Oblíbené turistické středisko s novým provozovatelem Empresa Martín získalo nové autobusy Scania/UNVI C21 a minibusy Mercedes-Benz a podstatně navýšilo počet spojení.

Empresa Martín patřící do španělské skupiny Ruiz koupila 79 městských autobusů UNVI C21 s motory Euro VI kompatibilními s bionaftou. Vozidla jsou postavena na podvozcích Scania a mají portugalskou karoserii UNVI/CAMO. Poháněna jsou 9litrovým motorem Scania o výkonu 320 koní, který poskytuje maximální točivý moment 1 600 Nm. S nízkým podlažím jsou určené pro rychlý tok cestujících na rušných městských trasách. Nový model UNVI URBANO, jehož obchodní název je UNVI C21, je novou verzí karoserie URBIS, které se prodalo více než 700 kusů. Autobusy C21 pro skupinu Ruiz pro zajišťování veřejné dopravy v oblasti Cascais mají kapacitu 32 sedících cestujících a mají nejmodernější technologie z hlediska bezpečnosti, pohodlí a kvality UNVI. Nový model městské karoserie UNVI C21 má modulární konstrukci, která umožňuje přizpůsobit vůz různým pohonnům: 100% elektrickému, CNG nebo dieselovému, a je k dispozici ve verzích třídy I a II. V provozu jsou v metropolitní oblasti městě Cascais ležícím na pobřeží Portugalska asi 30 kilometrů západně od Lisabonu, se kterým je úzce spojeno. Jedná se o oblíbené turistické středisko a jedno z nejbohatších portugalských měst. Od června 2021 je novým provozovatelem Empresa Martín a systém veřejné dopravy byl značně vylepšen. Došlo k navýšení spojů a téměř zdvojnásobení ujetých kilometrů ročně. Empresa Martín má celkem 96 nových vozidel, kromě 79 dvanáctimetrových od Scania/UNVI také 17 kusů osmimetrových minibusů Mercedes-Benz s karoserií Car-Bus.net. Všechny mají Wi-Fi, zásuvky pro dobíjení mobilních zařízení, možnost plateb kartou i informační panely. Vozy jsou nízkopodlažní s rampami pro přístup osobám se sníženou pohyblivostí. Grupo Ruiz se zabývá veřejnou dopravou více než 130 let. Má 16 společností a provozuje meziměstskou dopravu v okolí Madridu i v Portugalsku. Je lídrem zavádění udržitelné mobility a má jednu z největších flotil autobusů na alternativní paliva - CNG a elektrobusy. Provozuje čerpací stanice, spravuje autobusová nádraží a parkoviště.

Dopravní společnost Ústeckého kraje uzavřela se ZLINER Rámcovou dohodu na dodání 20 částečně nízkopodlažních autobusů Iveco Crossway s délkou 14,5 metru. Aktualizováno 10.8.2021.

Dopravní společnost Ústeckého kraje (DSÚK) zveřejnila tendr na nákup až 20 nových autobusů délky 14 - 16 metrů pro Ústecko a Děčínsko 12. dubna 2021 . Výsledek - Rámcová dohoda uzavřená se společností ZLINER - byla zveřejněna v registru smluv 29. července. První nové autobusy Crossway Low Entry 14,5m Euro VI vyjedou během 14 - 24 měsíců, podle možností výrobní kapacity a termínech dohodnutých v kupní smlouvě. Vozidla budou vybavena klimatizací a USB nabíječkami, v rámci zakázky dodá ZLINER odbavovací, informační a kamerový systém. Řidič bude mít oddělenou kabinu od prostoru cestujících. Za jeden autobus včetně informačního systému zaplatí DSÚK 5 795 tisíc korun (bez DPH). V rámci první kupní smlouvy může dopravce požadovat nejvýše 12 ks vozidel. Zajišťovat budou linky na Ústecku a Děčínsku, kde už vozy této délkové kategorie jezdí. Dalším uchazečem ve výběrovém řízení byla Scania. Kupní smlouvy uzavřely DSÚK a ZLINER 10. srpna. Prvních sedm autobusů Crossway Low Entry 14,5m má být dodáno nejpozději do osmi měsíců, dalších osm o měsíc později.

