Yutong Bus získal objednávku na 550 autobusů ze Saúdské Arábie, 300 vozů Yutong střední a vyšší třídy C13 PRO pro dálkové linky z hlavního města Rijádu již dodal, zbývající odevzdá v dubnu a květnu.

Od svého debutu v Saúdské Arábii v roce 2006 posiluje Yutong Bus značku „Made in China“ a stal se hlavním dodavatelem autobusů v zemi. Autokar střední a vyšší třídy C13 PRO (ZK6138H) je pro Saúdskou Arábii vyroben na zakázku pro horké a suché klima a místní provozní podmínky, jako jsou dlouhé vzdálenosti, horský terén a velká četnost spojů. Vozy jsou vybavené výkonnou klimatizací, inovativní převodovkou AMT s malými převodovým poměrem a díky umístění palivové nádrže o objemu 600 l před přední kolo i velkým zavazadlovým prostorem. Využívají patentovanou technologii řízení teploty druhé generace Yutong pro zlepšení pohodlí a hospodárnosti vozidla. Deset autobusů je vybavených ve stylu "Royal Family" s komfortními sedadly a elegantním interiérem pro moderní cestování. Yutong pro poskytování služeb vytvořil 15členný tým s cílem předvést podporu a servis zákazníkům „čínského typu“ a chce dál pokračovat v šíření autobusů z Číny do celého světa.

Třicet šest Crossway Line 10,8 m uvedl do provozu Ferrovie della Calabria. Nahradí přes dvacet let staré autobusy.

Nové autobusy jsou pokračováním programu obnovy vozového parku v regionu na jihu Itálie, dopravce vyřadí staré autobusy registrované před rokem 2000. Crossway Line 10,8 m je vybaven motorem Cursor 9 Euro VI E o výkonu 360 HP a automatickou převodovkou ZF Ecolife s integrovaným retardérem. K vybavení vozidel patří informační panely, systém počítání cestujících a kamerový dohled v prostoru pro cestující, nástup osob se zdravotním postižením umožní plošiny. Dodávku a poprodejní služby zajistí zastoupení Iveco pro Kalábrii společnost Mecar. Kromě nových autobusů představila Ferrovie také nový diesel-elektrický vlak Stadler, další tři budou následovat do července.

BusLine koupil pět třínápravových meziměstských autobusů Intouro o délce téměř 15 metrů s pohodlnými sedadly pro dálkové linky z Prahy do Libereckého kraje. Jde o první Intouro 3. generace v ČR.

" Jedná se o novou faceliftovanou verzi vozidel Mercedes Intouro, která ve starším designu ve dvou i třínápravovém provedení běžně v ČR i v Evropě jezdí. Pro naše řidiče asi ne úplně obvyklá bude ve vozech osmistupňová automatizovaná převodovka s řazením Powershift. Pro cestující pak dálková výbava dle standardů IDOL+PID – celovozová klimatizace nebo vyšší komfortní sedadla s bezpečnostními pásy. Zajímavá pak je i enormní délka vozidla – 14,88 m, která umožňuje 65 sedadel pro cestující a přitom široké zadní dveře (1 300 mm) i místo pro kočárek/vozík. A objednatele potěší i vysoká kapacita vozu obecně (65 sedadel + 38 míst ke stání, tj. 103 osob celkem), " uvedl Radovan Vrátný, tiskový mluvčí BusLine. BusLine předpokládá nové autobusy po instalaci odbavovacích a informačních systémů přibližně od poloviny března zařadit do provozu. Cestujícím zpříjemní jízdu hlavně na dálkových linkách Rokytnice-Jablonec-Praha, Harrachov-Tanvald-Turnov-Praha, Rokytnice-Vysoké-Semily-Mladá Boleslav-Praha, setkat ses nimi mohou i na linkách mezi Harrachovem a Rokytnicí a Vysoké - Semily. Pro maximální využití ujedou denně 350 až 500 kilometrů a budou mít svou stálou dvojici řidičů.

King Long posiluje svou pozici v Evropě. Čínský výrobce autobusů oznámil dodání 150 autobusů na Kypr, odjíždí z přístavu Xiamen.

