Pohled do fungování městské hromadné dopravy je připraven pro 50 zájemců a proběhne od září do prosince. Sedm setkání bude zakončeno testem a certifikátem.

U příležitosti oslav 150. výročí provozu městské hromadné dopravy v Brně dostanou zájemci možnost podrobněji proniknout do jejího fungování. Dopravní podnik města Brna připravil Akademii DPMB, která během šesti setkání seznámí účastníky s historií, současností i budoucností provozu MHD. Akademie je určená pro 50 lidí a začíná v září. „Cílem všech akcí, které letos pro veřejnost pořádáme, je samozřejmě zábava, ale také chceme lidem zprostředkovat podrobnější pohled do fungování městské hromadné dopravy. Je to krásná disciplína, ale také nemírně náročná,“ uvedl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Zájemci se mohou přihlásit na emailové adrese akademie@dpmb.cz. Od úterý 10. září se bude skupina padesáti přihlášených účastníků scházet každých čtrnáct dní a pokaždé pro ně budou připravena jiná témata a jiní odborníci, kteří je teorií i praxí provedou. „Akademie DPMB nabízí témata jako historie, současnost i vize fungování MHD, účastníky seznámíme s tvorbou jízdních řádů, s řízením provozu, povoláním řidiče, programem obnovy a provozu našich retrovozů nebo údržbou vozů a tak dále. Doprava je nevyčerpatelné téma,“ vysvětlil náplň akce provozní ředitel Jan Seitl. Jedním z bodů Akademie DPMB je i lodní doprava, která tematicky zájemce zavede na palubu lodi a do hangáru, kde lodě přečkávají zimu. Poslední, sedmé setkání, se ponese ve znamení krátkého souhrnného testu a promítání fotografií ze šesti shledání, diskuse a předání certifikátu o absolvování Akademie DPMB. Akademie DPMB se koná od 10. září do 3. prosince 2019 každé druhé úterý v odpoledních hodinách. Každé setkání trvá dvě hodiny. Akce je pro všechny přihlášené zájemce zdarma. DPMB

ČESMAD BOHEMIA se snaží přispět ke snížení nehodovosti zahraničních řidičů kamionů na našich silnicích. Flash kampaň i s upozorněním na nový portál www.transit.tir.cz proběhla už v červnu.

Bohužel ještě o něco rychleji, než přibývá na našich silnicích zahraničních kamionů (v roce 2018 klesl podíl českých kamionů na vybraném mýtu pod 50 procent), roste jejich nehodovost. Pomoci obrátit tento trend se rozhodl i ČESMAD BOHEMIA. Za podpory České kanceláře pojistitelů realizuje projekt na snížení nehodovosti zahraničních řidičů nákladních vozidel na vozovkách v ČR. Projekt se jako první vůbec, zaměřuje na ovlivnění chování zahraničních řidičů nákladních vozidel na českých silnicích prostřednictvím informační kampaně, upozorňující na zvláštní podmínky silničního provozu v ČR a také na problémy, které tito řidiči sami působí a ohrožují i ostatní účastníky provozu. Chce oslovit maximální počet zahraničních řidičů nákladních vozů pohybujících se na českých komunikacích, a to přímo, prostřednictvím jejich zaměstnavatelů a dopravních asociací. Chce je upozornit na základní problémy provozu na silnicích, odlišnosti v dopravních předpisech a přispět ke zvýšení jejich informovanosti. Zvláštní pozornost přitom bude věnovat nejpočetnějším skupinám řidičů tranzitujících přes ČR, tj. řidičům z Polska, Slovenska, Rumunska a Maďarska a SRN. První krok, tzv. flash kampaň, již proběhla. V květnu Sdružení připravilo informační leták v sedmi jazycích, který kromě zmapování rekonstruovaných dálničních úseků upozorňuje zahraniční řidiče na důležité bezpečnostní zásady a především pak na nově otevřený portál www.transit.tir.cz . Zde se Česmad obrací na všechny řidiče nákladních vozidel z jiných států s prosbou, aby věnovali maximální pozornost řízení, a nabízí jim důležité informace o pravidlech a podmínkách provozu na našich komunikacích. V měsíci červnu tak již tisíce řidičů obdrželo přímo do ruky leták nazvaný HIGWAYS UNDER CONSTRUCTION i se samolepkou Jezevčíka propagující portál www.transit.tir.cz. Distribuce probíhala na všech našich dálnicích, a protože nám s ní pomáhala i krásná děvčata, setkala se s překvapivě vlídným přijetím oslovených zahraničních řidičů. Česmad si uvědomuje, že jedna kampaň nemůže zcela změnit poměry na našich silnicích. Může se však stát důležitým střípkem ve skládačce opatření usilujících o zlepšení bezpečnostní situace a snížení nehodovosti zahraničních řidičů nákladních vozidel.

