v Actonu. Fotografie modelu ve skutečné velikosti.

Londýnský starosta Boris Johnson, londýnský komisař pro dopravu Peter Hendy a sekretář Severního Irska Owen Paterson MP odhalili model nového autobusu v plné velikosti v depu London Transport Musea v Actonu. S populární červení londýských autobusů na vnějšku karosérie a vnitřním dekorem inspirujícím se starým Routemasterem, se v modelu zhmotnil navrhovaný design a představil, jak bude autobus vypadat. Převedení 3D do životní velikosti realizuje futuristický, vyhraněný design a upozorňuje na vzrušující prvky zahrnující dvě schodiště a okna sledující hladké splývavé linie autobusu. Model bude použit k finálnímu doladění designu vozu, aby bylo jisté, že vozidlo, které se dostane do ulic, je perfektně ušité Londýňanům na míru. Starosta Londýna, Boris Johnson, řekl: "Když stojím na zadní plošině tohoto příjemného autobus, vybavuje se mi nostalgický pocit, ale naproti tomu také demonstrace nejnovějších technologií a designu, to vše dělá autobus vhodným pro Londýn 21. století." David Griffiths, který BUSportálu tuto informaci zprostředkoval a získal povolení k převzetí fotografií (děkujeme), upřesňuje: "Jedná se o přesnou repliku bez pohonného ústrojí, prototyp bude dodán v roce 2011 a první autobusy tohoto typu se dostanou do provozu v ulicích Londýna v roce 2012. Také (sice jako dvoupatrový linkový místo patrový městský, ale jinak se spoustou informací a obrázků) na: technet.idnes.cz

14.10.2010 na vysokomýtském autodromu.

Pro účastníky akce byla připravena autobusová a autokarová přehlídka vozů s delfínem na autodromu, škola smyku s osobním vozem a testovací okruh pro autobus s mokrou částí pro demonstraci vlastností vozu Evadys při brzdění. Využili jsme možnost se po půl roce podívat do výrobního závodu Iveco CR. Uveřejnili jsme: Z návštěvy Vysokého Mýta - autobusy v barvách dopravců Z návštěvy ve Vysokém Mýtě: 12 m Citelisy jsou od letošního podzimu ...

MCV - egyptský nástavbář s nejen africkými pobočkami a jeden španělský Ayats.

MCV deklarovaná jako egyptská společnost, má svoje pobočky v Británii, JAR, Emirátech, Alžíru, Súdánu a na Kubě. Autobus MCV s podvozkem Volvo a s karosérií Evolution jste mohli vidět i na záběrech z birminghamského veletrhu Euro Bus Expo . Na IAA byla všechna vozidla s hvězdou Mercedes-Benz. Ke třem africkým vozům jsme přidali jeden španělský autokar Ayats opět na podvozku Mercedes-Benz. Pokud jsme se nepřehlédli, další samostatná expozice jiného španělského nástavbáře se na IAA nevyskytovala. Obrazový seriál IAA Hannover na BUSportálu se chýlí ke konci. Redakce děkuje za přízeň.

"Coach" ve VIP provedení na IAA a záběry dalšího midibusu při prezentaci ve Vysokém Mýtě.

Midibusy jsou postaveny na podvozku Iveco Daily. Záběry z Hannoveru s vozem karosáře Rošero-P v rámci expozice Schmidt Bus- und Nutzfahrzeug uveřejňujeme ve spolupráci s výrobcem. Pokud nám něco neuniklo, byl to kromě vozů z Vysokého Mýta, které prezentoval německý dealer Haller na volné ploše, jediný další karosář z česko-slovenského prostoru přítomný svými výrobky na letošním IAA. Doplňujeme aktuálně záběrem dalšího reprezentanta midibusů Rošero-P. V rámci přehlídky "vozidel s delfínem" jsme ho zachytili nedávno na autodromu ve Vysokém Mýtě.

a expozici Irisbus na veletrhu v Nice. Informace Irisbusu a další záběry vozidel s delfínem.