Sedm nových bezbariérových dvoupodlažních autobusů Setra 500 provozuje Postbus na expresních linkách v Dolním Rakousku.

Největší rakouská autobusová společnost Österreichische Postbus AG získala na konci roku 2020 zakázku na zabezpečení provozu na sedmi linkách Wieselbus na příštích osm let. Z celkem 29 autobusů vyjelo v červenci také sedm dvoupodlažních. Lasičky jsou jako symbol rychlosti logem expresních autobusových spojení Wieselbus na východě Rakouska. Nové double-deckery Setra v jednotném bílém a zeleném designu jsou v provozu právě na těchto dálkových linkách vedených hvězdicovitě z venkovských a průmyslových oblastí Dolního Rakouska do jeho hlavního města St. Pölten. Moderní expresní autobusový systém Wieselbus je od července také ještě lépe koordinován s klasickou veřejnou dopravou. Ročně ujedou autobusy Postbus na trasách Wieselbus kolem 1,6 milionů kilometrů. Double-decker Setra 500 Euro VI nabízí maximální komfort a pohodlí. Má prostor pro 20 stojících cestujících a 72 míst k sezení na pohodlných sedadlech s individuálně nastavitelnými opěrkami hlavy a nohou, lampami na čtení, USB zásuvkami, sklopnými stolky, toaletou a WiFi. Každý autobus má prostor pro invalidní vozík a nástupní rampu u zadních dveří, uzavřenou kabinu řidiče, systém počítání cestujících a informační panely. Systém Wieselbus patří pod největší dopravní asociaci v Rakousku - VOR. Ta s více než 40 železničními a autobusovými partnery poskytuje od roku 1984 komplexní služby pro cestující ve Vídni, Dolním Rakousku a Burgenlandu.

Prvních pět kloubových autobusů Solaris Urbino 18 z celkem až sedmnácti přijede do 30. června 2022.

Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) zahájily výběrové řízení na "dodávku 18 metrových městských autobusů v období 2022 až 2025" v březnu 2021. Nabídku podala pouze společnost Solaris. Cena jednoho autobusu Solaris Urbino 18 bez DPH je necelých 8,254 tisíc korun. Celkem mohou PMDP objednat až 17 kloubových autobusů s motory EURO VI. Dodání prvních pěti kusů je součástí uzavřené smlouvy a přijet mají do Plzně nejpozději do 30. června 2022. Součástí smlouvy jsou i celkové garantované náklady na pohonné hmoty a cena vybraných náhradních dílů. Vozidla budou celkově nízkopodlažní se čtyřmi dveřmi s funkcí kneelingu. Kapacita je minimálně 140 cestujících, z toho 40 míst je k sezení a prostor je pro invalidní vozík a kočárek. Vybavena budou klimatizací a determálními skly. Kabina řidiče bude uzavřená. Dosud dodával PMDP autobusy na základě rámcové smlouvy z roku 2018 SOR Libchavy. Poslední dva z celkem deseti dvanáctimetrových vozů přijedou do konce letošního roku.

Dopravní podnik města využije celou rámcovou smlouvu na dodání 15 kloubových a sólo autobusů od SOR Libchavy.