Autobusy pro Kypr jsou oranžovo-bílo-modré v barvách Kyperské veřejné dopravy (CPT), která působí v oblasti Nikosie a Larnaky a je opakovaným zákazníkem King Long. V roce 2020 například přijelo z přístavu Xiamen 200 autobusů. 22. prosince 2022 se CPT pochlubila přírůstky do flotily v podobě pěti elektrických standardních autobusů, jde sice také o čínou značku, ale Yutong. King Long podle fotografie i podle množství vozidel dodává dieselové vozy Euro VI a to standardní dvanáctimetrové a městské nízkopdlažní midibusy.

Přibližně od půlky ledna dělá ostravským hokejistům radost nepřehlédnutelný luxusní zájezdový autobus VDL Futura FHD-2 139/460 Euro 6. Přepravu pro klub zajišťuje dopravce Patrik Lamla.

Velmi žádané třínápravové provedení autokaru měří 13,9 metrů a je osazeno celkem sedmapadesáti polokoženými sedadly. Díky výkonné klimatizaci, toaletě a velké kuchyňce je pohodlí sportovců zajištěno i na velmi dlouhých trasách. Pracoviště řidiče je, jak bývá u tohoto západoevropského výrobce zvykem, tradičně přehledné a ergonomicky na vysoké úrovni. Řidič navíc ocení řadu odkládacích prostorů, objemné uzamykatelné schránky v interiéru i nad zadními nápravami, odolný litinový trezor, LED denní svícení + xenonové potkávací a dálkové světlomety, parkovací kameru a také plně vybavenou spací kabinu včetně telefonu a výkonného radiátoru. Pohonné ústrojí zájezdové Futury tvoří oblíbená motorizace DAF MX-13 o výkonu 340 kW (460 koní), nejvyšší točivý moment 2300 Nm je dostupný již od 900 ot./min. Jednotka pracuje ve spojení s automatizovanou dvanáctistupňovou převodovkou ZF AS-Tronic. Tým TRUCK Trade, výhradního zastoupení prodeje autobusů VDL pro ČR a SR , přeje celému klubu úspěšnou sezónu a panu Lamlovi tisíce pohodových kilometrů.

Osm autobusů značky SOR, které vozí cestující na linkách MHD Chrudim, dostalo posilu v podobě autobusu s označením ŠKODA MD9 LE E6.

Jde o původně předváděcí vůz, který má délku 9,5 metru a řadí se tedy mezi ty menší. Přesto dokáže pohodlně přepravit až šedesátku cestujících, protože má 30 sedaček a další třicítku míst na stání a převeze také jeden kočárek nebo invalidní vozík. Starším lidem, rodičům s kočárky nebo vozíčkářům se bude pohodlně nastupovat, autobus je nízkopodlažní a jeho komfort v podobně výkonné klimatizace ocení cestující hlavně v létě. Zánovní bílý autobus s výraznými polepy chrudimské městské dopravy vozí cestující na všech zdejších linkách, nejčastěji je ale do cíle doveze na linkách 1 a 3, kromě centra města obsluhuje třetí linka i Markovice. Arriva autobus, který testoval třeba dopravce ZDAR nebo DOPAZ, uvedla do provozu společně se zástupci města v úterý 7. února. Technická data: délka 9 536 mm výška 3 132 mm šířka 2 400 mm rozvor 4 600 mm hmotnost 14 400 kg Karosérie TEMSA motor Cummins ISBE Euro 6, šesti válcový řadový motor, max. 182 kW převodovka 6+1 Allison Automatic T280R ABS, ASR, Intardér couvací kamera

Nové standardní a kloubové autobusy vyrobené v Libchavách převzal Dopravní podnik města Hradce Králové v prosinci, do provozu vyjíždí postupně od konce ledna 2023.