Společnost Irisbus Iveco, druhý největší výrobce autobusů a autokarů v Evropě a lídr na trhu Francie, vystavovala na veletrhu Autocar Expo nový autokar, s nímž by chtěla posílit pozici v sektoru turistických autobusů v Evropě. Irisbus Iveco představilo v Kongresovém a výstavním centru v Nice devět vozidel reprezentujících širokou výrobkovou řadu. Na vnitřní expozici o ploše 700 m² byl vystaven Magelys HDH: autokar třídy Grand Tourism (3nápravový), Magelys Pro turistický autokar (evropská premiéra), Crossway LE – v meziměstské verzi, Daily Way 22 - minibus. Na volné výstavní ploše pak společnost představila v rámci testovacích jízd Magelys HD autokar třídy Grand Tourism (2nápravový), Magelys Pro turistický autokar, Arway 10,6 m a dva minibusy (Daily Ligne 27 a Daily Gran Turismo). Podíl společnosti Irisbus Iveco na francouzském trhu dosáhl 32,1 %, což odpovídá 850 registracím následujících vozidel: 404 autobusů Récreo, 234 vozidel Crossway, 55 Crossway LE, 50 Evadys H/HD, 47 registrací Magelys HD/HDH, 46 registrací autobusů Arway a 14 registrací autokaru Domino. MAGELYS PRO, nový zástupce v segmentu víceúčelových turistických autokarů Výrobková řada Magelys byla rozšířena o Magelys Pro, který má nabídnout estetický vzhled ve službách funkčnosti. Silueta, která vychází z autokaru Magelys HD, má lehce upravenou přední část. Partie předních světel byla podtržena led diodami. Dolní část navazující na panoramatické čelní sklo je vyrobena z hliníku (u HD a HDH ze skla) a může být na přání olakována ve stejné barvě jako karosérie vozidla. Zadní část vozidla je zdůrazněná díky úpravě zavírání motorového prostoru a novému umístění zadní poznávací značky vozidla (na straně). Magelys Pro se vyznačuje prosvětleností a širokým výhledem. Kombinace bočních a stropních oken umožňuje obměňovat vnitřní výbavu a obnovovat ji. Vozidlo nabízí prostorné zavazadlové koše, které jsou vybavené panelem, kterým se ovládá světlo na čtení, individuální výdech, reproduktor a tlačítko na zavolání. Magelys Pro nabízí na přání také místo pro průvodce. Na obrazovku je možno promítat pohled na vozovku, kterou při jízdě snímá přední kamera. Klimatizace funguje i v opačném režimu jako nezávislé programovatelné topení. Magelys Pro již splňuje přísnou evropskou emisní normu a nabízí bezpečnou jízdu v robustní karosérii. Učinné brzdy jsou podporovány systémy ABS (protiblokovací brzdový systém), ASR (protiskluzová regulace), EBS (elektronicky řízená brzdová soustava pro zkrácení brzdné dráhy) a ESP (elektronický program stability). Magelys Pro se vyrábí ve dvou délkách (12,20 m a 12,80 m) s obsaditelností 53 nebo 57 cestujících v závislosti na příslušenství (první typ s WC), dále je vybaven motorem Iveco Cursor 10 Euro 5 o výkonu 380 hp a převodovkou ZF 6S 1600 (na přání: motor s výkonem 450 hp a převodovkou ZF AS-Tronic), čímž je možné dosáhnout vysokého kroutícího momentu i při nízkých otáčkách. Vysoký výkon, obzvláště ekonomický provoz co se týče spotřeby paliva a k životnímu prostředí šetrné nízké emise uhlíku, to vše přispívá k optimalizaci nákladů na ujetý kilometr. Magelys Pro je vybaven integrovaným pneumatickým pérováním a nezávisle zavěšenými předními koly. Snadná ovladatelnost, vynikající stabilita při udržování směru a omezené naklopení jsou největší výhody tohoto systému pérování, které také poskytuje cestujícím maximální jízdní komfort. Jako Magelys HD a HDH se také Magelys Pro vyrábí ve výrobním závodě v Annonay (Francie). Jednolitý ocelový skelet je ošetřen kataforézou pro antikorozní ochranu. Ve třech dostupných délkách (12,20 m, 12,80 m a 13,80 m) a dvou výškách (3,62 m a 3,81 m) zahrnuje výrobková Magelys autokar Grand Tourism Magelys HD, jeho vyšší třínápravovou verzi HDH a turistický autokar Magelys Pro. Z TZ Irisbus . Kráceno. Fotografie Magelys Pro od našeho zpravodaje na veletrhu: Na veletrhu Autocar Expo v Nice představil Irisbus Magelys Pro, ...

v Brazílii.

