Premiérově 6. 6. v rámci veletrhu AUTOTEC na brněnském výstavišti. Upřesnění možnosti účasti.

Seznam přednášek a přednášejících "pdf" Konference je 6.6.2006 od 9 do 17 hodin v Kongresovém centru, sál B. Kromě studentů českých a slovenských vysokých škol, kteří mají volný vstup, je účast podmíněna účastnickým poplatkem - obracejte se na lstrakos@bvv.cz . BUSportál se chystá konferenci navštívit, zaznamenat nejzajímavější momenty a získat materiály pro svoje čtenáře. Priority EU pro snižování vlivu silniční dopravy na životní prostředí byly stanoveny na základě jednání konaných v Torontu, Kjótu a v Göteborgu. Z těchto konferencí vzešla také zásadní doporučení jakými způsoby zmírnit zatížení životního prostředí silniční dopravou a jak řešit otázku budoucího zajištění energetických zdrojů šetrných k životnímu prostředí.¨ Energetický scénář „Energie pro budoucnost“ předpokládá pro Evropu v roce 2010 následující zastoupení alternativních energetických zdrojů: energie z větru 1,1 %, z vodních zdrojů 4,8 %, fotovoltaické zdroje 0,05 %, biomasa 8,3 %, geotermální zdroje 0,15 %, solární ohřev 0,2 %. Evropský parlament ve své směrnici 2003/30/EC nabádá k zavádění biopaliv nebo jiných obnovitelných paliv pro silniční dopravu. ČR připravuje pro rok 2007 plošné přimíchávání biopaliv (řepkového oleje a bioethanolu) do stávajících pohonných směsí. V souvislosti s tím je očekávána roční produkce řepkového oleje ve výši 200.000 t a produkce bioethanolu v množství 2 miliony litrů. V budoucích letech je dále plánován ústup od benzinových a naftových pohonů a přechod na pohony zemním plynem, bioethanolem, rostlinným olejem, vodíkem, palivovými články a hybridním pohonem. V rámci červnového veletrhu AUTOTEC se tak na brněnském výstavišti uskuteční mezinárodní konference „Silniční doprava a životní prostředí“ (RT&E 2006). Konference, která se bude konat 6. června, je určena nejen odborné veřejnosti z výzkumných a vývojových ústavů a vysokých škol, ale také pracovníkům odpovědným za silniční nákladní i veřejnou dopravu, výrobcům automobilů a pohonných hmot, a stejně tak i široké veřejnosti, která má o tuto problematiku zájem. Se svými přednáškami vystoupí 28 společností z České republiky i zahraničí. Podstatnou část přednášejících tvoří představitelé vysokých škol a univerzit z ČR, Slovenska a Německa (9), výrobci automobilů a autobusů s pohonem na alternativní paliva (6), výrobci bionafty a bioethanolu (3), uživatelé autobusů na zemní plyn (2), zkušebny motorových vozidel a výzkumné ústavy. V teoretické části bude prezentován stav vývoje a použití alternativních paliv pro motorová vozidla, možnosti použití jednotného paliva pro vojenská vozidla, vodíková energetika, možnosti rozvoje alternativních paliv v ČR, pohled petrolejářského průmyslu na využití v dopravě v ČR, rozvoj alternativních pohonu v Německu, stav rozvoje vozidel s elektrickým a hybridním pohonem, prognózy využití bioethanolu v ČR, trendy a tlak na inovace pohonů motorových vozidel ve střední Evropě a další témata. V praktické části budou prezentovány výsledky zkoušek výkonových parametrů motorů spalujících plynná paliva, výsledky z provozu městských autobusů poháněných plynem ( TEDOM Třebíč, EKOBUS Praha), výsledky zkoušek alternativních paliv TŰV UVMV Praha, hybridní technologie v konstrukci pásových vozidel a další. Představen bude Minimobil - vozidlo s hybridním pohonem, Citroen Berlingo v osobní i užitkové verzi, Citroen C3 GNV. V jednání je prezentace dalších typů vozidel na alternativní pohony. TZ AUTOTEC kráceno.

