Už po 14-té proběhla 24. listopadu odborná konference pořádaná Sdružením pro dopravní telematiku. Tentokrát se účastníci potkali prostřednictvím platformy MS Teams.

Některé akce byly letos ze známých důvodů zrušeny, některé jejich pořadatelé přenesli do on-line prostředí, stejně jako Sdružení pro dopravní telematiku (SDT) svou konferenci Veřejná doprava ON-LINE, která je obvykle součástí doprovodného programu veletrhu CZECHBUS. Prostřednictvím MS Teams odbornou konferenci o trendech v odbavovacích a informačních systémech ve veřejné dopravě sledovalo 24. listopadu kolem 80 účastníků. Z ohlasů, které SDT získalo je zřejmé, že prezentace byly po obsahové stránce pro zúčastněné přínosem a celá akce je hodnocena kladně. Přes velký počet přihlášených se i po technické stránce podařilo pořadatelům vše zvládnout bez problémů. Věřme, že příští výroční 15. ročník v roce 2021 proběhne již v minulosti standardních podmínkách a všichni se potkáme i osobně. Archiv přednášek na webu www.telematika.cz

V těchto dnech měl být v plném proudu veletrh Czechbus a s ním i jeho doprovodný program. Alternativně najdete novinky ze světa elektrických autobusů v zajímavé brožuře.

Pro letošní veletrh Czechbus připravoval portál Smartcityvpraxi.cz (Ing. Jakub Slavík, MBA - Consulting Services) devátý ročník tradiční konference „Elektrické autobusy pro město“. Vzhledem ke zrušení veletrhu, k neustále se měnící situaci ohledně vládních protiepidemických opatření, ale také k setrvalému zájmu profesionální veřejnosti o problematiku elektrických autobusů letos vznikla zajímavá publikace se stejným názvem „Elektrické autobusy pro město IX“. Čtivou formou jsou v ní k dispozici aktuální informace ze světa elektrických autobusů, souvisejících technologií a možností jejich financování. Stejně jako při osobní účasti na konferenci se v ní dozvíte, že zatímco v Evropě jde vývoj v oblasti elektrických autobusů poměrně rychle dopředu, u nás spíše stagnuje, o možnostech financování elektrických autobusů ze zdrojů EU v nadcházejícím programovém období, zajímavou případovou studii superkapacitorových elektrobusů ze Sofie, příklady řešení dobíjecích zázemí pro elektrobusy u malých vozových parků v ČR i pro připravovaný rozsáhlý projekt ve Švédsku, praktický pohled na netrakční spotřebu a možnosti jejího snižování i o elektrickým mobilních knihovnách ve Švédsku a o „plovoucích elektrobusech“ na vlnách Brněnské přehrady a jejich nabíjení. Součástí je také úvod do připravované školy baterií, která bude mít od ledna 2021 na portále www.proelektrotechniky.cz samostatnou rubriku . Pro začátek se poučíme o vývoji, druzích a jejich použití v různých druzích prostředků, postupně se zaměří na jednotlivé aplikace a konkrétní technologie pro konkrétní typ dopravního prostředku. Vzhledem k tomu, že snižování emisí se v budoucnu bude v dopravě objevovat stále častěji a právě baterie jsou součástí vozidel, které aktivně množství škodlivých látek dokáží omezit, je tato "škola" určitě zajímavý a prospěšný nápad. Interaktivnost brožury Elektrické autobusy pro město IX je zajištěna tím, že čtenáři mají možnost se svými dotazy kontaktovat buď přímo autory článků, nebo zasílat své dotazy na adresu redakce, která následně zajistí odpovědi. Publikace je ke stažení na portále www.smartcityvpraxi.cz .

Už od prvního adventního víkendu vyjedou do ulic měst vánočně vyzdobená vozidla. Do MHD přivezou sváteční atmosféru a potěší malé i velké cestujících. A to letos hodně potřebujeme.

V pardubických ulicích se vánoční trolejbus objeví už v sobotu 28. listopadu. Po loňské úspěšné premiéře se dopravní podnik rozhodl v této milé tradici pokračovat a na pravidelné trolejbusové linky nasazovat tento vánočně nasvícený a nazdobený trolejbus od prvního adventního víkendu až do Tří králů. " Těší nás, že můžeme přivézt našim cestujícím sváteční atmosféru a radost jako poděkování a povzbuzení do časů příštích, " uvádí dopravní podnik. Plzeňanům se vánoční tramvaj představí také na první advent. V neděli 29. listopadu vyjede z vozovny Slovany na svou první okružní jízdu. Zpříjemňovat předvánoční čas bude v Plzni již potřetí a stejně jako v minulém roce bude kromě vnějšího polepu vyzdoben i interiér vozu. Od pondělí pak bude vánoční tramvaj vozit cestující na pravidelné lince 2., o víkendech na lince 4. „ V předešlých dvou letech jsme na naši vánoční tramvaj dostávali velké množství pozitivních ohlasů od malých i velkých cestujících. Rozhodli jsme se proto v tradici pokračovat i letos. Myslím, že zvláště v této nelehké době je třeba šířit radost a věřím, že vánoční tramvaj vykouzlí na tvářích lidí v ulicích nejeden úsměv ,“ uvádí Roman Zarzycký, 1. náměstek primátora a předseda představenstva Plzeňských městských dopravních podniků. Na výzdobě tramvaje se intenzivně pracovalo skoro celý týden. Kromě celoplošného polepu, na kterém se letos objevují i dominanty plzeňského náměstí, je tramvaj vyzdobena přibližně dvěma tisíci světýlek a také vánočními dekory v interiéru. Přenášet vánoční náladu tak na cestující bude i po dobu jízdy.

IDS se budují ve všech krajích, chybí však jejich vzájemné propojení, jednotná pravidla a standardy ve všech oblastech, které by měl koordinovat dosud chybějící centrální prvek.

