U příležitosti 20. výročí obnovení přívozů v Praze a jejich zapojení do Pražské integrované dopravy se ve středu 17. září od 13 do 19 hodin promění přívoz P2 mezi Podhořím a Podbabou v místo plné zábavy, historie i zážitků na vodě. Na louce u přístaviště V Podbabě bude pestré odpoledne s doprovodným programem, plavbami historickými i současnými loděmi a jízdami historických autobusů.

Na co se můžete těšit: Speciální jízdy historickými i současnými loděmi – v pravidelných intervalech budou vyplouvat z přístaviště V Podbabě do okolí. Historické autobusy ze zastávky Podhoří – zavezou vás k metru Nádraží Holešovice, do Bohnic i k úplně prvnímu přívozu P1 do Zámků. Linka z Nádraží Holešovice do Podhoří bude zajištěna autobusy Ikarus 280 a Karosa ŠD11 v intervalu 30 minut. Na speciální lince Podhoří – Krakov – Zámky bude v hodinovém intervalu jezdit historický autobus Karosa B732. Posílenou pravidelnou linku přívozu P2 – nad rámec jízdního řádu, aby se na všechny dostalo. Kapela Matylda Banda de la marina – k poslechu i tanci zahraje písně s námořnickou tematikou. Bohatý doprovodný program – dílničky (nejen) pro děti, výroba lodiček z papíru, omalovánky, luštění, kreslení aj. Informační stánky Pražské integrované dopravy a zapojených městských částí Na pravidelných linkách platí běžný Tarif PID, ale okružní plavby i jízdy historickými autobusy jsou zdarma. Akce probíhá ve spolupráci s Pražskými Benátkami i s městskými částmi Praha 6, Praha 8, Praha-Lysolaje a Praha-Troja. Podrobný program zde . Publikace a výstava k výročí 20 let přívozů PID U příležitosti 20. výročí obnovení přívozů v Praze a jejich zapojení do Pražské integrované dopravy připravila organizace ROPID speciální publikaci popisující historii i současnost pražských přívozů včetně dobových fotografií a archivních materiálů. Tato publikace bude k dostání zdarma nejen na akci 17. září, ale též na dalších akcích, kterých se bude Pražská integrovaná doprava během letošního září účastnit. Pro ty, kteří žádnou z akcí nestihnou navštívit, bude k dostání také v infocentrech ROPID na pražském Hlavním nádraží, Černém Mostě i Zličíně. Akci 17. září u přístaviště V Podbabě, následně i Den bez aut 22. září a také akci Poznej Vltavu 28. září doprovodí také výstava k historii i současnosti pražských přívozů.

V sobotu 13. září proběhl celorepublikový sraz fanoušků MHD, který pořádá Sdružení dopravních podniků ČR. Už podruhé se konal v Brně . Z areálu výstaviště se přesunul do ulic města. Do moravské metropole poslalo svá vozidla dvanáct dopravních podniků. Podívejte se na fotografie.