Na základě smlouvy z dubna 2022 dodal SOR Libchavy šest nízkopodlažních autobusů SOR NS 12 a čtyři kloubové SOR NS 18. Cena za 1 ks nízkopodlažního autobusu NS 12 bez DPH je 5 250 000 Kč, cena za 1 ks nízkopodlažního kloubového autobusu NS 18 bez DPH je 7 900 000 Kč. Celková cena zakázky bez DPH činí 63 100 000 Kč. Záruční doba na celé vozidlo činí šest let. Dieselové vozy, které jsou nástupcem typu SOR NB, jsou v podstatě shodné s elektrickými SOR NS 12, které pořídil dopravní podnik v roce 2018 a v lednu ujely na linkách MHD 4 miliony kilometrů . Autobusy jsou vybaveny automatickou klimatizací prostoru pro cestující, USB zásuvkami, systémem ECAS (kneeling), manuálně ovládanou vyklápěcí plošinou pro přepravu vozíčkářů, systémem pro podávání informací nevidomým a mají koženkové sedačky pro lepší údržbu. Nové autobusy EURO 6 E jsou po nezbytných procedurách od konce ledna postupně nasazovány do provozu a nahrazují starší vozy (Citelis a Citybus), které se budou postupně vyřazovat. V provozu jsou nasazovány pod ev. č. 111 - 116 (sólo vozy) a ev. č. 237 - 240 (kloubové vozy) na všech linkách. SOR NS 18 v hradecké MHD už jezdil, pouze však jako prototyp pro testování od začátku prosince 2019 do konce ledna 2020.

Volvo Bus dokončila zakázku z roku 2022 na dodání 556 standardních a kloubových autobusů pro jeden z nejmodernějších dopravních systémů na světě, Red Metropolitana de Movilidad v Santiagu.

„ Hlavní město Santiago nabízí jeden z nejmodernějších městských dopravních systémů na světě. V provozu má více než 5 000 autobusů a zhruba 30 procent z nich jsou modely Volvo. Jsme velmi hrdí, že můžeme podpořit město s 556 novými Volvo B8R s nejmodernějšími technologiemi ," říká Dan Pettersson, SVP Business Unit Chassis. Podvozek byl částečně vyroben v závodě Volvo v brazilské Curitibě a částečně v Boras ve Švédsku. Karosérie dodává Marcopolo Buses a Caio z Brazílie. Aby se vozy dostaly do hlavního města Chile ujely 2 700 kilometrů za deset dní. Na velkolepé cestě autobusy přejížděly Andami na silnici „Los Caracoles“ s řadou serpentin v horském terénu ve výšce až 3 200 metrů, která má pro logistiku zasádní význam. " Pokud se cesta musí uskutečnit v zimě, má nepředvídatelnou dobu trvání kvůli hustému sněžení, které může způsobit uzavření silnice. Podrobně jsme vše naplánovali, aby vozidla překročila Andy v nejlepším čase a dorazila v termínu stanoveném výběrovým řízením na zahájení provozu, “ říká José Antonio Margalet, obchodní ředitel Buses pro Volvo Chile. Všechny autobusy dorazily do chilské metropole a postupně se dostávají do provozu. Autobusovou dopravu v rámci Santiaga a více než 30 okolních obcí s více než 6 miliony uživateli zajišťuje 6 společností.

Dvacet nových autobusů Setra S 415 a S 418 vozí cestující na regionálních linkách v Saském Švýcarsku. Poprvé také v Sasku vyjíždí Setry se třemi dveřmi.

Regionalverkehr Schweiz-Osterzgebirge GmbH (RVSOE) zakoupila 20 meziměstských autobusů Setra, Moveas GmbH posílila svůj vozový park o 14 a Regiobus Mittelsachsen GmbH o pět Setra S 418 LE, jde o tři hlavní regionální dopravce v Sasku a Durynsku v Německu. S dvanácti novými S 415 LE business a osmi třínápravovými S 418 LE business vozidel má RVSOE v provozu celkem 54 vozů Setra. Plně klimatizované meziměstské autobusy s dvojitým zasklením budou využívány v celém okrese Saské Švýcarsko - Východní Krušné hory (Sächsische Schweiz-Ostererzgebirge) sousedícím s Českou republikou a v částech hlavního města Drážďan. RVSOE je s 240 vozidly největší společností pro přepravu osob v okrese. Moveas, která převzala 14 vozů Setra a získala tak svou 55. Setru. Meziměstské autobusy S 415 LE business jsou využívány na trasách veřejné hromadné dopravy v celém okrese Ilm, který zahrnuje metropolitní oblasti měst Arnstadt a Ilmenau. Moveas je největší soukromá společnost pro veřejnou dopravu v Durynsku. Rodinný podnik založený v roce 1999 je od té doby partnerem Setra. Regiobus Mittelsachsen rozšiřuje svůj vozový park o pět vozů Setra Low Entry. Každý S 418 LE je vybaven 55 sedadly. Společnost se sídlem v Mittweidě se rozhodla pro 14,6 metru dlouhá třínápravová vozidla, aby byla schopna poskytnout větší kapacitu na sezení, zejména pro školáky. Autobusy Setra jsou prvními ve spolkové zemi Sasko, které jsou vybaveny třetími dveřmi. S novými meziměstskými autobusy nyní saská společnost provozuje na regionálních linkách 235 vozidel. V jejích pěti depech pracuje více než 460 zaměstnanců, autobusy ročně přepraví přes 13 milionů cestujících.