Dvacet šest ročníků konference zaměřené na budování integrované veřejné osobní dopravy, pořádané Institutem Jana Pernera, o.p.s od roku 1993 postupně v Bohdanči a Žďáru nad Sázavou, přineslo celou řadu odborných vystoupení, diskuzí a osobních setkání představitelů státní správy a samosprávy, vysokých škol a výzkumných ústavů, bankovního světa, dopravních organizací i organizátorů a budovatelů integrovaných systémů v krajích. Věříme, že její každoroční konání se záštitou ministerstva dopravy přispělo a přispívá k postupnému uskutečňování tohoto cíle. Jednání se vždy odehrávala v podmínkách, umožňujících volně se setkávat, účastnit se pořádaných exkurzí po zajímavostech a krásách v místě konání a navazovat osobní kontakty s podobně odborně zaměřenými lidmi. Vždy při ukončení jednoho ročníku již byl stanoven termín a místo konání v příštím roce. Tak tomu bylo až do letošního roku, kdy se 27. konference měla konat 11.–12. května ve Žďáru nad Sázavou. Zdravotně bezpečnostní opatření, postihující celý svět, udělala čáru přes rozpočet všem přijatým plánům a odsunutí termínu na 5.–6. října. Rychlý nástup nové vlny pandemie nastolil však zásadní otázku, zda konferenci vůbec konat. Zájem o její uspořádání i v této kritické situaci rozhodl, že bude pro tentokrát oželena společenská stránka osobních setkání a s využitím internetového prostředí Microsoft Teams bude dán důraz především na předání aktuálních odborných informací, nezbytných pro každodenní operativní i koncepční činnost pracovníků ve veřejné osobní dopravě. Operativně bylo rozhodnuto, že konference bude bezplatná, její průběh koncentrován do jednoho dne 5. října, před zahájením bude vyhrazen čas pro ty, kteří potřebují poradit. Podařilo se včas uložit všechny prezentace v centrálním počítači tak, aby byly připraveny při zahájení. Nebyl použit video přenos z obavy, zda doba, vyhrazená pro přednášky, by byla dostatečná s ohledem na nabitý program. Všechna vystoupení byla zajímavá, kvalitní a na vysoké odborné úrovni. Poprvé se zúčastnili ve velkém počtu odborníci ze Slovenska, kteří představili řadu novinek v postupu integrace veřejné hromadné dopravy na Slovensku i jejich znalosti o způsobu integrace v jiných evropských zemích. Jejich vystoupení byla inspirativní, zejména pro přípravu obsahu konferencí v příštím roce. Oproti přijatému programu bylo potřeba některé přednášky časově přesouvat, aby nedošlo k posunu celkové doby konání. Pan Mgr. Jaroslav Menčík, LL.M.,s právní problematikou smluv, musel bohužel se omluvit. Účastníci to přijali s pochopením. Dík patří těm, kdo v počítačové učebně na Katedře informatiky a matematiky v dopravě DFJP Univerzity Pardubice připravovali a spravovali od rána celý systém Teams, zejména pan Ing. Stanislav Machalík, Ph.D. a paní Mgr. Tatiana Volková. Dále osvědčení moderátoři – pánové RNDr. Jan Kotík a doc. Ing. Pavel Drdla, Ph.D., kteří již tvoří nezbytnou součást realizačního týmu celé řady předchozích konferencí. Největší poděkování však patří všem těm, kteří připravili svá vystoupení a přednesli je s velkým zaujetím. Všechny prezentace jsou uloženy na www.perner.cz včetně zvukového záznamu celé konference a k dispozici všem zájemcům. Poprvé se organizátorovi, Institutu Jana Pernera, o.p.s., podařilo získat i finanční podporu ze strany firem, které jsou bezprostředními účastníky budování integrace veřejné osobní dopravy – Českých drah, a.s., reprezentovaných vystoupením pana Mgr. Jakuba Chmelíka, a OLTIS Group, a.s. účastí pana Ing. Petra Buchníčka. Kromě ocenění a pocty, kterou tímto vyjádřili obsahu a formě této akce, byl jejich finanční příspěvek přivítán organizátory, kteří tak budou moci ocenit především ty, kteří konferenci připravili, vedli, vyhodnotili a archivovali. Průběh konference Jako první vystoupil pan doc. Dr. Ing. Roman Štěrba ze Správy železnic, který se zaměřil na rychlá spojení a přípravu vysokorychlostních tratí, zvyšování rychlostí nad 160 km/h na konvenčních tratích, implementaci ERTMS/ETCS, stavby v přípravě a realizaci, opravy výpravních budov a smart stations a na vizi bezemisní železnice. Vzpomenul postupný vývoj a očekávaná směřování rozvoje železniční dopravní infrastruktury v České republiky. S velkým zájmem se setkal další příspěvek, který zajistil pan Mgr. Jakub Chmelík, Ph.D. z Českých drah. Cílem jeho vystoupení bylo představit problematiku odbavení cestujících z pohledu dopravce v rámci regionů. Zmínil jednotlivé tarifní nabídky a změny od února 2019, problematiku brutto a netto smluv, Systém jednotného tarifu, specifika a různorodost odbavení cestujících v jednotlivých krajích a plány dopravce do budoucna s důrazem na elektronický způsob odbavení. Jako třetí v pořadí měli možnost seznámit účastníky pan Ing. Róbert Berežný, PhD. a paní Ing. Štefánia Semanová, PhD. ze společnosti IDS Východ jakožto nově založeného organizátora integrované dopravy pro území východního Slovenska. Nejprve zmínili charakteristiku plošné působnosti jednotlivých části Slovenska z hlediska dopravní obslužnosti a jeho rozdělení do čtyř základních nadkrajských územních celků. Poté se již věnovali činnostem a záměrům organizátora v rámci dopravní obslužnosti východního Slovenska. Následovalo vystoupení o nadnárodní tarifní integraci systémem Egronet, které měli na starost pánové Ing. Zdeněk Nádvorník a Alois Stránský, DiS. ze společnosti Koordinátor integrovaného dopravního systému Karlovarského kraje. Detailně všechny seznámili s charakteristikou a principy fungování systému Egronet jakožto přeshraničního systému mobility, zmínili i vlastní kooperační sdružení Egronet, používané jízdní doklady, nakonec charakterizovali podrobně infrastrukturu systému. Poté již následoval očekávaný zásadní příspěvek JUDr. Ondřeje Michalčíka z Ministerstva dopravy, na jehož přípravě se rovněž podílel pan Ing. František Vichta, přičemž na rozdíl od předchozích ročníků konference vystoupil pouze prvně jmenovaný. Příspěvek se zaměřil jako tradičně na tři agendy v oblasti veřejné dopravy, a to jednak legislativu s důrazem na probíhající a chystané legislativní procesy, dále z hlediska financování, jednak na dálkové a regionální veřejné služby a jednak na systém státem nařízených slev, a nakonec z oblasti koncepce na návrh Koncepce veřejné dopravy a objednávku dálkové železniční osobní dopravy po roce 2020. Velmi zajímavá byla především oblast financování regionální veřejné služby a dále velmi aktuální nová zákonná povinnost spojená s Koncepcí veřejné dopravy. Se zájmem se setkal i příspěvek věnující se vyhodnocení příčin narušení provozování drážní dopravy, který přednesl pan Ing. Martin Neumaier ze Správy železnic. Nejprve shrnul pro účastníky konference legislativní rámec problematiky, charakterizoval vývoj sankčního systému v roce 2019 a 2020, popsal vlastní sankční systém a zahrnutí vlaků do sankčního