Dopravní podnik města Prešov (DPMP) podepsal po výsledcích výběrového řízení v dubnu 2021 rámcovou smlouvu na nákup celkem 15 autobusů se společností SOR Libchavy. Čtyři kloubové SOR NB 18 a dva standardní SOR NB 12 objednal hned v dubnu . Na konci července DPMP objednal dalších 9 autobusů, 3 standardní a 6 kloubových, právě kloubové autobusy dopravní podnik potřebuje nejvíce. Kupní cena za jeden SOR NB 12 je 195 000 € bez DPH, kloubový SOR NB 18 stojí 270 000 € bez DPH. Financování prvních šesti vozidel je z 95% zajištěn z Integrovaného regionálního operačního programu, zbývajících 5% pokryje ze svých zdrojů dopravní podnik. Devět autobusů zaplatí formou úvěru. Autobusy s motory Euro VI D budou plně nízkopodlažní, klimatizované, s informačním systémem pro cestující s ​​LCD displeji podobně jakou jsou v nových trolejbusech Škoda 30 Tr a Škoda 31 Tr, akustickou signalizací pro nevidomé cestující, USB nabíječkami a odbavovacím systémem s možnou platbou kartou. Záruční doba na vozidla je 36 měsíců nebo 240 000 km, na karoserii 10 let a na olakování 7 let. Minimální garantovaná životnost vozidel je 10 let. Dodání prvních vozidel se očekává na letos na začátku podzimu a dalších devět na začátku roku 2022. Nové vozy podstatně omladí vozový park autobusů, který je výrazně zastaralý. Vyřazeny budou nejstarší vozidla za hranicí životnosti a nesplňují standardy moderní veřejné dopravy. Kromě snížení průměrného věku autobusů, dojde ke zvýšení podílu klimatizovaných a nízkopodlažních autobusů. Zdroj: DPMP

Dopravní společnost Ústeckého kraje uzavřela se ZLINER Rámcovou dohodu na dodání 20 částečně nízkopodlažních autobusů Iveco Crossway s délkou 14,5 metru.

Dopravní společnost Ústeckého kraje (DSÚK) zveřejnila tendr na nákup až 20 nových autobusů délky 14 - 16 metrů pro Ústecko a Děčínsko 12. dubna 2021 . Výsledek - Rámcová dohoda uzavřená se společností ZLINER - byla zveřejněna v registru smluv 29. července. První nové autobusy Crossway Low Entry 14,5m Euro VI vyjedou během 14 - 24 měsíců, podle možností výrobní kapacity a termínech dohodnutých v kupní smlouvě. Vozidla budou vybavena klimatizací a USB nabíječkami, v rámci zakázky dodá ZLINER odbavovací, informační a kamerový systém. Řidič bude mít oddělenou kabinu od prostoru cestujících. Za jeden autobus včetně informačního systému zaplatí DSÚK 5 795 tisíc korun (bez DPH). V rámci první kupní smlouvy může dopravce požadovat nejvýše 12 ks vozidel. Zajišťovat budou linky na Ústecku a Děčínsku, kde už vozy této délkové kategorie jezdí. Dalším uchazečem ve výběrovém řízení byla Scania.

Autobusy dodává turecký výrobce do různých měst ve svém domácím prostředí, i do Evropy. Zakázka pro Izmir patřila k největším.

Během jednoho roku Otokar, společnost ze skupiny Koç Group, dodal 364 autobusů do izmirského dopravního podniku ESHOT. Šlo o jeden z největších kontraktů na autobusy v Turecku z poslední doby. Nízkopodlažní Otokar KENT C a kloubové KENT byly uvedeny do provozu slavnostně na začátku července 2021. Otokar podepsal smlouvu za přibližně 476 milionů TRY (asi 1,21 miliardy korun) 18. srpna 2020 po výsledku výběrového řízení uspořádaném Městem Izmir. Součástí je poskytování poprodejních služeb po dobu pěti let. V Izmiru, který Turecko nazývá klenotem Egejského regionu, si drží domácí výrobce silnou pozici, autobusy začal dodávat v roce 2009 a nyní počet jeho vozidel v provozu přesáhl 750. Nové osmnáctimetrové kloubové autobusy (28 ks) KENT budou jezdit do konce roku také v hlavním tureckém městě Ankara. Společnost Otokar byla založena před 58 lety. Jeho více než 35 tisíc autobusů vyrobených v tomto období přepravilo miliony cestujících ve více než 50 zemích. U zákazníků v Evropě jsou oblíbeny pro svůj design, komfort, technologie, výkon, dobrou ovladatelnost, nízké provozní náklady i bezpečnostní prvky. Nabízejí cestujícím díky prostorným interiérům a vzhledu moderní veřejnou dopravu, uvádí Otokar. Autobusy vyrobené v turecké Sakarya jsou v provozu ve Francii, Itálii, Španělsku, Německu, Rumunsku nebo Belgii. Brzy se mezi zákazníky zařadí i Slovensko , kam přijede do konce letošního roku 40 kloubových autobusů, a zřejmě i Česká republika (Ústecký kraj).

