Ve dnech 11. a 12. května 2026 hostily Pardubice 33. ročník konference Integrované dopravní systémy, na které zástupci krajů představili aktuální projekty a novinky ve veřejné dopravě. Na akademické půdě Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice se sešlo téměř 110 účastníků z Česka i Slovenska. Podívejte se na zprávu z konference i jednotlivé přednášky.

Připravovaná koncepce veřejné dopravy, nové aplikace, tarifní změny, poptávková doprava i plánované investice do železnice a autobusové dopravy. Letošní konference IDS v Pardubicích nabídla přehled toho nejdůležitějšího, co kraje a organizátoři veřejné dopravy aktuálně připravují. Ve formě záštity podpořili konferenci vrchní ředitel Sekce dopravní Ministerstva dopravy Ing. Ladislav Němec, děkan Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice doc. Ing. Ladislav Řoutil, Ph.D. a předsedkyně Správní rady Institutu Jana Pernera, o.p.s. Mgr. Magdaléna Peterková. Na Dopravní fakultě Jana Pernera Univezity Pardubice přivítala účastníky ředitelka Institutu Jana Pernera, o.p.s. paní doc. Ing. Marie Sejkorová, Ph.D. Program nabídl 19 prezentací ve dvou dnech. Moderování konference měl na starosti opět doc. Ing. Pavel Drdla, Ph.D. z Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice, technickou podporu zajistili pracovníci Institutu Jana Pernera a Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice. (Kliknutím na jméno přednášejícího se otevře jeho přednáška). Na začátku konference jako obvykle její účastníci s velkým zájmem vyslechli vystoupení zástupce Ministerstva dopravy, tentokrát pana Ing. Františka Vichty. V první části svého vystoupení se zaměřil na dokument „Koncepce veřejné dopravy pro období 2026-2035“, kde vysvětlil důvody vzniku tohoto dokumentu a dále se konkrétně zaměřil na kompetence v oblasti veřejné dopravy, na základní rámec pro spolupráci státu, krajů a obcí při zajišťování veřejné dopravy a nakonec na cenovou a tarifní regulaci, informační podporu veřejné dopravy. Ve druhé části se soustředil na Plán dopravní obslužnosti státu pro další období (do roku 2034), hovořil o vývoji objednávky dálkové dopravy do roku 2034, linkách aktuálně zadaných na základě nabídkového řízení, připravovaných nabídkových řízeních a stabilních přímých řízeních. Na vystoupení přednášejícího z ministerstva dopravy navázala přednáška pana doc. Dr. Ing. Romana Štěrby, MBA ze Správy železnic, který se ve svém vystoupení k udržitelnosti rozvoje železniční infrastruktury věnoval mj. efektivní a bezpečné dopravě šetrné k životnímu prostředí, prioritám programového prohlášení vlády, strategickým cílům Správy železnic s vazbou na cíle EU, koncepci rozvoje elektrické trakce v ČR, přípravě výstavby vysokorychlostních tratí, provozu a realizaci ETCS, rozvojovým aktivitám a podobně. Velkému zájmu se opět dostalo i vystoupení pana Ing. Tomáše Tichého ze společnosti CENDIS, zaměřené na rozvoj Systému jednotného tarifu (OneTicket). Nejprve zdůraznil potřebu jednotného řešení, shrnul více jak 5 let existence a nabídky OneTicket, zmínil aktuální informace z rozšiřování OneTicket v posledních dvou letech a návazné aktivity a širší kontext. Nemenšímu zájmu se věnovala pozornost i příspěvku pana Ing. Karla Zvěřiny z Českých drah, zaměřeného na IDS a odbavení v roce 2026 s informací o posunu v této oblasti. Ve svém vystoupení shrnul informace o aplikaci Můj vlak, o realizaci a nejvýraznějších novinkách z projektů IDS a o připravovaných projektech IDS a cenovém výměru. Shrnul situaci v jednotlivých krajích ČR. První blok konference byl zakončen přednáškou ze Slovenské republiky, konkrétně to byla přednáška od pana Ing. Miloše Kubalíka