Tata Motors získala objednávky zahrnující přibližně 2 000 lehkých užitkových vozidel a pick-upů, zhruba 900 nákladních vozidel a přibližně 500 elektrických autobusů. Největší část poptávky pochází z městské logistiky a distribučních služeb, zejména v oblastech e-commerce, FMCG a vnitroměstské dopravy.

V segmentu lehkých užitkových vozidel jde především o modely Ace EV, Ace Pro EV a Intra EV Pickup, které jsou určeny pro městskou a příměstskou distribuci a tzv. last-mile logistiku. Právě zde se elektromobilita prosazuje nejrychleji díky častým zastávkám, krátkým denním nájezdům a provozu v husté městské dopravě.

Segment středních a těžkých nákladních vozidel zastupují řady Ultra EV (7–12 t) a Prima EV, včetně verzí 28T sklápěč a 55T tahač. Tato vozidla míří i do náročnějších provozů, jako je stavebnictví, cementářský průmysl, ocelářství, těžba nebo regionální logistika, kde se elektrifikace postupně přesouvá z pilotních projektů do pravidelného nasazení.

Autobusová část zahrnuje především modely Starbus EV v 12metrovém provedení určené pro městskou a příměstskou dopravu s kapacitou přibližně 35 až 45 cestujících a dále kratší varianty Ultra EV v rozsahu 7 až 12 metrů, které jsou využívány pro městské linky, shuttle služby, školní a zaměstnaneckou dopravu. V indickém prostředí jsou tyto autobusy nasazovány zejména v rámci dlouhodobých kontraktů městských a státních dopravních podniků, kde dodavatel často zajišťuje nejen vozidla, ale i jejich servis, údržbu a garantovanou provozuschopnost.

Rozvoj elektrobusů je soustředěn především do několika velkých metropolitních oblastí, které postupně zavádějí elektrické flotily v rámci státních dopravních programů a tendrů. Největším centrem je Dillí, kde již je v provozu přes 4 000 elektrobusů a město patří k nejrychleji elektrifikovaným systémům MHD v zemi. Dalším klíčovým městem je Bengaluru, které má jednu z největších  flotil v Indii s plánem na několik tisíc vozidel a dlouhodobě se profiluje jako hlavní „EV hub“ městské dopravy. Významný rozvoj probíhá také v Hyderabadu, Mumbaji a Ahmedabadu, kde se elektrobusy postupně nasazují v řádu stovek až tisíců kusů. Doplňuje je Pune či Surat. Tento trend je úzce spojen s velkými státními tendry, v nichž se uplatňují výrobci jako Tata Motors, a elektrifikace MHD tak v Indii probíhá koncentrovaně v několika klíčových centrech.

Tata Motors zároveň uvádí, že v reálném provozu již funguje více než 3 800 elektrických autobusů, které dohromady ujely přes 550 milionů kilometrů, a více než 17 000 elektrických lehkých užitkových vozidel. Tato data slouží jako základ pro další optimalizaci provozu, zejména v oblasti spotřeby energie, plánování nabíjení a řízení flotil.

Součástí strategie společnosti je také budování širšího ekosystému elektromobility, který zahrnuje nabíjecí infrastrukturu ve spolupráci s více než 14 poskytovateli, financování flotil prostřednictvím bank a nebankovních institucí, digitální správu provozu a systémy zaměřené na zajištění vysoké provozní dostupnosti vozidel.

Celkově tak aktuální objednávky potvrzují, že elektrická užitková vozidla v Indii přecházejí z fáze pilotních projektů do nasazení v běžném provozu s velkým počtem vozidel. Nejdynamičtější růst je patrný v městské logistice a autobusové dopravě, kde se model Starbus EV stává jedním z klíčových nástrojů postupné elektrifikace městských a příměstských linek.