Doplňujeme stále upřesňující informace nejen o autobusech na základě tiskových zpráv a pozvánek. Kdo, kde a s kým ?

Novinkou je letos nasazení exponátů - autobusů do veletržní dopravy po výstavišti. O přesun návštěvníků po výstavišti se tak postarají vystavovatelé. Snaha dostat všechny autobusy do jednoho pavilónu se nezdařila a bylo by překvapující, kdyby ano. Nicméně pavilóny F, G1 a G2 jsou velmi blízko. Karosa a příbuzní G1: IRISBUS, Karosa, IVECO, ŠKODA ELECTRIC, STRATOS AUTO spolu s DAF Trucks. Ostatní až na vyjímky G2: Beulas, EKOBUS, Isuzu Turquoise, KHMC, EvoBus (Mercedes-Benz + SETRA), SOLARIS, SOR, TEDOM, VDL BOVA, VDL BERKHOF Se svými trucky F: MAN, VOLVO, Scania AUTOBUSY MAN Lion's Regio a MAN Lion's Coach BELAS Aura / Scania třínápravový, krátký 30 místný BEULAS Stela / Mercedes-Benz Mercedes-Benz Travego EURO 4 a 3 x Mercedes-Benz Citaro EURO 5: palivový článek, BlueTec diesel na principu SCR a CNG. Vodíkový autobus Mercedes-Benz na veletrhu AUTOTEC 2006 Nové generace městských autobusů SOR v plně nízkopodlažním provedení. Velkokapacitní nízkopodlažní trolejbus Škoda 25 Tr s dieselagregátem v karosérii Citelis ze ŠKODA ELECTRIC. Aktuálně ze Škoda Electric: SOLARIS URBINO 12 CNG, SOLARIS TROLLINO 18 kloubový trolejbus KAROSA, IVECO: minibus Iveco Daily, městský autobus Citelis CNG, nový linkový autobus, nahrazující dosavadní autobusy C 954E, Récréo a Axer, ARWAY 12.8 m, autokar Domino, krátký bus PROXYS. Karosa na Autotecu: Nový linkový autobus a přechod na normu Euro 4 a EEV. TEDOM Kronos 123 CNG a diesel. SUNSUNDEGUI SIDERAL - VOLVO. Scania Irizar Century Příslušenství Elektromagnetické retardéry TELMA Avizovaní vystavovateĺé (abecedně) v nomenklatuře "autobusy" * BUZOLA INT , s.r.o. (výrobce minibusů) * EKOBUS a.s. (CNG autobusy na bázi SOR s motory Cummins ) * EvoBus Bohemia s.r.o. (Autobusy Mercedes-Benz a Setra ) * ITAP PRAHA s.r.o. (dovozce nizozemských autobusů Berkhof ) * IVECO a.s. (italský výrobce autobusů, majitel autobusové divize IRISBUS ) * KAR group a.s. (dealer autobusů Karosa , opravárenství) * KAROSA a.s. (největší tuzemský výrobce autobusů, člen skupiny IRISBUS ) * KHMC s.r.o. (výrobce minibusů) * MAVE , spol. s r.o. (výrobce minibusů) * MAN , člen skupiny Neoman (výrobce autobusůMAN a NEOPLAN - ten vystavovat nebude) * SCANIA CZECH REPUBLIC s.r.o. (švédské autobusy, mimo Švédsko karosované španělským karosářem Irizar ) * SOLARIS BUS & COACH S.A. (polský výrobce autobusů a trolejbusů) * SolBus s.r.o. (dovozce španělských autobusů Beulas ) * SOR LIBCHAVY spol. s r.o. (druhý největší tuzemský výrobce autobusů) * STRATOS AUTO spol. s r.o (distributor značky Iveco , stavba minibusů) * ŠKODA ELECTRIC (tradiční tuzemský výrobce trolejbusů) * TEDOM s.r.o (nástupce značky LIAZ , výroba motorů a autobusů vč.CNG) * TEZAS a.s. (dealer autobusů Karosa , opravárenství) *VDL BOVA B.V. (nizozemský výrobce autobusů) * Volvo Truck Czech s.r.o. (autobus Volvo Bus Corporation v expozici Volvo Truck) * ZLINER a.s. (dealer autobusů Karosa , opravárenství) BUSportál nejen jako partner veletrhu AUTOTEC bude průběžně o autobusové tématice na veletrhu informovat.