Brno se stalo opět hlavní město milovníků městské dopravy. Po úspěšném nultém ročníku čekal návštěvníky ještě bohatší program, barevnější jízdy, a také nejrozmanitější přehlídka vozů z celé republiky. Akce se účastnilo celkem 12 dopravních podniků - od Brna po Tábor, vozy všech délek a pohonů (diesel, CNG nebo elektřina). Návštěvníci mohli obdivovat legendy z minulosti, ale i současnosti. Co všechno na návštěvníky čekalo? Výstava autobusů všech typů i barev, dále barevná jízda všech vozů i se zastávkou na focení, speciální linky k výročí 25 let nočních rozjezdů v Brně, historické automobily, připraveny byly trenažéry trolejbusu a tramvaje, pro děti pak byly atrakcí napříklady RC modely. Nechyběly stánky s upomínkovými předměty dopravních podniků a dalších partnerů. Na výstavišti se také představily 3 šoto-legendy : Obchod pro každého fanouška kolejí a kol - Svět dopravních prostředků e-doprava.com Místo pro všechny nadšence a milovníků dopravního světa - Dopravní Svět Ikonické dopravní kousky, které jsou inspirované MHD a železnicí - Locomotif Jaký byl časový plán celé akce? 11:00 - 15:00 - Výstava všech vozů v areálu výstaviště 15:30 - 16:00 - Barevná jízda 16:00 - 20:00 - Speciální rozjezdové jízdy Jaká byla trasa barevné jízdy? Výstaviště → Poříčí → Nové sady → Hlavní nádraží → Masarykova → náměstí Svobody → Rašínova → Moravské náměstí → Rooseveltova → Divadelní → Benešova → zpět na nádraží → Masarykova → náměstí Svobody → Česká → Joštova → Husova → znovu k nádraží → a opět Masarykova → náměstí Svobody. ( na náměstí Svobody kolona po dvou okruzích zastaví pro společné focení) Probíhaly také rozhovory s řidiči, techniky, ale i vedením podniků. Mimo toho se návštěvníci mohli na dálku přenést do Vídně, kde se konalo mistrovství světa v řízení tramvají TRAM-WM. Za Brno se ve Vídni účastnil řidiči Kateřina Hájková a Marek Blecha. Z 25 zemí skončili za týmy Rakouska, Polska, Švédska, Maďarska a Ukrajiny na krásném šestém místě. Busportál se velmi rád stal mediálním partnerem ŠOTODAYS už při nultém ročníku. Sdružení dopravních podniků, které celou akci zastřešuje a organizuje, letos ještě zvýšilo laťku a nabídlo veřejnosti opravdu povedenou akci. Vysoká účast návštěvníků z České republiky i ze zahraničí byla jistě odměnou za náročnou přípravu. U dalšího ročníku, jehož pořádání připadlo na Ostravu, se budeme těšit na viděnou.

V rámci Evropského týdne mobility se 16. září od 13 hodin koná v Praze pod hlavičkou TOP-EXPO již 12. ročník celostátní konference z cyklu SMATR COMMUNITY. Tentokrát se zaměří na Mobilitu pro všechny a Infrastrukturu pro bateriové a vodíkové elektromobily.

Program a přihlášky na konferenci zde . Evropský týden mobility probíhá každý rok od 16. do 22. září. Po celé Evropě se koná řada aktivit, které motivují lidi, města i organizace ke změně – ať už jde o přechod na veřejnou dopravu, jízdu na kole, nebo častější chození pěšky. Vrchol týdne představuje Den bez aut 22. září. V roce 2024 se Evropského týdne mobility zúčastnilo 2 776 měst a obcí ve 45 zemích Evropy i mimo ní, například v Argentině, Ekvádoru, Japonsku, Peru a Mexiku.

V sobotu 6. září otevřel Dopravní podnik Ostrava (DP Ostrava) brány areálu ústředních dílen v Martinově pro širokou veřejnost. Minulý ročník se z důvodu povodní neuskutečnil, a proto byl aktuální bohatý na nabízený program.

