V sobotu 14. května otevřel pardubický dopravní podnik své brány veřejnosti. Letos se slavilo výročí 70 let trolejbusové dopravy.

Návštěvníci se mohli podívat do vozovny Dukla a prohlédnout si prostory údržby, myčky, lakovny nebo autoškoly. Součástí dne otevřených dveří byly již tradičně i jízdy historických a moderních vozidel. Letos vzhledem k oslavám 70 let trolejbusů, byly jízdy více zaměřené na trolejbusy a trolejbusové tratě. Vozy jezdily od 8 do 15 hodin po celých Pardubicích, autobusy i trolejbusy zavítaly na většinu míst, která jsou pardubickou městskou hromadnou dopravou obsluhována. V 15 hodin vyjely všechny vozy z vozovny ve slavnostním průvodu, který dále pokračoval přes třídu Míru, kam se zpět vrátily a byly nachystané na prohlídku návštěvníkům. Kolona všech autobusů a trolejbusů se v 16 hodin vydala zpět do vozovny. Svou techniku kromě domácího dopravního podniku přivezli i hosté. Z DP města Hradce Králové se přijel návštěvníkům představit SOR NS 12 electric, výrobce Iveco Czech Republic přivezl na ukázku městský Crossway LE 12M, mladoboleslavský DP dovezl své Citaro, pražský DP představil trolejbus Tatra T400, brněnské TMB přivezlo trolejbus Škoda 7Tr a pardubické PSHŽD trolejbusy Škoda Sanos 200Tr a Škodu 9 Tr. Z autobusů do Pardubic dorazila také Karosa B731 od soukromého vlastníka. Akce se těšila velké popularitě, což dokládá i počet návštěvníků, kterých se podle DPMP přišlo podívat přibližně 3,5 tisíce. V Pardubicích fotil Tomáš Ertl.

Při příležitosti výročí 70. let trolejbusové dopravy otevírá pardubický dopravní podnik své brány veřejnosti poprvé od roku 2017. Po Pardubicích budou jezdit historické trolejbusy a autobusy.

Návštěvníci se v sobotu 14. května mohou těšit na prohlídku vozovny Dukla včetně jejího technického zázemí. V rámci komentované prohlídky budou otevřeny běžně nepřístupné části areálu, například prostory údržby, myčky, lakovny či autoškoly. Na prohlídku není třeba předchozí registrace. Součástí dne otevřených dveří jsou již tradičně i jízdy historických a moderních vozidel. Vzhledem k tomu, že se jedná o 70 let trolejbusů, budou jízdy více zaměřené na trolejbusy a trolejbusové tratě. Vozidla budou od 8 do 15 hodin jezdit po celých Pardubicích, autobusy i trolejbusy zavítají na většinu míst, která jsou pardubickou městskou hromadnou dopravou obsluhována. V 15 hodin vyjedou všechna vozidla z vozovny ve slavnostním průvodu, který bude dále pokračovat přes třídu Míru, kam se zpět vrátí a budou připravena na prohlídku návštěvníkům. A připraven bude i další program pro děti i dospělé . Blížící se víkend bude na různé akce opravdu bohatý, tak vyražte za historií veřejné dopravy. A v pondělí 16. května se v Pardubicích uskuteční další akce k veřejné dopravě, tentokrát odborná a směrovaná hlavně na budoucnost .

Celostátní sraz Klubu československých historických autobusů se uskuteční v sobotu 14. května na Autodromu Sosnová u České Lípy.

Na Autodromu Sosnová v sobotu 14. května proběhne přehlídka historických závodních automobilů od roku 1924 až do počátku osmdesátých let. Přijedou i členové RTO Klubu se svými historickými autobusy. V Sosnové je připraven program na celý den. Již v 8 hodin ráno vyjedou na závodní dráhu klasické sportovní automobily, automobily Škoda, závodní automobily a formule. Závody a jízdy zajímavých historických automobilů budou pokračovat celý den, zúčastnit se mají majitelé mnoha unikátů. Po celý den budou k vidění také historické autobusy členů KČHA - RTO. Více o programu SOSNOVÁ CLASSIC 2022

Jedna z hlavních akcí u příležitosti letošních oslav 120 let městské dopravy v Mariánských Lázních proběhne už tento víkend.

