Touring A90 High-class Deluxe. V roce 2016 byla dokončena nová továrna v Suzhou západně od Šanghaje v Číně - specializovaná výrobní hala pro produkty Scania Higer. Na ploše 22 000 m2 má výrobní kapacitu 1 000 kusů za rok. Vozidla jsou vyráběna na linkách Scania a 250 zaměstnanců pracuje podle stejných výrobních procesů jako ostatní výrobní závody Scania po celém světě. Scania i Higer očekávaly, že Čína bude hlavním trhem pro spolupráci, ale ukázalo se, že většina produktů se bude prodávat mimo Čínu. Partnerství Scania-Higer je dosud největším vývozcem luxusních autokarů z Číny, do více než 50 zemí po celém světě je dodáváno přes 3 000 nákladově efektivních autobusů Scania Touring. Spolupráce Scania a Higer je považována za jedno z nejúspěšnějších partnerství v čínském průmyslu užitkových vozidel. Nyní výrobci společně přichází s novou řadou městských autobusů Scania Fencer zaměřenou na provoz na Britských ostrovech. V budoucnu budou k dispozici všechny verze: nízkopodlažní, s nízkým vstupem, 2 nápravové, 3 nápravové, kloubové i dvoupodlažní. Byl vyvinut, navržen a vyroben společností Scania a postaven na vlastních autobusových linkách v továrně Suzhou. „ Práce s lidmi v Higer byla absolutním potěšením a jsme opravdu nadšení, že s nimi můžeme tento autobus uvést na trh. Při vývoji Fencer jsme pracovali přímo s týmem Higer. Jsme ohromeni jejich vášní pro produkt, pozorností k detailům a také jejich schopností vytvářet specifikace pro britské provozovatele. Naši zákazníci budou tento autobus milovat, “ uvedl Martin West, obchodní ředitel pro autobusy a autokary Scania ve Velké Británii.

Rada kraje vyloučila vítězného uchazeče výběrového řízení na až 90 linkových autobusů pro DSÚK, společnost NMN Group, z důvodu neposkytnutí součinnosti.

Tendr na dodání 90 autobusů o délce 9,9–11 metrů pro Dopravní společnost Ústeckého kraje (DSÚK) na začátku letošního roku po více než roce vyhrála společnost NMN Group, která nabídla autobusy značky MAZ. Minský automobilový závod vyrábí v Bělorusku různé typy autobusů, elektrobusy i trolejbusy. Na konci roku 2020 otevřel nový závod , kde bude vyrábět právě ekologické vozy. Do České republiky zatím žádné ze svých vozů nedodal a zatím se tak ani nestane. Vítězný uchazeč výběrového řízení, společnost NMN Group, s. r. o., byl ze zadávacího řízení veřejné zakázky „Nákup autobusů určených pro veřejnou linkovou dopravu osob na území Ústeckého kraje délky 9,9 – 11 m“ vyloučen. Rada Ústeckého kraje na schůzi 19. května souhlasila svým usnesením s tím, aby Dopravní společnost Ústeckého kraje (jako zadavatel), vyloučila ze zadávacího řízení na veřejnou zakázkou vybraného dodavatele, společnost NMN Group, s. r. o. "Dodavatel byl vyloučen z důvodu neposkytnutí součinnosti při uzavírání rámcové dohody na veřejnou zakázku. Nezaslal zadavateli (Dopravní společnosti Ústeckého kraje) včas, po písemné výzvě, kompletní podepsanou rámcovou dohodu včetně všech povinných příloh. Další kroky této veřejné zakázky budou řešeny na příští schůzi Rady Ústeckého kraje ," uvedl Martin Volf, tiskový mluvčí Ústeckého kraje. DSÚK autobusy k zajištění provozu v kraji potřebuje. Jako další v pořadí ve výběrovém řízení se umístily turecký Otokar, společnost ZLINER - prodejce autobusů značky IVECO, a SOR Libchavy.

Dopravní podnik města České Budějovice dnes uvítal první dvojici z očekávaných devíti kloubových vozů Solaris. Nové autobusy vyjedou v krajském městě v červnu.