Autobusy Futura a MidEuro vyjedou od 1. srpna pro BBus v oblastech měst Riga, Saldus a Kuldiga.

VDL Bus & Coach debutuje v sektoru veřejné dopravy v Lotyšsku. S 30 vozy Futura FMD2-129, jedním FMD2-135 a 21 malými autobusy MidEuro v meziměstské verzi posiluje lotyšská dopravní společnost BBus flotilu pro veřejnou dopravu v regionech Riga, Saldus a Kuldiga. Objednávka od BBus je pro VDL Bus & Coach čtvrtou pro Futuru pro sektor veřejné dopravy: na konci loňského roku prodala na Island pět vozů, nyní v červenci nasadil Bus Éireann třicet dálkových autobusů pro svou komerční meziměstskou dopravu v Irsku a ještě letos bude dodáno dalších 53 dvoupodlažních vozů Futura FDD2-141 Irskému národnímu dopravnímu úřadu (NTA) pro regionální a příměstskou dopravu. " Spolupráce s BBus je pro nás velmi cenná ," říká Marcel Jacobs, obchodní ředitel VDL Bus & Coach. " S tímto partnerem děláme další důležitý krok vpřed. Jsme na to hrdí. VDL Bus & Coach staví autobusy vhodné nejen pro cestování na dlouhé vzdálenosti, ale také pro meziměstské a pravidelné spoje už mnoho let. Nasazením Futury do veřejné dopravy v Lotyšsku můžeme ukázat, jak univerzální je ." Futury jsou vybaveny kamerovými systémy a informačními panely. Jsou upraveny pro přepravu maximálního počtu cestujících. Všech 31 vozů je bezbariérových pro cestující se sníženou pohyblivostí. To platí také pro 21 vozů MidEuro, Tour Basic 15 + 1 založených na voze Mercedes Sprinter 514CDI. Jejich délka je 8 067 mm. „ Nasazením nové flotily od VDL máme jistotu moderních autobusů, které na lotyšském trhu posunou kvalitu na novou úroveň,“ říká Vitalijs Komars, generální ředitel společnosti BBus . „Tímto způsobem můžeme zlepšit naše služby cestujícím a zajistíme optimální zážitek z cestování. Víme, že VDL Bus & Coach je jedním z největších výrobců autobusů v Evropě a že vyrábí skvělé autobusy. Berou však také ohled na udržitelnost, což bylo pro nás při výběru důležitým faktorem.“ Lotyšská společnost B-Bus byla založena v roce 1998 a má více než 20 let zkušeností v osobní dopravě v Lotyšsku a Litvě. Dnes má 550 autobusů na 200 linkách a zaměstnává 1 000 lidí. Její vozy najedou 25 milionů kilometrů ročně a přepraví 30 milionů cestujících.

Devítimetrový Škoda D'CITY LE pro městský i meziměstský provoz doplní brzy meziměstský D'INTERCITY a zájezdový D'COACH. Škodovka nabízí nově i elektrobusy.