Letošní soutěž IVECO BUS DRIVERS´ CONTEST, spojenou s kurzem na ekonomické a bezpečné řízení vozidel, vyhrál Dragan Ibišević z Chorvatska.

Tým Brand servisu IVECO BUS každoročně pořádá pro vybrané zákazníky školení pro řidiče, které se zaměřuje na ekonomické, efektivní a bezpečné využívání technologií IVECO BUS a na úsporu paliva při řízení vozů této značky, za účelem snižování celkových provozních nákladů (TCO). Během kurzu řidiči získali jak teoretické, tak i praktické dovednosti, jak správně ovládat a provozovat vozidla IVECO BUS, a také se dozvěděli, jak je možné snížit spotřebu paliva. Všichni řidiči se během školení snažili autobus řídit co nejekonomičtěji a každá jejich jízda po stanovené několikakilometrové trase za běžného provozu byla pečlivě zaznamenána. Prostřednictvím standardního diagnostického zařízení IVECO byla u všech řidičů vypočítána bilance efektivnosti. „Nejlepším“ řidičem se pak stal ten s nejnižší spotřebou paliva v průměru na 100 kilometrů při náležitém ovládání vozu a bezpečném způsobu jízdy. Jednotliví zákazníci IVECO BUS z 10-ti zemí se po absolvování školení zúčastnili se svými nejlepšími řidiči finální soutěže pro řidiče ze střední a východní Evropy. V rámci lokálních kol, které se konaly v České republice, na Slovensku, v Chorvatsku, Litvě, Lotyšsku, Estonsku, Slovinsku, Rumunsku, Bulharsku a na Islandu, postoupilo do finále celkem 24 nejlepších řidičů. Finále soutěže se konalo 12. června 2019 na polygonu v Hradci Králové a spočívalo v testování řidičských dovedností v sedmi disciplínách. Každá disciplína představovala každodenní činnosti řidiče a byla realizována v regulovaném prostředí testovacího okruhu. Všichni řidiči a řídící pracovníci mohli rovněž využít příležitosti a otestovat své dovednosti a schopnost reakce na smyk zadní nápravy na smykové desce. Všechny tyto dovednosti byly testovány na vozidle CROSSWAY, které je součástí nejúspěšnější meziměstské produktové řady současnosti. Celkovým vítězem se stal Dragan Ibišević ze společnosti Autotrolej Rijeka, Chorvatsko. Na druhém místě se umístnil Peter Pajtina, ze SAD Prievidza ze Slovenska a třetí místo obsadil Adrian Marius Popescu, U.M 0991 z Rumunska. IVECO BUS

Na autobusové turistické lince T32 jezdí historický autobus RTO lux. Slavnostní zahájení proběhlo 5. července. Na lince platí tarif Dopravy Ústeckého kraje.

Svazek obcí Úštěcko ve spolupráci se spolkem Zubrnická museální železnice zahájily provoz historické autobusové linky T32 Úštěk náměstí - Zubrnice žel. stanice. Na nádraží v Zubrnicích je pro ní zřízena nově autobusová zastávka. Linka bude v provozu v červenci a srpnu a bude na ní nasazován krásný historický autobus Škoda 706 RTO. V pátek 5. července byl provoz posílen novější Karosou LC735. Linka má přípoje ke všem vlakům DÚK T3 v Zubrnicích. Spolek Zubrnická museální železnice se postupně snaží obnovit bývalou železniční trať Velké Březno - Zubrnice - Lovečkovice - Úštěk.