ze společnosti Bratislavská integrovaná doprava (BID), zaměřená na Integrovaný dopravní systém v Bratislavském kraji. Uvedl informace o tarifní reformě IDS, projektu TAPNI SA pro BID, mobilní aplikaci pro BID, dopravním plánování, kontrole a plánech do budoucna. Po přestávce byl druhý blok konference zahájen vystoupením pana Ing. Michala Lipky ze společnosti Integrovaná doprava Žilinského a Trenčínského kraje na téma IDS PLUS. Nejprve charakterizoval IDS Plus jako systém pro oba samosprávné kraje, pak aplikaci IDS PLUS, problematiku tarifu, vývoj poptávky po přepravě v rámci IDS, garanci návaznosti a nakonec informoval o plánovaném rozvoji IDS PLUS. Poslední vystoupení zástupce ze Slovenska bylo od pana Ing. Norberta Mondeka, Ph.D. ze společnosti IDS Východ. Stejně zaměřená přednáška se věnovala nejprve charakteristice IDS Východ, pak jeho zónovému tarifu, přínosům pro cestující, činnostem organizátora IDS Východ, informačním službám a marketingu, dopravnímu modelování, standardům kvality apod. Organizátoři konference ještě oslovili s možností vystoupení na konferenci i zástupce posledního IDS na Slovensku – z Banskobystrického kraje; ten však neprojevil zájem. Jako první systém IDS v ČR prezentoval dopravní odborník pan Ing. Jiří Horský , jeho vystoupení bylo zaměřeno na Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje. Zmínil novinky v tomto IDS za rok 2025, konkrétně vliv modernizace železničních tratí na poptávku cestujících po přepravě, náklady na dopravní obslužnost, změny v odbavení, SW pro tvorbu a přiřazování směn, pak i portál zaměstnanců. Následovala prezentace tématicky směřovaná na rozvoj Pražské integrované dopravy, kde vystoupili pánové Ing. Jan Smítka, Ing. Jakub Štros, Bc. Denis Galuszka ze společnosti Integrovaná doprava Středočeského kraje. Zhodnotili Smlouvu o veřejných službách v přepravě cestujících, nasazování nízkoemisních vozidel, dynamický demografický vývoj v pražské aglomeraci, poptávkovou dopravu atd. Další prezentace se týkala IDS Moravskoslezského kraje, se kterou vystoupil pan Ing. Petr Fridrišek ze polečnosti KODIS. Po základní charakteristice IDS Moravskoslezského kraje uvedl novinky v odbavení na železnici, zmínil druhou generaci aplikace (ODISapka II), přípravu výlukových opatření a prostředky NAD, informovanost o výlukách a pohotovostní soupravy na železnici. První den konference byl zakončen přednáškou pana doc. Ing. Josefa Bulíčka, Ph.D . z Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice, který informoval posluchače o spolehlivosti přestupních vazeb v IDS a jejich racionalizaci na úrovni jízdního řádu. Zaměřil se na obecný vztah přestupní doby a stability, časovou dekompozici přestupu, koncept a simulované jevy s důrazem na charakteristiku simulace. Večer po prvním dni konference byla účastníkům nabídnuta komentovaná prohlídka Východočeského divadla Pardubice, která se opět setkala s velkým zájmem a byla účastníky velmi kladně hodnocena. Druhý den konference zahájil se svou přednáškou pan Ing. Radek Šindel ze společnosti Siemens Mobility, který prezentoval přednášku zaměřenou na standardizaci požadavků na vozidla se zásobníky energie. Přednáška byla zaměřena prioritně na informace o jednotkách Mireo Plus, a to z hlediska řešení interiéru jednotek, parametrů jednotek, spotřeby energie, garance dojezdu a podobně. Z právního prostředí byla přednáška pana JUDr. Daniela Jadrníčka, MBA z advokátní kanceláře Fiala, Tejkal a partneři. Vystoupil k aktuálním tématům při uzavírání smluv na zajištění dopravní obslužnosti. Ve své prezentaci zmínil problematiku maximální konstrukční rychlosti vozidel 120 km/h vs. 160 km/h, lhůt pro podávání