MAN Lion´s City EfficientHybrid v barvách a standardech PID si budou moci vyzkoušet dopravci v Pražské integrované dopravě.
Foto Michal Štengl, TRANSPORT-LOGISTIKA.CZ
MAN Lion's City 12C Efficient Hybrid objednala do své flotily ČSAD POLKOST, první půl rok bude sloužit jako předváděcí vozidlo MAN pro dopravce v PID.
MAN Lion's City 12C Efficient Hybrid objednala do své flotily ČSAD POLKOST, první půl rok bude sloužit jako předváděcí vozidlo MAN pro dopravce v PID.
První Lion´s City s novým motorem D15 a mildhybridní technologií EfficientHybrid v České republice zakoupila dopravní společnost ČSAD POLKOST. Po dohodě s dovozcem autobusů MAN Truck & Bus Czech Republic bude šest měsíců k vyzkoušení dopravcům Pražské integrované dopravy. Proto by měl splňovat všechny standardy PID, což má v následujících dnech potvrdit ROPID a IDSK. (Aktualizováno 9.12.2020 - autobus byl certifikován pro provoz v PID). Je vybaven odbavovacím zařízením Mikroelektronika a informačním systémem Bustec. Ve vozidle je 40 míst k sezení (sedadla MAN City Comfort) a 61 na stání.
Mildhybridní technologie neklade, na rozdíl od fullhybridní, vyšší nároky na styl jízdy řidiče, zvyknout si musí jen na vypínání motoru při zastavení. Přesto má technologie zajistit snížení spotřeby až o 16%. V hnacím řetězci je umístěn elektromotor, který funguje jako startér a při brzdění rekuperuje elektřinu, kterou ukládá do superkondenzátorů umístěných vzadu na střeše. Při rozjezdech pomáhá spalovacímu motoru. Kondenzátory také mohou napájet palubní síť, například osvětlení.
Více o testování tohoto autobusu při představení v Norimberku v březnu 2018 a v novém čísle TRANSPORT-LOGISTIKA.CZ
Mildhybridní technologie neklade, na rozdíl od fullhybridní, vyšší nároky na styl jízdy řidiče, zvyknout si musí jen na vypínání motoru při zastavení. Přesto má technologie zajistit snížení spotřeby až o 16%. V hnacím řetězci je umístěn elektromotor, který funguje jako startér a při brzdění rekuperuje elektřinu, kterou ukládá do superkondenzátorů umístěných vzadu na střeše. Při rozjezdech pomáhá spalovacímu motoru. Kondenzátory také mohou napájet palubní síť, například osvětlení.
Více o testování tohoto autobusu při představení v Norimberku v březnu 2018 a v novém čísle TRANSPORT-LOGISTIKA.CZ
Mildhybridní technologii prozrazuje hrb na konci střechy.
Foto Michal Štengl

Do Bratislavy míří tři elektrobusy Otokar "zdarma"
Petit Forestier posílá do ulic 275 elektrických dodávek…
Jak si vedl elektrický Ikarus na Kladně

