Limoges používá trolejbusy už více než 50 let. Nyní investuje do nové generace Iveco Crealis In-Motion-Charging.

Nový Crealis představilo Iveco na veletrhu užitkových vozidel IAA v Hannoveru a tam byl také oceněn jako Sustainable Bus Award 2019 v kategorii Urban. Modernizována bude stávající síť ve městě Limoges ležícím na středozápadě Francie, asi 400 km jižně od Paříže (208 000 obyvatel). Nová vozidla doplní flotilu téměř 30 trolejbusů a budou nasazena na nejrušnější trasy. Crealis IMC neztrácí provozní dobu na dobití baterií, nabíjí se automaticky během jízdy z nadzemního vedení. V centru města jezdí z 25 - 40% na baterie. Vozidlo nové generace Crealis In-Motion-Charging od Iveco Bus získalo v posledních měsících dvě mezinárodní ceny. V červnu vyhrálo Public Transport Awards "Move Green" v kategorii Energy-Environment a v říjnu na veletrhu IAA získalo titul "Sustainable Bus of the Year 2019" v kategorii Urban. Zdroj: Sustainable BUS

Největší plnící stanice u nás odbaví desítky ekologických autobusů za hodinu, za den jich zvládne 40. Za osm minut natankují najednou čtyři autobusy.

Druhou plničku CNG v Ostravě uvedl dnes do provozu Dopravní podnik Ostrava (DPO). Jeho CNG autobusy teď mohou kromě areálu DPO v Martinově doplnit plyn nově také v garážích na Hranečníku. Ve špičce odbaví plnící zařízení více než 4 autobusy za osm minut. Investice za více než 70 milionů korun by se na snížených provozních nákladech měla DPO vrátit do 6 let. „Už loni jsem Ostravanům slíbil dopravní podnik bez dieselových motorů do konce roku 2020. Tohle je další významný krok na cestě k tomuto závazku. Dvěma CNG plnícími zařízeními navíc ušetříme našim řidičům a vozidlům v součtu 500 km denně na přejezdech, takže ten ekologický dopad se projeví okamžitě,“ dodává k otevření plničky generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys. Nová CNG plnička od společnosti Bonett díky vyšší kapacitě umožní využití i pro externí subjekty, například Městskou policii Ostrava. Jedná se o nejsilnější plnicí stanici ve střední Evropě a největší stanici v České republice. Speciální hyper výkonné kompresory o celkové kapacitě 3.500 kubíků, umožňují této stanici plnit desítky ekologických autobusů za hodinu. K 1. 10. 2018 provozuje DPO 284 autobusů, 118 z nich s pohonem na CNG. Dalších 50 plánuje nakoupit v nejbližších dvou letech. Zdroj: DPO

Dopravní podnik města České Budějovice zařadí 1. listopadu do provozu 11 nových městských elektrobusů Škoda 29 BB.

Eletrobusy s označením Škoda 29 BB využívají cyklické dobíjení pomocí pantografu přímo z trolejí na konečných zastávkách a umožňuje jim tak v podstatě neomezený dojezd. Jedná se o nízkopodlažní midibusy s délkou 9 m s celkovou kapacitou 45 osob, z toho 21 sedících. Vozy jsou vybaveny celovozovou klimatizací, která zajišťuje jak chlazení, tak i topení. Pro informování cestujících slouží moderní palubní informační systém, zahrnující barevné LED panely. Celkem 11 elektrobusů bude nasazováno od listopadu na nově vzniklé linky 21, 22 a 23, které budou zajišťovat obsluhu historického centra města a jeho propojení se záchytným parkovištěm v Jírovcově ulici, nádražím, českobudějovickou nemocnicí a Havlíčkovou kolonií. Dopravní podnik zaplatí za celkem 11 vozů 142,5 miliónů korun, přičemž 85 % je hrazeno z fondů EU Zdroj: DPmČB

Příští podzim uvede portugalský výrobce Caetanobus ve spolupráci s Toyotou na evropský trh svůj první vodíkový městský autobus.