Plzeňská skupina Škoda Transportation představila ve čtvrtek 22. července nový autobus. Škoda Transportation, ze Skupiny PPF, letos svou nabídku rozšířila o elektrobusy a o dieselové autobusy. Dnes představený devítimetrový autobus Škoda D’CITY, který – jak už D v jeho názvu napovídá – je poháněn dieselovým motorem. Jedná se o nejmenší autobus na tento pohon, který má český výrobce v nové rozšířené nabídce. „ Náš nový městský autobus Škoda D’CITY má veškerou bezpečnostní a komfortní výbavu dle nejmodernějších standardů. Je optimálním řešením pro městský i meziměstský provoz. Cestující jistě kromě prostorného interiéru a pohodlné výbavy ocení i snadný nástup a výstup do vozu. Vůz totiž disponuje funkcí kneeling – naklánění vozu u každé zastávky. Pro osoby se ztíženou pohyblivostí má autobus ve výbavě také vyklápěcí rampu, “ říká Martin Schlosser, obchodní manažer pro kolová vozidla ve společnosti Škoda Electric. Autobus Škoda D’CITY má maximální rychlost 100 km/h a je vybaven šestiválcovým motorem Cummins ISBE (6,7 l) o výkonu 182kW. Splňuje také aktuálně nejvyšší normu Euro 6 E a má automatickou převodovku s retardérem Allison (6+1). Přední náprava ZF, zadní naprava je tuhá. Jeho velikost je optimální do klikatých uliček měst, protože má na výšku lehce přes tři metry (3 132 mm), je široký 2 400 mm a na délku má 9 536 mm. Interiér vozidla je prostorný, provozovatelé si mohou při objednávce sami určit počet sedaček od 30 do 36, dle svých potřeb nebo upravit konfiguraci dveří i vybavení. Samozřejmostí vozu je mimo jiné klimatizace, couvací kamera nebo nezávislé topení o výkonu 32kW. Škoda D'CITY je společným produktem se sesterskou společností TEMSA. Vychází z modelu MD9 LE, jeho montáž probíhá v Turecku, kde má Škodovka své techniky. Veškerý servis zajišťuje plzeňská Škoda. „ V letošním roce jsme výrazně rozšířili naši nabídku o dieselové autobusy. Vyšli jsme tím naproti zájmu zákazníků o dieselové autobusy, které jsou ekonomicky výhodné a nabízí komfortní řešení pro cestování. Nabízíme tak nyní kompletní portfolio kolových vozidel pro městskou, příměstskou, meziměstskou i zájezdovou dopravu. Konkrétně od trolejbusů (klasických i parciálních), přes elektrobusy až po úsporné autobusy s dieselovým pohonem. K tomu navíc zajišťujeme zákazníkům i veškeré poprodejní služby ,“ doplňuje Martin Schlosser. První autobus ze Škody Electric se nyní vydá na roadshow po České republice. Zájem o jeho vyzkoušení už má několik dopravců. Po rozšíření portfolia tak kromě městského autobusu D’CITY, nabízí také primárně meziměstský autobus D’INTERCITY a zájezdový autobus D’COACH. U posledního jmenovaného již vyhrála společnost dvě výběrová řízení na celkem šest autobusů pro Ministerstvo obrany . Dodávat je bude ještě do konce letošního roku. V únoru navíc skupina uzavřela první zakázku na 14 elektrobusů z vlastní výroby pro Dopravní podnik hlavního města Prahy . Největší výrobce trolejbusů Škoda Electric ze skupiny Škoda Transportation je největším evropským výrobcem trolejbusů. Za dobu existence trolejbusové výroby dodala na tuzemský i zahraniční trh více než 14,5 tisíce těchto vozidel. České trolejbusy jezdí ve zhruba třiceti zemích světa – v Evropě, Asii i v severní Americe. 

Irský národní dopravce Bus Éireann zahájil na komerčních linkách provoz 30 autokarů Futura FHD2-139 od VDL Bus & Coach. Do Irka přijede také více než 50 double-deckerů VDL.

