Vozový park CTM je založen na kombinaci více technologií. Vedle vodíkových autobusů Solaris Urbino 12 hydrogen dopravce provozuje především bateriové elektrobusy značky Solaris (modely Urbino 12 a Urbino 18 electric), doplněné o menší vozy Otokar e-Kent a e-Centro a šestimetrové Rampini E60. Dále hybridní autobusy Iveco Urbanway 18.

Významnou součástí systému jsou trolejbusy, zejména Solaris Trollino, které jsou vybaveny elektrickou výzbrojí Škoda Electric. Trolejbusy zajišťují provoz na páteřních linkách v hlavním městě Sardinie. Trollina pak od roku 2012. Další dva trolejbusy s bateriemi objednal dopravce v roce 2015. 

Škoda Group získala v roce 2006 zakázku pro sardinské město a síť "Metrocagliari" na novou velkokapacitní obousměrnou tramvaj Elektra. Konstrukce pětičlánkové tramvaje Škoda 06 T se musela přizpůsobit nejen náročnému profilu ostrovních tratí, ale také jejímu úzkému rozchodu, který činí pouze 950 mm. Elektrická výzbroj se nachází na střeše vozidla. V roce 2008  nové vozy na ostrově vítal i italský ministr dopravy.

Současné nové vodíkové autobusy jsou součástí probíhající obnovy městského a příměstského vozového parku v oblasti Cagliari, jejímž cílem je postupné zvyšování podílu bezemisních vozidel a dosažení přibližně 290 vozidel s nulovými emisemi do roku 2030.

CTM v současnosti provozuje v městské síti sedm plně elektrických tratí. Autobusy s palivovými články jsou určeny především pro provoz na delších příměstských trasách do okolních obcí.

Dvanáctimetrový Solaris Urbino 12 Hydrogen je vybaven palivovým článkem o výkonu 70 kW, který využívá vodík uložený v nádržích na střeše vozidla k napájení elektrického trakčního systému. Ten tvoří dva motory o výkonu 125 kW (celkem 250 kW). Vozidlo disponuje baterií o kapacitě 30 kWh a nádržemi na 37 kg vodíku. To umožňuje dojezd více než 350 kilometrů na jedno natankování, které trvá přibližně 10 minut. Kapacita autobusu činí až 95 cestujících (28 sedících a 67 stojících).

Rozvoj vozového parku je doprovázen budováním infrastruktury. Síť zahrnuje celkem 72 nabíjecích stanic, z toho 50 pro pomalé a 22 pro rychlé nabíjení, přičemž významná část je instalována v depu ve Viale Ciusa. Další infrastruktura vzniká například ve Viale La Plaia v Cagliari, v Quartu Sant’Elena, kde bude i vodíková čerpací stanice, v poliklinice Monserrato a v nemocnici Brotzu.

„Do září budeme mít v provozu 236 elektrických autobusů. Jakmile bude dokončeno pět nabíjecích stanic strategicky rozmístěných po celé oblasti, bude mít CTM plně udržitelný a zelený systém veřejné dopravy, integrovaný a připravený uspokojovat každodenní potřeby občanů,“ uvedl Fabrizio Rodin, prezident CTM, na tiskové konferenci 26. března 2026.

Podle ředitele společnosti Bruna Useliho je CTM „společnost v plné transformaci“, která se zaměřuje na elektrifikaci dopravy, rozvoj infrastruktury a testování nových technologií, včetně vodíkových vozidel na příměstských linkách.