režimu, podrobně se věnoval oblasti sankcí A, B a C. Příspěvek zakončil informacemi o dalším vývoji sankčního systému. Poté vystoupil s tradičním příspěvkem se zaměřením na Dopravu Ústeckého kraje pan Ing. Jakub Jeřábek z Krajského úřadu Ústeckého kraje. Věnoval se změnám v posledním období, ze kterých vzpomenul nově pořízené autobusy, změny v železniční osobní dopravě, novou turistickou linku, připravovanou aplikaci pro cestující, používané nástroje v marketingu, nakonec i dopady stávající epidemiologické situace na trendy v přepravě cestujících. Novinkou pro účastníky bylo vystoupení zástupce společnosti CHAPS, s.r.o. jehož se zhostil pan Ing. Milan Podolák, Ph.D. Po představení společnosti informoval o nabídce software s využitím ve veřejné dopravě a následně podstatnou část svého vystoupení zaměřil na jejich produkt SOCRET, jakožto nástroj pro automatizovanou tvorbu jízdních řádů pro veřejnou osobní dopravu, především pro systémy městské a příměstské osobní dopravy. Po přestávce následovala přednáška zástupce Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice, kterou měl pan doc. Ing. Jaroslav Matuška, Ph.D. Věnoval se výsledkům studie, zpracovávané na objednávku Pardubického kraje a zaměřené na přístupnost zastávek veřejné linkové dopravy v tomto kraji. Charakterizoval postup a výsledky zpracování této studie, vyzdvihl dobré příklady řešení pro osoby s omezenou schopností pohybu nebo orientace, upozornil však, že stále existuje velká část zastávek, které jsou pro tyto osoby nevyhovující. Na závěr doplnil informace o průběhu a pokračování zbývající části této studie. Poté vystoupil zástupce organizátora Pražské integrované dopravy, pan Ing. et Ing. Petr Tomčík. Po stručném představení organizátora integrovaného dopravního systému se věnoval prohlubování spolupráce s Integrovanou dopravou Středočeského kraje a rozšiřování obsluhovaného území. Vzpomenul v současné době probíhající kroky pro zlepšení komfortu služeb pro cestující, spočívající například v budování záchytných parkovišť v regionu, on-line informacím o polohách spojů, marketingu apod. V následujícím příspěvku, který přednesl pan Ing. Milan Sliacky, Ph.D. z ČVUT v Praze a který byl připravován ve spolupráci s panem Ing. Janem Šimůnkem ze společnosti ROPID. Věnoval pozornost certifikaci zařízení OIS. Přednášející se věnoval důvodům certifikace, základním principům a postupům testování. Dále uvedl vybrané příklady provedených testů a typům testů. V závěru shrnul zkušenosti a zdůraznil výhody testování v laboratoři oproti testování v terénu, postupu provádění funkčních testů, příčinám chyb, testování v laboratoři a podobně. Další vystoupení bylo opět z praxe a věnovalo se integrovanému dopravnímu systému IREDO ve východních Čechách. Konkrétně vystoupil pan Ing. Milan Kovář ze společnosti OREDO. Po představení společnosti se zabýval centrálním dispečinkem a call centrem, elektronickými informačními panely, webovou a mobilní aplikací, QR kódům na zastávkách, počítání cestujících a dalším aktuálním tématům vztahujícím se k danému integrovanému dopravnímu systému. Poté se pozornost zaměřila na severozápadní Slovensko, kde ze společnosti Integrovaná doprava Žilinského kraje vystoupil pan Ing. Richard Staškovan. Účastníky konference seznámil s postupem přípravy stejnojmenné Integrované dopravy Žilinského kraje, konkrétně s obecnou charakteristikou integrované dopravy a organizátora, s rozvojovou strategií, s pilotním územím integrace, dalšími kroky integrace a vizemi do budoucna. Ze Slovenska následně vystoupil pan Ing. Matúš Kužel ze společnosti Bratislavská integrovaná doprava, který představil stav integrace veřejné dopravy v jihozápadní části Slovenska, konkrétně se věnoval Integrovanému dopravnímu systému v Bratislavském kraji. Pozornost zaměřil nejprve na veřejné soutěže na nové dopravce, změny jízdních řádů, oběhy vozidel, garanci návazností, na technické a provozní standardy, připravovaný centrální dispečink a na plány do budoucna. Poté se již přesunula pozornost na situaci v integraci veřejné dopravy v jižních Čechách, se kterou seznámil posluchače pan RNDr. Jiří Čekal, Ph.D. ze společnosti JIKORD, organizátora Integrovaného dopravního systému Jihočeského kraje. Po informaci o novinkách z integrace se přednášející věnoval dopadům epidemiologické situace na dopravní obslužnost v kraji, novému předprodejnímu SW a budoucím rozvojovým záměrům integrovaného dopravního systému v kraji. Další vystoupení se opět věnovalo integrovanému dopravnímu systému, a to konkrétně v Moravskoslezském kraji, které přednesl pan Ing. Martin Večeřa ze společnosti KODIS. Mottem jeho vystoupení byly novinky, současnost a výhled integrace veřejné dopravy v kraji. Hlavní důraz jeho vystoupení byl kladen na bezkontaktní čipovou kartu, na výsledky soutěžení nových dopravců, na změny jízdních řádů, na zprovoznění nové aplikace a na připravované novinky. Závěr celého bloku přednášek patřilo vystoupení zástupce Žilinské univerzity, kterým byl pan doc. Ing. Marián Gogola, PhD. Své vystoupení zaměřil na seznámení s integrací veřejné hromadné dopravy ve Švýcarsku, a to zejména s ohledem na tzv. Přímou dopravu, na slevový program pro cestující ve Švýcarsku, na legislativní podporu veřejné dopravy a na další zajímavosti, které podporují rozvoj a vysoké využívání veřejné dopravy cestujícími v rámci Švýcarské konfederace. Zvláštní pozornost zasloužil jeho popis budovaných integrovaných dopravních tras, založených na tarifní integraci bez ohledu na jednotlivé kantony. Závěry Po vyslechnutí všech sedmnácti příspěvků shrnul pan RNDr. Jan Kotík ze Sdružení pro dopravní telematiku následující poznatky: Konference přinesla řadu kladných podnětů, o které bychom v opačném případě byli ochuzeni. Přednesené čtyři příspěvky slovenských představitelů obsahovaly nové pohledy a názory, které budou obohacením úvah o dalších pracích na budování IDS. Očekáváme jejich účast i na příštích konferencích. Integrovaný systém veřejné osobní dopravy se buduje ve všech krajích, chybí však jejich vzájemné propojení tak, aby existovala jednotná pravidla V návaznosti na výše uvedenou skutečnost je nutné s politováním konstatovat, že mezi účastníky chyběl několikrát zvaný zástupce organizace CENDIS, s.p., který by informoval o postupu prací na systému jednotného tarifu, který má být spuštěn v prosinci roku 2020 i jejich názoru na zpracovávanou koncepci veřejné dopravy po roce 2020. Bohužel svou účast musel odvolat i pan Mgr. Ing. Jaroslav Menčík, LL.M. Upozornil, že 24. 11. 2020 opět proběhne tradiční konference VD ON-LINE pořádaná SDT. Závěrem byla vyjádřena víra v lepší časy s tím, že dvacátý osmý ročník konference Integrované dopravní systémy se uskuteční ve dnech 10. a 11. května 2021 ve Žďáru nad Sázavou v Hotelu Jehla, všichni ve zdraví a pohodě! Tým organizátorů konference.