námitek proti zadávací dokumentaci, problematiku převodu vozidel, leasingového financování a TRANSGov. Novinky v dopravní obslužnosti Pardubického kraje rozebral pan Ing. Bc. Jindřich Škripko z Krajského úřadu Pardubického kraje. Věnoval se postupně jednotlivým oblastem v rámci železniční dopravy v kraji, jako například nasazovaným vozidlům a připravované změně linkového vedení na železnici od prosince 2029. Dále zmínil mobilní aplikaci IREDO, krajské přesahy tarifů a budoucí rozvoj IREDO. Integrované dopravě Plzeňského kraje se věnoval pan Aleš Petrovský ze společnosti POVED. Nejprve představil společnost POVED a Integrovanou dopravu Plzeňského kraje (IDPK). Pak se věnoval plánům a budoucnosti IDPK, a to s důrazem na budoucí nasazování nových a renovaci stávajících železničních vozidel, smlouvám v autobusové dopravě a podobně. Nakonec zmínil vybrané projekty IDPK. Jako první přednáška posledního bloku konference bylo vystoupení pana Ing. Otto Pospíšila, Ph.D . ze společnosti KORID LK, který se věnoval novinkám a aktuálním tématům v IDS IDOL pro Liberecký kraj. Z novinek v IDOL zmínil operativní poptávkovou dopravu, jízdné „na splátky“ a platby kryptoměnou. V rámci připravovaného rozvoje upozornil na revizi IDOL a centralizaci zákaznických míst. Nakonec se věnoval veřejným zakázkám. Následovalo vystoupení pana Ing. Viliama Lábskeho ze společnosti KOVED, který prezentoval rozvoj Integrované dopravy Zlínského kraje. Zmínil problematiku výluky na trati 280 v úseku Vsetín – státní hranice, dále se zabýval cyklobusy pro sezónu 2026, veřejnou zakázkou na zajištění regionální železniční dopravy a dalšími výběrovými řízeními, novou mobilní aplikací IDZK, kombizónami na předplatné jízdné, aplikaci FAIRTIQ apod. Další přednášku měl pan Bc. Radek Kozlík z Krajského úřadu Ústeckého kraje k dopravě Ústeckého kraje. Věnoval se problematice tržeb z jízdného, aplikaci DÚKapka, využití IDOS a Můj vlak při prodeji jízdenek DÚK, dopravním výkonům, poptávkové dopravě a nakonec dalšímu rozvoji DÚK v budoucnu. Nakonec vystoupila i paní Ing. Kateřina Suchánková, MBA ze společnosti Koordinátor Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Po informacích o aktualitách ve veřejné linkové dopravě a drážní dopravě zmínila problematiku ETCS zabezpečovače v Olomouckém kraji, problematiku výběrových řízení na dopravce a představila projekt na nové označníky zastávek. Dále se zaměřila na centrální prvky systému jako centrální dispečink, infolinku, CESTUJOK, cyklovozíky a další novinky. I 33. ročník konference se nesl v přátelské a otevřené atmosféře. Oproti předchozím letům zaznělo po většině příspěvků více dotazů a diskusních příspěvků, což potvrdilo, že téma integrovaných dopravních systémů a jejich dalšího rozvoje zůstává velmi aktuální. Osvědčil se také prostor vyhrazený pro diskusi bezprostředně po jednotlivých přednáškách, který byl do programu zařazen na základě podnětů z minulých ročníků. Konferenci tradičně doplňuje společenský program, v posledních letech spojený s poznáváním Pardubic. Nabídl návštěvu Pardubického zámku a Automatických mlýnů, letos organizátoři připravili komentovanou prohlídku Východočeského divadla. Významnou roli při zajištění doprovodného programu měla finanční podpora partnerů konference, společností České dráhy a OLTIS Group. Mediálním partnerem je dlouhodobě Busportal.cz. Příští rok se 34. ročník konference Integrované dopravní systémy uskuteční v Pardubicích 17. – 18. května 2027 opět na Dopravní fakultě Jana Pernera Univerzity Pardubice. Za organizátory Institut Jana Pernera a Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice : doc. Ing. Pavel Drdla, Ph.D