Společnost Lutan převzala v Mladé Boleslavi svůj první autobus Scania. Model Citywide LE se sníženým nástupem je prvním kusem svého typu v Česku a zároveň první Scanií v nových šedo-červených barvách systému Pražské integrované dopravy.

Společnost Lutan byla založena byla teprve v roce 2017 a aktuálně provozuje s devíti autobusy pět linek Pražské integrované dopravy. Nová Scania Citywide LE se sníženým nástupem bude obsluhovat linku 442 mezi Mladou Boleslaví a Lysou nad Labem. " Pro Scanii jsme se rozhodli po té, co jsme si model Citywide vyzkoušeli. Zaujaly nás jízdní vlastnosti a velkým důvodem k jeho pořízení byl i blízký servis v Mladé Boleslavi a možnost servisovat vozidlo také během víkendů ,“ uvedl majitel společnosti Lutan s.r.o. Lukáš Taneček. Dvanáctimetrový autobus pochopitelně splňuje všechny standardy vyžadované pro provoz v rámci Pražské integrované dopravy. Kromě atraktivního šedo-červeného zbarvení se jedná i o dvoubarevné čalounění sedadel pro cestující nebo odbavovací a informační systém. Scanii nechybí rovněž klimatizace a nezávislé topení pro maximální teplotní komfort všech pasažérů. Citywide společnosti Lutan nabízí 41 míst k sezení, z čehož dvě jsou sedadla jsou sklopná v prostoru pro kočárek nebo invalidní vozík. Vzdušnému pocitu na palubě napomáhá i neagresivní osvětlení a světlé tóny použitých materiálů. „ Jsem přesvědčený o tom, že naše Scania Citywide LE se v provozu v rámci Pražské integrované dopravy osvědčí a vozidlo pro Lutan je první vlaštovkou. Jedná se o moderní, komfortní a bezpečný autobus, který ocení cestující i provozovatelé. Navíc nabízíme širokou paletu pohonných ústrojí, aby si každý zákazník našel to pravé ,“ řekl Lukáš Martinů, manažer prodeje autobusů Scania (CZ & SK). Scania Citywide LE určená pro společnost Lutan je poháněná úsporným devítilitrovým naftovým motorem o výkonu 320 koní, který je spřažený s automatizovanou dvanáctistupňovou převodovkou s retardérem. Kromě jiných výkonových variant naftových motorů ale Scania nabízí rovněž plynové nebo hybridní varianty. Autobus je rovněž vybaven celou řadou bezpečnostních prvků včetně sledování slepého úhlu, varování před kolizí se zranitelnými účastníky provozu, zadní couvací kamery nebo Bi-LED světlometů. Řidič má k dispozici odvětrávanou pohodlnou sedačku ISRI. Specifikace autobusu Scania Citywide LE: Pohonné ústrojí: Motor: řadový devítilitrový naftový pětiválec DC09 140 Výkon: 235kW (320 koní) Točivý moment: 1600 Nm Převodovka: automatizovaná 12st., GRS895R Rozměry a kapacita: Délka: 12,1 m Uspořádání náprav: 4x2 Uspořádání dveří: 1-2-0 Počet míst k sezení: 41 Počet míst pro vozíček: 1