Již po 14-té proběhne 24. listopadu odborná konference o aktuálních trendech v odbavovacích a informačních systémech ve veřejné osobní dopravě.

V posledních letech připravovalo Sdružení pro dopravní telematiku konferenci Veřejná doprava ON-LINE jako doprovodný program veletrhu CZECHBUS. Vzhledem k tomu, že letos situace neumožňuje veletrh uskutečnit a Výstaviště v Letňanech je připraveno v případě nutnosti sloužit jako polní nemocnice, vystavovatelé i autobusoví příznivci si musí počkat na příští rok. Konference o novinkách v odbavovacích a informačních systémech (OIS) už svým názvem napovídá, že organizátoři jsou připraveni akci uskutečnit, a to ON-LINE - na elektronické platformě TEAMS - a v původním termínu v úterý 24. listopadu. Program konference Veřejná doprava ON-LINE 2020 24. listopadu od 10:00 hod. Konferenci moderují: Jiří Matějec, SDT a Milan Sliacky, FD ČVUT 09:30 – 10:00 Registrace 10:00 - Úvodní slovo, zahájení konference Roman Srp, SDT 10:05 - Inovace v odbavovacích a informačních systémech ODIS Aleš Stejskal, KODIS, Martin Rejzl, XT-Card 10:25 – Zkušenosti s komunikacemi palubních jednotek ve veřejné dopravě Ivo Herman, Ing. Ivo Herman, CSc. 10:45 - Implementace a provoz C-ITS v rámci projektu C-ROADS ve městě Brno Roman Nekula, Brněnské komunikace 11:05 – Přínosy a zkušenosti s poskytováním polohy vozidel PID jako Open Data Zbyněk Jiráček, ROPID 11:25 - Aktuální informace o aktivitách FCD Fóra a související službě ŘSD Filip Týc, ŘSD ČR 11:45 - Další využití C-ITS v městském prostředí Jiří Vojta, INTENS 12:05 – Závěrečné slovo Roman Srp, SDT 12:15 - Závěr konference Přihlášky na konferenci na e-mailu j.tomrle@sdt.cz do pondělí 16.11.2020. Počet osob je omezen. Přihlášení a registrovaní účastníci dostanou pozvánky do kalendáře.

Konference s multioborovým zaměřením na konstrukci silničních a kolejových vozidel, dopravní telematiku a životní prostředí 4. a 5. listopadu on-line.

MOBILITYSYMPO (dosud AUTOSYMPO) s multioborovým zaměřením na oblast konstrukce automobilů, kolejových a silničních vozidel i dopravní tematiku je platformou pro setkávání a diskuzi odborníků z oblasti výzkumu, výroby, legislativy a vzdělávání i všech dalších, kteří se zabývají silniční a kolejovou dopravou, i životním prostředím. 4. listopadu První den proběhne Kolokvium Josefa Božka, na které představí zástupci vědeckých a výzkumných organizací zapojených do projektu TN01000026 Národní centrum kompetence Josefa Božka pro pozemní dopravní prostředky výsledky svého výzkumu jak z oblasti silničních, tak i kolejových vozidel. 5. listopadu Druhý den se zaměří na témata energetické účinnosti pohonných řetězců včetně snižování emisí a alternativních pohonů, na oblasti mobility a dále pokročilých asistenčních systémů a automatizovaného řízení. Témata budou prezentována z pohledu vývoje technologií, jejich akceptace, testování, a legislativních trendů. Konferenci tradičně pořádá Česká automobilová společnost společně s Českým vysokým učením technickým v Praze jako dvoudenní akci s podporou světové Federace společností automobilových inženýrů a techniků FISITA a Sdružení automobilového průmyslu ČR. Konference se bude konat on-line v prostředí MS Teams a bude přístupná zdarma. Program a registrace ZDE

Naší republikou vládne koronavirus a dnešní státní svátek, kterým si připomínáme vznik samostatného Československa 28. října 1918, možná zůstává v pozadí aktuálních událostí

Dopravní podniky připomenou dnešní významné výročí různě. Brněnský dopravní podnik po setmění rozsvítí v barvách české vlajky členitou hliníkovou fasádu nové haly pro údržbu a očistu tramvají v Brně-Pisárkách o délce 117 metrů. "Naše nová hala je výraznou dominantou této části města a sklízí mezi laickou i odbornou veřejností velký úspěch. Proto jsme chtěli, aby svým speciálním nasvícením upozorňovala na významné svátky během roku. Nechali jsme ji naprogramovat v několika barevných kombinacích, které se budou měnit dle aktuálních příležitostí," popisuje generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Budova nedávno získala zvláštní ocenění ČKAIT v soutěži Stavba roku 2020. Pražský dopravní podnik již tradičně všechny tramvaje ozdobí českými vlajkami. A tímto způsobem se přidávají i další dopravci.