Nízkopodlažní kloubové autobusy značky Solaris, které brzy začnou obsluhovat linky českobudějovické MHD, jsou již standardně vybaveny klimatizací, moderním odbavovacím systémem či palubními kamerami. Rozšiřují také počet vozů s koženkovým potahem sedadel, který Dopavní podnik města Českých Budějovice (DPMCB) u nových vozidel volí kvůli efektivnějšímu čištění a komfortu cestujících. Na nové autobusy se cestující mohou v provozu těšit už během června, kdy by mělo dorazit i dalších sedm z nich. Dodané vozy se v tuto chvíli vybavují, po dokončení prací a formálních náležitostí je Dopravní podnik vyšle na linky. Od trojice vozů Solaris Urbino 18, které Dopravní podnik provozuje od roku 2015, se mimo jiné liší i podobou přední karoserie, modelová řada totiž prošla modernizací. Vozy pohodlně najednou přepraví 139 cestujících, a to při dodržení přísné emisní normy Euro VI Step D. Obnovou vozového parku tak Dopravní podnik přispívá i ke zlepšení ovzduší ve městě. Pořizovací cena jednoho autobusu, která vzešla z veřejné zakázky, činí 7,8 mil. Kč. Za všech devět vozů včetně potřebného diagnostického a servisního vybavení Dopravní podnik uhradil 70,7 mil. Kč. DPMCB

Výběrového řízení na 35 nízkopodlažních autobusů na CNG se zúčastnilo šest uchazečů. Úspěch měl prodejce Iveco společnost Tempus – Trans. Vozy dodá do konce roku.

Dopravní podnik města Martin vznikl začátkem února letošního roku a od 1. ledna 2022 by měl začít zajišťovat městskou hromadnou dopravu v aglomeraci Martin - Vrútky - Lipovec - Turčianske Kľačany - Bystrička. Nahradí SAD Žilina. Výběrové řízení na 35 nových nízkopodlažních autobusů na stlačený zemní plyn vyhlásil na začátku března a podle ředitele Dopravního podniku Jana Brčka se stala vítězem elektronické aukce společnost Iveco Bus s nabídkou 7,364 milionu Eur, přičemž předpokládaná hodnota zakázky byla 9,520 milionu Eur. " Jde o nejmodernější a v městských aglomeracích nejpoužívanější autobusy. Jsou nízkopodlažní se třemi vchody, které mají šířku 1200 milimetrů a umožňují dobrý nástup. Pro hendikepovaných lidí je výklopná plošina ve středních dveřích. Měl by tam být nejmodernější informační a odbavovací systém, který přinese dostatek informací pro cestující. Kapacitně je ve vozidlech asi 24 sedadel na sezení, celková kapacita by mohla být do 85 až 90 míst i na stání, " informoval vedoucí prodeje Iveco Bus pro Slovensko Michal Frasto. Primátor Martina Ján Danko doplnil, že podle smlouvy by měl výrobce poslední autobus dodat do 15. prosince. " Autobusy budou přijíždět po etapách. Předpokládám, že už v létě půjde o první dodávku autobusů, protože potřebujeme zacvičit řidiče a celé to začít logisticky připravovat. Od 1. ledna 2022 by měl podnik fungovat samostatně a zajišťovat autobusovou dopravu, " uvedl Danko. Kromě prodejce autobusů Iveco se tendru zúčastnily Mercedes-Benz Slovakia, SOR Libchavy, MAN Truck & Bus Slovakia s.r.o. a Scania Slovakia s.r.o.. Na dodávku plynu vypíše město výběrové řízení, podmínkou bude i postavení plničky plynu. Na Slovensku není mnoho společností, které jsou způsobilé k dodání. Existují dvě varianty na plničky a dvě až tři varianty na zázemí. Uvažuje se i o možném částečném nebo dočasném pronájmu depa dosavadního provozovatele MHD. TASR

Pro výrobce z Turecka je export na trh Beneluxu významný. Autobusů LD SB PLUS je ve Valonsku celkem 26. Rámcová smlouva umožňuje objednat dalších 14 autobusů.