Byl způsoben přepojováním trafostanice v oblasti Karlína a Florence, které způsobilo několikahodinový výpadek elektrického proudu. Tak výrazný výpadek nedokázaly zvládnout ani naše záložní systémy. Ačkoliv bychom byli opravdu raději, aby takové situace nenastávaly, třeba výpadek čtenáře BUSportálu ujistil v tom, že by jim oblíbený magazín chyběl.

Provozování rekreačních linek se zajištěním přepravy kol na Šumavě. Změna v provozu páteřní linky Špičák – Boubín. Nově zařazení jednoho páru spojů autobusové veřejné dopravy s přívěsem na jízdní kola z Plzně až na Boubín.

V hlavní turistické sezóně opět vyjedou na šumavské silnice „Zelené autobusy“ společnosti ČSAD autobusy Plzeň a.s. Akci Ve prospěch cestovního ruchu na Šumavě , kterou každoročně organizuje správa NP a CHKO Šumava ve spolupráci s naší společností, finančně podporuje Plzeňský kraj. Provozování rekreačních linek se zajištěním přepravy kol má již na Šumavě svoji tradici. Kola se přepravovala nejdříve přímo v autobuse, kde byly vymontovány zadní sedačky. Na jejich místo se skládaly bicykly. Toto řešení se neosvědčilo, a proto společnost zavedla novinku – nejprve závěsné skříně za autobusy a před třemi lety přišla s inovací - za dva klimatizované autobusy s ekologickými motory Euro 3 byly zapojeny přívěsy na přepravu kol. Kapacita přívěsů je 25 bicyklů a jejich nakládku a vykládku zajišťuje pomocník. Kapacita autobusů je celkem 70 cestujících, z toho 45 turistů může sedět. Známý „zvukový průvodce“ je i letos k dispozici pro lepší informovanost. Autobusy mají světelné návěští s názvem linky a oznamují směr jízdy. Již v loňském roce byla tato služba rozšířena a cyklobusy jezdily i na lince ze Sušice přes Kašperské Hory do Srní. Tato doprava je zajištěna i letos a v době hlavních prázdnin budou opět dva páry spojů zajišťovat přepravu návštěvníků Šumavy i s jízdními koly. Novinky ČSAD autobusy Plzeň a.s. a NP a CHKO Šumava pro letošek Protože rekreační šumavské cyklolinky zajišťuje i dopravní společnost z jižních Čech, připravila společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s ve spolupráci s NP a CHKO Šumava změnu v provozu páteřní linky Špičák – Boubín. Linka je nově ukončena v Kvildě, kde časově navazuje na spoje jihočeského dopravce. Zkrácením délky trasy této linky vznikl prostor pro zvýšení počtu spojů a zavedení návazného spojení na Churáňov. První ranní spoj ze Železné Rudy je po zkušenostech z let minulých opožděn o jednu hodinu, na trať vyjíždí tedy až v 8,00 hodin. Večerní ukončení provozu je též posunuto o jednu hodinu. Úplnou novinkou je zařazení jednoho páru spojů autobusové veřejné dopravy s přívěsem na jízdní kola z Plzně až na Boubín. V době hlavních školních prázdnin, tedy od 1.7. do 1.9. 2006, bude linka vedena každý den a ukončena na Boubíně. V době od 17.6. do 30.6. 2006 a od 2.9. do 30.9. 2006 autobusy pojedou jen v sobotu a v neděli, spoj bude ukončena v Kvildě. Ranní odjezd z Centrálního autobusového nádraží v Plzni je stanoven na 6,30 hodin, příjezd do Kvildy v 9,50 hodin, resp. na Boubín v 10,30 hodin. Odjezdy zpět jsou plánovány na 15,25 resp. 16,15 hodin. Rezervace míst na cyklobusy není nutná, v případě zvýšeného zájmu bude dopravce ČSAD autobusy Plzeň a.s. operativně zajišťovat posilování potřebných spojů. Další podrobné informace najdete v informačních kancelářích NP Šumava i na internetových stránkách NP Šumava, popř na www.csadplzen.cz . Je vydán propagační materiál „Autobusem po Národním parku Šumava“, kde najdete jízdní řády, ceníky a další podrobnosti o ekologických šumavských linkách včetně cyklobusů. Spojení na provozovatele dopravy: ČSAD autobusy Plzeň a.s. 377 262 911 provoz Plzeň, tel.: 377 262 911, 377 227 575 provoz Klatovy, tel.: 376 314 060, 376 310 767 provoz Sušice, tel.: 376 524 639, 376 524 541 TZ ČSAD autobusy Plzeň a.s