Normal 0 21 false false false CS X-NONE X-NONE U příležitosti zahájení letošní lázeňské sezóny připravila společnost MĚSTSKÁ DOPRAVA Mariánské Lázně na víkend 14. a 15. května jízdy historických trolejbusů. Ty se stanou také pomyslným vrcholem akcí, kterými si Mariánské Lázně připomínají 120 let zdejší městské dopravy. V letošním roce už proběhla exkurze do místní unikátní měnírny nebo dvě odborné přednášky zaměřené na historii a současnost, resp. budoucnost mariánskolázeňské městské dopravy. Návštěvníci se mohou těšit na historické trolejbusy Škoda 9 Tr z roku 1979 a Škoda 14 Tr z roku 1989. Oba vozy zapůjčí ze své flotily veteránů Plzeňské městské dopravní podniky (stroje č. 323 a 429). Vozidla vyjedou na posilových spojích jako linka H mezi Úšovicemi a centrem města. Jezdit budou po oba dva dny v 30minutových intervalech od 9:30 do 20:00 (v sobotu), resp. do 17:00 (v neděli) - podrobný jízdní řád . Jak dále Městská doprava Mariánské Lázně uvádí: "Těšit se můžete na řidiče a průvodčí v dobových uniformách. Na lince nebude platit tarif MHD (neuznávají se časové předplatní jízdenky). Jízdenky se budou prodávat pouze za hotovost přímo v trolejbusech u průvodčích. Jízdné za jednu jízdu pro osobu starší 6 let bude 30 Kč." Pouze v sobotu 14. května bude dále na Kolonádě (konkrétně u Karolinina pramene) vystavena unikátní replika bratislavského letního trolejbusu "Pressburg 1909". Další připravovaná akce u příležitosti výročí zdejší městské dopravy se odehraje o týden později, tedy 21. května 2022. Na sobotní odpoledne mezi 13. a 16. hodinou připravuje MĚSTSKÁ DOPRAVA Mariánské Lázně akci s názvem Den vozovny Úšovice. Na návštěvníky zde čeká tak trochu jiná prohlídka trolejbusu, výstava techniky pro údržbu trolejového vedení, či prohlídka zázemí mariánskolázeňských trolejbusů a autobusů.

Do soutěže o nejlepší autobus vyslaly své vozy Mercedes-Benz, Volvo, MAN, Karsan a Higer, tentokrát jsou všechny na elektřinu. A zástupce České republiky - Michal Štengl - je opět na místě.

Pět výrobců autobusů soutěží v irském Limericku o cenu Bus of the Year. Mezinárodní porota, které je členem za Českou republiku Michal Štengl, šéfredaktor magazínu TRANSPORT A LOGISTIKA CZ, testuje autobusy značek Mercedes-Benz, Volvo, MAN, Karsan a Higer, všechny na baterie. V pořádání Bus Euro Testu se střídají evropská odborná média, letos je pořadatelem Irish Fleet Bus & Coach. Tři z pěti autobusů jsou s pravostranným řízením a jsou vyrobeny pro britský a irský trh, MAN a Karsan se účastní s autobusy určenými pro evropský trh. MAN Lion´s City 12 E jel na elektřinu po vlastní ose do Limericku z továrny výrobce z Mnichova v jižním Německu. Dobíjel se po trase. Karsan dodal svůj eATA 12m. Volvo do soutěže vyslalo model B7L , který je zaměřen na britský trh a Asii. Pohon je stejný jako u Volvo 7900 electric, karoserie pochází z egyptského MCV. Autobus bude později uveden do provozu v systému BRT Fastrack v Doveru na jihu Anglie. Mercedes-Benz soutěží s eCitaro s pravostranným řízením, stejně jako Volvo a Higer, všechny mají také jen jedny dveře. Tento vůz je v současné době na testování v Coventry v Anglii. Čínský Higer se účastní s novým modelem AZUR . Podrobnější zprávy z Limericku přineseme průběžně. Tak jako v minulosti díky Michalovi.