Zájemci o reklamu mohou své zákazníky nově oslovit prostřednictvím 350 autobusů v dalším kraji. Severní Morava následuje po Praze a Středočeském kraji.

Společnost MOBILBOARD oficiálně představila klientům a agenturám nové reklamní plochy na 350 autobusech pro Moravskoslezský kraj na Opening párty v Dolních Vítkovicích. ČSAD Vsetín zapůjčilo nový autobus SETRA. K linkám MHD, Pražské integrované dopravy a dálkové dopravě v Praze a Středních Čechách rozšířil MOBILBOARD lokální nabídku služeb o Severní Moravu. Stalo se tak více jak po ročním vyjednávání s Koordinátorem ODIS (Integrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje), který vzal v potaz všechny argumenty zástupců MOBILBOARD a umožnil regionální inzerci pro tamní firmy. Podmínkou povolení reklamy bylo zachování designu manuálu s grafickými prvky kraje a loga dopravců. Reklamní formáty se tedy mohou umísťovat pouze na okenní plochy. „ Pro naše služby je to významný mezník, protože se nám podařilo prorazit podmínky, které se zprvu zdály neprůchodné ,“ tvrdí ředitelka reklamní agentury, Radmila Pospíšilová. Tímto krokem mohou severomoravští, ale i celorepublikoví zadavatelé reklamně oslovit své zákazníky prostřednictvím 350 autobusů v zajímavých lokalitách jako Novojičínsko, Frýdecko-Místecko, Frýdlantsko, Opavsko, Vítkovicko, Bruntálsko, Krnovsko, Rýmařovsko, Bílovecko aj. Exkluzivním zastoupením dopravců poskytovatel reklamní služby zcela mění trend inzerce v transportu, a staví své služby na regionálním cílení s celorepublikovým přesahem, vlastních výzkumech a na propojení tradičních OOH formátů s online médii. „ Cílem Opening party ve Vítkovicích poslední červnový týden bylo stávajícím i potenciálním klientům více přiblížit a nastínit fungování inzerce na transportu a princip propojení regionu s celorepublikovými kampaněmi ,“ vysvětluje Radmila Pospíšilová. Setkání v industriálním prostřední Hlubiny Dolních Vítkovic vytvořilo jedinečnou atmosféru, která umožnila příjemnou formou všem zúčastněným představit nabídku pohyblivé reklamy na Severní Moravě. Autobus slávy vybízel hosty k vyzkoušení nalepení okenní perforované folie ve tvaru hollywoodské hvězdy. Ukázková komentovaná aplikace reklamního polepu na boční okno autobusu demonstrovala, co všechno instalace a odstranění polepu obnáší. Představeny byly všechny standardizované formáty na autobusech ODIS v reálné podobě – zadní okno, boční okno, TV spot v LCD obrazovce a Wi-Fi reklamní banner na vstupní stránce telefonu. Výborná gastronomie a kulinářská show špičkového kuchaře Davida Valíčka byla vyvrcholením akce. Poděkování patří společnosti ČSAD Vsetín za zapůjčení ukázkového autobusu. MOBILBOARD

Jak jsme informovali, v sobotu 22. června probíhal v Košicích Trolejbusový den. Reportáž z akce.