V sobotu 16. května se po roce vrátí na pražskou Letenskou pláň největší akce Pražské integrované dopravy pro veřejnost. Nabídne jízdy historickými autobusy na šesti speciálních linkách, statickou výstavu zhruba 25 současných autobusů dopravců PID, ukázku technického speciálu Scania pro zásahy při nehodách. Chybět nebude ani doprovodný program, Besipbus, sanitka, fotokoutek či skákací hrad. Vstup i jízdy historickými vozidly jsou zdarma.

Návštěvníci si budou moci prohlédnout také odtahový vůz „Kačer“, historické označovače a jízdenkové automaty nebo využít bonusovou stanici Nextbike. Na speciální linky se vydají historické autobusy Avia Ikarus 543.20, Karosa B 731, Karosa B 961, Škoda 706 RTO Jelzc + Jelzc PO-1E, Ikarus 280.10, Karosa B 732, Karosa C 734, Škoda 706 RTO linkový, Ikarus 553.04 LUX, Karosa B 741, Karosa ŠD11, Škoda 706 RTO LUX, Ikarus 553.04 LUX, Karosa B 932E, Karosa ŠD11, Škoda 706 RTO MTZ + Jelzc PO-1E , Irisbus Citelis 12M, Karosa B 941E, MAN ND 313 Lion’s City DD, Karosa B 732, Irisbus Citybus 18M, Karosa B 941E, SOR B 9,5, Karosa C 734, Irisbus Citybus 18M, Karosa B 951E a SOR BN 12. Místenky se vydávají pouze na vybrané spoje (vybrané typy autobusů) vyznačené v jízdních řádech a budou k dostání zdarma na stánku u nástupní zastávky zvláštních linek vždy nejdříve 60 minut před pravidelným odjezdem konkrétního spoje. Program doplní i tramvaj. Pražskými ulicemi na trase Vozovna Střešovice, Hradčanská, Letenské náměstí, Veletržní palác, Výstaviště v sobotu 16. května pojede historická tramvajová linka 41. Na této speciální lince se neplatí žádné jízdné a není vyžadována místenka. Podrobný program Autobusového dne PID zde . Fotogalerie z Autobusového dne PID v roce 2025, součástí byl den otevřených dveří Vega Tour v pražských Kunraticích . Přehled autobusových akcí v roce 2026 .

Společnost Herman se vývojem a dodávkami kooperativních inteligentních dopravních systémů (C-ITS) pro veřejnou dopravu zabývá dlouhodobě. Podílí se na návrhu a realizaci C‑ITS řešení v řadě evropských měst. Česká republika je jedním z nejpokročilejších států, zařízení Herman fungují v Brně, Ústí nad Labem, Ostravě, Mladé Boleslavi a zavádějí se ve Zlíně. Přínosy a zkušenosti z "chytrých" měst se dozvíte na webináři 12. května 2026.

Prostřednictvím meznárodní platformy C-Roads se můžete 12. května zůčastnit webináře " How to improve public transport with C-ITS " a sdílet poznatky z konkrétních projektů. Jedním z hlavních řečníků bude Ivo Herman – odborník na C‑ITS a inteligentní systémy pro veřejnou dopravu, který se podílí na návrhu a realizaci C‑ITS řešení v řadě evropských měst. Ve svém vystoupení se zaměří na praktické přínosy C‑ITS pro MHD, zejména na plynulost provozu, prioritu vozidel a reálné zkušenosti z provozu. Primárně zmíní zkušenosti . Webinář nabídne konkrétní příklady nasazení, provozní přínosy i diskuzi nad náklady a přínosy C‑ITS ve veřejné dopravě.

Ve dnech 11. – 12. května 2026 se uskuteční v Pardubicích konference o integrovaných dopravních systémech. Pořadateli jsou tradičně Institut Jana Pernera, o.p.s., Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice a Ministerstvo dopravy. Přihlásit se můžete prostřednictvím odkazu níže.

Odborná konference navazuje na semináře pořádané od roku 1993, kdy se začaly integrované dopravní systémy rozvíjet. Tehdy měly pomoci sdílet informace a zavést do systému jednotné společné standardy. Dnes jsou příležitostí k získání aktuálních informací z legislativy a připravovaných změnách v oboru, výměně zkušeností krajských úřadů a organizátorů a k diskuzi. V pondělí 11. května po zahájení konference jako první ve 12:40 hodin vystoupí zástupci odboru veřejné dopravy Ministerstva dopravy. Letos zřejmě přivezou do Pardubic novinky, které se připravují i v souvislosti se změnou ve vedení resortu. V odpoledním bloku budou následovat prezentace Správy železnic o udržitelném rozvoji železniční infrastruktury, státního podniku Cendis o jednotném tarifu OneTicket a Českých drah o jejich zapojení v IDS. Již několik let přijíždějí na konferenci účastníci ze Slovenska. Letos se dozvíme o vývoji v zavádění IDS v Bratislavském, Žilinském a Trenčianském kraji a IDS Východ. O tom, co nového během minulého roku pro cestující připravili a co dalšího plánují v Jihomoravském, Moravskoslezském, Pardubickém, Plzeňském, Libereckém, Zlínském, Ústeckém a Olomouckém kraji, v Praze a Středočeském kraji, budou informovat zástupci objednatelů 11. května odpoledne a v úterý 12. května. Aktualní témata k uzavírání smluv na zajištění dopravní oblužnosti si připraví advokátní kancelář Fiala, Tejkal a partneři. Ani letos nebude chybět Siemens Mobility. Jako doprovodný program organizátoři z Institutu Jana Pernera tentokrát připravili na pondělní večer prohlídku Východočeského divadla Pardubice. Partnery konference jsou Ministerstvo dopravy, České dráhy, Oltis Group a mediálním partnerem je Busportál. Program a přihláška na konferenci zde . Účastnický poplatek po oba dny, doprovodný program a občerstvení: přednášející (0 Kč) student/zaměstnanec DFJP (0 Kč) student jiné VŠ fakturou 1 815 Kč (včetně 21 % DPH) student jiné VŠ v hotovosti na místě 1 815 Kč (včetně 21 % DPH) účastník fakturou 3 630 Kč (včetně 21 % DPH) účastník v hotovosti na místě 3 630 Kč (včetně 21 % DPH) Na obsahy minulých konferencí lze nahlédnout na webu perner.cz zde .