Program připravovaný na 5. a 6. října do Žďáru nad Sázavou se uskuteční prostřednictvím telekonference v pondělí 5. října.

Semináře o integrovaných dopravních systémech probíhají už od roku 1993. Tradičním termínem je květen, letos musela být akce ze známých důvodů přesunuta, a nyní byl ohrožen i říjnový termín. Organizátor, Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice, se proto rozhodla konferenci uskutečnit formou telekonference. Příspěvky bude možné sledovat ze zaměstnání nebo z domova prostřednictvím internetu. Program začíná od 13 hodin přednáškou k Aktuálním problémům veřejné dorpavy a legislativě. Přístupový kód pro připojení (aplikace Microsoft Teams nebo internetový prohlížeč) získají zájemci po přihlášení na e-mailu: milena.foglarova@perner.cz PROGRAM: Zzahájení ve 13:00 hod. JUDr. Ondřej Michalčík a Ing. František Vichta, Ministerstvo dopravy, Odbor veřejné dopravy Aktuální problémy veřejné dopravy a navazující legislativa 13:45 Mgr. Ing. Jaroslav Menčík, LL.M., advokát a odborník v oblasti veřejné dopravy Změny smluv o veřejných službách v přepravě cestujících 14:00 Krátká videoukázka služeb cestujícím poskytovaná Českými drahami a.s. Mgr. Jakub Chmelík, Ph.D., České dráhy, Generální ředitelství, O14 Problematika odbavení cestujících v regionech z pohledu dopravce 14:20 Ing. Radek Chobot, ARRIVA Zkušenosti dopravce s integrovanými dopravními systémy 14:35 Ing. Zdeněk Nádvorník a Alois Stránský, DiS., KIDOK Tarifní integrace Egronet (Karlovarský kraj) 14:50 Ing. Jakub Jeřábek, Krajský úřad Ústeckého kraje, Odbor dopravy a silničního hospodářství Doprava Ústeckého kraje 15:05 Ing. Martin Neumaier, Správa železnic, Odbor smluvních vztahů Informace a zkušenosti z provozu sankčního systému odpovědnosti za způsobené zpoždění vlaků 15:20 Ing. Milan Podolák, Ph.D., CHAPS Využití SW na tvorbu jízdních řádů organizátory IDS Přestávka 10 min. 15:30 Ing. et Ing. Petr Tomčík, ROPID, ředitel PID – Integrovaná doprava Prahy a Středočeského kraje 16:00 Ing. Milan Kovář, IREDO Integrovaný dopravní systém Královehradeckého a Pardubického kraje 16:15 doc. Ing. Jaroslav Matuška, Ph.D., Univerzita Pardubice, Dopravní fakulta Jana Pernera Přístupnost zastávek veřejné linkové dopravy v Pardubickém kraj 16:30 doc. Ing. Marián Gogola, PhD. Žilinská univerzita, fakulta Provoz a ekonomika dopravy a spojů Zkušenosti s integrací veřejné dopravy ve Švýcarsku 16:45 Ing. Matúš Kužel, BID, odbor dopravního plánování Bratislavská integrovaná doprava – výzvy pro rok 2020 17:00 Ing. Richard Staškovan, Integrovaná doprava Žilinského kraje, jednatel Integrovaná doprava Žilinského kraje 17:15 Ing. Róbert Berežný, PhD. a Ing. Štefánka Semanová, PhD., IDS Východ IDS Východ – nově založený organizátor integrované dopravy pro území východního Slovenska 17:30 RNDr. Jiří Čekal, Ph.D., JIKORD Integrovaný dopravní systém Jihočeského kraje 17:45 Ing. Martin Večeřa, KODIS, vedoucí Odboru dopravy Integrovaný systém Moravskoslezského kraje ODIS 18:00 Ing. Milan Sliacky, ČVUT, Fakulta dopravní, a Ing. Jan Šimůnek, ROPID, Odbor ekonomiky Certifikace zařízení OIS v praxi 18:15 Závěr

Dopravní podnik města Pardubic na poslední dny prodlouženého zářijového víkendu připravil „velké finále“ letošních jízd historických vozidel MHD – fotogalerie.

Dopravní podnik města Pardubic si v letošním roce připomíná 70 let od svého vzniku. Hlavní akci připomínající toto významné výročí, den otevřených dveří spojený s jízdami historických vozidel, původně plánovanou na 16. květen 2020, znemožnila opatření pro zamezení šíření koronaviru. Dopravní podnik se však nevzdal a přišel s náhradním programem – na každý druhý víkend v červenci a srpnu připravil jízdy historických i moderních vozidel MHD. Každý z víkendů vždy dvě vozidla (z blízké časové epochy) vyjela na zvláštní spoje pravidelných linek pardubické MHD (které byly obvykle s daným typem vozidla nějakým způsobem spojeny). Postupně tak byla během léta přiblížena celá historie pardubické městské dopravy. Pomyslným zlatým hřebem letních historických jízd bylo „velké finále“ naplánované na neděli 27.9. a státní svátek 28.9.2020. V těchto dnech byly připraveny jízdy takřka všech vozidel z letních jízd (jednalo se o všechna historická vozidla, naopak už se velkého finále neúčastnila nejmodernější běžná vozidla, která lze potkat na pravidelných linkách). Na neděli i státní svátek byly připraveny jízdy historických vozidel na zvláštních spojích pravidelných linek pardubické MHD. Konkrétně mezi 13:00 a cca 18:30 vyjela historická vozidla na spoje linek 1, 2, 3, 5, 6, 8, 12, 13, 16, 17 a 27. Kromě těchto jízd však byly pro Pardubičany i dopravní fanoušky připravena další dvě lákadla. V nedělní večer byly mezi 20. a 23. hodinou vyjela historická vozidla na noční jízdy v rámci zvláštních spojů běžných linek. Ve sváteční pondělní dopoledne se dále všechna historická vozidla představila ve speciálním konvoji. I navzdory deštivému počasí konvoj přilákal řadu zájemců, z vozovny se plejáda 11 historických trolejbusů a autobusů vydala na obratiště Židov, následně po návratu zpět do centra byly historické skvosty vystaveny na třídě Míru, odkud se vozidla postupně vydala na okruh kolem hlavního vlakového nádraží a Polabin zpět do centra, a dále do vozovny. Kromě historických vozidel Dopravního podniku města Pardubic a místního Pardubického spolku historie železniční dopravy po městě perníku vyjel také historický autobus Karosa ŠM 11 Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice či autobusy soukromých sběratelů (Ikarus 280, Karosa B 732). V rámci nostalgických jízd vyjely také stroje DPMP Škoda 21 Tr (ev. č. 392) a Renault Citybus (č. 149), se kterými se lze i v současnosti příležitostně setkat v pravidelném provozu na linkách pardubické městské dopravy. Snímky z deštivého svátečního pondělí 28.9.2020 postupně zachycují všechna vozidla, která v rámci nostalgických jízd v Pardubicích o prodlouženém víkendu vyjela. Organizátorům patří dík za zajímavou akci, při které mohla řada Pardubičanů zavzpomínat na vozidla svého mládí. Zdeněk Kresa, www.plzensketrolejbusy.cz

