Veřejná zakázka na dodávku použitých nízkopodlažních autobusů je rozdělena podle požadované velikosti na dvě části. Autobusy musí být vyrobené v roce 2015 a výše, za jeden s délkou do 13 metrů zaplatí maximálně 5,3 mil. Kč, za kloubový 7,8 mil. Kč. Dodání očekává do 12. prosince 2025.
Veřejná zakázka na dodávku použitých nízkopodlažních autobusů je rozdělena podle požadované velikosti na dvě části. Autobusy musí být vyrobené v roce 2015 a výše, za jeden s délkou do 13 metrů zaplatí maximálně 5,3 mil. Kč, za kloubový 7,8 mil. Kč. Dodání očekává do 12. prosince 2025.
Jediným hodnotícím kritériem zakázky je nabídková cena. Tři třídveřové autobusy s elektromotory do délky 13 metrů s minimálně 32 sedadly předpokládá pořídit za maximálně 15,9 mil. Kč, jeden čtyřdveřový kloubový do 19 metrů s minimálně 40 sedadly za maximálně 7,8 mil. Kč. Dopravní podnik stanovil hranici mimořádně nízké ceny, pokud bude nabídková cena nižší než 80% předpokládané hodnoty, bude žádat o zdůvodnění.
Autobusy musí být staré maximálně 10 let, baterie musí mít kapacitu minimálně 180 kWh u sólo verze, u kloubového min. 388 kWh, nabíjení prostřednictvím zásuvky Combo 2 CC. U autobusů vyrobených před rokem 2020 musí být baterie nové. Podmínkou není přídavné elektrické topení, připouští se vytápění na naftu.
Dopravní podnik pořídil svůj první elektrický autobus v roce 2023. Jde o Solaris Urbino 12 Electric s rokem výroby 2019. Zakoupen byl od Solaris za 5,9 mil. Kč. V roce 2024 pak od stejného dodavatele pořídil Urbino 12 Electric (z roku 2016) za 4,975 mil. Kč a kratší Urbino 9 LE Electric (rok výroby 2022) za necelých 10 mil. Kč. Všechny sloužily jako předváděcí vozy v různých evropských městech.
Teplice objednaly sedm trolejbusů od Škoda Group
Města Chomutov a Jirkov stále spoléhají na CNG autobusy
Dancer Bus zkrachoval