* Návštěvníky letního kina v Příbrami budou vozit zdarma autobusy. * Autobusy od neděle pojedou jinak i na Karlovarsku. * Další pokuta za autobusový terminál byla uložena městu Havlíčkův Brod *

Příbramský deník - 26.5.2006 - Příbram - Návštěvníci letního kina v Příbrami už nebudou muset jezdit na představení vlastním vozem. Radní jim zařídili dva autobusy, které je rozvezou po městě zdarma. "Poprvé je spustíme 2. června. Budou jezdit jen na filmová představení, protože na koncerty chodí mnohem více lidí a dva autobusy by na to nestačily," vysvětlil příbramský starosta Ivan Fuksa. Autobusy budou odjíždět vždy 20 minut po představení z křižovatky staré a nové milínské silnice. "Pojedou okolo Drupolu směrem k parkovacímu domu u železniční trati, ulicí Karla Kryla, kolem restaurace Horník a potom po trase linky číslo 12 až na Jiráskovy sady. Pokud by jezdily autobusy poloprázdné, tak by příště jel pouze jeden," upřesnil starosta Ivan Fuksa. Dodal, že věří, že lidé autobusy časem zaplní. (huc) Autobusy od neděle pojedou jinak Karlovarské noviny - 26.5.2006 Karlovarsko - Celostátní změny jízdních řádů, ke kterým dojde v neděli 28. května, se nevyhnou ani Karlovarsku. Podle dopravců ovšem nebudou rozsáhlé. Tuto informaci potvrdil ředitel karlovarského Dopravního podniku Pavel Bohánek. "V provozu našich autobusů dojde pouze k minimálním úpravám. Změny se týkají autobusu z Prahy do Jáchymova. Ten bude vyjíždět o hodinu dříve, tedy v 16, 30 a pojede do Ostrova," uvedl ředitel Bohánek. Linka, která jezdila z Jáchymova do Karlových Varů o nedělích a svátcích byla zrušena. "Na druhou stranu jsme zavedli novou linku, která bude cestující dopravovat každou neděli z ostrovského náměstí do Karlových Varů. Tento vůz bude vyjíždět v 19 hodin a 10 minut," doplnil ředitel. Velké změny nechystají ani Autobusy Karlovy Vary. "Dojde pouze ke kosmetickým úpravám, které se cestujících nedotknou. Úpravy se týkají hlavně dálkových spojů," uvedl ekonomický a dopravní ředitel Vladimír Ujčík. "O novinkách se lidé dozvědí buď na našich internetových stránkách, nebo samozřejmě přímo na zastávkách. Žádné spoje jsme ale ani nezrušili," dodal ředitel. JAN HAVELKA Další pokuta za autobusový terminál byla uložena městu Havlíčkův Brod vecernibrno.com Čtvrtek 25. května Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) uložil městu Havlíčkův Brod v pořadí již druhou pokutu za porušení zákona o veřejných zakázkách v souvislosti s výstavbou autobusového terminálu pro integrovaný systém veřejné dopravy. Již dříve předseda ÚOHS Martin Pecina potvrdil uložení pokuty 100 tisíc korun při zadání této zakázky, neboť město uzavřelo smlouvu s vybraným uchazečem, aniž stanovilo kritéria pro výběr zájemců při omezení jejich počtu. Zadavatel na realizaci obdržel 13 nabídek. Jejich počet následně omezil na 6. V písemném oznámení o