Caetano dodá autobus, Toyota technologii palivových článků včetně instalace. Pro Toyotu je to další důležitý krok směrem k širší vodíkové společnosti. Toyota podporuje technologii vodíkových palivových článků už řadu let a to nejen v osobních automobilech, ale i v užitkových vozidlech, včetně autobusů. Vize Toyoty je dekarbonizovaná společnost v roce 2050. V Evropě japonská společnost dosud neměla při prosazování palivových článků úplně "silnou pozici". Nyní poprvé podniká první krok: Dodá zásobníky palivových článků, vodíkové nádrže a další klíčové součásti pro městské autobusy s palivovými články společnosti Caetano. Obě firmy záměr oznámily v Lisabonu během prezentace katamaránu Energy Observer, prvního vodíkového námořního plavidla poháněného pouze obnovitelnou solární a vodíkovou energií. Impozantní plavidlo vypadá spíše jako kosmická loď a je ukázkou obnovitelné energie. Energy Observer je první autonomní vodíkové plavidlo, které neprodukuje žádné skleníkové plyny nebo jemné částice. Je poháněn elektřinou vyrobenou z vodíku z mořské vody. Zdroj: Toyota

Čtvrté největší rumunské město Cluj Napoca bude mít nejvíc Solarů Urbino v Evropě.

Solaris Bus & Coach S.A. podepsal další smlouvu na dodávku elektrických autobusů Urbino 12 do rumunského města Cluj Napoca (Kluž). Tentokrát město objednalo 18 ekologických vozidel. Jedná se o rozšíření rámcové dohody ze srpna loňského roku. S celkem 41 autobusů se město Cluj Napoca stane městem s největším počtem elektrických Solarisů Urbino v Evropě. Původní termíny dodávek jsou urychleny. Prvních 11 e-busů bylo dodáno na jaře tohoto roku. Dalších 12 bude předáno do konce roku a posledních 18 nově objednaných má opustit Bolechowo devět měsíců po podpisu smlouvy. Nákup autobusů je částečně financován programem švýcarsko-rumunské spolupráce. Provozovatelem e-busů je společnost CTP Transport, která se zároveň stane operátorem s největším vozovým parkem Solaris v celém Rumunsku. Celý kontrakt má hodnotu téměř 90 milionů PLN. Dvanáctimetrové Urbino bude mít 160 kW centrální motor a trakční baterie Solaris High Energy o výkonu 200 kWh. Ve městě bylo vybudováno jedenáct pomalých nabíjecích a tři rychlonabíjecí stanice pro nabíjení pomocí pantografů. Autobusy pro Cluj-Napoca jsou mimo jiné vybaveny klimatizací, kompletním monitorovacím systémem, WiFi připojením a porty USB. Vozidlo přepraví až 78 cestujících, z toho 27 sedících, 10 je přístupných z nízkého patra. Minulé týdny byly pro Solaris na rumunském trhu mimořádně produktivní. Firma uzavřela rámcovou smlouvu na dodávku až 50 kloubových trolejbusů modelu Trollino 18. Jedná se o první trolejbusy polského výrobce v Cluj-Napoca. Dodáním všech objednaných vozidel (první byly vyrobeny před 15 lety) bude v rumunských městech jezdit kolem 300 autobusů se zeleným jezevčíkem. Solaris Bus & Coach S.A. patří k evropským lídrům v oblasti e-mobility. Za sedm let od premiéry svého prvního elektrického autobusu firma dodala nebo si zajistila objednávky na více než 330 vozidel do čtrnácti zemí. Největším úspěchem firmy byl Solaris Urbino 12, který získal nejprestižnější ocenění v autobusovém průmyslu - "Bus of the Year 2017" - titul získal polský výrobce poprvé a také ho získal poprvé elektrický autobus. V roce 2017 se Solaris v segmentu elektrických autobusů zařadil mezi přední firmy v Evropě s tržním podílem nad 18%. Zdroj: Solaris

Dopravní společnost EMT Madrid objednala 276 městských autobusů Citaro NGT. V roce 2020 plánuje mít celou flotilu nízkoemisní.