Městská hromadná doprava musí být vnímána jako veřejný zájem a zároveň jako klíčová součást fungování měst i celé ekonomiky. Jedním z nejsilnějších sdělení konference Sdružení dopravních podniků ČR RED.02, konané pod záštitou Ministerstva dopravy ČR, byla potřeba silnější podpory MHD na státní úrovni, a to jak v oblasti institucionálního ukotvení, tak stabilního financování.

Na konferenci, které se zúčastnilo 220 odborníků na dopravu, zazněla potřeba posílit roli městské hromadné dopravy na úrovni státu a vést další odbornou diskusi o jejím efektivním institucionálním zajištění. Náměstek ministra dopravy Adam Kalous v této souvislosti podpořil širší debatu o tom, jak lépe ukotvit MHD v rámci státní dopravní politiky. Předseda podvýboru pro dopravu Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR Martin Kolovratník zdůraznil zejména potřebu stabilního financování pro dopravní podniky a užší spolupráci se sektorem městské dopravy. Současně přislíbil, že Sdružení dopravních podniků ČR bude opět stálým hostem jednání Podvýboru pro dopravu, aby mělo včas informace o připravovaných legislativních změnách a návrzích. „ Městská hromadná doprava potřebuje nejen deklaratorní podporu, ale také předvídatelné a stabilní financování. Dopravní podniky musí mít jistotu, že budou schopny dlouhodobě plánovat provoz i investice. Velmi důležitá je také pravidelná komunikace s odbornou veřejností, a proto jsem rád, že Sdružení dopravních podniků ČR bude znovu stálým hostem jednání Podvýboru pro dopravu, “ uvedl Martin Kolovratník, předseda podvýboru pro dopravu Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR. Podle Adama Kalouse, náměstka ministra dopravy ČR, je posílení role MHD na úrovni státu logickým krokem. „ Městská hromadná doprava už dávno není jen lokálním tématem jednotlivých měst. Její rozvoj souvisí s legislativou, financováním, energetikou, dekarbonizací i mobilitou pracovního trhu. Proto je důležité hledat cesty, jak tuto oblast na státní úrovni systematicky posilovat a zajistit její provázání například s dálkovou železniční dopravou, kterou objednává stát .“ První diskusní blok konference se věnoval otázce, zda je MHD skutečně vnímána jako veřejný zájem a jakou roli mají při jejím rozvoji stát, samosprávy a byznys. V debatě vystoupili prezident Hospodářské komory ČR Zdeněk Zajíček, náměstek ministra dopravy ČR Adam Kalous a náměstkyně primátora města Bratislavy Tatiana Kratochvílová. Tématy byly mimo jiné dopady dekarbonizačních závazků, nedostatek financí na modernizaci, tlak na rozpočty měst, preference MHD ve veřejném prostoru i personální krize v dopravě. Zdeněk Zajíček ve svém vystoupení upozornil, že doprava i průmysl se dnes potýkají s rostoucí regulatorní zátěží. „ Evropa stojí před zásadním rozhodnutím, jak rychle dekarbonizovat dopravu, ale zároveň si uvnitř vytváří další bariéry. Pokud chceme, aby veřejná doprava i ekonomika obstály, musíme zvýšit kapacitu infrastruktury a začít snižovat zbytečnou byrokracii .“ Tatiana Kratochvílová z Bratislavy zdůraznila, že o atraktivitě MHD rozhoduje především její kvalita a spolehlivost. „ Chceme-li, aby lidé více cestovali městskou hromadnou dopravou, musíme jim nabídnout službu, která je rychlá, pohodlná a důvěryhodná. Pro samosprávy je to ale běh na dlouhou trať – legislativa na nás klade stále vyšší nároky, zatímco finanční možnosti měst jsou omezené a bez evropských dotací bychom řadu investic vůbec nemohli realizovat .“ Druhý diskusní blok se zaměřil na trendy a budoucnost MHD. Zazněla témata umělé inteligence, digitalizace, autonomních technologií, antikolizních systémů, kybernetické bezpečnosti, ale také otázka budoucích pohonů a proměny očekávání cestujících. Diskutující se shodli, že budoucnost veřejné dopravy nebude stát jen na nových technologiích, ale i na schopnosti dopravních podniků a měst tato řešení financovat, integrovat a srozumitelně nabídnout cestujícím jako kvalitní službu. „ Veřejná doprava dnes nestojí jen před technologickou změnou, ale i před zásadní společenskou výzvou. Nestačí pořizovat moderní vozidla. Musíme vytvářet podmínky, aby MHD byla rychlá, dostupná, bezpečná a přirozeně preferovaná volba pro každodenní cestování ,“ uvedl Tomáš Pelikán, předseda Sdružení dopravních podniků ČR. Konference RED.02 znovu potvrdila, že městská hromadná doprava není jen službou pro přepravu lidí, ale jedním ze základních předpokladů fungování moderních měst, trhu práce i udržitelného rozvoje. Sdružení dopravních podniků ČR proto považuje za zásadní, aby MHD získala silnější oporu v legislativě, financování i institucionálním zajištění na úrovni státu. Konference se konala pod záštitou Ministerstva dopravy ČR a díky podpoře partnerů.