V úterý 22. září byli v Betlémské kapli vyhlášeni vítězové cen v 17. ročníku celostátní soutěže, oceněni byli i úspěšní řešitelé z řad studentů vysokých škol.

Tituly vítězům soutěže ČESKÁ DOPRAVNÍ STAVBA, TECHNOLOGIE, INOVACE ROKU 2019 předal místopředseda vlády, ministr průmyslu a obchodu a ministr dopravy ČR, Karel Havlíček. V závěru večera jednatelka pořádající společnosti TOP EXPO CZ Miloslava Veselá, vyzvala přítomné k účasti na dalším, v pořadí již 18. ročníku soutěže ČESKÁ DOPRAVNÍ STAVBA, TECHNOLOGIE a INOVACE ROKU 2020. Cílem soutěže je: • profesionální prezentace zlepšující se dopravní infrastruktury v ČR, oborů českého dopravního stavitelství a inženýrských profesí nejen laické a odborné veřejnosti, ale také politické reprezentaci ČR a EU • podpora Dopravní politiky ČR pro období 2014-2020, Národního akčního plánu čisté mobility, Iniciativy SMART CITY, Iniciativy PRŮMYSL 4.0, Národní strategie bezpečnosti silničního provozu 2011-2020 Do soutěže mohly být přihlášeny dopravní stavby, úseky dopravních staveb, samostatné objekty, technologie a inovace, které se v této soutěži dosud neprezentovaly, a byly zkolaudovány nebo uvedeny do provozu na území ČR od 1. 1. 2016 do 31. 12. 2019. TITULY ČESKÁ DOPRAVNÍ STAVBA / TECHNOLOGIE / INOVACE ROKU 2019 Celkem byly uděleny 4 tituly bez udání pořadí a Cena poroty, která je s tituly rovnocenná TITUL v kategorii A1.2 DÁLNIČNÍ A SILNIČNÍ STAVBY DO 150 MIL. KČ Stavba: Most ev. č. 3082-1 Svinary (foto: 02) Přihlašovatel: Chládek a Tintěra, Pardubice a.s. Dodavatel: Chládek a Tintěra, Pardubice a.s. Projektanti: Valbek, spol. s r.o. a MDS projekt s.r.o. Investor: Královéhradecký kraj Výrok poroty: Za stavbu nového mostu, který slouží k převedení pozemní komunikace III/3082 přes řeku Orlici. Nový most nahradil stávající z roku 1907, který byl v havarijním stavu a nějakou dobu sloužil jen pro pěší a k převedení inženýrských sítí. TITUL v kategorii A4 DOPRAVNÍ STAVBY OSTATNÍ Stavba: Všesportovní a volnočasový areál Hraběnka (foto: 4) Přihlašovatel: M - SILNICE a.s. Dodavatel: Společnost Hraběnka (M – SILNICE a.s. a Laušman a Malý s.r.o.) Projektant: TENET, spol. s r.o. Investor: Město Jilemnice Výrok poroty: Za realizaci volnočasového sportovního areálu se zaměřením na biatlon (biatlonová střelnice, záchytný val, běžecké dráhy, parkoviště, obslužné objekty). Součástí stavby bylo rovněž veřejné osvětlení, tlaková kanalizace, vodovod, odlesnění dotčených částí lesních pozemků, náhradní výsadby a biologická opatření. TITUL v kategorii A1.1 DÁLNIČNÍ A SILNIČNÍ STAVBY nad 150 mil. Kč Stavba: II/272 Lysá nad Labem, rekonstrukce mostu ev. č. 272-006 (foto: 7) Přihlašovatelé: Metrostav a.s. a Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje, p.o. Dodavatelé: Metrostav a. s. (vedoucí člen sdružení), PORR a.s., Chládek a Tintěra, Pardubice a.s. Projektanti: Pontex spol. s r.o. Investor: Středočeský kraj Výrok poroty: Za jednopodlažní most o devíti polích, který převádí silnici druhé třídy přes komunikační síť města Lysá nad Labem a přes železniční trať. Rekonstrukce mostu ev. Č. 272-006 zajišťuje jeho další funkci důležité dopravní spojnice a garantuje technické parametry mostu dle soustavy platných norem pro zatížení mostů silniční dopravou. Současně podpěry mostu jsou navrženy na mimořádné zatížení nárazem vykolejeného železničního vozidla. TITUL v kategorii A2.2 ŽELEZNIČNÍ A TRAMVAJOVÉ STAVBY do 150 mil. Kč Stavba: Rekonstrukce mostu přes přehradu Hracholusky (foto: 16) Přihlašovatelé: SMP CZ, a.s. Dodavatel: SMP CZ, a.s. a MCE Slaný, s.r.o. Projektant: TOP NOC Servis, s.r.o. Investor: Správa železniční dopravní cesty, s. o. a Plzeňský kraj Výrok poroty: Za rekonstrukci 120 let starého železničního mostu u Pňovan na Plzeňsku. Každý ze tří dílů nové nosné ocelové konstrukce mostu stavbaři spojili společně se starou konstrukcí a pomocí malých hydraulických lisů přetočili o 180° do finální projektované polohy. Podobná metoda se v České republice zatím nepoužila. V říjnu 2019 získala stavba ocenění od Evropské asociace ocelových konstrukcí. CENA POROTY Kategorie: A1.1 DÁLNIČNÍ A SILNIČNÍ STAVBY nad 150 mil. Kč Stavba: Výstavba dálnice D3, Bošilec - Ševětín (foto: 08) Přihlašovatel: Metrostav a.s. Dodavatelé: Metrostav a.s., SWIETELSKY stavební s.r.o., Doprastav, a.s. Projektant: PRAGOPROJEKT, a.s. Investor: Ředitelství silnic a dálnic ČR Výrok poroty: Za výstavbu významné části dálničního propojení hlavního města Prahy s oblastí jižních Čech napojující Táborsko a Českobudějovicko na dálniční síť a rakouskou rychlostní silnici S10. CENY GARANTŮ a PARTNERŮ CENA Ministerstva dopravy ČR Kategorie: A1.1 DÁLNIČNÍ A SILNIČNÍ STAVBY nad 