Areál ústředních dílen přilákal mnoho návštěvníků, kteří měli příležitost prohlédnout si různé druhy techniky a seznámit se s prací zaměstnanců dopravního podniku. Co vše bylo k vidění a kdo se prezentoval? Připravené byly vyhlídkové jízdy historickými tramvajemi, které připomněly minulost městské dopravy. Naopak současné moderní vozy nabídly komfort a rychlost. Kromě tramvají jezdily i historické a současné autobusy. Zájemci tak poznali různé typy dopravních prostředků a zároveň si užili zajímavou a atraktivní podívanou po Ostravě. Partnery akce byli: Dům kultury Akord a dům kultury Poklad Hasičský záchranný sbor Moravskoslezského kraje (vystavili 3 automobily - Scania, vyprošťovací vůz Tatra, automobilový žebřík Mercedes-Benz Econic) Koordinátr ODIS (vystavil autobus Solaris a poskytoval informace o systému ODIS, kartách, atd.) Městská policie Ostrava (přivezla na ukázku vůz Renault na přepravu koní, služební VW Caddy) Ostravské komunikace (vystavili dva vozy Mercedes - první na čištění komunikací, druhý na sečení) Planetárium Ostrava Policie ČR (v areálu byly vystavené dva automobily Škoda) Rádio Fresh Stadler Praha Střední škola technická a dopravní (vystavila svůj vůz MAN, který slouží k výcviku řidičů; autoškolský výcvik mají studenti zajištěn u vybraných oborů) Škoda Ekova (společnost provádí opravy dopravních prostředků pro tuzemské i zahraniční zákazníky) Úřad MOb Poruba Železniční modeláři Ostrava Kromě vystavených exponátů byla připravená různá vystoupení, a také dynamické ukázky Hasičského záchranného sboru a Městské policie Ostrava. Hasiči si pro návštěvníky připravili ukázku uhašení požáru elektrobusu, MP Ostrava nachystala ukázku činnosti oddělení hipologie (dva koně) a kynologie (zneškodnění pachatele služebním psem). Zábavu pro děti připravila Veverka Terka a Myška Klárka. Pohybovou činnost na pódiu si vzali na starost program "Hýbání s Týnou a Zdeňkem", nebyl opomenut také Zdeněk Kačor a jeho Dopravní kabaret. Zaměstnanci DPO mají své kapely, se kterými měli vystoupení v areálu Martinov. O jaké kapely šlo? První kapelou byla Ketta. Kapela vznikla před 10 lety – založili ji Roman Děcký (kytara,zpěv) a René Kostřica (baskytara,zpěv), kteří jsou oba z DPO. Během let se měnila sestava, dnes kromě prvních dvou zahrají další členové: Pavel (sólová kytara), Martin (bicí), Honza (klávesy), Katka (zpěv) a Radim (zpěv). Druhou kapelou byla De.Tom - čtyřčlenná rocková kapela z Ostravy, založená v roce 2011. Po boku zpěváka a kytaristy Wlasty, Davida (kytara, zpěv) a Romana (baskytara) se za bicími představí také Honza Bambušek z DPO. Nesmíme opomenout ani jízdy zručnosti, kterých se účastnili zaměstnanci dopravního podniku z různých garáží a různou délkou praxe. Soutěžilo se v několika disciplínách. První disciplínou bylo dotknutí se terče autobusem, na kterém byla přidělaná tyč. Druhou bylo co nejbližší vjetí na zastávku, třetí couvání, čtvrtou projetí mezi barely, pátou vylití vody z konve do nádoby za pomocí couvání s autobusem a závěrečnou zaparkování kolem co nejlépe na vyznačený střed. Sobotní den byl pro ostravské dopravní nadšence (i neostravské) i profesionály skvělou příležitostí k setkání a výměně zkušeností. Akce se nesla v přátelské atmosféře, kde se představila široká škála moderní i starší dopravní techniky. Návštěvníci měli možnost se podrobněji seznámit s aktuálními projekty (tramvajová trať) a technickými prostředky, které město využívá ke zkvalitnění své veřejné dopravy (vozidla údržby, vozidla na čištění, atd.). Zvláštní pozornost si určitě zasloužila prohlídka místních dílen firmy Škoda Ekova, která ukázala, jak pečlivě je o vozy postaráno a jaké technické i personální kapacity jsou k tomu nezbytné. Prohlídka bohužel probíhala bez možnosti focení, můžeme ale potvrdit, že úroveň technické údržby a profesionality je na vysoké úrovni.

V sobotu 6. září se můžete svézt historickými autobusy v České Lípě, již 17. ročník oblíbené akce pořádá BusLine. Na autobusy KAROSA a další užitková vozidla československé výroby se můžete přijít podívat na Letiště Hradčany v bývalém vojenském prostoru Ralsko od 11 hodin. Sraz organizuje Spolek majitelů historických autobusů Ústí nad Labem.

Dopravní podnik Ostrava pořádá v sobotu 6. září 2025 v areálu Martinov Den ostravských dopraváků. Od 10 do 16 hodin budou připraveny vyhlídkové jízdy a další doprovodný program. Připomeňme, že loňský ročník k oslavám výročí 130 let MHD v Ostravě, se neuskutečnil z důvodu ničivých povodní, které zasáhly také dílny v Martinově.

Fotoreportáž z Ostravy v roce 2023.