Společnost EMT objednala prvních 82 městských autobusů nového modelu Citaro NGT před dvěma lety. Další rok následovala objednávka na 314 autobusů. Současná objednávka znamená, že v roce 2020 bude v Madridu celkem 672 autobusů Citaro NGT šetrných k životnímu prostředí. Objednaná vozidla jsou dvoudveřové autobusy s délkou 12 metrů. Jsou poháněné nejmodernějším motorem Mercedes-Benz OM 936 G. Jeho výkon a maximální točivý moment 1200 Nm umožňují dosáhnout stejného výkonu jako dieselový motor. Provoz na zemní plyn znamená až o deset procent nižší emise CO2, při použití bioplynu je autobus NGT téměř úplně neutrální vůči CO2. Navíc produkuje o 4 dB nižší i hluk. Citaro NGT je proto ideální pro použití v rušných městech a metropolitních oblastech jako je Madrid. Autobusy Citaro NGT určené pro EMT (Empresa Municipal de Transportes de Madrid) mají specifické vybavení. Pro vozíčkáře a kočárky je k dispozici rampa. Cestující také mohou nabíjet svá elektronická zařízení prostřednictvím USB zásuvek. V horkém madrickém podnebí je samozřejmostí klimatizace jak pro cestující, tak v uzavřené kabině řidiče. Ten má přehled o tom, co se děje na palubě prostřednictvím videokamer. EMT je největší provozovatel městských autobusů ve Španělsku. Zaměstnává více než 9 000 pracovníků, včetně 6 000 řidičů autobusů. Vozový park čítá 2 000 autobusů. Jezdí na 209 trasách s více než 10 000 autobusovými zastávkami. Autobusy ujedou přibližně 90 milionů kilometrů a přepraví 430 milionů cestujících ročně. S touto novou objednávkou se společnost EMT blíží k cíli převést celou flotilu městských autobusů na nízkoemisní a lokálně plně bez emisní do roku 2020. Zdroj: Daimler

VDL dodá do Dánska své první elekrické kloubové autobusy. V celé západní Evropě už to bude 500 plně elektrických autobusů VDL Citea.

Arriva Denmark A/S uzavřela objednávku s VDL Bus & Coach na 21 vozidel VDL Citea SLFA-180 Electric. Kloubové 18 metrové autobusy budou od prosince 2019 nasazeny na linku 2A v Kodani. Během dne budou autobusy dobíjeny pomocí invertovaného pantografu v konečných zastávkách linky, díky tomu budou v provou 24 hodin denně. VDL Bus & Coach poskytne i dobíjecí infrastrukturu pro depo. Autobus VDL Citea SLFA-180 Electric pro Danmark A/S je vybaven bateriemi o výkonu 288 kWh a má plně elektrický systém řízení klimatizace. I přes svou velkou délku jezdí VDL Citea SLFA-180 Electric velmi tiše. To znamená nejen lepší komfort pro cestujících, ale také příjemnější a klidnější životní prostředí pro obyvatele Kodaně. S touto objednávkou VDL Bus & Coach dosáhne mezníku 500 prodaných plně elektrických VDL Citea. Díky již více než 40 projektům E-Mobility v západní Evropě je VDL Bus & Coach osvědčeným partnerem pro efektivní systémy veřejné dopravy s nulovými emisemi. Kromě Nizozemska jezdí elektrické VDL autobusy v různých městech Německa, Lucemburska, Švýcarska, Švédska a Francie. Ve většině případech je VDL zodpovědný za implementaci infrastruktury, projektové řízení a servis a údržbu celého systému. Arriva a VDL Bus & Coach v spolupracují v Nizozemsku na řadě úspěšných projektů s elektrickými autobusy. Zdroj: VDL

Severočeská Bílina bude dalším městem s ekologickou městskou dopravou. Elektrobusy bude provozovat Arriva City.