V neděli 15. května můžete opět zavítat do železničního muzea v Bezdružicích a do Dvora Krasíkov. Tradičně se můžete svézt i historickým autobusem.

Oslavy jara na Konstantinolázeňsku jsou vhodné pro rodiny s dětmi, pro které připravili organizátoři: Dvůr Krasíkov, Plzeňská dráha a Škoda bus klub, pěkný program. Dvůr Krasíkov, Bezdružice a Konstantinovy Lázně propojí mimořádně linka historického autobusu, místa jsou také spojena pohodlnou 8 km dlouhou cestou s mnoha vyhlídkami a zajímavými zastaveními. Na trati Plzeň – Bezdružice bude posílena doprava, kterou pořadatelé doporučují využívat přednostně kvůli krásnému zážitku jízdy romantickou krajinou a vyhlášený vysoký most u Pňovan. Program je připraven od 10 do 17 h: NÁDRAŽÍ BEZDRUŽICE: otevřené muzeum železnice, komentované prohlídky nádraží, promítání dokumentárního cyklu Bezdružická lokálka - zpátky v čase, občerstvení – kotlíková polévka, možnost pečení špekáčků na ohníčku (na místě ke koupi). Čepuje se pivo Chodovar. DVŮR KRASÍKOV: atraktivní vyhánění stád koz a kůzlátek ze zimních kotců v 11:00 a 14:00 hod., místní minizoo, jarmark, lidová hudba, soutěže, dílničky pro děti, občerstvení, prodej domácích produktů ze dvora OSTATNÍ MOŽNÝ PROGRAM V REGIONU: zřícenina hradu Švamberk na vrchu Krasíkov, Ovčí vrch s památníkem selské bitvy, zřícenina hradu Gutštejn, zámek Bezdružice, naučná stezka na Hradišťský vrch, Studánka lásky, 4 km dlouhá in-line dráha a muzeum hasičské techniky v Konstantinových Lázních, Pocitový chodník a wellness Konstantin tamtéž, a mnoho dalšího. Na akci využijte nejlépe příjezd vlakem. Z Plzně hl.n. odjíždí přímé vlakové spoje v 8:44 (posílená kapacita vlaku), 10:44 a 12:44. V Konstantinových Lázních bude zajištěn přestup na historický autobus ve směru dvůr Krasíkov. Odpoledne v opačném směru návaznost na vlak do Plzně po 14 a 16 hodině. Více informací zde .

Prostřednictvím fotografií se vracíme na autobusový terminál v Letňanech na sobotní Den Pražské integrované dopravy.

Pátý ročník populární akce se opět setkal s velkým zájmem fanoušků nových i historických autobusů. Na nostalgické jízdy se vydaly autobusy Avia-Ikarus 543.20, Ikarus 280.70E, Ikarus E91, Irisbus Citelis 18M, Karosy B73, B732, B931, B952, C734, Karosy LC 735 a LC 736, ŠD 11 a ŠL 11, kloubové Karosy B941 a B961, mikrobus Ford Transit, Renault Citybus 12m, Škoda 706 RO nebo RTO-LUX. Výběr fotografií pro Busportál připravil Tomáš Ertl.

V sobotu 7. května 2022 se v autobusovém terminálu u stanice metra Letňany uskuteční pátý ročník Autobusového dne PID. Přijedou nové i historické autobusy.

V předchozích letech se akce spojená s přehlídkou historických i moderních autobusů těšila velkému zájmu fanoušků. Letos si návštěvníci opět prohlédnout výstavu autobusů Pražské integrované dopravy jednotlivých dopravců. Prohlédnout si mohou koordinační dispečink s odborným komentářem. Chybět nebudou nostalgické jízdy historickými autobusy Avia-Ikarus 543.20, Ikarus 280.70E, Ikarus E91, Irisbus Citelis 18M, Karosy B731 a B732, Karosy B931 a B952, Karosa C734, Karosy LC 735 a LC 736, Karosy ŠD 11 a ŠL 11, kloubové Karosy B941, mikrobus Ford Transit, Renault Citybus 12m, Škody 706 RO a RTO-LUX a dalšími do turisticky zajímavých míst v okolí Letňan. Do Chvalského zámku nebo Oblastního muzea Praha-východ v Brandýse nad Labem bude zvýhodněné vstupné.