odmítnutí zbývajících zájemců ale v rozporu se zákonem neuvedl důvod jejich odmítnutí. Zadavatel dále chybně jako jedno z dílčích kritérií pro posuzování nabídek dle jejich ekonomické výhodnosti zvolil kritérium „reference a odborná způsobilost“, které nevyjadřuje ekonomickou výhodnost nabídky, ale kvalifikaci uchazeče. Druhá pokuta je dosud nepravomocná, činí 40 tisíc korun a byla uložena rozhodnutím z 28. dubna 2006. Zadavatel má možnost podat rozklad k předsedovi ÚOHS. Porušení zákona se týká „poskytnutí úvěru na předfinancování a spolufinancování projektu autobusového terminálu“. Zadavatel rozhodl o přidělení zakázky České spořitelně. Její nabídka byla vyhodnocena jako ekonomicky nejvýhodnější, při hodnocení ale nebyly zohledněny všechny poplatky uvedené v nabídkách uchazečů. Tato chyba přitom podstatně ovlivnila stanovení pořadí úspěšnosti nabídek. Město Havlíčkův Brod při hodnocení nabídkových cen zohlednilo pouze výši úroků z úvěru, nikoliv všechny další poplatky požadované bankami. Zadavatel má zaplatit České spořitelně včetně předpokládané výše zakázkové provize za úroky a poplatky celkem 7,012 mil. korun za čtyři roky splácení úvěru. Uchazeči Kommunalkredit Austria AG by však podle předložené nabídky uhradil méně – tedy 7,008 mil. korun. Přesto zadavatel jako nejvýhodnější vyhodnotil nabídku České spořitelny. Město Havlíčkův Brod dále pochybilo tím, že stanovilo další kvalifikační kritéria, aniž by současně vymezilo odpovídající úroveň způsobilosti uchazečů podle druhu, rozsahu a složitosti zadávané zakázky. Zadavatel měl také z otevřeného řízení vyloučit Československou obchodní banku, která neprokázala kvalifikaci. Zdroj: ÚOHS

Upozorňujeme: Nezapomeňte požádat o voličský průkaz - osobně to lze do 31. května 2006 do 16.00 hod.

Redaktorka BUSportálu je občansky zodpovědná a voličský průkaz už obdržela. Tiskový a první běžný návštěvní den veletrhu AUTOTEC se kryje s termínem parlamentních voleb. Volič, který se rozhodne pro volbu mimo svůj volební okrsek, je povinen předem požádat ÚMČ, ve kterém je registrován, o vydání voličského průkazu. Žádost je nutné podat písemně včetně ověřeného podpisu, nejpozději do 26.května. Při osobním doručení písemné žádosti bude totožnost ověřena pracovníkem ÚMČ, není tedy nutný ověřený podpis. Voličský průkaz může být voliči zaslán na adresu uvedenou v žádosti. Volič si může požádat o vydání voličského průkazu osobně do 31. května 2006 do 16.00 hod. Výrobcům a prodejců autobusů a redakci BUSportálu - pokud nechtějí svůj hlas zahodit - nezbývá, než odvolit v Brně. Možnost odevzdat svůj hlasovací lístek bude např. ve volební místnosti vzdálené cca 600m od brněnského výstaviště v ZŠ Mendlovo náměstí 4. Termíny volby do poslanecké sněmovny Parlamentu ČR: Pátek 2. června 2006 od 14:00 do 22:00 hodin Sobota 3. června 2006 od 8:00 do 14:00 hodin