V úterý 25. září Arriva City představí v Bílině tři nové elektrobusy SOR EBN 11. Elektrobusy budou v provozu na městských linkách od 1. října. Parkovat a nabíjet se budou v areálu Elektrárny Ledvice. Zároveň s výjezdem elektrobusů dojde k úpravám jízdních řádů s cílem zlepšit přípoje k vlakům a od vlaků. Současně bude i posílen provoz v pracovních dnech o cca 17%. V elektrobusu je 34 míst k sezení, 45 míst k stání, prostor pro kočárek a invalidní vozík. Maximální rychlost je 80 km/h a přepodkládaný dojezd je až 100 kilometrů na jedno dobití. Představení bude zakončeno okružní jízdou po městě. Zdroj: Arriva

Čtyři kloubové elektrické autobusy Citea SLFA-181 dodá VDL společnosti Keolis Sverige AB. Začnou jezdit už v prosinci na linkách BRT.

VDL SLFA-181 Electrc je nízkopodlažní autobus s délkou 18,1 metrů a s plně elektrickým pohonem. Tento kloubový autobus má flexibilní interiér s maximální kapacitou na stání a 12 sklopnými sedadly, je proto na linky BRT s vysokou přepravní náročností ideální. Citea SLFA-181 Electric pro Karlstad je vybaven dřevěnou podlahou a integrovanými nabíječkami USB. Během provozu je autoubus dobíjen pomocí pantografu. Autobus s tímto systémem nabíjení VDL vystavuje na InnoTrans v Berlíně. Maximální nabíjecí výkon je 450 kW, což znamená, že v režimu rychlého nabíjení lze baterii plně dobít jen za 35 minut. Pro nabíjení v depu je vozidlo vybaveno i CCS zásuvkou. Klimatizační systém je pro zvýšení výkonu vybaven tepelným čerpadlem a pro zvládnutí zimních podmínek ve Švédsku je doplněno topení na HVO. Karlstadsbuss je instituce pro veřejnou dopravu odpovědná za městskou dopravu ve městě Karlstad s 63 000 obyvateli. V roce 2017 zákazníci Karlstadsbuss uskutečnili více než 7 milionů cest, což znamená od roku 2005 nárůst o téměř 80 procent. Dopravce Keolis provozuje ve městě 65 vozidel na 18 linkách. Keolis je s 63 000 zaměstnanci v 16 zemích na 4 kontinentech jedním z největších evropských poskytovatelů veřejných dopravních služeb a světovým lídrem v oblasti sdílené mobility. Provozuje sítě veřejné dopravy pro 300 dopravních institucí po celém světě. Každoročně využije služeb mobility Keolisu 3 miliardy cestujících . Ve Švédsku má Keolis přibližně 6 000 zaměstnanců a v roce 2017 dosáhl obratu 4,7 miliardy švédských korun. Zdroj: VDL

S dalšími 26 e-busy pro Nobinu hlásí BYD ve Skandinávii už přes více než 100 prodejů.

BYD oznámil další významnou objednávku do Švédska. Autobusový dopravce Nobina objednal tři typy e-busů: 11 dvanáctimetrových, 10 kloubových osmnáctimetrových a 5 midi autobusů 8,7 metrů. Autobusy budou jezdit na linkách v Lidkopingu (12 metrové), Boras (18 metrové kloubové) a Ale (midi autobusy) v jihozápadním Švédsku. Linky spadají pod Västtrafik, agenturu odpovědnou za veřejnou dopravu v kraji Västra Götaland. Nová flotila pro Nobinu by měla být dodána v létě roku 2019. Pro BYD je Skandinávie, i přes nepříznivé klimatické podmínky a silnou konkurenci, nejrychleji rostoucím trhem. Provozuje autobusy v několika městech ve Švédsku - Eskilstuna a Ängelholm a nedávno také v Norrtälje. Včetně těchto posledních objednávek se BYD v roce 2018 s více než 100 elektrickými autoubusy stává lídrem v oblasti elektrických autobusů ve Skandinávii. Podle BYD je objednávka na 5 midi elektrických autobusů první ve Švédsku i celé Skandinávii. Naopak Nizozemsko a Itálie už je od BYD objednaly. Co se týká kloubových ebusů BYD, je Švédsko po Norsku druhou evropskou zemí, kde budou nasazeny. V hlavním městě Oslu jich bude jezdit 44 kusů. Celkově BYD prodalo v Evropě více než 600 ebusů. Zdroj: BYD