Už potřetí v Brně proběhne odborná konference o novinkách v elektromobilitě, technických novinkách v nabíjecí insfrastruktuře i možnostech spolufinancování projektů.

Elektromobilita, ať už v podobě osobních a užitkových elektromobilů nebo elektrických autobusů, je nedílnou součástí chytrých měst, obcí a regionů, a to ve veřejném i soukromém sektoru. Podobně nabíjecí infrastruktura elektromobilů se stává součástí jejich občanské vybavenosti. Konference „Efektivní elektromobilita ve smart city“, která se koná 17. května 2022 na výstavišti v Brně ukáže začlenění elektromobility do konceptu smart city, technické novinky z oblasti nabíjecí infrastruktury i příležitosti ke spolufinancování projektů elektromobility z dotací a bankovních zdrojů. Dozvíte se, jak zavádějí elektromobilitu v Brně, i příklady městské mobility z praxe a s konceptem smart city, bude představena struktura městské mobility a také SUMP v kontextu smart city. Technologické novinky pro elektromobiltu ve smart city představí partneři konference ČEZ, VIVAVIS a TECO. Jakub Slavík předpremiérově představí praktického průvodce přípravou projektů elektrických autobusů s nezávislým zdrojem energie. Tento průvodce vyjde během května 2022. Více informací a registrace zde .

Jedna ze sedmi stávajících tramvajových vozoven pražského dopravního podniku a třetí nejstarší fungující v Praze si 28. dubna připomíná sto deset let svého provozu. V sobotu 30. dubna přivítá návštěvníky.