Predovšetkým technický stav nákladných vozidiel a vozidiel s počtom sedadiel vyšším ako 9, teda autobusov, budú od 25.5. na slovenských cestách kontrolovať policajti pomocou mobilných staníc technickej kontroly (STK).

Více BUSportál SK

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Vybrali jsme z obsahu 8. čísla: Zahájena nová sezóna turistických autobusů a cyklobusů BORS Břeclav: Certifikační audit pod vedením LRQA ČSAD Semily: Vysoké náklady a konkurence vedly ke zrušení nákladní dopravy FTL Prostějov: Kapacitu VOLVO Truck Service rozšířilo další pracoviště Na BUSportálu vyšlo: Ze dne otevřených dveří VOLVO TRUCK SERVICE ve FTL Prostějov. Connex Praha: Slavnostní ocenění nejlepších řidičů autobusů. Na BUSportálu vyšlo: Connex Praha, člen skupiny Veolia Transport, oceňuje svoje řidiče. Příspěvek BUSportálu specielně pro Dopravák: Den otevřených dveří v řečkovickém depozitáři Technického muzea v Brně se uskutečnil v sobotu 22. dubna již podruhé. Vystavena byla většina silničních vozidel oboru Městská hromadná doprava. Na otevřeném prostranství bylo možno vidět autobusy, trolejbusy, autobusové přívěsy a specielní vozidla. Vystavena byla i obvykle nepřístupná vozidla před renovací. S funkčními historických autobusy bylo možno absolvovat předváděcí jízdy - ve výborné kondici byl tradičně autobus ŠKODA 706 RO, který se aktivně zúčastnil i loňských oslav 110 let vysokomýtské Karosy. Škoda, že nejezdil se stylově přiřazeným, ale nepřipojeným vlekem Karosa B40 z roku 1959. Zájem vzbudil autobus s velmi současným image KAROSA B732. 1670 Lego Bus, prototyp z roku 1993, který nikdy nebyl v běžném provozu. Ve velmi odlišném stavu byly vozy v před renovací, "erena" neboli PRAGA RND z roku 1949 nebo přívěs Jelcz P01E z roku 1972 a IKARUS 630 z 60.let. Nechyběl klasický "erťák" Škoda 706 RTO MTZ - městské provedení pro tuzemsko z roku 1967. Muzeum má exponáty pokryt dobře poválečný vývoj trolejbusů včetně trolejbusů TATRA i trolejbusu Škoda T11 v autobusové karosérii nedaleko vystaveného ŠM 11.Nevyjmenovali jsme zdaleka všechno, ale pokud se organizátoři rozhodnou v tradici pokračovat, přijeďte se za rok také podívat. Podrobně s bohatou fotodokumentací v materiálech rubriky VETERÁNI DPÚK opakovaně získal certifikát ISO 9001:2000 Den značek na brněnském Masarykově okruhu. Na BUSportálu vyšlo: Den značek a Mercedes-Benz Travego na Masarykově okruhu v Brně. Technika v souladu s přírodou. Společnost TEDOM představila dopravcům městský nízkopodlažní autobus na CNG. Na BUSportálu vyšlo: TEDOM - český autobus s italským designem. Kontroly přispívaji ke zlepšení situace na našich silnicích (Sekce pro ND ČESMAD BOHEMIA na akci státního odborného dozoru)

Slovenské autobusy Novoplan se dostávají do povědomí veřejnosti. Jezdí s nimi i cestující SAD Levoča.