World Public Transport Day , který se poprvé uskuteční 17. dubna 2026, je novou globální iniciativou mezinárodní organizace UITP. Cílem Světového dne veřejné dopravy je upozornit na význam veřejné dopravy pro každodenní život obyvatel, fungování měst i ochranu životního prostředí. Nejde přitom o jednotně organizovanou akci s centrálním programem, ale o rámec, do kterého se mohou zapojit města, dopravci a regiony vlastními aktivitami. V České republice je největší událostí otevření Dvoreckého mostu v Praze. Díky publicitě prvního ročníku Dne veřejné dopravy se nový most pro tramvaje, autobusy, cyklisty a pro pěší zviditelní po celém světě.

Světový den veřejné dopravy oslaví PID speciálními akcemi ve Středočeském kraji. Ráno 17. dubna vyrazí s drobným občerstvením mezi cestující do Slaného, Mělníka, Kostelce nad Černými lesy, Lysé nad Labem a Mníšku pod Brdy. Do oslav se připojí také informační centra PID v Benešově, Rakovníku, Příbrami, Kutné Hoře a Mladé Boleslavi. Odpoledne pak bude patřit Dvoreckému mostu. Nový most přes Vltavu, který propojí oblasti Smíchova a Podolí, je navržen pro veřejnou dopravu, cyklisty a pěší. Právě jeho otevření se stane centrem odpoledního programu, který nabídne doprovodné akce pro veřejnost, informační stánky i možnost svézt se netradičními vozidly i přívozem. V areálu Žlutých lázní v pražském Podolí čeká od 11 hodin doprovodný program k PID. Navíc se až do podvečera svezete mezi mezi přístavišti Lihovar na smíchovské straně a Žlutými lázněmi na podolské straně zdarma dvěma přívozy, které nabídnou netradiční pohled na nový most přímo z hladiny Vltavy. Odpoledne se na mimořádné jízdy vydá tramvaj 28, která bude jezdit v intervalu přibližně 5 minut mezi Smíchovským nádražím a Nádražím Braník (přímo k Dvoreckému mostu). Atmosféru doplní i jízdy historických autobusů Ikarus 280.10, Karosa ŠD 11 a Škoda 706 RTO LUX, které se na stejné trase mezi Smíchovským nádražím a Nádražím Braník vydají v intervalu zhruba 10–15 minut a projedou přímo přes nový most. Do programu se zapojí také železnice – mimořádné jízdy nabídnou moderní motorové jednotky řady 847 (RegioFox) i historický motorový vůz řady 820 (Singrovka), které budou jezdit ze stanic Praha-Smíchov a Praha-Braník. V sobotu 18. dubna od 9 do 19 hodin můžete využít okružní plavby přívozu ze smíchovského přístaviště Lihovar a znovu si most prohlédnout. Pro pravidelný provoz tramvají a autobusů se Dvorecký most otevře od soboty 18. dubna, kdy se řada linek vydá do nových tras a nabídne lepší propojení obou břehů Vltavy. Kompletní informace o změnách naleznete zde . Další zajímavé aktivity se chystají u příležitosti World Public Transport Day v městské části Praha 6, kde budou vypraveny dvoupodlažní autobusy a zároveň proběhne testovací provoz nové minibusové linky v ulici Kladenská, kudy vedla linka MHD naposledy vroce 1967. Doubledecker původem z Berlína se objeví na trasách linek 143 a 191. Pro fanoušky dopravy i rodiny s dětmi jde o unikátní příležitost prohlédnout si Prahu z perspektivy horního patra. Doubledeckerem bude odjíždět ze Sídliště Petřiny v časech 10:00, 11:30, 13:45, 15:15, 16:00 a 17:00. Z Dejvic na Petřiny v 10:45, 12:15 a 14:30, a ze Strahova na Petřiny v 10:57, 12:27, 14:42, 15:35, 16:20 a 17:20. Paralelně s tímto provozem bude v Kladenské ulici testovaná midibusová linka propojující body Na Pískách, K Lánu a Nové Vokovice. První spoj vyrazí ze zastávky Na Pískách ve 13:30 a poslední okruh bude ukončen po 17. hodině. Všechny tyto jízdy jsou pro veřejnost zcela zdarma. Den veřejné dopravy se bude po celém světě slavit 17. dubna letos poprvé, zakládá ale každoroční tradici. Připojit se může každý, vyfoťte se při cestování nebo napiště příběh, sdílejte svou cestu nebo oblíbenou trasu na sociálních sítích a přidejte hashtag #WorldPublicTransportDay.