150 mil. Kč Stavba: Výstavba dálnice D3, Bošilec - Ševětín (foto: 08) Přihlašovatel: Metrostav a.s. Dodavatelé: Metrostav a.s., SWIETELSKY stavební s.r.o., Doprastav, a.s. Projektant: PRAGOPROJEKT, a.s. Investor: Ředitelství silnic a dálnic ČR Výrok poroty: Za stavbu ležící na hlavním mezinárodním tahu E55 ze Skandinávie přes Německo, Česko, Rakousko a Itálii do Řecka. CENA ČKAIT PRO STAVBYVEDOUCÍHO, Ing. Richarda Rakouše Kategorie: A1.1 DÁLNIČNÍ A SILNIČNÍ STAVBY nad 150 mil. Kč Stavba: II/272 Lysá nad Labem, rekonstrukce mostu ev. č. 272-006 (foto: 7) Přihlašovatelé: Metrostav a.s., Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje, p.o. Dodavatelé: Metrostav a. s. (vedoucí člen sdružení), PORR a.s., Chládek a Tintěra, Pardubice a.s. Projektanti: Pontex spol. s r.o. Investor: Středočeský kraj Výrok poroty: Za zdárné řízení náročné stavby jednopodlažního mostu o devíti polích, který převádí silnici druhé třídy přes komunikační síť města Lysá nad Labem a přes železniční trať. CENA Svazu podnikatelů ve stavebnictví v ČR Kategorie: A2.2 ŽELEZNIČNÍ A TRAMVAJOVÉ STAVBY do 150 mil. Kč Stavba: Rekonstrukce mostu přes přehradu Hracholusky (foto: 16) Přihlašovatelé: SMP CZ, a.s. Dodavatelé: SMP CZ, a.s., MCE Slaný, s.r.o. Projektant: TOP NOC Servis, s.r.o. Investor: Správa železniční dopravní cesty, s. o. a Plzeňský kraj Výrok poroty: Za rekonstrukci 120 let starého železničního mostu u Pňovan na Plzeňsku. Každý ze tří dílů nové nosné ocelové konstrukce mostu stavbaři spojili společně se starou konstrukcí a pomocí malých hydraulických lisů přetočili o 180° do finální projektované polohy. Podobná metoda se v České republice zatím nepoužila. V říjnu 2019 získala stavba ocenění od Evropské asociace ocelových konstrukcí. CENA Ředitelství silnic a dálnic ČR Kategorie: A1.1 DÁLNIČNÍ A SILNIČNÍ STAVBY nad 150 mil. Kč Stavba: I/11 Opava, severní obchvat – východní část (foto: 05) Přihlašovatel: M – SILNICE a.s. Dodavatel: Společnost MS + K + ISD OPAVA, severní obchvat – východní část Projektanti: Sdružení NOSA (Novák & Partner s.r.o. a SATRA spol. s r.o. a Společnost Opava RDS) Investor: Ředitelství silnic a dálnic ČR Výrok poroty: Za rozsáhlou stavbu, která významným způsobem zkvalitní dopravní spojení v příhraničním regionu a převede provoz z přetížených ulic Rolnická a Hlučínská ve středu Opavy. CENA ČKAIT PRO PROJEKTANTA, Ing. Martina Mášu Kategorie: A1.1 DÁLNIČNÍ A SILNIČNÍ STAVBY nad 150 mil. Kč Stavba: I/11 Opava, severní obchvat – východní část (foto: 05) Přihlašovatel: M – SILNICE a.s. Dodavatel: Společnost MS + K + ISD OPAVA, severní obchvat – východní část Projektanti: Sdružení NOSA (Novák & Partner s.r.o. a SATRA spol. s r.o. a Společnost Opava RDS) Investor: Ředitelství silnic a dálnic ČR Výrok poroty: Tato část budoucího obchvatu řeší největší dopravní problémy v centrální části Opavy. Jedná se o trasu velmi dobře zapojenou do krajiny, nabízející maximální komfort pro řidiče. CENA SDRUŽENÍ PRO DOPRAVNÍ TELEMATIKU Kategorie: B1 SYSTÉMY A SLUŽBY PRO ŘÍZENÍ A ORGANIZACI DOPRAVY Stavba: Zavádění I-ITS systému ve městě Brně (realizace v rámci projektu C-ROADS CZ DT2) (foto: 3) Přihlašovatel: Energovod CZ, a.s. Dodavatelé: Energovod CZ, a.s. a CROSS Zlín, a.s. Projektant: Na základě specifikací mezinárodního projektu C-ROADS Investor: Brněnské komunikace a.s. Výrok poroty: Za realizaci projektu z oblasti moderních technologií ITS systémů. Systémy jsou založeny na vzájemné komunikaci V2X (mezi vozidlem a infrastrukturou, popř. mezi vozidly navzájem) a jejich smyslem je přinášet řidiči cílené, včasné a kvalitní informace o dění kolem něj a zároveň poskytovat správci komunikace aktuální informace o provozu. C-ITS představují jednu ze zásadních podmínek pro budoucí implementaci technologií automatizovaného řízení vozidel. CENA ČESKÉ SILNIČNÍ SPOLEČNOSTI Kategorie: B1 SYSTÉMY A SLUŽBY PRO ŘÍZENÍ A ORGANIZACI DOPRAVY Stavba: Zavádění I-ITS systému ve městě Brně (realizace v rámci projektu C-ROADS CZ DT2) (foto: 3) Přihlašovatel: Energovod CZ, a.s. Dodavatelé: Energovod CZ, a.s. a CROSS Zlín, a.s. Projektant: Na základě specifikací mezinárodního projektu C-ROADS Investor: Brněnské komunikace a.s. Výrok poroty: Za realizaci projektu z oblasti moderních technologií ITS systémů. Systémy jsou založeny na vzájemné komunikaci V2X (mezi vozidlem a infrastrukturou, popř. mezi vozidly navzájem) a jejich smyslem je přinášet řidiči cílené, včasné a kvalitní informace o dění kolem něj a zároveň poskytovat správci komunikace aktuální informace o provozu. C-ITS představují jednu ze zásadních podmínek pro budoucí implementaci technologií automatizovaného řízení vozidel. CENA STÁTNÍHO