Po čtyřech autobusech v prosinci 2020 TEMSA dokončila i druhou dodávku 22 autobusů LD SB PLUS pro společnost Opérateur de transport de Wallonie (OTW). Rámcová smlouva umožňuje objednat až 40 autobusů. Region Valonsko s celkovým počtem 3,7 milionu obyvatel je známé jako evropská obchodní křižovatka. Vozidla předaná OTW se budou používat ve veřejné dopravě v jižní Belgii. OTW je součástí TEC Group. S flotilou 2 400 autobusů přepraví každý rok 150 milionů cestujících. Vozidla TEMSA LD SB PLUS s modulárním designem interiéru jsou vybavené pokročilými bezpečnostními systémy a nabízí i pohodlné cestování. Mají funci kneelingu pro snadné nastupování a vystupování a mohou být vybaveny elektrickým výtahem. Kromě funkce alkoholmetru u modelu LD SB, který zaručuje bezpečnou jízdu, poskytuje jeho vybavení, jako je automatický brzdový systém, vyhřívané čelní sklo, snímač couvání, snadné použití pro řidiče a zároveň poskytuje cestujícím bezpečné a pohodlné cestování. Autobusy s prostorným interiérem jsou vybaveny klimatizací a USB porty. Pro TEMSA, která plánuje globální rozvoj, je export na trh Beneluxu velmi významný.

Na začátku dubna se stala společnost Brian Noone novým distributorem midibusů ROŠERO pro Irsko a Velkou Británii. První nová Connecta jsou prodána.

Prvním modelem, který dorazil do Irska, je nové nízkopodlažní ROŠERO Connect s pravostranným řízením. Městský midibus s kapacitou 30 sedadel se zadním zavazadlovým prostorem má nadstandardní vybavení a vzhledem i pohodlnými sedačkami připomíná zájezdový autokar. Řidič má pro ochranu a komfort uzavřenou prosklenou kabinu. ROŠERO je známé svými midibusy vyráběnými na podvozku Iveco. Connect se vyrábí na podvozku Iveco 70C18 se standardním zadním vzduchovým odpružením. Sedadla s 25 mm extra polstrováním zaručují zvýšené pohodlí cestujících. Karoserie je plně izolovaná, čímž se snižuje hluk uvnitř vozidla. Je vybaven 8stupňovou plně automatickou převodovkou ZF a úsportným motorem s výkonem 180 hp. Brian Noone Limited je v automobilovém průmyslu etablován více než 50 let. Rodinný podnik s asi 30 zaměstnanci sídlí asi 20 minut jízdy od dublinského letiště. Specializuje se na poskytování špičkových služeb pro malé i velké autobusy s plnou poprodejní podporou.

Patnáct autobusů SOR NB 12 a NB 18 bude dodáno na Slovensko na základě rámcové dohody během čtyř let.

V závěru dubna došlo k podepsání kupních smluv na dodávku nových autobusů, které výrazně omladí městskou hromadnou dopravu v Prešově. Ve veřejné soutěži Dopravního podniku města Prešov (DPMP) na dodávku 10 kloubových 18 metrových a 5 standardních 12 metrových dieselových autobusů zvítězila společnost SOR Libchavy. Byla uzavřena rámcová dohoda na dodávky vozidel na dobu 48 měsíců a zároveň i kupní smlouvy. Díky dotaci z Integrovaného regionálního operačního programu budou v příštích 21 měsících dodány první 4 kloubové a 2 standardní autobusy. Vozidla budou plně nízkopodlažní, samozřejmostí je klimatizace, moderní informační systém včetně LCD monitorů, odbavovací systém pro platbu kartou (v budoucnosti), kamerový systém, automatické počítání cestujících a USB nabíječky. Cena jednoho 12 metrového autobusu SOR NB 12 je 195 000 Eur bez DPH a cena za 18 metrový autobus NB 18 je 278 000 Eur bez DPH. Na financování prvních šesti autobusů se podílí DPMP 5%, zbývajících 95% pokryje Operační program IROP.