Akce pořádaná Dopravním podnikem města Košic a časopisem Československý Dopravák si kladla za cíl zvýšit povědomí o osudu košických trolejbusů a rozproudit diskusi o dalším osudu toho módu dopravy, který byl v Košicích aplikován velmi vhodně na kopcovité lince. Osudným se trolejbusům v Košicích v roce 2015 staly rozsáhlé rekonstrukční činnosti, po ukončení prací provoz nebyl obnoven a vzhledem k nulové obnově vozového parku trolejbusů ze strany města/DP jsou stávající vozy 15 Tr ve srovnání s nízkopodlažními klimatizovanými autobusy SOR NB 18 neatraktivní. Na sobotu 22. června byly připraveny jízdy tří historických trolejbusů (14 Tr č. 2003 – Dobrý trolejbus, 15 Tr č. 1001 a 15 Tr č. 1000 – Československý trolejbus (vůz původem z Chomutova, který jezdil v Opavě a následně díky úsilí dobrovolníků vizuálně představoval stav 15 Tr při dodání do Košic) na trase z centra města na sídliště Lingov. Zbývající část sítě, z centra města na západ (Myslava + KVP Kláštor) nebyla sjízdná vzhledem k rekonstrukci mostu na Moskevské ulici. Nicméně vzhledem k počtu trolejbusů byla pojížděná trasa z pohledu intervalu ideální. Kromě trolejbusů vyjely také historické autobusy, a dále atraktivní současné i historické košické tramvaje (T1, T2, a současné T6, KT8D5 a "sólo" Vario). Tramvajové linky zajišťovaly spojení do vozovny tramvají, ve které se nachází „trolejbusový cintorín“, tedy uskupení vyřazených a chátrajících trolejbusů. Pohled na rozpadající se trolejbusy nenechal řadu fanoušků veřejné dopravy chladnými. V košické tramvajové vozovně byly jako bonus k vidění také speciální vozy T3 – pracovní a cvičný vůz. Ve večerních hodinách pro fanoušky veřejné dopravy vyjel trolejbus 15 Tr č. 1001, jízdy se účastnilo víc než pět desítek fanoušků. Velmi zajímavý program přilákal do metropole východního Slovenska celkově řadu cestovatelů a zájemců z jiných měst. Mezi trolejbusy byla ke slyšení nejen slovenština a čeština, ale i ukrajinština, maďarština, či němčina. Trolejbusy se těšily velkému zájmu nejen dopravní veřejnosti, ale zejména „retro“ vůz 15 Tr č. 1000 vzbuzoval pozornost i u běžných kolemjdoucích. Lidé čekající na zastávkách už bohužel skoro zapomněli, jak trolejbusy vypadají… Celkově lze akci hodnotit jako velmi zdařilou, pokračující v trendu nastaveném opavskou rozlučkou s vozy 14 Tr. I přes dlouhou dobu odstavení jezdily trolejbusy poměrně spolehlivě, a nikdo ze zúčastněných cesty do Košic určitě nelitoval. Závěrem nezbývá, než Košicím popřát správné rozhodnutí vedoucí k omlazení a rozšíření vozového parku trolejbusů, a to ať již formou vysoutěžení nových vozů či nákupem ojetých nízkopodlažních trolejbusů v přijatelném stavu. Trolejbusy v Košicích rozhodně ještě zdaleka nemají vyhráno. Důsledky neuvážených a dlouhodobě nekoncepčních řešení bude nutné napravovat ještě dlouho… Zdeněk Kresa, www.plzensketrolejbusy.cz

Sedmnáct družstev se přijede 7. září do Žďáru nad Sázavou utkat v klání o čtyři poháry: ministra dopravy, Sdružení ČESMAD BOHEMIA, Jana Pernera a města Žďár. Přihlášky do 30. června.

Volejbalový turnaj proběhne ve Žďáru nad Sázavou 6. - 8. září. Závazně přihlášené jsou týmy STUDENT AGENCY, České dráhy, ČSAD Uherské Hradiště, Institut Jana Pernera, Kapsch CarrierCom, Město Žďár nad Sázavou, Ministerstvo dopravy ČR, OLTIS Group, Plzeňské městské dopravní podniky, SFDI, WSV Magdeburg - Deutschland, TJ Žďár nad Sázavou, družstvo VIP, ZDAR, SHERLOG a dvě družstva ze slovenského Ministerstva dopravy. Dva další týmy ještě účast zvažují, do optimálního počtu dvaceti družstev tak moc prostoru už nezbývá. Více o turnaji a přihlášky zde

Košický trolejbusový den proběhne už tuto sobotu 22. června.