Nové autobusy Bus Éireann budou v provozu na expresních meziregionálních linkách spojujících řadu klíčových míst v Irsku. Cestující se s nimi setkají na jihovýchodě země ve Waterfordu, Corku, i na západním pobřezí v Galway, Limericku, Stranorlaru nebo ve městě Sliga na severozápadním pobřeží. „ Naše spolupráce s Bus Éireann je dlouhá téměř 30 let ,“ říká Marcel Jacobs, obchodní ředitel VDL Bus & Coach. " Jsme nesmírně hrdí na tento vztah. Je to také další dobrý příklad různorodého využití naší řady Futura, v tomto případě pro vysoce kvalitní veřejnou dopravu na delších trasách v Irsku. Bus Eíreann také minulý měsíc zveřejnil svoji první strategii udržitelnosti a jeho cílem je snížit emise skleníkových plynů na polovinu. To perfektně souvisí s ambicemi VDL Bus & Coach pro řadu Futura, která je známá nízkou hmotností a účinným a úsporným hnacím ústrojím .“ Autobusy VDL Futura FHD2-139 pro Bus Éireann jsou postaveny ve verzi pro veřejnou dopravu s informačními a LCD panely, USB, kamerovým systémem, WiFi a platebním systémem pro bezkontaktní platby. Mají 59 luxusních sedadel Class 500 s koženým čalouněním a nastavitelnými opěrkami hlavy. Všechny jsou vybaveny plošinou pro invalidní vozíky. Stephen Kent, generální ředitel společnosti Bus Éireann uvádí: „ S novou flotilou autokarů VDL jsme optimističtí a očekáváme nárůstu počtu cestujících v následujících měsících, zejména pokud jde o cesty na letiště a studenty. Je nezbytné mít k dispozici nejmodernější vozidla, protože se jedná o vysoce konkurenční trh a očekávání zákazníků se zvyšují. Tato investice odráží náš závazek k poskytování kvalitních služeb a zlepšování zkušeností zákazníků i ke snižování emisí .“ Bus Éireann provozuje nejrozsáhlejší a nejrozmanitější síť veřejné dopravy v zemi, v roce 2019 přepraveno téměř 90 milionů cestujících na 82 milionech kilometrů, s provozy v 17 depech a 2 700 zaměstnanci, včetně přibližně 1 980 profesionálních řidičů autobusů. Flotila zahrnuje 1 170 vozidel. Za podpory Národního úřadu pro dopravu zabezpečuje i linky v závazku veřejné služby, napříč městy Cork, Galway, Limerick a Waterford, v příměstské dopravě v oblasti Dublinu, městskou dopravu v Athlone, Balbriggan, Drogheda, Dundalk, Navan, Sligo, i linky krajské. Společnost má také největší meziměstskou dopravu v zemi, Expressway, a jménem Ministerstva školství povozuje Národní školní dopravní program. Expresní dálková doprava Expressway společnosti Bus Éireann je největším komerčním provozovatelem autobusů v zemi, v roce 2019 přepravila šest milionů cestujících. Expressway poskytuje jako jediná přímou a pravidelnou dopravu na 14 linkách po celém Irsku. VDL Bus & Coach prodává Futuru pro veřejnou dopravu již řadu let. Například Futura FHD2 a FMD2 se používají v různých provozech v Irsku, Francii a Skandinávii, zatímco double-decker Futura FDD2 v Nizozemsku, Itálii, Francii a Německu. Na konci roku 2020 VDL Bus & Coach oznámila debut ve veřejné a meziměstské dopravě v Irsku s 5 autokary Futura FMD2-148. Ve dvou fázích letos dodá 53 dvoupodlažních vozů Futura FDD2-141 Národnímu úřadu pro dopravu (NTA), organizace odpovědné za financování a dohled nad veřejnou dopravou v Irsku. Tyto autobusy budou využívány na regionálních linkách a v linkové autobusové dopravě a budou vyrobena podle velmi komplexní specifikace.