São Bernardo do Campo / Stuttgart – Společnost Mercedes-Benz do Brasil dosáhla hranice 400 000 prodaných autobusů. V roce 1956 byla v São Bernardo do Campo zahájena výroba autobusů, od té doby prošel závod vývojem. Firma je již řadu let lídrem brazilského trhu s autobusy – v září 2010 činil její podíl na trhu 53 %. Rekordní hranice 400 000 prodaných autobusů v Brazílii bylo dosaženo s podvozkem 500 RSD, který je určen do společnosti Viação Cometa a je jedním ze 123 objednaných podvozků, které si v roce 2010 tento brazilský podnik objednal. Podvozek O 500 RSD je určen pro linkovou a dálkovou dopravu. Výrobce deklaruje nízkou spotřebu pohonných hmot, nízké náklady na údržbu, spolehlivost a dlouhu životnost hnacího ústrojí a integrované pneumatické odpružení zajišťující komfort cestujícím. Viação Cometa je již od roku 2002 partnerem značky Mercedes-Benz. Objednávka 123 kusů podvozku O 500 je jednou z největších zakázek v tomto roce. Mercedes-Benz do Brasil je největší výrobce nákladních automobilů a autobusů v Latinské Americe. Mercedes-Benz zde provozuje největší výrobní závod za hranicemi Německa. Brazilský závod je centrem vývoje a výroby autobusových podvozků v rámci koncernu Daimler. Kromě toho disponuje rovněž největším technologickým a vývojovým centrem pro užitková vozidla v Latinské Americe. Podnik nabízí nejrozsáhlejší paletu modelů autobusů s více než 20 variantami pro nejrůznější způsoby nasazení, jako jsou městské či linkové autobusy. Tato paleta sahá od minibusů a mikrobusů přes běžné autobusové podvozky až k těžkým vozidlům jako podvozky pro linkové autobusy nebo velkokapacitní kloubová vozidla. S odbytem více než 12 000 autobusových podvozků prodaných od ledna do září 2010 je Mercedes-Benz lídrem na brazilském trhu s tržním podílem přibližně 53 %. Odbyt za září 2010 je o 40 % vyšší než za srovnatelné období loňského roku. TZ www.media.daimler.com

další všestranný autokar pro široké využití. Další záběry Magelys Pro

Děkujeme zpravodaji ve Francii za další záběry novinky z Irisbusu. Poté, co např. Mercedes-Benz představil autokar Tourismo RHD a Volvo autokar Volvo 9500, přibyl do nabídky tzv. všestranných autokarů od světových značek i autokar Irisbus Magelys Pro. K autokaru máme slíbené bližší informace od Iveco CR po skončení veletrhu v Nice. Zatím alespoň díky našemu francouzskému zpravodaji porovnejte vizuelně Magelys Pro a Magelys HDH z výstavy a také se podívejte na známé dva typy Magelysů (HDH a HD) vyfotografované nedávno ve Vysokém Mýtě.

vyráběny také v Iveco CR. Fotoreportáž . Upřesněno.

Jak jsme letos diskutovali také na hannoverském IAA, jsou momentálně Citelisy vyráběny ve francouzském Annonay a ve Vysokém Mýtě. Výroba v Itálii je utlumena. V prostorách Iveco CR jsme zachytili několik fází výroby Citelisů pro české zákazníky. Na záběrech můžete postřehnout další (fotografováno 14.10.2010) plynový kladenský ( první kladenský plynový Citelis byl vyroben ještě tradičně z velké části v Annonay a již jezdí v Kladně - doplněno) s nástavbou na střeše a Citelisy pro Děčín včetně interiéru s odbavovacím zařízením. Už podruhé měla možnost redakce BUSportálu díky vstřícnosti Iveco CR zúčastnit se programu, který pravidelně vysokomýtský výrobce autobusů pořádá pro svoje obchodní partnery. K programu a přehlídce vozidel v areálu autodromu ve Vysokém Mýtě se ještě vrátíme.

Vždycky, kdaž odjiždím z veletrhu, tak se přes ohromný objem fotografií podvědomě obávám, že mi něco chybí a obvykle to tak nakonec je. To se stalo i na IAA v Hannoveru. Přesto, že redakce BUSportálu předem o expozici Rošero-P věděla a autobusovým pavilonem 11 prošla několikrát, na Rošero-P jsem v té záplavě pozapomněla a vzpomněla si až doma. Zástupci Rošero-P, které redakce jako živou připomínku potkala 14.10.2010 ve Vysokém Mýtě, chybějící fotodokumentaci poskytli. Obrázky z expozice v Hannoveru doplňujeme záběry jiné modifikace midibusu First (stavěno na Iveco Daily) z autodromu ve Vysokém Mýtě.

v expozici čtyř vozů pro městský, linkový i zájezdový provoz.

"All Stars" expozice vycházející z řešení stánku na minulém veletrhu Busworld v Kortrijku v Belgii sestávala z nedávno představeného městského nízkopodlažního vozu CITIMARK, linkového NOVO ULTRA, klasického zájezdového Turquoise a premiérového NOVO CITI ULTRA, kterému jsme věnovali největší obrazový prostor. Malokapacitní autobusy a autokary Anadolu Group - Isuzu prodává a servis zajišťuje TURANCAR CZ .