V sobotu se v metropoli východního Slovenska do ulic rozjedou hned tři trolejbusy. Trolejbusy se po nucené přestávce (z důvodu rekonstrukčních prací a následně postoje politické reprezentace) v letech 2015 až 2019 letos opět symbolicky navrací do ulic Košic. V sobotu tak vyjedou vozy 14 TrM ev.č. 2003, 15 Tr ev.č. 1001 a 15 Tr č. 1000 (Československý trolejbus), dále jsou připraveny jízdy historických tramvají, autobusů i vlaků. A právě jeden z vlakových spojů Košické dětské železnice bude svým jménem odkazovat také na trolejbusy. Košický dopravní podnik je s dětskou železnicí v Čermeľském údolí úzce spjat zejména v posledních 25 letech, kdy se město snažilo získat trať do svého vlastnictví, v současnosti Dopravní podnik města Košic zajišťuje dohled nad dráhou, dispečerské řízení a případně nahrazení vlaků autobusy. V sobotu 22.6.2019 vyjede z Čermeľe šest vlakových spojů 8:45, 10:30, 12:15, 14:15, 16:00 a 17:15 (tento spoj už není koordinován s autobusy zvláštní přípojné linky A1). Vlak s odjezdem v 16 hodin byl symbolicky pojmenován jako "Československý trolejbus“. Jedná se tak pravděpodobně o první vlak, který nese jméno po konkrétním trolejbusu. Název vlaku je uveden i v jízdním řádu dopravce a bude vyhlašován i staničním rozhlasem. Československý trolejbus je unikátní projekt kladoucí si za cíl rozvířit diskuzi o košických trolejbusech, upozornit na spjatí tohoto módu dopravy s městem, a to formou úpravy původně chomutovského trolejbusu Škoda 15 Tr do podoby košických trolejbusů po dodání. Projekt by nemohl vzniknout bez nadšení hlavního organizátora akce, Libora Hinčici, bez pracovního úsilí úzké skupiny dobrovolníků ale i bez širší skupiny spolupracovníků a přátel napříč celým Českem a Slovenskem. Další informace budou zveřejňovány na facebookové stránce události nebo na stránce časopisu Československý Dopravák .

V sobotu 15. června v rámci Festivalu Industry Open otevřela výrobní závod Škoda Transportation. Kromě vlastních vozidel vystavila i vozy Škody Electric.

Prezentován byl mimo jiné trolejbus Škoda 27 Tr pro Rigu, elektrobus Škoda 34 BB pro Zlín, tramvaj Škoda 35 T pro Chemnitz. Při nahlédnutí do výrobních hal bylo možné spatřit například tramvaje 15T pro Rigu, 35 T pro Chemnitz, metro pro Petrohrad či slovenské vlakové jednotky Regiopanter. Zdeněk Kresa

Plzeňské městské dopravní podniky při této přiležitosti v sobotu 15. června zpřístupnily vozovnu a depo. K vidění byla historická i nová vozidla všech trakcí.

V sobotu 15. června si PMDP připomněly 120 let od zahájení provozu městské dopravy. Zpřístupněna byla jak tramvajová vozovna Slovany (u které se blíží plánovaná rekonstrukce), tak depo autobusů a trolejbusů na Karlově. Na oslavy byly zapůjčena vozidla všech trakcí, historické vozy jezdily také při speciální noční jízdě a v neděli. Na oslavy přijela pražská tramvaj typu Ringhoffer(ev.č. 351), trolejbus Škoda 8 Tr z Pardubic a dále autobusy Škoda 706 RTO, Karosa ŠM 11 (oba pražský dopravní podnik) a také Ikarus 280. Další exponáty propůjčil Škoda-bus klub, který na akci mimo jiné poprvé prezentoval opravený historický autobus Škoda 706 RTO LUX. Chlobou oslav byl také nově zrenovovaný autobus Karosa ŠM 11 ev.č. 135 Plzeňských městských dopravních podniků. Historické autobusy spojovaly obě vozovny, dále byla v provozu také zvláštní linka 120 zajišťovaná nejmodernějšími parciálními trolejbusy Škoda 27 Tr. Tato linka spojovala další místa se zajímavým program - v rámci festivalu Open Industry, kte kterému se PMDP připojily byly uplynulý víkend zpřístupněny také další technické památky nejen v Plzni, ale i v okolí. Akce se těšila velké přízni návštěvníků. Zdeněk Kresa