FONDU DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY Kategorie: A1.2 DÁLNIČNÍ A SILNIČNÍ STAVBY do 150 mil. Kč Stavba: I/37 Sklené nad Oslavou obchvat (foto: 17) Přihlašovatel: OHL ŽS, a.s. Dodavatel: OHL ŽS, a.s. Projektanti: Transconsult s.r.o. Investor: Ředitelství silnic a dálnic ČR Výrok poroty: Za novostavbu obchvatu Skleného nad Oslavou s realizací nové hráze mezi rybníky Babák a Silnice a novým mostním objektem přes železniční trať, novými protihlukovými stěnami, veřejným osvětlením a novou výsadbou v zájmovém území. CENA HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY Kategorie: A1.2 DÁLNIČNÍ A SILNIČNÍ STAVBY do 150 mil. Kč Stavba: Jižní spojka – akustika, úsek Na Strži – 5. května, protihluková stěna (foto: 13) Přihlašovatel: SWIETELSKY stavební s.r.o. Dodavatelé: SWIETELSKY stavební s.r.o., OHL ŽS, a.s. Projektant: SUDOP Praha a.s. Investor: Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. Výrok poroty: Protihluková, oboustranně pohltivá stěna o dálce 0,6 km, v zeleném pásu mezi dvěma komunikacemi, v úseku od mimiúrovňové křižovatky ulic Michelská a Jižní spojka směr Barrandovský most, znamená významné snížení imisí hluku v prostředí. CENA VEŘEJNOSTI Kategorie: A4 DOPRAVNÍ STAVBY OSTATNÍ Stavba: Cyklostezka Hodonín - Ratíškovice (foto: 12) Přihlašovatel: SWIETELSKY stavební s.r.o. Dodavatel: SWIETELSKY stavební s.r.o. Projektant: PP projekt Hodonín s.r.o. Investoři: SFDI, město Hodonín, obec Ratíškovice Výrok poroty: Stavba získala největší počet hlasů v on-line hlasování na oficiálních stránkách soutěže. SOUTĚŽ O NEJLEPŠÍ ROČNÍKOVOU | BAKALÁŘSKOU | DIPLOMOVOU PRÁCI Z OBORU DOPRAVA A DOPRAVNÍ STAVITELSTVÍ je každoročně vypisována se záměrem podpořit zájem o studium technických oborů na vysokých školách ČR s cílem připravit mladou generaci na PRŮMYSL 4.0 a v neposlední řadě umožnit studentům kontakt s praxí a budoucími zaměstnavateli. Do soutěže byly přijímány práce zpracované za období 1. 1. 2019 - 31. 3. 2020. Soutěž se konala pod záštitou rektorů vysokých škol. CENY REKTORŮ spojené s odměnou ve výši 20 tis. Kč CENA rektora ČVUT v Praze Autor práce: Lukáš Strejc, ČVUT v Praze, Fakulta dopravní Název práce: Koncepce úprav železniční trati Tábor – Bechyně CENA rektora Univerzity Pardubice Autor práce: Anna Borkovcová, Univerzita Pardubice, Dopravní fakulta Jana Pernera Název práce: Determination of fouling level change in the railway ballast layer during machine cleaning process by measuring changes of relative permittivity using GPR technology CENA rektora Západočeské univerzity v Plzni Autor práce: Aleš Novotný, ČVUT v Praze, Fakulta dopravní Název práce: Možnosti úprav traťového úseku Plzeň - Klatovy CENA rektora Technické univerzity v Liberci Autor práce: Matěj Šilhán, ČVUT v Praze, Fakulta dopravní Název práce: Studie řešení křižovatky v Liberci CENY DĚKANŮ spojené s odměnou ve výši 10 tis. Kč CENA děkana Fakulty dopravní ČVUT v Praze Autor práce: Luboš Thomayer, ČVUT v Praze, Fakulta dopravní Název práce: Zklidnění dopravy v ulici Plzeňská v Klatovech CENA děkana Fakulty stavební ČVUT v Praze Autor práce: Ondřej Balatý, ČVUT v Praze, Fakulta stavební Název práce: Obchvat obce Netvořice CENA děkana Fakulty strojní Západočeské univerzity v Plzni Autor práce: Jan Tuka, Západočeská univerzita v Plzni, Fakulta strojní Název práce: Studie dvounápravového regionálního vozidla pro vedlejší tratě s pohonem spalovacím motorem CENA děkana Dopravní fakulty Univerzity Pardubice Autor práce: Zdeněk Sháněl, Univerzita Pardubice, Dopravní fakulta Jana Pernera Název práce: Statická analýza rekonstruovaného mostu v km 79,943 trati Lovosice – Česká Lípa – vliv tuhosti styčníků CENY HLAVNÍCH PATRONŮ spojené s odměnou ve výši 5 tis. Kč CENA společnosti SUDOP GROUP a.s. Autor práce: David Bortel, ČVUT v Praze, Fakulta dopravní Název práce: Úprava křižovatky silnic I/56 a III/46611 v Ostravě - Petříkovicích včetně okolí CENA společnosti SWIETELSKY stavební s.r.o. Autor práce: Michael Pilař, ČVUT v Praze, Fakulta stavební Název práce: Obchvat obce Hazlov CENA společnosti M – SILNICE a.s. Autor práce: Jakub Matějček, ČVUT v Praze, Fakulta dopravní Název práce: Úprava křižovatek na silnici S III/0063 a S III/2384 ve Velká Dobré CENA společnosti Metrostav a.s. Autor práce: Ondřej Šams, ČVUT v Praze, Fakulta stavební Název práce: Hodnocení výkonnosti vláken v asfaltových směsích CENA společnosti SMP CZ Autor práce: Vojtěch Drábek, ČVUT v Praze, Fakulta stavební Název práce: Výměna ocelového mostu přes nádrž Hracholusky Za deset let organizace STUDENTSKÉ KAEGORIE rozdělila porota mezi studenty 1 670 000 Kč Fotogalerie a závěrečná zpráva na webu TOP EXPO CZ