Ve dnech 11. – 12. května 2026 se uskuteční v Pardubicích konference o integrovaných dopravních systémech. Pořadateli jsou tradičně Institut Jana Pernera, o.p.s., Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice a Ministerstvo dopravy.

Odborná konference navazuje na semináře pořádané od roku 1993, kdy se začaly integrované dopravní systémy rozvíjet. Tehdy měly pomoci sdílet informace a zavést do systému jednotné společné standardy. Dnes jsou příležitostí k získání aktuálních informací z legislativy a připravovaných změnách v oboru, výměně zkušeností krajských úřadů a organizátorů a k diskuzi. V pondělí 11. května po zahájení konference jako první ve 12:40 hodin vystoupí zástupci odboru veřejné dopravy Ministerstva dopravy. Letos zřejmě přivezou do Pardubic novinky, které se připravují i v souvislosti se změnou ve vedení resortu. V odpoledním bloku budou následovat prezentace Správy železnic o udržitelném rozvoji železniční infrastruktury, státního podniku Cendis o jednotném tarifu OneTicket a Českých drah o jejich zapojení v IDS. Již několik let přijíždějí na konferenci účastníci ze Slovenska. Letos se dozvíme o vývoji v zavádění IDS v Bratislavském, Žilinském a Trenčianském kraji a IDS Východ. O tom, co nového během minulého roku pro cestující připravili a co dalšího plánují v Jihomoravském, Moravskoslezském, Pardubickém, Plzeňském, Libereckém, Zlínském, Ústeckém a Olomouckém kraji, v Praze a Středočeském kraji, budou informovat zástupci objednatelů 11. května odpoledne a v úterý 12. května. Aktualní témata k uzavírání smluv na zajištění dopravní oblužnosti si připraví advokátní kancelář Fiala, Tejkal a partneři. Ani letos nebude chybět Siemens Mobility. Jako doprovodný program organizátoři z Institutu Jana Pernera tentokrát připravili na pondělní večer prohlídku Východočeského divadla Pardubice. Partnery konference jsou Ministerstvo dopravy, České dráhy, Oltis Group a mediálním partnerem je Busportál. Program a přihláška na konferenci zde . Účastnický poplatek po oba dny, doprovodný program a občerstvení: přednášející (0 Kč) student/zaměstnanec DFJP (0 Kč) student jiné VŠ fakturou 1 815 Kč (včetně 21 % DPH) student jiné VŠ v hotovosti na místě 1 815 Kč (včetně 21 % DPH) účastník fakturou 3 630 Kč (včetně 21 % DPH) účastník v hotovosti na místě 3 630 Kč (včetně 21 % DPH) Na obsahy minulých konferencí lze nahlédnout na webu perner.cz zde .

Jedna z nejvýznamnějších světových akcí v oblasti odbavovacích systémů a mobility – Transport Ticketing Global 2026 se uskuteční 17. a 18. března v Olympia London. Přivítá více než tisíc odborníků z oblasti veřejné dopravy, technologií a platebních systémů z desítek zemí světa.