Významné jubileum Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) oslaví v sobotu 30. dubna 2022 od 10 do 16 hod, ve vozovně Žižkov uspořádá ve spolupráci s městskou částí Praha 3 den otevřených dveří s bohatým programem. Návštěvníci budou mít příležitost prohlédnout si zázemí vozovny nebo výpravny, výstavu současných i historických tramvají či prezentaci pohotovostních vozidel. Městská část Praha 3 připravila k tomuto výročí výstavu o historii samotné vozovny, která bude k vidění během akce ve vozovně, poté před Kulturním centrem Vozovna na Koněvově ulici. Radnice Prahy 3 kromě toho k výročí přichystala limitovanou edici plechovkového piva z Vinohradského pivovaru s tramvajovou grafikou od známého designéra Pavla Fuksy a speciální edici triček, magnetek a plecháčků. Tyto předměty budou k mání na samotné akci a poté v Infocentru Prahy 3 na náměstí Jiřího z Poděbrad. Pro všechny fanoušky tramvají DPP připravil zážitkové jízdy historickými soupravami, motorovým vozem a vlečným vozem “krasin“ v trase Vozovna Žižkov – Bílá labuť a zpět v pravidelném intervalu 30 minut. Cena jízdenky pro dospělého činí 60 Kč, pro děti do 10 let zdarma (v doprovodu alespoň jednoho z rodičů, bez nároku na místo k sezení). Jízdenky lze také zakoupit na místě ve stánku Infocentra DPP, popř. ve spojích ve směru Bílá labuť – Vozovna Žižkov přímo v samotných vozech u průvodčího. Nástupními zastávkami jsou Bílá labuť/Masarykovo nádraží a Vozovna Žižkov. Ve vozovně bude i bohatý doprovodný program jako např. vědomostní soutěž (úniková hra), bikeshow a cykloworkshop, kreativní workshopy pro děti, fotokoutek, malování na obličej a animační tým. Na místě bude možnost zakoupit si občerstvení či předměty s tematikou MHD dostupné z Fanshopu DPP. Pro uchazeče o práci v DPP bude připraven náborový stánek, k vidění bude ale i stánek SPŠD s tramvajovým trenažerem. Pro cestu na den otevřených dveří lze využít pravidelné linky tramvají č. 5, 9, 10, 13 a 19 do zastávky Vozovna Žižkov, které jezdí v intervalu přibližně 3–7 minut. Více informací o programu dne otevřených dveří včetně odkazů na prodej jízdenek jsou k dispozici na webu DPP: https://www.dpp.cz/dod Z historie vozovny Žižkov Velký rozvoj pražské tramvajové dopravy v první dekádě 20. století vyžadoval také výstavbu potřebného technického zázemí pro údržbu vozidel – vozoven. Ani nově vybudované vozovny ve Strašnicích (1908) a Střešovicích (1909) a rozšířená vozovna v Libni (1910) situaci nezlepšily, a proto v roce 1910 pražská obec zakoupila pro další vozovnu nový pozemek na Žižkově u dnešní ulice Na Vápence. Se stavebními pracemi vozovny se započalo 11. dubna 1911 a podílelo se na nich 18 firem. Již v březnu 1912 byly práce hotovy. Vozovna Žižkov zahájila provoz s kapacitou pro 90 elektrických vozů dne 28. dubna 1912. „ Z počátku vypravovala jen linku č. 9, brzy přibyla linka č. 12 a později i další. Když z ní poprvé vyjely tramvaje, nebylo její okolí ještě vůbec zastavěno, “ popisuje první dny žižkovské vozovny historik Pavel Fojtík. V sousedství tehdy stávala pouze Schillerova fabrika, malá továrnička a strojírna s výrobou kotlů, jinak byla vozovna v polích osamocena. V průběhu následujících let, kdy došlo k zásadní zástavbě Žižkova, se svým významem vozovna začala velmi vlivným způsobem podílet na přepravě cestujících, především na stěžejních centrálních linkách. Základem areálu se stala vlastní remízní hala, která byla menší než dnes. Měla tehdy jen tři lodě po pěti kolejích, na nichž bylo možné umístit 90 vozů. Uvnitř haly koleje dosáhly délky 1,095 km. Žižkovská vozovna se tak ve své době zařadila vedle stejně velké vozovny Strašnice na první místo, pokud jde o kapacitu. K hale přiléhaly další menší provozní objekty – dílna, sklady, sociální zázemí a kotelna. V jihozápadní části pozemku byla postavena patrová obytná budova pro zaměstnance vozovny a jejich rodiny a mezi ní a remízní halou přízemní výpravna a garáž pro montážní vůz vrchního vedení. Všechny budovy kromě vrátnice stojí dodnes, ale slouží již dávno jiným účelům. Samotná vozovna Žižkov se v průběhu let několikrát rozšiřovala. Největší změny se udály ve dvou etapách. V letech 1924 až 1925 byla přistavěna čtvrtá hala (severní) o čtyřech kolejích, ale rozšiřování vozovny pokračovalo i v letech 1925 a 1926, kdy byly tři původní lodě prodlouženy. Její kapacita tak dosáhla 160 vozů. To pochopitelně nebyly všechny změny v její stodesetileté historii. Během existence vozovny proběhlo několik jejích oprav a modernizací. Zajímavá situace nastala v roce 1961, kdy byly při adaptaci části vozovny některé tramvajové soupravy odstavovány v areálu nákladového nádraží Žižkov. Až v roce 1992 se vozovna dočkala vlastního mycího rámu, umístěného v remízovací hale. Do té doby se tramvaje myly jen ručně nebo v jiných vozovnách. Významným zlepšením pracovních podmínek se stala v roce 1999 nová provozní budova, v niž je situována nová vrátnice, jídelna, výpravna, kanceláře a rozsáhlé sociální zázemí. Žižkovská vozovna dodnes patří mezi nejstarší v metropoli. Jako jediná z pražských vozoven má na svém dvoře kolejový kruh. Vozovna v současné době vypravuje ve všední den 48 dvojic a 4 sólové vozy a 10 nočních sól, o víkendech 21 dvojic, 3 sólové vozy a 10 nočních sól. Ve výpravě vozovny je dnes zaměstnáno 163 řidičů a vedoucích, dále 38 brigádníků. O technický stav tramvajových vozů se stará 55 zaměstnanců včetně vedoucích pracovníků.