Éra nových Solarisů v Plzni zatím skončila. Po standardních autobusech SOR vyjíždí i nové kloubové NS 18. Novinkou je zobrazování cílové stanice také na zadním čele vozu, číslo linky je viditelné i na levém boku a interiér doplňuje ambientní osvětlení.
Éra nových Solarisů v Plzni zatím skončila. Po standardních autobusech SOR vyjíždí i nové kloubové NS 18. Novinkou je zobrazování cílové stanice také na zadním čele vozu, číslo linky je viditelné i na levém boku a interiér doplňuje ambientní osvětlení.
V posledních letech dodával Plzeňským dopravním podnikům nové autobusy Solaris. Loni v létě v Plzni uvedli do provozu poslední tři kloubová Urbina 18 z rámcové smlouvy z roku 2021. Další rámcové smlouvy na až 17 vozů NS 12 a na až 15 kloubových autobusů NS 18 získal opět SOR Libchavy. Se značkou SOR přijela do Plzně také jedna z novinek, autobusy poprvé disponují druhými dveřmi v provedení vně předsuvných. Zatím v Plni jezdí 15 standardních a 3 kloubové. Dalších 5 by měl SOR dodat letos. Na dalších 7 kusů mohou PMDP uplatnit do roku 2028 opci.
Cena za jeden 12metrový nízkopodlažní městský autobus bez komponentů (router, palubní počítač, radiostanice, odbavovací terminály) činí 5 647 900 korun (včetně komponentů 5 950 000 korun), za 18metrový zaplatí PMDP 9 575 365 korun (resp. 9 800 000 korun včetně komponentů).
ČSAD Střední Čechy uvádí do provozu nové autobusy MAN
První dálkové autokary MAN pro dopravní podnik v Českých…
ČSAD Liberec shání meziměstské autobusy