Transport Ticketing Global je každoročně místem, kde se setkávají dopravní podniky, dopravní autority, technologické firmy i poskytovatelé platebních řešení, aby diskutovali o budoucnosti chytrého odbavení a mobility. Program konference nabídne prezentace, případové studie i panelové diskuse zaměřené na inovace ve veřejné dopravě, například na rozvoj bezkontaktních plateb, integraci dopravních systémů nebo využití dat a otevřených platforem pro lepší služby cestujícím. Nejnovější trendy v roce 2025 shrunuty zde . Součástí akce je také rozsáhlá výstavní část, kde více než 90 technologických firem představí nejnovější řešení pro ticketing, validaci jízdného, mobilní platby či správu dopravních systémů. Návštěvníci tak budou mít možnost seznámit se s nejnovějšími produkty a zároveň navázat kontakty s dopravními odborníky a inovátory z celého světa. Agenda letošního ročníku se věnuje mimo jiné otázkám finanční udržitelnosti dopravních sítí, roli chytrého ticketingu v integraci různých dopravních služeb nebo tomu, jak mohou moderní technologie zlepšit cestování i provoz veřejné dopravy. V rámci konference se každoročně vyhodnocuje Best Smart Ticketing Programme - nejlepší odbavovací systém. Ocenění se uděluje provozovateli veřejné dopravy a jeho technologickým partnerům, kteří spustili úspěšný a inovativní odbavovací systém. Při udělování ceny se hodnotí zejména úspěšnost přijetí systému cestujícími, udržitelnost, schopnost řešit dopravní výzvy v regionu a další faktory. V roce 2025 získala Mikroelektronika a její partneři ocenění v jedné z kategorií za projekt Transit Innovation in Costa Rica, jehož subdodavatelem Mikroelektronika je. V roce 2023 získaly prestižní ocenění České dráhy za aplikaci "Můj vlak - Vše, co na cestu potřebujete, kromě balení zavazadel". Na konferenci a výstavě nechybí ani zástupci naší redakce, a těšíme se i letos.

Veletrh AMPER 2026 nabídne nejen přehled nejnovějších technologií a inovací v elektrotechnice a digitalizaci, ale také odborný doprovodný program zaměřený na chytrou mobilitu a dopravní telematiku. Zástupci města Brna, Brněnských komunikací, experti a členové Sdružení pro dopravní telematiku představí dva právě dokončené projekty inteligentního dopravního systému využívající sítě 5G a C-ITS dle specifikací C-ROADS . Projekty financované z prostředků Národní plánu obnovy přinášejí konkrétní zlepšení plynulosti i bezpečnosti dopravy v Brně a nabyté zkušenosti mohu být užitečné pro další města.

Odborný blok „Využití sítí 5G a C-ITS při organizaci a řízení dopravy v Brně“ se uskuteční 19. března 2026 od 12:00 do 13:00 hodin na AMPER STAGE . Program: Zahájení expertního panelu Chytrá a praktická řešení C-ITS a 5G pro dopravu v Brně - Jiří Stratil, Brněnské komunikace Projekt Chytré Brno – Jih - Jiří Vojta, Yunex Prioritní průjezdy IZS přes zásuvné sloupky v historickém centru Brna - Martin Volný, INTENS Corporation C-ITS a C-ROADS v praxi: od pilotů k přenositelné implementaci - Roman Srp, Sdružení pro dopravní telematiku Q&A Další zajímavou odbornou akci v rámci veletrhu AMPER pořádá smartcityvpraxi.cz. MODERNÍ TECHNOLOGIE: ENERGETIKA, ELEKTROMOBILITA, INTELIGENTNÍ BUDOVY , jako doprovodný program proběhne 17. března.

MODERNÍ TECHNOLOGIE: ENERGETIKA, ELEKTROMOBILITA, INTELIGENTNÍ BUDOVY, jako doprovodný program veletrhu AMPER 2026 v Brně 17. března. Po registraci je vstup zdarma, zároveň se podíváte i na veletrh.

Na programu konference pořádané Smartcityvpraxi.cz budou osvědčená řešení pro městskou energetiku a služby, řešení pro elektromobilitu a její infrastrukturu a příklady dobré praxe ve městech a obcích, konkrétně v Brně, Šumperku a Přerově. O konkrétní zkušenosti, tentokrát s provozem elektrických těžkých nákladních vozidel, se podělí zástupce Daimler Truck Česká republika. Hovořit se bude o trendech v elektrické osobní a nákladní dopravě, technologiích pro dopravu v klidu, obnovitelných zdrojích energie, sdílení energie a kogeneraci, energetickém využívání odpadů, příležitostech v oblasti veřejného osvětlení, technologiích pro inteligentní veřejné budovy či dalších zajímavých oblastech využití ICT a také o EPC jako součásti smart city. O podpoře elektromobility a moderních technologií budou informovat zástupci Centra pro regionální rozvoj a ministerstev dopravy a průmyslu a obchodu. Nebude chybět diskuse. Vstup na konferenci je po registraci zdarma , účastníci obdrží volnou vstupenku na veletrh AMPER .