Nejlépe kvalitu autobusů prověří zatěžkávací zkoušky v provozu. Firma PRE – OS z Prešova má tu výhodu, že autobusy mimo jiné vyrábí také pro svůj dopravní závod SAD v Levoči. Při naší návštěvě v Pre - osu jsme měli možnost si jeden z vozů, který právě dorazil z linky, prohlednout. Za největší přednosti Novoplanu lze považovat celkově jednoduché konstrukční řešení, malé nároky na údržbu a velmi příznivou spotřebu. Použité materiály na výrobu karosérie dávají předpoklad k dlouhodobé životnosti autobusu. Srdcem je osvědčený motor řadový šestiválcový CUMMINS EURO 3 o objemu 5,9 litrů s výkonem 184 kW. Od letošního roku nově s motory EURO 4, 184 kW – 205kW. Servisní prohlídky motoru se provádějí v intervalech po ujetí 250 000 km a celková životnost motoru je daleko za hranicí milionu kilometrů. Při současných nepříznivých cenách pohonných hmot dopravci ocení velmi nízkou spotřebu, která se pohybuje od 20 do 27 litrů na sto kilometrů. Základní technické údaje autobusu NOVOPLAN C 12.02 Rozměry vozidla v mm Délka: 11 970, šířka: 2 500, výška: 3 170, rozvor: 5 900 Rozchod předních kol: 1 930, rozchod zadních kol 1 800 Hmotnost vozidla v kg Celková (pohotovostní): 17 800/ 10 650 Na přední nápravu: 6 300/ 3 350, na zadní nápravu: 11 500/ 7 300 Karosérie Montovaný skelet svařený z uzavřených profilů, lepená termální skla Přední a zadní díl sklolaminát, litá podlaha, technologie SIKA Motor Značka: CUMMINS, typ: ISCe260, EURO III Druh: vertikální, řadový, naftový 6 – válcový s přímým vstřikováním paliva Chlazení kapalinou, přeplňovaný, s mezichlazením nasávaného vzduchu Výkon 191 kW/ 2 200 ot. /min, točivý moment: 1060 Nm/ 1 200 – 1600/min Převodovka Typ: ZF 6S 1 600, ( VOITH diwa.3E), druh: mechanická 6(4)º mechanická ( automatická) Zadní náprava Typ: 11N1, druh: 1 , hypoidní, s diferenciálem Rockwel, lokálně nastavitelná Typ diferenciálu: 153E, PMC 12 převod 4,3 ( 4,89) Přední náprava Nezávislé zavěšení kol, lichoběžníková konstrukce s rovnoběžnými rameny, alternativně tuhá náprava. Servořízení Typ: HR 450 – 6 Pneumatiky, disky: pneu: 275/70R22,5, disky : 8,25 – 22,5 Brzdy: dvoj okruhová soustava, bubnové, s ABS/ASR, WABCO Pérování : vzduchové Obsaditelnost: 31 osob sedících, 66 stojících TZ Coach Progress

15 let ADSSS a předání certifikátu ISO 9001 společnosti ČSAD SVT Praha s.r.o. 17.5.2006 v Palace Cinemas Slovanský dům.

Nový český film Martina Kotíka Všechno nejlepší shlédli ve dvou sálech Palace Cinemas Slovanský dům zaměstananci společností z ADSSS , ČSAD SVT Praha s.r.o. spolu s partnery ze spolupracujících společností a institucí, které všechny spojuje téma dopravy. Přinášíme záběry z příjemného večera a přejeme novému filmu i dopravě Všechno nejlepší . Symbolicky právě večer 17.května zaznamenala statistika BUSportálu Tři miliony otevřených stran od roku 2005. Děkujeme.