Muzeum dopravy ve Strašicích založil a spravuje spolek ŠKODA-BUS klub Plzeň. V expozici nechybí autobusy Škoda 706 RTO, několik různých typů Karos, trolejbusy a nově také autobus s bateriemi. Po světě jezdí určitě jediný. Na historii i budoucnost elektrobusu jsme se zeptali Michala Kouby, I. místopředsedy klubu a správce Muzea ve Strašicích, který historickým strojům nejen rozumí, rád usedá za volant, ale také řadu z nich renovoval.

Elektrobus 21 Eb pochází ze Znojma a jako základ ke stavbě byl využit trolejbus ŠKODA 21 Tr AC, výrobního čísla 13087 r.v. 2003 ze ŠKODY Ostrov, včetně elektrické výzbroje bez sběračové soustavy. Záměrně zdůrazňuji "včetně elektrické výzbroje" , neboť některé prameny dříve uváděly mylnou informaci, že z trolejbusu byl použitý pouze skelet. Úprava trolejbusu na elektrobus probíhala přímo ve Znojmě v areálu dopravce ČAS Service v období let 2003-2004, ve spolupráci s VUT Brno, Eprona Rokytnice (výrobce nabíječek), Elis Plzeň (firma která v 90. letech upravovala užitkové vozidla ŠKODA-BETA na elektromobily) a dalších subjektů. Samotný projekt prototypu elektrobusu vyhrál veřejnou soutěž a byl podpořen ministerstvem průmyslu a obchodu dotací 10 mil. Kč, což představovalo polovinu nákladů na vývoj a výrobu tohoto prototypu. Přestavba na elektrobus znamenala zejména změnu interiéru. Baterie byly osazeny do interiéru na úkor bezbariérových míst k sezení v přední části vozidla, kde byla sedala umístěna až na stupínek, pod kterým byly ukryty baterie. V zadní části vozu byly baterie uloženy do několika schrání před sedačkami, mezi nimi i pod nimi. Celkem vozidlo obsahovalo 110 ks NiCd baterií Saft STM 5-180 o napětí 6V propojených do série. Oproti klasickému trolejbusu 21Tr, se hmotnost elektrobusu vlivem baterií zvýšila o téměř 2 tuny. Ve snaze úspory hmotnosti, byl elektrobus v době schvalovacího procesu vybaven laminátovými sedadly z tramvají T3, které byly později nahrazeny klasickými polstrovanými sedadly z autobusu C 934. Prototyp elektrobusu byl k provozu na pozemních komunikacích schválen a technický průkaz vydán 14. 5. 2004. Od tohoto data byl nasazován do zkušebního provozu s cestujícími na linky znojemské MHD, kde se objevoval až do roku 2009 a ujel cca 50 000 km. Firma ČAS Service chtěla vyrábět a nabízet podobné elektrobusy dalším dopravním společnostem (výroba trolejbusů v Ostrově nad Ohří byla ukončena v červnu 2004, ale jako základ dalších elektrobusů měly sloužit trolejbusy 24Tr s karoserií IRISBUS). Bohužel v té době ještě dotační tituly na pořízení elektrobusů neexistovaly a dopravci by si museli vozidla hradit v plné výši. Poptávka po dalších vozidlech tím pádem nebyla a z projektu vzešel pouze tento prototyp. Po roce 2009 dopravce ČAS nevyhrál výběrové řízení na zajištění MHD ve Znojmě. Zůstala mu pouze část výkonů v krajské dopravě a linky na vlastní podnikatelské riziko. Elektrobus přestal být využíván a ještě v roce 2010 výjimečně vyjel na objednanou jízdu pořádanou vydavatelem časopisu Československý dopravák. Následně mu expirovala platnost TK a dále nebyla obnovena. Do roku 2018 byl ještě občasně nabit a projížděn alespoň po areálu dopravce, ale po tomto roce dopravní aktivity firmy utichly zcela. Právě v té době byly navázány první kontakty s vedením firmy v souvislosti se získáním tohoto zajímavého vozidla - "praotce elektrobusů" v ČR. Bohužel ze strany firmy nebyl zájem. Další kontakt navázal externí spolupracovník ŠKODA-BUS klubu s vedením firmy ČAS Service až v květnu 2025, kdy prosákly informace o likvidaci zbývajících vozidel v areálu dopravce a ohrožení tohoto vozu. Tentokrát se podařilo dohodnout a elektrobus byl dne 29. 5. 2025 odkoupen spolkem ŠKODA-BUS klub pro účely expozice v Muzeu dopravy ve Strašicích. Vůz byl v areálu dopravce oživen, získal technickou způsobilost a díky tomu mohl být do 272 km vzdálených Strašic převezen po vlastní ose - ale za využití elektrické energie dodávané z dieselagregátu z vytěženého z trolejbusu 24Tr, který byl umístěn v přívěsném vozíku. Další vyčkávání v likvidovaném areálu dopravce se totiž ukázalo jako velice riskantní a případné čekání na odvoz na podvalníku by pro vůz mohlo být fatální a hrozilo jeho poškození vandaly, kteří do areálu vnikali. Přeprava do Strašic byla uskutečněna následující den 30. 5. 2025. Spolu s elektrobusem byly převezeny také obě demontované nabíječky Eprona. Během prázdnin byly ve Strašicích obě nabíječky nainstalovány a tak bylo možné elektrobus nabít. Nabití předcházela kontrola baterií, doplnění elektrolytu a oprava některých zoxidovaných propojení baterií. Pozvolna mohlo přijít testování jízdy bez přívěsného zdroje energie, jen na baterie. Baterie jsou dobíjeny originální nabíječkou Eprona pouze na regenerační režim. Rychlonabíjení, vzhledem k dostupnému přívodu elektrické energie nepřipadá v úvahu, ale pro původní baterie je pomalé regenerační nabíjení lepší a uvažovanému příležitostnému provozu vozidla to také nebrání. Během prohlídky baterií bylo zjištěno, že již během provozu ve Znojmě bylo 6 ks baterií vyřazeno. Zřejmě došlo k jejich degradaci. Taktéž během prázdnin byly odstraněny vážné závady vozidla, zjištěné během první TK přímo ve Znojmě a dne 27. 8. 2025 byla získána TK konečně na jeden rok. Dojezd vozu je nyní cca 50 km na jedno nabití, což bylo pro nás příjemné překvapení, neboť jde stále o původní 21 let staré a dlouhou dobu neaktivní baterie. Do budoucna se budeme snažit hledat vhodnou alternativu k doplnění chybějících a náhradě slabších baterií. Příjeďte se do Muzea ve Strašicích o víkendu podívat a "nový" elektrobus můžete vyzkoušet. Muzeum plánuje jeho nasazení na některé z pěti spojů od Muzea dopravy k loveckému zámečku v CHKO Brdy, kde obec Strašice provozuje dům přírody a kam se nasazení ekologického vozidla nabízí. Tyto dvě lokality jsou v době zpřístupněných víkendů Muzea dopravy obsluhovány nostalgickou vyhlídkovou linku s historickými autobusy. Z našeho archivu: Rozhovor s ČAS Znojmo rok 2006

Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova v neděli 31. srpna 2025 otevře dveře vozovny Písečná. Připraveny budou vyhlídkové jízdy historickými vozy MAN A39, Ikarus 280, Karosa B941E, Karosa ŠL11, TEDOM C12D, Škoda 15Tr ev. č. 002. Návštěvníci si užijí i další doprovodný program pro děti i dospělé.

Dopravní podnik si letos připomíná 30 let trolejbusů v Chomutově a Jirkově , den otevřených dveří je součástí oslav.

Aktuální informace, zkušenosti z praxe a prostor pro otevřenou diskuzi s odborníky z oboru. Sdružení ČESMAD BOHEMIA zve zástupce autobusových dopravců na setkání s odborníky z Ministerstva dopravy, Policejního prezidia, organizátorů veřejné dopravy a prodejců i samotných dopravců. Setkání se uskuteční v hotelu Skalský Dvůr na Vysočině ve dnech 23. a 24. září 2025.

Více informací na webu ČESMAD .

Den otevřených dveří Dopravního podniku Cheb je už potřetí spojen s prvním školním dnem po letních prázdninách. Letos proběhne v pondělí 1. září na chebském Náměstí Krále Jiřího z Poděbrad.

Dopravní podnik ve spolupráci s městem Cheb připravují okružní jízdy historickými autobusy, výstavu autobusů MHD a doprovodný program nejen pro děti.